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 自動車用中型・大型商用車向けグリーンタイヤ市場 ? グローバル産業規模、シェア、動向、機会、予測、タイヤタイプ別（ラジアル、バイアス）、需要カテゴリー別（OEM、リプレースメント）、地域別及び競争状況、2021-2031FAutomotive Medium & Heavy Commercial Vehicle Green Tires Market ? Global Industry Size, Share, Trends, Opportunity, and Forecast, Segmented By Tire Type (Radial, Bias), By Demand Category (OEM, Replacement), By Region & Competition, 2021-2031F 市場概要世界の自動車用中型・大型商用車向けグリーンタイヤ市場は、2025年の129億2000万米ドルから2031年までに223億1000万米ドルへ、年平均成長率（CAGR）9.53％で成長すると予測される。中型・大型商用車向け... もっと見る
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サマリー市場概要世界の自動車用中型・大型商用車向けグリーンタイヤ市場は、2025年の129億2000万米ドルから2031年までに223億1000万米ドルへ、年平均成長率（CAGR）9.53％で成長すると予測される。中型・大型商用車向けグリーンタイヤは、シリカ含有コンパウンドと最適化されたケーシング設計により転がり抵抗を最小化し燃費向上を図る、特殊な空気入りタイヤ部品である。主要市場推進要因燃費効率の向上と総所有コスト（TCO）削減への需要増加が、グローバル自動車中型・大型商用車向けグリーンタイヤ市場の主要な推進要因である。燃料消費が主要な変動費を占める中、フリート運営者は経費最適化の強い圧力に直面しており、グリーンタイヤの採用はオプションのアップグレードではなく戦略的必要性となっている。この経済的要請が、走行距離を延長し運用効率を高めるプレミアム交換部品への移行を加速させている。主要市場課題 特殊タイヤ技術の高い初期導入コストは、中型・大型商用車向けグリーンタイヤ市場拡大の主要な障壁となっている。これらの部品は長期的に運用効率を提供するものの、転がり抵抗を最小化するために必要な複雑な製造プロセスと高価なシリカ系コンパウンドにより、初期価格が大幅に高くなる。この資本支出は、狭い利益率を管理する物流事業者やフリート運営者にとってしばしば障壁となり、彼らは将来的な長期燃料節約よりも、即時のキャッシュフロー維持を優先することが多い。 主要市場動向バイオベースの持続可能素材の採用は、中型・大型商用車向けグリーンタイヤの製造を根本的に変革している。 石油化学派生物への依存度を低減し循環型経済目標を達成するため、メーカーはカーボンブラックや合成ゴムを、大豆油、タンポポ根乳液、籾殻灰由来シリカなどの再生可能代替材で置き換える動きを加速している。この転換は生産時のカーボンフットプリントを削減するだけでなく、物流企業が設定する厳格な環境調達基準にも適合する。主要市場プレイヤー ? ブリヂストン株式会社 ? コンチネンタルAG ? ミシュラングループ ? アポロタイヤズ・リミテッド ? 横浜ゴム株式会社 ? グッドイヤータイヤ・アンド・ラバーカンパニー ? ピレリ＆C.スパ ? 東洋ゴム工業株式会社 ? MRFリミテッド ? CEATリミテッドレポート範囲：本レポートでは、グローバル自動車中型・大型商用車向けグリーンタイヤ市場を以下のカテゴリーに分類するとともに、業界動向についても詳細に分析しています： ? 自動車用中型・大型商用車向けグリーンタイヤ市場（タイヤタイプ別）: o ラジアル o バイアス ? 自動車用中型・大型商用車向けグリーンタイヤ市場（需要カテゴリー別）: o OEM o 交換用 ? 自動車用中型・大型商用車向けグリーンタイヤ市場（地域別）: o 北米 ? アメリカ合衆国 ? カナダ ? メキシコ o 欧州 ? フランス ? 英国 ? イタリア ? ドイツ ? スペイン o アジア太平洋 ? 中国 ? インド ? 日本 ? オーストラリア ? 韓国 o 南米 ? ブラジル ? アルゼンチン ? コロンビア o 中東・アフリカ ? 南アフリカ ? サウジアラビア ? UAE 競争環境 企業プロファイル：グローバル自動車中型・大型商用車向けグリーンタイヤ市場における主要企業の詳細分析。 カスタマイズ対応：TechSci Researchは、グローバル自動車中型・大型商用車向けグリーンタイヤ市場レポートにおいて、提供される市場データに基づき、企業固有のニーズに応じたカスタマイズを提供します。レポートには以下のカスタマイズオプションが利用可能です：企業情報 ? 追加市場プレイヤー（最大5社）の詳細分析とプロファイリング。 目次1. 製品概要1.1. 市場定義1.2. 市場範囲1.2.1. 対象市場1.2.2. 調査対象年度1.2.3. 主要市場セグメンテーション2. 調査方法論2.1. 調査目的2.2. ベースライン手法2.3. 主要業界パートナー2.4. 主要協会及び二次情報源2.5. 予測手法 2.6. データ三角測量と検証 2.7. 前提条件と制限事項 3. エグゼクティブサマリー 3.1. 市場概要 3.2. 主要市場セグメントの概要 3.3. 主要市場プレイヤーの概要 3.4. 主要地域/国の概要 3.5. 市場推進要因、課題、トレンドの概要 4. 顧客の声 5. グローバル自動車中型・大型商用車向けグリーンタイヤ市場見通し 5.1. 市場規模と予測 5.1.1. 価値別 5.2. 市場シェアと予測 5.2.1. タイヤタイプ別（ラジアル、バイアス） 5.2.2. 需要カテゴリー別（OEM、リプレースメント） 5.2.3. 地域別 5.2.4. 企業別（2025年） 5.3. 市場マップ 6. 北米自動車中型・大型商用車向けグリーンタイヤ市場見通し 6.1. 市場規模と予測 6.1.1. 金額ベース 6.2. 市場シェアと予測 6.2.1. タイヤタイプ別 6.2.2. 需要カテゴリー別 6.2.3. 国別 6.3. 北米：国別分析 6.3.1. 米国自動車中型・大型商用車向けグリーンタイヤ市場見通し 6.3.1.1. 市場規模と予測 6.3.1.1.1. 価値別 6.3.1.2. 市場シェアと予測 6.3.1.2.1. タイヤタイプ別 6.3.1.2.2. 需要カテゴリー別 6.3.2. カナダ自動車中型・大型商用車向けグリーンタイヤ市場見通し 6.3.2.1. 市場規模と予測 6.3.2.1.1. 金額ベース 6.3.2.2. 市場シェアと予測 6.3.2.2.1. タイヤタイプ別 6.3.2.2.2. 需要カテゴリー別 6.3.3. メキシコ自動車中型・大型商用車向けグリーンタイヤ市場見通し 6.3.3.1. 市場規模と予測 6.3.3.1.1. 価値別 6.3.3.2. 市場シェアと予測 6.3.3.2.1. タイヤタイプ別 6.3.3.2.2. 需要カテゴリー別 7. 欧州自動車中型・大型商用車向けグリーンタイヤ市場見通し 7.1. 市場規模と予測 7.1.1. 価値別 7.2. 市場シェアと予測 7.2.1. タイヤタイプ別 7.2.2. 需要カテゴリー別 7.2.3. 国別 7.3. 欧州：国別分析 7.3.1. ドイツ自動車中型・大型商用車向けグリーンタイヤ市場見通し 7.3.1.1. 市場規模と予測 7.3.1.1.1. 価値別 7.3.1.2. 市場シェアと予測 7.3.1.2.1. タイヤタイプ別 7.3.1.2.2. 需要カテゴリー別 7.3.2. フランス自動車中型・大型商用車向けグリーンタイヤ市場展望 7.3.2.1. 市場規模と予測 7.3.2.1.1. 価値別 7.3.2.2. 市場シェアと予測 7.3.2.2.1. タイヤタイプ別 7.3.2.2.2. 需要カテゴリー別 7.3.3. 英国自動車中型・大型商用車向けグリーンタイヤ市場見通し 7.3.3.1. 市場規模と予測 7.3.3.1.1. 価値別 7.3.3.2. 市場シェアと予測 7.3.3.2.1. タイヤタイプ別 7.3.3.2.2. 需要カテゴリー別 7.3.4. イタリア自動車中型・大型商用車向けグリーンタイヤ市場見通し 7.3.4.1. 市場規模と予測 7.3.4.1.1. 金額ベース 7.3.4.2. 市場シェアと予測 7.3.4.2.1. タイヤタイプ別 7.3.4.2.2. 需要カテゴリー別 7.3.5. スペイン自動車用中型・大型商用車向けグリーンタイヤ市場見通し 7.3.5.1. 市場規模と予測 7.3.5.1.1. 金額ベース 7.3.5.2. 市場シェアと予測 7.3.5.2.1. タイヤタイプ別 7.3.5.2.2. 需要カテゴリー別 8. アジア太平洋地域自動車中型・大型商用車向けグリーンタイヤ市場見通し 8.1. 市場規模と予測 8.1.1. 価値別 8.2. 市場シェアと予測 8.2.1. タイヤタイプ別 8.2.2. 需要カテゴリー別 8.2.3. 国別 8.3. アジア太平洋地域：国別分析 8.3.1. 中国自動車中型・大型商用車向けグリーンタイヤ市場見通し 8.3.1.1. 市場規模と予測 8.3.1.1.1. 価値別 8.3.1.2. 市場シェアと予測 8.3.1.2.1. タイヤタイプ別 8.3.1.2.2. 需要カテゴリー別 8.3.2. インド自動車中型・大型商用車向けグリーンタイヤ市場見通し 8.3.2.1. 市場規模と予測 8.3.2.1.1. 価値別 8.3.2.2. 市場シェアと予測 8.3.2.2.1. タイヤタイプ別 8.3.2.2.2. 需要カテゴリー別 8.3.3. 日本の自動車用中型・大型商用車向けグリーンタイヤ市場の見通し 8.3.3.1. 市場規模と予測 8.3.3.1.1. 価値別 8.3.3.2. 市場シェアと予測 8.3.3.2.1. タイヤタイプ別 8.3.3.2.2. 需要カテゴリー別 8.3.4. 韓国自動車中型・大型商用車向けグリーンタイヤ市場見通し 8.3.4.1. 市場規模と予測 8.3.4.1.1. 価値別 8.3.4.2. 市場シェアと予測 8.3.4.2.1. タイヤタイプ別 8.3.4.2.2. 需要カテゴリー別 8.3.5. オーストラリア自動車中型・大型商用車向けグリーンタイヤ市場見通し 8.3.5.1. 市場規模と予測 8.3.5.1.1. 価値別 8.3.5.2. 市場シェアと予測 8.3.5.2.1. タイヤタイプ別 8.3.5.2.2. 需要カテゴリー別 9. 中東・アフリカ自動車中型・大型商用車向けグリーンタイヤ市場見通し 9.1. 市場規模と予測 9.1.1. 価値別 9.2. 市場シェアと予測 9.2.1. タイヤタイプ別 9.2.2. 需要カテゴリー別 9.2.3. 国別 9.3. 中東・アフリカ：国別分析 9.3.1. サウジアラビア自動車用中型・大型商用車向けグリーンタイヤ市場見通し 9.3.1.1. 市場規模と予測 9.3.1.1.1. 価値別 9.3.1.2. 市場シェアと予測 9.3.1.2.1. タイヤタイプ別 9.3.1.2.2. 需要カテゴリー別 9.3.2. UAE自動車用中型・大型商用車向けグリーンタイヤ市場見通し 9.3.2.1. 市場規模と予測 9.3.2.1.1. 価値別 9.3.2.2. 市場シェアと予測 9.3.2.2.1. タイヤタイプ別 9.3.2.2.2. 需要カテゴリー別 9.3.3. 南アフリカ自動車中型・大型商用車向けグリーンタイヤ市場見通し 9.3.3.1. 市場規模と予測 9.3.3.1.1. 金額ベース 9.3.3.2. 市場シェアと予測 9.3.3.2.1. タイヤタイプ別 9.3.3.2.2. 需要カテゴリー別 10. 南米の中型・大型商用車向けグリーンタイヤ市場の見通し 10.1. 市場規模と予測 10.1.1. 金額ベース 10.2. 市場シェアと予測 10.2.1. タイヤタイプ別 10.2.2. 需要カテゴリー別 10.2.3. 国別 10.3. 南米：国別分析 10.3.1. ブラジル自動車用中型・大型商用車グリーンタイヤ市場見通し 10.3.1.1. 市場規模と予測 10.3.1.1.1. 価値別 10.3.1.2. 市場シェアと予測 10.3.1.2.1. タイヤタイプ別 10.3.1.2.2. 需要カテゴリー別 10.3.2. コロンビア自動車用中型・大型商用車向けグリーンタイヤ市場見通し 10.3.2.1. 市場規模と予測 10.3.2.1.1. 価値別 10.3.2.2. 市場シェアと予測 10.3.2.2.1. タイヤタイプ別 10.3.2.2.2. 需要カテゴリー別 10.3.3. アルゼンチン自動車中型・大型商用車向けグリーンタイヤ市場見通し 10.3.3.1. 市場規模と予測 10.3.3.1.1. 価値別 10.3.3.2. 市場シェアと予測 10.3.3.2.1. タイヤタイプ別 10.3.3.2.2. 需要カテゴリー別 11. 市場動向 11.1. 推進要因 11.2. 課題 12. 市場トレンドと動向 12.1. 合併・買収（該当する場合） 12.2. 製品発売（該当する場合） 12.3. 最近の動向 13. グローバル自動車中型・大型商用車グリーンタイヤ市場：SWOT分析 14. ポーターの5つの力分析 14.1. 業界内の競争 14.2. 新規参入の可能性 14.3. 供給者の力 14.4. 顧客の力 14.5. 代替品の脅威 15. 競争環境 15.1. ブリヂストン株式会社 15.1.1. 事業概要 15.1.2. 製品・サービス 15.1.3. 最近の動向 15.1.4. 主要人物 15.1.5. SWOT分析 15.2. コンチネンタルAG 15.3. ミシュラングループ 15.4. アポロタイヤ社 15.5. 横浜タイヤ株式会社 15.6. グッドイヤータイヤ・アンド・ラバー社 15.7. ピレリ社 15.8. 東洋ゴム工業株式会社 15.9. MRF社 15.10. CEAT社 16. 戦略的提言 17. 弊社について及び免責事項
SummaryMarket Overview Table of Contents1. Product Overview
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