 構造用鋼材の製造 - 市場シェア分析、業界動向・統計、成長予測（2026年～2031年）Structural Steel Fabrication - Market Share Analysis, Industry Trends & Statistics, Growth Forecasts (2026 - 2031) 構造用鋼材加工市場の分析 Mordor Intelligenceによると、構造用鋼材加工市場の規模は、2025年の150.2025年の150.20億米ドルから2026年には162.45億米ドルへと拡大し、2026年から2031年にかけて年平均成長率（... もっと見る
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サマリー構造用鋼材加工市場の分析Mordor Intelligenceによると、構造用鋼材加工市場の規模は、2025年の150.2025年の150.20億米ドルから2026年には162.45億米ドルへと拡大し、2026年から2031年にかけて年平均成長率（CAGR）4.28％で推移し、2031年には200.30億米ドルに達すると予測されている。 本レポートは、製品タイプ別（大形断面、 軽量形鋼および冷間成形部材など）、エンドユーザー産業別（建設、電力・エネルギーなど）、加工プロセス別（切断、曲げ加工など）、および地域別（北米、南米、欧州、アジア太平洋、中東・アフリカ）に分類されている。 市場予測は金額（米ドル）ベースで提示されています。 世界の構造用鋼材加工市場の動向と分析商業建築、空港、スタジアム、高層ビルの建設プロジェクトの拡大商業建築は、構造用鋼材製造市場を引き続き支えています。これは、大規模な公共・民間プロジェクトにおいて、単純な汎用形鋼ではなく、複雑な鋼構造アセンブリが求められているためです。空港ターミナル、スタジアム、コンベンションセンター、複合用途タワーなどは、高度な詳細設計と製造技術が求められるトラス、長スパン部材、ファサード支持構造、その他の設計部材に依存しています。 FHWA（連邦高速道路局）の2026会計年度予算要求には、国家高速道路パフォーマンス・プログラム（National Highway Performance Program）に308億米ドル、陸上交通ブロック助成プログラム（Surface Transportation Block Grant Program）に149億米ドルが計上されており、交通回廊や都市成長回廊に沿った広範な非住宅開発を支援している。 公共集会施設もまた、厳格な構造設計基準や耐震基準の下で運営されており、こうした基準要件は、高収容人数の環境における鉄骨の使用を後押しし続けている。 オフィス、小売、先端製造、および高床荷重密度の床システムを組み合わせた複合用途プロジェクトでは、多くの場合、標準的な商業ビルよりも頑丈な骨組みが必要となる。この組み合わせにより、高品質な加工需要は堅調に維持され、基本的な建築活動の見通しが立ちにくくなった場合でも、構造用鋼材加工市場が価値を維持するのに役立っている。 橋梁、鉄道回廊、港湾、および産業インフラへの投資の増加橋梁および交通インフラは、構造用鋼材製造市場にとって依然として最も明確な需要の柱の一つであり続けています。これは、鋼材の強度対重量比、溶接性、および反復荷重下での疲労性能に匹敵する材料がほとんどないためです。 米国連邦高速道路局（FHWA）は、全米橋梁インベントリ（National Bridge Inventory）において、1,913億米ドル相当の橋梁改修の未着工分があることを特定しており、提案された資金により、2026年までにその未着工分を26.8％削減できると見込まれている。 この未処理分により、認定された製造工程と厳格な品質管理を必要とするプレートガーダー、ワイドフランジ部材、トラス要素、および破壊臨界接続アセンブリに対する継続的な需要が生まれています。 2025年3月に発効し、2026年10月以降に契約が締結されるプロジェクトではさらに厳格化されるFHWAの「バイ・アメリカ」枠組みの最終版は、連邦政府資金による高速道路工事における国内サプライヤーへの受注機会を強化するものである。 アジアや湾岸地域における鉄道、港湾、工業地帯の同様のインフラ事業も、再現性のある構造性能と確実な施工速度が求められるため、加工鋼材を好んで採用している。これにより、構造用鋼材加工市場は、投機的な建築需要よりも通常は安定している長期サイクルの公共資本支出と密接に結びついている。 炭素鋼板、HRC、および構造用形鋼の価格変動価格の変動は、構造用鋼材加工市場にとって依然として深刻な足かせとなっている。これは、加工業者が鋼材の調達を完了する前にプロジェクトへの入札を行うことが多いためである。このタイミングのずれにより、投入コストが急上昇した場合、固定価格契約がリスクにさらされることになる。 米国労働統計局の炭素鋼熱間圧延棒鋼、鋼板、構造用形鋼の生産者物価指数は、2025年11月の165.262から2026年3月には171.096へと上昇し、4ヶ月間で3.5％の上昇となった。 この程度の短期的な変動であっても、鋼材の総コストが確定する前に、人件費、間接費、詳細設計、および組立スケジュールが通常確定しているため、利益率を圧迫する可能性がある。構造用鋼材の価格が建設コスト全般の伸び率を上回るペースで上昇すると、一部の開発業者は発注を遅らせ、加工業者は入札をより慎重に行うようになる。 こうした圧力は、構造用鋼材加工市場からの需要を消滅させるものではありませんが、プロジェクトが活発な時期において、受注から生産への移行を遅らせ、収益性を低下させる可能性があります。 詳細レポートで分析されているその他の推進要因および制約要因には、以下のものが含まれます：
推進要因および抑制要因の完全な一覧については、目次をご確認ください。 セグメント分析2025年時点で、大型断面材（梁・柱）は構造用鋼材製造市場の42.87％を占めており、2031年まで年平均成長率（CAGR）6.05％で成長すると予測されています。 このセグメントが主導的な地位を占めているのは、高層ビル、工業プラント、交通インフラ、橋梁の上部構造において、主要な耐荷重性能を確保するためにワイドフランジ形鋼（梁・柱）への依存が続いているためである。これらの形鋼は、確立された構造基準の下で予測可能な設計挙動を示し、公共・民間プロジェクトを問わず広く指定されていることから、構造用鋼材製造市場において依然として中心的な位置を占めている。 また、工場や物流施設においても需要は堅調に推移している。これらの施設では、大スパンやクレーン支持の要件から、軽量なフレームシステムよりも重量級の加工部材が好まれる傾向にある。さらに、このセグメントは、北米およびアジア太平洋地域において、大型構造フレームや橋梁関連アセンブリの受注を継続的に生み出しているインフラ整備計画や産業の国内回帰（リショアリング）活動によっても支えられている。 管状および中空構造用形鋼は、高性能鋼種とともに、材料構成のハイエンド分野において重要性を増しつつありますが、その使用量はまだ大型形鋼の規模には及んでいません。 ASTM A1085 HSSは、壁厚公差が厳格で高強度であるため、露出部や高仕様が求められる用途において構造効率を向上させることから、商業施設や公共施設のプロジェクトにおいて仕様選定の優先度が高まっている。 HSLAやその他の先進的な構造用鋼種も、橋梁の桁、風力発電タワーの基礎部材、耐震設計が詳細に施されたフレームなどで、強度を損なうことなく構造重量の低減を求めるエンジニアによって、より広く採用されつつあります。この変化は、構造用鋼材加工市場の基盤である大型形鋼の地位を弱めるものではありません。 とはいえ、より多くのプロジェクトが、より厳しい公差、より高い資格要件、そしてより専門的な生産能力を必要とする方向へと移行することで、加工業務の価値は高まっている。 報告書の対象範囲（全範囲）：
地理分析アジア太平洋地域 held 43.44% of the structural steel fabrication market share in 2025, making it the largest regional base by value. The region benefits from 中国’s manufacturing scale, インド’s infrastructure build-out, and Southeast Asia’s continued investment in logistics, factories, and urban transport systems. 中国 remains important to the structural steel fabrication market because of its industrial base, but the next phase of growth is likely to be less real-estate-driven than before. The OECD Steel Outlook 2025 indicated that Chinese steel demand is expected to decline through 2030 as the real-estate sector contracts and the economy shifts structurally. Even so, インド and Southeast Asia are well positioned to offset some of that moderation, as their infrastructure needs and manufacturing expansion remain well below developed-market saturation levels. 北米 remains a high-value region for the structural steel fabrication market, as infrastructure spending, industrial reshoring, and data center expansion all support demand for certified fabrication. The FHWA FY 2026 budget request totaled USD 72.6 billion, and the tighter Buy America framework strengthens the role of domestic producers and fabricators in federally funded work. ヨーロッパ remains strategically important because it favors high-documentation, compliance-heavy structural work, even though broader industrial demand has been weaker. The OECD also pointed to deindustrialization pressures in parts of ヨーロッパ, which limit near-term volume growth even as the region pushes toward stricter decarbonization and traceability requirements. Those embodied-carbon and quality requirements give larger fabricators an advantage because they can manage documentation, material traceability, and certified procedures more effectively. The 中東・アフリカ is the fastest-growing regional segment, with a 6.30% CAGR through 2031. サウジアラビア’s Vision 2030 project pipeline, including NEOM, Red Sea Global, and the King Salman International Airport program, continues to support demand for heavy sections, tubular frames, and prefabricated modules. Local content expectations in the Gulf are also encouraging more in-market fabrication, which can reshape competitive dynamics in the regional structural steel fabrication market. Across Africa, urbanization and infrastructure investment continue to support demand for industrial buildings, transport links, and lower-complexity fabricated sections. 本レポートで取り上げている企業のリスト：
その他の特典：
目次1 はじめに1.1 本調査の前提条件および市場の定義 1.2 本調査の範囲 2 調査方法 3 エグゼクティブ・サマリー 4 市場概況 4.1 市場概要 4.2 市場推進要因 4.2.1 商業建築ブームが構造用鋼材の需要を牽引 4.2.2 インフラ投資が大型鋼材加工を促進 4.2.3 モジュール式建築が精密加工の需要を加速 4.2.4 再生可能エネルギープロジェクトが鉄骨組立需要を支える 4.2.5 先進的な加工技術が生産効率を向上させる 4.2.6 データセンターおよび物流施設の拡大が鉄鋼消費量を増加させる 4.3 市場の制約要因 4.3.1 鉄鋼価格の変動が加工マージンに圧力をかける 4.3.2 熟練労働者の不足がプロジェクトコストを押し上げている 4.3.3 高い物流コストが鉄骨構造物の輸送を制限している 4.3.4 代替建築資材との競争 4.4 バリューチェーン／サプライチェーン分析 4.5 規制環境 4.6 技術的展望 4.7 ポーターの5つの力 4.7.1 新規参入の脅威 4.7.2 供給者の交渉力 4.7.3 購入者の交渉力 4.7.4 代替品の脅威 4.7.5 業界内の競争 4.8 地政学的出来事が市場に与える影響 4.9 付加価値の高い加工サービスへの移行が競争の力学を再構築 5 市場規模および成長予測 5.1 製品タイプ別 5.1.1 重断面（梁および柱） 5.1.2 軽量断面および冷間成形部材 5.1.3 管状および中空構造用形鋼（HSS） 5.1.4 その他の製品タイプ（鋼板加工桁およびトラス、特注モジュールおよびスキッドなど） 5.2 エンドユーザー産業別 5.2.1 建設 5.2.1.1 商業用 5.2.1.2 住宅用 5.2.1.3 工業用建物 5.2.1.4 インフラ（交通） 5.2.2 電力・エネルギー 5.2.3 製造・産業用機器 5.2.4 石油・ガス 5.2.5 自動車・輸送 5.2.6 その他のエンドユーザー産業 5.3 製造プロセス別 5.3.1 切断 5.3.2 曲げ加工 5.3.3 溶接 5.3.4 機械加工 5.3.5 成形 5.3.6 鋳造 5.3.7 その他 5.4 地域別 5.4.1 北米 5.4.1.1 米国 5.4.1.2 カナダ 5.4.1.3 メキシコ 5.4.2 南米 5.4.2.1 ブラジル 5.4.2.2 アルゼンチン 5.4.2.3 チリ 5.4.2.4 南米その他 5.4.3 ヨーロッパ 5.4.3.1 ドイツ 5.4.3.2 イギリス 5.4.3.3 フランス 5.4.3.4 イタリア 5.4.3.5 スペイン 5.4.3.6 ロシア 5.4.3.7 ベネルクス（ベルギー、オランダ、ルクセンブルク） 5.4.3.8 北欧諸国（デンマーク、フィンランド、アイスランド、ノルウェー、スウェーデン） 5.4.3.9 その他のヨーロッパ諸国 5.4.4 アジア太平洋地域 5.4.4.1 中国 5.4.4.2 インド 5.4.4.3 日本 5.4.4.4 韓国 5.4.4.5 オーストラリア 5.4.4.6 東南アジア（インドネシア、ベトナム、タイ、マレーシア、フィリピン） 5.4.4.7 アジア太平洋のその他地域 5.4.5 中東・アフリカ 5.4.5.1 アラブ首長国連邦 5.4.5.2 サウジアラビア 5.4.5.3 トルコ 5.4.5.4 カタール 5.4.5.5 南アフリカ 5.4.5.6 エジプト 5.4.5.7 ナイジェリア 5.4.5.8 中東・アフリカのその他地域 6 競争環境 6.1 市場集中度 6.2 戦略的動向 6.3 市場シェア分析 6.4 企業概要 {（グローバルレベルの概要、市場レベルの概要、主要セグメント、入手可能な財務情報、戦略情報、製品・サービス、および最近の動向を含む）} 6.4.1 バルクラフト 6.4.2 カナム・グループ社 6.4.3 セバーフィールド（Severfield plc） 6.4.4 ゼケルマン・インダストリーズ（Zekelman Industries） 6.4.5 バルフォア・ビーティ（Balfour Beatty plc） 6.4.6 バンカー・スチール・カンパニー（Banker Steel Company） 6.4.7 シャフ・スチール・カンパニー（Schuff Steel Company） 6.4.8 スティール・ダイナミクス（Steel Dynamics Inc.） 6.4.9 EMJコーポレーション（EMJ Corporation） 6.4.10 ウォルターズ・グループ社 6.4.11 ラーセン・アンド・トゥブロ社 6.4.12 JFEスチール株式会社 6.4.13 ブルースコープ・スチール社 6.4.14 カービー・ビルディング・システムズ社 6.4.15 キーウィット社 6.4.16 バーラト・ヘビー・エレクトリカルズ・リミテッド 6.4.17 ニューコア・コーポレーション 6.4.18 アルセロール・ミッタル・プロジェクト 6.4.19 ワーグナー・ビロ・スチール・アンド・グラス 6.4.20 マバニ・スチールLLC 7 市場機会と将来展望
SummaryStructural Steel Fabrication Market AnalysisAccording to Mordor Intelligence, the structural steel fabrication market size is expected to grow from USD 150.20 billion in 2025 to USD 162.45 billion in 2026 and is forecast to reach USD 200.30 billion by 2031 at 4.28% CAGR over 2026-2031. This report is Segmented by Product Type (Heavy Section, Light Sectional & Cold-Formed Members, and More), by End-User Industry (Construction, Power & Energy, and More), by Fabrication Process (Cutting, Bending, and More), and by Geography (North America, South America, Europe, Asia-Pacific, and Middle East and Africa). The Market Forecasts are Provided in Terms of Value (USD). Global Structural Steel Fabrication Market Trends and InsightsExpansion of Commercial Construction, Airports, Stadiums, and High-Rise ProjectsCommercial construction continues to support the structural steel fabrication market, as major public and private projects require complex steel assemblies rather than simple commodity sections. Airport terminals, stadiums, convention centers, and mixed-use towers depend on transfer trusses, long-span members, facade supports, and other engineered components that require advanced detailing and fabrication discipline. The FHWA FY 2026 budget request included USD 30.8 billion for the National Highway Performance Program and USD 14.9 billion for the Surface Transportation Block Grant Program, supporting broader non-residential development along transport and urban growth corridors. Public-assembly buildings also operate within strict structural design and seismic codes, and those code requirements continue to reinforce steel use in high-occupancy settings. Mixed-use projects that combine office, retail, advanced manufacturing, and high-power-density floor systems often require heavier framing than standard commercial buildings. That combination keeps premium fabrication demand firm and helps the structural steel fabrication market retain value even when basic building activity becomes less predictable. Rising Investments in Bridges, Rail Corridors, Ports, and Industrial InfrastructureBridge and transport infrastructure remains one of the clearest demand anchors for the structural steel fabrication market because few materials can match steel’s strength-to-weight ratio, weldability, and fatigue performance under repetitive loading. The FHWA identified a USD 191.3 billion bridge rehabilitation backlog across the National Bridge Inventory, and proposed funding was expected to reduce that backlog by 26.8% by 2026. That backlog translates into ongoing demand for plate girders, wide-flange members, truss elements, and fracture-critical connection assemblies that require certified fabrication and close quality control. The FHWA final Buy America framework, which became effective in March 2025 and further tightens for projects obligated from October 2026, strengthens the order pool for domestic suppliers on federally funded highway work. Similar infrastructure programs in rail, ports, and industrial zones across Asia and the Gulf also favor fabricated steel because these projects need repeatable structural performance and reliable erection speed. This keeps the structural steel fabrication market tied to long-cycle public capital spending, which is usually more stable than speculative building demand. Volatility in Carbon Steel Plate, HRC, and Structural Section PricesPrice volatility remains a serious drag on the structural steel fabrication market because fabricators often bid on projects before steel is fully procured. That timing gap leaves fixed-price contracts exposed when input costs rise quickly. The United States Bureau of Labor Statistics producer price index for carbon hot-rolled bars, plates, and structural shapes increased from 165.262 in November 2025 to 171.096 in March 2026, representing a 3.5% rise over four months. Even a short-term move of that size can compress margins because labor, overhead, detailing, and erection schedules are usually committed before the full steel cost is locked in. When structural steel prices rise faster than the broader construction cost base, some developers delay awards, and fabricators become more selective in bidding. This pressure does not remove demand from the structural steel fabrication market, but it can slow order conversion and reduce profitability during active project cycles. Other drivers and restraints analyzed in the detailed report include:
For complete list of drivers and restraints, kindly check the Table Of Contents. Segment AnalysisHeavy Section (Beams & Columns) accounted for 42.87% of the structural steel fabrication market share in 2025 and is projected to grow at a 6.05% CAGR through 2031. This segment leads because high-rise buildings, industrial plants, transport structures, and bridge superstructures continue to depend on wide-flange beams and columns for primary load-bearing performance. These sections remain central to the structural steel fabrication market because they offer predictable design behavior under established structural codes and are widely specified across public and private projects. Demand also remains firm in factory buildings and logistics facilities, where long spans and crane-support requirements favor heavy fabricated members over lighter framing systems. The segment is also supported by infrastructure programs and industrial reshoring activity, which continue to generate orders for large structural frames and bridge-related assemblies in North America and Asia-Pacific. Tubular and Hollow Structural Sections, along with higher-performance steel grades, are gaining importance in the premium end of the material mix, even though they do not yet match the volume of heavy sections. ASTM A1085 HSS is seeing stronger specification preference in commercial and institutional projects because tighter wall tolerances and higher strength improve structural efficiency in exposed or high-specification applications. HSLA and other advanced structural grades are also finding wider use in bridge girders, wind tower base sections, and seismically detailed frames, where engineers seek lower structural weight without compromising strength. This shift does not weaken the heavy-section base of the structural steel fabrication market. Still, it does raise the value of fabrication work by moving more projects toward tighter tolerances, higher qualification requirements, and more specialized production capabilities. Complete Report Scope:
Geography AnalysisAsia-Pacific held 43.44% of the structural steel fabrication market share in 2025, making it the largest regional base by value. The region benefits from China’s manufacturing scale, India’s infrastructure build-out, and Southeast Asia’s continued investment in logistics, factories, and urban transport systems. China remains important to the structural steel fabrication market because of its industrial base, but the next phase of growth is likely to be less real-estate-driven than before. The OECD Steel Outlook 2025 indicated that Chinese steel demand is expected to decline through 2030 as the real-estate sector contracts and the economy shifts structurally. Even so, India and Southeast Asia are well positioned to offset some of that moderation, as their infrastructure needs and manufacturing expansion remain well below developed-market saturation levels. North America remains a high-value region for the structural steel fabrication market, as infrastructure spending, industrial reshoring, and data center expansion all support demand for certified fabrication. The FHWA FY 2026 budget request totaled USD 72.6 billion, and the tighter Buy America framework strengthens the role of domestic producers and fabricators in federally funded work. Europe remains strategically important because it favors high-documentation, compliance-heavy structural work, even though broader industrial demand has been weaker. The OECD also pointed to deindustrialization pressures in parts of Europe, which limit near-term volume growth even as the region pushes toward stricter decarbonization and traceability requirements. Those embodied-carbon and quality requirements give larger fabricators an advantage because they can manage documentation, material traceability, and certified procedures more effectively. The Middle East & Africa is the fastest-growing regional segment, with a 6.30% CAGR through 2031. Saudi Arabia’s Vision 2030 project pipeline, including NEOM, Red Sea Global, and the King Salman International Airport program, continues to support demand for heavy sections, tubular frames, and prefabricated modules. Local content expectations in the Gulf are also encouraging more in-market fabrication, which can reshape competitive dynamics in the regional structural steel fabrication market. Across Africa, urbanization and infrastructure investment continue to support demand for industrial buildings, transport links, and lower-complexity fabricated sections. List of Companies Covered in this Report:
Additional Benefits:
Table of Contents1 Introduction
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