 シンガポールの海上輸送 - 市場シェア分析、業界動向・統計、成長予測（2026年～2031年）Singapore Sea Freight Transport - Market Share Analysis, Industry Trends & Statistics, Growth Forecasts (2026 - 2031) シンガポールの海上輸送市場分析 Mordor Intelligenceによると、2026年のシンガポールの海上貨物輸送市場規模は78億7000万米ドルと推定されており、2025年の73億2000万米ドルから拡大し、2031年には113億2000... もっと見る
英語原文をAIを使って翻訳しています。
サマリーシンガポールの海上輸送市場分析Mordor Intelligenceによると、2026年のシンガポールの海上貨物輸送市場規模は78億7000万米ドルと推定されており、2025年の73億2000万米ドルから拡大し、2031年には113億2000万米ドルに達すると予測されています。 2026年から2031年にかけて年平均成長率（CAGR）7.54％で拡大すると見込まれています。本レポートでは、業界を貨物種別（コンテナ貨物、ドライバルク貨物など）、エンドユーザー産業別 （電子・半導体、化学・石油化学、食品・飲料など）、貿易ルート（アジア域内、北米など）、および地域・港湾クラスター（西部地域、中部地域など）ごとに分類しています。市場予測は金額（米ドル）で示されています。 シンガポールの海上輸送市場の動向と分析トゥアス・メガポートの統合により、取扱量が拡大既存の都市部ターミナルをトゥアス・メガポートに統合することで、シンガポールの競争力は変革を遂げつつあり、2040年代には計画処理能力が6,500万TEUに達する見込みです。これは、2021年の取扱量3,750万TEUのほぼ2倍に相当します。 2022年に開業した第1フェーズでは、すでに200台以上の無人搬送車（AGV）が導入されており、イベント駆動型のデジタルバックボーンがヤード内の移動をリアルタイムで調整している。施設が単一の連続した海岸線上に位置しているため、施設内での船間移送が大幅に減少し、クレーンの稼働率と船舶のターンアラウンドが向上している。 その結果、運航計画の予測可能性が高まり、海運会社は同一ループでの二重寄港を合理化でき、船舶の稼働日を確保して追加の運航が可能になる。これによる直接的な効果は、港湾滞留時間の短縮を通じて海運会社がコスト削減と温室効果ガスの削減の両方を実現し、シンガポールのハブとしての地位をさらに強固なものにすることである。 ASEANへの製造拠点移転が輸出TEUを押し上げている北アジアからASEANへの電子機器、精密機械、耐久消費財の生産拠点の移転により、シンガポールを経由する輸出量が新たに増加している。ユナイテッド・マイクロエレクトロニクス・コーポレーション（UMC）による50億米ドル規模の半導体製造工場や同様の投資により、ウェーハ製造装置、化学薬品、完成チップなどが流入し、これらは輸出向けフィーダー便で輸送された後、外洋航路に積み替えられる。 ベトナムの産業拡大も同様のパターンをたどっており、YCHグループやベトナム郵便公社が構築中のデジタル貿易回廊を通じて、シンガポールを荷集積拠点として活用している。サプライヤーの拠点が拡大することで地政学的リスクが分散され、ネットワークの密度が高まっていることから、世界的な景気サイクルが鈍化した場合でも、ASEAN域内の需要が埠頭利用率を下支えすることが示唆されている。 バンカー価格の変動が運賃の上昇につながっている紅海迂回航路に伴う上海～欧州航路での256％という急騰に牽引され、2024年末にかけて、いくつかの長距離航路におけるコンテナスポット運賃は2倍以上に跳ね上がった。 2023年、シンガポールにおけるバイオ燃料の給油量は3倍に増加し、シンガポールの船舶用燃料エコシステム内に新たな価格指標を生み出し、海運会社の燃料費に影響を与えた。代替グレードの燃料は脱炭素化目標の達成に寄与するものの、その供給チェーンはまだ発展途上であるため、指数連動型の燃料サーチャージに変動性をもたらしている。 そのため、荷主はバンカー燃料の消費量が予測可能となるよう、港内での滞留時間が最小限の港を優先している。シンガポールの効率化による改善は、その変動性を和らげるものの、完全に排除するものではない。 詳細レポートで分析されているその他の推進要因および制約要因には、以下のものが含まれます：
推進要因および抑制要因の完全な一覧については、目次をご確認ください。 セグメント分析2025年、コンテナ貨物はシンガポールの海上貨物市場で60.35％のシェアを占めており、冷蔵コンテナの普及が進むにつれ、その優位性は2031年まで続くと予想される。 ワクチンやバイオ医薬品向けの温度管理コンテナの利用拡大に伴い、PSAは電源接続ポイントや制御雰囲気モニタリングの拡充を進めており、コンテナ輸送はライフサイエンス分野の輸出業者にとって戦略的な基盤となっている。 液体バルク貨物は、バイオ燃料の混合や、ジュロン島に専用バースを必要とする初期段階のグリーンアンモニアプロジェクトに後押しされ、年平均成長率（CAGR）7.75％という最も速い成長が見込まれています。ドライバルク貨物の取扱量は、地域の建設需要を背景に緩やかに増加しており、一方、一般貨物およびRO-RO（ロールオン・ロールオフ）貨物は、安定したニッチ市場として推移しています。 これらのセグメントにおける自動化、デジタルツイン、ブロックチェーンの相乗効果により予測可能性が高まり、ターミナル運営者は各商品クラスごとにヤードのステージングを微調整できるようになっている。 報告書の対象範囲（全範囲）：
本レポートで取り上げている企業のリスト：
その他の特典：
目次1 はじめに1.1 調査の前提条件および市場の定義 1.2 調査範囲 2 調査方法 3 エグゼクティブ・サマリー 4 市場動向 4.1 市場の概要 4.2 市場の推進要因 4.2.1 都市ターミナルのトゥアス・メガポートへの統合による取扱量の増加 4.2.2 ASEANへの製造拠点シフトによるシンガポールからの輸出TEUの増加 4.2.3 特恵貿易協定（RCEP、CPTPP）による海上輸送コストの削減 4.2.4 DigitalPORT@SGおよび電子船荷証券の導入による滞留時間の短縮 4.2.5 医薬品および生鮮品向けのコールドチェーンTEUの拡大 4.2.6 グリーン・デジタル海運回廊イニシアチブ 4.3 市場の制約要因 4.3.1 変動の激しい燃料油価格が、オールイン運賃の上昇につながっている 4.3.2 クラン港およびタンジュン・ペレパス港のフィーダー運賃による競争圧力 4.3.3 ピークシーズンにおける40フィート・ハイキューブ・リーファーコンテナの不足 4.3.4 ジュロン島におけるファースト・ラストマイルのトラック輸送能力の逼迫 4.4 価値／サプライチェーン分析 4.5 規制および技術の展望 4.6 ポーターの5つの力 4.6.1 新規参入者の脅威 4.6.2 買い手の交渉力 4.6.3 供給者の交渉力 4.6.4 代替品の脅威 4.6.5 競争の激しさ 5 市場規模および成長予測（金額、米ドル） 5.1 貨物種別 5.1.1 コンテナ貨物 5.1.1.1 ドライ貨物 5.1.1.2 冷蔵貨物 5.1.2 ドライバルク貨物 5.1.3 液体バルク貨物 5.1.4 一般貨物 5.1.5 ロールオン／ロールオフ貨物 5.2 エンドユーザー産業別 5.2.1 エレクトロニクス・半導体 5.2.2 化学・石油化学 5.2.3 食品・飲料 5.2.4 医薬品・ヘルスケア 5.2.5 小売・Eコマース 5.2.6 その他 5.3 貿易ルート別 5.3.1 アジア域内 5.3.2 北米 5.3.3 欧州 5.3.4 中東 5.3.5 アフリカ 5.3.6 南米 5.3.7 オセアニア 5.4 地域／港湾クラスター別 5.4.1 西部地域（トゥアスおよびジュロン） 5.4.2 中部地域（パシル・パンジャンおよびケッペル） 5.4.3 北部地域（センバワン） 5.4.4 東部地域（チャンギおよびロヤン） 6 競争環境 6.1 市場集中度 6.2 戦略的動き 6.3 市場シェア分析 6.4 企業概要 {（グローバルレベルの概要、市場レベルの概要、中核セグメント、入手可能な財務情報、戦略情報、市場順位／シェア、製品・サービス、最近の動向を含む）} 6.4.1 PSAインターナショナル 6.4.2 オーシャン・ネットワーク・エクスプレス（ONE） 6.4.3 パシフィック・インターナショナル・ラインズ（PIL） 6.4.4 A.P. モーラー・マースク 6.4.5 CMA CGM 6.4.6 エバーグリーン・マリン 6.4.7 ハパグ・ロイド 6.4.8 コスコ・シッピング・ラインズ 6.4.9 ヤンミン 6.4.10 X-Press Feeders 6.4.11 DHLグループ 6.4.12 キューネ・ナゲル 6.4.13 NYKライン（郵船ロジスティクス） 6.4.14 DSV 6.4.15 シノトランス 6.4.16 トール・グループ 6.4.17 OOCL 6.4.18 イースタン・パシフィック・シッピング 6.4.19 ALPSグローバル・ロジスティクスPte Ltd 6.4.20 PALラインPte Ltd.* 7 市場機会と将来展望
SummarySingapore Sea Freight Transport Market AnalysisAccording to Mordor Intelligence, singapore sea freight transport market size in 2026 is estimated at USD 7.87 billion, growing from 2025 value of USD 7.32 billion with 2031 projections showing USD 11.32 billion, growing at 7.54% CAGR over 2026-2031. This report Segments the Industry Into by Cargo Type (Containerized Cargo, Dry Bulk Cargo and More), by End User Industry (Electronics and Semiconductors, Chemicals and Petrochemicals, Food and Beverage and More), by Trade Lane (Intra-Asia, North America and More) and by Region/Port Cluster(West Region, Central Region and More). The Market Forecasts are Provided in Terms of Value (USD). Singapore Sea Freight Transport Market Trends and InsightsTuas Mega-Port Consolidation Elevating ThroughputThe consolidation of legacy city terminals into Tuas Mega-Port is transforming Singapore’s competitiveness by pushing planned capacity toward 65 million TEUs in the 2040s—almost double the 37.5 million TEUs handled in 2021. Phase 1, opened in 2022, already deploys more than 200 Automated Guided Vehicles, while an event-driven digital backbone orchestrates yard moves in real time. Because the facility sits on a single contiguous coastline, internal trans-shifts fall sharply, improving crane utilisation and vessel turnaround. The resulting predictability lets carriers rationalise dual calls on the same loop, freeing vessel days for extra sailings. An immediate inference is that shipping lines gain both cost savings and greenhouse-gas reductions through shorter port dwell, tightening Singapore’s hold on hub status. ASEAN Manufacturing Shift Driving Export TEUsRelocation of electronics, precision-engineering and consumer-durables production from North Asia into ASEAN is pumping new export volumes through Singapore. United Microelectronics Corp.’s USD 5 billion semiconductor fab and similar investments pull in wafer tools, chemicals and finished chips that ride outbound feeder services before transhipment onto deep-sea loops. Vietnam’s industrial expansion follows an identical pattern, using Singapore as its load-centre gateway via digital trade corridors being built by YCH Group and Vietnam Post. The widened supplier footprint spreads geopolitical risk and deepens network density, indicating that intra-ASEAN demand will support berth utilisation even when global cycles soften. Volatile Bunker Prices Translating into Higher Freight RatesContainer spot rates on several long-haul trades more than doubled through late 2024, propelled by a 256 % spike on the Shanghai–Europe route tied to Red Sea diversions. Biofuel bunkering volumes in Singapore tripled in 2023, creating a new pricing reference within the Singapore bunker fuel ecosystem and influencing carriers’ fuel costs. Although alternative grades help with decarbonisation targets, their nascent supply chains inject volatility into index-linked fuel surcharges. Shippers therefore prioritise ports with minimal in-harbour delay so that bunker burn remains predictable; Singapore’s efficiency gains cushion, but do not eliminate, that volatility. Other drivers and restraints analyzed in the detailed report include:
For complete list of drivers and restraints, kindly check the Table Of Contents. Segment AnalysisContainerised cargo commands a 60.35% Singapore Sea Freight market share in 2025, and its prominence is expected to persist through 2031 as reefer adoption widens. Higher uptake of temperature-controlled boxes for vaccines and biologics is pushing PSA to add plug points and controlled-atmosphere monitoring, making container operations a strategic enabler for life-science exporters. Liquid bulk shows the fastest forecast growth at 7.75% CAGR, propelled by biofuel blending and nascent green-ammonia projects that need dedicated berths on Jurong Island. Dry bulk volumes grow modestly on the back of regional construction demand, while general cargo and roll-on/roll-off remain stable niches. The interplay of automation, digital twins, and blockchain within these segments boosts predictability, allowing terminal operators to fine-tune yard staging for each commodity class. Complete Report Scope:
List of Companies Covered in this Report:
Additional Benefits:
Table of Contents1 Introduction
ご注文は、お電話またはWEBから承ります。お見積もりの作成もお気軽にご相談ください。本レポートと同分野（運輸）の最新刊レポート
Mordor Intelligence社の ロジスティクス分野 での最新刊レポート
本レポートと同じKEY WORD（freight）の最新刊レポート
よくあるご質問Mordor Intelligence社はどのような調査会社ですか?Mordor Intelligenceは世界の多様な市場に関する重要動向、技術、競争、機会について調査しています。 もっと見る 調査レポートの納品までの日数はどの程度ですか?在庫のあるものは速納となりますが、平均的には 3-４日と見て下さい。
注文の手続きはどのようになっていますか?1)お客様からの御問い合わせをいただきます。
お支払方法の方法はどのようになっていますか?納品と同時にデータリソース社よりお客様へ請求書（必要に応じて納品書も）を発送いたします。
データリソース社はどのような会社ですか?当社は、世界各国の主要調査会社・レポート出版社と提携し、世界各国の市場調査レポートや技術動向レポートなどを日本国内の企業・公官庁及び教育研究機関に提供しております。
|
|
