車両間融通サービス

Vehicle-to-Everything Flexibility Services

• ビークル・ツー・エブリシング
• V2X

• 目次

　

サマリー

双方向充電機能を備えたEVが、送電網の柔軟性を高める貴重な資源として台頭してきている。ビークル・ツー・エブリシング（V2X）と総称されるこれらの技術は、EVから家庭やビル、送電網へのエネルギー伝送を可能にし、電力需給のバランスを取るのに役立つ。EVの普及が進むにつれ、グリッドサポートに利用可能なバッテリーの累積容量は、ピーク需要を管理し、システムの回復力を高めるための重要な資産になると予想される。

 

本レポートでは、2025年から2034年までのV2Xフレキシビリティサービスと双方向充電機器の世界市場を分析している。スクールバス車対グリッド（V2G）、商用車車対ビル（V2B）、商用車V2G、家庭用車対家庭（V2H）、家庭用V2Gの5つの主要ユースケースについて、機器の販売、収益、エネルギー需要への影響、消費者のコスト削減について詳細な予測を示している。充電機器の収益は、ハードウェア、設置、電力管理システム、運用、メンテナンスに区分される。また、北米、欧州、OECDアジア太平洋地域の地域動向を調査し、採用を形成する政策、技術、市場要因に注目しています。

 

ガイドハウスリサーチ社は、V2X技術がパイロットプロジェクトからより広範な展開に移行するにつれて、双方向充電装置の市場は今後10年間で大幅に成長すると予測している。V2X機能を備えた個人所有のEVの数が多いことから、住宅用ユースケースが設置台数の最大シェアを占めると予測されている。本レポートは、車両OEM、EV供給装置（EVSE）メーカー、ソフトウェアプロバイダー、電力会社、系統運用者を含む関係者に対し、双方向充電システムが系統の柔軟性をサポートし、新たなエネルギー管理戦略を可能にするためにどのように進化するかについての指針を示している。

 

参加企業

シュナイダーエレクトリック、クラーケン、ルナーエナジー、エンポリアエナジー、エナジーハブ、グリッドエックス、チャージポイント、BYD、ビッジリー、アンプアップ、フォード、日産、フォルクスワーゲン、GM、サンラン、エンフェーズエナジー、

ルノー、オクトパスエナジー

、ウォールフェーズエナジーRenault、Octopus Energy、Wallbox、Green Mountain Power、Fermata Energy、National Grid、Kia、General Motors（GM）、PG＆E（Pacific Gas and Electric Company）、BorgWarner、dcbel、ev.Energy, Gridio, Hager Energy, myenergi, Nuvve, Synop, The Mobility House, Thomas Built Buses, Zaptec, Uplight

Technology/Topic

直流充電, 分散型エネルギー資源管理システム, レベル2充電器, 電気自動車供給設備, エネルギー管理システム、北米充電規格、家庭用エネルギー管理システム、太陽光発電、使用時間料金、V2B、V2G、V2H、V2L、V2V、V2X、仮想発電所、アンシラリーサービス、DER、EV、ピークカット、双方向充電器、グリッドの柔軟性、アグリゲーション、エネルギー裁定、ブラックスタートバッテリー、OpenADR 3.0, SAE J3400

 

地域

北米、欧州、OECD アジア太平洋

 

本レポートはどのような疑問に答えるのか？

• V2Xフレキシビリティサービス市場を形成する主な推進要因と障壁は何か？
• 双方向充電器の販売と導入は2034年までどのように推移すると予測されるか？
• ハードウェア、設置、システムコンポーネントの収益動向予測は？
• V2Xアプリケーションは、住宅および商業分野のエネルギー需要にどのような影響を与えるのか？
• V2H、V2B、V2Gのユースケースから予想される消費者のコスト削減と収益は？
• 双方向充電器の採用をリードすると予想される地域とユースケースは？
• V2X関係者はどのように課題に対処し、市場成長をサポートできるか？

 

 

本レポートの対象者

• 自動車OEM
• EVSEメーカーおよび設置業者
• V2XソフトウェアおよびEMSプロバイダー
• V2XおよびEV業界団体
• 電力会社およびグリッドオペレーター
• フリートオペレーター
• ビルオーナーおよび施設管理者
• 政策立案者および規制当局

 

 

本レポートの主要市場予測

双方向充電器ユースケース別人口（世界市場）：2025-2034

双方向充電器地域別売上（世界市場）：2025-2034

双方向充電器コストコンポーネント別売上（世界市場）：2025-2034

ユースケース別双方向充電ハードウェア収益（世界市場）：2025-2034

ユースケース別双方向充電設置収益（世界市場）：2025-2034

ユースケース別双方向充電電力管理システム収益（世界市場）：2025-2034

ユースケース別双方向充電運用・保守収益（世界市場）：2025-2034

ユースケース別V2Xによるエネルギー需要への総影響（世界市場）：2025-2034

ユースケース別V2Xによる消費者コスト削減と収益（世界市場）：2025-2034

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目次

セクション1.1

エグゼクティブ・サマリー1

1.1 はじめに .1

1.2 範囲 .1

.3 市場展望.2

第2.3節

市場の課題 .3

2.1 はじめに .3

2.2 V2Xの概要.3

2.2.1 V2Xの実装.4

2.2.2 双方向充電装置とシステム設計.5

2.3 グリッドの柔軟性を支える自動車の役割.6

2.4 ユースケース.8

2.4.1 スクールバス.8

2.4.2 商業用車両。9

2.4.3 住宅 10

2.4.4 V2X に適さないユースケース .11

2.5 市場促進要因 11

2.5.1 V2X 対応 EV と双方向充電器の成長 11

2.5.2 エネルギーコストの節約と収益の可能性 12

2.

13 2.6.2 相互運用性と標準化 .14

2.6.3 V2X コスト .15

2.6.4 低い消費者参加 .15

セクション 3.17

産業のバリューチェーン .

18

3.1.2 価格設定 .19

3.1.3 ビジネスモデルの進化 .20

第 4 節.21

市場予測 .21

4.1 方法論 .21

4.1.1 主要前提条件 .23

4.1.2 モデル化の限界 .23

4.2 世界予測 .24

4.2.1 双方向充電器の販売と展開 .24

4.2.2 双方向充電機器の収益 .25

4.2.2.1 ハードウェアの収益 .26

4.

4.

2.2.2 設置の収益.27

4.2.2.3 電力管理システムの収益.28

4.2.2.4 運用と保守の収益.29

4.2.3 V2X アプリケーションのエネルギー需要への影響 .30

4.2.4 顧客のコスト削減と収益.31

第 5 節.33

結論と提言 .

34 5.2.3 V2X ソフトウェア・プロバイダ 35

5.2.4 ユーティリティ 35

第 6 節.37

頭字語および略語リスト .37

第 7 章.39

目次.39

第 8 章.41

図表一覧 .41

第9章.42

研究の範囲 .42

資料と方法論 .42

注記.43

 

　

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• Table of Contents

　

Summary

このレポートでは、2025年から2034年までのV2Xフレキシビリティサービスと双方向充電機器の世界市場を分析しています。

 

Report　Description

Vs equipped with bidirectional charging capabilities are emerging as a valuable resource for grid flexibility. Known collectively as vehicle-to-everything (V2X), these technologies allow EVs to transfer energy to homes, buildings, and the grid, helping to balance electricity supply and demand. As the number of EVs on the road increases, the cumulative battery capacity available for grid support is expected to become a significant asset for managing peak demand and enhancing system resilience.

 

This report analyzes the global market for V2X flexibility services and bidirectional charging equipment from 2025 to 2034. It provides detailed forecasts for equipment sales, revenue, energy demand impact, and consumer cost savings across five key use cases: school bus vehicle-to-grid (V2G), commercial fleet vehicle-to-building (V2B), commercial fleet V2G, residential vehicle-to-home (V2H), and residential V2G. Charging equipment revenue is segmented into hardware, installation, power management systems, operations, and maintenance. The report also examines regional trends in North America, Europe, and OECD Asia-Pacific, highlighting the policy, technology, and market factors shaping adoption.

 

Guidehouse Research expects the market for bidirectional charging equipment to grow substantially over the next decade as V2X technologies move from pilot projects to broader deployment. Residential use cases are projected to account for the largest share of installations, reflecting the high number of individually owned EVs with V2X capabilities. The report offers guidance for stakeholders?including vehicle OEMs, EV supply equipment (EVSE) manufacturers, software providers, utilities, and grid operators?on how bidirectional charging systems may evolve to support grid flexibility and enable new energy management strategies.

 

Companies

Schneider Electric, Kraken, Lunar Energy, Emporia Energy, EnergyHub, gridX, GridX, Inc, ChargePoint, BYD, Bidgely, AmpUp, Ford, Nissan, Volkswagen, GM, Sunrun, Enphase Energy, Inc., Renault, Octopus Energy, Wallbox, Green Mountain Power, Fermata Energy, National Grid, Kia, General Motors (GM), PG&E (Pacific Gas and Electric Company), BorgWarner, dcbel, ev.energy, Gridio, Hager Energy, myenergi, Nuvve, Synop, The Mobility House, Thomas Built Buses, Zaptec, Uplight

Technology/Topic

Direct current charging, Distributed energy resource management system, Level 2 Chargers, Electric vehicle supply equipment, Energy management system, North American Charging Standard, Home energy management systems, Solar Photovoltaic, Time-of-use rates, V2B, V2G, V2H, V2L, V2V, V2X, Virtual Power Plant, Ancillary services, DER, EV, Peak shaving, Bidirectional charger, Grid flexibility, Aggregation, Energy arbitrage, Blackstart battery, OpenADR 3.0, SAE J3400

 

Region

North America, Europe, OECD Asia Pacific

 

What Questions Does This Report Answer?

• What are the key drivers and barriers shaping the V2X flexibility services market?
• How are bidirectional charger sales and deployments expected to evolve through 2034?
• What are the projected revenue trends across hardware, installation, and system components?
• How will V2X applications impact energy demand across residential and commercial segments?
• What are the expected consumer cost savings and revenue from V2H, V2B, and V2G use cases?
• Which regions and use cases are expected to lead in bidirectional charger adoption?
• How can V2X stakeholders address challenges and support market growth?

 

 

Who Would Benefit from This Report?

• Vehicle OEMs
• EVSE manufacturers and installers
• V2X software and EMS providers
• V2X and EV industry organizations
• Electric utilities and grid operators
• Fleet operators
• Building owners and facility managers
• Policymakers and regulators

 

 

Key Market Forecasts in This Report

Bidirectional Charger Population by Use Case, World Markets: 2025-2034

Bidirectional Charging Equipment Revenue by Region, World Markets: 2025-2034

Bidirectional Charging Equipment Revenue by Cost Component, World Markets: 2025-2034

Bidirectional Charging Hardware Revenue by Use Case, World Markets: 2025-2034

Bidirectional Charging Installation Revenue by Use Case, World Markets: 2025-2034

Bidirectional Charging Power Management System Revenue by Use Case, World Markets: 2025-2034

Bidirectional Charging Operations and Maintenance Revenue by Use Case, World Markets: 2025-2034

Total Impact on Energy Demand from V2X by Use Case, World Markets: 2025-2034

Consumer Cost Savings and Revenue from V2X by Use Case, World Markets: 2025-2034

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Table of Contents

Section 1.1

Executive Summary.1

1.1 Introduction . 1

1.2 Scope . 1

1.3 Market Outlook. 2

Section 2.3

Market Issues .3

2.1 Introduction . 3

2.2 Overview of V2X. 3

2.2.1 V2X Implementation. 4

2.2.2 Bidirectional Charging Equipment and System Design . 5

2.3 Role of Vehicles in Supporting Grid Flexibility. 6

2.4 Use Cases. 8

2.4.1 School Buses. 8

2.4.2 Commercial Fleets. 9

2.4.3 Residential.10

2.4.4 Use Cases Not Suited for V2X .11

2.5 Market Drivers.11

2.5.1 Growth of V2X-Capable EVs and Bidirectional Chargers.11

2.5.2 Energy Cost Savings and Revenue Potential.12

2.5.3 Resilience.13

2.6 Barriers .13

2.6.1 Conflicting Stakeholder Priorities.13

2.6.2 Interoperability and Standardization .14

2.6.3 V2X Costs .15

2.6.4 Low Consumer Participation.15

Section 3. 17

Industry Value Chain . 17

3.1 Competitive Landscape.17

3.1.1 M&A Activities.18

3.1.2 Pricing .19

3.1.3 Business Model Evolution.20

Section 4. 21

Market Forecasts . 21

4.1 Methodology .21

4.1.1 Key Assumptions .23

4.1.2 Modeling Limitations .23

4.2 Global Forecasts .24

4.2.1 Bidirectional Charger Sales and Deployment.24

4.2.2 Bidirectional Charging Equipment Revenue.25

4.2.2.1 Hardware Revenue.26

4.2.2.2 Installation Revenue.27

4.2.2.3 Power Management System Revenue.28

4.2.2.4 Operations and Maintenance Revenue.29

4.2.3 Energy Demand Impact of V2X Applications .30

4.2.4 Customer Cost Savings and Revenue.31

Section 5. 33

Conclusions and Recommendations . 33

5.1 Three Big Takeaways.33

5.2 Recommendations .33

5.2.1 Vehicle OEMs.33

5.2.2 EVSE Manufacturers.34

5.2.3 V2X Software Providers.35

5.2.4 Utilities.35

Section 6. 37

Acronym and Abbreviation List . 37

Section 7. 39

Table of Contents. 39

Section 8. 41

Table of Charts and Figures . 41

Section 9. 42

Scope of Study . 42

Sources and Methodology . 42

Notes. 43

 

　

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よくあるご質問

Guidehouse (旧Navigant Research）社はどのような調査会社ですか?

ガイドハウス(Guidehouse - 旧称: Navigant Research社）は、環境エネルギーなどの地球環境保護に関するクリーン技術関連市場の専門調査会社です。エネルギー産業から製品市場や... もっと見る

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