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 世界の化学物流市場の展望、2030年Global Chemical Logistics Market Outlook, 2030 世界の化学品ロジスティクス市場は、厳しい規制、加速する都市部の需要、急速な技術革新の交差点に位置している。危険化学品や特殊化学品を輸送する企業は、厳格な研修、標準的な作業手順、何重ものチェック体制... もっと見る
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サマリー世界の化学品ロジスティクス市場は、厳しい規制、加速する都市部の需要、急速な技術革新の交差点に位置している。危険化学品や特殊化学品を輸送する企業は、厳格な研修、標準的な作業手順、何重ものチェック体制で保守的な業務文化を培うと同時に、顧客が迅速で追跡可能なサプライチェーンを求めるようになったため、より広範なロジスティクス企業やハイテク企業から借用した俊敏な考え方を採用しようとしているため、化学品ロジスティクス内の文化は、リスクへの認識とコンプライアンス優先の考え方によって形成されている。都市化は、最も明確な需要増加要因のひとつである。都市が密集することで、川下の製造、建設、消費者市場が集中し、配送窓口が短縮され、ラストワンマイルの複雑さが増し、より小さくより頻繁でより安全なバルクからパックへの輸送に対する需要が高まるからである。都市の成長はインフラにも負担をかけるため、ロジスティクス・プレーヤーはモーダル・ミックスの見直し、都市集約ハブの開発、より価値の高い低リスクのクロスドッキング・ソリューションの追求を余儀なくされる。ロボット工学と倉庫の自動化により、危険物の取り扱いにおける人的露出を減らし、処理能力を向上させ、AIと予測分析により、ルーティングと危険物分類のワークフローを最適化し、ブロックチェーンにより、国境を越えたコンプライアンスを簡素化し、監査を迅速化できる改ざん防止文書を約束するなど、いくつかのイノベーションは破壊的な可能性を秘めている。ブロックチェーンは、国境を越えたコンプライアンスを簡素化し、監査を迅速化することができる耐タンパーの文書化を約束する。これらの技術を組み合わせることで、今後5年間でマージンとサービスモデルが再構築されるだろう。国連モデル規則、道路用ADR、海上用IMDG、航空用IATAなどの国際的な条約や規範、および各国のHAZMAT法では、正確な分類、包装、ラベリング、輸送文書、訓練を受けた担当者が要求され、コンプライアンス違反は厳しい罰金、出荷保留、風評被害の引き金となるため、規制環境は依然として支配的な制約であり、設計の推進力となっている。Bonafide Research社の調査レポート「世界の化学物流市場の展望、2030年」によると、世界の化学物流市場は2024年の2,875億2,000万米ドルから2030年には3,810億8,000万米ドルの市場規模に達し、2025年から30年にかけて年平均成長率4.91％で成長すると予測されている。国連によると、世界人口の55％以上がすでに都市に居住しており、この数字は2050年までに70％近くまで上昇すると予想されている。化学企業は、中核業務に集中しコストを削減するため、ロジスティクスのアウトソーシングにますます力を入れるようになっている。追跡、監視、自動化における技術革新は、化学品ロジスティクスの効率性と安全性を向上させ、化学品に特化したロジスティクス・ソリューションの需要を促進している。例えば2024年4月、DHL Global Forwardingは危険物をリアルタイムで追跡する新システムを導入し、安全性とコンプライアンスを強化した。特筆すべき最近の事実として、化学品ロジスティクス企業の60％以上が、予測ルーティングとコンプライアンスチェックを強化するためにAIを搭載したプラットフォームに投資しており、デジタルファーストのロジスティクス・エコシステムへの明確な動きを示している。国連モデル規制のような国際基準の実施や、ADRやIMDGのような条約を通じたハーモナイゼーションの努力のようなイベントを支援することは、世界的により安全で均一な化学物質の取り扱いを保証し、間接的に専門的なロジスティクス・プロバイダーの成長を促進する。さらに、化学品メーカーと3PLとの協業など、業界のパートナーシップは、コスト効率を改善しリスクを軽減するカスタマイズされたサービスモデルを可能にしている。特殊化学品のコールドチェーン・ロジスティクス、都市部の化学品需要に合わせたラストマイル・ソリューション、リアルタイム・モニタリングと規制報告を統合したデジタル・プラットフォームなど、ニッチな分野にビジネスチャンスがある。今後数年間、化学品の世界貿易は他の製造品を上回ると予想されており、コンプライアンスに関する専門知識と革新性・持続可能性を兼ね備えた化学品ロジスティクス・プロバイダーは、大きな競争優位性を獲得する立場にある。市場促進要因-化学業界からの需要の高まり：世界の化学品ロジスティクス市場を最も強力に牽引しているのは、医薬品、自動車、農業、食品加工、建設などの分野に不可欠な資材を供給する化学産業そのものの急速な拡大である。2030年までに世界の化学品生産量は倍増すると予想されており、ロジスティクス部門は、安全で専門的、かつ時間的制約のある輸送に対する需要の増大に直面している。例えば、コーティング剤、接着剤、電子グレードの化学薬品などの特殊化学品の台頭は、カスタマイズされた保管と高度に制御されたサプライチェーンを必要とする。この成長により、ロジスティクス・プロバイダーはインフラ、コールド・チェーン能力、複合一貫輸送システムの強化を余儀なくされ、その結果、化学産業は化学品ロジスティクスの継続的成長エンジンとなっている。-厳しい安全および環境規制：EUのADR規則、米国のOSHAのHAZMAT基準、REACHへの対応など、危険化学物質の輸送と保管に関する政府の厳しい規制が、大きな推進力となっている。コンプライアンス遵守はオペレーション・コストを増加させるが、同時に、このような規制の複雑さに対応できる専門化した化学品ロジスティクス・プロバイダーへの需要を高める。高度な安全プロトコル、グリーン倉庫のような持続可能な慣行、認証（ISO、レスポンシブル・ケア）を実証できる企業が競争力を高めている。市場の課題-事故や危険な取り扱いのリスクが高い：化学物質の取り扱いや輸送は、可燃性、有毒性、環境破壊性を持つものが多いため、本質的にリスクが高い。漏出、火災、爆発などの災難は、大きな金銭的損失、環境破壊、法的責任をもたらす可能性がある。例えば、工業用ガスや揮発性溶剤の輸送中の事故は、労働者に危害を与えるだけでなく、ブランドの評判を損なうこともある。課題は、多様な地域、輸送手段、さまざまなインフラ品質にわたって、厳格な安全基準を維持することにある。-燃料価格の変動と高い操業コスト：化学品物流業界は、原油価格や燃料価格の変動に非常に敏感である。エネルギー価格の上昇は直接運賃を押し上げるが、物流業者は長期契約のため、これを常に顧客に転嫁することはできない。さらに、温度管理された倉庫、ケミカルタンカー、安全認証を受けた車両などの特殊なインフラは、資本支出を大幅に増加させる。市場動向-デジタル化とスマート・ロジスティクス・ソリューション：デジタルトランスフォーメーションが化学物流業界を再構築している。IoT対応センサー、GPS追跡、AIを活用したルート最適化などの技術は、安全性の確保、コスト削減、透明性の向上を実現するための標準となりつつある。例えば、スマートセンサーは化学容器の温度、圧力、振動を継続的に監視し、異常な変動があった場合にはアラートを送信して事故を防ぐことができる。また、ブロックチェーンの採用はサプライチェーンのトレーサビリティにも浸透しており、企業がコンプライアンスを確認し、国境を越えた貿易における事務作業を削減するのに役立っている。-サステナビリティとグリーン・ロジスティクスの実践：環境意識の高まりは、化学品ロジスティクス・プロバイダーに持続可能な慣行の採用を促している。電気やLNGを動力源とするトラックの使用から、ソーラーパネルやスマート冷却システムを備えたエネルギー効率の高い倉庫の開発まで、グリーン・ロジスティクスは決定的なトレンドとして台頭しつつある。化学企業はまた、物流パートナーにカーボンフットプリント報告を要求し、環境に優しい技術への投資を促進している。化学容器の再利用、包装のリサイクル、返送ロジスティクスの最適化などの循環型ロジスティクスモデルも定着しつつある。輸送サービスが世界の化学品ロジスティクス業界を支配しているのは、化学品サプライチェーンのコストと業務の複雑さの大半が、地域市場や国際市場をまたがる危険化学品や特殊化学品の安全でタイムリーかつコンプライアンスに準拠した移動に集中しているからである。輸送サービスは、世界の化学品ロジスティクス業界において最大のセグメントである。なぜなら、バルク石油化学品や工業ガスから特殊化学品や農薬に至るまで、化学品の移動はサプライチェーンの基幹を形成し、ロジスティクス費用と業務努力の最も大きな割合を占めるからである。他の多くの産業とは異なり、化学品の物流は、多くの製品が危険な性質を持つため、複雑さが増しており、安全性を確保し、欧州のADR、米国のOSHA、EUのREACHなどの厳しい規制を遵守するために、特殊な取り扱い、保管、配送メカニズムが必要となる。化学品が世界の製造業や消費者市場に高度に統合されるにつれ、道路、鉄道、海上、航空を通じた信頼性の高い国境を越えた輸送に対する需要は、依然として不可欠なものとなっている。一方、海上輸送は、液体バルクやドライケミカルの国際貿易を支配しており、タンカーやISOコンテナがコスト効率に優れた大規模輸送を可能にしている。鉄道輸送は、特に北米、欧州、中国において、内陸地域や大量輸送で重要な役割を果たしている。さらに、航空貨物は、シェアは小さいが、迅速な配達を必要とする高価値の特殊化学品には不可欠である。輸送は移動だけでなく、訓練を受けたドライバー、耐腐食性ライニングを施したタンクローリーのような特殊車両、事故や漏出、汚染を防ぐためのテレマティクスやGPS対応追跡システムのような監視技術を通じて安全を確保することも重要である。さらに、都市化、医薬品、建設資材などの需要の高まりにより、輸送サービスには、より速く、より信頼性が高く、持続可能でなければならないという継続的な圧力が加わっている。危険化学薬品は、業界を問わず広く使用されているため、専門的でコンプライアンスに適合した、高コストのロジスティクス・ソリューションが必要とされ、世界の化学品ロジスティクス業界の大半を占めている。石油・ガス、鉱業、農業、建設、自動車、医薬品、消費財など、幅広い分野で使用されるため、輸送や保管に膨大かつ反復的な需要が生じ、専門的な取り扱いとコンプライアンス重視のインフラが必要となる。非危険化学物質とは異なり、引火性液体、有毒物質、腐食性物質、爆発物、ガスなどの危険物質は、人の健康、環境、公共の安全に重大なリスクをもたらすため、従来の物流方法では輸送や保管ができません。このため、耐腐食性タンカー、温度制御システム、ISO認定保管施設、訓練された人員など、カスタマイズされたソリューションが必要となり、ロジスティクス支出を大幅に増加させ、このセグメントの優位性を高めている。世界の貿易量も危険化学品に有利で、バルク石油化学品と工業化学品が化学品の輸出入の最大シェアを占めており、道路タンカー、鉄道車両、海上ケミカルタンカー、特殊な複合一貫輸送コンテナを含む複合一貫物流ネットワークが必要とされている。米国運輸省の危険物規制、欧州のADR条約、国連の世界調和システム（GHS）の国際基準などの規制枠組みは、危険貨物のラベリング、包装、文書化、リアルタイムのモニタリングに厳しい要件を課しており、コンプライアンスの専門知識を持つ専門的な化学品ロジスティクス・プロバイダーの需要をさらに押し上げている。事故、漏出、汚染に関連する高いリスクは、高度な安全プロトコル、保険加入、IoT対応センサーやGPSベースの追跡システムのようなデジタル監視ツールの必要性を高め、危険化学品物流を非危険物クラスに比べてより資源集約的なものにしている。石油・ガスは、世界の化学品ロジスティクス業界で最大のエンドユーザーである。なぜなら、石油・ガスは、専門的で大規模なロジスティクス・ネットワークを必要とする、大量の危険化学品やバルク化学品を取り扱うからである。石油・ガス産業は、その比類なき規模、バルク化学物質への依存、探鉱・精製・石油化学生産・川下活動をサポートするために必要な高度に専門化されたロジスティクスにより、エンドユーザーとして世界の化学品ロジスティクス業界を支配している。石油・ガス業界は、掘削油、腐食防止剤、触媒、潤滑油、溶剤、石油化学製品など、危険・非危険化学物質を大量に消費・生産しており、これらすべてに安全で効率的な輸送・保管・取扱ソリューションが必要です。石油・ガス事業は上流、中流、下流の各セグメントにまたがっているため、ロジスティクス・プロバイダーは、ケミカル・タンカーやパイプラインでの大量の原油誘導体や天然ガス液の輸送から、ISOタンク、鉄道車両、ロード・タンカーでの特殊化学品の輸送まで、幅広いサービスを提供しなければならない。これらの物質の多くは危険物であるため、米国のOSHA基準、欧州のADR規則、海運に関するIMOコードなどの世界的な規制を遵守することが、石油・ガス化学物流には不可欠である。このため、特殊な船隊、耐腐食性コンテナ、温度管理された保管庫、訓練を受けた人材に対する大きな需要が生じている。加えて、世界の石油・ガス産業は、中東、北米、ロシアの生産拠点がアジア太平洋と欧州の需要拠点に供給するという高度な相互接続があり、広範な複合一貫物流ネットワークと強力な国際貿易の流れが必要とされる。石油・ガスは引き続き世界のエネルギーの基幹として、またプラスチック、肥料、工業化学品の主要原料基地として機能するため、ロジスティクス・プロバイダーへの依存度は他のエンドユーザー産業よりも依然として高い。深海掘削、液化天然ガス（LNG）プロジェクト、非従来型資源の精製といった作業の複雑化により、デジタル追跡、IoT対応監視システム、ブロックチェーンベースの文書化により、透明性、安全性、リアルタイムの管理が確保され、高度な化学物流への依存がさらに強まっている。非温度管理タイプは、世界の化学品ロジスティクス業界で最大規模である。なぜなら、バルクや特殊化学品の多くは常温で安定するため、コストのかかる冷蔵ロジスティクスの必要性が減るからである。石油化学製品、基礎工業化学製品、建設関連化合物、農薬、塗料、コーティング剤、バルク溶剤など、化学物質の大部分は常温で安定であるため、特殊な冷蔵・空調物流を必要としない。コールドチェーン・ソリューションを必要とすることが多い医薬品や食品原料とは異なり、ほとんどの化学品は、温度調節の必要なく、標準化されたタンカー、ISOコンテナ、ドラム缶、中間バルクコンテナ（IBC）で安全に輸送・保管できるため、コストを大幅に削減し、グローバル・サプライチェーン全体で温度調節のない物流が既定の選択肢となっている。メタノール、エチレン、プロピレン、苛性ソーダ、硫酸などの大量バルク化学品と、自動車、建設、繊維、消費財などの産業で使用される幅広い特殊化学品や機能化学品の両方をカバーしているため、当然ながら市場シェアはこのセグメントが最大となる。さらに、石油・ガス派生物、肥料、プラスチックの3つは、世界的に最も取引量の多い化学品目であるが、温度変化に敏感な取り扱いを必要としないため、これらを支える物流インフラは、海上タンカーやパイプラインから道路や鉄道のタンクローリーに至るまで、圧倒的に常温貯蔵・輸送に向けられている。この分野では、危険化学品や腐食性化学品に対する規制遵守が依然として大きな役割を果たしているが、冷蔵や加温の要件がないためオペレーションが簡素化され、プロバイダーは規模、効率、費用対効果を最適化することができる。アジア太平洋地域は、急速な工業化、強力な製造拠点、拡大する貿易ネットワークに牽引され、化学品の生産と消費の世界的な中心地であるため、世界の化学品ロジスティクス業界において最大の地域である。Asia Pacific holds the largest share in the global chemical logistics industry because the region has become the epicenter of both chemical production and consumption, supported by rapid industrialization, urbanization, and strong export-oriented economies. Countries like China, India, Japan, and South Korea dominate global chemical output, with China alone contributing more than a third of the world’s chemical sales, driven by its massive petrochemical complexes, industrial clusters, and cost-efficient manufacturing capabilities. The region is also the largest consumer of chemicals, as demand continues to rise across end-use industries such as automotive, construction, agriculture, textiles, electronics, and consumer goods, all of which require efficient and large-scale logistics solutions for bulk and specialty chemicals. The oil and gas sector, which underpins a significant portion of chemical supply, is also highly integrated in Asia Pacific through refineries, petrochemical plants, and import-export terminals, creating vast logistics needs for both hazardous and non-hazardous materials. Trade intensity further strengthens the region’s leadership: Asia Pacific is deeply connected to international supply chains, with high volumes of chemical exports flowing to Europe, North America, and the Middle East, and imports of raw materials supporting its domestic industries. This results in a heavy reliance on multimodal logistics networks including maritime shipping, which dominates global chemical trade through Asia’s ports such as Shanghai, Singapore, and Busan, alongside rail corridors, road networks, and growing air freight for specialty, high-value chemicals. The relatively lower cost of labor and infrastructure development in countries like China, India, and Southeast Asian nations has also made the region a favorable destination for logistics service providers, encouraging investments in chemical storage terminals, tank farms, and integrated distribution hubs.-In April 2025, DSV completed the acquisition of DB Schenker for about DKK 106.7 billion (USD ), creating a top-five global 3PL with planned DKK 9 billion yearly synergies by 2028.-In March 2025, DHL bought CRYOPDP, adding 600,000 annual temperature-controlled shipments and strengthening its clinical-trial logistics network.-In February 2025, NYK Stolt Tankers ordered six battery- and methanol-ready chemical tankers at a Chinese yard, reflecting a push for lower-emission fleets. -In June 2024, Maersk Logistics International Logistics Supply Chain Management Practice was reinforced with an aim to promote the international movement of chemical products by ensuring their transportation across various regions in a safe and timely manner.-In June 2024, UPS Supply Chain Solutions expanded its collection of road logistics services in the quest to meet the needs of the consumers by making direct to consumers’ deliveries of chemical products. This also included expanding existing delivery networks and developing final delivery solutions. -In May 2024, C.H. Robinson introduced advanced tracking and safety technologies to improve the handling and transportation of hazardous chemicals and real-time visibility and monitoring. This initiative focuses on improving real-time visibility and monitoring capabilities throughout the supply chain.-In May 2024, FedEx expanded the scope by adding additional regional distribution roads in the Asia Pacific area, including new hubs targeting the expansion of road transportation and capability to move chemicals – new cross routes.-In May 2024, Kuehne + Nagel was able to incorporate systems such as automated and real-time risk monitoring that enabled not only the management of risks but also emergency protocols, allowing the company to operate better under the new regulations set.-In May 2024, C.H. Robinson has promptly entered into the development of sophisticated management and securing technologies of chemicals under threat encompassing of improved monitoring during delivery of volatile materials. Furthermore, this increases the ability for better on the spot monitoring and securing of materials supplied during supply chain processes.目次目次1.エグゼクティブ・サマリー 2.市場ダイナミクス 2.1.市場促進要因と機会 2.2.市場の阻害要因と課題 2.3.市場動向 2.4.サプライチェーン分析 2.5.政策と規制の枠組み 2.6.業界専門家の見解 3.調査方法 3.1.二次調査 3.2.一次データ収集 3.3.市場形成と検証 3.4.レポート作成、品質チェック、納品 4.市場構造 4.1.市場への配慮 4.2.前提条件 4.3.制限事項 4.4.略語 4.5.出典 4.6.定義 5.経済・人口統計 6.世界のケミカルロジスティクス市場の展望 6.1.市場規模（金額ベース 6.2.地域別市場シェア 6.3.地域別市場規模および予測 6.4.市場規模・予測：サービス別 6.4.1.市場規模・予測：輸送手段別 6.5.市場規模・予測：ハザードクラス別 6.6.市場規模・予測：エンドユーザー産業別 6.7.市場規模・予測：温度制御別 7.北米ケミカルロジスティクス市場の展望 7.1.市場規模：金額別 7.2.国別市場シェア 7.3.サービス別市場規模および予測 7.3.1.市場規模・予測：輸送手段別 7.4.市場規模・予測：ハザードクラス別 7.5.市場規模・予測：エンドユーザー産業別 7.6.市場規模・予測：温度制御別 7.7.米国の化学物流市場の展望 7.7.1.金額別市場規模 7.7.2.サービス別の市場規模と予測 7.7.3.ハザードクラス別市場規模・予測 7.7.4.エンドユーザー産業別市場規模・予測 7.7.5.温度制御別の市場規模・予測 7.8.カナダの化学物流市場の展望 7.8.1.金額別市場規模 7.8.2.サービス別の市場規模と予測 7.8.3.ハザードクラス別の市場規模と予測 7.8.4.エンドユーザー産業別の市場規模・予測 7.8.5.温度制御別の市場規模および予測 7.9.メキシコの化学物流市場の展望 7.9.1.金額別市場規模 7.9.2.サービス別の市場規模と予測 7.9.3.ハザードクラス別市場規模・予測 7.9.4.エンドユーザー産業別市場規模・予測 7.9.5.温度制御別の市場規模・予測 8.欧州ケミカルロジスティクス市場の展望 8.1.金額別市場規模 8.2.国別市場シェア 8.3.サービス別市場規模および予測 8.3.1.市場規模・予測：輸送手段別 8.4.市場規模・予測：ハザードクラス別 8.5.市場規模・予測：エンドユーザー産業別 8.6.市場規模・予測：温度制御別 8.7.ドイツの化学物流市場の展望 8.7.1.金額別市場規模 8.7.2.サービス別の市場規模と予測 8.7.3.ハザードクラス別市場規模・予測 8.7.4.エンドユーザー産業別市場規模・予測 8.7.5.温度制御別の市場規模・予測 8.8.イギリス（英国）ケミカルロジスティクス市場の展望 8.8.1.金額別市場規模 8.8.2.サービス別の市場規模と予測 8.8.3.ハザードクラス別の市場規模と予測 8.8.4.エンドユーザー産業別の市場規模・予測 8.8.5.温度制御別の市場規模および予測 8.9.フランス化学物流市場の展望 8.9.1.金額別市場規模 8.9.2.サービス別の市場規模と予測 8.9.3.ハザードクラス別市場規模・予測 8.9.4.エンドユーザー産業別市場規模・予測 8.9.5.温度制御別の市場規模および予測 8.10.イタリアのケミカルロジスティクス市場の展望 8.10.1.金額別市場規模 8.10.2.サービス別の市場規模および予測 8.10.3.ハザードクラス別の市場規模と予測 8.10.4.エンドユーザー産業別市場規模・予測 8.10.5.温度制御別の市場規模および予測 8.11.スペインの化学物流市場の展望 8.11.1.金額別市場規模 8.11.2.サービス別の市場規模と予測 8.11.3.ハザードクラス別市場規模・予測 8.11.4.エンドユーザー産業別の市場規模・予測 8.11.5.温度制御別の市場規模・予測 8.12.ロシアの化学物流市場の展望 8.12.1.金額別市場規模 8.12.2.サービス別の市場規模と予測 8.12.3.ハザードクラス別市場規模・予測 8.12.4.エンドユーザー産業別市場規模・予測 8.12.5.温度制御別の市場規模および予測 9.アジア太平洋地域の化学物流市場の展望 9.1.金額別市場規模 9.2.国別市場シェア 9.3.サービス別市場規模および予測 9.3.1.市場規模・予測：輸送手段別 9.4.市場規模・予測：ハザードクラス別 9.5.市場規模・予測：エンドユーザー産業別 9.6.市場規模・予測：温度制御別 9.7.中国化学物流市場の展望 9.7.1.金額別市場規模 9.7.2.サービス別の市場規模と予測 9.7.3.ハザードクラス別市場規模・予測 9.7.4.エンドユーザー産業別市場規模・予測 9.7.5.温度制御別の市場規模・予測 9.8.日本のケミカルロジスティクス市場の展望 9.8.1.金額別市場規模 9.8.2.サービス別市場規模と予測 9.8.3.ハザードクラス別の市場規模と予測 9.8.4.エンドユーザー産業別の市場規模・予測 9.8.5.温度制御別の市場規模および予測 9.9.インドの化学物流市場の展望 9.9.1.金額別市場規模 9.9.2.サービス別の市場規模と予測 9.9.3.ハザードクラス別市場規模・予測 9.9.4.エンドユーザー産業別市場規模・予測 9.9.5.温度制御別の市場規模および予測 9.10.オーストラリア化学物流市場の展望 9.10.1.金額別市場規模 9.10.2.サービス別の市場規模と予測 9.10.3.ハザードクラス別の市場規模と予測 9.10.4.エンドユーザー産業別市場規模・予測 9.10.5.温度制御別の市場規模および予測 9.11.韓国の化学物流市場の展望 9.11.1.金額別市場規模 9.11.2.サービス別の市場規模と予測 9.11.3.ハザードクラス別市場規模・予測 9.11.4.エンドユーザー産業別の市場規模・予測 9.11.5.温度制御別の市場規模・予測 10.南米の化学物流市場の展望 10.1.金額別市場規模 10.2.国別市場シェア 10.3.サービス別市場規模および予測 10.3.1.市場規模・予測：輸送手段別 10.4.市場規模・予測：ハザードクラス別 10.5.市場規模・予測：エンドユーザー産業別 10.6.市場規模・予測：温度制御別 10.7.ブラジルの化学物流市場の展望 10.7.1.金額別市場規模 10.7.2.サービス別の市場規模と予測 10.7.3.ハザードクラス別市場規模・予測 10.7.4.エンドユーザー産業別市場規模・予測 10.7.5.温度制御別の市場規模・予測 10.8.アルゼンチン化学物流市場の展望 10.8.1.金額別市場規模 10.8.2.サービス別の市場規模および予測 10.8.3.ハザードクラス別の市場規模と予測 10.8.4.エンドユーザー産業別の市場規模・予測 10.8.5.温度制御別の市場規模および予測 10.9.コロンビアの化学物流市場の展望 10.9.1.金額別市場規模 10.9.2.サービス別の市場規模および予測 10.9.3.ハザードクラス別市場規模・予測 10.9.4.エンドユーザー産業別市場規模・予測 10.9.5.温度制御別の市場規模・予測 11.中東・アフリカのケミカルロジスティクス市場展望 11.1.金額別市場規模 11.2.国別市場シェア 11.3.サービス別市場規模および予測 11.3.1.市場規模・予測：輸送手段別 11.4.市場規模・予測：ハザードクラス別 11.5.市場規模・予測：エンドユーザー産業別 11.6.市場規模・予測：温度制御別 11.7.アラブ首長国連邦（UAE)のケミカル物流市場の展望 11.7.1.金額別市場規模 11.7.2.サービス別の市場規模と予測 11.7.3.ハザードクラス別市場規模・予測 11.7.4.エンドユーザー産業別市場規模・予測 11.7.5.温度制御別の市場規模・予測 11.8.サウジアラビアの化学物流市場の展望 11.8.1.金額別市場規模 11.8.2.サービス別の市場規模および予測 11.8.3.ハザードクラス別の市場規模と予測 11.8.4.エンドユーザー産業別の市場規模・予測 11.8.5.温度制御別の市場規模および予測 11.9.南アフリカの化学物流市場の展望 11.9.1.金額別市場規模 11.9.2.サービス別の市場規模と予測 11.9.3.ハザードクラス別市場規模・予測 11.9.4.エンドユーザー産業別市場規模・予測 11.9.5.温度制御別の市場規模・予測 12.競争環境 12.1.競合ダッシュボード 12.2.主要企業の事業戦略 12.3.主要プレーヤーの市場シェアの洞察と分析、2024年 12.4.主要プレーヤーの市場ポジショニングマトリックス 12.5.ポーターの5つの力 12.6.企業プロフィール 12.6.1.ドイツポスト 12.6.1.1.会社概要 12.6.1.2.会社概要 12.6.1.3.財務ハイライト 12.6.1.4.地理的洞察 12.6.1.5.事業セグメントと業績 12.6.1.6.製品ポートフォリオ 12.6.1.7.主要役員 12.6.1.8.戦略的な動きと展開 12.6.2.DSV A/S 12.6.3.A.P. Møller - Mærsk A/S 12.6.4.C.H.ロビンソン・ワールドワイド 12.6.5.CMA CGM S.A. 12.6.6.HOYERグループ 12.6.7.キューネ＋ナーゲルインターナショナルAG 12.6.8.PSA International Pte.Ltd. 12.6.9.DPワールド 12.6.10.ブロークマン・ロジスティクス 12.6.11.レーナス・ロジスティクス SE & Co.KG 12.6.12.ロイヤルデンハートロジスティクス 12.6.13.XPO, Inc. 12.6.14.シュナイダーナショナル 12.6.15.カンタックスSCS LLC 12.6.16.UPSサプライチェーン・ソリューションズ 12.6.17.ヘルマン ワールドワイド ロジスティクス SE & Co.KG 12.6.18.LDH ケミカル・ロジスティクス S.A. 12.6.19.トールグループ 12.6.20.アジリティ公共倉庫会社 K.S.C.P. 13.戦略的提言 14.付録 14.1.よくある質問 14.2.注意事項 14.3.関連レポート 15.免責事項 図表リスト図表一覧図1：化学品ロジスティクスの世界市場規模（10億ドル）、地域別、2024年・2030年 図2：市場魅力度指数（2030年地域別 図3：市場魅力度指数（2030年セグメント別 図4：化学品ロジスティクスの世界市場規模（金額ベース）（2019年、2024年、2030F）（単位：億米ドル 図5：化学品ロジスティクスの世界市場地域別シェア（2024年） 図6：北米の化学物流市場規模：金額ベース（2019年、2024年、2030F）（単位：億米ドル） 図7：北米の化学物流市場国別シェア（2024年） 図8：アメリカの化学物流市場規模：金額ベース（2019年、2024年、2030F）（単位：億米ドル） 図9：カナダの化学物流市場規模：金額ベース（2019年、2024年、2030年）（単位：億米ドル） 図10：メキシコの化学物流市場規模：金額（2019年、2024年、2030F）（単位：億米ドル） 図11: 欧州の化学物流市場規模(2019年、2024年、2030F) (単位:億米ドル) 図12：欧州化学物流市場 国別シェア（2024年） 図13：ドイツ 化学物流市場規模：金額ベース（2019年、2024年、2030F）（単位：億米ドル） 図14：イギリス（英国）の化学物流市場規模：金額ベース（2019年、2024年、2030年）（単位：億米ドル） 図15：フランス 化学物流市場規模：金額（2019年、2024年、2030F） （単位：億米ドル） 図16：イタリアの化学物流市場規模：金額（2019年、2024年、2030F）（単位：億米ドル） 図17：スペインの化学物流市場規模：金額（2019年、2024年、2030F）（単位：億米ドル） 図18：ロシアの化学品ロジスティクス市場規模：金額（2019年、2024年、2030F）（単位：億米ドル） 図19：アジア太平洋地域の化学物流市場規模：金額（2019年、2024年、2030年）（単位：億米ドル） 図20：アジア太平洋地域の化学物流市場国別シェア（2024年） 図21：中国 化学物流市場規模：金額ベース（2019年、2024年、2030F）（単位：億米ドル） 図22：日本の化学物流市場規模：金額ベース（2019年、2024年、2030年）（単位：億米ドル） 図23：インドの化学物流市場規模：金額ベース（2019年、2024年、2030F）（単位：億米ドル） 図24：オーストラリアの化学物流市場規模：金額（2019年、2024年、2030F）（単位：億米ドル） 図25：韓国の化学物流市場規模：金額（2019年、2024年、2030F）（単位：億米ドル） 図26：南米の化学物流市場規模：金額（2019年、2024年、2030F）（単位：億米ドル） 図27：南米の化学物流市場：国別シェア（2024年） 図28：ブラジルの化学物流市場規模：金額(2019年、2024年、2030F)（単位：億米ドル） 図29: アルゼンチンアルゼンチン 化学物流市場規模：金額（2019年、2024年、2030F） （単位：億米ドル） 図30：コロンビアの化学物流市場規模：金額（2019年、2024年、2030F） (単位：億米ドル) 図31：中東・アフリカの化学物流市場規模：金額（2019年、2024年、2030F） （単位：億米ドル） 図32：中東・アフリカ化学物流市場の国別シェア（2024年） 図33：アラブ首長国連邦（UAEアラブ首長国連邦（UAE)の化学物流市場規模：金額（2019年、2024年、2030F)（単位：億米ドル） 図34：サウジアラビアの化学物流市場規模：金額(2019年、2024年、2030F)（単位：億米ドル） 図35：南アフリカの化学物流市場規模：金額（2019年、2024年、2030F） (単位：億米ドル) 図36：世界の化学物流市場のポーターの5つの力 表一覧 表1：化学品ロジスティクスの世界市場スナップショット（セグメント別）（2024年・2030年）（単位：億米ドル 表2：化学物流市場の影響要因（2024年 表3：上位10カ国の経済スナップショット（2022年 表4：その他の主要国の経済スナップショット（2022年 表5：外国通貨から米ドルへの平均為替レート 表6：化学ロジスティクスの世界市場規模・予測（2019年～2030F）：地域別（単位：億米ドル） 表7：化学物流の世界市場規模・予測：サービス別（2019年～2030F）（単位：億米ドル） 表8：化学品ロジスティクスの世界市場規模・予測：輸送手段別（2019年～2030F）（単位：億米ドル） 表9：化学品ロジスティクスの世界市場規模・予測：ハザードクラス別（2019年～2030F）（単位：億米ドル） 表10：化学品ロジスティクスの世界市場規模・予測：エンドユーザー産業別（2019年～2030F）（単位：億米ドル） 表11：化学物流の世界市場規模・予測：温度管理別（2019～2030F）（単位：億米ドル） 表12：北米の化学物流市場規模・予測：サービス別（2019年～2030F）（単位：億米ドル） 表13：北米の化学品物流市場規模・予測：輸送別（2019年～2030F）（単位：億米ドル） 表14：北米の化学品ロジスティクス市場規模・予測：ハザードクラス別（2019年～2030F）（単位：億米ドル） 表15：北米の化学品ロジスティクス市場規模・予測：エンドユーザー産業別（2019年～2030F）（単位：億米ドル） 表16：北米の化学物流市場規模・予測：温度管理別（2019～2030F）（単位：億米ドル） 表17：アメリカ合衆国の化学物流市場規模・予測：サービス別（2019年～2030F）（単位：USD Billion） 表18：米国の化学品ロジスティクス市場規模・予測：ハザードクラス別（2019～2030F）（単位：億米ドル） 表19：米国の化学品ロジスティクス市場規模・予測：エンドユーザー産業別 (2019年～2030F) (単位：億米ドル) 表20：米国の化学品ロジスティクス市場規模・予測：温度管理別（2019～2030F）（単位：億米ドル） 表21：カナダの化学物流市場規模・予測：サービス別（2019年～2030F）（単位：億米ドル） 表22：カナダの化学物流市場規模・予測：危険等級別（2019年～2030F） （単位：億米ドル） 表23：カナダの化学物流市場規模・予測：エンドユーザー産業別（2019年～2030F）（単位：億米ドル） 表24：カナダの化学物流市場規模・予測：温度管理別（2019～2030F） （単位：億米ドル） 表25：メキシコの化学物流市場規模・予測メキシコの化学物流市場規模・予測：サービス別（2019～2030F） （単位：億米ドル） 表26：メキシコの化学物流市場規模・予測メキシコの化学物流市場規模・予測：危険等級別（2019～2030F） （単位：億米ドル） 表27：メキシコの化学物流市場メキシコの化学品ロジスティクス市場規模・予測：エンドユーザー産業別(2019～2030F) (単位：億米ドル) 表28：メキシコの化学物流市場規模・予測メキシコの化学物流市場規模・予測：温度管理別 (2019〜2030F) (単位：億米ドル) 表29：欧州の化学物流市場規模・予測：サービス別（2019～2030F）（単位：億米ドル） 表30：欧州の化学物流市場欧州の化学品ロジスティクス市場規模・予測：輸送別（2019～2030F）（単位：億米ドル） 表31：輸送サービス別欧州化学物流市場規模・予測：危険等級別（2019～2030F）（単位：億米ドル） 表32：欧州の化学品ロジスティクス市場規模・予測：エンドユーザー産業別（2019～2030F）（単位：億米ドル） 表33：欧州の化学物流市場欧州の化学品ロジスティクス市場規模・予測：温度管理別（2019～2030F） （単位：億米ドル） 表34：ドイツ 化学物流の市場規模・予測：サービス別（2019～2030F） （単位：億米ドル） 表35：ドイツの化学物流市場規模・予測ドイツ化学物流市場規模・予測：危険等級別（2019～2030F） （単位：億米ドル） 表36：ドイツの化学物流市場ドイツの化学物流市場規模・予測：エンドユーザー産業別（2019年～2030F） （単位：億米ドル） 表37：ドイツの化学物流市場規模・予測ドイツの化学物流市場規模・予測：温度管理別（2019～2030F） （単位：億米ドル） 表38：イギリス（UK)の化学物流市場規模・予測：サービス別（2019年～2030F) (単位：億米ドル) 表39：イギリス（英国）の化学物流市場規模・予測：危険等級別（2019～2030F） （単位：億米ドル） 表40：イギリス（英国）の化学物流市場規模・予測：エンドユーザー産業別（2019年～2030F） （単位：億米ドル） 表41：イギリス（英国）の化学物流市場イギリス（英国）の化学物流市場規模・予測：温度管理別（2019～2030F） （単位：億米ドル） 表42:フランスフランス 化学物流市場規模・予測：サービス別（2019～2030F） （単位：億米ドル） 表43：サービス別フランス化学物流市場規模・予測：危険等級別（2019～2030F） （単位：億米ドル） 表44：フランスの化学物流市場フランス化学ロジスティクス市場規模・予測：エンドユーザー産業別(2019～2030F) (単位：億米ドル) 表45：フランスの化学物流市場規模・予測フランスの化学品ロジスティクス市場規模・予測：温度管理別 (2019〜2030F) (単位：億米ドル) 表46：イタリアイタリア 化学ロジスティクスの市場規模・予測：サービス別（2019～2030F） （単位：億米ドル） 表47：サービス別イタリアの化学品ロジスティクス市場規模・予測：危険等級別（2019～2030F） （単位：億米ドル） 表48：イタリアのケミカルロジスティクス市場規模・予測：エンドユーザー産業別（2019年～2030F） （単位：億米ドル） 表49：イタリアの化学品ロジスティクス市場規模・予測イタリアの化学品ロジスティクス市場規模・予測：温度管理別 (2019〜2030F) (単位：億米ドル) 表50：スペインの化学品ロジスティクス市場規模・予測：サービス別（2019～2030F）（単位：億米ドル） 表51：スペインの化学物流市場規模・予測スペインの化学品ロジスティクス市場規模・予測：危険等級別（2019～2030F） （単位：億米ドル） 表52：スペインの化学物流市場規模・予測スペインの化学品ロジスティクス市場規模・予測：エンドユーザー産業別（2019～2030F） （単位：億米ドル） 表53：スペインの化学物流市場規模・予測スペインの化学品ロジスティクス市場規模・予測：温度管理別 (2019〜2030F) (単位：億米ドル) 表54：ロシア 化学品ロジスティクスの市場規模・予測：サービス別（2019～2030F） （単位：億米ドル） 第55表：ロシアロシアの化学品ロジスティクス市場規模・予測：危険等級別（2019～2030F） （単位：億米ドル） 表56：ロシアの化学物流市場の規模推移と予測ロシアの化学品ロジスティクス市場規模・予測：エンドユーザー産業別 (2019〜2030F) (単位：億米ドル) 表57：ロシアロシアの化学品ロジスティクス市場規模・予測：温度管理別 (2019〜2030F) (単位：億米ドル) 表58：アジア太平洋地域の化学物流市場規模・予測：サービス別（2019年～2030F） （単位：億米ドル） 表59：アジア太平洋地域の化学品ロジスティクス市場規模・予測アジア太平洋地域の化学品ロジスティクス市場規模・予測：輸送別（2019～2030F）（単位：億米ドル） 表60：アジア太平洋地域の化学品ロジスティクス市場規模・予測：ハザードクラス別（2019～2030F）（単位：億米ドル） 表61：アジア太平洋地域の化学品ロジスティクス市場規模・予測：エンドユーザー産業別（2019年～2030F）（単位：億米ドル） 表62：アジア太平洋地域の化学品物流市場アジア太平洋地域の化学品ロジスティクス市場規模・予測：温度管理別（2019～2030F） （単位：億米ドル） 表63：中国 化学物流市場規模・予測：サービス別（2019～2030F） （単位：億米ドル） 表64：中国化学物流市場規模・予測：ハザードクラス別（2019～2030F）（単位：億米ドル） 表65：中国の化学物流市場規模・予測中国化学物流市場規模・予測：エンドユーザー産業別（2019年～2030F） （単位：億米ドル） 表66：中国の化学物流市場規模・予測中国の化学物流市場規模・予測：温度管理別（2019～2030F） （単位：億米ドル） 表67：日本日本の化学物流市場規模・予測：サービス別（2019～2030F）（単位：億米ドル） 表68：日本の化学品ロジスティクスの市場規模・予測：ハザードクラス別（2019～2030F）（単位：億米ドル） 表69：日本の化学物流市場日本の化学物流市場規模・予測：エンドユーザー産業別（2019年～2030F）（単位：億米ドル） 表70：日本の化学物流市場規模・予測日本の化学物流市場規模・予測：温度管理別（2019～2030F） （単位：億米ドル） 表71：インドインド 化学物流市場規模・予測：サービス別（2019～2030F） （単位：億米ドル） 表72：インド化学物流市場規模・予測インド化学物流市場規模・予測：危険等級別（2019～2030F） （単位：億米ドル） 表73：インドの化学物流市場規模・予測インド化学物流市場規模・予測：エンドユーザー産業別（2019～2030F） （単位：億米ドル） 表74：インドの化学物流市場規模・予測インド化学物流市場規模・予測：温度管理別（2019～2030F） （単位：億米ドル） 表75：オーストラリアオーストラリア 化学品ロジスティクスの市場規模・予測：サービス別（2019～2030F） （単位：億米ドル） 表76：オーストラリアの化学物流市場規模・予測オーストラリア化学物流市場規模・予測：危険等級別（2019～2030F） （単位：億米ドル） 表77：オーストラリアの化学物流市場規模・予測オーストラリアの化学品ロジスティクス市場規模・予測：エンドユーザー産業別（2019年～2030F） （単位：億米ドル） 表78：オーストラリアの化学物流市場規模・予測オーストラリアの化学品ロジスティクス市場規模・予測：温度管理別 (2019〜2030F) (単位：億米ドル) 表79：韓国 化学品ロジスティクスの市場規模・予測：サービス別（2019～2030F） （単位：億米ドル） 表80：韓国の化学品ロジスティクス市場規模・予測：ハザードクラス別（2019～2030F）（単位：億米ドル） 表81：韓国の化学品ロジスティクス市場規模・予測：エンドユーザー産業別(2019～2030F) (単位：億米ドル) 表82：韓国の化学品ロジスティクス市場規模・予測：温度管理別（2019～2030F）（単位：億米ドル） 表83：南米の化学物流市場規模・予測：サービス別（2019～2030F）（単位：億米ドル） 表84：南米の化学物流市場規模・予測：輸送別（2019～2030F）（単位：億米ドル） 表85：南米の化学物流市場規模・予測：ハザードクラス別（2019～2030F）（単位：億米ドル） 表86：南米の化学物流市場規模・予測：エンドユーザー産業別（2019年～2030F）（単位：億米ドル） 表87：南米の化学物流市場規模・予測：温度管理別（2019～2030F）（単位：億米ドル） 表88：ブラジルの化学物流市場規模・予測：サービス別（2019～2030F）（単位：億米ドル） 表89：ブラジルの化学品ロジスティクス市場規模・予測：ハザードクラス別（2019～2030F）（単位：億米ドル） 表90：ブラジルの化学品ロジスティクス市場規模・予測：エンドユーザー産業別(2019～2030F) (単位：億米ドル) 表91：ブラジルの化学品ロジスティクス市場規模・予測：温度管理別 (2019〜2030F) (単位：USD Billion) 表92：アルゼンチンアルゼンチンの化学品ロジスティクス市場規模・予測：サービス別（2019～2030F） （単位：億米ドル） 表93：アルゼンチンの化学品ロジスティクス市場規模・予測：ハザードクラス別（2019～2030F）（単位：億米ドル） 表94：アルゼンチンの化学品ロジスティクス市場規模・予測：エンドユーザー産業別(2019～2030F) (単位：億米ドル) 表95：アルゼンチンの化学物流市場規模・予測アルゼンチンの化学品ロジスティクス市場規模・予測：温度管理別 (2019年～2030F) (単位：億米ドル) 表96：コロンビアの化学物流市場規模・予測コロンビアの化学物流市場規模・予測：サービス別（2019～2030F） （単位：億米ドル） 表97：コロンビアの化学物流市場規模・予測コロンビアの化学物流市場規模・予測：危険等級別（2019～2030F） （単位：億米ドル） 表98：コロンビアの化学品ロジスティクス市場規模・予測：エンドユーザー産業別(2019～2030F) (単位：億米ドル) 表99：コロンビアの化学物流市場規模・予測コロンビアの化学物流市場規模・予測：温度管理別（2019～2030F） （単位：億米ドル） 表100：中東・アフリカの化学物流市場規模・予測：サービス別（2019年～2030F）（単位：億米ドル） 表101：中東・アフリカの化学品ロジスティクス市場規模・予測：輸送別（2019年～2030F）（単位：億米ドル） 表102：中東・アフリカの化学物流市場中東・アフリカの化学品ロジスティクス市場規模・予測：ハザードクラス別（2019～2030F）（単位：億米ドル） 表103：中東・アフリカの化学品ロジスティクス市場規模・予測：エンドユーザー産業別（2019～2030F）（単位：億米ドル） 表104：中東・アフリカの化学物流市場規模・予測：温度管理別（2019～2030F）（単位：億米ドル） 表105：アラブ首長国連邦（UAE)の化学物流市場規模・予測：サービス別（2019～2030F）（単位：億米ドル） 表106：アラブ首長国連邦(UAE)の化学物流市場規模・予測：ハザードクラス別（2019～2030F）（単位：億米ドル） 表107：アラブ首長国連邦（UAE)アラブ首長国連邦(UAE)の化学物流市場規模・予測：エンドユーザー産業別（2019～2030F）（単位：億米ドル） 表108: アラブ首長国連邦（UAE)アラブ首長国連邦(UAE)の化学物流市場規模・予測：温度管理別（2019～2030F）（単位：億米ドル） 表109：サウジアラビアの化学物流市場規模・予測：サービス別（2019～2030F） （単位：億米ドル） 表110：サウジアラビアの化学品ロジスティクス市場規模・予測：ハザードクラス別（2019～2030F）（単位：億米ドル） 表111：サウジアラビアの化学物流市場サウジアラビアの化学品ロジスティクス市場規模・予測：エンドユーザー産業別(2019～2030F) (単位：億米ドル) 表112：サウジアラビアの化学品ロジスティクス市場規模・予測：温度管理別 (2019〜2030F) (単位：USD Billion) 表113：南アフリカの化学品ロジスティクス市場規模・予測：サービス別（2019～2030F）（単位：億米ドル） 表114：南アフリカの化学品ロジスティクス市場規模・予測：ハザードクラス別(2019～2030F) (単位：USD Billion) 表115：南アフリカの化学品ロジスティクス市場規模・予測：エンドユーザー産業別(2019～2030F) (単位：USD Billion) 表116：南アフリカの化学物流市場南アフリカの化学物流市場規模・予測：温度管理別 (2019〜2030F) (単位：億米ドル) 表117：上位5社の競争ダッシュボード（2024年 表118：化学物流市場における主要企業の市場シェアに関する洞察と分析（2024年
SummaryThe global chemical logistics market sits at the crossroads of heavy regulation, accelerating urban demand and rapid technological change. Culture within chemical logistics is shaped by risk-awareness and compliance-first thinking as companies that move hazardous and specialty chemicals cultivate conservative operational cultures with rigorous trainings, standard operating procedures and layered checks while simultaneously trying to adopt an agility mindset borrowed from broader logistics and tech firms because customers now expect responsive and traceable supply chains. Urbanization is one of the clearest demand multipliers as denser cities concentrate downstream manufacturing, construction and consumer markets, shortening delivery windows, increasing last-mile complexity and pushing demand for smaller more frequent and safer bulk-to-pack transfers. Urban growth also strains infrastructure forcing logistics players to rethink modal mixes, develop urban consolidation hubs and pursue higher-value lower-risk cross-docking solutions. Several innovations have disruptive potential as robotics and warehouse automation reduce human exposure and increase throughput in dangerous goods handling, AI and predictive analytics optimize routing and hazard classification workflows, and blockchain promises tamper-resistant documentation that can simplify cross-border compliance and speed audits. Together these technologies will reshape margins and service models in the next five years. The regulatory environment remains the dominant constraint and design driver as international conventions and codes such as UN Model Regulations, ADR for road, IMDG for sea and IATA for air along with national HAZMAT laws require precise classification, packaging, labeling, transport documentation and trained personnel and noncompliance can trigger severe fines, shipment detentions and reputational damage. According to the research report “Global Chemical Logistics Market Outlook, 2030” published by Bonafide Research, the Global Chemical Logistics market is projected to reach market size of USD 381.08 Billion by 2030 increasing from USD 287.52 Billion in 2024, growing with 4.91% CAGR by 2025-30. Urbanization and industrialization further amplify this need as more than 55 percent of the global population already resides in cities and this figure is expected to rise to nearly 70 percent by 2050 according to the UN. Chemical companies are increasingly focused on outsourcing logistics to focus on core activities and reduce costs. Innovations in tracking, monitoring, and automation improve efficiency and safety in chemical logistics, driving the demand for specialized logistics solutions for chemicals. For instance, in April 2024, DHL Global Forwarding introduced a new system for real-time tracking of hazardous materials, enhancing safety and compliance. A recent fact worth noting is that over 60 percent of chemical logistics companies are investing in AI-powered platforms to enhance predictive routing and compliance checks, demonstrating a clear move toward digital-first logistics ecosystems. Supporting events such as the implementation of international standards like the UN Model Regulations and harmonization efforts through conventions like ADR and IMDG ensure safer and more uniform handling of chemicals worldwide, which indirectly promotes the growth of specialized logistics providers. Moreover, industry partnerships, such as collaborations between chemical manufacturers and 3PLs, are enabling customized service models that improve cost efficiency and reduce risks. Opportunities lie in niche segments such as cold-chain logistics for specialty chemicals, last-mile solutions tailored to urban chemical demand, and digital platforms that integrate real-time monitoring with regulatory reporting. With global trade in chemicals expected to outpace other manufactured goods in the coming years, chemical logistics providers that combine compliance expertise with innovation and sustainability stand to gain significant competitive advantage.Market Drivers • Rising Demand from the Chemical Industry: The strongest drivers for the global chemical logistics market is the rapid expansion of the chemical industry itself, which supplies essential materials for sectors like pharmaceuticals, automotive, agriculture, food processing, and construction. With global chemical production expected to double by 2030, the logistics sector faces increasing demand for safe, specialized, and time-sensitive transportation. For example, the rise of specialty chemicals such as coatings, adhesives, and electronic-grade chemicals requires customized storage and highly controlled supply chains. This growth forces logistics providers to enhance infrastructure, cold chain capabilities, and multimodal transport systems, thereby making the chemical industry a continuous growth engine for chemical logistics. • Strict Safety and Environmental Regulations: Stringent government regulations regarding the transport and storage of hazardous chemicals such as the European Union’s ADR rules, OSHA’s HAZMAT standards in the U.S., and REACH compliance act as a major driver. While compliance increases operational costs, it also raises the demand for professionalized chemical logistics providers who can handle such regulatory complexity. Companies that can demonstrate advanced safety protocols, sustainable practices like green warehousing, and certifications (ISO, Responsible Care) are gaining a competitive edge. Market Challenges • High Risk of Accidents and Hazardous Handling: Handling and transporting chemicals is inherently risky, as many are flammable, toxic, or environmentally damaging. Any mishap, such as a leak, fire, or explosion, can result in major financial losses, environmental damage, and legal liabilities. For example, accidents during the transport of industrial gases or volatile solvents can not only harm workers but also damage brand reputation. The challenge lies in maintaining rigorous safety standards across diverse geographies, modes of transport, and varying infrastructure qualities. • Volatility in Fuel Prices and High Operational Costs: The chemical logistics industry is highly sensitive to fluctuations in crude oil and fuel prices, as transportation is a core cost driver. Rising energy prices directly inflate freight charges, which logistics providers cannot always pass on to customers due to long-term contracts. Additionally, specialized infrastructure like temperature-controlled warehouses, chemical tankers, and safety-certified fleets significantly raise capital expenditure. Market Trends • Digitalization and Smart Logistics Solutions: Digital transformation is reshaping the chemical logistics industry. Technologies like IoT-enabled sensors, GPS tracking, and AI-powered route optimization are becoming standard to ensure safety, reduce costs, and improve transparency. For instance, smart sensors can continuously monitor temperature, pressure, and vibration in chemical containers, sending alerts in case of abnormal fluctuations to prevent accidents. Blockchain adoption is also gaining traction for supply chain traceability, helping companies verify compliance and reduce paperwork in cross-border trade. • Sustainability and Green Logistics Practices: Growing environmental awareness is pushing chemical logistics providers to adopt sustainable practices. From using electric or LNG-powered trucks to developing energy-efficient warehouses with solar panels and smart cooling systems, green logistics is emerging as a defining trend. Chemical companies are also demanding carbon footprint reporting from their logistics partners, driving investments in eco-friendly technologies. Circular logistics models such as reusing chemical containers, recycling packaging, and optimizing return logistics are also gaining ground.Transportation service dominates the global chemical logistics industry because the majority of chemical supply chain costs and operational complexities revolve around the safe, timely, and compliant movement of hazardous and specialty chemicals across regional and international markets. Transportation service is the largest segment in the global chemical logistics industry because the movement of chemicals ranging from bulk petrochemicals and industrial gases to specialty and agrochemicals forms the backbone of the supply chain, accounting for the highest share of logistics expenses and operational efforts. Unlike many other industries, chemical logistics involves a heightened level of complexity due to the hazardous nature of many products, which require specialized handling, storage, and delivery mechanisms to ensure safety and compliance with stringent regulations such as ADR in Europe, OSHA in the U.S., and REACH in the EU. As chemicals are highly integrated into global manufacturing and consumer markets, the demand for reliable cross-border transportation through road, rail, sea, and air remains indispensable. Road transport leads in domestic and regional movement, offering flexibility and last-mile connectivity for both bulk and packaged chemicals, while sea freight dominates international trade of liquid bulk and dry chemicals, facilitated by tankers and ISO containers that allow large-scale movement at cost efficiency. Rail transport further plays a vital role in landlocked regions and for heavy-volume movements, particularly in North America, Europe, and China. Additionally, air freight, though small in share, is critical for high-value specialty chemicals requiring fast delivery. Transportation is not only about movement but also about ensuring safety through trained drivers, specialized fleets such as tank trucks with corrosion-resistant linings, and monitoring technologies like telematics and GPS-enabled tracking systems to prevent accidents, leakages, or contamination. Furthermore, the rising demand from urbanization, pharmaceuticals, and construction materials adds continuous pressure on transport services to be faster, more reliable, and sustainable. Hazardous chemicals dominate the global chemical logistics industry because their widespread use across industries requires specialized, compliant, and high-cost logistics solutions. Hazardous chemicals represent the largest class type in the global chemical logistics industry primarily because their extensive applications across sectors such as oil and gas, mining, agriculture, construction, automotive, pharmaceuticals, and consumer goods create massive and recurring transportation and storage demands that require specialized handling and compliance-driven infrastructure. Unlike non-hazardous chemicals, hazardous materials such as flammable liquids, toxic substances, corrosives, explosives, and gases pose significant risks to human health, the environment, and public safety, which means they cannot be transported or stored using conventional logistics methods. This necessity for customized solutions such as corrosion-resistant tankers, temperature-controlled systems, ISO-certified storage facilities, and trained personnel significantly increases logistics spending and drives the dominance of this segment. Global trade volumes also favor hazardous chemicals, with bulk petrochemicals and industrial chemicals forming the largest share of chemical exports and imports, requiring multimodal logistics networks including road tankers, railcars, maritime chemical tankers, and specialized intermodal containers. Regulatory frameworks such as the U.S. Department of Transportation’s Hazardous Materials Regulations, Europe’s ADR treaty, and international standards under the UN’s Globally Harmonized System (GHS) place stringent requirements on labeling, packaging, documentation, and real-time monitoring of hazardous cargo, further boosting demand for professional chemical logistics providers with compliance expertise. The high risks associated with accidents, leaks, or contamination add to the need for advanced safety protocols, insurance coverage, and digital monitoring tools like IoT-enabled sensors and GPS-based tracking systems, making hazardous chemical logistics more resource-intensive compared to non-hazardous classes. Oil & gas is the largest end-user in the global chemical logistics industry because it drives massive volumes of hazardous and bulk chemicals that require specialized, large-scale logistics networks. The oil and gas sector dominates the global chemical logistics industry as an end user because of its unmatched scale, reliance on bulk chemicals, and the highly specialized logistics required to support exploration, refining, petrochemical production, and downstream activities. The industry consumes and produces vast quantities of hazardous and non-hazardous chemicals, including drilling fluids, corrosion inhibitors, catalysts, lubricants, solvents, and petrochemicals, all of which require safe and efficient transportation, storage, and handling solutions. Since oil and gas operations span across upstream, midstream, and downstream segments, logistics providers must deliver a wide range of services from transporting massive volumes of crude oil derivatives and natural gas liquids in chemical tankers and pipelines to moving specialty chemicals in ISO tanks, railcars, and road tankers. The hazardous nature of many of these materials makes compliance with global regulations, such as OSHA standards in the U.S., ADR rules in Europe, and IMO codes for maritime shipping, an essential part of oil and gas chemical logistics. This creates significant demand for specialized fleets, corrosion-resistant containers, temperature-controlled storage, and trained personnel. In addition, the global oil and gas industry is highly interconnected, with production hubs in the Middle East, North America, and Russia feeding demand centers in Asia-Pacific and Europe, which requires extensive multimodal logistics networks and strong international trade flows. As oil and gas continues to serve as the backbone of global energy and a key raw material base for plastics, fertilizers, and industrial chemicals, its dependency on logistics providers remains stronger than in other end-user industries. The growing complexity of operations such as deepwater drilling, liquefied natural gas (LNG) projects, and refining of unconventional resources has further intensified the reliance on advanced chemical logistics, with digital tracking, IoT-enabled monitoring systems, and blockchain-based documentation ensuring transparency, safety, and real-time control. Non-temperature-controlled type is largest in the global chemical logistics industry because most bulk and specialty chemicals are stable at ambient conditions, reducing the need for costly refrigerated logistics. The non-temperature-controlled segment dominates the global chemical logistics industry because the vast majority of chemicals, including petrochemicals, basic industrial chemicals, construction-related compounds, agrochemicals, paints, coatings, and bulk solvents, are stable at ambient conditions and therefore do not require specialized refrigerated or climate-controlled logistics. Unlike pharmaceuticals or food ingredients, which often demand cold chain solutions, most chemicals can be safely transported and stored in standardized tankers, ISO containers, drums, and intermediate bulk containers (IBCs) without the need for temperature regulation, significantly reducing costs and making non-temperature-controlled logistics the default choice across global supply chains. This naturally makes the segment the largest in terms of market share, as it covers both high-volume bulk chemicals such as methanol, ethylene, propylene, caustic soda, and sulfuric acid, as well as a broad range of specialty and performance chemicals used in industries like automotive, construction, textiles, and consumer goods. Moreover, because oil and gas derivatives, fertilizers, and plastics three of the most traded chemical categories globally do not require temperature-sensitive handling, the logistics infrastructure supporting them is overwhelmingly geared toward ambient storage and transport, from maritime tankers and pipelines to road and rail tank cars. Regulatory compliance for hazardous and corrosive chemicals still plays a major role in this segment, but the absence of refrigeration or heating requirements simplifies operations and allows providers to optimize scale, efficiency, and cost-effectiveness.Asia Pacific is the largest region in the global chemical logistics industry because it is the world’s leading hub for chemical production and consumption, driven by rapid industrialization, strong manufacturing bases, and expanding trade networks. Asia Pacific holds the largest share in the global chemical logistics industry because the region has become the epicenter of both chemical production and consumption, supported by rapid industrialization, urbanization, and strong export-oriented economies. Countries like China, India, Japan, and South Korea dominate global chemical output, with China alone contributing more than a third of the world’s chemical sales, driven by its massive petrochemical complexes, industrial clusters, and cost-efficient manufacturing capabilities. The region is also the largest consumer of chemicals, as demand continues to rise across end-use industries such as automotive, construction, agriculture, textiles, electronics, and consumer goods, all of which require efficient and large-scale logistics solutions for bulk and specialty chemicals. The oil and gas sector, which underpins a significant portion of chemical supply, is also highly integrated in Asia Pacific through refineries, petrochemical plants, and import-export terminals, creating vast logistics needs for both hazardous and non-hazardous materials. Trade intensity further strengthens the region’s leadership: Asia Pacific is deeply connected to international supply chains, with high volumes of chemical exports flowing to Europe, North America, and the Middle East, and imports of raw materials supporting its domestic industries. This results in a heavy reliance on multimodal logistics networks including maritime shipping, which dominates global chemical trade through Asia’s ports such as Shanghai, Singapore, and Busan, alongside rail corridors, road networks, and growing air freight for specialty, high-value chemicals. The relatively lower cost of labor and infrastructure development in countries like China, India, and Southeast Asian nations has also made the region a favorable destination for logistics service providers, encouraging investments in chemical storage terminals, tank farms, and integrated distribution hubs. • In April 2025, DSV completed the acquisition of DB Schenker for about DKK 106.7 billion (USD ), creating a top-five global 3PL with planned DKK 9 billion yearly synergies by 2028. • In March 2025, DHL bought CRYOPDP, adding 600,000 annual temperature-controlled shipments and strengthening its clinical-trial logistics network. • In February 2025, NYK Stolt Tankers ordered six battery- and methanol-ready chemical tankers at a Chinese yard, reflecting a push for lower-emission fleets. • In June 2024, Maersk Logistics International Logistics Supply Chain Management Practice was reinforced with an aim to promote the international movement of chemical products by ensuring their transportation across various regions in a safe and timely manner. • In June 2024, UPS Supply Chain Solutions expanded its collection of road logistics services in the quest to meet the needs of the consumers by making direct to consumers’ deliveries of chemical products. This also included expanding existing delivery networks and developing final delivery solutions. • In May 2024, C.H. Robinson introduced advanced tracking and safety technologies to improve the handling and transportation of hazardous chemicals and real-time visibility and monitoring. This initiative focuses on improving real-time visibility and monitoring capabilities throughout the supply chain. • In May 2024, FedEx expanded the scope by adding additional regional distribution roads in the Asia Pacific area, including new hubs targeting the expansion of road transportation and capability to move chemicals – new cross routes. • In May 2024, Kuehne + Nagel was able to incorporate systems such as automated and real-time risk monitoring that enabled not only the management of risks but also emergency protocols, allowing the company to operate better under the new regulations set. • In May 2024, C.H. Robinson has promptly entered into the development of sophisticated management and securing technologies of chemicals under threat encompassing of improved monitoring during delivery of volatile materials. Furthermore, this increases the ability for better on the spot monitoring and securing of materials supplied during supply chain processes.Table of ContentsTable of Content List of Tables/GraphsList of Figures
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