![]() 欧州・アジア太平洋地域のカーゴバイク市場調査レポート情報:製品タイプ別(二輪車、三輪車、四輪車)、推進力別(従来型、電動)、価格別(1,500米ドル未満、1,500~3,500米ドル、3,501~6,000米ドル、6、販売チャネル別(オンライン、オフライン)、地域別(ヨーロッパ、アジア太平洋地域) 2032年までの予測Europe & APAC Cargo Bike Market Research Report Information by Product Type (Two-wheeled, Three-wheeled, and Four-Wheeled), By Propulsion (Conventional, and Electric) By Price (Below US$ 1,500, US$ 1,500-3,500, US$ 3,501-6000, and Above US$ 6,000) By End Use (Courier and Parcel Service Provider, Large Retail Suppliers, Personal Transportation, Municipal Waste Management Services, and Others) By Sales Channel (Online, and Offline) and By Region (Europe, and Asia-Pacific) Forecast Till 2032 欧州・アジア太平洋地域のカーゴバイク市場調査レポート情報:製品タイプ別(二輪車、三輪車、四輪車)、推進力別(従来型、電動)、価格別(1,500米ドル未満、1,500~3,500米ドル、3,501~6,000米ドル、6、販売... もっと見る
サマリー欧州・アジア太平洋地域のカーゴバイク市場調査レポート情報:製品タイプ別(二輪車、三輪車、四輪車)、推進力別(従来型、電動)、価格別(1,500米ドル未満、1,500~3,500米ドル、3,501~6,000米ドル、6、販売チャネル別(オンライン、オフライン)、地域別(ヨーロッパ、アジア太平洋地域) 2032年までの予測市場概要 貨物用自転車市場は、2023年の17億9,940万米ドルから2032年には36億8,340万米ドルに拡大し、予測期間(2024~2032年)の複合年間成長率(CAGR)は8.9%になると予測される。 貨物用自転車市場は、マクロとミクロの両分野で大きく拡大している。最も高いレベルでは、政府の持続可能な輸送に対するインセンティブと支援が重要である。現在の世界情勢では、世界のいくつかの国が、貨物用自転車のような電気自動車の使用を奨励する規則を実施している。金銭的なインセンティブもさることながら、こうした政策はインフラ整備を支援し、消費者や企業が環境にやさしい代替交通手段を採用しやすくしている。 また、電動貨物バイクを含む電動バイクの需要も急増している。大都市の地域統合に伴い、より効率的で持続可能な配送が不可欠になっている。その結果、電動カーゴバイクは、従来のサイクリングの楽しさとモノを運ぶ能力を併せ持ち、ビジネスと環境意識の高い顧客双方にアピールする、実行可能性の高い代替手段になりそうだ。 市場セグメントの洞察 欧州・APACのカーゴバイク市場は、製品タイプ別に2輪、3輪、4輪に区分される。 また、推進力(従来型か電動か)によっても細分化される。 欧州・APACカーゴバイク市場は、1500ドル未満、1500~3500ドル、3501~6000ドル、6000ドル以上の4つの価格セグメントに分けられる。 エンドユース別では、宅配便・小包サービス業者、大規模小売業者、個人輸送、自治体廃棄物管理サービス、その他に区分される。 市場は販売チャネルに基づいて区分され、オンラインとオフラインのカテゴリーがある。 地域別インサイト 地域別では、欧州とアジア太平洋地域の市場インサイトをお届けします。2023年、欧州のカーゴバイク市場は約68.9%というかなりの市場シェアを占める。 欧州のカーゴバイク市場は、都市が発展し、消費者が環境に優しい交通手段を選ぶようになるにつれて急速に拡大している。欧州政府は、購入価格を引き下げるための資金援助制度を設けることで、企業や個人のカーゴバイク購入を支援している。ドイツ、フランス、オランダは、自転車専用レーンや交通自由区域などのサイクリング・インフラを率先して推進している。混雑した大都市圏の顧客は、電動カーゴバイクを選択する。電動カーゴバイクは便利な都市移動を提供し、観光客の体験を向上させるため、観光開発が市場拡大に寄与している。 主要プレイヤー Accell Group N.V.、Bakfiets.nl、DOUZE Factory SAS、Rad Power Bikes、Butchers & Bicycles、Babboe、Yuba Bicycles、Tern Bicycles、Riese & Müller、RYTLE GmbH、Smart Urban Mobility B.V.などがカーゴバイク市場の主要プレーヤーである。 目次目次1 エグゼクティブ・サマリー 18 2 市場紹介 20 2.1 定義 20 2.2 調査範囲 20 2.3 調査目的 20 2.4 市場構造 21 3 調査方法 22 3.1 概要 22 3.2 データフロー 24 3.2.1 データマイニングプロセス 24 3.3 購入データベース: 25 3.4 二次ソース: 26 3.4.1 二次調査のデータフロー: 27 3.5 一次調査: 28 3.5.1 一次調査のデータフロー: 29 3.5.2 一次調査:インタビュー実施数 30 3.6 市場規模推定のためのアプローチ: 30 3.6.1 収益分析アプローチ 30 3.7 データ予測 31 3.7.1 データ予測手法 32 3.8 データモデリング 33 3.8.1 ミクロ経済要因分析: 33 3.8.2 データモデリング: 34 3.9 チームとアナリストの貢献 36 4 マーケットダイナミクス 38 4.1 はじめに 38 4.2 推進要因 38 4.2.1 持続可能な輸送に対する政府のインセンティブと支援 38 4.2.2 電動自転車の需要増加 39 4.2.3 観光客による電動カーゴバイク利用の増加 39 4.3 阻害要因 4.3.1 充電インフラが未発達でアフターサービスが貧弱 42 4.3.2 カーゴバイクのイニシャルコストが高い 42 4.4 チャンス 43 4.4.1 eコマースの成長 43 4.4.2 グリーンビルディングの取り組みに関する政府の有利な規制 43 4.5 トレンド 45 4.5.1 環境に優しい輸送に対する政府の支援 45 4.5.2 アジア諸国における群衆輸送の需要 45 4.5.3 技術の進歩 4.6 COVID-19 カーゴバイク市場への影響 46 4.6.1 自動車全体への影響 46 4.6.2 欧州とアジア太平洋地域のカーゴバイク市場への影響 46 4.6.3 カーゴバイクのサプライチェーンへの影響 46 4.6.4 カーゴバイク市場の需要への影響 46 4.6.5 カーゴバイク市場の価格設定への影響 46 5 マーレ要因分析 47 5.1 サプライチェーン分析 47 5.1.1 設計と開発 47 5.1.2 原材料/部品供給 47 5.1.3 電動カーゴバイクの製造/組立 48 5.1.4 電動カーゴバイクの供給 48 5.1.5 最終用途 48 5.2 ポーターの5力モデル 49 5.2.1 新規参入の脅威 49 5.2.2 供給者の交渉力 50 5.2.3 買い手の交渉力 50 5.2.4 代替品の脅威 50 5.2.5 競合 50 5.3 市場スウォット分析 51 5.4 市場ペステル分析 51 5.4.1 政治的要因 51 5.4.2 経済的要因 51 5.4.3 社会的要因 51 5.4.4 技術的要因 52 5.4.5 法的要因 52 5.4.6 環境要因 52 5.5 規制の状況 52 6 欧州&アジア太平洋地域のカーゴバイク市場:製品タイプ別 54 6.1 概要 6.2 二輪車 6.3 三輪 6.4 四輪 7 欧州&アジア地域のカーゴバイク市場:推進力別 56 7.1 導入 56 7.2 従来型 57 7.3 電動式 57 8 欧州&アジア地域のカーゴバイク市場:価格別 58 8.1 はじめに 8.2 1,500米ドル未満 59 8.3 1,500~3,500米ドル 59 8.4 3,501~6,000米ドル 59 8.5 6,000米ドル以上 59 9 欧州&アジア太平洋地域のカーゴバイク市場:エンドユース別 61 9.1 はじめに 9.2 宅配便・小包サービス業者 62 9.3 大規模小売業者 62 9.4 個人輸送 63 9.5 自治体の廃棄物管理サービス 63 9.6 その他 10 欧州&アジア太平洋地域のカーゴバイク市場:販売チャネル別 64 10.1 はじめに 10.2 オンライン 10.3 オフライン 65 11 欧州&アジア地域のカーゴバイク市場:地域別 66 11.1 概要 11.1.1 欧州&アジア太平洋地域のカーゴバイク市場:地域別(2023年対2032年)(百万米ドル) 67 11.1.2 欧州&アジア太平洋地域のカーゴバイク市場:地域別(2018年~2032年)(百万米ドル) 67 11.2 欧州 67 11.2.1 ドイツ 71 11.2.2 イギリス 73 11.2.3 フランス 74 11.2.4 ロシア 76 11.2.5 イタリア 77 11.2.6 スペイン 79 11.2.7 その他のヨーロッパ 80 11.3 アジア太平洋地域 82 11.3.1 中国 85 11.3.2 インド 87 11.3.3 日本 88 11.3.4 韓国 90 11.3.5 マレーシア 91 11.3.6 タイ 92 11.3.7 インドネシア 94 11.3.8 その他のアジア太平洋地域 95 12 競争環境 98 12.1 はじめに 98 12.2 競合のダッシュボード 99 12.3 各社の市場シェア分析、2023年 100 12.4 主要開発と成長戦略 101 12.4.1 新製品の発売/開発 101 12.4.2 提携・提携、投資、事業拡大、その他 102 13 会社プロファイル 106 13.1 肉屋と自転車 106 13.1.1 会社概要 106 13.1.2 財務概要 107 13.1.3 提供製品 107 13.1.4 主要開発商品 108 13.1.5 swot分析 108 13.1.6 主要戦略 109 13.2 バブエ 110 13.2.1 会社概要 110 13.2.2 財務概要 110 13.2.3 提供製品 110 13.2.4 主要な開発 111 13.2.5 swot分析 112 13.2.6 主要戦略 112 13.3 ラド・パワーバイク 113 13.3.1 会社概要 113 13.3.2 財務概要 114 13.3.3 提供製品 114 13.3.4 主要な開発 115 13.3.5 swot分析 115 13.3.6 主要戦略 116 13.4 ドゥーズ・サイクルズ 117 13.4.1 会社概要 117 13.4.2 財務概要 117 13.4.3 提供製品 117 13.4.4 主要事業展開 118 13.4.5 swot分析 118 13.4.6 主要戦略 119 13.5 リース&ミュラー 120 13.5.1 会社概要 120 13.5.2 財務概要 121 13.5.3 提供製品 121 13.5.4 主要な展開 123 13.5.5 swot分析 124 13.5.6 主要戦略 125 13.6 ユウバ自転車 126 13.6.1 会社概要 126 13.6.2 財務概要 126 13.6.3 提供製品 126 13.6.4 主要開発品目 127 13.6.5 swot分析 127 13.6.6 主要戦略 128 13.7 サシの自転車 129 13.7.1 会社概要 129 13.7.2 財務概要 129 13.7.3 提供製品 129 13.7.4 主要な開発 130 13.7.5 swot分析 130 13.7.6 主要戦略 131 13.8 BAKFIETS.NL 132 13.8.1 会社概要 132 13.8.2 財務概要 132 13.8.3 提供製品 132 13.8.4 主要な開発 132 13.8.5 swot分析 132 13.8.6 主要戦略 133 13.9 リトル(ドイツ) 134 13.9.1 会社概要 134 13.9.2 財務概要 134 13.9.3 提供製品 134 13.9.4 主要な開発 134 13.9.5 swot分析 135 13.9.6 主要戦略 135 13.10 スマート・アーバン・モビリティ 136 13.10.1 会社概要 136 13.10.2 財務概要 136 13.10.3 提供製品 136 13.10.4 主要開発商品 138 13.10.5 swot分析 139 13.10.6 主要戦略 140 13.11 データ引用 142
SummaryEurope & APAC Cargo Bike Market Research Report Information by Product Type (Two-wheeled, Three-wheeled, and Four-Wheeled), By Propulsion (Conventional, and Electric) By Price (Below US$ 1,500, US$ 1,500-3,500, US$ 3,501-6000, and Above US$ 6,000) By End Use (Courier and Parcel Service Provider, Large Retail Suppliers, Personal Transportation, Municipal Waste Management Services, and Others) By Sales Channel (Online, and Offline) and By Region (Europe, and Asia-Pacific) Forecast Till 2032 Table of ContentsTABLE OF CONTENTS
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