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インド自動車用鉛蓄電池市場予測 2026-2034年

インド自動車用鉛蓄電池市場予測 2026-2034年


INDIA AUTOMOTIVE LEAD ACID BATTERY MARKET FORECAST 2026-2034

主な調査結果 インドの自動車用鉛蓄電池市場規模は、2026年時点で17億2232万米ドルと評価され、2034年までに27億9651万米ドルに達すると予測されている。予測期間である2026年から2034年にかけて、年平均... もっと見る

 

 

出版社
Inkwood Research
インクウッドリサーチ
出版年月
2026年1月19日
電子版価格
US$1,100
シングルユーザライセンス
ライセンス・価格情報/注文方法はこちら
納期
2-3営業日以内
ページ数
168
言語
英語

英語原文をAI翻訳して掲載しています。


 

サマリー

主な調査結果
インドの自動車用鉛蓄電池市場規模は、2026年時点で17億2232万米ドルと評価され、2034年までに27億9651万米ドルに達すると予測されている。予測期間である2026年から2034年にかけて、年平均成長率(CAGR)6.25%で進展する見込みである。

市場インサイト
インド全土の都市部、準都市部、農村地域において、自動車所有台数の急速な拡大が市場成長を牽引している。中産階級人口の増加と可処分所得の上昇が乗用車購入を促進する一方、人口密集地域では二輪車セグメントが交通手段の主流を占める。オートバイやスクーターは、混雑した市街地や地方道路を移動する数百万の通勤者に利用され、膨大なバッテリー需要を生み出している。
さらに、物流・建設・農業分野を支える商用車フリートでは、過酷な条件下でも信頼性の高い始動力を提供する鉛蓄電池が不可欠である。既存車両の老朽化に伴い、使用パターンや気候条件に応じて3~5年ごとの定期的なバッテリーメンテナンスが必要となるため、交換需要が拡大している。コスト効率に優れたバッテリーソリューションは価格に敏感な市場の嗜好に合致し、エントリーレベルからミドルレンジ車両セグメントにおいて、手頃な価格と性能要件のバランスを実現している。
加えて、大都市圏から地方都市までを網羅する広範な流通ネットワークにより、自動車サービスセンター、小売店、ロードサイド整備工場を通じてバッテリーの供給が確保されている。主要インド電池メーカーが運営する国内生産施設に支えられた現地製造能力は、輸入依存度を低減すると同時に雇用機会を創出している。政府の「メイク・イン・インディア」政策推進イニシアチブは、自動車部品セクターにおける国内生産拡大と技術投資を促進している。

セグメンテーション分析
インドの自動車用鉛蓄電池市場は、電池タイプ、車両タイプ、顧客セグメントに区分される。車両タイプセグメントはさらに乗用車、軽・大型商用車、二輪車に分類される。二輪車セグメントはインド全土で最大の電池需要を生み出しており、同国が世界最大のオートバイ市場の一つであることを反映している。 オートバイ、スクーター、モペットは、信頼性の高い始動電力と電気システム支援を提供するコンパクトな鉛蓄電池を利用している。電池仕様は通常、エンジン排気量と電気的要件に応じて2.5~9アンペア時(Ah)の範囲である。その結果、消費者が所有期間を通じて初期費用の低さとサービス拠点の広範な利用可能性を優先するため、手頃な価格が依然として最重要課題となっている。実績ある信頼性と競争力のある価格体系により、従来型の液式電池がこのセグメントを支配している。 メンテナンスフリーの密閉型バッテリーは、都市部の通勤者や若手専門職層の利便性ニーズに応え、高級二輪車セグメントへ徐々に浸透している。過酷な使用環境(極端な温度、頻繁な始動、ストップアンドゴー交通パターン)により、交換サイクルは平均2~3年である。モンスーン期には湿度と水濡れが追加課題となり、バッテリー性能と寿命に重大な影響を与える。このためメーカーは、熱帯気候への耐性と耐振動性を特別に設計した製品を開発している。
流通ネットワークは農村部深くまで拡大しており、農業従事者や小規模事業者にとってオートバイが主要な移動手段となっている。加えて、都市部では電動二輪車の普及が加速し、将来の鉛蓄電池需要予測に徐々に影響を及ぼしている。しかし、充電インフラが限られる地方都市(ティア2・ティア3都市)では、従来の内燃機関オートバイが販売台数を引き続き支配している。さらに、輸出志向型のオートバイ製造事業は、国内生産拡大を支えるOEM向けバッテリー需要を生み出している。
軽・大型商用車セグメントにはトラック、バス、貨物輸送車が含まれ、頻繁なエンジン始動と長時間の電気負荷に耐える頑丈なバッテリーが求められる。フリート運営者はバッテリー信頼性と総所有コストを優先し、運用中の予期せぬ故障によるダウンタイムを最小化する。大型バッテリーは高いコールドクランキング電流定格を提供し、極寒の北方地域でも確実な始動性能を保証する。
保守要件は購入判断に大きく影響し、フリート管理者はサービス間隔の頻度と関連人件費を評価する。結果として、初期価格が高いにもかかわらず、メンテナンスフリーのバルブ規制鉛蓄電池が組織化されたフリート運用で普及している。電子商取引の成長と消費者の購買行動の変化に牽引され、ラストマイル配送サービスを展開する物流企業は急速に拡大している。 建設機械(掘削機、ローダー、コンクリートミキサーなど)は油圧システムや電子制御装置を駆動するヘビーデューティバッテリーを採用。農業機械化はトラクターや収穫機の導入により進展を続け、農村地域全体でバッテリー需要を創出。公共交通システムを運営するバス輸送企業は、標準化された整備スケジュールに基づく継続的なバッテリー交換を必要とする大規模車両フリートを維持。さらに、製造拠点と流通センターを結ぶ貨物輸送事業者は、年間を通じて安定したアフターマーケット向けバッテリー需要を生み出している。

競争力に関する洞察
インドの自動車用鉛蓄電池市場で主要なプレーヤーとして活動している企業には、エクサイド・テクノロジーズ社、アマラ・ラジャ・バッテリーズ社、ルミナス・パワー・テクノロジーズ社、HBLパワーシステムズ社などが含まれる。アマラ・ラジャ・エナジー&モビリティ社は、多様な市場セグメントにおける自動車用および産業用鉛蓄電池のインド最大手メーカーの一つとして事業を展開している。 同社はアンドラ・プラデーシュ州チットゥール地区内のカラカンバディおよびアマラ・ラジャ・グロース・コリドー施設に7つの製造工場を保有。四輪車用バッテリー、二輪車用バッテリー、チューブラーバッテリー、バルブ制御式鉛蓄電池製品を製造し、市場を包括的にカバーしている。製品ポートフォリオには、インド国内で最も売れているアフターマーケット自動車バッテリーブランドとして認知される主力ブランド「アマロン」が含まれる。 その他のブランドには、商用用途向けの「パワーゾーン」、および「パワースタック」「アマロンボルト」「クアンタ」ブランドによる特殊産業用バッテリー製品群が含まれます。OEM(オリジナル・エクイップメント・メーカー)関係は、マルティ・スズキ、ヒュンダイ・モーターズ、タタ・モーターズ、マヒンドラ&マヒンドラ、ホンダをはじめとするインドの主要自動車メーカーおよびその他多数の車両メーカーに広がっています。産業用バッテリーは、通信インフラ、無停電電源装置(UPS)、鉄道ネットワーク、再生可能エネルギー貯蔵設備などに活用されています。 輸出事業を通じ、流通ネットワークは世界60カ国以上に展開し、同社はインド最大の自動車用バッテリー輸出企業としての地位を確立しています。国内市場では広範なディーラーネットワーク、認定サービスセンター、小売パートナーシップにより、都市部から地方に至るまで製品供給を確保しています。製造施設ではリーンシックスシグマ手法、5S原則、品質サークルプログラムを導入し、生産効率と製品品質基準の最適化を図っています。 同社はインドにおけるバルブ式鉛蓄電池製造の先駆者として、産業分野全体で技術的リーダーシップを確立。最近の戦略的取り組みとして、テランガナ州マブブナガルに300エーカーのギガファクトリーを建設し、リチウムイオン電池の開発を推進。セル生産能力16GWh、バッテリーパック生産能力5GWhの計画を有している。

会社概要
1. エクサイド・テクノロジーズ社
2. GSユアサ株式会社
3. ジョンソン・コントロールズ社
4. エナーシス社
5. 東芝株式会社
6. アマラ・ラジャ・バッテリーズ社
7. ルミナス・パワー・テクノロジーズ社
8. HBLパワーシステムズ社



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目次

目次
 
1. 研究の範囲と方法
1.1. 研究目的
1.2. 方法論
1.3. 前提と制限
2. 概要
2.1. 市場規模と予測
2.2. 市場概要
2.3. 研究の範囲
2.4. 危機シナリオ分析
2.5. 主要な市場調査結果
2.5.1. インドでは、車両台数の増加と頻繁な交換サイクルにより、アフターマーケットのバッテリー販売が好調に推移
2.5.2. 二輪車は鉛蓄電池の最大の需要源の一つである
2.5.3. エントリーレベルおよびミッドセグメントの車両が引き続き販売を牽引し、OEM需要は堅調に推移
2.5.4. EXIDEやAMARA RAJAなどの現地メーカーがあらゆる分野で強力な市場リーダーシップを握っている
3. 市場のダイナミクス
3.1. 主な推進要因
3.1.1. 農村部や準都市部における自動車所有率の上昇は高い買い替え需要を維持している
3.1.2. 鉛蓄電池は低コストであるため、量販車セグメントでは好ましい選択肢となっている。
3.1.3. 強力な流通ネットワークとサービス拠点がアフターマーケット向けバッテリー販売を加速
3.1.4. 乗用車におけるスタートストップ技術の採用増加により、EFBとAGMの需要が増加
3.2. 主な制約
3.2.1. 電動二輪車の普及により、小型鉛蓄電池の将来的な需要が減少し始めている
3.2.2. 脆弱な公式リサイクル構造と非公式セクターの優位性が環境コンプライアンス上の課題を生み出す
3.2.3. 鉛価格の変動はメーカーの利益率と最終消費者価格に直接影響を与える
3.2.4. 基本的な液式バッテリーの技術的進歩が限られているため、OEMのプレミアムセグメントへの関心は低下している
4. 主要な分析
4.1. 主要な市場動向
4.1.1. 都市部乗用車セグメントを中心にEFBおよびAGMバッテリーへの移行
4.1.2. 鉛リサイクルの形式化を促進し、汚染を減らし、材料回収率を向上させる
4.1.3. アフターマーケットにおけるデジタル化された保証およびサービス追跡の利用増加
4.1.4. 高級バッテリーの輸入依存度を低減するための現地生産能力の拡大
4.2. ポーターの5つの力の分析
4.2.1. 買い手の力
4.2.2. サプライヤーの電力
4.2.3. 置換
4.2.4. 新規参入者
4.2.5. 業界間の競争
4.3. 成長見通しマッピング
4.3.1. インドの成長見通しマッピング
4.4. 市場成熟度分析
4.5. 市場集中分析
4.6. バリューチェーン分析
4.6.1. 鉛鉱石採掘
4.6.2. 鉛製錬処理
4.6.3. セパレータの製造
4.6.4. バッテリー組立ライン
4.6.5. 車両OEM供給
4.6.6. アフターマーケット流通
4.7. 主要な購入基準
4.7.1. コールドクランキング性能
4.7.2. バッテリーライフサイクル耐久性
4.7.3. メンテナンス要件
4.7.4. 価格価値比率
4.8. 規制枠組み
5. 自動車用鉛蓄電池市場(電池種別)
5.1. 浸水と増水
5.1.1. 市場予測図
5.1.2. セグメント分析
5.2. SLI
5.2.1. 市場予測図
5.2.2. セグメント分析
5.3. VRLA
5.3.1. 市場予測図
5.3.2. セグメント分析
6. 車種別自動車用鉛蓄電池市場
6.1. 乗用車
6.1.1. 市場予測図
6.1.2. セグメント分析
6.2. 軽商用車および大型商用車
6.2.1. 市場予測図
6.2.2. セグメント分析
6.3. 二輪車
6.3.1. 市場予測図
6.3.2. セグメント分析
7. 顧客セグメント別自動車用鉛蓄電池市場
7.1. オリジナル機器メーカー
7.1.1. 市場予測図
7.1.2. セグメント分析
7.2. アフターマーケットバッテリー
7.2.1. 市場予測図
7.2.2. セグメント分析
8. 競争環境
8.1. 主要な戦略的展開
8.1.1. 合併と買収
8.1.2. 製品の発売と開発
8.1.3. パートナーシップと契約
8.1.4. 事業拡大と売却
8.2. 会社概要
8.2.1. エクサイドテクノロジーズ株式会社
8.2.1.1. 会社概要
8.2.1.2. 製品
8.2.1.3. 強みと課題
8.2.2. GSユアサ株式会社
8.2.2.1. 会社概要
8.2.2.2. 製品
8.2.2.3. 強みと課題
8.2.3. ジョンソンコントロールズ社
8.2.3.1. 会社概要
8.2.3.2. 製品
8.2.3.3. 強みと課題
8.2.4. エネルギー
8.2.4.1. 会社概要
8.2.4.2. 製品
8.2.4.3. 強みと課題
8.2.5. 株式会社東芝
8.2.5.1. 会社概要
8.2.5.2. 製品
8.2.5.3. 強みと課題
8.2.6. アマララジャバッテリー
8.2.6.1. 会社概要
8.2.6.2. 製品
8.2.6.3. 強みと課題
8.2.7. 光発電技術
8.2.7.1. 会社概要
8.2.7.2. 製品
8.2.7.3. 強みと課題
8.2.8. HBL電源システム
8.2.8.1. 会社概要
8.2.8.2. 製品
8.2.8.3. 強みと課題
 
 
 
 
 
表のリスト
表1:市場スナップショット - 自動車用鉛蓄電池
表2:バッテリータイプ別市場、過去1年間、2022~2024年(百万ドル)
表3:電池タイプ別市場、予測年、2026~2034年(百万ドル)
表4:車種別市場、過去1年間、2022~2024年(百万ドル)
表5:車種別市場、予測年、2026~2034年(百万ドル)
表6:顧客セグメント別市場、過去1年間、2022~2024年(百万ドル)
表7:顧客セグメント別市場、予測年、2026~2034年(百万ドル)
表8:インド市場で活動する主要企業
表9: 合併・買収一覧
表10:製品の発売と開発のリスト
表11:パートナーシップと契約の一覧
表12:事業拡大・売却一覧
図表一覧
図1:主要な市場動向
図2:ポーターの5つの力の分析
図3:インドの成長見通しマッピング
図4:市場成熟度分析
図5:市場集中分析
図6:バリューチェーン分析
図7: 主要な購入基準
図8:2025年のバッテリータイプ別セグメント成長の可能性
図9:浸水型および拡張浸水型市場規模、2026~2034年(百万ドル)
図10:SLI市場規模、2026~2034年(百万ドル)
図11:VRLA市場規模、2026~2034年(百万ドル)
図12:2025年の車種別セグメント成長の可能性
図13:乗用車市場規模、2026年~2034年(百万ドル)
図14:軽・大型商用車市場規模、2026年~2034年(百万ドル)
図15:二輪車市場規模、2026年~2034年(百万ドル)
図16:2025年の顧客セグメント別セグメント成長の可能性
図17:OEM市場規模、2026~2034年(百万ドル)
図18:アフターマーケットバッテリー市場規模、2026年~2034年(百万ドル)
 

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図表リスト

表のリスト

表1:市場概況 - 自動車用鉛蓄電池
表2:電池タイプ別市場規模、過去実績(2022-2024年)(単位:百万ドル)
表3:市場規模(電池タイプ別、予測期間:2026-2034年)(単位:百万ドル)
表4:市場規模(車両タイプ別、過去実績:2022-2024年)(単位:百万ドル)
表5:車両タイプ別市場、予測期間、2026-2034年(単位:百万ドル)
表6:顧客セグメント別市場、過去実績、2022-2024年(単位:百万ドル)
表7:顧客セグメント別市場、予測期間、2026-2034年(単位:百万ドル)
表8:インド市場で事業を展開する主要企業
表9:合併・買収リスト表10:製品発売・開発リスト表11:提携・契約リスト表12:事業拡大・事業売却リスト

 

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Summary

KEY FINDINGS
The India automotive lead-acid battery market size is valued at $1,722.32 million as of 2026 and is expected to reach $2,796.51 million by 2034, progressing with a CAGR of 6.25% during the forecast years, 2026-2034.

MARKET INSIGHTS
Rapid vehicle ownership expansion drives robust market growth across urban, semi-urban, and rural regions across India. Rising middle-class populations and increasing disposable incomes fuel passenger vehicle purchases, while two-wheeler segments dominate transportation patterns across densely populated areas. Motorcycles and scooters serve millions of daily commuters navigating congested city streets and rural roadways, generating substantial battery demand.
Furthermore, commercial vehicle fleets supporting logistics, construction, and agricultural sectors require dependable lead-acid batteries delivering reliable starting power under demanding conditions. Replacement market dynamics strengthen as the existing vehicle parc ages, requiring periodic battery servicing every three to five years, depending on usage patterns and climate conditions. Cost-effective battery solutions align with price-sensitive market preferences, where affordability balances performance requirements across entry-level and mid-range vehicle segments.
Moreover, extensive distribution networks spanning metropolitan areas and smaller towns ensure battery availability through automotive service centers, retail outlets, and roadside mechanics. Local manufacturing capabilities, supported by domestic production facilities operated by leading Indian battery manufacturers, reduce import dependence while creating employment opportunities. Government initiatives promoting Make in India policies encourage domestic production expansion and technology investments within the automotive components sector.

SEGMENTATION ANALYSIS
The India automotive lead-acid battery market is segmented into battery type, vehicle type, and customer segment. The vehicle type segment is further categorized into passenger cars, light and heavy commercial vehicles, and two wheelers.
Two-wheeler segments generate the highest volumetric battery demand across India, reflecting the country's status as one of the world's largest motorcycle markets. Motorcycles, scooters, and mopeds utilize compact lead-acid batteries providing reliable starting power and electrical system support. Battery specifications typically range from 2.5 to 9 ampere-hours, depending on engine displacement and electrical requirements.
Consequently, affordability remains paramount as consumers prioritize low initial costs and widespread service availability throughout their ownership experience. Traditional flooded batteries dominate this segment due to proven reliability and competitive pricing structures. Maintenance-free sealed batteries penetrate premium motorcycle segments gradually, offering convenience advantages for urban commuters and young professionals.
Replacement cycles average approximately two to three years, driven by harsh operating conditions including extreme temperatures, frequent starts, and stop-and-go traffic patterns. Monsoon seasons introduce additional challenges through humidity and water exposure, affecting battery performance and lifespan considerably. Therefore, battery manufacturers develop products specifically engineered for tropical climate resilience and vibration resistance.
Distribution networks extend deep into rural areas where motorcycles serve as primary transportation modes for agricultural workers and small business operators. Additionally, electric two-wheeler adoption accelerates in urban centers, gradually impacting future lead-acid battery demand projections.
However, conventional internal combustion motorcycles continue dominating sales volumes across tier-two and tier-three cities where charging infrastructure remains limited. Furthermore, export-oriented motorcycle manufacturing operations generate original equipment battery requirements supporting domestic production expansion.
Light and heavy commercial vehicle segments encompass trucks, buses, and goods carriers requiring robust batteries that handle frequent engine starts and extended electrical loads. Fleet operators prioritize battery reliability and total cost of ownership, minimizing downtime from unexpected failures during operations. Heavy-duty batteries deliver high cold-cranking amperage ratings, ensuring dependable starting performance even in extreme northern winter conditions.
Maintenance requirements factor significantly into purchase decisions, with fleet managers evaluating service interval frequencies and associated labor costs. Consequently, maintenance-free valve-regulated lead-acid batteries gain traction in organized fleet operations despite higher initial price points.
Logistics companies operating last-mile delivery services expand rapidly, driven by e-commerce growth and changing consumer purchasing behaviors. Construction equipment, including excavators, loaders, and concrete mixers, utilizes heavy-duty batteries powering hydraulic systems and electronic controls. Agricultural mechanization continues advancing as farmers adopt tractors and harvesting equipment, creating battery demand across rural regions.
Bus transport corporations operating public transit systems maintain large vehicle fleets requiring consistent battery replacement across standardized maintenance schedules. Additionally, goods transport operators connecting manufacturing hubs with distribution centers generate steady aftermarket battery demand throughout the year.

COMPETITIVE INSIGHTS
Some of the top players operating in the India automotive lead-acid battery market include Exide Technologies Inc, Amara Raja Batteries, Luminous Power Technologies, HBL Power Systems, etc.
Amara Raja Energy & Mobility Limited operates as one of India's largest manufacturers of lead-acid batteries for automotive and industrial applications across diverse market segments. The company maintains seven manufacturing plants located in Karakambadi and Amara Raja Growth Corridor facilities within Chittoor District, Andhra Pradesh. Manufacturing operations span four-wheeler batteries, two-wheeler batteries, tubular batteries, and valve-regulated lead-acid products, supporting comprehensive market coverage.
Product portfolios include the flagship Amaron brand, recognized as India's largest-selling aftermarket automotive battery brand nationwide. Additional brands encompass Powerzone for commercial applications and specialized industrial battery offerings under PowerStack, Amaron Volt, and Quanta brands. Original equipment manufacturer relationships extend across prestigious Indian automotive companies, including Maruti Suzuki, Hyundai Motors, Tata Motors, Mahindra & Mahindra, Honda, and multiple other vehicle producers.
Industrial battery applications serve telecommunications infrastructure, uninterruptible power supply systems, railway networks, and renewable energy storage installations. Distribution networks reach over 60 countries globally through export operations, positioning the company as India's largest automotive battery exporter. Domestic market presence extends through widespread dealer networks, authorized service centers, and retail partnerships, ensuring product availability across urban and rural regions.
Manufacturing facilities incorporate Lean Six Sigma methodologies, 5S principles, and Quality Circle programs, optimizing production efficiency and product quality standards. The company pioneered valve-regulated lead-acid battery manufacturing in India, establishing technology leadership across industrial segments. Recent strategic initiatives include lithium-ion battery development through a 300-acre gigafactory in Mahbubnagar, Telangana, with planned capacity of 16 GWh for cells and 5 GWh for battery packs.

COMPANY PROFILES
1. EXIDE TECHNOLOGIES INC
2. GS YUASA CORPORATION
3. JOHNSON CONTROLS INC
4. ENERSYS
5. TOSHIBA CORPORATION
6. AMARA RAJA BATTERIES
7. LUMINOUS POWER TECHNOLOGIES
8. HBL POWER SYSTEMS


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Table of Contents

TABLE OF CONTENTS

1. RESEARCH SCOPE & METHODOLOGY
1.1. STUDY OBJECTIVES
1.2. METHODOLOGY
1.3. ASSUMPTIONS & LIMITATIONS
2. EXECUTIVE SUMMARY
2.1. MARKET SIZE & FORECAST
2.2. MARKET OVERVIEW
2.3. SCOPE OF STUDY
2.4. CRISIS SCENARIO ANALYSIS
2.5. MAJOR MARKET FINDINGS
2.5.1. INDIA RECORDS STRONG AFTERMARKET BATTERY SALES DUE TO HIGH VEHICLE PARC GROWTH AND FREQUENT REPLACEMENT CYCLES
2.5.2. TWO-WHEELERS REPRESENT ONE OF THE LARGEST VOLUMETRIC DEMAND SOURCES FOR LEAD ACID BATTERIES
2.5.3. OEM DEMAND REMAINS SOLID AS ENTRY LEVEL AND MID SEGMENT VEHICLES CONTINUE TO DOMINATE SALES
2.5.4. LOCAL MANUFACTURERS SUCH AS EXIDE AND AMARA RAJA HOLD STRONG MARKET LEADERSHIP ACROSS SEGMENTS
3. MARKET DYNAMICS
3.1. KEY DRIVERS
3.1.1. RISING VEHICLE OWNERSHIP IN RURAL AND SEMI-URBAN REGIONS SUSTAINS HIGH REPLACEMENT DEMAND
3.1.2. LOW COST OF LEAD ACID BATTERIES MAKES THEM THE PREFERRED OPTION FOR MASS MARKET VEHICLE SEGMENTS
3.1.3. STRONG DISTRIBUTION NETWORKS AND SERVICE POINTS ACCELERATE AFTERMARKET BATTERY SALES
3.1.4. INCREASING ADOPTION OF START-STOP TECHNOLOGY IN PASSENGER VEHICLES BOOSTS EFB AND AGM DEMAND
3.2. KEY RESTRAINTS
3.2.1. ELECTRIC TWO-WHEELER GROWTH IS BEGINNING TO REDUCE FUTURE DEMAND FOR SMALL LEAD ACID BATTERIES
3.2.2. WEAK FORMAL RECYCLING STRUCTURES AND INFORMAL SECTOR DOMINANCE CREATE ENVIRONMENTAL COMPLIANCE CHALLENGES
3.2.3. LEAD PRICE FLUCTUATION DIRECTLY IMPACTS MANUFACTURERS’ PROFIT MARGINS AND END USER PRICES
3.2.4. LIMITED TECHNOLOGICAL ADVANCEMENT IN BASIC FLOODED BATTERIES REDUCES OEM INTEREST IN PREMIUM SEGMENTS
4. KEY ANALYTICS
4.1. KEY MARKET TRENDS
4.1.1. SHIFT TOWARD EFB AND AGM BATTERIES MAINLY IN URBAN PASSENGER VEHICLE SEGMENTS
4.1.2. INCREASING FORMALIZATION OF LEAD RECYCLING TO REDUCE POLLUTION AND IMPROVE MATERIAL RECOVERY
4.1.3. GROWING USE OF DIGITIZED WARRANTY AND SERVICE TRACKING IN THE AFTERMARKET
4.1.4. EXPANSION OF LOCALIZED MANUFACTURING CAPACITY TO REDUCE IMPORT DEPENDENCE FOR PREMIUM BATTERY TYPES
4.2. PORTER’S FIVE FORCES ANALYSIS
4.2.1. BUYERS POWER
4.2.2. SUPPLIERS POWER
4.2.3. SUBSTITUTION
4.2.4. NEW ENTRANTS
4.2.5. INDUSTRY RIVALRY
4.3. GROWTH PROSPECT MAPPING
4.3.1. GROWTH PROSPECT MAPPING FOR INDIA
4.4. MARKET MATURITY ANALYSIS
4.5. MARKET CONCENTRATION ANALYSIS
4.6. VALUE CHAIN ANALYSIS
4.6.1. LEAD ORE MINING
4.6.2. LEAD SMELTING PROCESSING
4.6.3. SEPARATOR MANUFACTURING
4.6.4. BATTERY ASSEMBLY LINES
4.6.5. VEHICLE OEM SUPPLY
4.6.6. AFTERMARKET DISTRIBUTION
4.7. KEY BUYING CRITERIA
4.7.1. COLD CRANKING PERFORMANCE
4.7.2. BATTERY LIFECYCLE DURABILITY
4.7.3. MAINTENANCE REQUIREMENTS
4.7.4. PRICE VALUE RATIO
4.8. REGULATORY FRAMEWORK
5. AUTOMOTIVE LEAD ACID BATTERY MARKET BY BATTERY TYPE
5.1. FLOODED AND ENHANCED FLOODED
5.1.1. MARKET FORECAST FIGURE
5.1.2. SEGMENT ANALYSIS
5.2. SLI
5.2.1. MARKET FORECAST FIGURE
5.2.2. SEGMENT ANALYSIS
5.3. VRLA
5.3.1. MARKET FORECAST FIGURE
5.3.2. SEGMENT ANALYSIS
6. AUTOMOTIVE LEAD ACID BATTERY MARKET BY VEHICLE TYPE
6.1. PASSENGER CARS
6.1.1. MARKET FORECAST FIGURE
6.1.2. SEGMENT ANALYSIS
6.2. LIGHT AND HEAVY COMMERCIAL VEHICLES
6.2.1. MARKET FORECAST FIGURE
6.2.2. SEGMENT ANALYSIS
6.3. TWO WHEELERS
6.3.1. MARKET FORECAST FIGURE
6.3.2. SEGMENT ANALYSIS
7. AUTOMOTIVE LEAD ACID BATTERY MARKET BY CUSTOMER SEGMENT
7.1. ORIGINAL EQUIPMENT MANUFACTURERS
7.1.1. MARKET FORECAST FIGURE
7.1.2. SEGMENT ANALYSIS
7.2. AFTERMARKET BATTERIES
7.2.1. MARKET FORECAST FIGURE
7.2.2. SEGMENT ANALYSIS
8. COMPETITIVE LANDSCAPE
8.1. KEY STRATEGIC DEVELOPMENTS
8.1.1. MERGERS & ACQUISITIONS
8.1.2. PRODUCT LAUNCHES & DEVELOPMENTS
8.1.3. PARTNERSHIPS & AGREEMENTS
8.1.4. BUSINESS EXPANSIONS & DIVESTITURES
8.2. COMPANY PROFILES
8.2.1. EXIDE TECHNOLOGIES INC
8.2.1.1. COMPANY OVERVIEW
8.2.1.2. PRODUCTS
8.2.1.3. STRENGTHS & CHALLENGES
8.2.2. GS YUASA CORPORATION
8.2.2.1. COMPANY OVERVIEW
8.2.2.2. PRODUCTS
8.2.2.3. STRENGTHS & CHALLENGES
8.2.3. JOHNSON CONTROLS INC
8.2.3.1. COMPANY OVERVIEW
8.2.3.2. PRODUCTS
8.2.3.3. STRENGTHS & CHALLENGES
8.2.4. ENERSYS
8.2.4.1. COMPANY OVERVIEW
8.2.4.2. PRODUCTS
8.2.4.3. STRENGTHS & CHALLENGES
8.2.5. TOSHIBA CORPORATION
8.2.5.1. COMPANY OVERVIEW
8.2.5.2. PRODUCTS
8.2.5.3. STRENGTHS & CHALLENGES
8.2.6. AMARA RAJA BATTERIES
8.2.6.1. COMPANY OVERVIEW
8.2.6.2. PRODUCTS
8.2.6.3. STRENGTHS & CHALLENGES
8.2.7. LUMINOUS POWER TECHNOLOGIES
8.2.7.1. COMPANY OVERVIEW
8.2.7.2. PRODUCTS
8.2.7.3. STRENGTHS & CHALLENGES
8.2.8. HBL POWER SYSTEMS
8.2.8.1. COMPANY OVERVIEW
8.2.8.2. PRODUCTS
8.2.8.3. STRENGTHS & CHALLENGES





LIST OF TABLES
TABLE 1: MARKET SNAPSHOT - AUTOMOTIVE LEAD ACID BATTERY
TABLE 2: MARKET BY BATTERY TYPE, HISTORICAL YEARS, 2022-2024 (IN $ MILLION)
TABLE 3: MARKET BY BATTERY TYPE, FORECAST YEARS, 2026-2034 (IN $ MILLION)
TABLE 4: MARKET BY VEHICLE TYPE, HISTORICAL YEARS, 2022-2024 (IN $ MILLION)
TABLE 5: MARKET BY VEHICLE TYPE, FORECAST YEARS, 2026-2034 (IN $ MILLION)
TABLE 6: MARKET BY CUSTOMER SEGMENT, HISTORICAL YEARS, 2022-2024 (IN $ MILLION)
TABLE 7: MARKET BY CUSTOMER SEGMENT, FORECAST YEARS, 2026-2034 (IN $ MILLION)
TABLE 8: KEY PLAYERS OPERATING IN THE INDIAN MARKET
TABLE 9: LIST OF MERGERS & ACQUISITIONS
TABLE 10: LIST OF PRODUCT LAUNCHES & DEVELOPMENTS
TABLE 11: LIST OF PARTNERSHIPS & AGREEMENTS
TABLE 12: LIST OF BUSINESS EXPANSIONS & DIVESTITURES
LIST OF FIGURES
FIGURE 1: KEY MARKET TRENDS
FIGURE 2: PORTER’S FIVE FORCES ANALYSIS
FIGURE 3: GROWTH PROSPECT MAPPING FOR INDIA
FIGURE 4: MARKET MATURITY ANALYSIS
FIGURE 5: MARKET CONCENTRATION ANALYSIS
FIGURE 6: VALUE CHAIN ANALYSIS
FIGURE 7: KEY BUYING CRITERIA
FIGURE 8: SEGMENT GROWTH POTENTIAL, BY BATTERY TYPE, IN 2025
FIGURE 9: FLOODED AND ENHANCED FLOODED MARKET SIZE, 2026-2034 (IN $ MILLION)
FIGURE 10: SLI MARKET SIZE, 2026-2034 (IN $ MILLION)
FIGURE 11: VRLA MARKET SIZE, 2026-2034 (IN $ MILLION)
FIGURE 12: SEGMENT GROWTH POTENTIAL, BY VEHICLE TYPE, IN 2025
FIGURE 13: PASSENGER CARS MARKET SIZE, 2026-2034 (IN $ MILLION)
FIGURE 14: LIGHT AND HEAVY COMMERCIAL VEHICLES MARKET SIZE, 2026-2034 (IN $ MILLION)
FIGURE 15: TWO WHEELERS MARKET SIZE, 2026-2034 (IN $ MILLION)
FIGURE 16: SEGMENT GROWTH POTENTIAL, BY CUSTOMER SEGMENT, IN 2025
FIGURE 17: ORIGINAL EQUIPMENT MANUFACTURERS MARKET SIZE, 2026-2034 (IN $ MILLION)
FIGURE 18: AFTERMARKET BATTERIES MARKET SIZE, 2026-2034 (IN $ MILLION)

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List of Tables/Graphs

LIST OF TABLES

TABLE 1: MARKET SNAPSHOT - AUTOMOTIVE LEAD ACID BATTERY
TABLE 2: MARKET BY BATTERY TYPE, HISTORICAL YEARS, 2022-2024 (IN $ MILLION)
TABLE 3: MARKET BY BATTERY TYPE, FORECAST YEARS, 2026-2034 (IN $ MILLION)
TABLE 4: MARKET BY VEHICLE TYPE, HISTORICAL YEARS, 2022-2024 (IN $ MILLION)
TABLE 5: MARKET BY VEHICLE TYPE, FORECAST YEARS, 2026-2034 (IN $ MILLION)
TABLE 6: MARKET BY CUSTOMER SEGMENT, HISTORICAL YEARS, 2022-2024 (IN $ MILLION)
TABLE 7: MARKET BY CUSTOMER SEGMENT, FORECAST YEARS, 2026-2034 (IN $ MILLION)
TABLE 8: KEY PLAYERS OPERATING IN THE INDIAN MARKET
TABLE 9: LIST OF MERGERS & ACQUISITIONS
TABLE 10: LIST OF PRODUCT LAUNCHES & DEVELOPMENTS
TABLE 11: LIST OF PARTNERSHIPS & AGREEMENTS
TABLE 12: LIST OF BUSINESS EXPANSIONS & DIVESTITURES

 

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2026/01/21 10:26

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