自動車サスペンション市場：構造別（マクファーソンストラット、ダブルウィッシュボーン、マルチリンク、ツイストビーム、リーフスプリング、エアサスペンション）、システム別、アクチュエーション別、コンポーネント別、車両別（ICE、電動、オフハイウェイ、ATV）、アフターマーケット別、地域別 ?2032年までの世界予測

Automotive Suspension Market by Architecture (MacPherson Strut, Double Wishbone, Multilink, Twist Beam, Leaf Spring, Air Suspension), System, Actuation, Component, Vehicle (ICE, Electric, Off-Highway, ATV), Aftermarket, & Region ? Global Forecast to 2032

＜P＞自動車用サスペンション市場は、2025年の399.1億米ドルから2032年には424.3億米ドルに成長すると予測され、予測期間中の年平均成長率は0.9%である。SUV、電気自動車、高級車の世界的な販売台数の増加がサス... もっと見る

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2025年11月24日

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ページ数

396

言語

英語

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目次
図表リスト

サマリー

＜P＞自動車用サスペンション市場は、2025年の399.1億米ドルから2032年には424.3億米ドルに成長すると予測され、予測期間中の年平均成長率は0.9%である。SUV、電気自動車、高級車の世界的な販売台数の増加がサスペンション市場を牽引している。さらに、バスやトラックへのエアサスペンションシステムの採用が増加していることも、先進サスペンションシステム市場の成長を促進している。

https://mnmimg.marketsandmarkets.com/Images/automobile-suspension-systems-market-img-overview.webp

エアサスペンション市場は2025年も拡大が続くと予想される。特に北米と欧州では、ダイムラー、ボルボ、スカニアなどのOEMが長距離運行のために乗り心地、安全性、荷重適応安定性を優先しており、高級バス、高級コーチ、大型トラック、電気バスの採用が増加していることが成長の原動力となっている。ボルボFHやフレートライナー・カスケーディアのような大型トラックでは、壊れやすい貨物を保護しハンドリングを最適化するため、電子制御エア・サスペンションの統合が進んでいる。アジア太平洋地域での採用はコストに敏感なため現状では低いが、中国とインドのプレミアム都市間バスと先進的物流車両は、快適性に対する消費者の期待と都市部の貨物需要に後押しされ、これらのシステムを急速に採用している。軽量素材、モジュラーエアスプリング、電子安定システムとの統合における革新は、性能と耐久性を強化し続け、エアサスペンションを旅客・商用両セグメントにおける重要な差別化要因として世界的に確立している。

「予測期間中、乗用車が自動車用サスペンションの最大市場である。
乗用車セグメントは、生産台数の多さ、SUVやプレミアムカーの人気、乗り心地やハンドリングに対する需要の高まりによって、世界の自動車用サスペンション市場で最大を維持している。ほとんどのハッチバック、セダン、中型SUVは、そのシンプルなデザイン、小型軽量構造、コスト効率、モジュール式プラットフォームへの組み込みやすさから、マクファーソンストラット式フロントサスペンションを採用している。一方、ハイエンドのSUVやクーペは、優れたハンドリングと安定性のためにダブルウィッシュボーンシステムを採用しています。ダブルウィッシュボーン式サスペンションは、BMW、レクサス、メルセデス・ベンツなど、高性能車や高級車のセグメントでよく見られる。
リアでは、トーションビームがコンパクトカーやミッドレンジカーの主流を占めており、特にアジア、ヨーロッパ、RoW市場でスペース効率と手頃な価格を提供している。対照的に、マルチリンクサスペンションは北米、欧州、高級アジア市場のプレミアムSUVやパフォーマンスSUVで一般的であり、より優れた快適性と制御性を提供している。BMW、メルセデス・ベンツ、トヨタ、現代自動車などのブランドは、フラッグシップ・モデルにセミアクティブ・ダンピングとアクティブ・ダンピングを組み込んでいる。全体として、マクファーソン式とトーションビーム式が大衆車セグメントをリードし、ダブルウィッシュボーン式、マルチリンク式、エアサスペンションがプレミアムカテゴリーを規定している。

「電気自動車販売の伸びがサスペンション・システムの需要を牽引"
EVセグメントは、世界的なEV普及の加速、政府によるインセンティブ、排ガス規制の厳格化などを背景に、2025年に自動車用サスペンションシステムで最も急成長する市場の一つとして浮上している。電気乗用車は、代替パワートレイン車の中で最も高い需要を占めている。電気自動車セグメントでは、コンパクトおよびミッドサイズのEVは、主にマクファーソンストラット式フロントサスペンションとトーションビーム式またはマルチリンク式リアサスペンションを採用している。一方、BMW i5、Porsche Taycan Cross Turismo、Lucid Air、Tesla Model S/XなどのプレミアムEVやパフォーマンスモデルでは、バッテリーの重量を管理し、乗り心地を最適化するために、マルチリンクサスペンションの採用が増えている。電気乗用車の主要なサスペンション技術には、エネルギー消費を最小限に抑えながら乗り心地とハンドリングを最適化する、複合材製コントロールアームと電子制御ダンパーを統合した軽量マルチリンク・セットアップが含まれる。テスラ・モデルSやポルシェ・テイカンなどのモデルに搭載されている電磁アクチュエーターや予測サスペンション制御などの革新技術は、ダイナミック・レスポンスとバッテリー航続距離を向上させることで差別化を図っている。電動バスでは、エアサスペンションが、その優れた乗客の快適性と電子車高制御を備えたモジュール式エアスプリングシステムの統合によって実現される積載適応性により、圧倒的なシェアを占めている（90％以上）。電動トラックは、ボルボの電動FHシリーズに代表されるように、従来の頑強な放物面リーフスプリングと新興の電気油圧およびセミアクティブダンピングシステムを組み合わせることで、重い積載需要のバランスをとり、ドライブトレイン効率を向上させている。EVへの世界的なシフトは、乗り心地とプレミアムなドライビング体験に対する消費者の期待の高まりと相まって、EV市場全体で高度で重量最適化されたサスペンション構造への強い需要を牽引しています。

"北米は予測期間中、第2位の市場になる見込み"
北米では、乗用車は主に、乗り心地とハンドリングを向上させるために、フロントにマクファーソンストラット、リアにマルチリンクサスペンションを採用している。この設計は、テスラ・モデル3やキャデラックCT4などのモデルで顕著である。ピックアップや小型商用車（LCV）の場合、ダブルウィッシュボーンやマルチリンクのフロントサスペンションが、荷重管理の強化やオフロード性能の向上のために好まれ、リアセットアップには通常、トーションビームやリーフスプリングが採用されている。大型トラックは主に放物線と半楕円形のリーフスプリングを使用しています。同様に、都市間バスもこれらの堅牢な機械式サスペンションを採用していますが、エアサスペンションは通常プレミアムモデルに限られています。さまざまなセグメントのEVは、バッテリーの重量バランスを効果的にとり、効率を最適化するために、電子ダンピングシステムとともに、軽量のマルチリンクと複合コンポーネントの使用を重視している。北米市場では、アダプティブ・サスペンション技術や統合サスペンション技術が急速に進歩しており、OEMメーカーやアフターマーケットプロバイダーが、電動化車両や商用車プラットフォームに特化したスマートで耐久性のあるソリューションを開発する機会を提供している。

この市場で事業を展開するさまざまな主要組織のCEO、マーケティング責任者、その他のイノベーション・技術責任者、経営幹部に対して詳細なインタビューを実施した。
?企業タイプ別OEM：30％、自動車用サスペンションメーカー：？70%
?役職別Cレベル35％、ディレクターレベル55％、その他10
?地域別北米20％、欧州45％、アジア太平洋地域30％、その他地域5
自動車用サスペンション市場は、Continental AG（ドイツ）、ZF Friedrichshafen AG（ドイツ）、ThyssenKrupp AG（ドイツ）、KYB Corporation（日本）、Tenneco Inc.（米国）などの既存プレーヤーによって支配されている。これらの企業は積極的に新しい先進的なゴムシールの製造と開発を行っている。これらの企業は研究開発施設を設置し、顧客にクラス最高の製品を提供している。
調査範囲
本調査では、自動車サスペンション市場をセグメント化し、システム（パッシブサスペンション、セミアクティブサスペンション、アクティブサスペンション）、アクティブサスペンション市場、アクチュエーション（油圧作動式、電子作動式）、アーキテクチャ（マクファーソンストラット、ダブルウィッシュボーン、マルチリンク、ツイストビーム/トーションビーム、リーフスプリングサスペンション、エアサスペンション）、OE市場、コンポーネント（コイルスプリング、エアスプリング、ショックダンパー、ストラット、コントロールアーム、ボールジョイント、ゴムブッシュ、リーフスプリング、スタビライザーバー/リンクスタビライザー）、アフターマーケット、コンポーネント（ショックアブソーバー、ストラット、ボールジョイント、リーフスプリング、コントロールアーム、コイルスプリング）、車両タイプ（乗用車、小型商用車、トラック、バス）、電動＆ハイブリッド乗用車サスペンション、アーキテクチャ（リーフスプリングサスペンション、エアサスペンション、ダブルウィッシュボーン、マクファーソンストラット、マルチリンク、ツイストビーム／トーションビーム）、電動＆ハイブリッドトラック＆バスサスペンション、車両タイプ（トラック、バス）、オフハイウェイアプリケーション（建設＆採掘、農業用トラクター）、全地形対応車、地域（アジア太平洋地域、北米、欧州、その他の地域）。

本レポートを購入する主なメリット
本調査では、主要市場プレイヤーの会社概要、製品および事業内容に関する主要な洞察、最近の動向、主要市場戦略など、包括的な競合分析を提供しています。本レポートは、自動車サスペンション市場全体とそのサブセグメントの収益予測値により、市場リーダーや新規参入者を支援します。本レポートは、利害関係者が競争状況を理解し、自社のビジネスをより良く位置づけ、効果的な市場参入戦略を開発するための追加的な洞察を得るのに役立ちます。さらに、主要な市場促進要因、阻害要因、課題、機会に関する情報を提供し、関係者が市場ダイナミクスに関する情報を入手できるようにしています。

本レポートは、以下の点に関する洞察を提供しています：
?自動車サスペンション市場の成長に影響を与える主要な促進要因（旺盛なプレミアムSUVとピックアップ需要、車両と乗客の安全性と排出ガス抑制に関する規制圧力）、抑制要因（非プレミアムセグメントにおける高いシステムコスト対ROI）、機会（ADASとSDVsとスマート/コネクテッドサスペンションの統合、現地製造とサプライチェーンの機会）、課題（サスペンション重量と電気自動車の航続距離効率のバランス）の分析。
?製品開発/イノベーション：自動車用サスペンション市場における今後の技術、研究開発活動、製品発売に関する詳細な洞察。
?市場開発：有利な市場に関する包括的な情報 ? 本レポートは、様々な地域における自動車用サスペンションを分析しています。
?市場の多様化：自動車サスペンション市場における新製品、未開拓の地域、最近の開発、投資に関する情報を網羅。
?競合評価：Continental AG (ドイツ)、ZF Friedrichshafen AG (ドイツ)、ThyssenKrupp AG (ドイツ)、KYB Corporation (日本)、Tenneco Inc. (米国)などの主要企業の市場シェア、成長戦略、サービス内容を詳細に評価。

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1 はじめに
1.1 調査目的
1.2 市場の定義 38
1.3 調査範囲 39
1.3.1 市場セグメンテーション 39
1.3.2 対象と除外 40
1.4 考慮した年数 40
1.5 通貨を考慮 40
1.6 単位の検討 41
1.7 利害関係者 41
1.8 変更点のまとめ 41
2 調査方法 43
2.1 調査データ
2.1.1 二次データ
2.1.1.1 自動車生産台数の推定に参照した主な二次情報源のリスト 45
2.1.1.2 自動車サスペンション市場の推定に参照した主な二次情報源のリスト 45
2.1.1.3 二次資料からの主要データ 46
2.1.2 一次データ 46
2.1.2.1 一次インタビュー：需要側と供給側 47
2.1.2.2 一次インタビューの内訳 47
2.1.2.3 主要参加者 47
2.2 市場規模の推定 48
2.2.1 ボトムアップアプローチ 49
2.2.2 トップダウンアプローチ 50
2.3 データの三角測量 52
2.4 要因分析 54
2.4.1 需要サイドと供給サイドの要因分析 54
2.5 研究の限界
2.6 研究の仮定とリスク評価
3 エグゼクティブサマリー
3.1 主要な洞察と市場のハイライト 58
3.2 主要市場参加者戦略的展開のマッピング 59
3.3 自動車サスペンション市場における破壊的トレンド 60
3.4 高成長分野 61
3.5 スナップショット：地域別市場規模、成長率、予測 62
4 プレミアムインサイト 63
4.1 自動車サスペンション市場におけるプレーヤーにとっての魅力的な機会 63
4.2 自動車サスペンション市場：システム別 63
4.3 自動車サスペンション市場：構造別 64
4.4 自動車サスペンション市場：自動車タイプ別 64
4.5 自動車サスペンションOEM市場：部品別 65
4.6 自動車サスペンションアフターマーケット：部品別 65
4.7 電気自動車・ハイブリッド乗用車用サスペンション市場：構造別 66
4.8 電動＆ハイブリッドHCVサスペンション市場：車種別 66
4.9 アクティブサスペンション市場：作動装置別 67
4.10 オフハイウェイサスペンション市場：用途別 67
4.11 全地形対応車用サスペンション市場：地域別 68
4.12 自動車用サスペンション市場：地域別 68
5 市場の概要
5.1 はじめに
5.2 市場ダイナミクス
5.2.1 推進要因 70
5.2.1.1 プレミアムSUVとピックアップトラックの需要増加 70
5.2.1.2 自動車と乗客の安全性と排出ガスに対する規制圧力 71
5.2.2 阻害要因 72
5.2.2.1 サスペンションシステムの高コスト 72
5.2.3 機会 73
5.2.3.1 ADASやSDVとスマート／コネクテッド・サスペンション・システムの統合 73
5.2.3.2 現地製造とサプライチェーンの機会 73
5.2.4 課題 74
5.2.4.1 電気自動車におけるサスペンション重量と航続距離効率のバランス 74
5.3 満たされていないニーズとホワイトスペース 75
5.4 相互接続市場と分野横断的機会 75
5.5 ティア1/2/3プレーヤーによる戦略的動き 76
6 顧客環境と購買行動 78
6.1 意思決定プロセス 78
6.2 主要ステークホルダーと購買評価基準 78
6.2.1 購入プロセスにおける主要ステークホルダー 78
6.2.2 購入基準 80
6.3 採用障壁と社内の課題 81
6.4 市場の収益性 81
6.4.1 収益の可能性 81
6.4.2 コストダイナミクス 82
7 規制の状況 83
7.1 規制の状況 83
7.1.1 規制機関、政府機関、その他の組織 83
7.1.2 世界の安全規制 87
8 テクノロジー、特許、デジタルによる戦略的破壊、
AI導入による戦略的破壊 90
8.1 特許分析 90
8.1.1 はじめに 90
8.1.1.1 方法論 90
8.1.1.2 文書タイプ 90
8.1.1.3 洞察 91
8.1.1.4 特許の法的地位 92
8.1.1.5 管轄地域の分析 92
8.1.1.6 上位出願人 93
8.1.1.7 特許リスト 93
8.2 技術分析 96
8.2.1 主要技術 96
8.2.1.1 アクティブおよびセミアクティブサスペンションシステム 96
8.2.1.2 インホイールサスペンション技術 97
8.2.2 補完技術 97
8.2.2.1 ADAS とセンサー・フュージョンの統合 97
8.2.3 隣接技術 97
8.2.3.1 軽量材料と積層造形 97
8.2.3.2 回生サスペンション・システム 97
8.3 技術／製品ロードマップ 98
8.4 将来のアプリケーション 99
8.5 自動車サスペンション市場におけるAI/GEN AIの影響 100
8.5.1 AI導入のトップユースケースと市場の可能性 100
8.5.2 自動車サスペンション開発のベストプラクティス 101
8.5.3 自動車サスペンション市場：GEN AIの実装に関連するケーススタディ 101
8.5.4 相互接続された隣接市場のエコシステムと市場プレーヤーへの影響 102
8.5.5 自動車サスペンション市場における顧客のジェネレーティブAI導入準備 102
8.6 成功事例と実際のアプリケーション 102
8.6.1 ZF フリードリヒスハーフェン：AI 駆動のアダプティブ・ダンパー・キャリブレーション 102
8.6.2 KYBコーポレーション：電子ダンパーの予知保全 103
8.6.3 日立アステモ：電気油圧アクチュエータの最適化 103
8.6.4 コンチネンタル：センサー統合スマートエアスプリング 103
8.7 自動車サスペンションの地域別ホットスポットとローカライゼーション動態 103
8.8 自動車サスペンション部品のサプライチェーンリスク 107
8.9 サスペンションの調達を形成する政策の推進力 107
8.10 次世代サスペンションシステムのコスト動向 108
8.11 EVの部品表に占める自動車用サスペンションシステムのシェア、
2025年対2032年 109
8.12 サスペンション調達モデル：マルチサプライヤー vs.キャプティブデザイン 110
8.13 今後の自動車発売とサスペンションシステムの将来需要 111
9 業界動向 113
9.1 マクロ経済指標 113
9.1.1 はじめに 113
9.1.2 GDPの動向と予測 113
9.1.3 世界の電気自動車産業の動向 114
9.1.4 世界の自動車・運輸業界の動向 114
9.2 エコシステム分析 115
9.2.1 原材料サプライヤー 115
9.2.2 部品メーカー 115
9.2.3 システムインテグレーター／サスペンションメーカー 116
9.2.4 OEMアセンブリー 116
9.2.5 アフターマーケットと補修部品メーカー 116
9.3 サプライチェーン分析 118
9.4 価格分析 119
9.4.1 小型車用サスペンションシステムの地域別平均販売価格 119
9.4.2 トラック用サスペンション・アーキテクチャ・タイプの平均販売価格（地域別） 119
地域別 120
9.4.3 自動車用サスペンションOEコンポーネントの平均販売価格：地域別 121
9.5 顧客ビジネスに影響を与えるトレンドと混乱 123
9.6 投資と資金調達のシナリオ 123
9.7 主要会議・イベント（2025?2026年） 124
9.8 貿易分析 125
9.8.1 輸出シナリオ 125
9.8.2 輸入シナリオ 127
9.8.3 貿易規制 128
9.8.4 米中の輸出禁止 129
9.8.5 EUの補助金競争 130
9.8.6 現地化政策の調達への影響 130
9.8.7 CXOの優先事項 131
?
9.9 ケーススタディ分析 132
9.9.1 リンクとボルボのエンジニアリング・チームが協力して独自のアプリケーションを開発し、燃料節減を検証した 132
9.9.2 Hendrickson USA, L.L.C.の従業員がサスペンションシステムのCREO CADジオメトリを輸入 132
9.9.3 コンチネンタルAGは温度に耐えるヒテンプ・エア・スプリングを開発した 133
9.10 米国関税の影響 134
9.10.1 はじめに 134
9.10.2 主要関税率 134
9.10.3 価格影響分析 135
9.10.4 地域／国への影響 135
9.10.5 最終用途産業への影響 136
10 アクティブサスペンション市場：アクチュエーション別 138
10.1 はじめに 139
10.2 油圧作動式アクティブ・サスペンション 141
10.2.1 油圧式サスペンションシステムは、従来のコイルスプリングをエアスプリングに置き換える 141
10.3 電子作動式アクティブサスペンション 143
10.3.1 技術の進歩が電子制御式アクティブ・サスペンション・システムの必要性を高めている 143
10.4 主要産業の洞察 144
11 自動車用サスペンション補修市場、部品別 145
11.1 導入 146
11.2 ショックアブソーバー 148
11.2.1 ショックアブソーバーは、継続的な減衰サイクルによる自然摩耗のため、最も頻繁に交換されるサスペンション部品の一つである 148
11.3 ストラット 150
11.3.1 自動車販売台数の増加がストラット需要を押し上げる 150
11.4 ボールジョイント 151
11.4.1 ボールジョイントはフロントサスペンションに普遍的に使用されている 151
11.5 リーフスプリング 153
11.5.1 リーフスプリングの高荷重への対応力が需要を押し上げる 153
11.6 コントロールアーム 154
11.6.1 アルミニウムとハイブリッド複合材のコントロールアームが、純正仕様と互換性のある軽量な代替品として人気を集める 154
11.7 コイルスプリング 156
11.7.1 コイルスプリングはサスペンションシステムの最大可動域を可能にする 156
11.8 主要産業の洞察 157
?
12 自動車サスペンション市場、構造別 158
12.1 はじめに 159
12.2 マクファーソンストラット 161
12.2.1 コスト効率とシンプルな設計がマクファーソンストラットを乗用車に適している 161
12.3 ダブルウィッシュボーン 163
12.3.1 複雑な設計と高コストにより、ダブルウィッシュボーンは高級車に適している 163
12.4 マルチリンク 166
12.4.1 マルチリンク・サスペンションは、より良い乗り心地とハンドリングを提供する 166
12.5 ツイストビーム／トーションビーム 168
12.5.1 ツイストビーム／トーションビーム・サスペンションの需要は、エコノミーカーに限られている 168
12.6 リーフスプリング 171
12.6.1 リーフスプリングは、その高い耐荷重性から大型トラックに好まれる 171
12.7 エアサスペンション 172
12.7.1 車内の快適性、制御性、安定性に対する需要の増加が市場を牽引 172
12.8 主要産業の洞察 174
13 自動車用サスペンション市場：システム別 175
13.1 導入 176
13.2 パッシブ 178
13.2.1 マクファーソンストラットとダブルウィッシュボーンが乗用車に最も多く使用されているパッシブシステム 178
13.3 セミアクティブ 179
13.3.1 高性能車への需要の高まりがセミアクティブシステム市場を牽引 179
13.4 アクティブ 181
13.4.1 バスにおけるアクティブ・エアサスペンション・システム需要の増加が市場を牽引する 181
13.5 主要産業の洞察 183
14 自動車用サスペンション市場：車種別 184
14.1 はじめに
14.2 乗用車 187
14.2.1 乗用車におけるマクファーソンストラットの使用が市場を牽引 187
14.3 LCVS 188
14.3.1 LCVサスペンション市場を牽引するマルチリンクアーキテクチャーの需要 188
14.4 トラック 190
14.4.1 主要地域でのトラック使用の増加がリーフスプリング・サスペンションの需要を牽引 190
14.5 バス 191
14.5.1 エアサスペンションは乗客に最高の快適性を提供する 191
14.6 主要産業の洞察 193
15 自動車用サスペンションOEM市場：部品別 194
15.1 導入
15.2 コイルスプリング 198
15.3 エアスプリング 199
15.4 ショックアブソーバー 201
15.5 ストラット 203
15.6 コントロールアーム 204
15.7 ゴムブッシュ 206
15.8 リーフスプリング 207
15.9リンク・スタビライザー／スタビライザー・バー 209
15.10 ボールジョイント 210
15.11 主要産業の洞察 212
16 電気自動車とハイブリッド乗用車のサスペンション市場
アーキテクチャ別、地域別 213
16.1 はじめに 214
16.2 電動・ハイブリッド乗用車用サスペンション市場：ビブ、フェブ、フェブ
アーキテクチャ別 216
16.2.1 バッテリー電気自動車（BEVs）：アーキテクチャ別 216
16.2.1.1 BEVの走行性能を高めるアクティブ・サスペンション・システム 216
16.2.2 プラグインハイブリッド車（PHEV）：アーキテクチャ別 218
16.2.2.1 PHEV の最大限の快適性と安全性への需要が先進サスペンションシステム市場を牽引 218
16.2.3 燃料電池電気自動車（FCEV）：アーキテクチャ別 220
16.2.3.1 インフラの課題により FCEV の需要は限定的 220
16.3 地域別電気・ハイブリッドサスペンション市場：推進力別 222
16.3.1 アジア太平洋地域：推進力別 222
16.3.1.1 バッテリー技術の進歩と政府の支援が BEV 販売を牽引 222
16.3.2 欧州：推進力別 223
16.3.2.1 排出ガスフリー車への需要が電気・ハイブリッド車用サスペンション市場を牽引 223
16.3.3 北米, 推進力別 225
16.3.3.1 技術進歩が先進サスペンション・システムの需要を促進 225
16.3.4 業界の洞察 226
?
17 電気自動車・ハイブリッド車用サスペンション市場：自動車タイプ別 227
17.1 はじめに 228
17.2 地域別電動＆ハイブリッドHCVサスペンション市場：自動車タイプ別 230
17.2.1 アジア太平洋地域、車種別 230
17.2.1.1 政策と充電統合を通じて都市メガシティにおけるゼロ・エミッションバス展開を拡大する必要性が市場を牽引 230
17.2.2 欧州、車種別 231
17.2.2.1 ゼロエミッションの都市貨物輸送ゾーンと公共輸送ゾーンの拡大が車両転換を促進 231
17.2.3 北米、車種別 233
17.233 2.3.1 ゼロエミッションの貨物輸送路と輸送車両を拡大するための連邦政府のインセンティブ活用の必要性 233
17.3 電気・ハイブリッドHCVサスペンション市場：構造別 234
17.3.1 電気・ハイブリッドトラック 234
17.3.2 電気・ハイブリッドバス 236
17.4 主要産業の洞察 237
18 オフハイウェイ車用サスペンション市場：用途別 238
18.1 はじめに 239
18.2 建設機械 240
18.2.1 オペレーターの快適性と機器の安定性に対する需要の増加が市場を牽引 240
18.3 農業用トラクター 241
18.3.1 農場の機械化活動の高まりがトラクターのサスペンション需要を牽引 241
18.4 主要産業の洞察 242
19 全地形対応車のサスペンション市場：地域別 243
19.1 はじめに 244
19.2 全地形対応車用サスペンション市場のアーキテクチャタイプ（地域別） 246
19.2.1 マクファーソンストラット 246
19.2.1.1 農作業やスポーツ活動におけるATVの普及が市場を牽引 246
19.2.2 ダブルウィッシュボーン 247
19.2.2.1 ダブルウィッシュボーンサスペンションシステムは、走行中に最高の快適性を提供する 247
19.2.3 主要産業の洞察 249
?
20 自動車用サスペンション市場、地域別 250
20.1 はじめに 251
20.2 アジア太平洋地域 253
20.2.1 中国 255
20.2.1.1 マクファーソンストラット構造への需要が成長を牽引 255
20.2.2 インド 257
20.2.2.1 自動車生産台数の増加と快適性・安全性に対する国内需要の拡大が市場を牽引 257
20.2.3 日本 259
20.2.3.1 電動化のニーズとプレミアム車開発が市場を牽引 259
20.2.4 韓国 261
20.2.4.1 独立懸架方式への強い意欲が市場を牽引 261
20.2.5 その他のアジア太平洋地域 263
20.3 北米 265
20.3.1 米国 268
20.3.1.1 SUVと小型トラックへの嗜好が成長を後押し 268
20.3.2 メキシコ 269
20.3.2.1 強力な自動車生産と輸出基盤が市場をリード 269
20.3.3 カナダ 271
20.3.3.1 先進サスペンション技術の採用が成長を後押し 271
20.4 欧州 273
20.4.1 ドイツ 276
20.4.1.1 急速な技術進歩が市場を牽引 276
20.4.2 イギリス 278
20.4.2.1 高級車・高性能車メーカーの強固な基盤が市場を押し上げる 278
20.4.3 フランス 280
20.4.3.1 電動化と快適性重視の車両プラットフォームへの顕著な移行が成長を後押し 280
20.4.4 スペイン 282
20.4.4.1 小型車、SUV、小型商用車の生産増加が市場を牽引 282
20.4.5 イタリア 283
20.4.5.1 特殊用途トラックにおけるエアサスペンションアーキテクチャーの需要増が市場を牽引 283
20.4.6 ロシア 285
20.4.6.1 SUV、LCV、オフロード車の生産増加が市場を押し上げる 285
20.4.7 その他の欧州 287
?
20.5 その他の地域（列記） 289
20.5.1 ブラジル 291
20.5.1.1 自動車生産基盤の確立と旺盛な内需が市場を牽引 291
20.5.2 南アフリカ 293
20.5.2.1 自動車保有台数の拡大と老朽化が市場を牽引 293
20.5.3 イラン 295
21 競争環境 297
21.1 はじめに 297
21.2 主要プレーヤーの戦略／勝利への権利 297
21.3 市場シェア分析、2024年 299
21.4 収益分析、2020?2024年 301
21.5 企業評価と財務指標 302
21.6 ブランド／製品の比較 303
21.7 企業評価マトリックス：主要プレーヤー、2024年 304
21.7.1 スター企業
21.7.2 新興リーダー
21.7.3 浸透力のあるプレーヤー
21.7.4 参画企業 304
21.7.5 企業フットプリント 306
21.7.5.1 企業フットプリント 306
21.7.5.2 地域別フットプリント 307
21.7.5.3 システムフットプリント 307
21.7.5.4 アクチュエーションフットプリント 308
21.7.5.5 車種別フットプリント 309
21.8 企業評価マトリックス：新興企業／SM（2024年） 310
21.8.1 進歩的企業 310
21.8.2 反応企業 310
21.8.3 ダイナミック企業 310
21.8.4 スタートアップ企業 310
21.8.5 競争ベンチマーキング 312
21.8.5.1 新興企業／中小企業のリスト 312
21.8.5.2 中小企業の競争ベンチマーキング 313
21.9 競争シナリオ 314
21.9.1 製品発表 314
21.9.2 取引 317
21.9.3 拡張 318
21.9.4 その他の展開 319
?
22 企業プロフィール 320
22.1 主要プレーヤー 320
22.1.1 ゼット・エフ・フリードリヒスハーフェン 320
22.1.1.1 事業概要 320
22.1.1.2 提供製品 321
22.1.1.3 最近の動向 323
22.1.1.3.1 製品の発売／開発 323
22.1.1.3.2 事業拡張 325
22.1.1.4 MnMの見解 325
22.1.1.4.1 主要な強み 325
22.1.1.4.2 戦略的選択 325
22.1.1.4.3 弱点と競争上の脅威 326
22.1.2 ヒュンダイモービス 327
22.1.2.1 事業概要 327
22.1.2.2 提供製品 328
22.1.2.3 最近の動向 329
22.1.2.3.1 製品の発売／開発 329
22.1.2.4 MnMの見解 330
22.1.2.4.1 主要な強み 330
22.1.2.4.2 弱点と競争上の脅威 330
22.1.2.4.3 戦略的選択 330
22.1.3 テネコ・インク331
22.1.3.1 事業概要 331
22.1.3.2 提供製品 331
22.1.3.3 最近の動向 332
22.1.3.3.1 製品の発売／開発 332
22.1.3.4 MnMの見解 334
22.1.3.4.1 主要な強み 334
22.1.3.4.2 弱点と競争上の脅威 334
22.1.3.4.3 戦略的選択 335
22.1.4 ティッセンクルップ 336
22.1.4.1 事業概要 336
22.1.4.2 提供製品 337
22.1.4.3 最近の動向 338
22.1.4.3.1 取引 338
22.1.4.4 MnMの見解 339
22.1.4.4.1 主要な強み 339
22.1.4.4.2 弱点と競争上の脅威 339
22.1.4.4.3 戦略的選択 339
?
22.1.5 ダナ・リミテッド 340
22.1.5.1 事業概要
22.1.5.2 提供製品 341
22.1.5.3 最近の動向 342
22.1.5.3.1 製品の発売／開発 342
22.1.5.4 MnMの見解 343
22.1.5.4.1 主要な強み 343
22.1.5.4.2 弱点と競争上の脅威 343
22.1.5.4.3 戦略的選択 343
22.1.6 マグナ・インターナショナル344
22.1.6.1 事業概要 344
22.1.6.2 提供製品 343
22.1.6.3 MnMの見解 346
22.1.6.3.1 主要な強み 346
22.1.6.3.2 戦略的選択 346
22.1.6.3.3 弱点と競争上の脅威 346
22.1.7 コンチネンタルAG 347
22.1.7.1 事業概要 347
22.1.7.2 提供製品 348
22.1.8 BWIグループ 350
22.1.8.1 事業概要 350
22.1.8.2 取扱商品 351
22.1.8.3 最近の動向 352
22.1.8.3.1 事業拡大 352
22.1.8.3.2 取引 353
22.1.9 KYBコーポレーション 354
22.1.9.1 事業概要 354
22.1.9.2 提供製品 355
22.1.9.3 MnMビュー 355
22.1.9.3.1 主要な強み 355
22.1.9.3.2 戦略的選択 355
22.1.9.3.3 弱点と競争上の脅威 355
22.1.10 HLマンドコーポレーション 356
22.1.10.1 事業概要 356
22.1.10.2 提供製品 357
22.1.11 メリトール359
22.1.11.1 事業概要 359
22.1.11.2 提供製品 360
?
22.1.12 ヘンドリクソンUSA、L.L.C. 362
22.1.12.1 事業概要 362
22.1.12.2 提供製品 362
22.1.12.3 最近の動向 363
22.1.12.3.1 製品の発売／開発 363
22.1.12.3.2 取引 366
22.2 その他の主要プレーヤー 365
22.2.1 ステモ社 365
22.2.2 SOGEFI 366
22.2.3 EIBACH 367
22.2.4 ジェスタンプ 368
22.2.5 SIDEM 369
22.2.6 ペダース・サスペンション＆ブレーキ 370
22.2.7 RTS 371
22.2.8 YSSサスペンション 372
22.2.9 ベルテック
22.2.10 スカイジャッカー・サスペンション 374
22.2.11 マルチマチック 375
22.2.12 キングショック 376
22.2.13 フォックスファクトリー377
22.2.14 ランチョ・サスペンション 378
22.2.15 TEIN USA.379
22.2.16 エアリフト社 380
22.2.17 MOOG INC.381
23 marketsandmarkets による提言 382
23.1 アジア太平洋地域が自動車用サスペンション市場をリード 382
23.2 エアサスペンションシステムの需要拡大重点分野 382
23.3 結論
24 付録 384
24.1 業界専門家の洞察 384
24.2 ディスカッションガイド 384
24.3 Knowledgestore：Marketsandmarketsの購読ポータル 389
24.4 カスタマイズオプション 391
24.4.1 自動車サスペンション市場、氷上車タイプ別（国レベル） 391
24.4.1.1 乗用車 391
24.4.1.1.1 フロントサスペンション、構造別 391
24.4.1.1.1.1 マクファーソンストラット 391
24.4.1.1.1.2 ダブルウィッシュボーン 391
24.4.1.1.1.3 マルチリンク 391
24.4.1.1.1.4 ツイストビーム/トーションビーム 391
24.4.1.1.1.5 エアサスペンション 391
24.4.1.1.2 リアサスペンション（構造別） 391
24.4.1.1.2.1 マクファーソンストラット 391
24.4.1.1.2.2 ダブルウィッシュボーン 391
24.4.1.1.2.3 マルチリンク 391
24.4.1.1.2.4 ツイストビーム/トーションビーム 391
24.4.1.1.2.5 エアサスペンション 391
24.4.1.2 LCV 392
24.4.1.2.1 フロントサスペンション（構造別） 392
24.4.1.2.1.1 マクファーソンストラット 392
24.4.1.2.1.2 ダブルウィッシュボーン 392
24.4.1.2.1.3 マルチリンク 392
24.4.1.2.1.4 ツイストビーム/トーションビーム 392
24.4.1.2.1.5 リーフスプリング 392
24.4.1.2.1.6 エアサスペンション 392
24.4.1.2.2 リアサスペンション（構造別） 392
24.4.1.2.2.1 マクファーソンストラット 392
24.4.1.2.2.2 ダブルウィッシュボーン 392
24.4.1.2.2.3 マルチリンク 392
24.4.1.2.2.4 ツイストビーム/トーションビーム 392
24.4.1.2.2.5 リーフスプリング 392
24.4.1.2.2.6 エアサスペンション 392
24.4.1.3 HCV 392
24.4.2 パッシブ、セミアクティブ、アクティブサスペンション市場、
構造別（国レベル） 392
24.4.2.1 マクファーソンストラット 392
24.4.2.2 ダブルウィッシュボーン 392
24.4.2.3 マルチリンク 392
24.4.2.4 ツイストビーム/トーションビーム 392
24.4.2.5 リーフスプリング式サスペンション 392
24.4.2.6 エアサスペンション 392
24.4.3 自動車サスペンション市場：電気自動車＆ハイブリッド車（地域レベル）、推進力別 393
24.4.3.1 BEV 393
24.4.3.1.1 フロントサスペンション、アーキテクチャ別 393
24.4.3.1.2 リアサスペンション、アーキテクチャ別 393
24.4.3.2 PHEV 393
24.4.3.2.1 アーキテクチャー別フロントサスペンション 393
24.4.3.2.2 アーキテクチャー別リアサスペンション 393
24.4.3.3 FCEV 393
24.4.3.3.1 アーキテクチャー別フロントサスペンション 393
24.4.3.3.2 アーキテクチャー別リアサスペンション 393
?
24.4.4 オフハイウェイサスペンション市場：用途別（地域レベル） 393
24.4.4.1 建設機械 393
24.4.4.1.1 機械式 393
24.4.4.1.2 空気圧式 393
24.4.4.1.3 ハイドロニューマチック 393
24.4.4.2 農業用トラクター 393
24.4.4.2.1 機械式 393
24.4.4.2.2 空気圧 393
24.4.4.2.3 ハイドロニューマチック 393
24.5 関連レポート 394
24.6 著者の詳細 395

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図表リスト

＜P＞表1 米ドル為替レート（国別）（2019年?2024年） 41
表2 調査の前提：アーキテクチャ 57
表3 北米：自動車用サスペンションシステムに関する規制・規格とその影響（2012～2027年） 72
表4 主要企業の戦略的動き 76
表5 購入プロセスにおける関係者の影響（車種別） 79
表6 主要な購買基準（主要アーキテクチャ別） 80
表7 自動車用サスペンション部品の収益性 82
表8 北米：規制機関、政府機関、その他の組織 83
表9 欧州：規制機関、政府機関、その他の組織 85
表10 アジア太平洋地域：規制機関、政府機関、その他の団体 86
表11 安全規制（国・地域別） 87
表12 自動車用サスペンション市場：特許総数、
2015年1月?2024年12月 90
表13 自動車サスペンション市場に関連する重要な特許登録 93
表14 自動車サスペンション市場：主要技術の現状と短・中・長期展望 98
主要技術の短期・中期・長期展望 98
表 15 自動車サスペンションの今後の応用分野 99
表 16 AI 導入の上位ユースケースと市場の可能性 100
表 17 自動車サスペンション開発のベストプラクティスを実践する企業 101
表18 自動車用サスペンション市場：ジェネレーティブAIの実装に関連するケーススタディ 101
表 19 相互接続された隣接市場のエコシステムと
市場プレイヤーへの影響 102
表 20 自動車サスペンション生産の地域別ローカライゼーション動態 104
表21 自動車用サスペンションの既存工場と今後の工場 105
表22 自動車サスペンション市場：リスクと戦略的対応 107
表23 自動車サスペンション市場に影響を与える主要政策（主要経済圏別） 108
表24 EV用部品表におけるサスペンションシステムのシェア成長予測（2025年対2032年） 110
表25 サスペンション調達モデルの分析 110
表26 自動車の発売パイプラインとサスペンション需要 112
表27 主要国別GDP変化率（2021～2030年） 113
表28 市場エコシステムにおける企業の役割 116
表29 小型車用サスペンションシステムの地域別平均販売価格（2024年
地域別、2024年 (米ドル/台) 120
表30 トラック用サスペンション構造タイプの平均販売価格（地域別） 2024年
地域別、2024年（米ドル／台） 121
表31 自動車用サスペンションOE部品の平均販売価格（地域別） 2024年
地域別、2024年（単位：米ドル） 121
表32 自動車用サスペンション市場：主要会議・イベント（2025年～2026年） 124
表33 米国：HSコード870880適合製品の国別輸出データ（2020?2024年）（千米ドル） 125
表 34 中国：HS コード 870880 準拠製品の輸出データ（国別）（2020?
国別、2020?2024年（千米ドル） 125
表 35 ドイツ：HS コード 870880 準拠製品の輸出データ（国別）（2020?
国別、2020?2024年（千米ドル） 126
表 36 メキシコ：HSコード870880対応製品の輸出データ（国別）（2020?
国別、2020?2024年（千米ドル） 126
表 37 米国：HSコード870880対応製品の国別輸入データ（2020?2024年） (千米ドル) 127
表 38 カナダ：HSコード870880対応製品の輸入データ（国別）（2020?
国別、2020?2024年（千米ドル） 127
表 39 ドイツ：HSコード870880対応製品の輸入データ（国別）（2020?
国別、2020?2024年（千米ドル） 128
表 40 中国：HSコード870880対応製品の輸入データ（国別）（2020?
国別、2020?2024年（千米ドル） 128
表41 自動車用サスペンション供給に対する貿易制限の種類と短期的影響 129
表42 米国と中国の輸出禁止：時系列と自動車用半導体への影響 129
表 43 EUの主要補助金と自動車サプライチェーンへの影響 130
表44 現地化政策がOEM調達に与える影響（自動車用サスペンション部品別） 131
表45 半導体関連商品の関税率（2025年） 134
表46 予想される価格変動とその影響 135
表47 地域別関税の影響（2025年） 136
表 48 最終用途産業の主要製品関連関税 137
表 49 油圧作動式と油圧作動式の比較電子作動式サスペンションシステム 139
表 50 アクティブサスペンション市場：作動装置別（2021?2024 年）（千台） 140
表 51 アクティブサスペンション市場：作動装置別（2025?2032 年）（千台） 140
表 52 アクティブサスペンション市場：アクチュエーション別（2021?2024 年）（百万米ドル） 140
表 53 アクティブサスペンション市場：作動装置別（2025?2032 年）（百万米ドル） 141
表 54 油圧作動式アクティブサスペンション市場：地域別
2021?2024年（千台） 141
表 55 油圧作動式アクティブサスペンション市場：地域別
2025?2032年 (千台) 142
表 56 油圧作動式アクティブサスペンション市場：地域別
2021?2024年（百万米ドル） 142
表 57 油圧作動式アクティブサスペンション市場：地域別
2025?2032年（百万米ドル） 142
表 58 電子制御式アクティブサスペンション市場：地域別
2021?2024年（千台） 143
表59 電子制御アクティブサスペンション市場：地域別
2025?2032年（千台） 143
表60 電子制御アクティブサスペンション市場：地域別
2021?2024年（百万米ドル） 144
表 61 電子制御アクティブサスペンション市場：地域別
2025?2032年（百万米ドル） 144
表62 自動車用サスペンション補修部品市場：部品別
2021?2024年（百万台） 146
表 63 自動車用サスペンション補修市場：構成部品別
2025?2032年 (百万台) 147
表64 自動車サスペンション補修市場：構成部品別
2021?2024年 (百万米ドル) 147
表65 自動車サスペンション補修市場：構成部品別
2025?2032年（百万米ドル） 147
表 66 ショックアブソーバーの後市場：地域別（2021?2024年） (百万ユニット) 148
表67 ショックアブソーバーのアフターマーケット市場：地域別 2025?2032年 (百万ユニット) 148
表68 ショックアブソーバーのアフターマーケット市場：地域別 2021?2024年 (百万米ドル) 149
表69 ショックアブソーバーのアフターマーケット市場：地域別 2025?2032年 (百万米ドル) 149
表70 ストラットの後市場：地域別 2021?2024年 (百万ユニット) 150
表71 ストラットの補修市場：地域別 2025?2032年 (百万ユニット) 150
表 72 ストラットの後市場：地域別 2021?2024年 (百万米ドル) 151
表73 ストラットの後市場：地域別 2025?2032年 (百万米ドル) 151
表74 ボールジョイントの後市場：地域別 2021?2024年 (百万個) 152
表 75 ボールジョイントの後市場：地域別 2025?2032年 (百万個) 152
表76 ボールジョイントの後市場：地域別 2021?2024年 (百万個) 152
表77 ボールジョイントの後市場：地域別 2025?2032年 (百万個) 152
表78 リーフスプリングの後市場：地域別 2021?2024年 (百万個) 153
表79 リーフスプリングの後市場：地域別 2025?2032年 (百万個) 153
表80 リーフスプリング補修市場：地域別 2021?2024年 (百万米ドル) 154
表 81 リーフスプリングの後市場：地域別 2025?2032年 (百万米ドル) 154
表82 コントロールアームの後市場：地域別 2021?2024年 (百万ユニット) 155
表83 コントロールアームの後市場：地域別 2025?2032年 (百万台) 155
表84 コントロールアームの後市場：地域別 2021?2024年 (百万米ドル) 155
表 85 コントロールアームの後市場：地域別 2025?2032年 (百万米ドル) 155
表86 コイルばねの後市場：地域別 2021?2024年 (百万個) 156
表87 コイルばねの後市場：地域別 2025?2032年 (百万個) 156
表88 地域別コイルばねアフターマーケット市場 2021?2024年 (百万米ドル) 157
表 89 コイルバネ補修市場：地域別 2025?2032年（百万米ドル） 157
表 90 自動車用サスペンション市場、構造別
2021?2024年（千台） 159
表 91 自動車用サスペンション市場：構造別
2025?2032年 (千台) 160
表 92 自動車サスペンション市場：アーキテクチャ別
2021?2024年（百万米ドル） 160
表 93 自動車サスペンション市場：アーキテクチャ別
2025?2032年（百万米ドル） 160
表94 前後車軸にマクファーソンストラットを備えた乗用車モデル、
主要国別、2025年 161
表 95 マクファーソンストラット：自動車用サスペンション市場（地域別） 2021?
2021?2024年 (千台) 162
表 96 マクファーソンストラット：自動車用サスペンション市場（地域別
2025?2032年 (千台) 162
表 97 マクファーソンストラット：自動車用サスペンション市場（地域別
2021?2024年 (百万米ドル) 163
表 98 マクファーソンストラット：自動車用サスペンション市場（地域別
2025?2032年（百万米ドル） 163
表99 前後車軸にダブルウィッシュボーンを備えた乗用車モデル、
主要国別、2025年 164
表100 ダブルウィッシュボーン：自動車用サスペンション市場（地域別） 2021?
2021?2024年（千台） 164
表101 ダブルウィッシュボーン：自動車用サスペンション市場（地域別
2025?2032年 (千台) 165
表 102 ダブルウィッシュボーン：自動車用サスペンション市場（地域別
2021?2024年（百万米ドル） 165
表103 ダブルウィッシュボーン：自動車用サスペンション市場（地域別
2025?2032年（百万米ドル） 165
表104 フロント／リアアクスルにマルチリンクサスペンションを備えた乗用車モデル：主要国別市場（2025年） 166
表 105 マルチリンク：自動車用サスペンション市場（地域別） 2021?
2021?2024年（千台） 167
表106 マルチリンク：自動車用サスペンション市場（地域別
2025?2032年 (千台) 167
表 107 マルチリンク：自動車用サスペンション市場（地域別
2021?2024年 (百万米ドル) 167
表 108 マルチリンク：自動車用サスペンション市場（地域別
2025?2032年（百万米ドル） 168
表109 フロント／リアアクスルにツイストビーム／トーションビームサスペンションを備えた乗用車モデル（主要国別）：2025年 169
表110 ツイストビーム／トーションビーム：自動車用サスペンション市場（地域別）2021?
表111 ツイストビーム／トーションビーム：自動車用サスペンション市場：地域別 2025?2032年 (千台) 170
表112 ツイストビーム／トーションビーム：自動車用サスペンション市場 2021?2024年地域別 (百万米ドル) 170
表113 ツイストビーム／トーションビーム：自動車用サスペンション市場：2025?2032年地域別（百万米ドル） 170
表114 リーフスプリング：自動車用サスペンション市場：地域別
2021?2024年 (千単位) 171
表 115 リーフスプリング：自動車用サスペンション市場（地域別
2025?2032年 (千単位) 171
表116 リーフスプリング：自動車用サスペンション市場（地域別
2021?2024年（百万米ドル） 172
表 117 リーフスプリング：自動車用サスペンション市場（地域別） 172
2025?2032年（百万米ドル） 172
表118 前輪／後輪車軸にエアサスペンションを備えた乗用車モデル、
主要国別、2025年 173
表 119 エアサスペンション：自動車用サスペンション市場（地域別） 2021?
2021?2024年（千台） 173
表 120 エアサスペンション：自動車用サスペンション市場（地域別） 173
2025?2032年 (千台) 173
表 121 エアサスペンション：自動車用サスペンション市場、地域別、
2021?2024年（百万米ドル） 174
表 122 エアサスペンション：自動車用サスペンション市場、地域別、
2025?2032年（百万米ドル） 174
表 123 自動車用サスペンション市場：システム別 2021～2024 年（千台） 176
表124 自動車用サスペンション市場：システム別（2025?2032年）（千台） 177
表 125 自動車用サスペンション市場：システム別（2021?2024 年）（百万米ドル） 177
表126 自動車用サスペンション市場：システム別（2025?2032年）（百万米ドル） 177
表 127 パッシブシステム市場：地域別 2021～2024 年（千台） 178
表128 パッシブシステム市場：地域別 2025?2032年（千台） 178
表129 パッシブシステム市場：地域別 2021?2024年（百万米ドル） 179
表130 パッシブシステム市場：地域別 2025?2032年（百万米ドル） 179
表131 セミアクティブシステム市場：地域別 2021?2024年（千台） 180
表132 セミアクティブシステム市場：地域別 2025?2032年（千台） 180
表133 セミアクティブシステム市場：地域別 2021?2024年（百万米ドル） 180
表134 セミアクティブシステム市場：地域別 2025?2032年（百万米ドル） 181
表135 アクティブシステム市場：地域別 2021?2024年（千台） 182
表136 アクティブシステム市場：地域別 2025?2032年（千台） 182
表 137 アクティブシステム市場：地域別 2021?2024年（百万米ドル） 182
表138 アクティブシステム市場：地域別 2025?2032年（百万米ドル） 183
表139 自動車用サスペンション市場：車種別
2021?2024年（千台） 185
表140 自動車用サスペンション市場：車種別
2025?2032年（千台） 186
表 141 自動車サスペンション市場：車種別
2021?2024年（百万米ドル） 186
表142 自動車サスペンション市場：自動車タイプ別
2025?2032年（百万米ドル） 186
表143 乗用車用サスペンション市場：地域別
2021?2024年（千台） 187
表 144 乗用車用サスペンション市場：地域別
2025?2032年（千台） 187
表 145 乗用車用サスペンション市場：地域別 2021?2024年（百万米ドル） 187
146 表乗用車用サスペンション市場：地域別 2025?2032年（百万米ドル） 188
表 147 LCVサスペンション市場：地域別 2021?2024年（千台） 188
表148 LCVサスペンション市場：地域別 2025?2032年（千台） 189
表 149 LCVサスペンション市場：地域別 2021?2024年（百万米ドル） 189
表150 2025?2032年におけるLCVサスペンション市場：地域別（百万米ドル） 189
表151 トラック用サスペンション市場：地域別 2021?2024年（千台） 190
表152 トラック用サスペンション市場：地域別 2025?2032年（千台） 190
表 153 トラックサスペンション市場：地域別（2021?2024年）（百万米ドル） 191
表154 トラックサスペンション市場：地域別 2025?2032年（百万米ドル） 191
表155 バスサスペンション市場：地域別 2021?2024年（千台） 192
表156 バスサスペンション市場：地域別（2025?2032年）（千台） 192
表157 バスサスペンション市場：地域別 2021?2024年（百万米ドル） 192
表158 バスサスペンション市場：地域別 2025?2032年（百万米ドル） 192
表159 自動車用サスペンションOEM市場（部品別）：2021?
2021?2024年（百万台） 196
表160 自動車用サスペンションOEM市場：構成部品別
2025?2032年（百万台） 196
表161 自動車用サスペンション車両用部品市場：構成部品別
2021?2024年（百万米ドル） 197
表 162 自動車用サスペンション車両用部品市場：部品別
2025?2032年（百万米ドル） 197
表 163 コイルスプリング車用部品市場：地域別（2021?2024年）（百万個） 198
表164 コイルスプリングOE市場：地域別（2025?2032年）（百万個） 198
表 165 コイルスプリングOE市場：地域別 2021?2024年（百万米ドル） 199
表166 コイルスプリングOE市場：地域別 2025?2032年（百万米ドル） 199
表 167 空気バネOE市場：地域別 2021?2024年（百万ユニット） 200
表168 空気バネOE市場：地域別、2025?2032年（百万個） 200
表 169 空気バネOE市場：地域別、2021?2024年（百万米ドル） 200
表170 エアスプリングOE市場：地域別 2025?2032年（百万米ドル） 201
表 171 ショックアブソーバーOE市場：地域別（2021?2024年）（百万ユニット） 201
表172 ショックアブソーバーOE市場：地域別（2025?2032年）（百万ユニット） 202
表 173 ショックアブソーバーOE市場：地域別 2021?2024年（百万米ドル） 202
表 174 ショックアブソーバーOE市場：地域別（2025?2032年） (百万米ドル) 202
表 175 ストラットOE市場：地域別（2021?2024年）（百万ユニット） 203
表176 ストラットOE市場：地域別（2025?2032年）（百万ユニット） 203
表177 ストラットOE市場：地域別（2021?2024年）（百万米ドル） 203
表 178 ストラットOE市場：地域別（2025?2032年）（百万米ドル） 204
表 179 コントロールアームOE市場：地域別（2021?2024年）（百万ユニット） 204
表180 コントロールアームOE市場：地域別（2025?2032年）（百万台） 205
表181 コントロールアームOE市場：地域別 2021?2024年（百万米ドル） 205
表182 コントロールアームOE市場：地域別 2025?2032年（百万米ドル） 205
表183 ゴムブッシュOE市場：地域別（2021?2024年）（百万ユニット） 206
表184 ゴムブッシュOE市場：地域別（2025?2032年）（百万個） 206
表185 ゴムブッシュOE市場：地域別（2021?2024年）（百万米ドル） 207
表186 ゴムブッシュのOE市場：地域別 2025?2032年（百万米ドル） 207
表187 リーフスプリングOE市場：地域別（2021?2024年）（百万ユニット） 208
表188 リーフスプリングOE市場：地域別（2025?2032年）（百万ユニット） 208
表189 リーフスプリングOE市場：地域別2021?2024年（百万米ドル） 208
表190 リーフスプリングOE市場：地域別 2025?2032年（百万米ドル） 208
表191 リンクスタビライザー／スタビライザーのOE市場：地域別
2021?2024年 (百万ユニット) 209
表192 リンクスタビライザー／スタビライザーOE市場：地域別
2025?2032年 (百万ユニット) 209
表 193 リンクスタビライザー／スタビライザーOE市場：地域別 2021?2024年 (百万米ドル) 210
表194 リンクスタビライザー／スタビライザーOE市場：地域別2025?2032年（百万米ドル） 210
表195 ボールジョイントOE市場：地域別 2021?2024年（百万ユニット） 211
表196 ボールジョイントOE市場：地域別 2025?2032年（百万ユニット） 211
表197 ボールジョイントOE市場：地域別 2021?2024年（百万米ドル） 211
表 198 ボールジョイントOE市場：地域別2025?2032年（百万米ドル） 211
表199 電動＆ハイブリッド乗用車用サスペンション市場：アーキテクチャ別 2021?2024年（千台） 215
表200 電動＆ハイブリッド乗用車用サスペンション市場：アーキテクチャ別 2025?2032年（千台） 215
表201 電動＆ハイブリッド乗用車用サスペンション市場：アーキテクチャ別 2021?2024年（百万米ドル） 215
表202 電動＆ハイブリッド乗用車用サスペンション市場：アーキテクチャ別 2025?2032年（百万米ドル） 216
表 203 ビービー・サスペンション市場：アーキテクチャ別 2021?2024年（千台） 217
表204 ビービー・サスペンション市場：アーキテクチャ別（2025?2032年）（千台） 217
表 205 ビービー・サスペンション市場：建築様式別（2021?2024 年）（百万米ドル） 217
表206 ベブサスペンション市場：アーキテクチャ別（2025?2032年）（百万米ドル） 218
表 207 フェブサスペンション市場：建築様式別（2021?2024年）（千台） 219
表 208 フェブサスペンション市場：アーキテクチャ別（2025?2032 年）（千台） 219
表 209 フェブサスペンション市場：建築様式別（2021?2024 年）（百万米ドル） 219
表 210 フェブサスペンション市場：アーキテクチャ別（2025?2032 年）（百万米ドル） 220
表 211 fcev サスペンション市場：建築構造別（2021?2024 年）（千台） 220
表212 FCEVサスペンション市場：アーキテクチャ別（2025?2032年）（千台） 221
表 213 FCEVサスペンション市場：アーキテクチャ別（2021?2024年）（百万米ドル） 221
表214 FCEVサスペンション市場：アーキテクチャ別（2025?2032年）（百万米ドル） 221
表 215 アジア太平洋地域：電気自動車・ハイブリッド車用サスペンション市場、
推進力別（2021?2024年）（千台） 222
表 216 アジア太平洋地域：電気自動車・ハイブリッド車用サスペンション市場、
推進力別 2025?2032年 (千台) 222
表 217 アジア太平洋地域：電気自動車・ハイブリッド車用サスペンション市場：推進力別（2021?
推進力別 2021?2024年 (百万米ドル) 223
表 218 アジア太平洋地域：電気自動車・ハイブリッド車用サスペンション市場、
推進力別 2025?2032年（百万米ドル） 223
表 219 欧州：電気自動車＆ハイブリッド車用サスペンション市場：推進力別（2021?
表220 欧州：電気自動車＆ハイブリッド車用サスペンション市場：推進力別（2025?2032年）（千台） 224
表 221 欧州：電動＆ハイブリッド車用サスペンション市場：推進力別 2021?2024年（百万米ドル） 224

推進力別 2021?2024年（千台） 225
表 224 北米：電気自動車・ハイブリッド車用サスペンション市場推進力別 2025?
推進力別 2025?2032年 (千台) 225
表 225 北米：電気自動車・ハイブリッド車用サスペンション市場：推進力別（2021?
推進力別 2021?2024年 (百万米ドル) 226
表226 北米：電気自動車・ハイブリッド車用サスペンション市場推進力別 2025?
推進力別 2025?2032年（百万米ドル） 226
表 227 電気自動車・ハイブリッド車用サスペンション市場：車両タイプ別
2021?2024年 (千台) 228
表 228 電動＆ハイブリッドHCVサスペンション市場：車両タイプ別
2025?2032年（千台） 229
表 229 電動＆ハイブリッドHCVサスペンション市場：車種別
2021?2024年 (百万米ドル) 229
表230 電動＆ハイブリッドHCVサスペンション市場：車種別
2025?2032年（百万米ドル） 229
表231 アジア太平洋地域：電動＆ハイブリッドHCVサスペンション市場：2021?
表232 アジア太平洋地域：電動＆ハイブリッドHCVサスペンション市場：2025?
表233 アジア太平洋地域：電動＆ハイブリッドHCVサスペンション市場：2021?
表234 アジア太平洋地域：電動＆ハイブリッドHCVサスペンション市場：2025?
表 235 欧州：電動＆ハイブリッドHCVサスペンション市場：2021?
表 236 欧州：電動＆ハイブリッドHCVサスペンション市場：2025?
表237 欧州：電動＆ハイブリッドHCVサスペンション市場：2021?
表238 欧州：電動＆ハイブリッドHCVサスペンション市場：2025?
表 239 北米：電動＆ハイブリッドHCVサスペンション市場、
車両タイプ別 2021?2024年 (千台) 233
表 240 北米：電動＆ハイブリッドHCVサスペンション市場、
車種別 2025?2032年 (千台) 233
表 241 北米：電動＆ハイブリッドHCVサスペンション市場
車両タイプ別 2021?2024年 (百万米ドル) 233
表 242 北米：電動＆ハイブリッドHCVサスペンション市場、
車両タイプ別 2025?2032年（百万米ドル） 234
表 243 電動＆ハイブリッドトラックサスペンション市場：アーキテクチャ別
2021?2024年（千台） 234
表 244 電動＆ハイブリッドトラックサスペンション市場：アーキテクチャ別
2025?2032年（千台） 235
表 245 電動＆ハイブリッドトラックサスペンション市場：アーキテクチャ別
2021?2024年（百万米ドル） 235
表 246 電動＆ハイブリッドトラックサスペンション市場：アーキテクチャ別
2025?2032年（百万米ドル） 235
表 247 電動＆ハイブリッドバスサスペンション市場：アーキテクチャ別
2021?2024年（千台） 236
表 248 電動＆ハイブリッドバスサスペンション市場：アーキテクチャ別
2025?2032年（千台） 236
表 249 電動＆ハイブリッドバスサスペンション市場：アーキテクチャ別
2021?2024年（百万米ドル） 236
表 250 電動＆ハイブリッドバスサスペンション市場：アーキテクチャ別
2025?2032年（百万米ドル） 237
表 251 オフハイウェイ車用サスペンション市場、用途別、
2021?2024年（千台） 239
表252 オフハイウェイ車用サスペンション市場：用途別
2025?2032年 (千台) 240
表 253 建設機械用サスペンション市場：地域別
2021?2024年 (千台) 240
表 254 建設機械用サスペンション市場：地域別
2025?2032年（千台） 241
表 255 農業用トラクターのサスペンション市場（地域別
2021?2024年（千台） 241
表256 農業用トラクターのサスペンション市場：地域別
2025?2032年（千台） 242
表257 全地形対応車のサスペンション市場：地域別
2021?2024年（千台） 244
表258 全地形対応車サスペンション市場：地域別（2025?
2025?2032年（千台） 245
表 259 全地形対応車用サスペンション市場：地域別
2021?2024年（百万米ドル） 245
表260 全地形対応車サスペンション市場：地域別
2025?2032年（百万米ドル） 245
表 261 マクファーソンストラットサスペンション市場：地域別
2021?2024年（千台） 246
表 262 マクファーソンストラットサスペンション市場：地域別
2025?2032年（千台） 246
表 263 マクファーソンストラットサスペンション市場：地域別
2021?2024年（百万米ドル） 247
表 264 マクファーソンストラットサスペンション市場：地域別
2025?2032年（百万米ドル） 247
表265 ダブルウィッシュボーンサスペンション市場：地域別
2021?2024年（千台） 248
表266 ダブルウィッシュボーンサスペンション市場：地域別
2025?2032年（千台） 248
表267 ダブルウィッシュボーンサスペンション市場：地域別
2021?2024年（百万米ドル） 248
表268 ダブルウィッシュボーンサスペンション市場：地域別
2025?2032年（百万米ドル） 249
表269 自動車用サスペンション市場：地域別 2021?2024年（千台） 251
表270 自動車用サスペンション市場：地域別 2025?2032年（千台） 252
表 271 自動車サスペンション市場：地域別 2021?2024年（百万米ドル） 252
表272 自動車サスペンション市場：地域別 2025?2032年（百万米ドル） 252
表 273 アジア太平洋地域：自動車用サスペンション市場（国・地域別
2021?2024年 (千台) 254
表 274 アジア太平洋地域：自動車用サスペンション市場（国・地域別
2025?2032年 (千台) 254
表 275 アジア太平洋地域：自動車用サスペンション市場（国・地域別
2021?2024年 (百万米ドル) 254
表 276 アジア太平洋地域：自動車用サスペンション市場（国・地域別
2025?2032年 (百万米ドル) 255
表 277 中国：自動車用サスペンション市場（構造別
2021?2024年 (千台) 255
表 278 中国：自動車用サスペンション市場：構造別
2025?2032年 (千台) 256
表 279 中国：自動車用サスペンション市場：アーキテクチャ別
2021?2024年 (百万米ドル) 256
表280 中国：自動車用サスペンション市場：アーキテクチャ別
2025?2032年 (百万米ドル) 257
表 281 インド：自動車用サスペンション市場：アーキテクチャ別
2021?2024年 (千台) 258
表 282 インド：自動車用サスペンション市場：アーキテクチャ別
2025?2032年 (千台) 258
表 283 インド：自動車用サスペンション市場（構造別
2021?2024年 (百万米ドル) 258
表 284 インド：自動車用サスペンション市場（アーキテクチャ別
2025?2032年 (百万米ドル) 259
表285 日本：自動車用サスペンション市場：アーキテクチャ別
2021?2024年 (千台) 260
表286 日本：自動車用サスペンション市場：アーキテクチャ別
2025?2032年 (千台) 260
表287 日本：自動車用サスペンション市場：アーキテクチャ別
2021?2024年 (百万米ドル) 260
表288 日本：自動車用サスペンション市場：アーキテクチャ別
2025?2032年（百万米ドル） 261
表289 韓国：自動車用サスペンション市場（アーキテクチャ別
2021?2024年 (千台) 261
表 290 韓国：自動車用サスペンション市場：構造別
2025?2032年 (千台) 262
表 291 韓国：自動車用サスペンション市場：建築構造別
2021?2024年 (百万米ドル) 262
表 292 韓国：自動車用サスペンション市場：アーキテクチャ別
2025?2032年（百万米ドル） 263
表293 その他のアジア太平洋地域：自動車用サスペンション市場：構造別 2021?2024年（千台） 263
表294 その他のアジア太平洋地域：自動車用サスペンション市場：構造別 2025?2032年（千台） 264
表295 その他のアジア太平洋地域：自動車用サスペンション市場 2021?2024年構造別 (百万米ドル) 264
表296 その他のアジア太平洋地域：自動車用サスペンション市場：アーキテクチャ別 2025?2032年（百万米ドル） 265
表 297 北米：自動車用サスペンション市場（国別
2021?2024年（千台） 266
表 298 北米：自動車用サスペンション市場：国別
2025?2032年 (千台) 267
表 299 北米：自動車用サスペンション市場：国別（2021?
2021?2024年（百万米ドル） 267
表300 北米：自動車用サスペンション市場：国別
2025?2032年 (百万米ドル) 267
表301 米国：自動車用サスペンション市場：アーキテクチャ別
2021?2024年（千台） 268
表302 米国：自動車用サスペンション市場：アーキテクチャ別
2025?2032年 (千台) 268
表 303 米国：自動車用サスペンション市場（アーキテクチャ別
2021?2024年 (百万米ドル) 269
表304 米国：自動車用サスペンション市場：アーキテクチャ別
2025?2032年 (百万米ドル) 269
表305 メキシコ：自動車用サスペンション市場：アーキテクチャ別
2021?2024年 (千台) 270
表306 メキシコ：自動車用サスペンション市場：アーキテクチャ別
2025?2032年 (千台) 270
表307 メキシコ：自動車用サスペンション市場：アーキテクチャ別
2021?2024年（百万米ドル） 270
表308 メキシコ：自動車用サスペンション市場：アーキテクチャ別
2025?2032年 (百万米ドル) 271
表309 カナダ：自動車用サスペンション市場：アーキテクチャ別
2021?2024年 (千台) 272
表 310 カナダ：自動車用サスペンション市場：アーキテクチャ別
2025?2032年 (千台) 272
表 311 カナダ：自動車用サスペンション市場：構造別
2021?2024年（百万米ドル） 272
表 312 カナダ：自動車用サスペンション市場：アーキテクチャ別
2025?2032年（百万米ドル） 273
表 313 欧州：自動車用サスペンション市場：国・地域別
2021?2024年 (千台) 274
表 314 欧州：自動車用サスペンション市場：国・地域別
2025?2032年 (千台) 275
表315 欧州：自動車用サスペンション市場（国・地域別
2021?2024年 (百万米ドル) 275
表 316 欧州：自動車用サスペンション市場：国・地域別
2025?2032年 (百万米ドル) 276
表 317 ドイツ：自動車用サスペンション市場（構造別
2021?2024年 (千台) 277
表 318 ドイツ：自動車用サスペンション市場：アーキテクチャ別
2025?2032年 (千台) 277
表 319 ドイツ：自動車用サスペンション市場：構造別
2021?2024年（百万米ドル） 277
表320 ドイツ：自動車用サスペンション市場：アーキテクチャ別
2025?2032年（百万米ドル） 278
表321 英国：自動車用サスペンション市場：アーキテクチャ別
2021?2024年（千台） 279
表 322 英国：自動車用サスペンション市場（構造別
2025?2032年 (千台) 279
表 323 英国：自動車用サスペンション市場（構造別
2021～2024 年（百万米ドル） 279
表 324 英国：自動車用サスペンション市場（構造別
2025?2032年（百万米ドル） 280
表 325 フランス：自動車用サスペンション市場：構造別
2021?2024年 (千台) 280
326 表フランス：自動車用サスペンション市場：建築構造別
2025?2032年 (千台) 281
表 327 フランス：自動車用サスペンション市場：構造別
2021?2024年（百万米ドル） 281
328 表フランス：自動車用サスペンション市場：構造別
2025?2032年（百万米ドル） 281
329 表スペイン：自動車用サスペンション市場（構造別
2021?2024年（千台） 282
表330 スペイン：自動車用サスペンション市場（構造別
2025?2032年 (千台) 282
表 331 スペイン：自動車用サスペンション市場（構造別
2021?2024年（百万米ドル） 283
表332 スペイン：自動車用サスペンション市場：アーキテクチャ別
2025?2032年（百万米ドル） 283
表 333 イタリア：自動車用サスペンション市場：構造別
2021?2024年 (千台) 284
表 334 イタリア：自動車用サスペンション市場：建築構造別
2025?2032年 (千台) 284
表335 イタリア：自動車用サスペンション市場：構造別
2021?2024年 (百万米ドル) 284
表336 イタリア：自動車用サスペンション市場：アーキテクチャ別
2025?2032年 (百万米ドル) 285
表 337 ロシア：自動車用サスペンション市場：アーキテクチャ別
2021?2024年 (千台) 285
表 338 ロシア：自動車用サスペンション市場：アーキテクチャ別
2025?2032年 (千台) 286
表339 ロシア：自動車用サスペンション市場：アーキテクチャ別
2021?2024年 (百万米ドル) 286
表340 ロシア：自動車用サスペンション市場：アーキテクチャ別
2025?2032年 (百万米ドル) 287
表341 欧州その他：自動車用サスペンション市場（アーキテクチャ別
2021?2024年 (千台) 287
表 342 その他の欧州：自動車用サスペンション市場（アーキテクチャ別
2025?2032年 (千台) 288
表 343 欧州のその他：自動車用サスペンション市場（アーキテクチャ別
2021?2024年 (百万米ドル) 288
表344 欧州のその他：自動車用サスペンション市場：アーキテクチャ別
2025?2032年 (百万米ドル) 289
表345 行：自動車用サスペンション市場：国別
2021?2024年 (千台) 290
表 346 行：自動車用サスペンション市場（国別
2025?2032年 (千台) 290
表 347 行：自動車用サスペンション市場（国別
2021?2024年（百万米ドル） 290
表 348 行：自動車サスペンション市場（国別）：2025?
2025?2032年（百万米ドル） 290
表 349 ブラジル：自動車用サスペンション市場：アーキテクチャ別
2021?2024年（千台） 291
350 表ブラジル：自動車用サスペンション市場：アーキテクチャ別
2025?2032年 (千台) 291
表351 ブラジル：自動車用サスペンション市場：アーキテクチャ別
2021?2024年 (百万米ドル) 292
表 352 ブラジル：自動車用サスペンション市場：アーキテクチャ別
2025?2032年（百万米ドル） 292
表353 南アフリカ：自動車用サスペンション市場（アーキテクチャ別
2021?2024年 (千台) 293
表 354 南アフリカ：自動車用サスペンション市場：アーキテクチャ別
2025?2032年 (千台) 293
表 355 南アフリカ：自動車用サスペンション市場：建築構造別
2021?2024年 (百万米ドル) 294
表356 南アフリカ：自動車用サスペンション市場：構造別
2025?2032年 (百万米ドル) 294
表 357 イラン：自動車用サスペンション市場：構造別
2021?2024年 (千台) 295
表 358 イラン：自動車用サスペンション市場（アーキテクチャ別
2025?2032年 (千台) 295
表359 イラン：自動車用サスペンション市場（構造別
2021?2024年 (百万米ドル) 296
表360 イラン：自動車用サスペンション市場（アーキテクチャ別
2025?2032年（百万米ドル） 296
表361 主要企業の戦略／勝利への権利（2023年1月～2025年） 297
表362 自動車用サスペンション市場：競争の程度（2024年） 300
表363 地域のフットプリント 307
表364 システムフットプリント 307
表365 アクチュエーションのフットプリント 308
表366 車種別フットプリント 309
表 367 新興企業のリスト 312
表 368 SMSの競合ベンチマーキング（1/2） 313
表369 SMSの競合ベンチマーキング（2/2） 313
表370 自動車用サスペンション市場：製品の発売/開発（2024年1月?2025年9月 314
表 371 自動車サスペンション市場：取引件数（2024年1月～2025年10月） 317
表 372 自動車サスペンション市場：拡張、
2024年1月?2025年10月 318
表 373 自動車サスペンション市場：その他の展開、
2024年1月?2025年10月 319
表 374 zf friedrichshafen ag：

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Table of Contents
List of Tables/Graphs

Summary

＜P>The automotive suspension market is expected to grow from USD 39.91 billion in 2025 to USD 42.43 billion by 2032, at a CAGR of 0.9% during the forecast period. Rising global sales of SUVs, electric vehicles, and luxury cars are driving the suspension market. Additionally, the increasing adoption of air suspension systems in buses and trucks is driving the growth of the advanced suspension systems market.

https://mnmimg.marketsandmarkets.com/Images/automobile-suspension-systems-market-img-overview.webp

The air suspension market is expected to continue expanding in 2025. The growth is driven by the increased adoption of luxury buses, premium coaches, heavy-duty trucks, and electric buses, particularly in North America and Europe, where OEMs like Daimler, Volvo, and Scania prioritize ride quality, safety, and load adaptive stability for long-haul operations. Heavy-duty trucks, such as the Volvo FH and Freightliner Cascadia, increasingly integrate electronically controlled air suspensions to protect fragile cargo and optimize handling. Although Asia Pacific adoption is currently lower due to cost sensitivity, premium intercity buses and advanced logistics vehicles in China and India are rapidly adopting these systems, fueled by consumer expectations for comfort and urban freight demands. Innovations in lightweight materials, modular air springs, and integration with electronic stability systems continue to enhance performance and durability, establishing air suspension as a key differentiator in both the passenger and commercial segments globally.

“Passenger cars is the largest market for automotive suspension during the forecast period.”
The passenger cars segment remains the largest in the global automotive suspension market, driven by high production volumes, the popularity of SUVs and premium vehicles, and growing demand for ride comfort and handling. Most hatchbacks, sedans, and mid-size SUVs utilize MacPherson strut front suspensions due to their simple design, compact & lightweight structure, cost efficiency, and ease of integration into modular platforms. Whereas high-end SUVs and coupes adopt double wishbone systems for superior handling and stability. The double wishbone suspension is commonly found in high-performance and luxury vehicle segments from brands like BMW, Lexus, and Mercedes-Benz, among others.
At the rear, torsion beams dominate compact and mid-range cars, offering space efficiency and affordability, especially in Asia, Europe, and the RoW markets. In contrast, multilink suspensions are common in premium and performance SUVs in North America, Europe, and luxury Asian markets, providing better comfort and control. Air suspensions, still limited to ultra-premium vehicles, enhance NVH and adaptive handling, with brands like BMW, Mercedes-Benz, Toyota, and Hyundai integrating semi-active and active damping in flagship models. Overall, MacPherson and torsion beam systems lead the mass-market segment, while double wishbone, multilink, and air suspensions define the premium category; this trend is expected to continue in the coming years.

“Growth in electric vehicle sales to drive the demand for suspension systems.”
The EV segment is emerging as one of the fastest-growing markets for automotive suspension systems in 2025, driven by accelerating global EV adoption, government incentives, and stricter emissions regulations. Electric passenger vehicles account for the highest demand among alternative powertrain vehicles. For the electric cars segment, compact and mid-size EVs predominantly use MacPherson strut front suspensions with torsion beam or multilink rear setups, similar to the technologies adopted for ICE counterparts. Alternatively, premium EVs and performance models such as the BMW i5, Porsche Taycan Cross Turismo, Lucid Air, and Tesla Model S/X increasingly deploy multilink suspensions to manage battery weight and optimize ride comfort. In electric passenger cars, key suspension technologies include lightweight multilink setups with integrated composite control arms and electronically controlled dampers that optimize ride comfort and handling while minimizing energy consumption. Innovations such as electromagnetic actuators and predictive suspension control, featured in models like the Tesla Model S and Porsche Taycan, differentiate by enhancing dynamic response and battery range. For electric buses, air suspension dominates (>90%) due to its superior passenger comfort and load adaptability, which is achieved by integrating modular air spring systems with electronic height control. Electric trucks combine traditional robust parabolic leaf springs with emerging electrohydraulic and semi-active damping systems to balance heavy payload demands and improve drivetrain efficiency, as exemplified by Volvo’s electric FH series. The global shift toward EVs, combined with rising consumer expectations for ride quality and premium driving experiences, is driving robust demand for advanced, weight-optimized suspension architectures across the EV market.

“North America is expected to be the second-largest market during the forecast period.”
In North America, passenger cars primarily utilize MacPherson struts at the front and multilink suspensions at the rear to enhance ride quality and handling. This design is evident in models such as the Tesla Model 3 and Cadillac CT4. For pickups and light commercial vehicles (LCVs), double wishbone and multilink front suspensions are preferred for enhanced load management and improved off-road performance, while rear setups typically feature torsion beams and leaf springs. Heavy-duty trucks mainly depend on parabolic and semi-elliptical leaf springs. Similarly, intercity buses also employ these robust mechanical suspensions, although air suspension is typically reserved for premium models. EVs across various segments emphasize the use of lightweight multilink and composite components, along with electronic damping systems, to effectively balance battery weight and optimize efficiency. The North American market is rapidly advancing in adaptive and integrated suspension technologies, presenting opportunities for OEMs and aftermarket providers to develop smart, durable solutions specifically tailored for electrified and commercial vehicle platforms.

In-depth interviews were conducted with CEOs, marketing directors, other innovation and technology directors, and executives from various key organizations operating in this market.
? By Company Type: OEMs - 30% and Automotive Suspension Manufacturers ? 70%
? By Designation: C-level - 35%, Director Level - 55%, and Others - 10%
? By Region: North America - 20%, Europe - 45%, Asia Pacific - 30%, and the Rest of the World - 5%
The automotive suspension market is dominated by established players, including Continental AG (Germany), ZF Friedrichshafen AG (Germany), ThyssenKrupp AG (Germany), KYB Corporation (Japan), and Tenneco Inc. (US). These companies actively manufacture and develop new and advanced rubber seals. They have set up R&D facilities and offer best-in-class products to their customers.
Research Coverage
The study segments the automotive suspension market and forecasts the market size based on system (passive suspension, semi-active suspension, and active suspension), active suspension market, actuation (hydraulically actuated and electronically actuated), architecture (MacPherson strut, double wishbone, multilink, twist beam/torsion beam, leaf spring suspension, air suspension), OE market, component (coil spring, air spring, shock dampener, strut, control arm, ball joint, rubber bushing, leaf spring, and sway bar/link stabilizer), aftermarket, component (shock absorber, strut, ball joint, leaf spring, control arm, coil spring), vehicle type (passenger cars, light commercial vehicles, trucks, and buses), electric & hybrid passenger car suspension, architecture (leaf spring suspension, air suspension, double wishbone, MacPherson strut, multilink, twist beam/torsion beam), electric & hybrid trucks and buses suspension, vehicle type (trucks and buses), off-highway application (construction & mining and agricultural tractors), all-terrain vehicles, and region (Asia Pacific, North America, Europe, and the Rest of the World).

Key Benefits of Purchasing this Report
The study provides a comprehensive competitive analysis of key market players, including their company profiles, key insights into product and business offerings, recent developments, and primary market strategies. The report will assist market leaders and new entrants with estimates of revenue figures for the overall automotive suspension market and its subsegments. It helps stakeholders understand the competitive landscape and gain additional insights to better position their businesses and develop effective go-to-market strategies. Additionally, the report provides information on key market drivers, restraints, challenges, and opportunities, enabling stakeholders to stay informed about market dynamics.

The report provides insights into the following points:
? Analysis of key drivers (strong premium SUV & pickup demand and regulatory pressure on vehicle & passenger safety & curb emissions), restraints (high system cost vs. ROI in non-premium segments), opportunities (integration of smart/connected suspensions with ADAS & SDVs and local manufacturing & supply chain opportunities), and challenges (balancing suspension weight and range efficiency in electric vehicles) influencing the growth of the automotive suspension market.
? Product Development/Innovation: Detailed insights on upcoming technologies, R&D activities, and product launches in the automotive suspension market.
? Market Development: Comprehensive information about lucrative markets ? the report analyses the automotive suspension across various regions.
? Market Diversification: Exhaustive information about new products, untapped geographies, recent developments, and investments in the automotive suspension market.
? Competitive Assessment: In-depth assessment of market shares, growth strategies, and service offerings of leading players like Continental AG (Germany), ZF Friedrichshafen AG (Germany), ThyssenKrupp AG (Germany), KYB Corporation (Japan), and Tenneco Inc. (US) in the market.

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1 INTRODUCTION 37
1.1 STUDY OBJECTIVES 37
1.2 MARKET DEFINITION 38
1.3 STUDY SCOPE 39
1.3.1 MARKET SEGMENTATION 39
1.3.2 INCLUSIONS & EXCLUSIONS 40
1.4 YEARS CONSIDERED 40
1.5 CURRENCY CONSIDERED 40
1.6 UNIT CONSIDERED 41
1.7 STAKEHOLDERS 41
1.8 SUMMARY OF CHANGES 41
2 RESEARCH METHODOLOGY 43
2.1 RESEARCH DATA 43
2.1.1 SECONDARY DATA 45
2.1.1.1 List of key secondary sources referred to for estimating vehicle production 45
2.1.1.2 List of key secondary sources referred to for estimating automotive suspension market 45
2.1.1.3 Key data from secondary sources 46
2.1.2 PRIMARY DATA 46
2.1.2.1 Primary interviews: Demand and supply sides 47
2.1.2.2 Breakdown of primary interviews 47
2.1.2.3 Primary participants 47
2.2 MARKET SIZE ESTIMATION 48
2.2.1 BOTTOM-UP APPROACH 49
2.2.2 TOP-DOWN APPROACH 50
2.3 DATA TRIANGULATION 52
2.4 FACTOR ANALYSIS 54
2.4.1 DEMAND- AND SUPPLY-SIDE FACTOR ANALYSIS 54
2.5 RESEARCH LIMITATIONS 54
2.6 RESEARCH ASSUMPTIONS & RISK ASSESSMENT 55
3 EXECUTIVE SUMMARY 58
3.1 KEY INSIGHTS AND MARKET HIGHLIGHTS 58
3.2 KEY MARKET PARTICIPANTS: MAPPING OF STRATEGIC DEVELOPMENTS 59
3.3 DISRUPTIVE TRENDS IN THE AUTOMOTIVE SUSPENSION MARKET 60
3.4 HIGH-GROWTH SEGMENTS 61
3.5 SNAPSHOT: REGIONAL MARKET SIZE, GROWTH RATE, AND FORECAST 62
4 PREMIUM INSIGHTS 63
4.1 ATTRACTIVE OPPORTUNITIES FOR PLAYERS IN AUTOMOTIVE SUSPENSION MARKET 63
4.2 AUTOMOTIVE SUSPENSION MARKET, BY SYSTEM 63
4.3 AUTOMOTIVE SUSPENSION MARKET, BY ARCHITECTURE 64
4.4 AUTOMOTIVE SUSPENSION MARKET, BY VEHICLE TYPE 64
4.5 AUTOMOTIVE SUSPENSION OE MARKET, BY COMPONENT 65
4.6 AUTOMOTIVE SUSPENSION AFTERMARKET, BY COMPONENT 65
4.7 ELECTRIC & HYBRID PASSENGER CAR SUSPENSION MARKET, BY ARCHITECTURE 66
4.8 ELECTRIC & HYBRID HCV SUSPENSION MARKET, BY VEHICLE TYPE 66
4.9 ACTIVE SUSPENSION MARKET, BY ACTUATION 67
4.10 OFF-HIGHWAY SUSPENSION MARKET, BY APPLICATION 67
4.11 ALL-TERRAIN VEHICLE SUSPENSION MARKET, BY REGION 68
4.12 AUTOMOTIVE SUSPENSION MARKET, BY REGION 68
5 MARKET OVERVIEW 69
5.1 INTRODUCTION 69
5.2 MARKET DYNAMICS 69
5.2.1 DRIVERS 70
5.2.1.1 Rising demand for premium SUVs and pickup trucks 70
5.2.1.2 Regulatory pressure on vehicle and passenger safety and emissions 71
5.2.2 RESTRAINTS 72
5.2.2.1 High cost of suspension systems 72
5.2.3 OPPORTUNITIES 73
5.2.3.1 Integration of smart/connected suspension systems with ADAS and SDVs 73
5.2.3.2 Local manufacturing and supply chain opportunities 73
5.2.4 CHALLENGES 74
5.2.4.1 Balancing suspension weight and range efficiency in electric vehicles 74
5.3 UNMET NEEDS AND WHITE SPACES 75
5.4 INTERCONNECTED MARKETS AND CROSS-SECTOR OPPORTUNITIES 75
5.5 STRATEGIC MOVES BY TIER 1/2/3 PLAYERS 76
6 CUSTOMER LANDSCAPE & BUYER BEHAVIOR 78
6.1 DECISION-MAKING PROCESS 78
6.2 KEY STAKEHOLDERS AND BUYING EVALUATION CRITERIA 78
6.2.1 KEY STAKEHOLDERS IN BUYING PROCESS 78
6.2.2 BUYING CRITERIA 80
6.3 ADOPTION BARRIERS & INTERNAL CHALLENGES 81
6.4 MARKET PROFITABILITY 81
6.4.1 REVENUE POTENTIAL 81
6.4.2 COST DYNAMICS 82
7 REGULATORY LANDSCAPE 83
7.1 REGULATORY LANDSCAPE 83
7.1.1 REGULATORY BODIES, GOVERNMENT AGENCIES, AND OTHER ORGANIZATIONS 83
7.1.2 GLOBAL SAFETY REGULATIONS 87
8 STRATEGIC DISRUPTION THROUGH TECHNOLOGY, PATENTS, DIGITAL,
AND AI ADOPTION 90
8.1 PATENT ANALYSIS 90
8.1.1 INTRODUCTION 90
8.1.1.1 Methodology 90
8.1.1.2 Document type 90
8.1.1.3 Insights 91
8.1.1.4 Legal status of patents 92
8.1.1.5 Jurisdiction analysis 92
8.1.1.6 Top applicants 93
8.1.1.7 List of patents 93
8.2 TECHNOLOGY ANALYSIS 96
8.2.1 KEY TECHNOLOGIES 96
8.2.1.1 Active and semi-active suspension systems 96
8.2.1.2 In-wheel suspension technology 97
8.2.2 COMPLEMENTARY TECHNOLOGIES 97
8.2.2.1 ADAS & sensor fusion integration 97
8.2.3 ADJACENT TECHNOLOGIES 97
8.2.3.1 Lightweight materials and additive manufacturing 97
8.2.3.2 Regenerative suspension systems 97
8.3 TECHNOLOGY/PRODUCT ROADMAP 98
8.4 FUTURE APPLICATIONS 99
8.5 IMPACT OF AI/GEN AI ON AUTOMOTIVE SUSPENSION MARKET 100
8.5.1 TOP USE CASES OF AI IMPLEMENTATION AND MARKET POTENTIAL 100
8.5.2 BEST PRACTICES IN AUTOMOTIVE SUSPENSION DEVELOPMENT 101
8.5.3 AUTOMOTIVE SUSPENSION MARKET: CASE STUDIES RELATED TO IMPLEMENTATION OF GEN AI 101
8.5.4 INTERCONNECTED ADJACENT MARKET ECOSYSTEM AND IMPACT ON MARKET PLAYERS 102
8.5.5 CLIENTS’ READINESS TO ADOPT GENERATIVE AI IN AUTOMOTIVE SUSPENSION MARKET 102
8.6 SUCCESS STORIES AND REAL-WORLD APPLICATIONS 102
8.6.1 ZF FRIEDRICHSHAFEN: AI-DRIVEN ADAPTIVE DAMPER CALIBRATION 102
8.6.2 KYB CORPORATION: PREDICTIVE MAINTENANCE FOR ELECTRONIC DAMPERS 103
8.6.3 HITACHI ASTEMO: ELECTROHYDRAULIC ACTUATOR OPTIMIZATION 103
8.6.4 CONTINENTAL: SMART AIR SPRING WITH SENSOR INTEGRATION 103
8.7 REGIONAL AUTOMOTIVE SUSPENSION HOTSPOTS AND LOCALIZATION DYNAMICS 103
8.8 SUPPLY CHAIN RISKS IN AUTOMOTIVE SUSPENSION COMPONENTS 107
8.9 POLICY DRIVES SHAPING SUSPENSION SOURCING 107
8.10 COST TRAJECTORY FOR NEXT-GEN SUSPENSION SYSTEMS 108
8.11 SHARE OF AUTOMOTIVE SUSPENSION SYSTEMS IN BILL OF MATERIALS FOR EVS,
2025 VS. 2032 109
8.12 SUSPENSION SOURCING MODELS: MULTI-SUPPLIER VS. CAPTIVE DESIGN 110
8.13 UPCOMING VEHICLE LAUNCHES AND FUTURE DEMAND FOR SUSPENSION SYSTEMS 111
9 INDUSTRY TRENDS 113
9.1 MACROECONOMIC INDICATORS 113
9.1.1 INTRODUCTION 113
9.1.2 GDP TRENDS AND FORECAST 113
9.1.3 TRENDS IN GLOBAL ELECTRIC VEHICLE INDUSTRY 114
9.1.4 TRENDS IN GLOBAL AUTOMOTIVE & TRANSPORTATION INDUSTRY 114
9.2 ECOSYSTEM ANALYSIS 115
9.2.1 RAW MATERIAL SUPPLIERS 115
9.2.2 COMPONENT MANUFACTURERS 115
9.2.3 SYSTEM INTEGRATORS/SUSPENSION MANUFACTURERS 116
9.2.4 OEM ASSEMBLY 116
9.2.5 AFTERMARKET AND REPLACEMENT PART PROVIDERS 116
9.3 SUPPLY CHAIN ANALYSIS 118
9.4 PRICING ANALYSIS 119
9.4.1 AVERAGE SELLING PRICE OF LIGHT-DUTY VEHICLE SUSPENSION SYSTEMS, BY REGION 119
9.4.2 AVERAGE SELLING PRICE OF TRUCK SUSPENSION ARCHITECTURE TYPES,
BY REGION 120
9.4.3 AVERAGE SELLING PRICE OF AUTOMOTIVE SUSPENSION OE COMPONENTS, BY REGION 121
9.5 TRENDS AND DISRUPTIONS IMPACTING CUSTOMER BUSINESS 123
9.6 INVESTMENT AND FUNDING SCENARIO 123
9.7 KEY CONFERENCES & EVENTS, 2025?2026 124
9.8 TRADE ANALYSIS 125
9.8.1 EXPORT SCENARIO 125
9.8.2 IMPORT SCENARIO 127
9.8.3 TRADE RESTRICTIONS 128
9.8.4 US-CHINA EXPORT BANS 129
9.8.5 EU SUBSIDY RACE 130
9.8.6 IMPACT OF LOCALIZATION POLICIES ON SOURCING 130
9.8.7 CXO PRIORITIES 131
?
9.9 CASE STUDY ANALYSIS 132
9.9.1 LINK AND VOLVO ENGINEERING TEAMS COLLABORATED TO DEVELOP PROPRIETARY APPLICATION AND VALIDATE FUEL SAVINGS 132
9.9.2 EMPLOYEES OF HENDRICKSON USA, L.L.C. IMPORTED CREO CAD GEOMETRY OF SUSPENSION SYSTEM 132
9.9.3 CONTINENTAL AG DEVELOPED HITEMP AIR SPRINGS, CAPABLE OF WITHSTANDING TEMPERATURES 133
9.10 IMPACT OF US TARIFF 134
9.10.1 INTRODUCTION 134
9.10.2 KEY TARIFF RATES 134
9.10.3 PRICE IMPACT ANALYSIS 135
9.10.4 IMPACT ON REGION/COUNTRY 135
9.10.5 IMPACT ON END-USE INDUSTRIES 136
10 ACTIVE SUSPENSION MARKET, BY ACTUATION 138
10.1 INTRODUCTION 139
10.2 HYDRAULICALLY ACTUATED ACTIVE SUSPENSION 141
10.2.1 HYDRAULIC SUSPENSION SYSTEMS REPLACE CONVENTIONAL COIL SPRINGS WITH AIR SPRINGS 141
10.3 ELECTRONICALLY ACTUATED ACTIVE SUSPENSION 143
10.3.1 TECHNOLOGICAL ADVANCEMENTS DRIVING NEED FOR ELECTRONICALLY ACTUATED ACTIVE SUSPENSION SYSTEM 143
10.4 KEY INDUSTRY INSIGHTS 144
11 AUTOMOTIVE SUSPENSION AFTERMARKET, BY COMPONENT 145
11.1 INTRODUCTION 146
11.2 SHOCK ABSORBERS 148
11.2.1 SHOCK ABSORBERS ARE AMONG MOST FREQUENTLY REPLACED SUSPENSION COMPONENTS DUE TO NATURAL WEAR FROM CONTINUOUS DAMPING CYCLES 148
11.3 STRUTS 150
11.3.1 GROWING VEHICLE SALES TO BOOST DEMAND FOR STRUTS 150
11.4 BALL JOINTS 151
11.4.1 BALL JOINTS ARE UNIVERSALLY USED IN FRONT SUSPENSION 151
11.5 LEAF SPRINGS 153
11.5.1 ABILITY OF LEAF SPRINGS TO HANDLE HEAVY LOAD TO DRIVE THEIR DEMAND 153
11.6 CONTROL ARMS 154
11.6.1 ALUMINUM AND HYBRID COMPOSITE CONTROL ARMS TO GAIN POPULARITY AS LIGHTWEIGHT REPLACEMENTS COMPATIBLE WITH OE SPECIFICATIONS 154
11.7 COIL SPRINGS 156
11.7.1 COIL SPRINGS ALLOW MAXIMUM RANGE OF MOVEMENT IN SUSPENSION SYSTEM 156
11.8 KEY INDUSTRY INSIGHTS 157
?
12 AUTOMOTIVE SUSPENSION MARKET, BY ARCHITECTURE 158
12.1 INTRODUCTION 159
12.2 MACPHERSON STRUT 161
12.2.1 COST-EFFECTIVENESS AND SIMPLE DESIGN MAKE MACPHERSON STRUT SUITABLE FOR PASSENGER CARS 161
12.3 DOUBLE WISHBONE 163
12.3.1 COMPLEX DESIGN AND HIGH COST MAKE DOUBLE WISHBONE SUITABLE FOR PREMIUM VEHICLES 163
12.4 MULTILINK 166
12.4.1 MULTILINK SUSPENSION PROVIDES BETTER RIDE QUALITY AND HANDLING 166
12.5 TWIST BEAM/TORSION BEAM 168
12.5.1 DEMAND FOR TWIST BEAM/TORSION BEAM SUSPENSION IS LIMITED TO ECONOMIC CARS 168
12.6 LEAF SPRING 171
12.6.1 LEAF SPRINGS ARE PREFERRED IN HEAVY TRUCKS DUE TO THEIR HIGH LOAD-CARRYING CAPACITY 171
12.7 AIR SUSPENSION 172
12.7.1 INCREASED DEMAND FOR CABIN COMFORT, BETTER CONTROL, AND STABILITY TO DRIVE MARKET 172
12.8 KEY INDUSTRY INSIGHTS 174
13 AUTOMOTIVE SUSPENSION MARKET, BY SYSTEM 175
13.1 INTRODUCTION 176
13.2 PASSIVE 178
13.2.1 MACPHERSON STRUT AND DOUBLE WISHBONE ARE MOST COMMONLY USED PASSIVE SYSTEMS IN PASSENGER CARS 178
13.3 SEMI-ACTIVE 179
13.3.1 INCREASING DEMAND FOR HIGH-PERFORMANCE CARS TO DRIVE MARKET FOR SEMI-ACTIVE SYSTEMS 179
13.4 ACTIVE 181
13.4.1 INCREASING DEMAND FOR ACTIVE AIR SUSPENSION SYSTEM IN BUSES TO DRIVE MARKET 181
13.5 KEY INDUSTRY INSIGHTS 183
14 AUTOMOTIVE SUSPENSION MARKET, BY VEHICLE TYPE 184
14.1 INTRODUCTION 185
14.2 PASSENGER CARS 187
14.2.1 USE OF MACPHERSON STRUT IN PASSENGER CARS TO DRIVE MARKET 187
14.3 LCVS 188
14.3.1 DEMAND FOR MULTILINK ARCHITECTURE TO DRIVE MARKET FOR LCV SUSPENSION 188
14.4 TRUCKS 190
14.4.1 INCREASED USE OF TRUCKS IN MAJOR REGIONS TO DRIVE NEED FOR LEAF SPRING SUSPENSION 190
14.5 BUSES 191
14.5.1 AIR SUSPENSION OFFERS MAXIMUM COMFORT TO PASSENGERS 191
14.6 KEY INDUSTRY INSIGHTS 193
15 AUTOMOTIVE SUSPENSION OE MARKET, BY COMPONENT 194
15.1 INTRODUCTION 195
15.2 COIL SPRINGS 198
15.3 AIR SPRINGS 199
15.4 SHOCK ABSORBERS 201
15.5 STRUTS 203
15.6 CONTROL ARMS 204
15.7 RUBBER BUSHINGS 206
15.8 LEAF SPRINGS 207
15.9 LINK STABILIZERS/SWAY BARS 209
15.10 BALL JOINTS 210
15.11 KEY INDUSTRY INSIGHTS 212
16 ELECTRIC & HYBRID PASSENGER CAR SUSPENSION MARKET,
BY ARCHITECTURE & REGION 213
16.1 INTRODUCTION 214
16.2 ELECTRIC & HYBRID SUSPENSION MARKET FOR BEVS, PHEVS, AND FCEVS,
BY ARCHITECTURE 216
16.2.1 BATTERY ELECTRIC VEHICLES (BEVS), BY ARCHITECTURE 216
16.2.1.1 Active suspension systems to enhance driving performance of BEVs 216
16.2.2 PLUG-IN HYBRID ELECTRIC VEHICLES (PHEVS), BY ARCHITECTURE 218
16.2.2.1 Demand for maximum comfort and safety in PHEVs to drive market for advanced suspension systems 218
16.2.3 FUEL CELL ELECTRIC VEHICLES (FCEVS), BY ARCHITECTURE 220
16.2.3.1 Limited demand for FCEVs due to infrastructure challenges 220
16.3 REGIONAL ELECTRIC & HYBRID SUSPENSION MARKET, BY PROPULSION 222
16.3.1 ASIA PACIFIC, BY PROPULSION 222
16.3.1.1 Advancements in battery technology and government support to drive BEV sales 222
16.3.2 EUROPE, BY PROPULSION 223
16.3.2.1 Demand for emission-free vehicles to drive electric & hybrid vehicle suspension market 223
16.3.3 NORTH AMERICA, BY PROPULSION 225
16.3.3.1 Technological advancements to fuel demand for advanced suspension systems 225
16.3.4 INDUSTRY INSIGHTS 226
?
17 ELECTRIC & HYBRID HCV SUSPENSION MARKET, BY VEHICLE TYPE 227
17.1 INTRODUCTION 228
17.2 REGIONAL ELECTRIC & HYBRID HCV SUSPENSION MARKET, BY VEHICLE TYPE 230
17.2.1 ASIA PACIFIC, BY VEHICLE TYPE 230
17.2.1.1 Need to scale zero-emission bus deployment in urban mega-cities through policy and charging integration to drive market 230
17.2.2 EUROPE, BY VEHICLE TYPE 231
17.2.2.1 Need to expand zero-emission urban freight and public transit zones to drive fleet conversion 231
17.2.3 NORTH AMERICA, BY VEHICLE TYPE 233
17.2.3.1 Need for leveraging federal incentives to scale zero-emission freight corridors and transit fleets to drive market 233
17.3 ELECTRIC & HYBRID HCV SUSPENSION MARKET, BY ARCHITECTURE 234
17.3.1 ELECTRIC & HYBRID TRUCKS 234
17.3.2 ELECTRIC & HYBRID BUSES 236
17.4 KEY INDUSTRY INSIGHTS 237
18 OFF-HIGHWAY VEHICLE SUSPENSION MARKET, BY APPLICATION 238
18.1 INTRODUCTION 239
18.2 CONSTRUCTION EQUIPMENT 240
18.2.1 INCREASED DEMAND FOR OPERATOR COMFORT AND EQUIPMENT STABILITY TO DRIVE MARKET 240
18.3 AGRICULTURAL TRACTORS 241
18.3.1 RISING FARM MECHANIZATION ACTIVITIES TO DRIVE DEMAND FOR SUSPENSION IN TRACTORS 241
18.4 KEY INDUSTRY INSIGHTS 242
19 ALL-TERRAIN VEHICLE SUSPENSION MARKET, BY REGION 243
19.1 INTRODUCTION 244
19.2 ALL-TERRAIN VEHICLE SUSPENSION MARKET ARCHITECTURE TYPES, BY REGION 246
19.2.1 MACPHERSON STRUT 246
19.2.1.1 Growing penetration of ATVs in agricultural practices and sports activities to drive market 246
19.2.2 DOUBLE WISHBONE 247
19.2.2.1 Double wishbone suspension systems offer maximum comfort while traveling 247
19.2.3 KEY INDUSTRY INSIGHTS 249
?
20 AUTOMOTIVE SUSPENSION MARKET, BY REGION 250
20.1 INTRODUCTION 251
20.2 ASIA PACIFIC 253
20.2.1 CHINA 255
20.2.1.1 Demand for MacPherson strut architecture to drive growth 255
20.2.2 INDIA 257
20.2.2.1 Growing vehicle production and expanding domestic demand for comfort and safety to drive market 257
20.2.3 JAPAN 259
20.2.3.1 Need for electrification and premium vehicle development to drive market 259
20.2.4 SOUTH KOREA 261
20.2.4.1 Strong push toward independent suspension architecture to drive market 261
20.2.5 REST OF ASIA PACIFIC 263
20.3 NORTH AMERICA 265
20.3.1 US 268
20.3.1.1 Preference for SUVs and light trucks to boost growth 268
20.3.2 MEXICO 269
20.3.2.1 Strong vehicle production and export base to lead market 269
20.3.3 CANADA 271
20.3.3.1 Increasing adoption of advanced suspension technologies to boost growth 271
20.4 EUROPE 273
20.4.1 GERMANY 276
20.4.1.1 Rapid technological advancements to drive market 276
20.4.2 UK 278
20.4.2.1 Strong base of premium and performance vehicle manufacturers to boost market 278
20.4.3 FRANCE 280
20.4.3.1 Notable transition toward electrified and comfort-oriented vehicle platforms to boost growth 280
20.4.4 SPAIN 282
20.4.4.1 Increasing production of compact cars, SUVs, and light commercial vehicles to drive market 282
20.4.5 ITALY 283
20.4.5.1 Increased demand for air suspension architecture in special application trucks to drive market 283
20.4.6 RUSSIA 285
20.4.6.1 Rise in production of SUVs, LCVs, and off-road vehicles to boost market 285
20.4.7 REST OF EUROPE 287
?
20.5 REST OF THE WORLD (ROW) 289
20.5.1 BRAZIL 291
20.5.1.1 Well-established automotive manufacturing base and strong domestic demand to drive market 291
20.5.2 SOUTH AFRICA 293
20.5.2.1 Country’s expanding and aging vehicle fleet to drive market 293
20.5.3 IRAN 295
21 COMPETITIVE LANDSCAPE 297
21.1 INTRODUCTION 297
21.2 KEY PLAYER STRATEGIES/RIGHT TO WIN 297
21.3 MARKET SHARE ANALYSIS, 2024 299
21.4 REVENUE ANALYSIS, 2020?2024 301
21.5 COMPANY VALUATION AND FINANCIAL METRICS 302
21.6 BRAND/PRODUCT COMPARISON 303
21.7 COMPANY EVALUATION MATRIX: KEY PLAYERS, 2024 304
21.7.1 STARS 304
21.7.2 EMERGING LEADERS 304
21.7.3 PERVASIVE PLAYERS 304
21.7.4 PARTICIPANTS 304
21.7.5 COMPANY FOOTPRINT 306
21.7.5.1 Company footprint 306
21.7.5.2 Region footprint 307
21.7.5.3 System footprint 307
21.7.5.4 Actuation footprint 308
21.7.5.5 Vehicle type footprint 309
21.8 COMPANY EVALUATION MATRIX: STARTUPS/SMES, 2024 310
21.8.1 PROGRESSIVE COMPANIES 310
21.8.2 RESPONSIVE COMPANIES 310
21.8.3 DYNAMIC COMPANIES 310
21.8.4 STARTING BLOCKS 310
21.8.5 COMPETITIVE BENCHMARKING 312
21.8.5.1 List of startups/SMEs 312
21.8.5.2 Competitive benchmarking of SMEs 313
21.9 COMPETITIVE SCENARIO 314
21.9.1 PRODUCT LAUNCHES 314
21.9.2 DEALS 317
21.9.3 EXPANSIONS 318
21.9.4 OTHER DEVELOPMENTS 319
?
22 COMPANY PROFILES 320
22.1 KEY PLAYERS 320
22.1.1 ZF FRIEDRICHSHAFEN AG 320
22.1.1.1 Business overview 320
22.1.1.2 Products offered 321
22.1.1.3 Recent developments 323
22.1.1.3.1 Product launches/developments 323
22.1.1.3.2 Expansions 325
22.1.1.4 MnM view 325
22.1.1.4.1 Key strengths 325
22.1.1.4.2 Strategic choices 325
22.1.1.4.3 Weaknesses and competitive threats 326
22.1.2 HYUNDAI MOBIS 327
22.1.2.1 Business overview 327
22.1.2.2 Products offered 328
22.1.2.3 Recent developments 329
22.1.2.3.1 Product launches/developments 329
22.1.2.4 MnM view 330
22.1.2.4.1 Key strengths 330
22.1.2.4.2 Weaknesses and competitive threats 330
22.1.2.4.3 Strategic choices 330
22.1.3 TENNECO INC. 331
22.1.3.1 Business overview 331
22.1.3.2 Products offered 331
22.1.3.3 Recent developments 332
22.1.3.3.1 Product launches/developments 332
22.1.3.4 MnM view 334
22.1.3.4.1 Key strengths 334
22.1.3.4.2 Weaknesses and competitive threats 334
22.1.3.4.3 Strategic choices 335
22.1.4 THYSSENKRUPP AG 336
22.1.4.1 Business overview 336
22.1.4.2 Products offered 337
22.1.4.3 Recent developments 338
22.1.4.3.1 Deals 338
22.1.4.4 MnM view 339
22.1.4.4.1 Key strengths 339
22.1.4.4.2 Weaknesses and competitive threats 339
22.1.4.4.3 Strategic choices 339
?
22.1.5 DANA LIMITED 340
22.1.5.1 Business overview 340
22.1.5.2 Products offered 341
22.1.5.3 Recent developments 342
22.1.5.3.1 Product launches/developments 342
22.1.5.4 MnM view 343
22.1.5.4.1 Key strengths 343
22.1.5.4.2 Weaknesses and competitive threats 343
22.1.5.4.3 Strategic choices 343
22.1.6 MAGNA INTERNATIONAL INC. 344
22.1.6.1 Business overview 344
22.1.6.2 Products offered 345
22.1.6.3 MnM view 346
22.1.6.3.1 Key strengths 346
22.1.6.3.2 Strategic choices 346
22.1.6.3.3 Weaknesses and competitive threats 346
22.1.7 CONTINENTAL AG 347
22.1.7.1 Business overview 347
22.1.7.2 Products offered 348
22.1.8 BWI GROUP 350
22.1.8.1 Business overview 350
22.1.8.2 Products offered 351
22.1.8.3 Recent developments 352
22.1.8.3.1 Expansions 352
22.1.8.3.2 Deals 353
22.1.9 KYB CORPORATION 354
22.1.9.1 Business overview 354
22.1.9.2 Products offered 355
22.1.9.3 MnM view 355
22.1.9.3.1 Key strengths 355
22.1.9.3.2 Strategic choices 355
22.1.9.3.3 Weaknesses and competitive threats 355
22.1.10 HL MANDO CORPORATION 356
22.1.10.1 Business overview 356
22.1.10.2 Products offered 357
22.1.11 MERITOR, INC. 359
22.1.11.1 Business overview 359
22.1.11.2 Products offered 360
?
22.1.12 HENDRICKSON USA, L.L.C. 362
22.1.12.1 Business overview 362
22.1.12.2 Products offered 362
22.1.12.3 Recent developments 363
22.1.12.3.1 Product launches/developments 363
22.1.12.3.2 Deals 364
22.2 OTHER KEY PLAYERS 365
22.2.1 ASTEMO, LTD 365
22.2.2 SOGEFI 366
22.2.3 EIBACH 367
22.2.4 GESTAMP 368
22.2.5 SIDEM 369
22.2.6 PEDDERS SUSPENSION & BRAKES 370
22.2.7 RTS 371
22.2.8 YSS SUSPENSION 372
22.2.9 BELLTECH 373
22.2.10 SKYJACKER SUSPENSIONS 374
22.2.11 MULTIMATIC INC 375
22.2.12 KING SHOCKS 376
22.2.13 FOX FACTORY, INC. 377
22.2.14 RANCHO SUSPENSION 378
22.2.15 TEIN USA. 379
22.2.16 AIR LIFT COMPANY 380
22.2.17 MOOG INC. 381
23 RECOMMENDATIONS BY MARKETSANDMARKETS 382
23.1 ASIA PACIFIC TO LEAD AUTOMOTIVE SUSPENSION MARKET 382
23.2 GROWING DEMAND FOR AIR SUSPENSION SYSTEMS: KEY FOCUS AREAS 382
23.3 CONCLUSION 383
24 APPENDIX 384
24.1 INSIGHTS FROM INDUSTRY EXPERTS 384
24.2 DISCUSSION GUIDE 384
24.3 KNOWLEDGESTORE: MARKETSANDMARKETS’ SUBSCRIPTION PORTAL 389
24.4 CUSTOMIZATION OPTIONS 391
24.4.1 AUTOMOTIVE SUSPENSION MARKET, BY ICE VEHICLE TYPE (COUNTRY LEVEL) 391
24.4.1.1 Passenger cars 391
24.4.1.1.1 Front suspension, by architecture 391
24.4.1.1.1.1 Macpherson strut 391
24.4.1.1.1.2 Double wishbone 391
24.4.1.1.1.3 Multilink 391
24.4.1.1.1.4 Twist beam/torsion beam 391
24.4.1.1.1.5 Air suspension 391
24.4.1.1.2 Rear suspension, by architecture 391
24.4.1.1.2.1 Macpherson strut 391
24.4.1.1.2.2 Double wishbone 391
24.4.1.1.2.3 Multilink 391
24.4.1.1.2.4 Twist beam/torsion beam 391
24.4.1.1.2.5 Air suspension 391
24.4.1.2 LCVs 392
24.4.1.2.1 Front suspension, by architecture 392
24.4.1.2.1.1 Macpherson strut 392
24.4.1.2.1.2 Double wishbone 392
24.4.1.2.1.3 Multilink 392
24.4.1.2.1.4 Twist beam/torsion beam 392
24.4.1.2.1.5 Leaf spring 392
24.4.1.2.1.6 Air suspension 392
24.4.1.2.2 Rear suspension, by architecture 392
24.4.1.2.2.1 Macpherson strut 392
24.4.1.2.2.2 Double wishbone 392
24.4.1.2.2.3 Multilink 392
24.4.1.2.2.4 Twist beam/torsion beam 392
24.4.1.2.2.5 Leaf spring 392
24.4.1.2.2.6 Air suspension 392
24.4.1.3 HCVs 392
24.4.2 PASSIVE, SEMI-ACTIVE, AND ACTIVE SUSPENSION MARKET,
BY ARCHITECTURE (COUNTRY LEVEL) 392
24.4.2.1 Macpherson strut 392
24.4.2.2 Double wishbone 392
24.4.2.3 Multilink 392
24.4.2.4 Twist beam/torsion beam 392
24.4.2.5 Leaf spring suspension 392
24.4.2.6 Air suspension 392
24.4.3 AUTOMOTIVE SUSPENSION MARKET, ELECTRIC & HYBRID VEHICLE (REGIONAL LEVEL), BY PROPULSION 393
24.4.3.1 BEV 393
24.4.3.1.1 Front suspension, by architecture 393
24.4.3.1.2 Rear suspension, by architecture 393
24.4.3.2 PHEV 393
24.4.3.2.1 Front suspension, by architecture 393
24.4.3.2.2 Rear suspension, by architecture 393
24.4.3.3 FCEV 393
24.4.3.3.1 Front suspension, by architecture 393
24.4.3.3.2 Rear suspension, by architecture 393
?
24.4.4 OFF-HIGHWAY SUSPENSION MARKET, BY APPLICATION (REGIONAL LEVEL) 393
24.4.4.1 Construction equipment 393
24.4.4.1.1 Mechanical 393
24.4.4.1.2 Pneumatic 393
24.4.4.1.3 Hydropneumatics 393
24.4.4.2 Agricultural tractors 393
24.4.4.2.1 Mechanical 393
24.4.4.2.2 Pneumatic 393
24.4.4.2.3 Hydropneumatics 393
24.5 RELATED REPORTS 394
24.6 AUTHOR DETAILS 395

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List of Tables/Graphs

＜P＞TABLE 1 USD EXCHANGE RATES, BY COUNTRY, 2019?2024 41
TABLE 2 RESEARCH ASSUMPTIONS: ARCHITECTURE 57
TABLE 3 NORTH AMERICA: REGULATIONS & STANDARDS FOR AUTOMOTIVE SUSPENSION SYSTEMS AND THEIR IMPACT, 2012?2027 72
TABLE 4 STRATEGIC MOVES BY KEY PLAYERS 76
TABLE 5 INFLUENCE OF STAKEHOLDERS ON BUYING PROCESS, BY VEHICLE TYPE 79
TABLE 6 KEY BUYING CRITERIA, BY KEY ARCHITECTURE 80
TABLE 7 PROFITABILITY OF AUTOMOTIVE SUSPENSION COMPONENTS 82
TABLE 8 NORTH AMERICA: REGULATORY BODIES, GOVERNMENT AGENCIES, AND OTHER ORGANIZATIONS 83
TABLE 9 EUROPE: REGULATORY BODIES, GOVERNMENT AGENCIES, AND OTHER ORGANIZATIONS 85
TABLE 10 ASIA PACIFIC: REGULATORY BODIES, GOVERNMENT AGENCIES, AND OTHER ORGANIZATIONS 86
TABLE 11 SAFETY REGULATIONS, BY COUNTRY/REGION 87
TABLE 12 AUTOMOTIVE SUSPENSION MARKET: TOTAL NUMBER OF PATENTS,
JANUARY 2015?DECEMBER 2024 90
TABLE 13 IMPORTANT PATENT REGISTRATIONS RELATED TO AUTOMOTIVE SUSPENSION MARKET 93
TABLE 14 AUTOMOTIVE SUSPENSION MARKET: CURRENT STATUS AND SHORT-/MID-/
LONG-TERM PROSPECTS OF KEY TECHNOLOGIES 98
TABLE 15 FUTURE APPLICATION AREAS FOR AUTOMOTIVE SUSPENSION 99
TABLE 16 TOP USE CASES OF AI IMPLEMENTATION AND MARKET POTENTIAL 100
TABLE 17 COMPANIES IMPLEMENTING BEST PRACTICES IN AUTOMOTIVE SUSPENSION DEVELOPMENT 101
TABLE 18 AUTOMOTIVE SUSPENSION MARKET: CASE STUDIES RELATED TO IMPLEMENTATION OF GEN AI 101
TABLE 19 INTERCONNECTED ADJACENT MARKET ECOSYSTEM AND IMPACT
ON MARKET PLAYERS 102
TABLE 20 REGIONAL LOCALIZATION DYNAMICS FOR AUTOMOTIVE SUSPENSION PRODUCTION 104
TABLE 21 EXISTING AND UPCOMING PLANTS FOR AUTOMOTIVE SUSPENSION 105
TABLE 22 AUTOMOTIVE SUSPENSION MARKET: RISKS AND STRATEGIC RESPONSES 107
TABLE 23 KEY POLICIES AFFECTING AUTOMOTIVE SUSPENSION MARKET, BY KEY ECONOMY 108
TABLE 24 PROJECTED GROWTH OF SHARE OF SUSPENSION SYSTEMS IN BILL OF MATERIALS FOR EVS, 2025 VS. 2032 110
TABLE 25 ANALYSIS OF SUSPENSION SOURCING MODELS 110
TABLE 26 VEHICLE LAUNCH PIPELINE AND SUSPENSION DEMAND 112
TABLE 27 GDP PERCENTAGE CHANGE, BY KEY COUNTRY, 2021?2030 113
TABLE 28 ROLE OF COMPANIES IN MARKET ECOSYSTEM 116
TABLE 29 AVERAGE SELLING PRICE OF LIGHT-DUTY VEHICLE SUSPENSION SYSTEMS,
BY REGION, 2024 (USD/UNIT) 120
TABLE 30 AVERAGE SELLING PRICE OF TRUCK SUSPENSION ARCHITECTURE TYPES,
BY REGION, 2024 (USD/UNIT) 121
TABLE 31 AVERAGE SELLING PRICE OF AUTOMOTIVE SUSPENSION OE COMPONENTS,
BY REGION, 2024 (US/UNIT) 121
TABLE 32 AUTOMOTIVE SUSPENSION MARKET: KEY CONFERENCES & EVENTS, 2025?2026 124
TABLE 33 US: EXPORT DATA FOR HS CODE 870880-COMPLIANT PRODUCTS, BY COUNTRY, 2020?2024 (USD THOUSAND) 125
TABLE 34 CHINA: EXPORT DATA FOR HS CODE 870880-COMPLIANT PRODUCTS,
BY COUNTRY, 2020?2024 (USD THOUSAND) 125
TABLE 35 GERMANY: EXPORT DATA FOR HS CODE 870880-COMPLIANT PRODUCTS,
BY COUNTRY, 2020?2024 (USD THOUSAND) 126
TABLE 36 MEXICO: EXPORT DATA FOR HS CODE 870880-COMPLIANT PRODUCTS,
BY COUNTRY, 2020?2024 (USD THOUSAND) 126
TABLE 37 US: IMPORT DATA FOR HS CODE 870880-COMPLIANT PRODUCTS, BY COUNTRY, 2020?2024 (USD THOUSAND) 127
TABLE 38 CANADA: IMPORT DATA FOR HS CODE 870880-COMPLIANT PRODUCTS,
BY COUNTRY, 2020?2024 (USD THOUSAND) 127
TABLE 39 GERMANY: IMPORT DATA FOR HS CODE 870880-COMPLIANT PRODUCTS,
BY COUNTRY, 2020?2024 (USD THOUSAND) 128
TABLE 40 CHINA: IMPORT DATA FOR HS CODE 870880-COMPLIANT PRODUCTS,
BY COUNTRY, 2020?2024 (USD THOUSAND) 128
TABLE 41 TYPES OF TRADE RESTRICTIONS AND SHORT-TERM EFFECT ON AUTOMOTIVE SUSPENSION SUPPLY 129
TABLE 42 US-CHINA EXPORT BANS: TIMELINE AND EFFECT ON AUTOMOTIVE SEMICONDUCTORS 129
TABLE 43 MAJOR EU SUBSIDIES AND EXPECTED EFFECT ON AUTOMOTIVE SUPPLY CHAIN 130
TABLE 44 IMPACT OF LOCALIZATION POLICIES ON OEM SOURCING, BY AUTOMOTIVE SUSPENSION COMPONENT 131
TABLE 45 TARIFF RATES FOR SEMICONDUCTOR-RELATED GOODS, 2025 134
TABLE 46 EXPECTED CHANGE IN PRICES AND LIKELY IMPACT 135
TABLE 47 REGIONAL TARIFF IMPACT, 2025 136
TABLE 48 KEY PRODUCT-RELATED TARIFF FOR END USE INDUSTRIES 137
TABLE 49 HYDRAULICALLY ACTUATED VS. ELECTRONICALLY ACTUATED SUSPENSION SYSTEMS 139
TABLE 50 ACTIVE SUSPENSION MARKET, BY ACTUATION, 2021?2024 (THOUSAND UNITS) 140
TABLE 51 ACTIVE SUSPENSION MARKET, BY ACTUATION, 2025?2032 (THOUSAND UNITS) 140
TABLE 52 ACTIVE SUSPENSION MARKET, BY ACTUATION, 2021?2024 (USD MILLION) 140
TABLE 53 ACTIVE SUSPENSION MARKET, BY ACTUATION, 2025?2032 (USD MILLION) 141
TABLE 54 HYDRAULICALLY ACTUATED ACTIVE SUSPENSION MARKET, BY REGION,
2021?2024 (THOUSAND UNITS) 141
TABLE 55 HYDRAULICALLY ACTUATED ACTIVE SUSPENSION MARKET, BY REGION,
2025?2032 (THOUSAND UNITS) 142
TABLE 56 HYDRAULICALLY ACTUATED ACTIVE SUSPENSION MARKET, BY REGION,
2021?2024 (USD MILLION) 142
TABLE 57 HYDRAULICALLY ACTUATED ACTIVE SUSPENSION MARKET, BY REGION,
2025?2032 (USD MILLION) 142
TABLE 58 ELECTRONICALLY ACTUATED ACTIVE SUSPENSION MARKET, BY REGION,
2021?2024 (THOUSAND UNITS) 143
TABLE 59 ELECTRONICALLY ACTUATED ACTIVE SUSPENSION MARKET, BY REGION,
2025?2032 (THOUSAND UNITS) 143
TABLE 60 ELECTRONICALLY ACTUATED ACTIVE SUSPENSION MARKET, BY REGION,
2021?2024 (USD MILLION) 144
TABLE 61 ELECTRONICALLY ACTUATED ACTIVE SUSPENSION MARKET, BY REGION,
2025?2032 (USD MILLION) 144
TABLE 62 AUTOMOTIVE SUSPENSION AFTERMARKET, BY COMPONENT,
2021?2024 (MILLION UNITS) 146
TABLE 63 AUTOMOTIVE SUSPENSION AFTERMARKET, BY COMPONENT,
2025?2032 (MILLION UNITS) 147
TABLE 64 AUTOMOTIVE SUSPENSION AFTERMARKET, BY COMPONENT,
2021?2024 (USD MILLION) 147
TABLE 65 AUTOMOTIVE SUSPENSION AFTERMARKET, BY COMPONENT,
2025?2032 (USD MILLION) 147
TABLE 66 SHOCK ABSORBERS AFTERMARKET, BY REGION, 2021?2024 (MILLION UNITS) 148
TABLE 67 SHOCK ABSORBERS AFTERMARKET, BY REGION, 2025?2032 (MILLION UNITS) 148
TABLE 68 SHOCK ABSORBERS AFTERMARKET, BY REGION, 2021?2024 (USD MILLION) 149
TABLE 69 SHOCK ABSORBERS AFTERMARKET, BY REGION, 2025?2032 (USD MILLION) 149
TABLE 70 STRUTS AFTERMARKET, BY REGION, 2021?2024 (MILLION UNITS) 150
TABLE 71 STRUTS AFTERMARKET, BY REGION, 2025?2032 (MILLION UNITS) 150
TABLE 72 STRUTS AFTERMARKET, BY REGION, 2021?2024 (USD MILLION) 151
TABLE 73 STRUTS AFTERMARKET, BY REGION, 2025?2032 (USD MILLION) 151
TABLE 74 BALL JOINTS AFTERMARKET, BY REGION, 2021?2024 (MILLION UNITS) 152
TABLE 75 BALL JOINTS AFTERMARKET, BY REGION, 2025?2032 (MILLION UNITS) 152
TABLE 76 BALL JOINTS AFTERMARKET, BY REGION, 2021?2024 (MILLION UNITS) 152
TABLE 77 BALL JOINTS AFTERMARKET, BY REGION, 2025?2032 (MILLION UNITS) 152
TABLE 78 LEAF SPRINGS AFTERMARKET, BY REGION, 2021?2024 (MILLION UNITS) 153
TABLE 79 LEAF SPRINGS AFTERMARKET, BY REGION, 2025?2032 (MILLION UNITS) 153
TABLE 80 LEAF SPRINGS AFTERMARKET, BY REGION, 2021?2024 (USD MILLION) 154
TABLE 81 LEAF SPRINGS AFTERMARKET, BY REGION, 2025?2032 (USD MILLION) 154
TABLE 82 CONTROL ARMS AFTERMARKET, BY REGION, 2021?2024 (MILLION UNITS) 155
TABLE 83 CONTROL ARMS AFTERMARKET, BY REGION, 2025?2032 (MILLION UNITS) 155
TABLE 84 CONTROL ARMS AFTERMARKET, BY REGION, 2021?2024 (USD MILLION) 155
TABLE 85 CONTROL ARMS AFTERMARKET, BY REGION, 2025?2032 (USD MILLION) 155
TABLE 86 COIL SPRINGS AFTERMARKET, BY REGION, 2021?2024 (MILLION UNITS) 156
TABLE 87 COIL SPRINGS AFTERMARKET, BY REGION, 2025?2032 (MILLION UNITS) 156
TABLE 88 COIL SPRINGS AFTERMARKET, BY REGION, 2021?2024 (USD MILLION) 157
TABLE 89 COIL SPRINGS AFTERMARKET, BY REGION, 2025?2032 (USD MILLION) 157
TABLE 90 AUTOMOTIVE SUSPENSION MARKET, BY ARCHITECTURE,
2021?2024 (THOUSAND UNITS) 159
TABLE 91 AUTOMOTIVE SUSPENSION MARKET, BY ARCHITECTURE,
2025?2032 (THOUSAND UNITS) 160
TABLE 92 AUTOMOTIVE SUSPENSION MARKET, BY ARCHITECTURE,
2021?2024 (USD MILLION) 160
TABLE 93 AUTOMOTIVE SUSPENSION MARKET, BY ARCHITECTURE,
2025?2032 (USD MILLION) 160
TABLE 94 PASSENGER CAR MODELS WITH MACPHERSON STRUT AT FRONT/REAR AXLE,
BY KEY COUNTRY, 2025 161
TABLE 95 MACPHERSON STRUT: AUTOMOTIVE SUSPENSION MARKET, BY REGION,
2021?2024 (THOUSAND UNITS) 162
TABLE 96 MACPHERSON STRUT: AUTOMOTIVE SUSPENSION MARKET, BY REGION,
2025?2032 (THOUSAND UNITS) 162
TABLE 97 MACPHERSON STRUT: AUTOMOTIVE SUSPENSION MARKET, BY REGION,
2021?2024 (USD MILLION) 163
TABLE 98 MACPHERSON STRUT: AUTOMOTIVE SUSPENSION MARKET, BY REGION,
2025?2032 (USD MILLION) 163
TABLE 99 PASSENGER CAR MODELS WITH DOUBLE WISHBONE AT FRONT/REAR AXLE,
BY KEY COUNTRY, 2025 164
TABLE 100 DOUBLE WISHBONE: AUTOMOTIVE SUSPENSION MARKET, BY REGION,
2021?2024 (THOUSAND UNITS) 164
TABLE 101 DOUBLE WISHBONE: AUTOMOTIVE SUSPENSION MARKET, BY REGION,
2025?2032 (THOUSAND UNITS) 165
TABLE 102 DOUBLE WISHBONE: AUTOMOTIVE SUSPENSION MARKET, BY REGION,
2021?2024 (USD MILLION) 165
TABLE 103 DOUBLE WISHBONE: AUTOMOTIVE SUSPENSION MARKET, BY REGION,
2025?2032 (USD MILLION) 165
TABLE 104 PASSENGER CAR MODELS WITH MULTILINK SUSPENSION AT FRONT/REAR AXLE, BY KEY COUNTRY, 2025 166
TABLE 105 MULTILINK: AUTOMOTIVE SUSPENSION MARKET, BY REGION,
2021?2024 (THOUSAND UNITS) 167
TABLE 106 MULTILINK: AUTOMOTIVE SUSPENSION MARKET, BY REGION,
2025?2032 (THOUSAND UNITS) 167
TABLE 107 MULTILINK: AUTOMOTIVE SUSPENSION MARKET, BY REGION,
2021?2024 (USD MILLION) 167
TABLE 108 MULTILINK: AUTOMOTIVE SUSPENSION MARKET, BY REGION,
2025?2032 (USD MILLION) 168
TABLE 109 PASSENGER CAR MODELS WITH TWIST BEAM/TORSION BEAM SUSPENSION AT FRONT/REAR AXLE, BY KEY COUNTRY, 2025 169
TABLE 110 TWIST BEAM/TORSION BEAM: AUTOMOTIVE SUSPENSION MARKET, BY REGION, 2021?2024 (THOUSAND UNITS) 169
TABLE 111 TWIST BEAM/TORSION BEAM: AUTOMOTIVE SUSPENSION MARKET, BY REGION, 2025?2032 (THOUSAND UNITS) 170
TABLE 112 TWIST BEAM/TORSION BEAM: AUTOMOTIVE SUSPENSION MARKET, BY REGION, 2021?2024 (USD MILLION) 170
TABLE 113 TWIST BEAM/TORSION BEAM: AUTOMOTIVE SUSPENSION MARKET, BY REGION, 2025?2032 (USD MILLION) 170
TABLE 114 LEAF SPRING: AUTOMOTIVE SUSPENSION MARKET, BY REGION,
2021?2024 (THOUSAND UNITS) 171
TABLE 115 LEAF SPRING: AUTOMOTIVE SUSPENSION MARKET, BY REGION,
2025?2032 (THOUSAND UNITS) 171
TABLE 116 LEAF SPRING: AUTOMOTIVE SUSPENSION MARKET, BY REGION,
2021?2024 (USD MILLION) 172
TABLE 117 LEAF SPRING: AUTOMOTIVE SUSPENSION MARKET, BY REGION,
2025?2032 (USD MILLION) 172
TABLE 118 PASSENGER CAR MODELS WITH AIR SUSPENSION AT FRONT/REAR AXLE,
BY KEY COUNTRY, 2025 173
TABLE 119 AIR SUSPENSION: AUTOMOTIVE SUSPENSION MARKET, BY REGION,
2021?2024 (THOUSAND UNITS) 173
TABLE 120 AIR SUSPENSION: AUTOMOTIVE SUSPENSION MARKET, BY REGION,
2025?2032 (THOUSAND UNITS) 173
TABLE 121 AIR SUSPENSION: AUTOMOTIVE SUSPENSION MARKET, BY REGION,
2021?2024 (USD MILLION) 174
TABLE 122 AIR SUSPENSION: AUTOMOTIVE SUSPENSION MARKET, BY REGION,
2025?2032 (USD MILLION) 174
TABLE 123 AUTOMOTIVE SUSPENSION MARKET, BY SYSTEM, 2021?2024 (THOUSAND UNITS) 176
TABLE 124 AUTOMOTIVE SUSPENSION MARKET, BY SYSTEM, 2025?2032 (THOUSAND UNITS) 177
TABLE 125 AUTOMOTIVE SUSPENSION MARKET, BY SYSTEM, 2021?2024 (USD MILLION) 177
TABLE 126 AUTOMOTIVE SUSPENSION MARKET, BY SYSTEM, 2025?2032 (USD MILLION) 177
TABLE 127 PASSIVE SYSTEM MARKET, BY REGION, 2021?2024 (THOUSAND UNITS) 178
TABLE 128 PASSIVE SYSTEM MARKET, BY REGION, 2025?2032 (THOUSAND UNITS) 178
TABLE 129 PASSIVE SYSTEM MARKET, BY REGION, 2021?2024 (USD MILLION) 179
TABLE 130 PASSIVE SYSTEM MARKET, BY REGION, 2025?2032 (USD MILLION) 179
TABLE 131 SEMI-ACTIVE SYSTEM MARKET, BY REGION, 2021?2024 (THOUSAND UNITS) 180
TABLE 132 SEMI-ACTIVE SYSTEM MARKET, BY REGION, 2025?2032 (THOUSAND UNITS) 180
TABLE 133 SEMI-ACTIVE SYSTEM MARKET, BY REGION, 2021?2024 (USD MILLION) 180
TABLE 134 SEMI-ACTIVE SYSTEM MARKET, BY REGION, 2025?2032 (USD MILLION) 181
TABLE 135 ACTIVE SYSTEM MARKET, BY REGION, 2021?2024 (THOUSAND UNITS) 182
TABLE 136 ACTIVE SYSTEM MARKET, BY REGION, 2025?2032 (THOUSAND UNITS) 182
TABLE 137 ACTIVE SYSTEM MARKET, BY REGION, 2021?2024 (USD MILLION) 182
TABLE 138 ACTIVE SYSTEM MARKET, BY REGION, 2025?2032 (USD MILLION) 183
TABLE 139 AUTOMOTIVE SUSPENSION MARKET, BY VEHICLE TYPE,
2021?2024 (THOUSAND UNITS) 185
TABLE 140 AUTOMOTIVE SUSPENSION MARKET, BY VEHICLE TYPE,
2025?2032 (THOUSAND UNITS) 186
TABLE 141 AUTOMOTIVE SUSPENSION MARKET, BY VEHICLE TYPE,
2021?2024 (USD MILLION) 186
TABLE 142 AUTOMOTIVE SUSPENSION MARKET, BY VEHICLE TYPE,
2025?2032 (USD MILLION) 186
TABLE 143 PASSENGER CAR SUSPENSION MARKET, BY REGION,
2021?2024 (THOUSAND UNITS) 187
TABLE 144 PASSENGER CAR SUSPENSION MARKET, BY REGION,
2025?2032 (THOUSAND UNITS) 187
TABLE 145 PASSENGER CAR SUSPENSION MARKET, BY REGION, 2021?2024 (USD MILLION) 187
TABLE 146 PASSENGER CAR SUSPENSION MARKET, BY REGION, 2025?2032 (USD MILLION) 188
TABLE 147 LCV SUSPENSION MARKET, BY REGION, 2021?2024 (THOUSAND UNITS) 188
TABLE 148 LCV SUSPENSION MARKET, BY REGION, 2025?2032 (THOUSAND UNITS) 189
TABLE 149 LCV SUSPENSION MARKET, BY REGION, 2021?2024 (USD MILLION) 189
TABLE 150 LCV SUSPENSION MARKET, BY REGION, 2025?2032 (USD MILLION) 189
TABLE 151 TRUCK SUSPENSION MARKET, BY REGION, 2021?2024 (THOUSAND UNITS) 190
TABLE 152 TRUCK SUSPENSION MARKET, BY REGION, 2025?2032 (THOUSAND UNITS) 190
TABLE 153 TRUCK SUSPENSION MARKET, BY REGION, 2021?2024 (USD MILLION) 191
TABLE 154 TRUCK SUSPENSION MARKET, BY REGION, 2025?2032 (USD MILLION) 191
TABLE 155 BUS SUSPENSION MARKET, BY REGION, 2021?2024 (THOUSAND UNITS) 192
TABLE 156 BUS SUSPENSION MARKET, BY REGION, 2025?2032 (THOUSAND UNITS) 192
TABLE 157 BUS SUSPENSION MARKET, BY REGION, 2021?2024 (USD MILLION) 192
TABLE 158 BUS SUSPENSION MARKET, BY REGION, 2025?2032 (USD MILLION) 192
TABLE 159 AUTOMOTIVE SUSPENSION OE MARKET, BY COMPONENT,
2021?2024 (MILLION UNITS) 196
TABLE 160 AUTOMOTIVE SUSPENSION OE MARKET, BY COMPONENT,
2025?2032 (MILLION UNITS) 196
TABLE 161 AUTOMOTIVE SUSPENSION OE MARKET, BY COMPONENT,
2021?2024 (USD MILLION) 197
TABLE 162 AUTOMOTIVE SUSPENSION OE MARKET, BY COMPONENT,
2025?2032 (USD MILLION) 197
TABLE 163 COIL SPRING OE MARKET, BY REGION, 2021?2024 (MILLION UNITS) 198
TABLE 164 COIL SPRING OE MARKET, BY REGION, 2025?2032 (MILLION UNITS) 198
TABLE 165 COIL SPRING OE MARKET, BY REGION, 2021?2024 (USD MILLION) 199
TABLE 166 COIL SPRING OE MARKET, BY REGION, 2025?2032 (USD MILLION) 199
TABLE 167 AIR SPRING OE MARKET, BY REGION, 2021?2024 (MILLION UNITS) 200
TABLE 168 AIR SPRING OE MARKET, BY REGION, 2025?2032 (MILLION UNITS) 200
TABLE 169 AIR SPRING OE MARKET, BY REGION, 2021?2024 (USD MILLION) 200
TABLE 170 AIR SPRING OE MARKET, BY REGION, 2025?2032 (USD MILLION) 201
TABLE 171 SHOCK ABSORBER OE MARKET, BY REGION, 2021?2024 (MILLION UNITS) 201
TABLE 172 SHOCK ABSORBER OE MARKET, BY REGION, 2025?2032 (MILLION UNITS) 202
TABLE 173 SHOCK ABSORBER OE MARKET, BY REGION, 2021?2024 (USD MILLION) 202
TABLE 174 SHOCK ABSORBER OE MARKET, BY REGION, 2025?2032 (USD MILLION) 202
TABLE 175 STRUT OE MARKET, BY REGION, 2021?2024 (MILLION UNITS) 203
TABLE 176 STRUT OE MARKET, BY REGION, 2025?2032 (MILLION UNITS) 203
TABLE 177 STRUT OE MARKET, BY REGION, 2021?2024 (USD MILLION) 203
TABLE 178 STRUT OE MARKET, BY REGION, 2025?2032 (USD MILLION) 204
TABLE 179 CONTROL ARM OE MARKET, BY REGION, 2021?2024 (MILLION UNITS) 204
TABLE 180 CONTROL ARM OE MARKET, BY REGION, 2025?2032 (MILLION UNITS) 205
TABLE 181 CONTROL ARM OE MARKET, BY REGION, 2021?2024 (USD MILLION) 205
TABLE 182 CONTROL ARM OE MARKET, BY REGION, 2025?2032 (USD MILLION) 205
TABLE 183 RUBBER BUSHING OE MARKET, BY REGION, 2021?2024 (MILLION UNITS) 206
TABLE 184 RUBBER BUSHING OE MARKET, BY REGION, 2025?2032 (MILLION UNITS) 206
TABLE 185 RUBBER BUSHING OE MARKET, BY REGION, 2021?2024 (USD MILLION) 207
TABLE 186 RUBBER BUSHING OE MARKET, BY REGION, 2025?2032 (USD MILLION) 207
TABLE 187 LEAF SPRING OE MARKET, BY REGION, 2021?2024 (MILLION UNITS) 208
TABLE 188 LEAF SPRING OE MARKET, BY REGION, 2025?2032 (MILLION UNITS) 208
TABLE 189 LEAF SPRING OE MARKET, BY REGION, 2021?2024 (USD MILLION) 208
TABLE 190 LEAF SPRING OE MARKET, BY REGION, 2025?2032 (USD MILLION) 208
TABLE 191 LINK STABILIZER/SWAY BAR OE MARKET, BY REGION,
2021?2024 (MILLION UNITS) 209
TABLE 192 LINK STABILIZER/SWAY BAR OE MARKET, BY REGION,
2025?2032 (MILLION UNITS) 209
TABLE 193 LINK STABILIZER/SWAY BAR OE MARKET, BY REGION, 2021?2024 (USD MILLION) 210
TABLE 194 LINK STABILIZER/SWAY BAR OE MARKET, BY REGION, 2025?2032 (USD MILLION) 210
TABLE 195 BALL JOINT OE MARKET, BY REGION, 2021?2024 (MILLION UNITS) 211
TABLE 196 BALL JOINT OE MARKET, BY REGION, 2025?2032 (MILLION UNITS) 211
TABLE 197 BALL JOINT OE MARKET, BY REGION, 2021?2024 (USD MILLION) 211
TABLE 198 BALL JOINT OE MARKET, BY REGION, 2025?2032 (USD MILLION) 211
TABLE 199 ELECTRIC & HYBRID PASSENGER CAR SUSPENSION MARKET, BY ARCHITECTURE, 2021?2024 (THOUSAND UNITS) 215
TABLE 200 ELECTRIC & HYBRID PASSENGER CAR SUSPENSION MARKET, BY ARCHITECTURE, 2025?2032 (THOUSAND UNITS) 215
TABLE 201 ELECTRIC & HYBRID PASSENGER CAR SUSPENSION MARKET, BY ARCHITECTURE, 2021?2024 (USD MILLION) 215
TABLE 202 ELECTRIC & HYBRID PASSENGER CAR SUSPENSION MARKET, BY ARCHITECTURE, 2025?2032 (USD MILLION) 216
TABLE 203 BEV SUSPENSION MARKET, BY ARCHITECTURE, 2021?2024 (THOUSAND UNITS) 217
TABLE 204 BEV SUSPENSION MARKET, BY ARCHITECTURE, 2025?2032 (THOUSAND UNITS) 217
TABLE 205 BEV SUSPENSION MARKET, BY ARCHITECTURE, 2021?2024 (USD MILLION) 217
TABLE 206 BEV SUSPENSION MARKET, BY ARCHITECTURE, 2025?2032 (USD MILLION) 218
TABLE 207 PHEV SUSPENSION MARKET, BY ARCHITECTURE, 2021?2024 (THOUSAND UNITS) 219
TABLE 208 PHEV SUSPENSION MARKET, BY ARCHITECTURE, 2025?2032 (THOUSAND UNITS) 219
TABLE 209 PHEV SUSPENSION MARKET, BY ARCHITECTURE, 2021?2024 (USD MILLION) 219
TABLE 210 PHEV SUSPENSION MARKET, BY ARCHITECTURE, 2025?2032 (USD MILLION) 220
TABLE 211 FCEV SUSPENSION MARKET, BY ARCHITECTURE, 2021?2024 (THOUSAND UNITS) 220
TABLE 212 FCEV SUSPENSION MARKET, BY ARCHITECTURE, 2025?2032 (THOUSAND UNITS) 221
TABLE 213 FCEV SUSPENSION MARKET, BY ARCHITECTURE, 2021?2024 (USD MILLION) 221
TABLE 214 FCEV SUSPENSION MARKET, BY ARCHITECTURE, 2025?2032 (USD MILLION) 221
TABLE 215 ASIA PACIFIC: ELECTRIC & HYBRID VEHICLE SUSPENSION MARKET,
BY PROPULSION, 2021?2024 (THOUSAND UNITS) 222
TABLE 216 ASIA PACIFIC: ELECTRIC & HYBRID VEHICLE SUSPENSION MARKET,
BY PROPULSION, 2025?2032 (THOUSAND UNITS) 222
TABLE 217 ASIA PACIFIC: ELECTRIC & HYBRID VEHICLE SUSPENSION MARKET,
BY PROPULSION, 2021?2024 (USD MILLION) 223
TABLE 218 ASIA PACIFIC: ELECTRIC & HYBRID VEHICLE SUSPENSION MARKET,
BY PROPULSION, 2025?2032 (USD MILLION) 223
TABLE 219 EUROPE: ELECTRIC & HYBRID VEHICLE SUSPENSION MARKET, BY PROPULSION, 2021?2024 (THOUSAND UNITS) 224
TABLE 220 EUROPE: ELECTRIC & HYBRID VEHICLE SUSPENSION MARKET, BY PROPULSION, 2025?2032 (THOUSAND UNITS) 224
TABLE 221 EUROPE: ELECTRIC & HYBRID VEHICLE SUSPENSION MARKET, BY PROPULSION, 2021?2024 (USD MILLION) 224
TABLE 222 EUROPE: ELECTRIC & HYBRID VEHICLE SUSPENSION MARKET, BY PROPULSION, 2025?2032 (USD MILLION) 224TABLE 223 NORTH AMERICA: ELECTRIC & HYBRID VEHICLE SUSPENSION MARKET,
BY PROPULSION, 2021?2024 (THOUSAND UNITS) 225
TABLE 224 NORTH AMERICA: ELECTRIC & HYBRID VEHICLE SUSPENSION MARKET,
BY PROPULSION, 2025?2032 (THOUSAND UNITS) 225
TABLE 225 NORTH AMERICA: ELECTRIC & HYBRID VEHICLE SUSPENSION MARKET,
BY PROPULSION, 2021?2024 (USD MILLION) 226
TABLE 226 NORTH AMERICA: ELECTRIC & HYBRID VEHICLE SUSPENSION MARKET,
BY PROPULSION, 2025?2032 (USD MILLION) 226
TABLE 227 ELECTRIC & HYBRID HCV SUSPENSION MARKET, BY VEHICLE TYPE,
2021?2024 (THOUSAND UNITS) 228
TABLE 228 ELECTRIC & HYBRID HCV SUSPENSION MARKET, BY VEHICLE TYPE,
2025?2032 (THOUSAND UNITS) 229
TABLE 229 ELECTRIC & HYBRID HCV SUSPENSION MARKET, BY VEHICLE TYPE,
2021?2024 (USD MILLION) 229
TABLE 230 ELECTRIC & HYBRID HCV SUSPENSION MARKET, BY VEHICLE TYPE,
2025?2032 (USD MILLION) 229
TABLE 231 ASIA PACIFIC: ELECTRIC & HYBRID HCV SUSPENSION MARKET, BY VEHICLE TYPE, 2021?2024 (THOUSAND UNITS) 230
TABLE 232 ASIA PACIFIC: ELECTRIC & HYBRID HCV SUSPENSION MARKET, BY VEHICLE TYPE, 2025?2032 (THOUSAND UNITS) 230
TABLE 233 ASIA PACIFIC: ELECTRIC & HYBRID HCV SUSPENSION MARKET, BY VEHICLE TYPE, 2021?2024 (USD MILLION) 231
TABLE 234 ASIA PACIFIC: ELECTRIC & HYBRID HCV SUSPENSION MARKET, BY VEHICLE TYPE, 2025?2032 (USD MILLION) 231
TABLE 235 EUROPE: ELECTRIC & HYBRID HCV SUSPENSION MARKET, BY VEHICLE TYPE, 2021?2024 (THOUSAND UNITS) 231
TABLE 236 EUROPE: ELECTRIC & HYBRID HCV SUSPENSION MARKET, BY VEHICLE TYPE, 2025?2032 (THOUSAND UNITS) 232
TABLE 237 EUROPE: ELECTRIC & HYBRID HCV SUSPENSION MARKET, BY VEHICLE TYPE, 2021?2024 (USD MILLION) 232
TABLE 238 EUROPE: ELECTRIC & HYBRID HCV SUSPENSION MARKET, BY VEHICLE TYPE, 2025?2032 (USD MILLION) 232
TABLE 239 NORTH AMERICA: ELECTRIC & HYBRID HCV SUSPENSION MARKET,
BY VEHICLE TYPE, 2021?2024 (THOUSAND UNITS) 233
TABLE 240 NORTH AMERICA: ELECTRIC & HYBRID HCV SUSPENSION MARKET,
BY VEHICLE TYPE, 2025?2032 (THOUSAND UNITS) 233
TABLE 241 NORTH AMERICA: ELECTRIC & HYBRID HCV SUSPENSION MARKET,
BY VEHICLE TYPE, 2021?2024 (USD MILLION) 233
TABLE 242 NORTH AMERICA: ELECTRIC & HYBRID HCV SUSPENSION MARKET,
BY VEHICLE TYPE, 2025?2032 (USD MILLION) 234
TABLE 243 ELECTRIC & HYBRID TRUCK SUSPENSION MARKET, BY ARCHITECTURE,
2021?2024 (THOUSAND UNITS) 234
TABLE 244 ELECTRIC & HYBRID TRUCK SUSPENSION MARKET, BY ARCHITECTURE,
2025?2032 (THOUSAND UNITS) 235
TABLE 245 ELECTRIC & HYBRID TRUCK SUSPENSION MARKET, BY ARCHITECTURE,
2021?2024 (USD MILLION) 235
TABLE 246 ELECTRIC & HYBRID TRUCK SUSPENSION MARKET, BY ARCHITECTURE,
2025?2032 (USD MILLION) 235
TABLE 247 ELECTRIC & HYBRID BUS SUSPENSION MARKET, BY ARCHITECTURE,
2021?2024 (THOUSAND UNITS) 236
TABLE 248 ELECTRIC & HYBRID BUS SUSPENSION MARKET, BY ARCHITECTURE,
2025?2032 (THOUSAND UNITS) 236
TABLE 249 ELECTRIC & HYBRID BUS SUSPENSION MARKET, BY ARCHITECTURE,
2021?2024 (USD MILLION) 236
TABLE 250 ELECTRIC & HYBRID BUS SUSPENSION MARKET, BY ARCHITECTURE,
2025?2032 (USD MILLION) 237
TABLE 251 OFF-HIGHWAY VEHICLE SUSPENSION MARKET, BY APPLICATION,
2021?2024 (THOUSAND UNITS) 239
TABLE 252 OFF-HIGHWAY VEHICLE SUSPENSION MARKET, BY APPLICATION,
2025?2032 (THOUSAND UNITS) 240
TABLE 253 CONSTRUCTION EQUIPMENT SUSPENSION MARKET, BY REGION,
2021?2024 (THOUSAND UNITS) 240
TABLE 254 CONSTRUCTION EQUIPMENT SUSPENSION MARKET, BY REGION,
2025?2032 (THOUSAND UNITS) 241
TABLE 255 AGRICULTURAL TRACTOR SUSPENSION MARKET, BY REGION,
2021?2024 (THOUSAND UNITS) 241
TABLE 256 AGRICULTURAL TRACTOR SUSPENSION MARKET, BY REGION,
2025?2032 (THOUSAND UNITS) 242
TABLE 257 ALL-TERRAIN VEHICLE SUSPENSION MARKET, BY REGION,
2021?2024 (THOUSAND UNITS) 244
TABLE 258 ALL-TERRAIN VEHICLE SUSPENSION MARKET, BY REGION,
2025?2032 (THOUSAND UNITS) 245
TABLE 259 ALL-TERRAIN VEHICLE SUSPENSION MARKET, BY REGION,
2021?2024 (USD MILLION) 245
TABLE 260 ALL-TERRAIN VEHICLE SUSPENSION MARKET, BY REGION,
2025?2032 (USD MILLION) 245
TABLE 261 MACPHERSON STRUT SUSPENSION MARKET, BY REGION,
2021?2024 (THOUSAND UNITS) 246
TABLE 262 MACPHERSON STRUT SUSPENSION MARKET, BY REGION,
2025?2032 (THOUSAND UNITS) 246
TABLE 263 MACPHERSON STRUT SUSPENSION MARKET, BY REGION,
2021?2024 (USD MILLION) 247
TABLE 264 MACPHERSON STRUT SUSPENSION MARKET, BY REGION,
2025?2032 (USD MILLION) 247
TABLE 265 DOUBLE WISHBONE SUSPENSION MARKET, BY REGION,
2021?2024 (THOUSAND UNITS) 248
TABLE 266 DOUBLE WISHBONE SUSPENSION MARKET, BY REGION,
2025?2032 (THOUSAND UNITS) 248
TABLE 267 DOUBLE WISHBONE SUSPENSION MARKET, BY REGION,
2021?2024 (USD MILLION) 248
TABLE 268 DOUBLE WISHBONE SUSPENSION MARKET, BY REGION,
2025?2032 (USD MILLION) 249
TABLE 269 AUTOMOTIVE SUSPENSION MARKET, BY REGION, 2021?2024 (THOUSAND UNITS) 251
TABLE 270 AUTOMOTIVE SUSPENSION MARKET, BY REGION, 2025?2032 (THOUSAND UNITS) 252
TABLE 271 AUTOMOTIVE SUSPENSION MARKET, BY REGION, 2021?2024 (USD MILLION) 252
TABLE 272 AUTOMOTIVE SUSPENSION MARKET, BY REGION, 2025?2032 (USD MILLION) 252
TABLE 273 ASIA PACIFIC: AUTOMOTIVE SUSPENSION MARKET, BY COUNTRY/REGION,
2021?2024 (THOUSAND UNITS) 254
TABLE 274 ASIA PACIFIC: AUTOMOTIVE SUSPENSION MARKET, BY COUNTRY/REGION,
2025?2032 (THOUSAND UNITS) 254
TABLE 275 ASIA PACIFIC: AUTOMOTIVE SUSPENSION MARKET, BY COUNTRY/REGION,
2021?2024 (USD MILLION) 254
TABLE 276 ASIA PACIFIC: AUTOMOTIVE SUSPENSION MARKET, BY COUNTRY/REGION,
2025?2032 (USD MILLION) 255
TABLE 277 CHINA: AUTOMOTIVE SUSPENSION MARKET, BY ARCHITECTURE,
2021?2024 (THOUSAND UNITS) 255
TABLE 278 CHINA: AUTOMOTIVE SUSPENSION MARKET, BY ARCHITECTURE,
2025?2032 (THOUSAND UNITS) 256
TABLE 279 CHINA: AUTOMOTIVE SUSPENSION MARKET, BY ARCHITECTURE,
2021?2024 (USD MILLION) 256
TABLE 280 CHINA: AUTOMOTIVE SUSPENSION MARKET, BY ARCHITECTURE,
2025?2032 (USD MILLION) 257
TABLE 281 INDIA: AUTOMOTIVE SUSPENSION MARKET, BY ARCHITECTURE,
2021?2024 (THOUSAND UNITS) 258
TABLE 282 INDIA: AUTOMOTIVE SUSPENSION MARKET, BY ARCHITECTURE,
2025?2032 (THOUSAND UNITS) 258
TABLE 283 INDIA: AUTOMOTIVE SUSPENSION MARKET, BY ARCHITECTURE,
2021?2024 (USD MILLION) 258
TABLE 284 INDIA: AUTOMOTIVE SUSPENSION MARKET, BY ARCHITECTURE,
2025?2032 (USD MILLION) 259
TABLE 285 JAPAN: AUTOMOTIVE SUSPENSION MARKET, BY ARCHITECTURE,
2021?2024 (THOUSAND UNITS) 260
TABLE 286 JAPAN: AUTOMOTIVE SUSPENSION MARKET, BY ARCHITECTURE,
2025?2032 (THOUSAND UNITS) 260
TABLE 287 JAPAN: AUTOMOTIVE SUSPENSION MARKET, BY ARCHITECTURE,
2021?2024 (USD MILLION) 260
TABLE 288 JAPAN: AUTOMOTIVE SUSPENSION MARKET, BY ARCHITECTURE,
2025?2032 (USD MILLION) 261
TABLE 289 SOUTH KOREA: AUTOMOTIVE SUSPENSION MARKET, BY ARCHITECTURE,
2021?2024 (THOUSAND UNITS) 261
TABLE 290 SOUTH KOREA: AUTOMOTIVE SUSPENSION MARKET, BY ARCHITECTURE,
2025?2032 (THOUSAND UNITS) 262
TABLE 291 SOUTH KOREA: AUTOMOTIVE SUSPENSION MARKET, BY ARCHITECTURE,
2021?2024 (USD MILLION) 262
TABLE 292 SOUTH KOREA: AUTOMOTIVE SUSPENSION MARKET, BY ARCHITECTURE,
2025?2032 (USD MILLION) 263
TABLE 293 REST OF ASIA PACIFIC: AUTOMOTIVE SUSPENSION MARKET, BY ARCHITECTURE, 2021?2024 (THOUSAND UNITS) 263
TABLE 294 REST OF ASIA PACIFIC: AUTOMOTIVE SUSPENSION MARKET, BY ARCHITECTURE, 2025?2032 (THOUSAND UNITS) 264
TABLE 295 REST OF ASIA PACIFIC: AUTOMOTIVE SUSPENSION MARKET, BY ARCHITECTURE, 2021?2024 (USD MILLION) 264
TABLE 296 REST OF ASIA PACIFIC: AUTOMOTIVE SUSPENSION MARKET, BY ARCHITECTURE, 2025?2032 (USD MILLION) 265
TABLE 297 NORTH AMERICA: AUTOMOTIVE SUSPENSION MARKET, BY COUNTRY,
2021?2024 (THOUSAND UNITS) 266
TABLE 298 NORTH AMERICA: AUTOMOTIVE SUSPENSION MARKET, BY COUNTRY,
2025?2032 (THOUSAND UNITS) 267
TABLE 299 NORTH AMERICA: AUTOMOTIVE SUSPENSION MARKET, BY COUNTRY,
2021?2024 (USD MILLION) 267
TABLE 300 NORTH AMERICA: AUTOMOTIVE SUSPENSION MARKET, BY COUNTRY,
2025?2032 (USD MILLION) 267
TABLE 301 US: AUTOMOTIVE SUSPENSION MARKET, BY ARCHITECTURE,
2021?2024 (THOUSAND UNITS) 268
TABLE 302 US: AUTOMOTIVE SUSPENSION MARKET, BY ARCHITECTURE,
2025?2032 (THOUSAND UNITS) 268
TABLE 303 US: AUTOMOTIVE SUSPENSION MARKET, BY ARCHITECTURE,
2021?2024 (USD MILLION) 269
TABLE 304 US: AUTOMOTIVE SUSPENSION MARKET, BY ARCHITECTURE,
2025?2032 (USD MILLION) 269
TABLE 305 MEXICO: AUTOMOTIVE SUSPENSION MARKET, BY ARCHITECTURE,
2021?2024 (THOUSAND UNITS) 270
TABLE 306 MEXICO: AUTOMOTIVE SUSPENSION MARKET, BY ARCHITECTURE,
2025?2032 (THOUSAND UNITS) 270
TABLE 307 MEXICO: AUTOMOTIVE SUSPENSION MARKET, BY ARCHITECTURE,
2021?2024 (USD MILLION) 270
TABLE 308 MEXICO: AUTOMOTIVE SUSPENSION MARKET, BY ARCHITECTURE,
2025?2032 (USD MILLION) 271
TABLE 309 CANADA: AUTOMOTIVE SUSPENSION MARKET, BY ARCHITECTURE,
2021?2024 (THOUSAND UNITS) 272
TABLE 310 CANADA: AUTOMOTIVE SUSPENSION MARKET, BY ARCHITECTURE,
2025?2032 (THOUSAND UNITS) 272
TABLE 311 CANADA: AUTOMOTIVE SUSPENSION MARKET, BY ARCHITECTURE,
2021?2024 (USD MILLION) 272
TABLE 312 CANADA: AUTOMOTIVE SUSPENSION MARKET, BY ARCHITECTURE,
2025?2032 (USD MILLION) 273
TABLE 313 EUROPE: AUTOMOTIVE SUSPENSION MARKET, BY COUNTRY/REGION,
2021?2024 (THOUSAND UNITS) 274
TABLE 314 EUROPE: AUTOMOTIVE SUSPENSION MARKET, BY COUNTRY/REGION,
2025?2032 (THOUSAND UNITS) 275
TABLE 315 EUROPE: AUTOMOTIVE SUSPENSION MARKET, BY COUNTRY/REGION,
2021?2024 (USD MILLION) 275
TABLE 316 EUROPE: AUTOMOTIVE SUSPENSION MARKET, BY COUNTRY/REGION,
2025?2032 (USD MILLION) 276
TABLE 317 GERMANY: AUTOMOTIVE SUSPENSION MARKET, BY ARCHITECTURE,
2021?2024 (THOUSAND UNITS) 277
TABLE 318 GERMANY: AUTOMOTIVE SUSPENSION MARKET, BY ARCHITECTURE,
2025?2032 (THOUSAND UNITS) 277
TABLE 319 GERMANY: AUTOMOTIVE SUSPENSION MARKET, BY ARCHITECTURE,
2021?2024 (USD MILLION) 277
TABLE 320 GERMANY: AUTOMOTIVE SUSPENSION MARKET, BY ARCHITECTURE,
2025?2032 (USD MILLION) 278
TABLE 321 UK: AUTOMOTIVE SUSPENSION MARKET, BY ARCHITECTURE,
2021?2024 (THOUSAND UNITS) 279
TABLE 322 UK: AUTOMOTIVE SUSPENSION MARKET, BY ARCHITECTURE,
2025?2032 (THOUSAND UNITS) 279
TABLE 323 UK: AUTOMOTIVE SUSPENSION MARKET, BY ARCHITECTURE,
2021?2024 (USD MILLION) 279
TABLE 324 UK: AUTOMOTIVE SUSPENSION MARKET, BY ARCHITECTURE,
2025?2032 (USD MILLION) 280
TABLE 325 FRANCE: AUTOMOTIVE SUSPENSION MARKET, BY ARCHITECTURE,
2021?2024 (THOUSAND UNITS) 280
TABLE 326 FRANCE: AUTOMOTIVE SUSPENSION MARKET, BY ARCHITECTURE,
2025?2032 (THOUSAND UNITS) 281
TABLE 327 FRANCE: AUTOMOTIVE SUSPENSION MARKET, BY ARCHITECTURE,
2021?2024 (USD MILLION) 281
TABLE 328 FRANCE: AUTOMOTIVE SUSPENSION MARKET, BY ARCHITECTURE,
2025?2032 (USD MILLION) 281
TABLE 329 SPAIN: AUTOMOTIVE SUSPENSION MARKET, BY ARCHITECTURE,
2021?2024 (THOUSAND UNITS) 282
TABLE 330 SPAIN: AUTOMOTIVE SUSPENSION MARKET, BY ARCHITECTURE,
2025?2032 (THOUSAND UNITS) 282
TABLE 331 SPAIN: AUTOMOTIVE SUSPENSION MARKET, BY ARCHITECTURE,
2021?2024 (USD MILLION) 283
TABLE 332 SPAIN: AUTOMOTIVE SUSPENSION MARKET, BY ARCHITECTURE,
2025?2032 (USD MILLION) 283
TABLE 333 ITALY: AUTOMOTIVE SUSPENSION MARKET, BY ARCHITECTURE,
2021?2024 (THOUSAND UNITS) 284
TABLE 334 ITALY: AUTOMOTIVE SUSPENSION MARKET, BY ARCHITECTURE,
2025?2032 (THOUSAND UNITS) 284
TABLE 335 ITALY: AUTOMOTIVE SUSPENSION MARKET, BY ARCHITECTURE,
2021?2024 (USD MILLION) 284
TABLE 336 ITALY: AUTOMOTIVE SUSPENSION MARKET, BY ARCHITECTURE,
2025?2032 (USD MILLION) 285
TABLE 337 RUSSIA: AUTOMOTIVE SUSPENSION MARKET, BY ARCHITECTURE,
2021?2024 (THOUSAND UNITS) 285
TABLE 338 RUSSIA: AUTOMOTIVE SUSPENSION MARKET, BY ARCHITECTURE,
2025?2032 (THOUSAND UNITS) 286
TABLE 339 RUSSIA: AUTOMOTIVE SUSPENSION MARKET, BY ARCHITECTURE,
2021?2024 (USD MILLION) 286
TABLE 340 RUSSIA: AUTOMOTIVE SUSPENSION MARKET, BY ARCHITECTURE,
2025?2032 (USD MILLION) 287
TABLE 341 REST OF EUROPE: AUTOMOTIVE SUSPENSION MARKET, BY ARCHITECTURE,
2021?2024 (THOUSAND UNITS) 287
TABLE 342 REST OF EUROPE: AUTOMOTIVE SUSPENSION MARKET, BY ARCHITECTURE,
2025?2032 (THOUSAND UNITS) 288
TABLE 343 REST OF EUROPE: AUTOMOTIVE SUSPENSION MARKET, BY ARCHITECTURE,
2021?2024 (USD MILLION) 288
TABLE 344 REST OF EUROPE: AUTOMOTIVE SUSPENSION MARKET, BY ARCHITECTURE,
2025?2032 (USD MILLION) 289
TABLE 345 ROW: AUTOMOTIVE SUSPENSION MARKET, BY COUNTRY,
2021?2024 (THOUSAND UNITS) 290
TABLE 346 ROW: AUTOMOTIVE SUSPENSION MARKET, BY COUNTRY,
2025?2032 (THOUSAND UNITS) 290
TABLE 347 ROW: AUTOMOTIVE SUSPENSION MARKET, BY COUNTRY,
2021?2024 (USD MILLION) 290
TABLE 348 ROW: AUTOMOTIVE SUSPENSION MARKET, BY COUNTRY,
2025?2032 (USD MILLION) 290
TABLE 349 BRAZIL: AUTOMOTIVE SUSPENSION MARKET, BY ARCHITECTURE,
2021?2024 (THOUSAND UNITS) 291
TABLE 350 BRAZIL: AUTOMOTIVE SUSPENSION MARKET, BY ARCHITECTURE,
2025?2032 (THOUSAND UNITS) 291
TABLE 351 BRAZIL: AUTOMOTIVE SUSPENSION MARKET, BY ARCHITECTURE,
2021?2024 (USD MILLION) 292
TABLE 352 BRAZIL: AUTOMOTIVE SUSPENSION MARKET, BY ARCHITECTURE,
2025?2032 (USD MILLION) 292
TABLE 353 SOUTH AFRICA: AUTOMOTIVE SUSPENSION MARKET, BY ARCHITECTURE,
2021?2024 (THOUSAND UNITS) 293
TABLE 354 SOUTH AFRICA: AUTOMOTIVE SUSPENSION MARKET, BY ARCHITECTURE,
2025?2032 (THOUSAND UNITS) 293
TABLE 355 SOUTH AFRICA: AUTOMOTIVE SUSPENSION MARKET, BY ARCHITECTURE,
2021?2024 (USD MILLION) 294
TABLE 356 SOUTH AFRICA: AUTOMOTIVE SUSPENSION MARKET, BY ARCHITECTURE,
2025?2032 (USD MILLION) 294
TABLE 357 IRAN: AUTOMOTIVE SUSPENSION MARKET, BY ARCHITECTURE,
2021?2024 (THOUSAND UNITS) 295
TABLE 358 IRAN: AUTOMOTIVE SUSPENSION MARKET, BY ARCHITECTURE,
2025?2032 (THOUSAND UNITS) 295
TABLE 359 IRAN: AUTOMOTIVE SUSPENSION MARKET, BY ARCHITECTURE,
2021?2024 (USD MILLION) 296
TABLE 360 IRAN: AUTOMOTIVE SUSPENSION MARKET, BY ARCHITECTURE,
2025?2032 (USD MILLION) 296
TABLE 361 KEY PLAYER STRATEGIES/RIGHT TO WIN, JANUARY 2023?2025 297
TABLE 362 AUTOMOTIVE SUSPENSION MARKET: DEGREE OF COMPETITION, 2024 300
TABLE 363 REGION FOOTPRINT 307
TABLE 364 SYSTEM FOOTPRINT 307
TABLE 365 ACTUATION FOOTPRINT 308
TABLE 366 VEHICLE TYPE FOOTPRINT 309
TABLE 367 LIST OF STARTUPS/SMES 312
TABLE 368 COMPETITIVE BENCHMARKING OF SMES (1/2) 313
TABLE 369 COMPETITIVE BENCHMARKING OF SMES (2/2) 313
TABLE 370 AUTOMOTIVE SUSPENSION MARKET: PRODUCT LAUNCHES/DEVELOPMENTS, JANUARY 2024? SEPTEMBER 2025 314
TABLE 371 AUTOMOTIVE SUSPENSION MARKET: DEALS, JANUARY 2024?OCTOBER 2025 317
TABLE 372 AUTOMOTIVE SUSPENSION MARKET: EXPANSIONS,
JANUARY 2024?OCTOBER 2025 318
TABLE 373 AUTOMOTIVE SUSPENSION MARKET: OTHER DEVELOPMENTS,
JANUARY 2024?OCTOBER 2025 319
TABLE 374 ZF FRIEDRICHSHAFEN AG:

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