 カーシェアリングテレマティクス市場 - 第8版The Carsharing Telematics Market - 8th Edition 概要 カーシェアリング市場の最新動向は？Berg Insightの推計によると、世界のカーシェアリング会員数は、2025年末の9,100万人から2030年までに1億4,110万人へと、年平均成長率（CAGR）9.2％で増加... もっと見る
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サマリー概要 カーシェアリング市場の最新動向は？Berg Insightの推計によると、世界のカーシェアリング会員数は、2025年末の9,100万人から2030年までに1億4,110万人へと、年平均成長率（CAGR）9.2％で増加すると見込まれています。 本レポートでは、ステーション型およびフリーフローティング型の公共カーシェアリング、ならびに法人向けカーシェアリングを含むすべてのセグメントについて解説しています。カーシェアリング事業者、ベンダー、製品、市場に関する最新情報を入手してください。
カーシェアリング・テレマティクス市場は、Berg Insightが発行する8番目の戦略レポートであり、世界中のこの市場における最新動向を分析しています。これには、36社のカーシェアリング技術ベンダーおよび、専門のカーシェアリング事業者、レンタカー会社、自動車メーカーによる65のカーシェアリング・イニシアチブを網羅した、カーシェアリング・テレマティクスのバリューチェーンに関する包括的な概要が含まれています。 本戦略調査レポートは、180ページに及ぶ独自のビジネスインテリジェンスを提供しており、5年間の業界予測や専門家の解説が含まれており、ビジネス上の意思決定の根拠として活用できます。 本レポートの主な特徴：
2025年、世界のカーシェアリング用車両数は51万1,000台に達した ほとんどの先進国において、乗用車と小型トラックが主要な交通手段となっている。大都市圏における自動車による移動の大部分は、車内に1人しか乗っていない「単独運転」であり、車両の平均利用時間は1日あたり約1時間に過ぎない。 カーシェアリングは、他の交通手段を自動車による移動で補完したいと考える人々向けに提供されている、数ある自動車ベースのモビリティサービスのひとつです。その他の自動車ベースのモビリティサービスの例としては、従来のレンタカー、カープール、ライドシェアリング、タクシー、ライドソーシングサービスなどが挙げられます。 これらのモビリティサービスの多くは、自動車による移動のコスト削減、所有に伴う責任の軽減による利便性の向上、さらには交通渋滞や環境への影響の低減を目的としています。 カーシェアリングは、徒歩、自転車、公共交通機関などの他の交通手段を補完する、短期レンタルに重点を置いた分散型のレンタカーサービスである。カーシェアリングは、手頃な価格で自動車を利用できるようにすることで、移動の自由を制限することなく、自家用車の所有に代わる選択肢を提供することを目的としている。カーシェアリング事業者は、無人セルフサービス拠点から、会員が共有車両のフリートを利用できるようにしている。 現在、世界中のカーシェアリング事業者の多くは、往復レンタル方式のステーション型ネットワークを採用している。この運営モデルでは、会員は車両を借りた指定のステーションに返却する必要がある。また、多くのカーシェアリング事業者は片道利用も提供しており、利用者はそのサービスが運営する任意のステーションに車を返却することができる。 また、人気が高まっているもう一つのモデルが「フリーフローティング型カーシェアリング」であり、会員は指定されたエリアやゾーン内のどこでも車両の乗車・降車が可能です。事前の予約なしで利用可能な車両に即座にアクセスでき、返却時間を指定する必要がないため、このタイプのサービスは短距離の移動に魅力的です。 一部の地域では、ステーション型カーシェアリングよりもフリーフローティング型カーシェアリングに割り当てられる車両の数が増えています。 テレマティクスシステムとスマートフォンは、カーシェアリングサービスを実現する重要な要素です。カーシェアリングサービス向けの車載ハードウェア技術には、走行データを収集し、車両管理を可能にし、スマートフォンアプリやRFIDスマートカードを通じて車両へのアクセスを許可するテレマティクス端末が含まれます。 さらに、車両を保護し、利用者の行動を改善し、事故を減らすために、損傷センサーや煙探知機などの追加のハードウェアソリューションを設置することも可能です。ソフトウェアプラットフォームには、車載機器の管理、車両管理、予約管理、課金から、ダッシュボードやデータ分析による運用監視に至るまで、カーシェアリング事業者のすべての運営活動をサポートできる包括的なITシステムが含まれます。 ハードウェアソリューションおよびソフトウェアプラットフォームの主要ベンダーには、Invers、Vulog、Convadis、Targa Telematics、Optimum（Shiftmove傘下）、Mobility Tech Green、Atom Mobility、CT Mobility、Cantamen、MOQO、WeGo Carsharing、2hire、Bosch、Astusなどが挙げられます。 Teltonika TelematicsやRuptelaといった主要なハードウェアテレマティクスベンダーもこの市場に参入しています。いくつかのカーシェアリング技術ベンダーは、企業のカープール利用機会を拡大し、モビリティコストを削減することを目的とした法人向けカーシェアリング市場に注力しています。多くのカーシェアリング技術ベンダーは、提供サービスを拡大し、価値提案を強化するために、他の事業者と提携しています。 商用カーシェアリングサービスは、専門のカーシェアリング企業、レンタカー会社、自動車メーカー、および公共交通機関運営者などの事業者が提供している。専門のカーシェアリング事業者の例としては、日本の「Times Car」、韓国の「Socar」、カナダの「Communauto」および「Evo Car Share」、ドイツの「Miles」、「Stadtmobil」、「Cambio」、 オランダの「MyWheels」や「Greenwheels」、イタリアの「Enjoy」、スイスの「Mobility Cooperative」、フランスの「Citiz」、ポーランドの「Traficar」、トルコの「TikTak」、ブラジルの「Turbi」、オーストラリアの「GoGet」などが挙げられる。 レンタカー会社によるカーシェアリングサービスには、Sixt Share（Sixt社）、Zipcar（Avis Budget Group社）、ORIX CarShare（オリックス・オート株式会社）、G Car（ロッテレンタカー）などがある。 自動車メーカーが支援する主要なカーシェアリングサービスの例としては、Free2move（ステランティス傘下）、Kinto Share（トヨタ傘下）、Wible（キア傘下）などが挙げられる。 カーシェアリング市場は今後数年間で成長が見込まれている。Berg Insightの推計によると、2025年末時点で世界のカーシェアリング会員総数は9,100万人に達した。 同時に、カーシェアリングの車両総数は約51万1,000台に達した。Berg Insightは、2030年末までに世界のカーシェアリング会員数が約1億4,110万人に増加し、カーシェアリングの車両総数は約76万8,000台に達すると予測している。 さらに、法人向けカーシェアリング市場は2025年末時点で15万4,000台と推計されており、2030年には約25万台に達すると予測されている。 カーシェアリングプログラムの総数および国際的なカーシェアリング車両台数の大部分は、欧州およびアジア太平洋地域が占めています。主要市場には、ドイツ、フランス、オランダ、カナダ、日本、韓国、中国、ロシア、トルコ、ブラジルが含まれます。 本レポートでは、以下の疑問に答えています：
目次目次
目次 要約 1 自動車とパーソナルモビリティサービス
1.1 はじめに 2 カーシェアリング事業者
2.1 欧州のカーシェアリング専門企業 3 レンタカーおよびリース会社
3.1 Avis Budget Group 4 自動車メーカーによるモビリティサービスの取り組み
4.1 フォードのモビリティプロジェクトとサービス 5 テクノロジーベンダー
5.1 エンドツーエンドのカーシェアリングシステムプロバイダー 6 市場予測と動向
6.1 カーシェアリング市場の予測 用語集 プレスリリース
2026年6月22日 プレスリリース IoTアナリスト企業Berg Insightの新たな調査レポートによると、 公共カーシェアリングサービスに利用される車両数は、2025年末の51万1,000台から2030年末の76万8,000台へと、年平均成長率（CAGR）8.5％で増加すると見込まれている。 Berg Insightは、世界のカーシェアリングサービスの利用者数が、2025年の9,100万人から年平均成長率（CAGR）9.2％で増加し、2030年には1億4,110万人に達すると予測している。 「カーシェアリング車両の大部分はアジア太平洋地域に集中しており、次いで欧州が続いています」と、Berg Insightの市場アナリスト、エリカ・リカード氏は述べた。 さらに、法人向けカーシェアリング市場は、2025年末時点で15万4,000台と推計されており、2030年までに約25万台に達すると予測されている。 カーシェアリング事業者は、会員に対し、無人セルフサービス拠点から24時間365日、共有車両を利用できるサービスを提供しています。利用料金は分単位・時間単位・日単位および走行距離に応じて課金され、料金には燃料費、保険料、メンテナンス費が含まれています。 現在、世界中のカーシェアリング事業者の多くは、往復レンタル方式のステーション型ネットワークを採用しています。この運営モデルでは、会員は車両を借りた指定のステーションに返却する必要があります。一方、人気が高まっているもう一つのモデルがフリーフローティング型カーシェアリングで、会員は指定されたエリアやゾーン内のどこでも車両の受け取りと返却が可能です。 一部の地域では、フリーフローティング型サービスが、保有車両総数および利用者数の両面で、ステーション型サービスを上回っている。「フリーフローティング型カーシェアリングは、会員数と保有車両数の両面で、欧州において最も一般的な運営モデルとなっている」とリカード氏は述べた。 今日、カーシェアリング事業を運営するには、ネットワーク化された車両群と専用のソフトウェアプラットフォームが不可欠です。 ソフトウェアプラットフォームは、車載機器の管理、車両管理、予約管理、課金処理から、ダッシュボードやデータ分析による運用監視に至るまで、あらゆる業務活動をサポートします。カーシェアリング事業者の中には、自社開発のハードウェアやソフトウェアソリューションを運用に活用しているところもありますが、多くの事業者はこれらの製品やサービスを専門のテクノロジーベンダーから調達しています。 自社開発のテレマティクス機器とカーシェアリング用ソフトウェアプラットフォームの両方を含むエンドツーエンドのソリューションを提供するベンダーもあれば、特定の分野に特化しているベンダーもあります。多くのカーシェアリング技術ベンダーは、提供サービスを拡大し、価値提案を強化するために互いに提携しています。 ハードウェアおよびソフトウェアソリューションの主要ベンダーには、Invers、Vulog、Convadis、Targa Telematics、Optimum（Shiftmove傘下）、Mobility Tech Green、WeGo Carsharing、Atom Mobility、CT Mobility、Cantamen、MOQO、2hire、Bosch、Astusなどが挙げられる。 ここ数年、多くのカーシェアリング事業者は、市場シェアの拡大よりも、収益性の向上や車両利用率の向上に重点を移しています。カーシェアリングサービスは、専門のカーシェアリング企業、レンタカー・リース会社、自動車メーカー、および公共交通機関事業者などのさまざまな主体によって提供されています。専門のカーシェアリング事業者の例としては、日本の「Times Car」、韓国の「Socar」、 カナダの「Communauto」や「Evo Car Share」、ドイツの「Miles」「Stadtmobil」「Cambio」、オランダの「MyWheels」や「Greenwheels」、イタリアの「Enjoy」、スイスの「Mobility Cooperative」、フランスの「Citiz」、ポーランドの「Traficar」、トルコの「TikTak」、ブラジルの「Turbi」、オーストラリアの「GoGet」などが挙げられる。 レンタカー会社によるカーシェアリングサービスには、Sixt Share（Sixt社）、Zipcar（Avis Budget Group社）、ORIX CarShare（オリックス・オート株式会社）、G Car（ロッテレンタカー）などがある。 自動車メーカーが支援する主要なカーシェアリングサービスの例としては、Free2move（ステランティス傘下）、Kinto Share（トヨタ傘下）、Wible（キア傘下）などが挙げられる。 「カーシェアリングサービスプロバイダーの上位30社が、カーシェアリング会員数の約63％を占め、世界中のカーシェアリング車両の約56％を管理している」とリカード氏は結論付けた。
SummaryDescription What are the latest developments on the carsharing market? Berg Insight estimates that global carsharing membership will grow at a CAGR of 9.2 percent from 91.0 million at the end of 2025 to 141.1 million by 2030. This report explains all segments including station-based and free-floating public carsharing as well as corporate carsharing. Get up to date with the latest information about carsharing organisations, vendors, products and markets.
The Carsharing Telematics Market is the eighth strategy report from Berg Insight analysing the latest developments on this market worldwide including a comprehensive overview of the carsharing telematics value chain covering 36 carsharing technology vendors and 65 carsharing initiatives from specialist carsharing operators, car rental companies and car OEMs. This strategic research report provides you with 180 pages of unique business intelligence including 5-year industry forecasts and expert commentary on which to base your business decisions. Highlights from this report:
The public carsharing fleet reached 511,000 vehicles worldwide in 2025 Passenger cars and light trucks are the main modes of transportation in most industrialised countries. The vast majority of car trips in metropolitan areas are drive-alone trips with only one person in the car and vehicles are used for only about one hour per day on average. Carsharing is one of many car-based mobility services available for people who occasionally want to complement other modes of transportation with car-based mobility. Examples of other car-based mobility services include traditional car rental, carpooling, ridesharing, taxi and ridesourcing services. Many of these mobility services aim to decrease the cost of car-based transportation, create convenience through fewer ownership responsibilities, as well as reduce traffic congestion and environmental impact. Carsharing is a decentralised car rental service focusing on short-term rentals that supplements other modes of transport including walking, cycling and public transport. Carsharing aims to provide an alternative to individual car ownership without restricting mobility by offering affordable access to cars. Carsharing organisations offer members access to a fleet of shared cars from unattended self-service locations. Today, most carsharing operators worldwide use station-based networks with round-trip rental. This operational model requires members to return a vehicle to the same designated station from which it was accessed. Many carsharing operators also offer one-way carsharing, allowing users to return the car to any station operated by the carsharing service. Another model that has gained in popularity is free-floating carsharing, which allows members to pick up and drop off cars anywhere within a designated area or zone. The ability to access available cars instantly without prior booking and no need to schedule a return time makes this type of service attractive for short trips. In some regions, more cars are now dedicated to free-floating carsharing than station-based carsharing. Telematics systems and smartphones are key enablers of carsharing services. In-car hardware technologies for carsharing services include a telematics device to capture trip data, enable fleet management and grant access to the car through a smartphone app or RFID smartcards. Additional hardware solutions such as damage sensors and smoke detectors can be installed to protect the vehicles, improve user behaviour and reduce accidents. Software platforms include complete IT systems that can support all the operational activities of a carsharing organisation ranging from management of in-vehicle equipment, fleet management, booking management, billing, as well as operations supervision via dashboards and data analytics. Leading vendors of hardware solutions and software platforms include Invers, Vulog, Convadis, Targa Telematics, Optimum (by Shiftmove), Mobility Tech Green, Atom Mobility, CT Mobility, Cantamen, MOQO, WeGo Carsharing, 2hire, Bosch and Astus. Leading hardware telematics vendors such as Teltonika Telematics and Ruptela also serve the market. Several carsharing technology vendors focus on the corporate carsharing market that aims to increase corporate carpool availability and reduce mobility costs. Many carsharing technology vendors partner with other actors to expand their offerings and strengthen their value proposition. Commercial carsharing services are offered by specialist carsharing companies, car rental companies, carmakers and other actors such as public transport operators. Examples of specialised carsharing operators include Times Car in Japan; Socar in South Korea; Communauto and Evo Car Share in Canada; Miles, Stadtmobil and Cambio in Germany; MyWheels and Greenwheels in the Netherlands; Enjoy in Italy; Mobility Cooperative in Switzerland; Citiz in France; Traficar in Poland; TikTak in Turkey; Turbi in Brazil; and GoGet in Australia. Carsharing services by car rental companies include Sixt Share (by Sixt), Zipcar (by Avis Budget Group), ORIX CarShare (by ORIX Auto Corporation) and G Car (by Lotte Rental). Examples of leading carsharing services backed by carmakers include Free2move (owned by Stellantis), Kinto Share (owned by Toyota) and Wible (owned by Kia). The carsharing market is expected to grow in the coming years. Berg Insight estimates that the total number of carsharing members worldwide reached 91.0 million at the end of 2025. At the same time, the total carsharing fleet had reached about 511,000 vehicles. Berg Insight forecasts that carsharing membership will grow to about 141.1 million globally by the end of 2030 and the total carsharing fleet will then reach about 768,000 cars. The corporate carsharing market was moreover estimated at 154,000 vehicles at year-end 2025 and is forecasted to reach about 250,000 vehicles in 2030. Europe and Asia-Pacific account for the majority of all carsharing programmes and the number of carsharing vehicles internationally. The front-running markets include Germany, France, the Netherlands, Canada, Japan, South Korea, China, Russia, Turkey and Brazil. The report answers the following questions:
Table of ContentsTable of Contents
Table of Contents Executive Summary 1 Cars and Personal Mobility Services
1.1 Introduction 2 Carsharing Organisations
2.1 Specialist carsharing companies in Europe 3 Car Rental and Leasing Companies
3.1 Avis Budget Group 4 Car OEM Mobility Service Initiatives
4.1 Ford’s mobility projects and services 5 Technology Vendors
5.1 End-to-end carsharing system providers 6 Market Forecasts and Trends
6.1 Carsharing market forecasts Glossary Press Release
2026-06-22 Press releases According to a new research report by IoT analyst firm Berg Insight, the number of vehicles used for public carsharing services will grow at a compound annual growth rate (CAGR) of 8.5 percent from 511,000 at the end of 2025 to 768,000 at the end of 2030. Berg Insight forecasts that the number of users of carsharing services worldwide will grow from 91.0 million people in 2025 at a CAGR of 9.2 percent to reach 141.1 million people in 2030. “Asia-Pacific represent most of the carsharing vehicles, followed by Europe”, said Erica Rickard, market analyst at Berg Insight. The corporate carsharing market is moreover estimated to 154,000 vehicles at year-end 2025 and is forecasted to reach about 250,000 vehicles by 2030. Carsharing operators offer members access to a fleet of shared cars 24/7 from unattended self-service locations. Usage is billed by the minute/hour/day and distance driven, with rates that include fuel, insurance and maintenance. Today, most carsharing operators worldwide use station-based networks with round-trip rental. This operational model requires members to return a vehicle to the same designated station from which it was accessed. Another model that has gained popularity is free-floating carsharing, which enables members to pick up and drop off cars anywhere within a designated area or zone. In some regions, free-floating services have overtaken station-based services in terms of the total fleet size and number of users. “Free-floating carsharing is the most common operational model in Europe in terms of both membership and fleet size”, said Ms Rickard. A connected fleet and specialised software platforms are today necessary to run a carsharing business. Software platforms support all the operational activities ranging from management of in-vehicle equipment, fleet management, booking management, billing, as well as operations supervision via dashboards and data analytics. While some carsharing operators use in-house developed hardware and software solutions for their operations, many others source these products and services from specialised technology vendors. Some of the vendors offer an end-to-end solution including both in-house developed telematics equipment and carsharing software platforms while other vendors specialise in one of the areas. Many carsharing technology vendors partner with each other to expand their offerings and strengthen their value proposition. Leading vendors of hardware and software solutions include Invers, Vulog, Convadis, Targa Telematics, Optimum (by Shiftmove), Mobility Tech Green, WeGo Carsharing, Atom Mobility, CT Mobility, Cantamen, MOQO, 2hire, Bosch and Astus. In the last years, many carsharing service operators have shifted their focus towards profitability and increasing vehicle utilisation rather than gaining market shares. Carsharing services are offered by specialist carsharing companies, car rental and leasing companies, carmakers and other actors such as public transport operators. Examples of specialised carsharing operators include Times Car in Japan; Socar in South Korea; Communauto and Evo Car Share in Canada; Miles, Stadtmobil and Cambio in Germany; MyWheels and Greenwheels in the Netherlands; Enjoy in Italy; Mobility Cooperative in Switzerland; Citiz in France; Traficar in Poland; TikTak in Turkey; Turbi in Brazil; and GoGet in Australia. Carsharing services by car rental companies include Sixt Share (by Sixt), Zipcar (by Avis Budget Group), ORIX CarShare (by ORIX Auto Corporation) and G Car (by Lotte Rental). Examples of leading carsharing services backed by carmakers include Free2move (owned by Stellantis), Kinto Share (owned by Toyota) and Wible (owned by Kia). “The top 30 carsharing service providers account for around 63 percent of the carsharing members and manage about 56 percent of the carsharing fleet worldwide” concluded Ms Rickard.
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よくあるご質問Berg Insight社はどのような調査会社ですか?スウェーデンの調査会社ベルグインサイト社（Berg Insight）は、モバイルM2Mや位置情報サービス(LBS)、モバイルVAS、次世代技術など、通信関連市場を専門に調査しています。特に、M2Mと位... もっと見る 調査レポートの納品までの日数はどの程度ですか?在庫のあるものは速納となりますが、平均的には 3-４日と見て下さい。
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