欧州バッテリーリサイクル市場予測 2026-2034年EUROPE BATTERY RECYCLING MARKET FORECAST 2026-2034 主な調査結果 欧州のバッテリーリサイクル市場規模は、2026年時点で54億9023万米ドルと評価され、2034年までに119億8786万米ドルに達すると予測されている。予測期間である2026年から2034年にかけて、年平... もっと見る
英語原文をAI翻訳して掲載しています。
サマリー
主な調査結果
市場インサイト
地域分析
セグメンテーション分析
競争力に関する洞察
会社概要 目次
目次
1. 研究の範囲と方法
1.1. 研究目的
1.2. 方法論
1.3. 前提と制限
2. 概要
2.1. 市場規模と予測
2.2. 市場概要
2.3. 研究の範囲
2.4. 危機シナリオ分析
2.5. 主要な市場調査結果
2.5.1. 重要な鉱物に対する世界的な需要がリチウムイオン電池のリサイクル能力の急速な拡大を促している
2.5.2. EVの普及により、使用済みバッテリーが商業リサイクルの流れに入る流れが加速している
2.5.3. 先進湿式冶金プロセスは、リチウムとコバルトの回収における最も効率的な方法として浮上している。
2.5.4. 欧州とアジアでは、政府の強力な規制により、OEMは循環型バッテリーサプライチェーンの構築を推進している。
3. 市場のダイナミクス
3.1. 主な推進要因
3.1.1. EV販売の増加により、持続可能なリサイクルを必要とする使用済みリチウムイオン電池の量が増加している
3.1.2. 世界的な鉱物不足により、高純度回収材料の需要が高まっている
3.1.3. 拡大生産者責任に対する規制圧力により、正式なリサイクルネットワークが拡大している
3.1.4. 技術の進歩により処理コストが削減され、材料回収率が向上している
3.2. 主な制約
3.2.1. 限られた収集インフラが国のリサイクルプログラムの有効性を低下させる
3.2.2. 高度なリサイクル施設への高額な資本コストが新規プロジェクトの開発を遅らせる
3.2.3. 標準化されたバッテリー設計の欠如により、分解と材料回収に多大な労力がかかる
3.2.4. 商品価格の低下はリサイクル事業の経済的実現可能性を低下させる可能性がある
4. 主要な分析
4.1. 主要な市場動向
4.1.1. 湿式冶金と直接リサイクルは、最も急速に成長するプロセス技術として台頭している。
4.1.2. 世界のOEMは、材料供給を確保するために専門リサイクル業者とクローズドループパートナーシップを結んでいる。
4.1.3. セカンドライフアプリケーションは、エネルギー貯蔵におけるバッテリーの使用期間を延長することで、リサイクルの流れを遅らせている
4.1.4. リサイクルチェーンを通じて電池の追跡可能性を向上させるためにデジタル追跡システムが導入されている。
4.2. ポーターの5つの力の分析
4.2.1. 買い手の力
4.2.2. サプライヤーの電力
4.2.3. 置換
4.2.4. 新規参入者
4.2.5. 業界間の競争
4.3. 成長見通しマッピング
4.3.1. ヨーロッパの成長見通しマッピング
4.4. 市場成熟度分析
4.5. 市場集中分析
4.6. バリューチェーン分析
4.6.1. バッテリーの回収
4.6.2. 物流処理
4.6.3. 分解作業
4.6.4. 化学処理
4.6.5. 物質の分離
4.6.6. 洗練された出力
4.6.7. OEMの再統合
4.7. 主要な購入基準
4.7.1. 回復効率
4.7.2. プロセスコスト
4.7.3. 規制遵守
4.7.4. 材料の純度
4.8. 規制枠組み
5. 化学別電池リサイクル市場
5.1. 鉛蓄電池
5.1.1. 市場予測図
5.1.2. セグメント分析
5.2. ニッケルベース
5.2.1. 市場予測図
5.2.2. セグメント分析
5.3. リチウムベース
5.3.1. 市場予測図
5.3.2. セグメント分析
5.4. その他
5.4.1. 市場予測図
5.4.2. セグメント分析
6. 用途別バッテリーリサイクル市場
6.1. 輸送
6.1.1. 市場予測図
6.1.2. セグメント分析
6.2. 民生用電子機器
6.2.1. 市場予測図
6.2.2. セグメント分析
6.3. 工業
6.3.1. 市場予測図
6.3.2. セグメント分析
6.4. その他のアプリケーション
6.4.1. 市場予測図
6.4.2. セグメント分析
7. リサイクルプロセス別電池リサイクル市場
7.1. 湿式冶金
7.1.1. 市場予測図
7.1.2. セグメント分析
7.2. 高温冶金
7.2.1. 市場予測図
7.2.2. セグメント分析
7.3. 鉛蓄電池のリサイクルプロセス
7.3.1. 市場予測図
7.3.2. セグメント分析
7.4. リチウムイオン電池のリサイクルプロセス
7.4.1. 市場予測図
7.4.2. セグメント分析
8. 電池リサイクル市場(発生源別)
8.1. 自動車用バッテリー
8.1.1. 市場予測図
8.1.2. セグメント分析
8.2. 産業用バッテリー
8.2.1. 市場予測図
8.2.2. セグメント分析
8.3. 民生用電子機器
8.3.1. 市場予測図
8.3.2. セグメント分析
9. 地理的分析
9.1. ヨーロッパ
9.1.1. 市場規模と推定
9.1.2. ヨーロッパ市場の牽引要因
9.1.3. 欧州のバッテリーリサイクル市場の課題
9.1.4. 欧州のバッテリーリサイクル市場の主要プレーヤー
9.1.5. 国別分析
9.1.5.1. ドイツ
9.1.5.1.1. ドイツ市場規模と機会
9.1.5.2. イギリス
9.1.5.2.1. 英国の市場規模と機会
9.1.5.3. フランス
9.1.5.3.1. フランス市場規模と機会
9.1.5.4. イタリア
9.1.5.4.1. イタリアの市場規模と機会
9.1.5.5. スペイン
9.1.5.5.1. スペインの市場規模と機会
9.1.5.6. ベルギー
9.1.5.6.1. ベルギーの市場規模と機会
9.1.5.7. ポーランド
9.1.5.7.1. ポーランドの市場規模と機会
9.1.5.8. その他のヨーロッパ諸国
9.1.5.8.1. その他のヨーロッパの市場規模と機会
10. 競争環境
10.1. 主要な戦略的展開
10.1.1. 合併と買収
10.1.2. 製品の発売と開発
10.1.3. パートナーシップと契約
10.1.4. 事業拡大と売却
10.2. 会社概要
10.2.1. アキュレック・リサイクリング社
10.2.1.1. 会社概要
10.2.1.2. 製品
10.2.1.3. 強みと課題
10.2.2. アクアメタルズ株式会社
10.2.2.1. 会社概要
10.2.2.2. 製品
10.2.2.3. 強みと課題
10.2.3. バッテリーリサイクルMADE EASY LLC
10.2.3.1. 会社概要
10.2.3.2. 製品
10.2.3.3. 強みと課題
10.2.4. バッテリーソリューションズ株式会社
10.2.4.1. 会社概要
10.2.4.2. 製品
10.2.4.3. 強みと課題
10.2.5. コール・トゥ・リサイクル株式会社
10.2.5.1. 会社概要
10.2.5.2. 製品
10.2.5.3. 強みと課題
10.2.6. エコバットテクノロジーズ株式会社
10.2.6.1. 会社概要
10.2.6.2. 製品
10.2.6.3. 強みと課題
10.2.7. エグサイドテクノロジーズ
10.2.7.1. 会社概要
10.2.7.2. 製品
10.2.7.3. 強みと課題
10.2.8. ネオメタルズ株式会社
10.2.8.1. 会社概要
10.2.8.2. 製品
10.2.8.3. 強みと課題
10.2.9. 原材料会社
10.2.9.1. 会社概要
10.2.9.2. 製品
10.2.9.3. 強みと課題
10.2.10. レキュピルSAS
10.2.10.1. 会社概要
10.2.10.2. 製品
10.2.10.3. 強みと課題
10.2.11. リサイクレックスSA
10.2.11.1. 会社概要
10.2.11.2. 製品
10.2.11.3. 強みと課題
10.2.12. DOEラン・リソーシズ・コーポレーション
10.2.12.1. 会社概要
10.2.12.2. 製品
10.2.12.3. 強みと課題
10.2.13. ユミコアSA
10.2.13.1. 会社概要
10.2.13.2. 製品
10.2.13.3. 強みと課題
10.2.14. GSユアサ株式会社
10.2.14.1. 会社概要
10.2.14.2. 製品
10.2.14.3. 強みと課題
10.2.15. リトリーブテクノロジーズ株式会社
10.2.15.1. 会社概要
10.2.15.2. 製品
10.2.15.3. 強みと課題
表のリスト
表1:市場スナップショット - バッテリーリサイクル
表2:化学別、地域別、過去1年間の市場規模(2022~2024年、百万ドル)
表3:化学別、地域別、予測年別、2026~2034年(百万ドル)
表4:アプリケーション別、地域別、過去1年間の市場規模、2022~2024年(百万ドル)
表5:アプリケーション別、地域別、予測年別、2026~2034年市場(百万ドル)
表6:リサイクルプロセス別市場、地域別、過去1年間、2022~2024年(百万ドル)
表7:リサイクルプロセス別市場、地域別、予測年、2026~2034年(百万ドル)
表8:市場規模(供給元別、地域別、過去1年間、2022~2024年)(百万ドル)
表9:市場規模(供給元別、地域別、予測年別、2026~2034年、百万ドル)
表10:ヨーロッパ市場、国別分析、過去1年間、2022~2024年(百万ドル)
表11:ヨーロッパ市場、国別分析、予測年、2026~2034年(百万ドル)
表12:欧州市場で活動する主要企業
表13: 合併・買収一覧
表14:製品の発売と開発のリスト
表15:パートナーシップと協定の一覧
表16:事業拡大・売却一覧
図表一覧
図1:主要な市場動向
図2:ポーターの5つの力の分析
図3:ヨーロッパの成長見通しマッピング
図4:市場成熟度分析
図5:市場集中分析
図6:バリューチェーン分析
図7: 主要な購入基準
図8:2025年の化学分野別セグメント成長の可能性
図9:鉛蓄電池市場規模、2026~2034年(百万ドル)
図10:ニッケルベースの市場規模、2026年~2034年(百万ドル)
図11:リチウムベースの市場規模、2026年~2034年(百万ドル)
図12:その他化学品市場規模、2026年~2034年(百万ドル)
図13:2025年のアプリケーション別セグメント成長の可能性
図14:運輸市場規模、2026~2034年(百万ドル)
図15:消費者向け電子機器市場規模、2026~2034年(百万ドル)
図16:産業市場規模、2026~2034年(百万ドル)
図17:その他のアプリケーション市場規模、2026~2034年(百万ドル)
図18:2025年のリサイクルプロセス別セグメント成長の可能性
図19:湿式冶金市場規模、2026年~2034年(百万ドル)
図20:乾式冶金市場規模、2026~2034年(百万ドル)
図21:鉛蓄電池リサイクルプロセス市場規模、2026年~2034年(百万ドル)
図22:リチウムイオン電池リサイクルプロセス市場規模、2026年~2034年(百万ドル)
図23:2025年のセグメント成長の可能性(ソース別)
図24:自動車用バッテリー市場規模、2026~2034年(百万ドル)
図25:産業用電池市場規模、2026~2034年(百万ドル)
図26:消費者向け電子機器市場規模、2026~2034年(百万ドル)
図27:ヨーロッパのバッテリーリサイクル市場、国別展望、2025年および2034年(%)
図28:ドイツ市場規模、2026~2034年(百万ドル)
図29:英国市場規模、2026年~2034年(百万ドル)
図30:フランス市場規模、2026年~2034年(百万ドル)
図31:イタリア市場規模、2026~2034年(百万ドル)
図32:スペインの市場規模、2026~2034年(百万ドル)
図33:ベルギーの市場規模、2026~2034年(百万ドル)
図34:ポーランドの市場規模、2026~2034年(百万ドル)
図35:その他のヨーロッパの市場規模、2026~2034年(百万ドル)
図表リスト
表のリスト
表1:市場スナップショット - バッテリーリサイクル
表2:化学別、地域別、過去1年間の市場規模(2022~2024年、百万ドル)
表3:化学別、地域別、予測年別、2026~2034年(百万ドル)
表4:アプリケーション別、地域別、過去1年間の市場規模、2022~2024年(百万ドル)
表5:アプリケーション別、地域別、予測年別、2026~2034年市場(百万ドル)
表6:リサイクルプロセス別市場、地域別、過去1年間、2022~2024年(百万ドル)
表7:リサイクルプロセス別市場、地域別、予測年、2026~2034年(百万ドル)
表8:市場規模(供給元別、地域別、過去1年間、2022~2024年)(百万ドル)
表9:市場規模(供給元別、地域別、予測年別、2026~2034年、百万ドル)
表10:ヨーロッパ市場、国別分析、過去1年間、2022~2024年(百万ドル)
表11:ヨーロッパ市場、国別分析、予測年、2026~2034年(百万ドル)
表12:欧州市場で活動する主要企業
表13: 合併・買収一覧
表14:製品の発売と開発のリスト
表15:パートナーシップと協定の一覧
表16:事業拡大・売却一覧
SummaryKEY FINDINGSThe Europe battery recycling market size is set to be valued at $5490.23 million as of 2026 and is expected to reach $11987.86 million by 2034, progressing with a CAGR of 10.25% during the forecasting years, 2026-2034. MARKET INSIGHTS The Europe battery recycling market demonstrates accelerated growth propelled by comprehensive regulatory frameworks and ambitious circular economy targets. The European Commission published new rules in July 2025 for waste batteries that calculate and verify rates of recycling efficiency and recovery of materials, with provisions implemented in stages from August 2024 onwards. These regulations establish stringent extended producer responsibility requirements across all member states. Additionally, European automotive manufacturers embrace these regulations as opportunities to secure sustainable supply chains. Major OEMs, including Volkswagen, BMW, and Mercedes-Benz, establish strategic recycling partnerships to ensure compliant material sourcing. The combination of regulatory pressure and supply chain security concerns accelerates regional recycling capacity expansion. REGIONAL ANALYSIS The Europe battery recycling market growth assessment includes the analysis of the United Kingdom, Germany, France, Italy, Spain, Belgium, Poland, and Rest of Europe. The United Kingdom develops battery recycling infrastructure aligned with post-Brexit industrial strategy and net-zero emission commitments. The government introduced the Zero-Emission Vehicle mandate requiring automakers to ensure specific percentages of annual production consist of zero-emission vehicles. By 2030, 80% of new cars and 70% of vans sold must be zero emissions, transitioning fully by 2035. This policy drives substantial EV adoption while creating future recycling feedstock volumes. British recycling companies collaborate with automotive manufacturers to establish collection networks through dealership service centers. Extended producer responsibility schemes require battery producers to finance take-back and recycling programs. The Department for Business and Trade supports innovation through research grants and tax incentives for advanced recycling technologies. Universities partner with industry to develop direct recycling methods, preserving cathode material structures. These collaborations advance technical capabilities while training a skilled workforce for emerging recycling sectors. Furthermore, the UK emphasizes domestic processing capacity to reduce material export dependencies. Regional development programs target manufacturing regions transitioning from traditional automotive to electric vehicle industries. Investment flows into facilities capable of processing both production scrap and end-of-life batteries. However, the UK market faces challenges from limited domestic battery cell production compared to continental Europe. Most recycling feedstock originates from imported EV batteries or consumer electronics. Strategic partnerships with European recyclers enable cross-border material flows, optimizing regional processing capacities. Germany commands Europe's largest battery recycling market through established automotive industry strength and comprehensive regulatory implementation. The abrupt removal of government subsidies for EV purchases at the end of 2023 had a pronounced negative impact on German EV sales in 2024. Despite this temporary setback, long-term electrification commitments remain unchanged. Major automotive manufacturers, including Volkswagen, BMW, and Mercedes-Benz, invest heavily in domestic recycling infrastructure. In November 2024, BMW announced a pan-European partnership with SK tes, leveraging a special recycling process that recovers cobalt, nickel, and lithium from used batteries, reintegrating them into new battery production. This closed-loop system will expand to the US-Mexico-Canada region by 2026. German recycling facilities emphasize hydrometallurgical processing, achieving superior material purity compared to pyrometallurgical approaches. Companies operate under strict environmental regulations requiring comprehensive emissions controls and wastewater treatment. The Federal Ministry for Economic Affairs and Climate Action provides funding for pilot projects demonstrating innovative recycling technologies. Research institutions, including Fraunhofer ISI, develop direct recycling methods applicable to LFP and NMC cathode chemistries. Additionally, Germany's central European location enables efficient material flows from neighboring countries. Collection networks aggregate batteries from across the continent for processing at large-scale German facilities. These plants benefit from economies of scale while serving pan-European automotive supply chains. Industry associations coordinate standardization efforts, improving battery design for recyclability. Modular architectures and standardized connections facilitate faster disassembly, reducing processing costs. Furthermore, German recyclers supply recovered materials to domestic cathode manufacturers, supporting vertical integration strategies. In February 2024, Volkswagen Group UK expanded its partnership with Ecobat to recycle EV batteries, with Ecobat collecting and processing high-voltage batteries at its new UK lithium-ion recycling center, its third globally after Germany and Arizona. France implements rigorous battery collection targets through producer responsibility organizations coordinating nationwide take-back programs. The country reduced EV purchase subsidies progressively over recent years while maintaining support for lower-income buyers. French automotive manufacturers, including Renault and Stellantis, develop proprietary recycling capabilities. These companies establish facilities that process their own battery technologies, optimizing material recovery from familiar chemistries. Italy and Spain expand recycling infrastructure driven by growing EV adoption and EU regulatory compliance requirements. Southern European countries benefit from renewable energy advantages, reducing recycling operational costs. Belgium hosts specialized recycling operations leveraging its strategic port locations for international material flows. Poland attracts recycling investments through competitive labor costs and proximity to Central European automotive manufacturing clusters. Eastern European expansion enables cost-effective processing while serving regional battery collection networks. Across all markets, harmonized EU regulations create consistent operating standards facilitating cross-border business development. SEGMENTATION ANALYSIS The Europe battery recycling market is segmented into chemistry, application, recycling process, and source. The application segment is further categorized into transportation, consumer electronics, industrial, and other applications. The transportation application segment dominates European battery recycling volumes, driven by accelerating electric vehicle fleet growth across the continent. Europe saw sales stagnate in 2024 as subsidy schemes waned, but the sales share of electric cars remained around 20%. Despite temporary slowdowns, cumulative EV populations continue expanding significantly. These vehicles eventually require battery replacement or reach end-of-life, creating substantial recycling feedstock. Automotive batteries contain the highest concentrations of valuable materials per unit compared to consumer electronics or industrial applications. A single EV battery pack weighs 300-500 kilograms with lithium-ion cells comprising approximately 60% of total mass. Therefore, transportation batteries generate superior economics for recycling operators. Collection infrastructure integrates with authorized dealership networks where vehicle owners return batteries during service visits. Automakers implement take-back obligations ensuring systematic recovery of automotive batteries. Extended producer responsibility regulations hold vehicle manufacturers accountable for end-of-life battery management. This framework creates predictable material flows, enabling recyclers to plan capacity investments confidently. Moreover, warranty programs capture early battery failures before they enter informal recycling channels. Manufacturing scrap from European gigafactories supplements end-of-life volumes during market development phases. Facilities processing automotive batteries invest in specialized equipment for handling large-format cells safely. Discharge procedures and thermal management systems prevent safety incidents during initial processing stages. Subsequently, mechanical shredding and sorting separate valuable components from housing materials and cooling systems. The resulting black mass contains concentrated cathode and anode materials ready for chemical extraction. European regulations mandate specific recovery rates, creating quality standards for recycled materials. Consequently, transportation battery recycling achieves premium pricing compared to consumer electronics processing. COMPETITIVE INSIGHTS Some of the top players operating in the Europe battery recycling market include Umicore, Fortum, Northvolt, Ecobat, etc. Umicore operates as a global materials technology and recycling company headquartered in Brussels, Belgium, specializing in sustainable chemistry and circular economy solutions. The company maintains extensive expertise in precious metal refining and battery material recycling spanning multiple decades. Umicore's battery recycling division processes lithium-ion, lithium-polymer, and nickel-metal hydride batteries from automotive, industrial, and consumer electronics sources. The company offers recycling services catering to chemical, electric, electronic, automotive, and special glass industries, with operations in 30 countries and 14 research and development centers emphasizing innovation in recycling technologies. Their Belgian facility represents one of Europe's largest hydrometallurgical recycling plants with 7,000 tonnes annual processing capacity. Further, the company emphasizes carbon-neutral processing methods, differentiating its offerings in environmentally conscious European markets. Strategic partnerships with major automotive OEMs secure long-term feedstock supplies and material offtake agreements. Additionally, Umicore invests in research and developing next-generation recycling technologies applicable to emerging battery chemistries. Their geographic network enables efficient material collection across European markets while serving global automotive customers. COMPANY PROFILES 1. ACCUREC RECYCLING GMBH 2. AQUA METALS INC 3. BATTERY RECYCLING MADE EASY LLC 4. BATTERY SOLUTIONS INC 5. CALL2RECYCLE INC 6. ECO-BAT TECHNOLOGIES LTD 7. EXIDE TECHNOLOGIES 8. NEOMETALS LTD 9. RAW MATERIALS COMPANY 10. RECUPYL SAS 11. RECYLEX SA 12. THE DOE RUN RESOURCES CORPORATION 13. UMICORE SA 14. GS YUASA CORPORATION 15. RETRIEV TECHNOLOGIES INC Table of Contents
TABLE OF CONTENTS List of Tables/Graphs
LIST OF TABLES
ご注文は、お電話またはWEBから承ります。お見積もりの作成もお気軽にご相談ください。本レポートと同分野(電池)の最新刊レポートInkwood Research社の 電池分野 での最新刊レポート本レポートと同じKEY WORD(battery)の最新刊レポートよくあるご質問Inkwood Research社はどのような調査会社ですか?Inkwood Researchは世界40ヶ国以上の国を対象に広範な市場を調査し、世界市場全体を調査したレポートに加え、アジア太平洋地域、欧州、北米などの主要地域や主要国毎のレポートも数多く出版してい... もっと見る 調査レポートの納品までの日数はどの程度ですか?在庫のあるものは速納となりますが、平均的には 3-4日と見て下さい。
注文の手続きはどのようになっていますか?1)お客様からの御問い合わせをいただきます。
お支払方法の方法はどのようになっていますか?納品と同時にデータリソース社よりお客様へ請求書(必要に応じて納品書も)を発送いたします。
データリソース社はどのような会社ですか?当社は、世界各国の主要調査会社・レポート出版社と提携し、世界各国の市場調査レポートや技術動向レポートなどを日本国内の企業・公官庁及び教育研究機関に提供しております。
|
|