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 二輪車市場の世界産業規模、シェア、動向、機会、予測、車両タイプ別（スクーター/原付、二輪車）、推進力タイプ別（ICE、電動）、地域別、競争別セグメント、2020-2030FTwo-Wheeler Market Global Industry Size, Share, Trends, Opportunity, and Forecast, Segmented By Vehicle Type (Scooter/Moped, Motorcycles), By Propulsion Type (ICE, Electric), By Region & Competition, 2020-2030F 市場概要 世界の二輪車市場は、2024年に6,868億8,000万米ドルと評価され、2030年には7,975億1,000万米ドルに達すると予測され、予測期間中の年平均成長率は2.52%である。同市場は、手頃な価格のパーソナル・モビ... もっと見る
サマリー市場概要世界の二輪車市場は、2024年に6,868億8,000万米ドルと評価され、2030年には7,975億1,000万米ドルに達すると予測され、予測期間中の年平均成長率は2.52%である。同市場は、手頃な価格のパーソナル・モビリティに対するニーズの高まり、燃料費の上昇、急速な都市化に牽引され、著しい進化を遂げつつある。二輪車は、コスト効率、メンテナンスの手間の少なさ、燃費の良さなどから、混雑した都市部では引き続き好まれる交通手段となっている。SIAMによると、インドの二輪車セクターは2024年1月から11月にかけて販売台数で16.23％の伸びを記録し、消費者心理の好転、好調なモンスーン、祝祭シーズンの販売に後押しされた堅調な国内需要を示している。スマート・コネクティビティ、強化された安全機能、電動推進力などの技術的進歩は、製品提供やユーザーの期待に変化をもたらしている。電動二輪車の普及は、厳しい排ガス規制と持続可能な交通手段への消費者の傾 向によって推進されている。また、共有モビリティサービス、定期購入のような柔軟な所有モデル、特に初めて購入する人向けの資金調達オプションへのアクセス拡大を通じて、ビジネスチャンスが生まれつつある。メーカーは、競争力を維持するために、バッテリー効率、軽量構造、AI統合モビリティに関するイノベーションに投資している。 市場牽引要因 費用対効果の高い都市型モビリティに対する需要の高まり 都市化の進展と交通渋滞の深刻化は、経済的な移動手段としての二輪車の魅力を高める主な要因である。敏捷性、燃費効率、維持費の安さが、混雑した都市部を移動するための理想的なソリューションとなっている。スクーターや二輪車の手頃な価格は、毎日の通勤者やギグ・エコノミーで働く人々など、幅広い消費者層を惹きつけている。中低所得者層の所得水準が上昇するなか、二輪車へのアクセシビリティは依然として高い。燃料価格の上昇は、経済的な通勤手段への関心をさらに高めている。政府が支援する融資制度やクレジット利用プログラムも、普及を後押ししている。さらに、デジタルダッシュボード、GPSナビゲーション、スマートフォンとの連携といった最新機能が、コストを大幅に引き上げることなく搭載され、価値提案が強化されている。これと並行して、共有モビリティの台頭が交通習慣を再構築している。共有モビリティによる収益は1,300億米ドルに達し、2030年には4,500億～8,600億米ドルになると予測されている。シェアード・マイクロモビリティだけでも900億米ドルの貢献が見込まれ、二輪車セグメントにさらなる成長機会を提供する。 主な市場課題 電気自動車の充電インフラが不十分 電動二輪車市場の成長にとって大きな障害となっているのは、信頼できる充電インフラが十分に整備されていないことである。電気自動車は、ユーザーの期待に応え、航続距離の制限に関する懸念を和らげるために、広範で利用しやすい充電ネットワークを必要とする。しかし、特に発展途上地域では、インフラ整備が電気自動車の普及に追いついていない。航続距離への不安は依然として大きな障壁であり、多くの潜在的ユーザーは便利な公共充電設備がないことで二の足を踏んでいる。人口密度の高い都市環境では、個人用の駐車スペースや電気回線がないため、家庭での充電がさらに複雑になる。こうした制約は、電動二輪車の使いやすさと成長の可能性を制限し、電動化を加速させることを目指すメーカーや政府に課題を突きつけている。 主要市場動向 サブスクリプション・モデルとリース・モデルの台頭 所有に対する消費者の考え方の変化により、二輪車業界ではサブスクリプション・モデルやリース・モデルへの関心が高まっている。これらの柔軟な選択肢は、長期的なコミットメントや初期費用による経済的負担なしに自動車へのアクセスを提供する。サブスクリプション・モデルには通常、保険、メンテナン ス、修理などのサービスがバンドルされており、コスト意識と利便性 を重視するユーザーにアピールしている。このモデルは、従来の所有権よりも柔軟性と技術的アクセ スを優先する都市住民、配達員、若年層の消費者の間で人気を集めて いる。リースは、急速な技術革新と陳腐化のリスクから、電気自動車分野でも魅力的になっている。宅配やライドシェア分野のフリートオペレーターは、経費を管理しながら効率的に事業を拡大するため、こうしたモデルを採用している。 主要市場プレイヤー - モトコープ - バジャイ・オート - ヤマハ発動機株式会社 - ピアッジオ・アンド・シー S.p.A - TVSモーター - ハーレーダビッドソン - スズキ株式会社 - 川崎重工業株式会社 - 本田技研工業株式会社 - BMWモトラッド レポートの範囲 本レポートでは、世界の二輪車市場を以下のカテゴリーに分類し、さらに業界動向についても詳述しています： - 二輪車市場：車両タイプ別 o スクーター/原付 o 二輪車 - 二輪車市場：推進力タイプ別 o ICE 電動 - 二輪車市場：地域別 o 北米 § 北米 § カナダ § メキシコ o 欧州・CIS § ドイツ § フランス § 英国 § スペイン § イタリア o アジア太平洋 § 中国 § 日本 § インド § ベトナム § 韓国 § オーストラリア § タイ 中東・アフリカ § 南アフリカ § サウジアラビア § アラブ首長国連邦 § トルコ o 南米 § ブラジル § アルゼンチン § コロンビア 競争環境 企業プロフィール：世界の二輪車市場における主要企業の詳細分析 利用可能なカスタマイズ TechSci Research社は、与えられた市場データをもとに、二輪車の世界市場レポートにおいて、企業固有のニーズに合わせたカスタマイズを提供しています。このレポートでは以下のカスタマイズが可能です： 企業情報 - 追加市場参入企業（最大5社）の詳細分析とプロファイリング 目次1.はじめに1.1.製品概要 1.2.レポートの主なハイライト 1.3.市場範囲 1.4.対象市場セグメント 1.5.調査対象期間 2.調査方法 2.1.方法論の風景 2.2.研究の目的 2.3.ベースライン手法 2.4.調査範囲の設定 2.5.仮定と限界 2.6.調査の情報源 2.7.市場調査のアプローチ 2.8.市場規模・市場シェアの算出方法 2.9.予測方法 3.エグゼクティブサマリー 3.1.市場の概要 3.2.主要市場セグメントの概要 3.3.主要市場プレーヤーの概要 3.4.主要地域の概要 3.5.市場促進要因、課題、トレンドの概要 4.世界の二輪車市場の展望 4.1.市場規模と予測 4.1.1.金額ベース 4.2.市場シェアと予測 4.2.1.車種別（スクーター/原付、二輪車） 4.2.2.推進力タイプ別（ICE、電気） 4.2.3.地域別 4.2.4.企業別（2024年） 4.3.市場マップ 5.北米二輪車市場展望 5.1.市場規模・予測 5.1.1.金額ベース 5.2.市場シェアと予測 5.2.1.自動車タイプ別 5.2.2.推進力タイプ別 5.2.3.国別 5.3.北米国別分析 5.3.1.米国の二輪車市場の展望 5.3.1.1.市場規模と予測 5.3.1.1.1.金額ベース 5.3.1.2.市場シェアと予測 5.3.1.2.1.自動車タイプ別 5.3.1.2.2.推進力タイプ別 5.3.2.カナダ二輪車市場の展望 5.3.2.1.市場規模と予測 5.3.2.1.1.金額ベース 5.3.2.2.市場シェアと予測 5.3.2.2.1.自動車タイプ別 5.3.2.2.2.推進力タイプ別 5.3.3.メキシコ二輪車市場の展望 5.3.3.1.市場規模と予測 5.3.3.1.1.金額ベース 5.3.3.2.市場シェアと予測 5.3.3.2.1.自動車タイプ別 5.3.3.2.2.推進力タイプ別 6.欧州二輪車市場の展望 6.1.市場規模と予測 6.1.1.金額ベース 6.2.市場シェアと予測 6.2.1.自動車タイプ別 6.2.2.推進力タイプ別 6.2.3.国別 6.3.ヨーロッパ国別分析 6.3.1.フランス二輪車市場の展望 6.3.1.1.市場規模と予測 6.3.1.1.1.金額ベース 6.3.1.2.市場シェアと予測 6.3.1.2.1.自動車タイプ別 6.3.1.2.2.推進力タイプ別 6.3.2.ドイツ二輪車市場の展望 6.3.2.1.市場規模と予測 6.3.2.1.1.金額ベース 6.3.2.2.市場シェアと予測 6.3.2.2.1.自動車タイプ別 6.3.2.2.2.推進力タイプ別 6.3.3.スペイン二輪車市場の展望 6.3.3.1.市場規模と予測 6.3.3.1.1.金額ベース 6.3.3.2.市場シェアと予測 6.3.3.2.1.自動車タイプ別 6.3.3.2.2.推進力タイプ別 6.3.4.イタリア二輪車市場の展望 6.3.4.1.市場規模と予測 6.3.4.1.1.金額ベース 6.3.4.2.市場シェアと予測 6.3.4.2.1.自動車タイプ別 6.3.4.2.2.推進力タイプ別 6.3.5.イギリスの二輪車市場展望 6.3.5.1.市場規模と予測 6.3.5.1.1.金額ベース 6.3.5.2.市場シェアと予測 6.3.5.2.1.自動車タイプ別 6.3.5.2.2.推進力タイプ別 7.アジア太平洋地域の二輪車市場展望 7.1.市場規模と予測 7.1.1.金額ベース 7.2.市場シェアと予測 7.2.1.自動車タイプ別 7.2.2.推進力タイプ別 7.2.3.国別 7.3.アジア太平洋地域国別分析 7.3.1.中国二輪車市場の展望 7.3.1.1.市場規模と予測 7.3.1.1.1.金額ベース 7.3.1.2.市場シェアと予測 7.3.1.2.1.自動車タイプ別 7.3.1.2.2.推進力タイプ別 7.3.2.日本の二輪車市場展望 7.3.2.1.市場規模と予測 7.3.2.1.1.金額ベース 7.3.2.2.市場シェアと予測 7.3.2.2.1.自動車タイプ別 7.3.2.2.2.推進力タイプ別 7.3.3.インド二輪車市場の展望 7.3.3.1.市場規模と予測 7.3.3.1.1.金額ベース 7.3.3.2.市場シェアと予測 7.3.3.2.1.自動車タイプ別 7.3.3.2.2.推進力タイプ別 7.3.4.ベトナム二輪車市場の展望 7.3.4.1.市場規模と予測 7.3.4.1.1.金額ベース 7.3.4.2.市場シェアと予測 7.3.4.2.1.自動車タイプ別 7.3.4.2.2.推進力タイプ別 7.3.5.韓国二輪車市場の展望 7.3.5.1.市場規模と予測 7.3.5.1.1.金額ベース 7.3.5.2.市場シェアと予測 7.3.5.2.1.自動車タイプ別 7.3.5.2.2.推進力タイプ別 7.3.6.オーストラリア二輪車市場の展望 7.3.6.1.市場規模と予測 7.3.6.1.1.金額ベース 7.3.6.2.市場シェアと予測 7.3.6.2.1.自動車タイプ別 7.3.6.2.2.推進力タイプ別 7.3.7.タイ二輪車市場の展望 7.3.7.1.市場規模と予測 7.3.7.1.1.金額ベース 7.3.7.2.市場シェアと予測 7.3.7.2.1.自動車タイプ別 7.3.7.2.2.推進力タイプ別 8.中東・アフリカ二輪車市場の展望 8.1.市場規模と予測 8.1.1.金額ベース 8.2.市場シェアと予測 8.2.1.自動車タイプ別 8.2.2.推進力タイプ別 8.2.3.国別 8.3.MEA：国別分析 8.3.1.南アフリカの二輪車市場の展望 8.3.1.1.市場規模と予測 8.3.1.1.1.金額ベース 8.3.1.2.市場シェアと予測 8.3.1.2.1.自動車タイプ別 8.3.1.2.2.推進力タイプ別 8.3.2.サウジアラビアの二輪車市場展望 8.3.2.1.市場規模・予測 8.3.2.1.1.金額ベース 8.3.2.2.市場シェアと予測 8.3.2.2.1.自動車タイプ別 8.3.2.2.2.推進力タイプ別 8.3.3.UAE二輪車市場の展望 8.3.3.1.市場規模・予測 8.3.3.1.1.金額ベース 8.3.3.2.市場シェアと予測 8.3.3.2.1.自動車タイプ別 8.3.3.2.2.推進力タイプ別 8.3.4.トルコ二輪車市場の展望 8.3.4.1.市場規模・予測 8.3.4.1.1.金額ベース 8.3.4.2.市場シェアと予測 8.3.4.2.1.自動車タイプ別 8.3.4.2.2.推進力タイプ別 9.南米の二輪車市場展望 9.1.市場規模と予測 9.1.1.金額ベース 9.2.市場シェアと予測 9.2.1.自動車タイプ別 9.2.2.推進力タイプ別 9.2.3.国別 9.3.南アメリカ国別分析 9.3.1.ブラジル二輪車市場の展望 9.3.1.1.市場規模と予測 9.3.1.1.1.金額ベース 9.3.1.2.市場シェアと予測 9.3.1.2.1.自動車タイプ別 9.3.1.2.2.推進力タイプ別 9.3.2.アルゼンチン二輪車市場の展望 9.3.2.1.市場規模と予測 9.3.2.1.1.金額ベース 9.3.2.2.市場シェアと予測 9.3.2.2.1.自動車タイプ別 9.3.2.2.2.推進力タイプ別 9.3.3.コロンビアの二輪車市場展望 9.3.3.1.市場規模と予測 9.3.3.1.1.金額ベース 9.3.3.2.市場シェアと予測 9.3.3.2.1.自動車タイプ別 9.3.3.2.2.推進力タイプ別 10.市場ダイナミクス 10.1.ドライバー 10.2.課題 11.主な市場破壊 11.1.競合 11.2.パンデミック 11.3.貿易障壁 12.市場動向 13.政策と規制 14.競争環境 14.1.企業プロフィール 14.1.1.モトコープ社 14.1.1.1.事業概要 14.1.1.2.会社概要 14.1.1.3.製品とサービス 14.1.1.4.財務（入手可能な情報による） 14.1.1.5.主要市場の焦点と地理的プレゼンス 14.1.1.6.最近の動向 14.1.1.7.主要経営陣 14.1.2.バジャイ・オート社 14.1.3.ヤマハ発動機 14.1.4.ピアッジオ＆C.S.p.A 14.1.5.TVS Motor Company Limited 14.1.6.ハーレーダビッドソン 14.1.7.スズキ株式会社 14.1.8.川崎重工業 14.1.9.本田技研工業株式会社 14.1.10.BMWモトラッド 15.戦略的提言 16.米国について & 免責事項
SummaryMarket Overview Table of Contents1. Introduction
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