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 電気自動車タクシー市場 ? グローバル産業規模、シェア、動向、機会、予測、タイプ別（ハイブリッド電気自動車とバッテリー電気自動車）、車両タイプ別（四輪車と二輪車）、地域別及び競争状況、2021-2031FElectric Vehicle Taxi Market ? Global Industry Size, Share, Trends, Opportunity, and Forecast, Segmented By Type (Hybrid Electric Vehicle and Battery Electric Vehicle), By Vehicle Type (Four-Wheeler and Two-Wheeler), By Region & Competition, 2021-2031F 市場概要世界の電気自動車タクシー市場は、2025年の360億5,000万米ドルから2031年までに728億4,000万米ドルへ、年平均成長率（CAGR）12.44％で成長する見込みである。世界の電気自動車タクシー市場は、商用旅客輸... もっと見る
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サマリー市場概要世界の電気自動車タクシー市場は、2025年の360億5,000万米ドルから2031年までに728億4,000万米ドルへ、年平均成長率（CAGR）12.44％で成長する見込みである。世界の電気自動車タクシー市場は、商用旅客輸送サービス向けに導入された、電気モーターで駆動され充電式バッテリーで動力を得る自動車で構成される。 この分野の拡大は、主に都市部の大気質改善を目的とした政府の厳格な脱炭素化義務と、燃料費および維持費の削減による総所有コストの優位性によって支えられています。主要市場推進要因 主要配車プラットフォームによる企業レベルの電動化への取り組みが、世界の電気自動車タクシー市場の主要な推進要因となっています。 企業は環境・社会・ガバナンス（ESG）目標に沿うため、積極的にゼロエミッション目標を設定しており、事実上、ドライバーネットワークのバッテリー駆動車両への移行を義務付けている。この戦略的転換により、商用ライドシェア用途に特化した手頃な価格の高航続距離電気モデルに対する持続的な需要が創出されている。主要な市場課題急速充電インフラの不足は、グローバル電気自動車タクシー市場の成長に対する重大な障壁となっている。 タクシーは収益性を確保するため、高い日次走行距離と迅速な回転率を必要とする。充電器を探す時間やバッテリー充電待ち時間は、直接的な財務損失につながる。高速充電ステーションが不足または過密状態の場合、運転手の稼働停止時間が延長され、電気推進に通常伴う効率向上が相殺される。この信頼性の低さにより、フリート運営者は需要ピーク時のサービス中断を回避するため、フリートの電動化を制限せざるを得ず、内燃機関からの移行が事実上停滞している。主要市場動向自動運転ロボタクシーサービスの拡大は、通常最大の運営費を占める運転手の人件費を排除することで、電気自動車タクシー部門の運営経済性を根本的に変革している。フリート専用自動運転システムの導入により車両は連続稼働が可能となり、単位あたりの収益創出を最大化する。この技術的転換はパイロットプログラムを超え商業規模展開へと移行しており、配車プラットフォームが人間の運転手の可用性の制約なしに信頼性の高いサービスレベルを提供することを可能にしている。 主要市場プレイヤー・BYD・テスラ・ロンドンEVカンパニー・ウーバー・滴滴出行（ディディ・チューシン）・ブルースマート・モビリティ・リチウム・アーバン・テクノロジーズ・エベラ・キャブズ・イーイー・タクシー・スナップイー・キャブズレポート範囲：本レポートでは、グローバル電気自動車タクシー市場を以下のカテゴリーに分類するとともに、下記の業界動向についても詳述しています： ? 電気自動車タクシー市場、タイプ別： o ハイブリッド電気自動車およびバッテリー式電気自動車 ? 電気自動車タクシー市場、車両タイプ別： o 四輪車および二輪車 ? 電気自動車タクシー市場、地域別： o 北米 ? アメリカ合衆国 ? カナダ ? メキシコ o ヨーロッパ ? フランス ? イギリス ? イタリア ? ドイツ ? スペイン o アジア太平洋 ? 中国 ? インド ・日本 ・オーストラリア ・韓国 ・南米 ・ブラジル ・アルゼンチン ・コロンビア ・中東・アフリカ ・南アフリカ ・サウジアラビア ・アラブ首長国連邦競争環境企業プロファイル：グローバル電気自動車タクシー市場における主要企業の詳細分析。 カスタマイズ対応：TechSci Researchは、提供された市場データに基づくグローバル電気自動車タクシー市場レポートについて、企業の特定のニーズに応じたカスタマイズを提供します。レポートには以下のカスタマイズオプションが利用可能です：企業情報：追加の市場プレイヤー（最大5社）の詳細な分析とプロファイリング。 目次1. 製品概要1.1. 市場定義1.2. 市場範囲1.2.1. 対象市場1.2.2. 調査対象年度1.2.3. 主要市場セグメンテーション2. 調査方法論2.1. 調査目的2.2. ベースライン手法2.3. 主要業界パートナー2.4. 主要協会及び二次情報源2.5. 予測手法 2.6. データの三角測量と検証 2.7. 前提条件と制限事項 3. エグゼクティブサマリー 3.1. 市場概要 3.2. 主要市場セグメントの概要 3.3. 主要市場プレイヤーの概要 3.4. 主要地域/国の概要 3.5. 市場推進要因、課題、トレンドの概要 4. 顧客の声 5. 世界の電気自動車タクシー市場の見通し 5.1. 市場規模と予測 5.1.1. 価値別 5.2. 市場シェアと予測 5.2.1. タイプ別（ハイブリッド電気自動車とバッテリー電気自動車） 5.2.2. 車両タイプ別（四輪車と二輪車） 5.2.3. 地域別 5.2.4. 企業別（2025年） 5.3. 市場マップ 6. 北米電気自動車タクシー市場見通し 6.1. 市場規模と予測 6.1.1. 価値別 6.2. 市場シェアと予測 6.2.1. タイプ別 6.2.2. 車両タイプ別 6.2.3. 国別 6.3. 北米：国別分析 6.3.1. 米国電気自動車タクシー市場見通し 6.3.1.1. 市場規模と予測 6.3.1.1.1. 価値別 6.3.1.2. 市場シェアと予測 6.3.1.2.1. タイプ別 6.3.1.2.2. 車両タイプ別 6.3.2. カナダ電気自動車タクシー市場見通し 6.3.2.1. 市場規模と予測 6.3.2.1.1. 価値別 6.3.2.2. 市場シェアと予測 6.3.2.2.1. タイプ別 6.3.2.2.2. 車両タイプ別 6.3.3. メキシコ電気自動車タクシー市場見通し 6.3.3.1. 市場規模と予測 6.3.3.1.1. 価値別 6.3.3.2. 市場シェアと予測 6.3.3.2.1. タイプ別 6.3.3.2.2. 車両タイプ別 7. 欧州電気自動車タクシー市場見通し 7.1. 市場規模と予測 7.1.1. 価値別 7.2. 市場シェアと予測 7.2.1. タイプ別 7.2.2. 車両タイプ別 7.2.3. 国別 7.3. 欧州：国別分析 7.3.1. ドイツの電気自動車タクシー市場見通し 7.3.1.1. 市場規模と予測 7.3.1.1.1. 価値別 7.3.1.2. 市場シェアと予測 7.3.1.2.1. タイプ別 7.3.1.2.2. 車両タイプ別 7.3.2. フランスにおける電気自動車タクシー市場の見通し 7.3.2.1. 市場規模と予測 7.3.2.1.1. 価値別 7.3.2.2. 市場シェアと予測 7.3.2.2.1. タイプ別 7.3.2.2.2. 車両タイプ別 7.3.3. 英国電気自動車タクシー市場見通し 7.3.3.1. 市場規模と予測 7.3.3.1.1. 価値別 7.3.3.2. 市場シェアと予測 7.3.3.2.1. タイプ別 7.3.3.2.2. 車両タイプ別 7.3.4. イタリア電気自動車タクシー市場見通し 7.3.4.1. 市場規模と予測 7.3.4.1.1. 金額別 7.3.4.2. 市場シェアと予測 7.3.4.2.1. タイプ別 7.3.4.2.2. 車両タイプ別 7.3.5. スペイン電気自動車タクシー市場見通し 7.3.5.1. 市場規模と予測 7.3.5.1.1. 価値別 7.3.5.2. 市場シェアと予測 7.3.5.2.1. タイプ別 7.3.5.2.2. 車両タイプ別 8. アジア太平洋地域の電気自動車タクシー市場の見通し 8.1. 市場規模と予測 8.1.1. 価値別 8.2. 市場シェアと予測 8.2.1. タイプ別 8.2.2. 車両タイプ別 8.2.3. 国別 8.3. アジア太平洋地域：国別分析 8.3.1. 中国の電気自動車タクシー市場見通し 8.3.1.1. 市場規模と予測 8.3.1.1.1. 価値別 8.3.1.2. 市場シェアと予測 8.3.1.2.1. タイプ別 8.3.1.2.2. 車両タイプ別 8.3.2. インドの電気自動車タクシー市場の見通し 8.3.2.1. 市場規模と予測 8.3.2.1.1. 価値別 8.3.2.2. 市場シェアと予測 8.3.2.2.1. タイプ別 8.3.2.2.2. 車両タイプ別 8.3.3. 日本の電気自動車タクシー市場の見通し 8.3.3.1. 市場規模と予測 8.3.3.1.1. 価値別 8.3.3.2. 市場シェアと予測 8.3.3.2.1. タイプ別 8.3.3.2.2. 車両タイプ別 8.3.4. 韓国の電気自動車タクシー市場の見通し 8.3.4.1. 市場規模と予測 8.3.4.1.1. 価値別 8.3.4.2. 市場シェアと予測 8.3.4.2.1. タイプ別 8.3.4.2.2. 車両タイプ別 8.3.5. オーストラリアの電気自動車タクシー市場の見通し 8.3.5.1. 市場規模と予測 8.3.5.1.1. 価値別 8.3.5.2. 市場シェアと予測 8.3.5.2.1. タイプ別 8.3.5.2.2. 車両タイプ別 9. 中東・アフリカ電気自動車タクシー市場見通し 9.1. 市場規模と予測 9.1.1. 価値別 9.2. 市場シェアと予測 9.2.1. タイプ別 9.2.2. 車両タイプ別 9.2.3. 国別 9.3. 中東・アフリカ：国別分析 9.3.1. サウジアラビアの電気自動車タクシー市場見通し 9.3.1.1. 市場規模と予測 9.3.1.1.1. 価値別 9.3.1.2. 市場シェアと予測 9.3.1.2.1. タイプ別 9.3.1.2.2. 車両タイプ別 9.3.2. UAE 電気自動車タクシー市場見通し 9.3.2.1. 市場規模と予測 9.3.2.1.1. 価値別 9.3.2.2. 市場シェアと予測 9.3.2.2.1. タイプ別 9.3.2.2.2. 車両タイプ別 9.3.3. 南アフリカの電気自動車タクシー市場の見通し 9.3.3.1. 市場規模と予測 9.3.3.1.1. 価値別 9.3.3.2. 市場シェアと予測 9.3.3.2.1. タイプ別 9.3.3.2.2. 車両タイプ別 10. 南米電気自動車タクシー市場見通し 10.1. 市場規模と予測 10.1.1. 価値別 10.2. 市場シェアと予測 10.2.1. タイプ別 10.2.2. 車両タイプ別 10.2.3. 国別 10.3. 南米：国別分析 10.3.1. ブラジル電気自動車タクシー市場見通し 10.3.1.1. 市場規模と予測 10.3.1.1.1. 価値別 10.3.1.2. 市場シェアと予測 10.3.1.2.1. タイプ別 10.3.1.2.2. 車両タイプ別 10.3.2. コロンビア電気自動車タクシー市場見通し 10.3.2.1. 市場規模と予測 10.3.2.1.1. 価値別 10.3.2.2. 市場シェアと予測 10.3.2.2.1. タイプ別 10.3.2.2.2. 車両タイプ別 10.3.3. アルゼンチン電気自動車タクシー市場展望 10.3.3.1. 市場規模と予測 10.3.3.1.1. 価値別 10.3.3.2. 市場シェアと予測 10.3.3.2.1. タイプ別 10.3.3.2.2. 車両タイプ別 11. 市場動向 11.1. 推進要因 11.2. 課題 12. 市場動向と展開 12.1. 合併・買収（該当する場合） 12.2. 製品発売（該当する場合） 12.3. 最近の動向 13. 世界の電気自動車タクシー市場：SWOT分析 14. ポーターの5つの力分析 14.1. 業界内の競争 14.2. 新規参入の可能性 14.3. 供給者の力 14.4. 顧客の交渉力 14.5. 代替品の脅威 15. 競争環境 15.1. BYD 15.1.1. 事業概要 15.1.2. 製品・サービス 15.1.3. 最近の動向 15.1.4. 主要人物 15.1.5. SWOT分析 15.2. テスラ 15.3. ロンドンEVカンパニー 15.4. ウーバー 15.5. ディディ・チューシン 15.6. ブルースマート・モビリティ 15.7. リチウム・アーバン・テクノロジーズ 15.8. エベラ・キャブス 15.9. イーイーイー・タクシー 15.10. スナップイー・キャブス 16. 戦略的提言 17. 弊社について及び免責事項
SummaryMarket Overview Table of Contents1. Product Overview
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