![]() ダートバイクの世界市場概要、2025-30年Global Dirt Bike Market Overview, 2025-30 ダートバイクは主にオフロードレース、トレイルライド、レジャーライディングに使用され、冒険、自由、アドレナリンを重視する愛好家にアピールしている。モーターサイクル業界のこのニッチセグメントは、競技用... もっと見る
サマリーダートバイクは主にオフロードレース、トレイルライド、レジャーライディングに使用され、冒険、自由、アドレナリンを重視する愛好家にアピールしている。モーターサイクル業界のこのニッチセグメントは、競技用バイク、トレイルライダー向けのユーティリティモデル、初心者向けに設計されたエントリーレベルのモーターサイクルなど、多様な製品群によって特徴付けられる。ダートバイクの需要は、モトクロスやエンデューロレースのようなモータースポーツが根強い歴史を持つ北米、ヨーロッパ、アジアの一部などの地域で特に強い。メーカー各社は、地形やライディングスタイルに適応するインテリジェント・サスペンション・システムを導入しており、スマートフォンアプリの統合によって性能の追跡や診断が可能になる。衝突検知や位置情報の共有といった緊急時の機能も標準装備になりつつある。このトレンドは、従来のメーカーとテクノロジー企業とのコラボレーションを促進し、安全性を高め、データ収集によるイノベーションを促進している。例えば2024年4月、GASGASは若いライダー向けに設計されたバッテリー駆動のミニモトクロッサー、MC-E 3を発売し、製品ポートフォリオを拡大した。電動バランスバイクとMC-E 5の中間に位置するMC-E 3は、調整可能なシート高と複数の走行モードを備え、カスタマイズ可能なライディング体験を提供する。環境規制はダートバイク市場に大きな影響を及ぼしており、メーカー各社は厳しい排ガス・騒音基準を満たすため、研究開発に多額の投資を行う必要に迫られている。従来の2ストロークエンジンは、高い生産コストと市場の制約に直面している。土地利用規制、保護区規制、季節的な閉鎖によって、ライディングゾーンはさらに制限され、メーカーは性能とコンプライアンスのバランスを取る必要がある。業界はまた、土壌侵食、野生生物の混乱、生息地の保護など、環境問題への対応にも迫られている。Bonafide Research社の調査レポート「ダートバイクの世界市場概要、2030年」によると、ダートバイクの世界市場規模は2024年に88億7000万米ドル以上で、2025-2030年の年平均成長率は7.29%である。改良されたサスペンションシステム、優れたタイヤグリップ、軽量フレーム、低燃費エンジンなどの技術革新は、ダートバイクの全体的な魅力に貢献している。さらに、オフロードレースや競技イベントへの参加が増加していることに加え、電動ダートバイクのような環境に優しい選択肢を求める傾向が強まっていることも、市場を拡大している。特に電動ダートバイクは、静かな走行、低いメンテナンスコスト、小さな環境フットプリントを提供するため、環境意識の高い消費者や、より持続可能な方法でオフロードアクティビティを楽しみたい人々を惹きつけている。例えば、2024年、川崎重工業はインドでKLX300RとKX85のダートバイクを発表した。この2台のダートバイクは、インドにおける同社のオフロードバイクの最新モデルである。また、モトブログの人気の高まりは、冒険ツアラーバイクに焦点を当てたダートバイク・セグメント全体にも大きな勢いをもたらしている。これらのバイクはまた、驚異的なオフロード性能と頑丈な作りを誇り、悪路や泥道で印象的な走りを披露する。ダートバイクのテクノロジーは急速なペースで進化を続けており、メーカー各社は性能、耐久性、ライダー体験を向上させるために絶えず技術革新を行っている。改良されたサスペンションシステムは悪路でのスムーズな走行を可能にし、軽量素材は敏捷性と操縦性に貢献しています。2022年9月、トライアンフ・モーターサイクルは2024年に権威あるFIMモトクロス世界選手権に参戦する計画を発表した。この発表のもと、トライアンフは新生トライアンフ・レーシングの旗印のもと、ファクトリーサポートのレースプログラムで参戦する。さらに、オフロード地形の増加、大学やモータースポーツ協会によるレクリエーション活動の促進、国別ラリー選手権の盛り上がりが、今後10年間に世界中でダートバイクの巨大なチャンスを広げると予想され、これが予測期間中の市場需要にその後の影響を与えると推測される。 市場促進要因 - 競技モータースポーツとイベントへの注目の高まり:モトクロスやオフロードレースなどの競技用モータースポーツは、世界のダートバイク産業の主要な牽引役であり続けている。モトクロス世界選手権、ダカールラリー、Red Bull Straight Rhythmなどの主要な国際イベントは、ダートバイクの性能を紹介するだけでなく、何千人ものライダーがこのスポーツを始めるきっかけにもなっている。これらのイベントは、大きなメディア報道、スポンサー契約、ブランドの知名度を生み出し、ダートバイクの世界的な普及に貢献している。地元や地域のイベントも、強力なモータースポーツ文化を育む上で重要な役割を果たしており、競技を希望する愛好家向けのダートバイクやパーツの販売増につながっている。 - 都市化の進展とコンパクトモデルへの関心:世界的に都市化が進むにつれ、都市環境とオフロード冒険の両方に適した、コンパクトで多用途なダートバイクへの関心が高まっている。人口密度の高い地域や都市では、交通渋滞のために従来の乗り物が実用的でない場合があり、コンパクトなダートバイクは魅力的な解決策となる。これらのバイクは小型で軽量なことが多く、操縦が容易なため、より機敏で費用対効果の高い移動手段を求める人々や、オフロード走行に関心のある人々にとって理想的である。アジアやラテンアメリカなど、都市部のモビリティが重要な課題となっている市場では、小型のダートバイクは、新規ライダーにとって手頃なエントリー・ポイントとなる。 市場の課題 - 断片化した市場と地域差:ダートバイク業界は非常に細分化されており、消費者の嗜好、インフラ、規制は地域によって大きく異なる。北米やヨーロッパの消費者には魅力的でも、走行条件や地形、地域の習慣が大きく異なるアジアやアフリカの消費者には魅力的でないかもしれない。例えば、2サイクルエンジンや4サイクルエンジンの嗜好は異なるかもしれず、先進国市場では高性能バイクが求められているが、新興国市場では、スピードよりも耐久性を重視した、より手頃で頑丈なモデルが求められるかもしれない。このような細分化は、多様な地域特有の需要に応じ てマーケティング戦略、流通網、製品ラインアップを調整しなけれ ばならないメーカーにとって、課題となる。 - 代替アウトドア・アクティビティとの競争:ダート・バイクは依然として人気があるが、マウンテンバイク、トレイル・ランニング、オフロード・サイクリングなど、他のアウトドア・アクティビティやエクストリーム・スポーツとの競争に直面している。こうした代替スポーツは、特にモータースポーツに対する規制が厳しい国では、より身近で環境に優しい選択肢と見なされることがある。ガソリンを動力源とするダートバイクが環境に与える影響に対する認識が高まるにつれ、ライダーの中には、より静かで邪魔にならないアクティビティに惹かれる人も出てくる可能性があり、ダートバイク市場の維持・拡大という課題の一因となっている。メーカーやイベント主催者は、ダートバイクの競争力を維持するため、特にオフロード・トレイルや自然景観が限られた資源である市場において、これらの代替品に対抗できるよう絶えず革新する必要がある。 市場動向 - 自転車のカスタマイズと個性化:世界のダートバイク市場における成長トレンドの1つは、カスタマイズとパーソナライゼーションに対する需要の高まりである。ライダーは、個人のスタイルや性能ニーズ、特定の走行条件に合わせてバイクを改造する方法をますます求めるようになっている。これには、カスタム・グラフィック、シートの改造、アップグレードされた排気システム、サスペンションの微調整、性能強化パーツなどが含まれる。オンラインマーケットプレイスや専門小売店の台頭により、ライダーは幅広いアフターマーケットパーツやアクセサリーに簡単にアクセスできるようになり、自分の好みに合わせてバイクをカスタマイズできるようになった。さらに、一部のメーカーは、このようなユニークなカスタマイズバイクへの需要の高まりに対応するため、ファクトリーオプションや限定モデルを提供するようになった。 - 持続可能なグリーン製造へのシフト:世界のダートバイク業界では、持続可能性がますます重要な焦点になりつつある。環境への関心が高まるにつれ、メーカーはバイクの設計と生産工程の両方において、より持続可能な実践へとシフトしている。これには、バイクの構造にリサイクル素材や環境に優しい素材を使用すること、製造時のエネルギー効率を改善すること、サプライチェーンが環境に与える影響を減らすことなどが含まれる。例えば、生産施設に再生可能エネルギーを採用したり、廃棄物の最小化に取り組んでいる企業もある。この傾向は、より持続可能な製品や実践を目指す世界的な動きと一致しており、環境意識の高い消費者にアピールしている。 電動ダートバイクは、その優れたパワー伝達、瞬時のトルク、ギアシフトが不要なため、さまざまな地形でより効率的で応答性が高く、世界のダートバイク業界で最速である。 電動ダートバイクは、その画期的な性能特性により、世界のダートバイク業界で急速に勢いを増しており、市場最速の選択肢となっている。従来のガソリンエンジン駆動のダートバイクは、燃焼エンジンと複雑なギアシステムに依存して動力伝達を管理していたが、電動ダートバイクはよりシンプルなシステムで作動する。電動モーターはホイールに直接パワーを供給するため、ライダーはスロットルをひねるとすぐにパワーが急増する。この瞬間的な加速により、電動ダートバイクは、特に従来のバイクでは勢いを維持するのに苦労するような坂道や砂地、泥道などの厳しい地形でも、より速く加速し、より高い速度を簡単に維持することができる。さらに電動ダートバイクでは、ライダーの反応速度を低下させ、ライディング体験を複雑なものにするギアシフトが不要になる。ギアがないことで、ライダーは適切なタイミングで適切なギアにシフトすることを常に気にする必要がなく、地形をナビゲートすることだけに集中できる。このシームレスでスムーズなパワーデリバリーにより、電動ダートバイクは驚くほどレスポンスが良くなり、ライダーはコントロール性が向上し、必要なときに瞬時に調整する能力を得ることができる。このハンドリングと加速の効率性は、特に競技レースや厳しい走行条件下で、電動バイクに明確なアドバンテージをもたらす。一方、電動ダートバイクは可動部品が圧倒的に少ないため、メンテナンスの手間が大幅に軽減される。これにより、長期的なコストパフォーマンスが向上するだけでなく、従来のバイクのパフォーマンスを妨げるエンジン故障やオーバーヒートのリスクもなく、より安定したパフォーマンスを発揮することができる。メンテナンスに費やす時間が減ることで、ライダーはトレイルやレーストラックでより多くの時間を費やすことができ、さらにスキルを磨き、バイクをより高速にプッシュすることができる。 250ccから450ccのラインナップは、さまざまな地形や競技レベルのアマチュアライダーとプロライダーの両方にとって、パワー、汎用性、アクセシビリティの理想的なバランスを実現しているため、世界のダートバイク業界で成長を続けている。 世界市場における250ccから450ccのダートバイクの成長は、パワーとアクセシビリティの完璧なバランスにより、多様なライダーとライディング環境に理想的なバイクとなっていることに起因している。これらのバイクは、険しいトレイルや密林から高速の砂漠砂丘まで、さまざまな地形に対応するのに十分なパワーを持ちながら、アマチュア愛好家にもプロの競技者にも扱いやすく汎用性が高い。500ccや700ccの大型バイクのような極端なパワーを必ずしも必要とせず、パフォーマンスとエキサイティングさを求める幅広いライダーに適しているため、このシリーズは特に人気がある。初心者や中級者のライダーには、250ccから450ccのレンジが、無理のない適度なパワーを提供する。これらのバイクは、扱いやすいレベルの性能を備えており、ライダーは、よりパワフルなバイクのような威圧感を感じることなく、スキルとテクニックを向上させることができる。特に250ccダートバイクは軽量で知られ、操縦性とコントロールのしやすさに貢献している。そのため、若いライダーやオフロードライディングを始めたばかりのライダーにとって理想的な選択肢となる。ライダーが経験を積むにつれて、450ccバイクはより充実したパワーとスピードを提供するようになり、自分の限界に挑戦し、レースに出場しようとする上級ライダーに適している。250ccと450ccのモデルは、モトクロスというペースの速い世界で必要とされる敏捷性、スピード、持久力を理想的にミックスしているため、国内外の大会でよく見られる。これらのバイクは、テクニカルなショートコースと耐久性の高いロングコースの両方で優れた性能を発揮するため、汎用性が高い。エンジン容量が大きい450ccバイクは、スピードとトルクの点で有利であり、性能の限界に挑戦する必要があるプロレーサーに好まれる。一方、250ccのダートバイクは、より俊敏で、体力的な負担が少なく、軽快な走りを求めるライダーに適している。 レンタルと観光のエンドユーザー・セグメントは、世界のダートバイク産業で最も急成長している。これは、アドベンチャー・ツーリズムとオフロード体験の需要が増加しているためで、新しいエキサイティングなレクリエーション活動を求める国内外のライダーが集まっている。 レンタルと観光のエンドユーザー部門は、世界のダートバイク産業で最も急成長している部門として浮上しているが、これは主に冒険旅行とオフロード体験の人気の高まりによるものである。世界の観光市場が発展するにつれて、旅行者は興奮と自然との深いつながりを提供する没入型のアウトドア体験をますます求めるようになっており、ダートバイクの走行はこの願望に完全に合致している。砂漠、森林、山岳地帯、沿岸地域など、多様な地形を持つ国々は、ダートバイク観光のホットスポットとなっており、初心者から熟練ライダーまで幅広いスキルレベルに対応するユニークな体験を提供している。ダートバイクのレンタルは、観光客にとって、バイクを所有しなくてもこれらの風景を探索できる簡単で費用対効果の高い方法を提供し、オフロード走行の経験がない人でも利用しやすくなっている。このトレンドは、世界中の人々がアドレナリンや冒険、探検気分を味わえるアクティビティを求めていることから、人気を集めている。人気の観光地、特に東南アジアや中央アメリカ、ヨーロッパや北米の一部地域では、ガイド付きツアーやセルフガイドのライドにダートバイクのレンタルを提供する会社が急増している。観光客は、伝統的な観光だけでなく、目的地を体験する斬新な方法をますます求めるようになっており、オフロードライディングはそのための爽快な方法を提示している。例えば、ライダーは人里離れた山道、風光明媚な砂漠の小道、手つかずのビーチなどを、困難な地形をナビゲートするスリルを味わいながら探検することができ、多くのスリルを求める人にとってバケットリストのアクティビティとなっている。さらに、レンタル・観光セグメントの成長は、ダートバイク技術の進歩によって支えられてきた。最新のダートバイクは、高度なサスペンションシステム、軽量フレーム、ユーザーフレンドリーな制御装置で設計されており、初心者ライダーにも経験豊富な愛好家にも利用しやすくなっている。このため、家族連れや若いライダー、従来のオフロードバイクのパワーや複雑さに怖気づいていた年配の人など、幅広い層がダートバイク観光に参加するようになった。 電動推進力は、その優れた動力供給、低メンテナンス要件、環境上の利点により、世界のダートバイク業界で最も急速に成長しているタイプであり、効率的で持続可能な高性能オフロード体験を求める現代の需要に合致している。 電気推進は、性能の優位性、持続可能性への懸念、メンテナンスが少なく高性能な車両への需要の高まりが相まって、世界のダートバイク産業で最も急成長している技術となっている。急速な普及の理由は、瞬時にトルクを発生できることにある。従来のガソリンエンジンがパワーを生み出し、ギアをシフトするのに時間を要するのとは異なり、電気モーターは即座にパワーを供給する。ライダーがスロットルをひねると、バイクはスムーズかつ瞬時に加速し、特に難しい地形では、レスポンスがよくスリリングな爽快な走りを提供する。この瞬発力により、特に狭いトレイルや急な登り坂でのハンドリングがより効率的になり、ライダーはエンジンが要求に追いつくのを待つ必要がない。電動ダートバイクはまた、ギアがないため、よりシンプルなライディング体験を提供する。従来のオフロードバイクは通常、ライダーが手動でギアをシフトする必要があり、初心者には使いこなすのが難しかったり、経験豊富なライダーがプレッシャーのかかる状況でペースを落としてしまうことがあった。一方、電動バイクはギアのないスムーズな走りを提供する。この使い勝手の良さが、初心者やカジュアルライダーにとって電動ダートバイクを特に魅力的なものにしている。また、変速の必要がないため、ライダーは地形ナビゲーションや環境に集中することができ、常に出力を調整する精神的負担が軽減される。最近の電動バイクは、より長い走行時間、より速い充電時間、より効率的なパワー・マネージメント・システムを提供するようになり、性能と航続距離の点でガソリンバイクに匹敵するようになった。バッテリー技術が向上し続けるにつれて、電動ダートバイクはさらにパワフルになり、プロのモトクロスやオフロードレース競技の要求に応えられるようになると予想される。 アジア太平洋地域は、若者の参加の増加、インフラの改善、可処分所得の増加、モータースポーツ、特にオフロード活動への根強い情熱が相まって、世界のダートバイク産業で急速に成長している。 アジア太平洋地域は、世界のダートバイク産業にとって最も重要な成長市場の1つとなっており、その原動力となっているのは、急増する若者人口、経済的繁栄の増大、アウトドアやモータースポーツ活動に対する文化的親和性など、いくつかのダイナミックな要因である。この分野が急成長している第一の主な理由は、中国、インド、日本、インドネシアなどの国々における大規模な若年人口である。これらの国々が都市化と発展を続けるなか、レクリエーションや競技スポーツへの関心が高まっており、ダートバイクは若者にとってエキサイティングな場となっている。特にミレニアル世代とZ世代は、自己表現、競争、冒険の手段としてエクストリーム・スポーツにますます惹かれている。この人口動態の変化は、ダートバイク産業が継続的に成長するための強力な基盤となっている。若いライダーたちは、特にオフロード走行がより身近な地方や郊外で、新しくスリリングなアクティビティを求めているからだ。この地域のインフラの発展も、業界の成長に極めて重要な役割を果たしている。多くのアジア太平洋諸国がインフラの近代化と改善を続けているため、指定コース、オフロード施設、モトクロス・イベントの数が増えている。さらに、日本やオーストラリアのような国々は、先進的なレーストラック、トレーニングセンター、競技用サーキットを擁し、ダートバイク文化が古くから根付いている。これらの国々は、この地域の他の国々の先例となり、政府や民間部門の投資家に、このスポーツをサポートするための同様のインフラ建設を促している。たとえば、インドネシアやベトナムのような国では、モトクロスの全国大会が開催されるようになった。一方、小規模な国では、オフロード・トレイルや地元のイベントが増加し、あらゆる階層の愛好家が集まるようになっている。文化的にも、ダートバイクはアジア太平洋諸国の多くに深く根付いているアウトドア精神、冒険精神によく合致している。オフロードレースやダートバイクは、自然や探検との結びつきがあり、この地域の冒険、自由、アドレナリンへの愛と共鳴する。 最近の動き - 2023年11月カワサキは、インドで待望のダートバイクKX 85とKLX 300Rの発売を発表した。KX 85は84cc単気筒2ストロークエンジン、KLX 300Rは292cc水冷4ストロークエンジンを搭載。 - 2023年11月Triumph MotorcyclesがTF 250-Xを発表し、現代的なダートバイク分野に参入。ヤマハYZ250FやKTM 250SX-Fといった強豪が参戦し、性能と革新性の爽快な対決が繰り広げられる。 - 2022年12月:ヤマハ発動機株式会社は、インド市場で最も待ち望まれていたWR 155Rダートバイクの発売を発表した。これ以前、同社はインドでダートバイクを発売していなかったため、インドでの事業成長のために新たな道を積極的に開拓している。 - 2022年12月:ハスクバーナは2023 FC 450 rockstar editionダートバイクを発表した。このバイクは同社唯一のファクトリーエディションである。単気筒SOHCエンジンを搭載し、68馬力を発揮する。 - 2022年11月:川崎重工業は、インドで2023年モデルのKX250ダートバイクを発売すると発表した。同社関係者によると、価格は7.99万インドルピー。アルミ製ペリメーターフレームを採用し、レンタール製アルミファットバーを装備。エンジンは249cc水冷。 本レポートにおける考察 - 歴史的年:2019年 - 基準年2024 - 推定年2025 - 予測年2030 本レポートの対象分野 - ダートバイク市場の価値とセグメント別予測 - 様々な促進要因と課題 - 進行中のトレンドと開発 - 注目企業 - 戦略的提言 タイプ別 - モトクロスバイク - エンデューロバイク - トレイルバイク - 電動ダートバイク - その他(アドベンチャーバイク、ミニダートバイク、スーパーモトバイク、デュアルスポーツバイク) エンジン容量別 - 150 cc以下 - 150 cc - 250 cc - 250 cc - 450 cc - 450cc以上 レポートのアプローチ 本レポートは、一次調査と二次調査を組み合わせたアプローチで構成されている。まず、市場を理解し、市場に存在する企業をリストアップするために二次調査を行った。二次調査は、プレスリリース、企業の年次報告書、政府が作成した報告書やデータベースの分析などの第三者情報源からなる。二次ソースからデータを収集した後、一次調査は、市場がどのように機能しているかについて主要なプレーヤーと電話インタビューを行い、市場のディーラーやディストリビューターと取引を行いました。その後、消費者を地域別、階層別、年齢層別、性別に均等にセグメンテーションし、一次調査を開始した。一次データを入手した後は、二次ソースから入手した詳細の検証を開始した。 対象読者 本レポートは、業界コンサルタント、メーカー、サプライヤー、農業関連団体・組織、政府機関、その他のステークホルダーが市場中心の戦略を立てる際に役立ちます。マーケティングやプレゼンテーションに加え、業界に関する競合知識を高めることもできます。 ***注:ご注文確認後、レポートのお届けまで48時間(2営業日)かかります。 目次目次1.要旨 2.市場ダイナミクス 2.1.市場促進要因と機会 2.2.市場の阻害要因と課題 2.3.市場動向 2.3.1.XXXX 2.3.2.XXXX 2.3.3.XXXX 2.3.4.XXXX 2.3.5.XXXX 2.4.サプライチェーン分析 2.5.政策と規制の枠組み 2.6.業界専門家の見解 3.調査方法 3.1.二次調査 3.2.一次データ収集 3.3.市場形成と検証 3.4.レポート作成、品質チェック、納品 4.市場構造 4.1.市場への配慮 4.2.前提条件 4.3.制限事項 4.4.略語 4.5.出典 4.6.定義 5.経済・人口統計 6.ダートバイクの世界市場展望 6.1.市場規模(金額ベース 6.2.地域別市場シェア 6.3.地域別市場規模および予測 6.4.市場規模・予測:タイプ別 6.5.市場規模・予測:エンジン容量別 6.6.市場規模・予測:エンドユーザー別 6.7.市場規模・予測:推進力タイプ別 7.北米ダートバイク市場展望 7.1.市場規模:金額別 7.2.国別市場シェア 7.3.市場規模および予測、タイプ別 7.4.市場規模・予測:エンジン容量別 7.5.市場規模・予測:エンドユーザー別 7.6.市場規模・予測:推進力タイプ別 8.欧州ダートバイク市場展望 8.1.市場規模:金額ベース 8.2.国別市場シェア 8.3.市場規模および予測、タイプ別 8.4.市場規模・予測:エンジン容量別 8.5.市場規模・予測:エンドユーザー別 8.6.市場規模・予測:推進力タイプ別 9.アジア太平洋地域のダートバイク市場展望 9.1.市場規模:金額別 9.2.国別市場シェア 9.3.市場規模および予測、タイプ別 9.4.市場規模・予測:エンジン容量別 9.5.市場規模・予測:エンドユーザー別 9.6.市場規模・予測:推進力タイプ別 10.南米ダートバイク市場の展望 10.1.市場規模:金額ベース 10.2.国別市場シェア 10.3.市場規模および予測、タイプ別 10.4.市場規模・予測:エンジン容量別 10.5.市場規模・予測:エンドユーザー別 10.6.市場規模・予測:推進力タイプ別 11.中東・アフリカのダートバイク市場展望 11.1.市場規模:金額ベース 11.2.国別市場シェア 11.3.市場規模および予測、タイプ別 11.4.市場規模・予測:エンジン容量別 11.5.市場規模・予測:エンドユーザー別 11.6.市場規模・予測:推進力タイプ別 12.競争環境 12.1.競合ダッシュボード 12.2.主要企業の事業戦略 12.3.主要プレーヤーの市場シェアの洞察と分析、2024年 12.4.主要プレーヤーの市場ポジショニングマトリックス 12.5.ポーターの5つの力 12.6.企業プロフィール 12.6.1.本田技研工業株式会社 12.6.1.1.会社概要 12.6.1.2.会社概要 12.6.1.3.財務ハイライト 12.6.1.4.地理的洞察 12.6.1.5.事業セグメントと業績 12.6.1.6.製品ポートフォリオ 12.6.1.7.主要役員 12.6.1.8.戦略的な動きと展開 12.6.2.ヤマハ発動機株式会社 12.6.3.KTM AG 12.6.4.ベータモーターS.p.A. 12.6.5.シェルコ 12.6.6.ハスクバーナAB 12.6.7.リエージュ 12.6.8.ゼロモーターサイクルズ 12.6.9.スズキ株式会社 12.6.10.川崎重工業株式会社 6.10. 13.戦略的提言 14.別紙 14.1.よくある質問 14.2.注意事項 14.3.関連レポート 15.免責事項 図表一覧 図1:ダートバイクの世界市場規模(億ドル)、地域別、2024年・2030年 図2:市場魅力度指数(2030年地域別 図3:市場魅力度指数(2030年セグメント別 図4:ダートバイクの世界市場規模(金額ベース)(2019年、2024年、2030F)(単位:億米ドル 図5:ダートバイクの世界市場地域別シェア(2024年) 図6:北米ダートバイク市場規模:金額(2019年、2024年、2030F)(単位:億米ドル) 図7:北米ダートバイク市場国別シェア(2024年) 図8:欧州ダートバイク市場規模:金額(2019年、2024年、2030F)(単位:億米ドル) 図9:欧州ダートバイク市場 国別シェア(2024年) 図10:アジア太平洋地域のダートバイク市場規模:金額(2019年、2024年、2030F)(単位:億米ドル) 図11:アジア太平洋地域のダートバイク市場国別シェア(2024年) 図12:南米のダートバイク市場規模:金額(2019年、2024年、2030F)(単位:億米ドル) 図13:南米ダートバイク市場 国別シェア(2024年) 図14:中東・アフリカのダートバイク市場規模:金額(2019年、2024年、2030F)(単位:億米ドル) 図15:中東・アフリカのダートバイク市場国別シェア(2024年) 図16:ダートバイク世界市場のポーターの5つの力 表一覧 表1:ダートバイクの世界市場スナップショット(セグメント別)(2024年・2030年)(単位:億米ドル 表2:ダートバイク市場の影響要因(2024年 表3:上位10カ国の経済スナップショット(2022年 表4:その他の主要国の経済スナップショット(2022年 表5:外国通貨から米国通貨への平均為替レートドル 表6:ダートバイクの世界市場規模・予測:地域別(2019~2030F)(単位:億米ドル) 表7:ダートバイクの世界市場規模・予測:タイプ別(2019~2030F)(単位:億米ドル) 表8:ダートバイクの世界市場規模・予測:エンジン容量別(2019~2030F)(単位:億米ドル) 表9:ダートバイクの世界市場規模・予測:エンドユーザー別(2019~2030F)(単位:億米ドル) 表10:ダートバイクの世界市場規模・予測:推進タイプ別(2019~2030F)(単位:億米ドル) 表11:北米のダートバイク市場規模・予測:タイプ別(2019~2030F)(単位:億米ドル) 表12:北米のダートバイク市場規模・予測:エンジン容量別(2019~2030F)(単位:億米ドル) 表13:北米ダートバイク市場規模・予測:エンドユーザー別(2019~2030F)(単位:億米ドル) 表14:北米ダートバイク市場規模・予測:推進タイプ別(2019~2030F)(単位:億米ドル) 表15:欧州ダートバイク市場規模・予測:タイプ別(2019~2030F)(単位:億米ドル) 表16:欧州ダートバイク市場規模・予測:エンジン容量別(2019〜2030F)(単位:億米ドル) 表17:欧州ダートバイク市場規模・予測:エンドユーザー別(2019~2030F)(単位:億米ドル) 表18:欧州ダートバイク市場規模・予測:推進タイプ別(2019~2030F)(単位:億米ドル) 表19:アジア太平洋地域のダートバイク市場規模・予測:タイプ別(2019〜2030F)(単位:億米ドル) 表20:アジア太平洋地域のダートバイク市場規模・予測:エンジン容量別(2019~2030F)(単位:億米ドル) 表21:アジア太平洋地域のダートバイク市場規模・予測:エンドユーザー別(2019~2030F)(単位:億米ドル) 表22:アジア太平洋地域のダートバイク市場規模・予測:推進タイプ別(2019〜2030F)(単位:億米ドル) 表23:南米のダートバイク市場規模・予測:タイプ別(2019~2030F)(単位:億米ドル) 表24:南米のダートバイク市場規模・予測:エンジン容量別(2019~2030F)(単位:億米ドル) 表25:南米のダートバイク市場南米のダートバイク市場規模・予測:エンドユーザー別(2019~2030F)(単位:億米ドル) 表26:南米のダートバイク市場南米のダートバイク市場規模・予測:推進力タイプ別(2019~2030F)(単位:億米ドル) 表27:中東・アフリカのダートバイク市場規模・予測:タイプ別(2019~2030F)(単位:億米ドル) 表28:中東・アフリカのダートバイク市場中東・アフリカのダートバイク市場規模・予測:エンジン容量別(2019~2030F)(単位:億米ドル) 表29:中東・アフリカのダートバイク市場中東・アフリカのダートバイク市場規模・予測:エンドユーザー別(2019~2030F)(単位:億米ドル) 表30:中東・アフリカのダートバイク市場中東・アフリカのダートバイク市場規模・予測:推進タイプ別(2019~2030F)(単位:億米ドル) 表31:ダートバイク市場上位5社の競争ダッシュボード(2024年 表32:2024年のダートバイク市場における主要プレイヤーの市場シェア洞察と分析
SummaryDirt bikes are primarily used for off-road racing, trail riding, and leisure riding, appealing to enthusiasts who value adventure, freedom, and adrenaline. This niche segment of the motorcycle industry is characterized by a diverse range of products, including competition-focused bikes, utility models for trail riders, and entry-level motorcycles designed for beginners. Demand for dirt bikes is particularly strong in regions like North America, Europe, and parts of Asia, where motorsports like motocross and enduro racing have deep-rooted histories. Manufacturers are introducing intelligent suspension systems that adapt to terrain and riding styles, while smartphone app integration enables performance tracking and diagnostics. Emergency features like crash detection and location sharing are becoming standard. This trend is fostering collaborations between traditional manufacturers and technology firms, enhancing safety and driving innovation through data collection. For instance, in April 2024, GASGAS expanded its product portfolio with the launch of the MC-E 3, a battery-powered mini-motocrosser designed for young riders. Positioned between the electric balance bikes and the MC-E 5, it features adjustable seat height and multiple ride modes, offering a customizable riding experience. Environmental regulations are significantly impacting the dirt bike market, driving manufacturers to invest heavily in R&D to meet strict emission and noise standards. Traditional two-stroke engines face higher production costs and market constraints. Land use restrictions, protected area regulations, and seasonal closures further limit riding zones, requiring manufacturers to balance performance with compliance. The industry also faces pressure to address environmental concerns, including soil erosion, wildlife disruption, and habitat preservation. Table of ContentsTable of Contents
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