アジア太平洋地域自動車用鉛蓄電池市場予測 2026-2034年ASIA-PACIFIC AUTOMOTIVE LEAD ACID BATTERY MARKET FORECAST 2026-2034 主な調査結果 アジア太平洋地域の自動車用鉛蓄電池市場規模は、2026年時点で141億2899万米ドルと評価され、2034年までに208億8508万米ドルに達すると予測されている。予測期間である2026年から2034年にか... もっと見る
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サマリー
主な調査結果
市場インサイト
地域分析
セグメンテーション分析
競争力に関する洞察
会社概要 目次
目次
1. 研究の範囲と方法
1.1. 研究目的
1.2. 方法論
1.3. 前提と制限
2. 概要
2.1. 市場規模と予測
2.2. 市場概要
2.3. 研究の範囲
2.4. 危機シナリオ分析
2.5. 主要な市場調査結果
2.5.1. 自動車用鉛蓄電池の需要は、エントリーレベルおよび中級車における優位性により、引き続き成長を続けています。
2.5.2. スターターバッテリーは、氷上車両全般に広く使用されているため、最大の用途セグメントであり続けている。
2.5.3. 中国とインドでの大規模な自動車生産により、アジア太平洋地域が最大の市場シェアを占める
2.5.4. バッテリー寿命の短縮と車両保有台数の拡大により、交換市場の販売がOEMの設置を上回る
3. 市場のダイナミクス
3.1. 主な推進要因
3.1.1. 低コストと実証された信頼性が鉛蓄電池に対するOEMの継続的な選択を推進
3.1.2. 新興市場における車両保有台数の増加が長期的な買い替え需要を押し上げる
3.1.3. EFBやAGMなどの先進鉛蓄電池技術の利用増加は、スタートストップ車の需要を支える
3.1.4. 確立されたリサイクルインフラは、強力な材料循環とコストの安定性を実現します。
3.2. 主な制約
3.2.1. 高級車セグメントにおけるリチウムイオン電池の普及率の上昇により鉛蓄電池のシェアが減少
3.2.2. 厳しい排出規制と環境規制により鉛処理のコンプライアンスコストが増加
3.2.3. 次世代バッテリーと比較した場合、エネルギー密度が低いため技術的な拡張性が制限される
3.2.4. 鉛価格の変動は電池メーカーのコストに不確実性をもたらす
4. 主要な分析
4.1. 主要な市場動向
4.1.1. 先進スタートストップ車およびマイクロハイブリッド車向けEFBおよびAGMバッテリーへの移行
4.1.2. 鉛回収効率向上のためのリサイクル精製プロセスの拡大
4.1.3. バッテリー製造における自動化の促進による不良率の低減と生産量の向上
4.1.4. 従来の12Vシステムにおけるスマートバッテリー管理機能の採用拡大
4.2. ポーターの5つの力の分析
4.2.1. 買い手の力
4.2.2. サプライヤーの電力
4.2.3. 置換
4.2.4. 新規参入者
4.2.5. 業界間の競争
4.3. 成長見通しマッピング
4.3.1. アジア太平洋地域の成長見通しマッピング
4.4. 市場成熟度分析
4.5. 市場集中分析
4.6. バリューチェーン分析
4.6.1. 鉛鉱石採掘
4.6.2. 鉛製錬処理
4.6.3. セパレータの製造
4.6.4. バッテリー組立ライン
4.6.5. 車両OEM供給
4.6.6. アフターマーケット流通
4.7. 主要な購入基準
4.7.1. コールドクランキング性能
4.7.2. バッテリーライフサイクル耐久性
4.7.3. メンテナンス要件
4.7.4. 価格価値比率
4.8. 規制枠組み
5. 自動車用鉛蓄電池市場(電池種別)
5.1. 浸水と増水
5.1.1. 市場予測図
5.1.2. セグメント分析
5.2. SLI
5.2.1. 市場予測図
5.2.2. セグメント分析
5.3. VRLA
5.3.1. 市場予測図
5.3.2. セグメント分析
6. 車種別自動車用鉛蓄電池市場
6.1. 乗用車
6.1.1. 市場予測図
6.1.2. セグメント分析
6.2. 軽商用車および大型商用車
6.2.1. 市場予測図
6.2.2. セグメント分析
6.3. 二輪車
6.3.1. 市場予測図
6.3.2. セグメント分析
7. 顧客セグメント別自動車用鉛蓄電池市場
7.1. オリジナル機器メーカー
7.1.1. 市場予測図
7.1.2. セグメント分析
7.2. アフターマーケットバッテリー
7.2.1. 市場予測図
7.2.2. セグメント分析
8. 地理的分析
8.1. アジア太平洋地域
8.1.1. 市場規模と推定
8.1.2. アジア太平洋市場の牽引要因
8.1.3. アジア太平洋市場の課題
8.1.4. アジア太平洋地域の自動車用鉛蓄電池市場の主要プレーヤー
8.1.5. 国別分析
8.1.5.1. 中国
8.1.5.1.1. 中国市場規模と機会
8.1.5.2. インド
8.1.5.2.1. インド市場規模と機会
8.1.5.3. 日本
8.1.5.3.1. 日本市場規模と機会
8.1.5.4. オーストラリアとニュージーランド
8.1.5.4.1. オーストラリアとニュージーランドの市場規模と機会
8.1.5.5. 韓国
8.1.5.5.1. 韓国の市場規模と機会
8.1.5.6. タイ
8.1.5.6.1. タイの市場規模と機会
8.1.5.7. インドネシア
8.1.5.7.1. インドネシアの市場規模と機会
8.1.5.8. ベトナム
8.1.5.8.1. ベトナムの市場規模と機会
8.1.5.9. その他のアジア太平洋地域
8.1.5.9.1. その他のアジア太平洋地域の市場規模と機会
9. 競争環境
9.1. 主要な戦略的展開
9.1.1. 合併と買収
9.1.2. 製品の発売と開発
9.1.3. パートナーシップと契約
9.1.4. 事業拡大と売却
9.2. 会社概要
9.2.1. BBバッテリーCO
9.2.1.1. 会社概要
9.2.1.2. 製品
9.2.1.3. 強みと課題
9.2.2. C&D TECHNOLOGIES INC(KPS CAPITAL PARTNERが買収)
9.2.2.1. 会社概要
9.2.2.2. 製品
9.2.2.3. 強みと課題
9.2.3. クラウンバッテリー
9.2.3.1. 会社概要
9.2.3.2. 製品
9.2.3.3. 強みと課題
9.2.4. CSBバッテリーカンパニー株式会社
9.2.4.1. 会社概要
9.2.4.2. 製品
9.2.4.3. 強みと課題
9.2.5. イーストペン製造
9.2.5.1. 会社概要
9.2.5.2. 製品
9.2.5.3. 強みと課題
9.2.6. エネルギー
9.2.6.1. 会社概要
9.2.6.2. 製品
9.2.6.3. 強みと課題
9.2.7. エクサイドテクノロジーズ株式会社
9.2.7.1. 会社概要
9.2.7.2. 製品
9.2.7.3. 強みと課題
9.2.8.風帆株式会社(中国)
9.2.8.1. 会社概要
9.2.8.2. 製品
9.2.8.3. 強みと課題
9.2.9. GSユアサ株式会社
9.2.9.1. 会社概要
9.2.9.2. 製品
9.2.9.3. 強みと課題
9.2.10. ジョンソンコントロールズ社
9.2.10.1. 会社概要
9.2.10.2. 製品
9.2.10.3. 強みと課題
9.2.11. ナラダパワーソース株式会社
9.2.11.1. 会社概要
9.2.11.2. 製品
9.2.11.3. 強みと課題
9.2.12. NIPRESS(インドネシア)
9.2.12.1. 会社概要
9.2.12.2. 製品
9.2.12.3. 強みと課題
9.2.13. ノーススター
9.2.13.1. 会社概要
9.2.13.2. 製品
9.2.13.3. 強みと課題
9.2.14. 株式会社東芝
9.2.14.1. 会社概要
9.2.14.2. 製品
9.2.14.3. 強みと課題
9.2.15. 淄博トーチエナジー株式会社
9.2.15.1. 会社概要
9.2.15.2. 製品
9.2.15.3. 強みと課題
表のリスト
表1:市場スナップショット - 自動車用鉛蓄電池
表2:電池タイプ別、地域別、過去1年間の市場規模(2022~2024年、百万ドル)
表3:電池タイプ別、地域別、予測年別、2026~2034年(百万ドル)
表4:車種別、地域別、過去1年間の市場規模(2022~2024年、百万ドル)
表5:車種別、地域別、予測年別、2026~2034年市場(百万ドル)
表6:顧客セグメント別、地域別、過去1年間の市場規模、2022~2024年(百万ドル)
表7:顧客セグメント別、地域別、予測年別、2026~2034年(百万ドル)
表8:アジア太平洋市場、国別分析、過去1年間、2022~2024年(百万ドル)
表9:アジア太平洋市場、国別分析、予測年、2026~2034年(百万ドル)
表10:アジア太平洋市場で活動する主要企業
表11: 合併・買収一覧
表12:製品の発売と開発のリスト
表13:パートナーシップと協定の一覧
表14:事業拡大・売却一覧
図表一覧
図1:主要な市場動向
図2:ポーターの5つの力の分析
図3:アジア太平洋地域の成長見通しマッピング
図4:市場成熟度分析
図5:市場集中分析
図6:バリューチェーン分析
図7: 主要な購入基準
図8:2025年のバッテリータイプ別セグメント成長の可能性
図9:浸水型および拡張浸水型市場規模、2026~2034年(百万ドル)
図10:SLI市場規模、2026~2034年(百万ドル)
図11:VRLA市場規模、2026~2034年(百万ドル)
図12:2025年の車種別セグメント成長の可能性
図13:乗用車市場規模、2026年~2034年(百万ドル)
図14:軽・大型商用車市場規模、2026年~2034年(百万ドル)
図15:二輪車市場規模、2026年~2034年(百万ドル)
図16:2025年の顧客セグメント別セグメント成長の可能性
図17:OEM市場規模、2026~2034年(百万ドル)
図18:アフターマーケットバッテリー市場規模、2026年~2034年(百万ドル)
図19:アジア太平洋地域の自動車用鉛蓄電池市場、国別展望、2025年および2034年(%)
図20:中国市場規模、2026~2034年(百万ドル)
図21:インド市場規模、2026~2034年(百万ドル)
図22:日本市場規模、2026年~2034年(百万ドル)
図23:オーストラリアとニュージーランドの市場規模、2026年~2034年(百万ドル)
図24:韓国市場規模、2026年~2034年(百万ドル)
図25:タイ市場規模、2026年~2034年(百万ドル)
図26:インドネシア市場規模、2026年~2034年(百万ドル)
図27:ベトナム市場規模、2026年~2034年(百万ドル)
図28:アジア太平洋地域の市場規模、2026~2034年(百万ドル)
図表リスト
表のリスト
表1:市場スナップショット - 自動車用鉛蓄電池
表2:電池タイプ別、地域別、過去1年間の市場規模(2022~2024年、百万ドル)
表3:電池タイプ別、地域別、予測年別、2026~2034年(百万ドル)
表4:車種別、地域別、過去1年間の市場規模(2022~2024年、百万ドル)
表5:車種別、地域別、予測年別、2026~2034年市場(百万ドル)
表6:顧客セグメント別、地域別、過去1年間の市場規模、2022~2024年(百万ドル)
表7:顧客セグメント別、地域別、予測年別、2026~2034年(百万ドル)
表8:アジア太平洋市場、国別分析、過去1年間、2022~2024年(百万ドル)
表9:アジア太平洋市場、国別分析、予測年、2026~2034年(百万ドル)
表10:アジア太平洋市場で活動する主要企業
表11: 合併・買収一覧
表12:製品の発売と開発のリスト
表13:パートナーシップと協定の一覧
表14:事業拡大・売却一覧
SummaryKEY FINDINGSThe Asia-Pacific automotive lead-acid battery market size is valued at $14,128.99 million as of 2026 and is expected to reach $20,885.08 million by 2034, progressing with a CAGR of 5.01% during the forecast years, 2026-2034. MARKET INSIGHTS Massive vehicle production volumes drive sustained market expansion across Asia-Pacific nations. Asia-Pacific accounts for approximately 44.43% of the global lead-acid battery market share as of 2025, supported by rapid industrialization and increasing automobile ownership across emerging economies. Low-cost manufacturing capabilities position the region as a global price leader in battery production and exports. Abundant raw materials and labor availability support competitive pricing structures benefiting domestic and international customers. Furthermore, extensive small and mid-sized enterprise networks engaged in battery assembly, recycling, and component supply reinforce regional production ecosystems. The two-wheeler and three-wheeler segments generate substantial battery demand across densely populated urban areas. Motorcycle sales remain strong throughout Southeast Asian countries, where two-wheelers serve as primary transportation modes. Additionally, commercial vehicle fleets supporting logistics, construction, and agricultural sectors require dependable battery solutions. Rural electrification programs across developing regions create opportunities for off-grid energy storage applications. REGIONAL ANALYSIS The Asia-Pacific automotive lead-acid battery market growth assessment includes the analysis of China, Japan, India, South Korea, Indonesia, Vietnam, Thailand, Australia & New Zealand, and Rest of Asia-Pacific. China dominates Asia-Pacific market dynamics through extensive manufacturing capabilities and massive domestic consumption. The country has consistently produced approximately 30 million vehicles annually, a figure achieved in recent years. This has solidified China$0081fs position as the world's largest auto producer, generating substantial lead-acid battery demand for starting, lighting, and ignition systems. Government-backed industrial policies and environmental recycling mandates support growth across large-scale enterprises and vibrant small-scale recycler ecosystems. Domestic demand remains robust, driven by automotive production, industrial machinery, and renewable energy storage applications. Electric two-wheeler and three-wheeler markets consume significant battery volumes due to affordability advantages over lithium-ion alternatives. Urban transportation networks increasingly adopt electric mobility solutions requiring cost-effective energy storage technologies. Moreover, telecommunications infrastructure expansion generates stationary battery requirements for backup power systems. Data center proliferation across major cities boosts uninterruptible power supply battery installations substantially. Material handling equipment, including forklifts, cleaning machines, and automated guided vehicles, utilizes lead-acid batteries extensively. Manufacturing facilities across coastal provinces maintain integrated battery production lines serving domestic and export markets. Recycling infrastructure continues maturing with established collection networks processing end-of-life batteries efficiently. Lead recovery rates approach industry-leading levels, supporting circular economy principles and raw material cost stability. Japan maintains technological leadership through advanced battery engineering and manufacturing excellence across multiple segments. Established automotive manufacturers, including Toyota, Honda, Nissan, and Mazda, specify lead-acid batteries for conventional and hybrid vehicle platforms. Start-stop technology adoption remains widespread across passenger car segments, enhancing fuel efficiency and reducing emissions. On the other hand, premium vehicle specifications increasingly incorporate absorbent glass mat batteries delivering superior cycling performance and reliability. Industrial battery applications span telecommunications, railways, emergency power systems, and material handling equipment comprehensively. Research and development investments focus on improving battery performance, extending operational lifespans, and reducing maintenance requirements. Quality control standards maintain stringent specifications, ensuring product reliability across demanding applications. Furthermore, domestic market maturity drives replacement battery demand as existing vehicle fleets age and require periodic servicing. Export operations supply batteries to North America, Europe, and other Asia-Pacific markets, leveraging a reputation for quality. In March 2024, GS Yuasa completed construction of a new forklift lead-acid battery plant at its Kyoto facility, spanning approximately 25,000 square meters. This three-story facility produces batteries for forklifts, automated guided vehicles, and electric wheelchairs, scheduled for operations beginning June 2025. India demonstrates rapid growth potential supported by rising automotive ownership, expanding power backup requirements, and infrastructure development. Vehicle sales continue climbing as middle-class populations expand and disposable incomes increase across urban and rural areas. Passenger car and commercial vehicle production grow consistently, meeting domestic demand and export opportunities. Two-wheeler segments dominate transportation patterns across the country, with motorcycles and scooters serving millions of daily commuters. Telecommunications towers scattered throughout rural regions require reliable backup power systems, ensuring connectivity during grid outages. Off-grid solar installations incorporate lead-acid batteries storing excess energy for nighttime usage and cloudy periods. Government initiatives promoting renewable energy deployment create opportunities for distributed energy storage solutions. Manufacturing capabilities continue to develop with both multinational corporations and domestic enterprises establishing production facilities. Cost-sensitive market dynamics favor affordable battery solutions that balance performance requirements and budget constraints effectively. Additionally, replacement market growth accelerates as vehicle parc expands and batteries reach the end of their operational lifespans. Distribution networks extend across metropolitan areas and smaller cities, ensuring battery availability through automotive service centers and retail outlets. SEGMENTATION ANALYSIS The Asia-Pacific automotive lead-acid battery market is segmented into battery type, vehicle type, and customer segment. The customer segment is further categorized into original equipment manufacturers and aftermarket batteries. Original equipment manufacturers maintain strong positioning through long-term supply contracts and bulk purchasing arrangements with battery producers. Automotive assembly lines require consistent battery deliveries matching production schedules and quality specifications precisely. Vehicle manufacturers establish preferred supplier relationships, ensuring reliable component availability throughout model lifecycles. Battery specifications align with vehicle electrical system requirements, including voltage, capacity, cold-cranking amperage, and physical dimensions. Quality assurance programs validate battery performance under diverse operating conditions, including extreme temperatures and demanding duty cycles. Consequently, OEM channels prioritize consistent product quality, delivery reliability, and technical support capabilities. Battery manufacturers invest in application engineering resources supporting vehicle platform development and integration activities. Testing facilities validate battery performance against automotive industry standards and manufacturer-specific requirements comprehensively. Furthermore, warranty programs provide coverage for defects, ensuring customer satisfaction and brand reputation protection. Technology partnerships between battery suppliers and automakers drive innovation in advanced battery chemistries and management systems. Enhanced flooded battery and absorbent glass mat technologies meet evolving requirements for start-stop systems and regenerative braking. Collaborative development efforts reduce time-to-market for new battery variants serving emerging vehicle segments and applications. COMPETITIVE INSIGHTS Some of the top players operating in the Asia-Pacific automotive lead-acid battery market include GS Yuasa Corporation, Exide Industries, Amara Raja Batteries, Furukawa Electric, etc. GS Yuasa Corporation operates as a Kyoto-based manufacturer specializing in the development and production of lead-acid and lithium-ion batteries serving automotive, industrial, and aerospace applications. The company was formed in 2004 through the merger of Yuasa Corporation and Japan Storage Battery, combining extensive battery manufacturing expertise spanning decades. GS Yuasa operates through four primary business segments covering domestic automotive batteries, overseas automotive batteries, industrial batteries and power supplies, and automotive lithium-ion batteries. Domestic automotive operations manufacture and sell lead-acid batteries for automobiles and motorcycles alongside automotive-related equipment throughout Japan. Overseas automotive divisions produce and distribute lead-acid batteries for vehicles across international markets, including Asia-Pacific, Europe, and the Americas regions. Industrial battery offerings encompass lead-acid batteries, alkaline storage batteries, rectifiers, and general-purpose power supplies serving telecommunications, data centers, and renewable energy installations. Manufacturing facilities span multiple countries with production plants in Japan, Thailand, Indonesia, and other strategic locations. Consolidated sales reached JPY 562,897 million for the fiscal year ending March 2024, demonstrating substantial market presence globally. Research and development investments drive technological advancement in battery chemistry, manufacturing processes, and system integration capabilities. COMPANY PROFILES 1. BB BATTERY CO 2. C&D TECHNOLOGIES INC 3. CROWN BATTERY 4. CSB BATTERY COMPANY LTD 5. EAST PENN MANUFACTURING 6. ENERSYS 7. EXIDE TECHNOLOGIES INC 8. FENGFAN CO LTD 9. GS YUASA CORPORATION 10. JOHNSON CONTROLS INC 11. NARADA POWER SOURCE CO LTD 12. NIPRESS 13. NORTHSTAR 14. TOSHIBA CORPORATION 15. ZIBO TORCH ENERGY CO LTD Table of Contents
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