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 自動車用回生ブレーキシステムの世界市場展望、2030年Global Automotive Regenerative Braking System Market Outlook, 2030 世界の自動車用回生ブレーキシステム（RBS）市場は、文化的、技術的、都市化、規制的要因に後押しされ、力強い成長を遂げている。環境に対する意識の高まりは、消費者を電気自動車やハイブリッド車（EVとHEV）に... もっと見る
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サマリー世界の自動車用回生ブレーキシステム（RBS）市場は、文化的、技術的、都市化、規制的要因に後押しされ、力強い成長を遂げている。環境に対する意識の高まりは、消費者を電気自動車やハイブリッド車（EVとHEV）に向かわせる原動力となっており、回生ブレーキシステムはブレーキ時のエネルギー回収を可能にし、持続可能性を促進する重要な機能となっている。このような文化的変化は、自動車メーカーが自社の製品にエネルギー効率の高い技術を優先的に採用するよう促している。特にアジア太平洋地域では都市化が急速に進んでおり、需要がさらに加速している。混雑した都市交通やストップ・アンド・ゴーの運転状況では、回生ブレーキが車両効率の向上と従来のブレーキ部品の摩耗低減に非常に効果的だからである。技術革新も市場を形成しており、ウルトラキャパシタがより高速なエネルギー貯蔵と排出を可能にしたり、ブレーキ・バイ・ワイヤ・システムが従来の機械的連結を電子制御に置き換えたりすることで、ブレーキ応答性と車両設計全体が強化されている。これらの進歩は、新たな業界標準を設定し、システム性能を向上させている。効率的な電気自動車に対する需要の高まりと研究開発施設の拡充が、市場の成長を促進すると予想される。さらに、EV充電インフラの拡大も市場成長を後押ししている。例えば、タタ・モーターズは2023年9月に2024年型電気自動車ネクソンSUVを発売した。同車は回生ブレーキを搭載しており、マルチモード回生とパドルシフトによって全体的な航続距離を伸ばしている。世界各国の政府も、欧州連合のCO₂削減目標や米国環境保護庁のTier 3基準などの厳しい排出規制を通じて回生ブレーキシステムの採用を推進しており、市場成長のための有利な環境を作り出している。Bonafide Research社の調査レポート「自動車用回生ブレーキシステムの世界市場展望、2030年」によると、自動車用回生ブレーキシステムの世界市場規模は2024年に81億4000万米ドル以上と評価され、2030年には151億米ドル以上に達し、2025年から2030年までの年平均成長率は11.08％になると予測されている。ウルトラキャパシタのような先進部品の統合とブレーキ・バイ・ワイヤ・システムの開発が、市場の拡大をさらに加速している。特にアジア太平洋地域では急速な都市化が進み、エネルギー効率の高い自動車への需要が高まっている。ストップ・アンド・ゴーの多い都市交通では、エネルギーの浪費を抑え、従来のブレーキ部品の摩耗を最小限に抑える上で回生ブレーキが非常に効果的だからである。国際電気自動車シンポジウム（EVS）、SAE世界会議、電気自動車・ハイブリッド車国際会議など、業界のリーダー、研究者、政策立案者が新たなトレンドや技術的ブレークスルーについて議論する業界会議やセミナーに支えられ、この市場は革新、協力、知識交換の機会に恵まれている。これらのイベントは、パートナーシップを促進し、研究を促進し、最先端の回生ブレーキソリューションの採用を加速するのに役立ちます。技術革新、都市化、規制支援、および業界の積極的な関与の複合的な影響により、自動車用回生ブレーキシステム市場は大きく成長し、次世代自動車の進化に不可欠なコンポーネントとしての回生ブレーキを確立すると同時に、世界中でより効率的で持続可能、かつ環境に優しい輸送ソリューションに貢献すると予測されています。例えば、三菱自動車工業株式会社（以下、三菱自動車）の発表によると、2023年11月、モノボックスデザインの軽自動車1クラスの電気商用車である新型ミニキャブEVが、2023年12月に全国の販売関連会社で発売された。Bポジションで回生ブレーキを作動させ、回生電力を増加させることで、実消費電力を低減。市場促進要因-燃費効率と排出ガス削減に対する需要の高まり：燃料コストの上昇と世界的な排ガス規制の強化に伴い、自動車メーカーはエネルギー効率を向上させる技術に注力している。回生ブレーキシステムは、制動時の運動エネルギーを回収して電気エネルギーに変換することで、燃料への依存度を下げ、全体的な排出量を削減する。このエネルギー効率の高い仕組みは、環境規制への対応に役立つだけでなく、特に電気自動車やハイブリッド車では車両の航続距離を伸ばし、乗用車や商用車全体での採用を促進している。-電気自動車とハイブリッド車の成長：自動車分野における電動化への世界的なシフトは、回生ブレーキ採用の主要な推進力である。ハイブリッド車や電気自動車は、バッテリーの効率を最大化するために、本質的にエネルギー回生システムを必要とする。走行中のEVやハイブリッド車の数が増え続けるにつれ、高度な回生ブレーキ・ソリューションに対する需要が高まり、効率的で軽量かつ高性能なRBS技術を提供するメーカーにとって有利な市場機会が生まれている。市場の課題-高い初期コストと統合の複雑さ：回生ブレーキシステムには、電気モーター、パワーエレクトロニクス、エネルギー貯蔵装置などの高度なコンポーネントが含まれ、車両の製造コストを増加させる。これらのシステムを既存の車両構造、特に従来型車両に統合することは技術的に複雑な場合があり、ブレーキシステム、制御モジュール、バッテリー管理システムの再設計が必要となる。初期コストが高いため、コストに敏感な市場での採用が制限される可能性がある。-特定の走行条件下での性能制限：回生ブレーキは、市街地のストップ＆ゴー交通では非常に効果的であるが、高速道路走行や急な下り坂など、急ブレーキや重ブレーキを必要とする状況では、その性能が制限される場合がある。このような場合、システムは従来の摩擦ブレーキに頼らざるを得ず、エネルギー回収効率が低下する。このような二重ブレーキ・システムへの依存は、メンテナンス要件を増加させ、ブレーキ性能に対するユーザーの認識を複雑にする。市場動向-先進運転支援システム（ADAS）との統合：最近の自動車は、回生ブレーキをアダプティブ・クルーズ・コントロールや自律緊急ブレーキのようなADAS技術と組み合わせることが多くなっている。この統合により、予測ブレーキと最適化されたエネルギー回収が可能になり、安全性と効率の両方が向上します。この傾向は、よりスマートで自動化されたブレーキソリューションへのシフトを反映しており、回生ブレーキはもはや独立した機能ではなく、接続された車両エコシステムの一部となっています。-軽量で高効率のコンポーネント：メーカーは、車両の重量やコストを犠牲にすることなく回生ブレーキ性能を向上させるため、軽量材料、効率的なモーター、高度なエネルギー貯蔵システムの開発に注力しています。小型でエネルギー密度の高いバッテリーを目指す傾向は、効率的なモーター設計と相まって、より高いエネルギー回収率、EV走行距離の延長、全体的な車両効率の改善を可能にし、最新の自動車におけるRBSの採用をさらに促進している。電気機械式ブレーキ技術は、その優れたエネルギー回収効率、電気自動車パワートレインとのシームレスな統合、および従来のシステムと比較してブレーキ性能の制御が強化されていることから、世界の自動車用回生ブレーキシステム市場をリードしている。電気機械式ブレーキシステムは、減速時に運動エネルギーを電気エネルギーに変換する高効率なメカニズムを提供し、車両の航続距離延長とエネルギー消費量削減に直接貢献することから、世界の自動車回生ブレーキ業界をリードする技術として台頭してきました。従来の油圧式回生ブレーキシステムとは異なり、電気機械式システムは複雑な油圧回路を必要としないため、エネルギー損失を最小限に抑え、システムの信頼性を高めることができる。これらのシステムは、制動力を正確に管理する電動アクチュエーターとモーターを使用し、回生ブレーキと摩擦ブレーキ間のスムーズな移行を可能にし、全体的な運転体験を大幅に向上させます。電気自動車とハイブリッド電気自動車の採用が世界的に拡大しているため、安全基準と性能基準を維持しながらエネルギー回生を最大化する技術に対する需要が高まっており、電気機械式ブレーキが好ましい選択肢となっている。さらに、電気機械式システムは優れた応答性と変調機能を備えているため、メーカーは適応回生ブレーキ、予測エネルギー管理、自律走行システムとの統合などの高度な機能を実装することができる。この汎用性により、乗用車から商用車まで、さまざまな車両構造に容易に適合させることができるため、最新の車両設計には欠かせないものとなっている。二酸化炭素排出量の削減と燃費の向上を求める規制の圧力は、電気機械式ブレーキ技術の導入をさらに加速させている。これらのシステムは、エネルギー効率に優れた運転を直接支援し、車両全体の排出量を削減するからである。バッテリーパックは、回収したエネルギーを効率的に貯蔵・供給し、最適な性能と電気自動車の航続距離の延長を可能にするために不可欠であるため、世界の自動車用回生ブレーキシステム市場を支配している。バッテリー・パックは回生ブレーキ・システムの中心的なコンポーネントであり、世界市場におけるその主導的な地位は、ブレーキ・システムの効率と効果に直接影響するエネルギー貯蔵と管理におけるその重要な役割によるところが大きい。回生ブレーキでは、車両の減速時に発生する運動エネルギーが電気エネルギーに変換される。高容量で先進的なバッテリーパックは、回生ブレーキ特有の急速な充放電サイクルに対応でき、バッテリーの寿命や安全性を損なうことなくエネルギー回収を最大化することができます。電気自動車やハイブリッド車への世界的なシフトは、バッテリーパックへの需要を強めている。これらの自動車は、走行距離を延ばし、頻繁な充電への依存を減らし、全体的な車両性能を最適化するために効率的なエネルギー貯蔵に依存しているからである。多くの場合リチウムイオン技術をベースとする最新のバッテリーパックは、高いエネルギー密度、急速充電受け入れ、正確な熱管理を提供し、これらはすべて、回生ブレーキ時に発生する変動的で時には急激なエネルギーフローに対応するために不可欠です。さらに、これらのパックに統合されたバッテリー管理システムは、電圧、温度、充電状態を監視し、エネルギー回収が安全かつ効果的に行われるようにするとともに、経年劣化を防ぎます。バッテリーの化学的性質と設計の絶え間ない革新により、その重要性はさらに高まっており、自動車メーカーは充電速度の高速化、車両重量の軽量化、全体的なエネルギー効率の向上を実現している。乗用車が世界の自動車用回生ブレーキシステム市場をリードしているのは、乗用車が電気自動車やハイブリッド車の最大の導入セグメントを占めており、エネルギー回収が効率、航続距離、性能を直接的に向上させるからである。乗用車が回生ブレーキシステム市場を支配している主な理由は、燃費効率、低排出ガス、航続距離の向上に対する消費者の需要により、世界中で電気自動車とハイブリッド乗用車が急成長しているためである。回生ブレーキシステムは、制動時の運動エネルギーを回収して電気エネルギーに変換し、車両のバッテリーを充電することができるため、乗用車では特に価値が高い。このエネルギー回生により、主電源への依存度を減らし、走行距離を延ばし、全体的なエネルギー効率を向上させることができる。都市部や郊外地域で電気自動車やハイブリッド乗用車が広く普及しているため、回生ブレーキ技術の市場が大きく成長している。さらに、乗用車は、最新の電気パワートレインに高度な回生ブレーキシステムを統合することで、よりスムーズな制動遷移、強化された制御、より優れた車両安定性を提供し、安全性と運転の快適性を高めるという利点があります。二酸化炭素排出量の削減と持続可能な輸送の促進を目的とした規制の取り組みは、自動車メーカーが乗用車に回生ブレーキシステムを装備することをさらに促している。これらのシステムは、環境意識の高い消費者にアピールすると同時に、燃費と排出量の基準を満たすのに役立つからである。ブレーキ制御、バッテリー管理、およびソフトウェア・アルゴリズムの技術的進歩により、商用車や産業車両に比べて生産台数が多い乗用車において、回生ブレーキシステムの効率性と信頼性を高めることが可能になった。バッテリー電気自動車（BEV）は世界の自動車用回生ブレーキシステム市場をリードしているが、これはその完全な電気パワートレインが完全に蓄積エネルギーに依存しているためであり、効率的なエネルギー回収が走行距離の延長と車両全体の効率向上に不可欠となっている。バッテリー電気自動車（BEV）は、電気エネルギー貯蔵への固有の依存性と、車両の航続距離を延ばすために効率を最大化する必要性から、世界の回生ブレーキシステム市場で支配的な推進タイプとして台頭してきた。ハイブリッド車や内燃エンジン車とは異なり、BEV は電力のみで作動し、回生ブレーキによって回収されるエネルギーの単位ごとに、その運転効率の向上に直接貢献する。BEVが減速すると、回生ブレーキ・システムが運動エネルギーを電気エネルギーに変換し、その電気エネルギーは車両のバッテリー・パックに蓄えられる。このエネルギー回収は、外部充電の頻度を減らし、車両の全体的なエネルギー利用を向上させる。BEV の世界的な普及は、政府のインセンティブ、排出ガス規制の強化、燃料費の上昇、環境維持に対する消費者の意識の高まりなど、複数の要因によって推進されており、これらすべてが回生ブレーキシステムの標準技術としての展開を加速させている。BEVは、回生ブレーキシステムと電動パワートレインのシームレスな統合による恩恵を受けており、制動力の正確な制御、スムーズな減速、車両安定性の向上が可能になり、安全性と運転体験の両方が向上している。BEVの高度なバッテリー管理システムは、回生ブレーキ時のエネルギーフローを監視し最適化することで、バッテリーの健全性や車両性能を損なうことなくエネルギーを効率的に取り込むことを保証します。さらに、高容量リチウムイオンバッテリー、急速充電機能、高度なパワーエレクトロニクスなど、BEVアーキテクチャーにおける技術的進歩により、より効果的で信頼性の高いエネルギー回収が可能になり、回生ブレーキの価値がさらに高まっている。OEM（Original Equipment Manufacturer：相手先商標製品製造会社）販売チャネルは、生産時に先進ブレーキ技術を自動車に直接組み込むことができ、最適な性能を確保できるため、世界の自動車用回生ブレーキシステム市場をリードしている。OEMの販売チャネルが回生ブレーキシステム市場を支配している主な理由は、OEMが自動車メーカーから直接完全に統合されたソリューションを提供し、回生ブレーキコンポーネントがシームレスに設計され、テストされ、各特定の車両モデルに最適化されていることを保証する能力にある。生産段階でブレーキシステムを供給することで、OEMは車両のパワートレイン、バッテリー管理システム、および回生ブレーキ技術を効果的に機能させるために重要な全体的な電子機器アーキテクチャとの互換性を保証する。この統合により、ブレーキ効率、エネルギー回収、および車両全体の性能が向上し、これらは消費者と規制機関にとって同様に大きなセールスポイントとなる。OEMチャネルにより、メーカーはまた、アダプティブ・ブレーキ、予測的エネルギー回収、自律走行システムまたは半自律走行システムとの統合などの高度な機能を実装することができる。さらに、OEMが取り付けた回生ブレーキシステムを搭載した車両は、多くの場合、延長保証、標準化されたメンテナンス、および認定された安全コンプライアンスから恩恵を受け、消費者の信頼が高まり、独立したアフターマーケットの代替品よりもOEMソリューションが好まれるようになる。世界的な電気自動車とハイブリッド車の成長は、OEMチャネルの優位性をさらに強めている。自動車メーカーは、厳しい排出ガス規制と安全規制を満たしながら、エネルギー回収と車両航続距離を最大化する高効率回生ブレーキシステムの取り付けを優先しているためである。さらに、OEMは規模の経済の恩恵を受けており、小型乗用車から高級電気SUVまで、複数のモデルや車両セグメントにわたって回生ブレーキ技術を展開し、均一な品質と性能を確保することができます。また、OEMと消費者の直接的な関係は、革新的な技術の迅速な採用を促進します。これは、メーカーが後付けに頼るのではなく、生産中に最新の回生ブレーキ強化を標準機能またはオプション機能として導入できるためです。アジア太平洋地域は、電気自動車やハイブリッド車の急速な普及、クリーンモビリティに対する政府の強力な支援、主要な自動車メーカーや部品サプライヤーの存在により、世界の自動車用回生ブレーキシステム市場をリードしている。Asia Pacific has emerged as the leading region in the global automotive regenerative braking system market primarily because of its robust growth in electric and hybrid vehicle adoption, driven by rising environmental awareness, urbanization, and increasing demand for fuel-efficient transportation. Countries like China, Japan, South Korea, and India have established themselves as key markets for electric mobility, with governments offering substantial incentives, subsidies, and policy support to accelerate the deployment of electric vehicles. These incentives include tax rebates, reduced registration fees, and preferential access to urban infrastructure, which have significantly boosted the adoption of vehicles equipped with regenerative braking systems. The region is also home to several major automotive manufacturers and global suppliers of regenerative braking components, which facilitates large-scale production, innovation, and integration of advanced braking technologies in vehicles. Asia Pacific benefits from a well-established supply chain for batteries, electric motors, and electronic control units, all of which are crucial for regenerative braking systems, enabling faster product development and deployment compared to other regions. Additionally, urbanization and the expansion of metropolitan areas have increased traffic congestion, making stop-and-go driving conditions more common, which is ideal for maximizing the benefits of regenerative braking through frequent energy recovery. Technological advancements in the region, including improvements in battery efficiency, power electronics, and control algorithms, have further enhanced the performance and reliability of regenerative braking systems, reinforcing consumer and manufacturer preference for this technology. Economic growth and rising disposable incomes in key Asia Pacific markets have also contributed to greater demand for passenger vehicles, particularly electric and hybrid models, which are the primary adopters of regenerative braking technology.-In April 2024, Mercedes-Benz unveiled Benz EQS with several enhancements, including 118.0-kWh battery pack and revised regenerative braking software that increases the vehicle's range by over 10%.-In April 2024, Kenya's energy distributor, Kenya Power, announced on Monday that it would invest USD 1.93 million over the next three years to promote the use of electric vehicles (EVs) in Kenya. To ensure the construction of safe, dependable, accessible, and reasonably priced charging services and to expedite the adoption of electric vehicles, Kenya created a framework for infrastructure related to battery swapping and charging in September 2023.-In June 2023, ZF Friedrichshafen AG collaborated with Tevva, a British electric vehicle manufacturer on the development of the regenerative braking system for its 7.5t battery-electric truck. This collaboration involved ZF Friedrichshafen AG working alongside Tevva engineers to integrate its electronic brake system into Tevva’s zero-emission electric trucks.-In March 2023, Bosch launched a new regenerative braking system for electric vehicles that can recover up to 90% of braking energy.-In February 2023, Continental introduced a new integrated brake system for hybrid and electric vehicles that combines hydraulic and electric braking.-In January 2021, ZF Friedrichshafen AG launched its regenerative brake system for electric vehicles, enhancing safety and energy recuperation. This state-of-the-art brake control system is used across the complete model range of Volkswagen’s MEB platform. The software interface facilitates feature integration and networking.目次目次1.エグゼクティブサマリー 2.市場ダイナミクス 2.1.市場促進要因と機会 2.2.市場の阻害要因と課題 2.3.市場動向 2.4.サプライチェーン分析 2.5.政策と規制の枠組み 2.6.業界専門家の見解 3.調査方法 3.1.二次調査 3.2.一次データ収集 3.3.市場形成と検証 3.4.レポート作成、品質チェック、納品 4.市場構造 4.1.市場への配慮 4.2.前提条件 4.3.制限事項 4.4.略語 4.5.出典 4.6.定義 5.経済・人口統計 6.自動車用回生ブレーキシステムの世界市場展望 6.1.市場規模（金額ベース 6.2.地域別市場シェア 6.3.地域別市場規模および予測 6.4.市場規模・予測：技術タイプ別 6.5.市場規模・予測：コンポーネントタイプ別 6.6.市場規模・予測：車両タイプ別 6.7.市場規模・予測：推進力タイプ別 6.8.市場規模・予測：販売チャネル別 7.北米自動車用回生ブレーキシステムの市場展望 7.1.市場規模：金額ベース 7.2.国別市場シェア 7.3.市場規模および予測、技術タイプ別 7.4.市場規模・予測：コンポーネントタイプ別 7.5.市場規模・予測：車両タイプ別 7.6.市場規模・予測：推進力タイプ別 7.7.市場規模・予測：販売チャネル別 7.8.米国の自動車用回生ブレーキシステムの市場展望 7.8.1.金額別市場規模 7.8.2.技術タイプ別市場規模と予測 7.8.3.部品タイプ別市場規模・予測 7.8.4.車両タイプ別市場規模・予測 7.8.5.推進タイプ別市場規模・予測 7.8.6.販売チャネル別市場規模・予測 7.9.カナダの自動車用回生ブレーキシステムの市場展望 7.9.1.金額別市場規模 7.9.2.技術タイプ別市場規模・予測 7.9.3.部品タイプ別市場規模・予測 7.9.4.車両タイプ別市場規模・予測 7.9.5.推進タイプ別市場規模・予測 7.9.6.販売チャネル別市場規模・予測 7.10.メキシコ自動車用回生ブレーキシステムの市場展望 7.10.1.金額別市場規模 7.10.2.技術タイプ別市場規模および予測 7.10.3.部品タイプ別市場規模・予測 7.10.4.車両タイプ別市場規模・予測 7.10.5.推進力タイプ別市場規模・予測 7.10.6.販売チャネル別市場規模・予測 8.欧州自動車用回生ブレーキシステムの市場展望 8.1.金額別市場規模 8.2.国別市場シェア 8.3.市場規模および予測、技術タイプ別 8.4.市場規模・予測：コンポーネントタイプ別 8.5.市場規模・予測：車両タイプ別 8.6.市場規模・予測：推進力タイプ別 8.7.市場規模・予測：販売チャネル別 8.8.ドイツの自動車用回生ブレーキシステムの市場展望 8.8.1.金額別市場規模 8.8.2.技術タイプ別市場規模・予測 8.8.3.部品タイプ別市場規模・予測 8.8.4.車両タイプ別市場規模・予測 8.8.5.推進タイプ別市場規模・予測 8.8.6.販売チャネル別市場規模・予測 8.9.イギリス（英国）の自動車用回生ブレーキシステムの市場展望 8.9.1.金額別市場規模 8.9.2.技術タイプ別市場規模・予測 8.9.3.部品タイプ別市場規模・予測 8.9.4.車両タイプ別市場規模・予測 8.9.5.推進タイプ別市場規模・予測 8.9.6.販売チャネル別市場規模・予測 8.10.フランス自動車用回生ブレーキシステムの市場展望 8.10.1.金額別市場規模 8.10.2.技術タイプ別市場規模および予測 8.10.3.部品タイプ別市場規模・予測 8.10.4.車両タイプ別市場規模・予測 8.10.5.推進力タイプ別市場規模・予測 8.10.6.販売チャネル別市場規模・予測 8.11.イタリアの自動車用回生ブレーキシステムの市場展望 8.11.1.金額別市場規模 8.11.2.技術タイプ別市場規模・予測 8.11.3.部品タイプ別市場規模・予測 8.11.4.車両タイプ別市場規模・予測 8.11.5.推進タイプ別市場規模・予測 8.11.6.販売チャネル別市場規模・予測 8.12.スペインの自動車用回生ブレーキシステムの市場展望 8.12.1.金額別市場規模 8.12.2.技術タイプ別市場規模・予測 8.12.3.部品タイプ別市場規模・予測 8.12.4.車両タイプ別市場規模・予測 8.12.5.推進タイプ別市場規模・予測 8.12.6.販売チャネル別市場規模・予測 8.13.ロシアの自動車用回生ブレーキシステム市場展望 8.13.1.金額別市場規模 8.13.2.技術タイプ別市場規模・予測 8.13.3.部品タイプ別市場規模・予測 8.13.4.車両タイプ別市場規模・予測 8.13.5.推進力タイプ別市場規模・予測 8.13.6.販売チャネル別市場規模・予測 9.アジア太平洋地域の自動車用回生ブレーキシステムの市場展望 9.1.金額別市場規模 9.2.国別市場シェア 9.3.市場規模および予測、技術タイプ別 9.4.市場規模・予測：コンポーネントタイプ別 9.5.市場規模・予測：車両タイプ別 9.6.市場規模・予測：推進力タイプ別 9.7.市場規模・予測：販売チャネル別 9.8.中国自動車用回生ブレーキシステムの市場展望 9.8.1.金額別市場規模 9.8.2.技術タイプ別市場規模と予測 9.8.3.部品タイプ別市場規模・予測 9.8.4.車両タイプ別市場規模・予測 9.8.5.推進タイプ別市場規模・予測 9.8.6.販売チャネル別市場規模・予測 9.9.日本の自動車用回生ブレーキシステムの市場展望 9.9.1.金額別市場規模 9.9.2.技術タイプ別市場規模・予測 9.9.3.部品タイプ別市場規模・予測 9.9.4.車両タイプ別市場規模・予測 9.9.5.推進タイプ別市場規模・予測 9.9.6.販売チャネル別市場規模・予測 9.10.インドの自動車用回生ブレーキシステムの市場展望 9.10.1.金額別市場規模 9.10.2.技術タイプ別市場規模・予測 9.10.3.部品タイプ別市場規模・予測 9.10.4.車両タイプ別市場規模・予測 9.10.5.推進力タイプ別市場規模・予測 9.10.6.販売チャネル別市場規模・予測 9.11.オーストラリアの自動車用回生ブレーキシステムの市場展望 9.11.1.金額別市場規模 9.11.2.技術タイプ別市場規模・予測 9.11.3.部品タイプ別市場規模・予測 9.11.4.車両タイプ別市場規模・予測 9.11.5.推進タイプ別市場規模・予測 9.11.6.販売チャネル別市場規模・予測 9.12.韓国の自動車用回生ブレーキシステムの市場展望 9.12.1.金額別市場規模 9.12.2.技術タイプ別市場規模・予測 9.12.3.部品タイプ別市場規模・予測 9.12.4.車両タイプ別市場規模・予測 9.12.5.推進タイプ別市場規模・予測 9.12.6.販売チャネル別市場規模・予測 10.南米の自動車用回生ブレーキシステムの市場展望 10.1.金額別市場規模 10.2.国別市場シェア 10.3.市場規模および予測、技術タイプ別 10.4.市場規模・予測：コンポーネントタイプ別 10.5.市場規模・予測：車両タイプ別 10.6.市場規模・予測：推進力タイプ別 10.7.市場規模・予測：販売チャネル別 10.8.ブラジルの自動車用回生ブレーキシステム市場展望 10.8.1.金額別市場規模 10.8.2.技術タイプ別市場規模と予測 10.8.3.部品タイプ別市場規模・予測 10.8.4.車両タイプ別市場規模・予測 10.8.5.推進タイプ別市場規模・予測 10.8.6.販売チャネル別市場規模・予測 10.9.アルゼンチン自動車用回生ブレーキシステムの市場展望 10.9.1.金額別市場規模 10.9.2.技術タイプ別市場規模・予測 10.9.3.部品タイプ別市場規模・予測 10.9.4.車両タイプ別市場規模・予測 10.9.5.推進タイプ別市場規模・予測 10.9.6.販売チャネル別市場規模と予測 10.10.コロンビアの自動車用回生ブレーキシステム市場の展望 10.10.1.市場規模（金額 10.10.2.技術タイプ別市場規模と予測 10.10.3.部品タイプ別市場規模・予測 10.10.4.車両タイプ別市場規模・予測 10.10.5.推進力タイプ別市場規模・予測 10.10.6.販売チャネル別市場規模・予測 11.中東・アフリカ自動車用回生ブレーキシステムの市場展望 11.1.金額別市場規模 11.2.国別市場シェア 11.3.市場規模および予測、技術タイプ別 11.4.市場規模・予測：コンポーネントタイプ別 11.5.市場規模・予測：車両タイプ別 11.6.市場規模・予測：推進力タイプ別 11.7.市場規模・予測：販売チャネル別 11.8.アラブ首長国連邦（UAE)の自動車用回生ブレーキシステム市場展望 11.8.1.金額別市場規模 11.8.2.技術タイプ別市場規模・予測 11.8.3.部品タイプ別市場規模・予測 11.8.4.車両タイプ別市場規模・予測 11.8.5.推進タイプ別市場規模・予測 11.8.6.販売チャネル別市場規模・予測 11.9.サウジアラビアの自動車用回生ブレーキシステムの市場展望 11.9.1.金額別市場規模 11.9.2.技術タイプ別市場規模・予測 11.9.3.部品タイプ別市場規模・予測 11.9.4.車両タイプ別市場規模・予測 11.9.5.推進タイプ別市場規模・予測 11.9.6.販売チャネル別市場規模・予測 11.10.南アフリカの自動車用回生ブレーキシステムの市場展望 11.10.1.金額別市場規模 11.10.2.技術タイプ別市場規模および予測 11.10.3.部品タイプ別市場規模・予測 11.10.4.車両タイプ別市場規模・予測 11.10.5.推進力タイプ別市場規模・予測 11.10.6.販売チャネル別市場規模・予測 12.競争環境 12.1.競合ダッシュボード 12.2.主要企業の事業戦略 12.3.主要プレーヤーの市場シェアの洞察と分析、2024年 12.4.主要プレーヤーの市場ポジショニングマトリックス 12.5.ポーターの5つの力 12.6.企業プロフィール 12.6.1.ロバート・ボッシュGmbH 12.6.1.1.会社概要 12.6.1.2.会社概要 12.6.1.3.財務ハイライト 12.6.1.4.地理的洞察 12.6.1.5.事業セグメントと業績 12.6.1.6.製品ポートフォリオ 12.6.1.7.主要役員 12.6.1.8.戦略的な動きと展開 12.6.2.コンチネンタルAG 12.6.3.アイシン株式会社 12.6.4.現代モービス株式会社 12.6.5.ボルグワーナー 12.6.6.株式会社デンソー 12.6.7.ゼット・エフ・フリードリヒスハーフェン 12.6.8.ブレンボ N.V. 12.6.9.アステモ 12.6.10.曙ブレーキ工業（株 12.6.11.ハルデックスAB 12.6.12.イートンコーポレーション 12.6.13.マグナ・インターナショナル 12.6.14.オレクトラ・グリーンテック・リミテッド 12.6.15.マツダ株式会社 13.戦略的提言 14.別紙 14.1.よくある質問 14.2.注意事項 14.3.関連レポート 15.免責事項 図表リスト図表一覧図1：自動車用回生ブレーキシステムの世界市場規模（億ドル）、地域別、2024年・2030年 図2：市場魅力度指数（2030年地域別 図3: 市場魅力度指数(2030年セグメント別) 図4：自動車用回生ブレーキシステムの世界市場規模（金額ベース）（2019年、2024年、2030F）（単位：億米ドル 図5：自動車用回生ブレーキシステムの世界地域別市場シェア（2024年） 図6：北米の自動車用回生ブレーキシステム市場規模：金額ベース（2019年、2024年、2030F）（単位：億米ドル） 図7：北米自動車用回生ブレーキシステム市場 国別シェア（2024年） 図8：米国の自動車用回生ブレーキシステム市場規模：金額ベース（2019年、2024年、2030F）（単位：億米ドル） 図9：カナダの自動車用回生ブレーキシステムの市場規模：金額(2019年、2024年、2030F)（単位：億米ドル） 図10：メキシコ 自動車用回生ブレーキシステムの市場規模：金額(2019年、2024年、2030F)（単位：億米ドル） 図11: 欧州の自動車用回生ブレーキシステムの市場規模(2019年、2024年、2030F) (単位:億米ドル) 図12: 欧州自動車用回生ブレーキシステム国別市場シェア(2024年) 図13：ドイツの自動車用回生ブレーキシステム市場規模：金額ベース（2019年、2024年、2030F）（単位：億米ドル） 図14：イギリス(UK)の自動車用回生ブレーキシステム市場規模：金額ベース(2019年、2024年、2030F)(単位：億米ドル) 図15：フランス 自動車用回生ブレーキシステムの市場規模：金額(2019年、2024年、2030F)（単位：億米ドル） 図16: イタリア 自動車用回生ブレーキシステムの市場規模(2019年、2024年、2030F) (単位:億米ドル) 図17：スペイン 自動車用回生ブレーキシステムの市場規模：金額(2019年、2024年、2030F)（単位：億米ドル） 図18：ロシアの自動車用回生ブレーキシステムの市場規模：金額(2019年、2024年、2030F)(単位：億米ドル) 図19：アジア太平洋地域の自動車用回生ブレーキシステムの市場規模：金額(2019年、2024年、2030F)(単位：億米ドル) 図20：アジア太平洋地域の自動車用回生ブレーキシステムの国別市場シェア（2024年） 図21：中国 自動車用回生ブレーキシステム市場規模：金額ベース（2019年、2024年、2030F）（単位：億米ドル） 図22：日本の自動車用回生ブレーキシステムの市場規模：金額ベース(2019年、2024年、2030F)(単位：億米ドル) 図23：インドの自動車用回生ブレーキシステムの市場規模：金額ベース(2019年、2024年、2030F)(単位：億米ドル) 図24：オーストラリアの自動車用回生ブレーキシステムの市場規模：金額(2019年、2024年、2030F)(単位：億米ドル) 図 25：韓国 自動車用回生ブレーキシステムの市場規模：金額(2019年、2024年、2030F)（単位：億米ドル） 図 26：南米の自動車用回生ブレーキシステムの市場規模：金額ベース（2019年、2024年、2030F）（単位：億米ドル） 図27：南米の自動車用回生ブレーキシステムの国別市場シェア(2024) 図28：ブラジルの自動車用回生ブレーキシステム市場規模：金額ベース（2019年、2024年、2030F）（単位：億米ドル） 図29：アルゼンチン 自動車用回生ブレーキシステム市場規模：金額ベース（2019年、2024年、2030F）（単位：億米ドル） 図 30：コロンビアの自動車用回生ブレーキシステムの市場規模：金額(2019年、2024年、2030F) (単位：億米ドル) 図31：中東・アフリカ自動車用回生ブレーキシステムの市場規模：金額(2019年、2024年、2030F)（単位：億米ドル） 図 32：中東・アフリカ自動車用回生ブレーキシステムの国別市場シェア(2024) 図 33：アラブ首長国連邦(UAE)の自動車用回生ブレーキシステム市場規模：金額ベース(2019年、2024年、2030F)(単位：億米ドル) 図34：サウジアラビアの自動車用回生ブレーキシステムの市場規模：金額(2019年、2024年、2030F) (単位：億米ドル) 図 35：南アフリカの自動車用回生ブレーキシステムの市場規模：金額(2019年、2024年、2030F) (単位：億米ドル) 図36：南アフリカの自動車用回生ブレーキシステム市場規模自動車用回生ブレーキシステムの世界市場におけるポーターの5つの力 表一覧 表1：自動車用回生ブレーキシステムの世界市場スナップショット（セグメント別）（2024年・2030年）（単位：億米ドル 表2：自動車用回生ブレーキシステム市場の影響要因（2024年 表3：上位10カ国の経済スナップショット（2022年 表4：その他の主要国の経済スナップショット（2022年 表5：外国通貨から米ドルへの平均為替レート 表6：自動車用回生ブレーキシステムの世界市場規模・地域別予測（2019～2030F）（単位：億米ドル） 表7：自動車用回生ブレーキシステムの世界市場規模・予測：技術タイプ別（2019～2030F）（単位：億米ドル） 表8：自動車用回生ブレーキシステムの世界市場規模・予測：コンポーネントタイプ別（2019～2030F）（単位：億米ドル） 表9：自動車用回生ブレーキシステムの世界市場規模・予測：車両タイプ別（2019～2030F）（単位：億米ドル） 表10：自動車用回生ブレーキシステムの世界市場規模・予測：推進タイプ別（2019～2030F）（単位：億米ドル） 表11：自動車用回生ブレーキシステムの世界市場規模・予測：販売チャネル別（2019～2030F）（単位：億米ドル） 表12：北米の自動車用回生ブレーキシステム市場規模・予測：技術タイプ別（2019～2030F）（単位：億米ドル） 表13：北米の自動車用回生ブレーキシステム市場規模・予測：コンポーネントタイプ別（2019～2030F）（単位：億米ドル） 表14：北米の自動車用回生ブレーキシステム市場規模・予測：車両タイプ別（2019～2030F）（単位：億米ドル） 表15：北米の自動車用回生ブレーキシステム市場規模・予測：推進タイプ別（2019～2030F）（単位：億米ドル） 表16：北米の自動車用回生ブレーキシステム市場規模・予測：販売チャネル別（2019～2030F）（単位：億米ドル） 表17：米国の自動車用回生ブレーキシステム市場規模・予測：技術タイプ別（2019～2030F）（単位：億米ドル） 表18：米国の自動車用回生ブレーキシステム市場規模・予測：コンポーネントタイプ別（2019〜2030F）（単位：億米ドル） 表19：米国の自動車用回生ブレーキシステム市場規模・予測：車両タイプ別（2019～2030F）（単位：億米ドル） 表20：米国の自動車用回生ブレーキシステム市場規模・予測：推進タイプ別（2019～2030F）（単位：億米ドル） 表21：米国の自動車用回生ブレーキシステム市場規模・予測：販売チャネル別（2019年～2030F）（単位：億米ドル） 表22：カナダの自動車用回生ブレーキシステム市場規模・予測：技術タイプ別（2019～2030F）（単位：億米ドル） 表23：カナダの自動車用回生ブレーキシステム市場規模・予測：コンポーネントタイプ別（2019～2030F）（単位：億米ドル） 表24：カナダの自動車用回生ブレーキシステム市場規模・予測：車両タイプ別（2019～2030F）（単位：億米ドル） 表25：カナダの自動車用回生ブレーキシステム市場規模・予測：推進タイプ別（2019～2030F）（単位：億米ドル） 表26：カナダの自動車用回生ブレーキシステム市場規模・予測：販売チャネル別（2019～2030F）（単位：億米ドル） 表27：メキシコの自動車用回生ブレーキシステム市場規模・予測：技術タイプ別（2019～2030F）（単位：億米ドル） 表28：メキシコ自動車用回生ブレーキシステム市場規模・予測：コンポーネントタイプ別（2019～2030F）（単位：億米ドル） 表29：メキシコ自動車用回生ブレーキシステム市場規模・予測：車両タイプ別（2019～2030F）（単位：億米ドル） 表30：メキシコ自動車用回生ブレーキシステム市場規模・予測：推進タイプ別（2019～2030F）（単位：億米ドル） 表31：メキシコ自動車用回生ブレーキシステム市場規模・予測：販売チャネル別（2019～2030F）（単位：億米ドル） 表 32：欧州自動車用回生ブレーキシステム市場規模・予測：技術タイプ別（2019～2030F）（単位：億米ドル） 表33：欧州自動車用回生ブレーキシステム市場規模・予測：コンポーネントタイプ別（2019〜2030F）（単位：億米ドル） 表34：欧州自動車用回生ブレーキシステム市場規模・予測：車両タイプ別（2019〜2030F）（単位：億米ドル） 表35：欧州の自動車用回生ブレーキシステム市場規模・予測：推進タイプ別（2019〜2030F）（単位：億米ドル） 表36：欧州の自動車用回生ブレーキシステム市場規模・予測：販売チャネル別（2019～2030F）（単位：億米ドル） 表 37：ドイツの自動車用回生ブレーキシステム市場規模・予測：技術タイプ別（2019～2030F）（単位：億米ドル） 表38：ドイツの自動車用回生ブレーキシステム市場規模・予測：コンポーネントタイプ別（2019～2030F）（単位：億米ドル） 表39：ドイツの自動車用回生ブレーキシステム市場ドイツの自動車用回生ブレーキシステム市場規模・予測：車両タイプ別（2019年～2030F）（単位：億米ドル） 表40：ドイツの自動車用回生ブレーキシステムの市場規模・予測：推進タイプ別（2019～2030F）（単位：億米ドル） 表41：ドイツの自動車用回生ブレーキシステム市場規模・予測：販売チャネル別（2019～2030F）（単位：億米ドル） 表42：イギリス（英国）の自動車用回生ブレーキシステム市場規模・予測：技術タイプ別（2019～2030F）（単位：億米ドル） 表43：イギリス（英国）の自動車用回生ブレーキシステム市場規模・予測：コンポーネントタイプ別（2019～2030F）（単位：億米ドル） 表44：イギリス（英国）の自動車用回生ブレーキシステム市場規模・予測：車両タイプ別（2019～2030F）（単位：億米ドル） 表45：イギリス（英国）の自動車用回生ブレーキシステム市場規模・予測：推進タイプ別（2019～2030F）（単位：億米ドル） 表46：イギリス（英国）の自動車用回生ブレーキシステム市場規模・予測：販売チャネル別（2019～2030F）（単位：億米ドル） 表 47：フランス 自動車用回生ブレーキシステムの市場規模・予測：技術タイプ別(2019～2030F) (単位：億米ドル) 表 48：フランス自動車用回生ブレーキシステム市場規模・予測：コンポーネントタイプ別（2019～2030F）（単位：億米ドル） 表49：フランス自動車用回生ブレーキシステム市場規模・予測：車両タイプ別（2019～2030F）（単位：億米ドル） 表50：フランス 自動車用回生ブレーキシステム市場規模・予測：推進タイプ別（2019～2030F）（単位：億米ドル） 表51：フランス自動車用回生ブレーキシステム市場規模・予測：販売チャネル別（2019～2030F）（単位：億米ドル） 表 52: イタリアイタリアの自動車用回生ブレーキシステム市場規模・予測：技術タイプ別（2019～2030F）（単位：億米ドル） 表53：イタリアの自動車用回生ブレーキシステム市場イタリアの自動車用回生ブレーキシステム市場規模・予測：コンポーネントタイプ別（2019～2030F）（単位：億米ドル） 表54：イタリアの自動車用回生ブレーキシステム市場規模・予測：車両タイプ別（2019～2030F）（単位：億米ドル） 表55：イタリアの自動車用回生ブレーキシステム市場規模・予測：推進タイプ別（2019～2030F）（単位：億米ドル） 表56：イタリアの自動車用回生ブレーキシステム市場イタリアの自動車用回生ブレーキシステム市場規模・予測：販売チャネル別（2019～2030F）（単位：億米ドル） 表 57：スペインの自動車用回生ブレーキシステム市場規模・予測：技術タイプ別（2019～2030F）（単位：億米ドル） 表58：スペインの自動車用回生ブレーキシステム市場規模・予測：コンポーネントタイプ別（2019～2030F）（単位：億米ドル） 表59：スペインの自動車用回生ブレーキシステム市場規模・予測：車両タイプ別（2019～2030F）（単位：億米ドル） 表60：スペインの自動車用回生ブレーキシステム市場規模・予測：推進タイプ別（2019～2030F）（単位：億米ドル） 表61：スペインの自動車用回生ブレーキシステム市場規模・予測：販売チャネル別（2019～2030F）（単位：億米ドル） 表62：ロシア 自動車用回生ブレーキシステム市場規模・予測：技術タイプ別（2019～2030F） （単位：億米ドル） 表63：ロシア自動車用回生ブレーキシステム市場規模・予測：コンポーネントタイプ別（2019～2030F）（単位：億米ドル） 表64：ロシア自動車用回生ブレーキシステム市場規模・予測：車両タイプ別（2019～2030F）（単位：億米ドル） 表65：ロシアの自動車用回生ブレーキシステム市場規模・予測：推進タイプ別（2019～2030F）（単位：億米ドル） 表 66：ロシア自動車用回生ブレーキシステム市場規模・予測：販売チャネル別（2019～2030F）（単位：億米ドル） 表 67：アジア太平洋地域の自動車用回生ブレーキシステム市場規模・予測：技術タイプ別（2019～2030F）（単位：億米ドル） 表 68：アジア太平洋地域の自動車用回生ブレーキシステムの市場規模推移と予測：コンポーネントタイプ別（2019～2030F）（単位：億米ドル） 表69：アジア太平洋地域の自動車用回生ブレーキシステムの市場規模推移と予測：車両タイプ別（2019～2030F）（単位：億米ドル） 表70：アジア太平洋地域の自動車用回生ブレーキシステムの市場規模推移と予測：推進タイプ別（2019～2030F）（単位：億米ドル） 表71：アジア太平洋地域の自動車用回生ブレーキシステムの市場規模・予測：販売チャネル別（2019～2030F）（単位：億米ドル） 表 72：中国の自動車用回生ブレーキシステム市場規模・予測：技術タイプ別（2019～2030F）（単位：億米ドル） 表73：中国の自動車用回生ブレーキシステムの市場規模・予測：コンポーネントタイプ別（2019～2030F）（単位：億米ドル） 表74：中国の自動車用回生ブレーキシステム市場規模・予測：車両タイプ別（2019～2030F）（単位：億米ドル） 表75：中国の自動車用回生ブレーキシステムの市場規模・予測：推進タイプ別（2019～2030F）（単位：億米ドル） 表76：中国の自動車用回生ブレーキシステムの市場規模・予測：販売チャネル別（2019～2030F）（単位：億米ドル） 表77：日本の自動車用回生ブレーキシステムの市場規模・予測：技術タイプ別（2019～2030F）（単位：億米ドル） 表78：日本の自動車用回生ブレーキシステム市場規模・予測：コンポーネントタイプ別（2019～2030F）（単位：億米ドル） 表 79：日本の自動車用回生ブレーキシステム市場規模・予測：車両タイプ別（2019～2030F）（単位：億米ドル） 表80：日本の自動車用回生ブレーキシステムの市場規模・予測：推進タイプ別（2019～2030F）（単位：億米ドル） 表81：日本の自動車用回生ブレーキシステム市場規模・予測：販売チャネル別（2019～2030F）（単位：億米ドル） 表82：インドの自動車用回生ブレーキシステム市場規模・予測：技術タイプ別（2019～2030F）（単位：億米ドル） 表83：インドの自動車用回生ブレーキシステム市場規模・予測：コンポーネントタイプ別（2019～2030F）（単位：億米ドル） 表84：インド自動車用回生ブレーキシステム市場規模・予測：車両タイプ別（2019～2030F）（単位：億米ドル） 表85：インドの自動車用回生ブレーキシステム市場規模・予測：推進タイプ別（2019～2030F）（単位：億米ドル） 表86：インド自動車用回生ブレーキシステム市場規模・予測：販売チャネル別（2019～2030F）（単位：億米ドル） 表87：オーストラリア 自動車用回生ブレーキシステム市場規模・予測：技術タイプ別（2019～2030F）（単位：億米ドル） 表88：オーストラリア 自動車用回生ブレーキシステムの市場規模・予測：コンポーネントタイプ別（2019～2030F）（単位：億米ドル） 表89：オーストラリア 自動車用回生ブレーキシステム市場規模・予測：車両タイプ別（2019～2030F）（単位：億米ドル） 表90：オーストラリア 自動車用回生ブレーキシステム市場規模・予測：推進タイプ別（2019～2030F）（単位：億米ドル） 表91：オーストラリア 自動車用回生ブレーキシステム市場規模・予測：販売チャネル別(2019～2030F) (単位：億米ドル) 表92：韓国 自動車用回生ブレーキシステムの市場規模・予測：技術タイプ別（2019～2030F）（単位：億米ドル） 表93：韓国の自動車用回生ブレーキシステム市場規模・予測：コンポーネントタイプ別（2019～2030F）（単位：億米ドル） 表94：韓国の自動車用回生ブレーキシステムの市場規模・予測：車両タイプ別（2019～2030F）（単位：億米ドル） 表 95：韓国 自動車用回生ブレーキシステムの市場規模・予測：推進タイプ別（2019～2030F）（単位：億米ドル） 表96：韓国の自動車用回生ブレーキシステム市場規模・予測：販売チャネル別（2019～2030F）（単位：億米ドル） 表 97：南米の自動車用回生ブレーキシステム市場規模・予測：技術タイプ別（2019～2030F）（単位：億米ドル） 表98：南米の自動車用回生ブレーキシステム市場規模・予測：コンポーネントタイプ別（2019～2030F）（単位：億米ドル） 表99：南米の自動車用回生ブレーキシステム市場規模・予測：車両タイプ別（2019～2030F）（単位：億米ドル） 表100：南米の自動車用回生ブレーキシステム市場規模・予測：推進タイプ別（2019～2030F）（単位：億米ドル） 表101：南米の自動車用回生ブレーキシステム市場規模・予測：販売チャネル別（2019～2030F）（単位：億米ドル） 表102：ブラジル自動車用回生ブレーキシステム市場規模・予測：技術タイプ別（2019～2030F）（単位：億米ドル） 表103：ブラジル自動車用回生ブレーキシステム市場規模・予測：コンポーネントタイプ別（2019～2030F）（単位：億米ドル） 表104：ブラジル自動車用回生ブレーキシステム市場規模・予測：車両タイプ別（2019～2030F）（単位：億米ドル） 表105：ブラジル自動車用回生ブレーキシステム市場規模・予測：推進タイプ別（2019～2030F）（単位：億米ドル） 表106：ブラジル自動車用回生ブレーキシステム市場規模・予測：販売チャネル別（2019～2030F）（単位：億米ドル） 表107：アルゼンチンアルゼンチン自動車用回生ブレーキシステム市場規模・予測：技術タイプ別（2019～2030F）（単位：億米ドル） 表108：アルゼンチンの自動車用回生ブレーキシステム市場規模・予測：コンポーネントタイプ別（2019～2030F）（単位：億米ドル） 表109：アルゼンチンの自動車用回生ブレーキシステム市場規模・予測：車両タイプ別（2019～2030F）（単位：億米ドル） 表110：アルゼンチンの自動車用回生ブレーキシステム市場規模・予測：推進タイプ別（2019～2030F）（単位：億米ドル） 表111：アルゼンチンの自動車用回生ブレーキシステム市場規模・予測：販売チャネル別（2019～2030F）（単位：億米ドル） 表112：コロンビアの自動車用回生ブレーキシステム市場規模・予測：技術タイプ別（2019～2030F）（単位：億米ドル） 表113：コロンビアの自動車用回生ブレーキシステム市場コロンビアの自動車用回生ブレーキシステム市場規模・予測：コンポーネントタイプ別（2019～2030F）（単位：億米ドル） 表114：コロンビアの自動車用回生ブレーキシステム市場規模・予測：車両タイプ別（2019～2030F） （単位：億米ドル） 表115：コロンビアの自動車用回生ブレーキシステム市場規模・予測：推進タイプ別（2019～2030F）（単位：億米ドル） 表116：コロンビアの自動車用回生ブレーキシステム市場コロンビアの自動車用回生ブレーキシステム市場規模・予測：販売チャネル別（2019～2030F） （単位：億米ドル） 表117：中東・アフリカ自動車用回生ブレーキシステムの市場規模・予測：技術タイプ別（2019～2030F）（単位：億米ドル） 表118：中東・アフリカ自動車用回生ブレーキシステム市場規模・予測：コンポーネントタイプ別（2019～2030F）（単位：億米ドル） 表119：中東・アフリカ自動車用回生ブレーキシステムの市場規模・予測：車両タイプ別（2019～2030F）（単位：億米ドル） 表120：中東・アフリカ中東・アフリカ自動車用回生ブレーキシステムの市場規模・予測：推進タイプ別（2019～2030F）（単位：億米ドル） 表121：中東・アフリカ自動車用回生ブレーキシステムの市場規模・予測：販売チャネル別（2019～2030F）（単位：億米ドル） 表122：アラブ首長国連邦（UAE)の自動車用回生ブレーキシステム市場規模・予測：技術タイプ別（2019～2030F）（単位：億米ドル） 表123：アラブ首長国連邦（UAE)アラブ首長国連邦（UAE)の自動車用回生ブレーキシステム市場規模・予測：コンポーネントタイプ別（2019～2030F）（単位：億米ドル） 表124：アラブ首長国連邦（UAE)アラブ首長国連邦（UAE)の自動車用回生ブレーキシステム市場規模・予測：車両タイプ別（2019～2030F）（単位：億米ドル） 第125表 アラブ首長国連邦（UAE)アラブ首長国連邦（UAE)の自動車用回生ブレーキシステム市場規模・予測：推進タイプ別（2019～2030F）（単位：億米ドル） 表126：アラブ首長国連邦（UAE)アラブ首長国連邦（UAE)の自動車用回生ブレーキシステム市場規模・予測：販売チャネル別(2019～2030F) (単位：億米ドル) 表127：サウジアラビアの自動車用回生ブレーキシステム市場規模・予測：技術タイプ別（2019～2030F）（単位：億米ドル） 表128：サウジアラビアの自動車用回生ブレーキシステム市場規模・予測：コンポーネントタイプ別（2019～2030F）（単位：億米ドル） 表129：サウジアラビアの自動車用回生ブレーキシステム市場サウジアラビアの自動車用回生ブレーキシステム市場規模・予測：車両タイプ別（2019～2030F）（単位：億米ドル） 表130：サウジアラビアの自動車用回生ブレーキシステム市場規模・予測：推進タイプ別（2019～2030F）（単位：億米ドル） 表131：サウジアラビアの自動車用回生ブレーキシステム市場規模・予測：販売チャネル別（2019～2030F）（単位：億米ドル） 表132：南アフリカの自動車用回生ブレーキシステム市場規模・予測：技術タイプ別（2019～2030F）（単位：億米ドル） 表133：南アフリカ
SummaryThe global automotive regenerative braking system (RBS) market is witnessing robust growth, fueled by cultural, technological, urbanization, and regulatory factors. Increasing environmental awareness is driving consumers toward electric and hybrid vehicles (EVs and HEVs), where regenerative braking systems are a key feature, enabling energy recovery during braking and promoting sustainability. This cultural shift is prompting automakers to prioritize energy-efficient technologies in their offerings. Rapid urbanization, particularly in Asia-Pacific, is further accelerating demand, as congested city traffic and stop-and-go driving conditions make regenerative braking highly effective in improving vehicle efficiency and reducing wear on traditional braking components. Technological innovations are also shaping the market, with developments such as ultracapacitors allowing faster energy storage and discharge, and brake-by-wire systems replacing traditional mechanical linkages with electronic controls, enhancing braking responsiveness and overall vehicle design. These advancements are setting new industry standards and improving system performance. The increasing demand for efficient electric vehicles, along with extended research and development facilities, is anticipated to fuel the market growth. Furthermore, the expanding EV charging infrastructure is also fuelling market growth. For instance, Tata Motors launched its 2024 Electric Nexon SUV in September 2023. The vehicle has regenerative braking that increases the overall range through multi-mode regen and paddle shifters. Governments worldwide are also promoting the adoption of regenerative braking systems through strict emission regulations, such as the European Union’s CO₂ reduction targets and the United States Environmental Protection Agency’s Tier 3 standards, creating a favorable environment for market growth. According to the research report "Global Automotive Regenerative Braking System Market Outlook, 2030," published by Bonafide Research, the Global Automotive Regenerative Braking System market was valued at more than USD 8.14 Billion in 2024, and expected to reach a market size of more than USD 15.10 Billion by 2030 with the CAGR of 11.08% from 2025-2030. The integration of advanced components such as ultracapacitors and the development of brake-by-wire systems are further accelerating market expansion. Rapid urbanization, particularly in Asia-Pacific, is boosting demand for energy-efficient vehicles, as stop-and-go city traffic makes regenerative braking highly effective in reducing energy waste and minimizing wear on traditional braking components. The market is rich with opportunities for innovation, collaboration, and knowledge exchange, supported by industry conferences and seminars such as the International Electric Vehicle Symposium (EVS), SAE World Congress, and the International Conference on Electric and Hybrid Vehicles, where industry leaders, researchers, and policymakers discuss emerging trends and technological breakthroughs. These events facilitate partnerships, foster research, and help accelerate the adoption of cutting-edge regenerative braking solutions. With the combined influence of technological innovation, urbanization, regulatory support, and active industry engagement, the automotive regenerative braking system market is projected to grow significantly, contributing to more efficient, sustainable, and environmentally friendly transportation solutions worldwide, while establishing regenerative braking as an essential component in the evolution of next-generation vehicles. For instance, in November 2023, the new Minicab EV, a kei-car1 class electric commercial vehicle with a monobox design, went on sale at sales affiliates across Japan on December 2023, according to a statement made by Mitsubishi Motors Corporation (henceforth, Mitsubishi Motors). Activating the regenerative brake in the B position, which increases regenerative power, reduces actual power consumption.Market Drivers • Rising Demand for Fuel Efficiency and Emission Reduction: With increasing fuel costs and stricter global emission regulations, automotive manufacturers are focusing on technologies that improve energy efficiency. Regenerative braking systems recover kinetic energy during braking and convert it into electrical energy, reducing dependency on fuel and lowering overall emissions. This energy-efficient mechanism not only helps in meeting environmental regulations but also enhances vehicle range, especially in electric and hybrid vehicles, driving adoption across passenger and commercial vehicles. • Growth of Electric and Hybrid Vehicles: The global shift toward electrification in the automotive sector is a major driver for regenerative braking adoption. Hybrid and electric vehicles inherently require energy recovery systems to maximize battery efficiency. As the number of EVs and hybrids on the road continues to rise, the demand for advanced regenerative braking solutions is increasing, creating a lucrative market opportunity for manufacturers offering efficient, lightweight, and high-performance RBS technologies. Market Challenges • High Initial Cost and Integration Complexity: Regenerative braking systems involve advanced components like electric motors, power electronics, and energy storage devices, which add to the vehicle’s production cost. Integrating these systems with existing vehicle architectures, especially in conventional vehicles, can be technically complex, requiring redesigns in braking systems, control modules, and battery management systems. High upfront costs can limit adoption in cost-sensitive markets. • Performance Limitations in Certain Driving Conditions: While regenerative braking is highly effective in urban stop-and-go traffic, its performance may be limited in conditions requiring sudden or heavy braking, such as highway driving or steep descents. In these cases, the system must rely on traditional friction brakes, reducing energy recovery efficiency. This dependency on dual braking systems increases maintenance requirements and complicates user perception of braking performance. Market Trends • Integration with Advanced Driver Assistance Systems (ADAS): Modern vehicles increasingly combine regenerative braking with ADAS technologies like adaptive cruise control and autonomous emergency braking. This integration allows for predictive braking and optimized energy recovery, enhancing both safety and efficiency. The trend reflects a shift toward smarter, automated braking solutions where regenerative braking is no longer a standalone feature but part of a connected vehicle ecosystem. • Lightweight and High-Efficiency Components: Manufacturers are focusing on developing lightweight materials, efficient motors, and advanced energy storage systems to improve regenerative braking performance without compromising vehicle weight or cost. The trend toward compact and energy-dense batteries, coupled with efficient motor design, is enabling higher energy recovery rates, extended EV ranges, and overall improved vehicle efficiency, further fueling the adoption of RBS in modern vehicles.Electromechanical braking technology leads in the global automotive regenerative braking system market due to its superior energy recovery efficiency, seamless integration with electric vehicle powertrains, and enhanced control over braking performance compared to conventional systems. Electromechanical braking systems have emerged as the leading technology in the global automotive regenerative braking industry primarily because they offer a highly efficient mechanism to convert kinetic energy into electrical energy during deceleration, directly contributing to extended vehicle range and reduced energy consumption. Unlike traditional hydraulic regenerative braking systems, electromechanical systems eliminate the need for complex hydraulic circuits, minimizing energy loss and enhancing system reliability. These systems use electric actuators and motors that precisely manage the braking force, allowing smoother transitions between regenerative and friction braking, which significantly improves the overall driving experience. The growing adoption of electric vehicles and hybrid electric vehicles worldwide has driven demand for technologies that maximize energy recuperation while maintaining safety and performance standards, positioning electromechanical braking as the preferred choice. Furthermore, electromechanical systems provide superior responsiveness and modulation capabilities, allowing manufacturers to implement advanced features such as adaptive regenerative braking, predictive energy management, and integration with autonomous driving systems. This versatility has made them indispensable in modern vehicle design, as they can be easily adapted to different vehicle architectures, from passenger cars to commercial vehicles. Regulatory pressures to reduce carbon emissions and improve fuel economy have further accelerated the deployment of electromechanical braking technologies, as these systems directly support energy-efficient operation and lower overall vehicular emissions. Battery packs dominate the global automotive regenerative braking system market because they are essential for efficiently storing and supplying recovered energy, enabling optimal performance and extended electric vehicle range. Battery packs are the central component in regenerative braking systems, and their leading position in the global market is largely due to their critical role in energy storage and management, which directly impacts the efficiency and effectiveness of the braking system. In regenerative braking, kinetic energy generated during vehicle deceleration is converted into electrical energy, which must be stored reliably and efficiently for later use. High-capacity, advanced battery packs are capable of handling rapid charging and discharging cycles inherent in regenerative braking, ensuring that energy recovery is maximized without compromising the longevity or safety of the battery. The global shift toward electric and hybrid vehicles has intensified the demand for battery packs, as these vehicles rely on efficient energy storage to extend driving range, reduce dependency on frequent charging, and optimize overall vehicle performance. Modern battery packs, often based on lithium-ion technology, provide high energy density, rapid charge acceptance, and precise thermal management, all of which are essential to accommodate the variable and sometimes abrupt energy flows produced during regenerative braking events. Furthermore, battery management systems integrated within these packs monitor voltage, temperature, and state of charge, ensuring that energy recovery occurs safely and effectively while preventing degradation over time. The continuous innovation in battery chemistry and design has further reinforced their importance, allowing automakers to achieve faster charging rates, lighter vehicle weight, and higher overall energy efficiency. Passenger vehicles lead the global automotive regenerative braking system market because they represent the largest segment of electric and hybrid vehicle adoption, where energy recovery directly enhances efficiency, range, and performance. Passenger vehicles dominate the regenerative braking system market primarily due to the rapid growth of electric and hybrid passenger cars worldwide, driven by consumer demand for fuel efficiency, lower emissions, and improved driving range. Regenerative braking systems are particularly valuable in passenger vehicles because they allow the recovery of kinetic energy during braking, converting it into electrical energy that recharges the vehicle’s battery. This energy recovery reduces dependency on the main power source, extends driving range, and improves overall energy efficiency, which are key selling points for consumers increasingly concerned with operating costs and environmental impact. The widespread adoption of electric and hybrid passenger vehicles across urban and suburban regions has created a substantial market for regenerative braking technology, as these vehicles experience frequent stop-and-go traffic where energy recovery is maximized. Moreover, passenger vehicles benefit from the integration of advanced regenerative braking systems with modern electric powertrains, which provide smoother braking transitions, enhanced control, and better vehicle stability, enhancing safety and driving comfort. Regulatory initiatives aimed at reducing carbon emissions and promoting sustainable transportation have further encouraged automakers to equip passenger vehicles with regenerative braking systems, as these systems help meet fuel economy and emissions standards while appealing to environmentally conscious consumers. Technological advancements in braking control, battery management, and software algorithms have enabled regenerative braking systems to become more efficient and reliable in passenger vehicles, which are often produced at higher volumes compared to commercial or industrial vehicles. Battery Electric Vehicles (BEVs) lead the global automotive regenerative braking system market because their fully electric powertrains rely entirely on stored energy, making efficient energy recovery crucial for extending driving range and improving overall vehicle efficiency. Battery Electric Vehicles (BEVs) have emerged as the dominant propulsion type in the global regenerative braking system market due to their inherent dependence on electrical energy storage and the need to maximize efficiency to extend vehicle range. Unlike hybrid or internal combustion engine vehicles, BEVs operate solely on electric power, and every unit of energy recovered through regenerative braking directly contributes to enhancing their operational efficiency. When a BEV decelerates, its regenerative braking system converts kinetic energy into electrical energy, which is then stored in the vehicle’s battery pack. This energy recovery reduces the frequency of external charging and improves the overall energy utilization of the vehicle, which is a critical factor for consumers concerned with range anxiety and operating costs. The growing adoption of BEVs worldwide is being driven by multiple factors, including government incentives, stricter emissions regulations, rising fuel costs, and increasing consumer awareness of environmental sustainability, all of which have accelerated the deployment of regenerative braking systems as standard technology. BEVs benefit from seamless integration between regenerative braking systems and electric powertrains, allowing precise control over braking force, smoother deceleration, and improved vehicle stability, which enhance both safety and driving experience. Advanced battery management systems in BEVs monitor and optimize energy flow during regenerative braking events, ensuring that energy is captured efficiently without compromising battery health or vehicle performance. Furthermore, technological advancements in BEV architectures, such as high-capacity lithium-ion batteries, fast-charging capabilities, and sophisticated power electronics, have enabled more effective and reliable energy recovery, making regenerative braking even more valuable. OEM (Original Equipment Manufacturer) sales channels lead the global automotive regenerative braking system market because they enable direct integration of advanced braking technologies into vehicles during production, ensuring optimal performance. OEM sales channels dominate the regenerative braking system market largely due to their ability to provide fully integrated solutions directly from vehicle manufacturers, ensuring that regenerative braking components are seamlessly designed, tested, and optimized for each specific vehicle model. By supplying braking systems at the production stage, OEMs guarantee compatibility with the vehicle’s powertrain, battery management system, and overall electronics architecture, which is critical for the effective functioning of regenerative braking technology. This integration enhances braking efficiency, energy recovery, and overall vehicle performance, which are major selling points for consumers and regulatory bodies alike. OEM channels also allow manufacturers to implement advanced features such as adaptive braking, predictive energy recovery, and integration with autonomous or semi-autonomous driving systems, which would be challenging to retrofit in aftermarket systems. Furthermore, vehicles equipped with OEM-installed regenerative braking systems often benefit from extended warranties, standardized maintenance, and certified safety compliance, increasing consumer trust and preference for OEM solutions over independent aftermarket alternatives. The growth of electric and hybrid vehicles worldwide has further reinforced the dominance of OEM channels, as automakers prioritize installing high-efficiency regenerative braking systems that maximize energy recovery and vehicle range while meeting stringent emission and safety regulations. Additionally, OEMs benefit from economies of scale, allowing them to deploy regenerative braking technologies across multiple models and vehicle segments, from compact passenger cars to luxury electric SUVs, ensuring uniform quality and performance. The direct relationship between OEMs and consumers also facilitates faster adoption of innovative technologies, as manufacturers can introduce the latest regenerative braking enhancements as standard or optional features during production, rather than relying on retrofits.Asia Pacific leads the global automotive regenerative braking system market due to rapid adoption of electric and hybrid vehicles, strong government support for clean mobility, and the presence of major automotive manufacturers and component suppliers in the region. Asia Pacific has emerged as the leading region in the global automotive regenerative braking system market primarily because of its robust growth in electric and hybrid vehicle adoption, driven by rising environmental awareness, urbanization, and increasing demand for fuel-efficient transportation. Countries like China, Japan, South Korea, and India have established themselves as key markets for electric mobility, with governments offering substantial incentives, subsidies, and policy support to accelerate the deployment of electric vehicles. These incentives include tax rebates, reduced registration fees, and preferential access to urban infrastructure, which have significantly boosted the adoption of vehicles equipped with regenerative braking systems. The region is also home to several major automotive manufacturers and global suppliers of regenerative braking components, which facilitates large-scale production, innovation, and integration of advanced braking technologies in vehicles. Asia Pacific benefits from a well-established supply chain for batteries, electric motors, and electronic control units, all of which are crucial for regenerative braking systems, enabling faster product development and deployment compared to other regions. Additionally, urbanization and the expansion of metropolitan areas have increased traffic congestion, making stop-and-go driving conditions more common, which is ideal for maximizing the benefits of regenerative braking through frequent energy recovery. Technological advancements in the region, including improvements in battery efficiency, power electronics, and control algorithms, have further enhanced the performance and reliability of regenerative braking systems, reinforcing consumer and manufacturer preference for this technology. Economic growth and rising disposable incomes in key Asia Pacific markets have also contributed to greater demand for passenger vehicles, particularly electric and hybrid models, which are the primary adopters of regenerative braking technology. • In April 2024, Mercedes-Benz unveiled Benz EQS with several enhancements, including 118.0-kWh battery pack and revised regenerative braking software that increases the vehicle's range by over 10%. • In April 2024, Kenya's energy distributor, Kenya Power, announced on Monday that it would invest USD 1.93 million over the next three years to promote the use of electric vehicles (EVs) in Kenya. To ensure the construction of safe, dependable, accessible, and reasonably priced charging services and to expedite the adoption of electric vehicles, Kenya created a framework for infrastructure related to battery swapping and charging in September 2023. • In June 2023, ZF Friedrichshafen AG collaborated with Tevva, a British electric vehicle manufacturer on the development of the regenerative braking system for its 7.5t battery-electric truck. This collaboration involved ZF Friedrichshafen AG working alongside Tevva engineers to integrate its electronic brake system into Tevva’s zero-emission electric trucks. • In March 2023, Bosch launched a new regenerative braking system for electric vehicles that can recover up to 90% of braking energy. • In February 2023, Continental introduced a new integrated brake system for hybrid and electric vehicles that combines hydraulic and electric braking. • In January 2021, ZF Friedrichshafen AG launched its regenerative brake system for electric vehicles, enhancing safety and energy recuperation. This state-of-the-art brake control system is used across the complete model range of Volkswagen’s MEB platform. The software interface facilitates feature integration and networking.Table of ContentsTable of Content List of Tables/GraphsList of Figures
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