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中欧の自動車用鋼管市場調査レポート：鋼管タイプ別（シームレス鋼管、溶接鋼管、その他）、用途別（シャシー部品、排気システム、ドライブトレイン部品、ステアリング＆サスペンション部品、流体制御システム（燃料ライン、ブレーキライン、油圧システム）、座席構造、構造補強（BIW）, その他], 車種別[乗用車, 小型商用車（LCV）, 大型商用車（HCV）, 電気自動車（EV）, その他], 製法別[熱間圧延, 冷間引抜, ハイドロフォーミング], 寸法別[小（50mm未満）, 中（50mm〜150mm）, 大（150mm以上）] 2035年までの予測

中欧の自動車用鋼管市場調査レポート：鋼管タイプ別（シームレス鋼管、溶接鋼管、その他）、用途別（シャシー部品、排気システム、ドライブトレイン部品、ステアリング＆サスペンション部品、流体制御システム（燃料ライン、ブレーキライン、油圧システム）、座席構造、構造補強（BIW）, その他], 車種別[乗用車, 小型商用車（LCV）, 大型商用車（HCV）, 電気自動車（EV）, その他], 製法別[熱間圧延, 冷間引抜, ハイドロフォーミング], 寸法別[小（50mm未満）, 中（50mm〜150mm）, 大（150mm以上）] 2035年までの予測


Central Europe Automotive Steel Tubes Market Research Report by Tube Type (Seamless Steel Tubes, Welded Steel Tubes, Others), by Application [Chassis Components, Exhaust Systems, Drivetrain Components, Steering & Suspension Components, Fluid Handling systems (Fuel Lines, Brake Lines, Hydraulic Systems), Seating Structures, Structural Reinforcement (Body-in-White - BIW), Others], by Vehicle Type [Passenger Vehicles, Light Commercial Vehicles (LCVs), Heavy Commercial Vehicles (HCVs), Electric Vehicles (EVs), Others], by Manufacturing Process [Hot Rolled, Cold Drawn, Hydroformed], by Dimension [Small (Below 50mm), Medium (50mm - 150mm), Large (Above 150mm)] Forecast till 2035

中欧の自動車用鋼管市場は、2035年までに5億1,272万米ドルに達し、2025年から2035年までの年平均成長率は4.9%で成長すると予測されている。中欧の自動車用鋼管市場は、主に軽量化車両の需要、好調な地域自動車生... もっと見る

　

　

出版社
Market Research Future
マーケットリサーチフューチャー (MRFR)
出版年月
2025年11月12日
電子版価格
US$2,950
シングルユーザライセンス(PDF/印刷不可)
ライセンス・価格情報／注文方法はこちら
納期
通常2-3営業日以内
ページ数
122
言語
英語

英語原文をAI翻訳して掲載しています。


　

サマリー

中欧の自動車用鋼管市場は、2035年までに5億1,272万米ドルに達し、2025年から2035年までの年平均成長率は4.9%で成長すると予測されている。中欧の自動車用鋼管市場は、主に軽量化車両の需要、好調な地域自動車生産、EV製造の成長により増加傾向にある。

高まる軽量車志向
中欧の自動車用鋼管市場は、自動車メーカーが燃費効率と低排出ガスをポイントとしているため、軽量車両への需要の高まりが第一の推進要因となっている。高強度鋼管は、耐久性と重量の両面で完璧なソリューションを提供する。

主要セグメント別市場内訳
チューブタイプ
- シームレス鋼管重要用途向け高強度鋼管
- 溶接鋼管一般的な自動車用途のコスト効率の良い鋼管です。
- その他ニッチ用途の特殊鋼管
用途
- シャーシ部品強力な構造的荷重支持を提供
- 排気システム熱とガスの流れを効率的に処理します。
- ドライブトレインコンポーネント耐久性のあるチューブを使用してパワーを伝達します。
- ステアリング＆サスペンション・コンポーネント安定したハンドリングとコントロールを可能にします。
- 流体処理システム車両の作動液を安全に輸送します。
- 座席構造軽量で安全なシート骨格を支えます。
- 構造補強（BIW）：車両フレームを強化し、安全性を高めます。
- その他チューブを必要とするその他の自動車機能
車両タイプ
- 乗用車快適性と効率のためにチューブを必要とする。
- LCV：日常的な積荷のために耐久性のあるチューブが必要。
- HCV：頑丈で堅牢なチューブが必要。
- EV：航続距離の延長には軽量チューブを使用。
- その他カスタムチューブが必要な特殊車両
製造プロセス
- 熱間圧延：強靭で肉厚なチューブに最適。
- 冷間引抜：精密で滑らかな仕上げが可能。
- ハイドロフォーム：軽量管を高精度で成形します。
寸法
- 小型（50mm以下）：コンパクトな流体ラインに使用されます。
- 中（50-150mm）：一般構造部品に適合
- 大（150mm以上）：重量のある自動車構造をサポートします。

先進製造業の優位性
中欧の自動車産業は、軽量鋼管製造の精度と効率を向上させるため、オートメーション化を急速に導入している。同地域は、ドイツ、ポーランド、ハンガリー、チェコ共和国に強固な製造拠点があり、地理的優位性がある。

主なレポート属性
- 2024年の市場規模：3億288万米ドル
- 2035年の市場規模5億1,272万米ドル
- CAGR（2025年～2035年）： 4.9%
- 基準年: 2024
- 市場予測期間: 2025-2035

産業セグメントの成長
- チューブの種類別シームレス鋼管 - 5.82%, 溶接鋼管 - 4.75%.
- 用途別シャーシ部品 - 5.09%, 排気システム - 5.14
- 自動車タイプ別：乗用車-4.69%、小型商用車（LCV）-5.12%。
- 製造工程別：熱間圧延-4.99%、冷間引抜-5.42%。
- 寸法別小型（50mm以下）-4.68%、中型（50mm～150mm）-5.12%。


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目次

目次
1 概要 ...... 15
2 市場紹介 ...... 18
2.1 定義 ...... 18
2.2 研究の範囲 ........ 19
2.3 研究目的 ........ 19
2.4 市場構造 ........ 19
3 研究方法論 ...... 20
3.1 概要 ........ 20
3.2 データフロー ...... 22
3.2.1 データマイニングプロセス ...... 22
3.3 購入したデータベース: ........ 23
3.4 二次資料: ........ 24
3.4.1 二次調査データの流れ: ...... 25
3.5 一次調査: ........ 26
3.5.1 一次研究データの流れ: ........ 27
3.6 市場規模推定のアプローチ: ........ 28
3.6.1 消費と純貿易アプローチ ........ 28
3.6.2 収益分析アプローチ ........ 28
3.7 データ予測....... 29
3.7.1 データ予測技術 ..................... 29
3.8 データモデリング 30
3.8.1 ミクロ経済要因分析: ........ 30
3.8.2 データモデリング: ........ 30
3.9 チームとアナリストの貢献 ............................... 32
4 市場のダイナミクス ........ 34
4.1 はじめに ........ 34
4.2 ドライバー ........ 34
4.2.1 船舶燃料基準の引き上げ .................................. 35
4.2.2 軽量車両の需要の増加 ............................................... 35
4.2.3 排出ガス規制基準 .................................. 35
4.3 拘束具 ........ 35
4.3.1 多額の資本投資の必要性 ...... 35
4.4 機会 ........ 36
4.4.1 リサイクルへの取り組みの拡大 .................................. 36
4.5 COVID-19の影響分析 ........ 36
4.5.1 産業オートメーション機器業界全体への影響 ........ 37
4.5.1.1 製造および生産の中断 ..................... 37
4.5.1.2 サプライチェーンの混乱 ...... 37
4.5.1.3 労働力不足とリモートワークの課題 ............... 38
4.5.1.4 特定セクターにおける需要の減少 ............................... 38
4.5.1.5 COVID-19への対応としての自動化導入への移行 ........ 38
4.5.1.5.1 経済的影響 ...... 38
4.5.1.5.2 投資パターンの変化 ..................... 39
4.5.1.5.3 長期的な経済の回復力 ..................... 39
4.5.2 中央ヨーロッパの自動車用鋼管市場への影響 ...... 39
4.5.2.1 生産およびサプライチェーンの混乱....... 39
4.5.2.2 自動車販売台数の減少と鋼管需要の減少 ............................... 40
4.5.2.3 電気自動車（EV）生産と軽量材料への影響....... 40
4.5.2.4 財政難と市場統合 ...... 40
4.5.3 サプライチェーンへの影響 ........ 40
4.5.3.1 主要原材料の価格変動 ..................... 41
4.5.3.2 生産停止 ..................... 41
4.5.3.3 キャッシュフロー制約 ........ 42
4.5.3.4 輸入/輸出への影響 ........ 42
4.5.4 自動車用鋼管の市場需要への影響 ...... 43
4.5.4.1 制限/ロックダウンによる影響 ........ 43
4.5.4.2 消費者心理 ........ 43
4.5.5 自動車用鋼管市場の価格への影響 ........ 44
5 市場要因分析 ...... 46
5.1 サプライチェーン/バリューチェーン分析 ...... 46
5.1.1 新規参入の脅威 ..................... 48
5.1.2 サプライヤーの交渉力 ..................... 48
5.1.3 買い手の交渉力 ..................... 49
5.1.4 代替品の脅威 ..................... 49
5.1.5 業界間の競争 ..................... 50
6 中央ヨーロッパの自動車用鋼管市場（管種別）....... 52
6.1 はじめに ........ 52
6.1.1 シームレス鋼管 ........ 52
6.1.2 溶接鋼管 ........ 52
6.1.3 その他のチューブタイプ ........ 52
6.1.3.1 炭素鋼管 ........ 52
6.1.3.2 ステンレス鋼管 ............... 53
6.1.3.3 ハイブリッド材料チューブ........ 53
7 中央ヨーロッパの自動車用鋼管市場（用途別）....... 55
7.1 はじめに ........ 55
7.1.1 シャーシコンポーネント ........ 55
7.1.2 排気システム ........ 55
7.1.3 ドライブトレインコンポーネント ........ 55
7.1.4 座席構造 ...... 55
7.1.5 構造補強（ホワイトボディ - BIW）...... 56
7.1.6 その他 ...... 56
8 中央ヨーロッパの自動車用鋼管市場（車種別）....... 59
8.1 はじめに ........ 59
8.1.1 乗用車 ........ 59
8.1.1.1 ハッチバック ........ 59
8.1.1.2 セダン ........ 59
8.1.1.3 水域 ........ 59
8.1.2 軽商用車（LCVS）....... 59
8.1.3 大型商用車（HCVS）....... 60
8.1.4 電気自動車（EVS）...... 60
8.1.5 その他……60
8.1.6 0.1% 中央ヨーロッパの自動車用鋼管の推定および予測、車種別、2019～2035年（百万米ドル）……60
9 中央ヨーロッパの自動車用鋼管市場（製造プロセス別）…64
9.1 はじめに ........ 64
9.1.1 熱間圧延...... 64
9.1.2 冷間引抜加工........ 64
9.1.3 ハイドロフォーム成形 64
10 中央ヨーロッパの自動車用鋼管市場（寸法別）....... 67
10.1 はじめに ........ 67
10.1.1 小（50MM以下）...... 67
10.1.2 中（50MM - 150MM）....... 67
10.1.3 ラージ（150MM以上）...... 67
11 中央ヨーロッパの自動車用鋼管市場（国別）....... 70
11.1 はじめに ........ 70
11.1.1 ポーランド ........ 71
11.1.2 チェコ共和国 ........ 75
11.1.3 スロバキア ...... 79
11.1.4 ハンガリー ...... 83
11.1.5 スロベニア ...... 87
12 競争環境 ........ 91
12.1 はじめに ........ 91
12.2 市場シェア分析、2024年 ........ 91
12.3 中央ヨーロッパのティア1、ティア2、ティア3サプライヤーへの鋼管供給
自動車産業……92
12.3.1 自動車業界における鋼管消費量の概要 ............................................... 92
12.3.1.1 自動車サプライチェーンにおけるTier 1、Tier 2、Tier 3サプライヤーの役割 ................ ...
12.3.1.2 ティアレベルにおける鋼管の要件 ...... 93
12.3.1.3 各ティアレベルにおけるチューブ仕様の主な違い ............................... 93
12.4 ボリューム分析：ティア1、ティア2、ティア3サプライヤーへの鋼管供給......94
12.4.1 ティア全体で供給される総トン数（2023-2024年）（百万トン）...... 94
12.4.2 国別供給内訳（ポーランド、チェコ共和国、スロバキア、ハンガリー、スロベニア）（千トン）...... 94
12.4.3 予測需要（2025～2030年）（千トン）........ 94
12.5 主要自動車用途（ティア別）（チューブ使用に重点を置く）....... 95
12.5.1 TIER 1: シャーシ、排気システム、構造部品 ............................... 95
12.5.2 TIER 2: サブアセンブリとシステムモジュール ........ 96
12.5.3 部品とコンポーネント（精密チューブと小径チューブ）....... 97
12.6 主要なTIER 1、TIER 2、TIER 3の顧客とそのチューブ要件 ...... 98
12.6.1 TIER 1顧客リスト ........ 98
12.6.2 ティア2顧客リスト ........ 98
12.6.3 TIER 3顧客リスト ........ 99
12.6.4 各ティアレベルで必要な標準的なチューブ仕様（サイズ、タイプ、コーティング）....... 100
12.7 サプライチェーンフロー：鋼管メーカーから自動車メーカーまで ........ 101
12.7.1 ティア1への直接供給 ........ 101
12.7.2 ティア2およびティア3を介した間接供給 ..................... 101
12.7.3 鋼管輸送における販売業者と物流の役割 ............................................................... 102
12.8 自動車メーカーへの鋼管供給における課題と機会...... 103
12.8.1 階層間の価格感応性 ............................... 103
12.8.2 自動車生産に関連した需要変動 ...... 104
12.8.3 軽量化とEV化のトレンドによる仕様の進化 ............................................... 105
13 企業プロフィール ...... 107
13.1 アルセロールミッタル ....... 107
13.1.1 会社概要 ........ 107
13.1.2 提供される製品...... 107
13.1.3 SWOT分析 ........ 108
13.1.4 主要戦略 ...... 108
13.2 ベンテラーインターナショナルAG....... 109
13.2.1 会社概要 ........ 109
13.2.2 提供される製品...... 109
13.2.3 SWOT分析 ........ 110
13.2.4 主要戦略 ...... 110
13.3 MANNESMANN PRECISION TUBES GMBH (ザルツギッター グループ) ..................................... 111
13.3.1 会社概要 ........ 111
13.3.2 提供される製品...... 112
13.3.3 SWOT分析 ........ 113
13.3.4 主要戦略 ...... 113
13.4 セルッティ トラフィレリア エスピーエー ................................... 114
13.4.1 会社概要 ........ 114
13.4.2 提供される製品...... 115
13.4.3 SWOT分析 ........ 116
13.4.4 主要戦略 ...... 117
13.5 フィッシャーグループ企業....... 117
13.5.1 会社概要 ........ 117
13.5.2 提供される製品...... 118
13.5.3 SWOT分析 ........ 119
13.5.4 主要戦略 ...... 119
14 データ引用 ........ 120

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図表リスト

表のリスト
表 1 市場シェア評価のための QFD モデリング 31
表 2 中欧の自動車用鋼管の推定と予測：チューブタイプ別、2019-2035 (百万米ドル) 53
表 3 中欧自動車用鋼管の管タイプ別推計・予測、2019～2035 年（キロトン） 54
表 4 中欧自動車用鋼管の用途別推計・予測、2019-2035 (百万米ドル) 57
表 5 中欧自動車用鋼管の用途別推計・予測：2019-2035 (キロトン) 58
表6 中欧自動車用鋼管の推定と予測：車種別（キロトン）、2019-2035年 61
表 7 中欧自動車用鋼管の推定と予測：車種別、2019-2035 (百万米ドル) 62
表 8 中欧自動車用鋼管の推定と予測：車種別、2019-2035 (キロトン) 63
表 9 中欧自動車用鋼管の推定と予測：製造プロセス別、2019-2035 (百万米ドル)
65
表 10 中欧自動車用鋼管の推定と予測：製造工程別、2019-2035 (キロトン)
66
表 11 中欧自動車用鋼管の推定と予測：寸法別、2019-2035 (百万米ドル) 68
表 12 中欧自動車用鋼管の推定と予測：寸法別（キロトン）、2019-2035 年 69
表 13 中欧自動車用鋼管の国別推計・予測：2019-2035 (百万米ドル) 70
表 14 中欧自動車用鋼管の国別推計および予測、2019-2035 (キロトン) 70
表 15 ポーランド自動車用鋼管の推定と予測：チューブタイプ別、2019-2035 (百万米ドル) 71
表 16 ポーランド自動車用鋼管の推定と予測：チューブタイプ別、2019-2035 (キロトン) 71
表 17 ポーランド自動車用鋼管の用途別推計・予測、2019～2035 年 (百万米ドル) 72
表 18 ポーランド自動車用鋼管の推定と予測：用途別、2019-2035 (キロトン) 72
表 19 ポーランド自動車用鋼管の推定と予測：車種別、2019-2035 (百万米ドル) 72
表 20 ポーランド自動車用鋼管の推定と予測：車種別、2019-2035 (キロトン) 73
表 21 ポーランド自動車用鋼管の推定と予測：製造工程別、2019-2035 (百万米ドル) 73
表 22 ポーランド自動車用鋼管の推定と予測：製造工程別、2019-2035 (キロトン) 73
表 23 ポーランド自動車用鋼管の推定と予測：寸法別、2019-2035 (百万米ドル) 74
表 24 ポーランド自動車用鋼管の推定と予測：寸法別（キロトン）、2019-2035 年 74
表 25 チェコ共和国 自動車用鋼管の推定と予測：チューブタイプ別 2019-2035 (百万米ドル) 75
表 26 チェコ共和国 自動車用鋼管の推定と予測：チューブタイプ別、2019-2035 (キロトン) 75
表 27 チェコ共和国自動車用鋼管の用途別推計と予測 (百万米ドル) 76
表 28 チェコ共和国 自動車用鋼管の用途別推計と予測 2019-2035 (キロトン) 76
表 29 チェコ共和国 自動車用鋼管の推定と予測：車種別 2019-2035 (百万米ドル) 76
表30 チェコ共和国自動車用鋼管の推定と予測：車種別（キロトン）、2019-2035年 77
表 31 チェコ共和国自動車用鋼管の推定と予測：製造工程別、2019-2035 (百万米ドル)
77
表32 チェコ共和国自動車用鋼管の推定と予測：製造工程別、2019-2035年（キロトン）
77
表33 チェコ共和国自動車用鋼管の推定と予測：寸法別、2019-2035 (百万米ドル) 78
表 34 チェコ共和国 自動車用鋼管の推定と予測：寸法別 (キロトン) 2019-2035 78
表 35 スロバキア自動車用鋼管の推定と予測：チューブタイプ別 2019-2035 (百万米ドル) 79
表 36 スロバキア自動車用鋼管の推定と予測：チューブタイプ別、2019-2035 (キロトン) 79
表 37 スロバキア自動車用鋼管の用途別推計と予測 2019-2035 (百万米ドル) 80
表 38 スロバキア自動車用鋼管の用途別推計と予測 2019-2035 (キロトン) 80
表 39 スロバキア自動車用鋼管の推定と予測：車種別 2019-2035 (百万米ドル) 80
表 40 スロバキア自動車用鋼管の推定と予測：車種別 2019-2035 (キロトン) 81
表 41 スロバキア自動車用鋼管の推定と予測：製造工程別 2019-2035 (百万米ドル) 81
表42 スロバキア自動車用鋼管の推定と予測：製造工程別 2019-2035 (キロトン) 81
表43 スロバキア自動車用鋼管の推定と予測：寸法別、2019-2035 (百万米ドル) 82
表 44 スロバキア自動車用鋼管の推定と予測：寸法別 (キロトン) 2019-2035 82
表 45 ハンガリー自動車用鋼管の推定と予測：チューブタイプ別、2019-2035 (百万米ドル) 83
表 46 ハンガリー自動車用鋼管の推定と予測：チューブタイプ別、2019-2035 (キロトン) 83
表 47 ハンガリー自動車用鋼管の用途別推計・予測：2019-2035 (百万米ドル) 84
表 48 ハンガリー自動車用鋼管の推定と予測：用途別、2019-2035 (キロトン) 84
表 49 ハンガリー自動車用鋼管の推定と予測：車種別、2019-2035 (百万米ドル) 84
表 50 ハンガリー自動車用鋼管の推定と予測：車種別、2019-2035 (キロトン) 85
表 51 ハンガリー自動車用鋼管の推定と予測：製造工程別、2019-2035 (百万米ドル) 85
表 52 ハンガリー自動車用鋼管の推定と予測：製造工程別、2019-2035 (キロトン) 85
表 53 ハンガリー自動車用鋼管の推定と予測：寸法別、2019-2035 (百万米ドル) 86
表 54 ハンガリー 自動車用鋼管の推定と予測：寸法別 (キロトン) 2019-2035 86
表 55 スロベニア自動車用鋼管の推定と予測：チューブタイプ別、2019-2035 (百万米ドル) 87
表 56 スロベニア自動車用鋼管の推定と予測：チューブタイプ別、2019-2035 (キロトン) 87
表 57 スロベニア自動車用鋼管の用途別推計と予測 2019-2035 (百万米ドル) 88
表 58 スロベニア自動車用鋼管の用途別推計と予測 2019-2035 (キロトン) 88
表 59 スロベニア自動車用鋼管の推定と予測：車種別 2019-2035 (百万米ドル) 88
表 60 スロベニア自動車用鋼管の推定と予測：車種別 2019-2035 (キロトン) 89
表 61 スロベニア自動車用鋼管の推定と予測：製造工程別、2019-2035 (百万米ドル) 89
表 62 スロベニア自動車用鋼管の推定と予測：製造工程別、2019-2035 (キロトン) 89
表 63 スロベニア自動車用鋼管の推定と予測：寸法別、2019-2035 (百万米ドル) 90
表 64 スロベニア自動車用鋼管の推定と予測：寸法別(キロトン) 2019-2035 90
表 65 アルセロールミッタル：取扱製品 107
表 66 ベンテラー・インターナショナル：取扱製品 109
表 67 マンネスマン・プレシジョン・チューブ社（ザルツギッター・グループ）：取り扱い製品 112
表 68 セルーティ・トラフィレリア S.P.A.: 取扱製品 115
表69 フィッシャーグループ：取り扱い製品 118

　

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Summary

The Central Europe Automotive Steel Tubes Market is projected to reach USD 512.72 Million by 2035, growing at a CAGR of 4.9% from 2025 to 2035. The Central Europe automotive steel tubes market is on the rise mainly because of the demand for lightweight vehicles, strong regional auto production, and the growth of EV manufacturing.

Growing Preference for Lightweight Vehicles
The increasing demand for lightweight vehicles is the primary factor that pushes the automotive steel tubes market of Central Europe first, as manufacturers of automobiles make it a point of fuel efficiency and low emissions. High-strength steel tubes provide a perfect solution in terms of both durability and weight.

Market Breakdown by Key Segments
Tube Type
- Seamless Steel Tubes: High-strength tubes for critical applications.
- Welded Steel Tubes: Cost-effective tubing for general automotive use.
- Others: Specialized tubes for niche requirements.
Application
- Chassis Components: Provide strong structural load support.
- Exhaust Systems: Handle heat and gas flow efficiently.
- Drivetrain Components: Transmit power using durable tubing.
- Steering & Suspension Components: Enable stable handling and control.
- Fluid Handling Systems: Safely transport vehicle operating fluids.
- Seating Structures: Support lightweight, safe seat frameworks.
- Structural Reinforcement (BIW): Strengthens vehicle frame for safety.
- Others: Additional automotive functions needing tubing.
Vehicle Type
- Passenger Vehicles: Require tubes for comfort and efficiency.
- LCVs: Need durable tubing for daily loads.
- HCVs: Depend on heavy-duty, robust tubes.
- EVs: Use lightweight tubes for extended range.
- Others: Special vehicles with custom tubing needs.
Manufacturing Process
- Hot Rolled: Ideal for strong, thick-wall tubes.
- Cold Drawn: Offers precision and smoother finishes.
- Hydroformed: Shapes lightweight tubes with high accuracy.
Dimension
- Small (Below 50mm): Used for compact fluid lines.
- Medium (50-150mm): Fit general structural components.
- Large (Above 150mm): Support heavy automotive structures.

Advanced Manufacturing Advantage
Central Europe’s automotive sector is rapidly adopting automation to improve precision and efficiency in producing lightweight steel tubes. The region is endowed with robust manufacturing hubs in Germany, Poland, Hungary, and the Czech Republic, which, collectively, give it a geographical advantage.

Key Report Attributes
- Market Size 2024: USD 302.88 Million
- Market Size 2035: USD 512.72 Million
- CAGR (2025-2035): 4.9%
- Base Year: 2024
- Market Forecast Period: 2025-2035

Industry Segmentations Growth
- By Tube Type: Seamless Steel Tubes - 5.82%, Welded Steel Tubes - 4.75%.
- By Application: Chassis Components - 5.09%, Exhaust Systems - 5.14%.
- By Vehicle Type: Passenger Vehicles - 4.69%, Light Commercial Vehicles (LCVs) - 5.12%.
- By Manufacturing Process: Hot Rolled - 4.99%, Cold Drawn - 5.42%.
- By Dimension: Small (Below 50mm) - 4.68%, Medium (50mm - 150mm) - 5.12%.


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Table of Contents

TABLE OF CONTENTS
1 EXECUTIVE SUMMARY ...... 15
2 MARKET INTRODUCTION ...... 18
2.1 DEFINITION ...... 18
2.2 SCOPE OF THE STUDY ....... 19
2.3 RESEARCH OBJECTIVE ........ 19
2.4 MARKET STRUCTURE ....... 19
3 RESEARCH METHODOLOGY ...... 20
3.1 OVERVIEW ........ 20
3.2 DATA FLOW ...... 22
3.2.1 DATA MINING PROCESS ...... 22
3.3 PURCHASED DATABASE: ........ 23
3.4 SECONDARY SOURCES: ........ 24
3.4.1 SECONDARY RESEARCH DATA FLOW: ...... 25
3.5 PRIMARY RESEARCH: ........ 26
3.5.1 PRIMARY RESEARCH DATA FLOW: ........ 27
3.6 APPROACHES FOR MARKET SIZE ESTIMATION: ....... 28
3.6.1 CONSUMPTION & NET TRADE APPROACH ....... 28
3.6.2 REVENUE ANALYSIS APPROACH ....... 28
3.7 DATA FORECASTING....... 29
3.7.1 DATA FORECASTING TECHNIQUE ....... 29
3.8 DATA MODELING ........ 30
3.8.1 MICROECONOMIC FACTOR ANALYSIS: ........ 30
3.8.2 DATA MODELING: ........ 30
3.9 TEAMS AND ANALYST CONTRIBUTION ........ 32
4 MARKET DYNAMICS ........ 34
4.1 INTRODUCTION ........ 34
4.2 DRIVERS ....... 34
4.2.1 INCREASING MARINE FUEL STANDARDS ........ 35
4.2.2 INCREASING DEMAND FOR LIGHTWEIGHT VEHICLES ....... 35
4.2.3 REGULATORY STANDARDS FOR EMISSIONS ....... 35
4.3 RESTRAINTS ....... 35
4.3.1 HIGH CAPITAL INVESTMENT REQUIREMENTS ...... 35
4.4 OPPORTUNITY ....... 36
4.4.1 EXPANSION OF RECYCLING INITIATIVES ........ 36
4.5 IMPACT ANALYSIS OF COVID-19 ........ 36
4.5.1 IMPACT ON OVERALL INDUSTRIAL AUTOMATION EQUIPMENT INDUSTRY ....... 37
4.5.1.1 MANUFACTURING AND PRODUCTION DISRUPTIONS ....... 37
4.5.1.2 SUPPLY CHAIN DISRUPTIONS ...... 37
4.5.1.3 LABOR SHORTAGES AND REMOTE WORK CHALLENGES ....... 38
4.5.1.4 DECREASED DEMAND IN CERTAIN SECTORS ........ 38
4.5.1.5 SHIFT TOWARD AUTOMATION ADOPTION IN RESPONSE TO COVID-19 ....... 38
4.5.1.5.1 ECONOMIC IMPACT ...... 38
4.5.1.5.2 SHIFT IN INVESTMENT PATTERNS ........ 39
4.5.1.5.3 LONG-TERM ECONOMIC RESILIENCE ........ 39
4.5.2 IMPACT ON CENTRAL EUROPE AUTOMOTIVE STEEL TUBES MARKET ...... 39
4.5.2.1 PRODUCTION AND SUPPLY CHAIN DISRUPTIONS....... 39
4.5.2.2 DECLINING VEHICLE SALES AND DEMAND FOR STEEL TUBES ........ 40
4.5.2.3 IMPACT ON ELECTRIC VEHICLE (EV) PRODUCTION AND LIGHTWEIGHT MATERIALS....... 40
4.5.2.4 FINANCIAL STRUGGLES AND MARKET CONSOLIDATION ...... 40
4.5.3 IMPACT ON SUPPLY CHAIN ....... 40
4.5.3.1 PRICE VARIATION OF KEY RAW MATERIALS ....... 41
4.5.3.2 PRODUCTION SHUTDOWN ........ 41
4.5.3.3 CASH FLOW CONSTRAINTS ....... 42
4.5.3.4 IMPACT ON IMPORT/EXPORT ....... 42
4.5.4 IMPACT ON MARKET DEMAND OF AUTOMOTIVE STEEL TUBES ...... 43
4.5.4.1 IMPACT DUE TO RESTRICTIONS/LOCKDOWN ....... 43
4.5.4.2 CONSUMER SENTIMENTS ....... 43
4.5.5 IMPACT ON PRICING OF AUTOMOTIVE STEEL TUBES MARKET ....... 44
5 MARKET FACTOR ANALYSIS ...... 46
5.1 SUPPLY/VALUE CHAIN ANALYSIS ...... 46
5.1.1 THREAT OF NEW ENTRANTS ........ 48
5.1.2 BARGAINING POWER OF SUPPLIERS ....... 48
5.1.3 BARGAINING POWER OF BUYERS ....... 49
5.1.4 THREAT OF SUBSTITUTES ........ 49
5.1.5 INDUSTRY RIVALRY ........ 50
6 CENTRAL EUROPE AUTOMOTIVE STEEL TUBES MARKET, BY TUBE TYPE ........ 52
6.1 INTRODUCTION ........ 52
6.1.1 SEAMLESS STEEL TUBES ....... 52
6.1.2 WELDED STEEL TUBES ....... 52
6.1.3 OTHER TUBE TYPES ....... 52
6.1.3.1 CARBON STEEL TUBES ........ 52
6.1.3.2 STAINLESS STEEL TUBES ........ 53
6.1.3.3 HYBRID MATERIAL TUBES........ 53
7 CENTRAL EUROPE AUTOMOTIVE STEEL TUBES MARKET, BY APPLICATION ....... 55
7.1 INTRODUCTION ........ 55
7.1.1 CHASSIS COMPONENTS ........ 55
7.1.2 EXHAUST SYSTEMS ........ 55
7.1.3 DRIVETRAIN COMPONENTS ........ 55
7.1.4 SEATING STRUCTURES ...... 55
7.1.5 STRUCTURAL REINFORCEMENT (BODY-IN-WHITE - BIW) ...... 56
7.1.6 OTHERS ...... 56
8 CENTRAL EUROPE AUTOMOTIVE STEEL TUBES MARKET, BY VEHICLE TYPE ........ 59
8.1 INTRODUCTION ........ 59
8.1.1 PASSENGER VEHICLES ....... 59
8.1.1.1 HATCHBACKS ........ 59
8.1.1.2 SEDANS ........ 59
8.1.1.3 SUV’S ........ 59
8.1.2 LIGHT COMMERCIAL VEHICLES (LCVS) ....... 59
8.1.3 HEAVY COMMERCIAL VEHICLES (HCVS) ....... 60
8.1.4 ELECTRIC VEHICLES (EVS) ...... 60
8.1.5 OTHERS ...... 60
8.1.6 0.1% CENTRAL EUROPE AUTOMOTIVE STEEL TUBES ESTIMATES & FORECAST, BY VEHICLE TYPE, 2019–2035 (USD MILLION) …… 60
9 CENTRAL EUROPE AUTOMOTIVE STEEL TUBES MARKET, BY MANUFACTURING PROCESS ….. 64
9.1 INTRODUCTION ........ 64
9.1.1 HOT ROLLED ...... 64
9.1.2 COLD DRAWN........ 64
9.1.3 HYDROFORMED ........ 64
10 CENTRAL EUROPE AUTOMOTIVE STEEL TUBES MARKET, BY DIMENSION ........ 67
10.1 INTRODUCTION ........ 67
10.1.1 SMALL (BELOW 50MM) ...... 67
10.1.2 MEDIUM (50MM - 150MM) ....... 67
10.1.3 LARGE (ABOVE 150MM) ...... 67
11 CENTRAL EUROPE AUTOMOTIVE STEEL TUBES MARKET, BY COUNTRY ....... 70
11.1 INTRODUCTION ........ 70
11.1.1 POLAND ........ 71
11.1.2 CZECH REPUBLIC ........ 75
11.1.3 SLOVAKIA ...... 79
11.1.4 HUNGARY ...... 83
11.1.5 SLOVENIA ...... 87
12 COMPETITIVE LANDSCAPE ........ 91
12.1 INTRODUCTION ........ 91
12.2 MARKET SHARE ANALYSIS, 2024 ........ 91
12.3 STEEL TUBE SUPPLY TO TIER 1, TIER 2 AND TIER 3 SUPPLIERS WITHIN CENTRAL EUROPE’S
AUTOMOTIVE INDUSTRY ...... 92
12.3.1 OVERVIEW OF STEEL TUBE CONSUMPTION ACROSS AUTOMOTIVE TIERS ....... 92
12.3.1.1 ROLE OF TIER 1, TIER 2, AND TIER 3 SUPPLIERS IN THE AUTOMOTIVE SUPPLY CHAIN ....... 92
12.3.1.2 STEEL TUBE REQUIREMENTS AT TIER LEVELS ...... 93
12.3.1.3 KEY DIFFERENCES IN TUBE SPECIFICATIONS FOR EACH TIER LEVEL ........ 93
12.4 VOLUME ANALYSIS: STEEL TUBE SUPPLY TO TIER 1, TIER 2, AND TIER 3 SUPPLIERS ...... 94
12.4.1 TOTAL TONNAGE SUPPLIED ACROSS TIERS (2023-2024) IN (MN TONS) ...... 94
12.4.2 COUNTRY-WISE SUPPLY BREAKDOWN (POLAND, CZECH REPUBLIC, SLOVAKIA, HUNGARY, SLOVENIA) IN (K TONS) ...... 94
12.4.3 FORECASTED DEMAND (2025-2030) IN (K TONS)........ 94
12.5 KEY AUTOMOTIVE APPLICATIONS BY TIER (TUBES USAGE FOCUS) ....... 95
12.5.1 TIER 1: CHASSIS, EXHAUST SYSTEMS, STRUCTURAL COMPONENTS ........ 95
12.5.2 TIER 2: SUB-ASSEMBLIES AND SYSTEM MODULES ....... 96
12.5.3 COMPONENTS & PARTS (PRECISION TUBES AND SMALL DIAMETER TUBES)........ 97
12.6 MAJOR TIER 1, TIER 2 AND TIER 3 CUSTOMERS AND THEIR TUBE REQUIREMENTS ...... 98
12.6.1 LIST OF TIER 1 CUSTOMERS ....... 98
12.6.2 LIST OF TIER 2 CUSTOMERS ....... 98
12.6.3 LIST OF TIER 3 CUSTOMERS ....... 99
12.6.4 TYPICAL TUBE SPECIFICATIONS REQUIRED (SIZE, TYPE, COATING) AT EACH TIER LEVEL ....... 100
12.7 SUPPLY CHAIN FLOW: FROM STEEL TUBE MANUFACTURERS TO AUTOMOTIVE TIERS ....... 101
12.7.1 DIRECT SUPPLY TO TIER 1 ....... 101
12.7.2 INDIRECT SUPPLY VIA TIER 2 AND TIER 3 ........ 101
12.7.3 ROLE OF DISTRIBUTORS AND LOGISTICS IN STEEL TUBE MOVEMENT ....... 102
12.8 CHALLENGES AND OPPORTUNITIES IN SUPPLYING STEEL TUBES TO AUTOMOTIVE TIERS...... 103
12.8.1 PRICE SENSITIVITY ACROSS TIERS ........ 103
12.8.2 DEMAND FLUCTUATIONS LINKED TO VEHICLE PRODUCTION ...... 104
12.8.3 EVOLVING SPECIFICATIONS DUE TO LIGHTWEIGHT AND EV TRENDS ........ 105
13 COMPANY PROFILES ...... 107
13.1 ARCELORMITTAL ....... 107
13.1.1 COMPANY OVERVIEW ....... 107
13.1.2 PRODUCTS OFFERED...... 107
13.1.3 SWOT ANALYSIS ........ 108
13.1.4 KEY STRATEGY ...... 108
13.2 BENTELER INTERNATIONAL AG........ 109
13.2.1 COMPANY OVERVIEW ....... 109
13.2.2 PRODUCTS OFFERED...... 109
13.2.3 SWOT ANALYSIS ........ 110
13.2.4 KEY STRATEGY ...... 110
13.3 MANNESMANN PRECISION TUBES GMBH (SALZGITTER GROUP) ....... 111
13.3.1 COMPANY OVERVIEW ....... 111
13.3.2 PRODUCTS OFFERED...... 112
13.3.3 SWOT ANALYSIS ........ 113
13.3.4 KEY STRATEGY ...... 113
13.4 CERUTI TRAFILERIA S.P.A ........ 114
13.4.1 COMPANY OVERVIEW ....... 114
13.4.2 PRODUCTS OFFERED...... 115
13.4.3 SWOT ANALYSIS ........ 116
13.4.4 KEY STRATEGY ...... 117
13.5 FISCHER GROUP OF COMPANIES ........ 117
13.5.1 COMPANY OVERVIEW ....... 117
13.5.2 PRODUCTS OFFERED...... 118
13.5.3 SWOT ANALYSIS ........ 119
13.5.4 KEY STRATEGY ...... 119
14 DATA CITATIONS ....... 120

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List of Tables/Graphs

LIST OF TABLES
TABLE 1 QFD MODELING FOR MARKET SHARE ASSESSMENT 31
TABLE 2 CENTRAL EUROPE AUTOMOTIVE STEEL TUBES ESTIMATES & FORECAST, BY TUBE TYPE, 2019–2035 (USD MILLION) 53
TABLE 3 CENTRAL EUROPE AUTOMOTIVE STEEL TUBES ESTIMATES & FORECAST, BY TUBE TYPE, 2019–2035 (KILO TONS) 54
TABLE 4 CENTRAL EUROPE AUTOMOTIVE STEEL TUBES ESTIMATES & FORECAST, BY APPLICATION, 2019–2035 (USD MILLION) 57
TABLE 5 CENTRAL EUROPE AUTOMOTIVE STEEL TUBES ESTIMATES & FORECAST, BY APPLICATION, 2019–2035 (KILO TONS) 58
TABLE 6 CENTRAL EUROPE AUTOMOTIVE STEEL TUBES ESTIMATES & FORECAST, BY VEHICLE TYPE, 2019–2035 (KILO TONS) 61
TABLE 7 CENTRAL EUROPE AUTOMOTIVE STEEL TUBES ESTIMATES & FORECAST, BY VEHICLE TYPE, 2019–2035 (USD MILLION) 62
TABLE 8 CENTRAL EUROPE AUTOMOTIVE STEEL TUBES ESTIMATES & FORECAST, BY VEHICLE TYPE, 2019–2035 (KILO TONS) 63
TABLE 9 CENTRAL EUROPE AUTOMOTIVE STEEL TUBES ESTIMATES & FORECAST, BY MANUFACTURING PROCESS, 2019–2035 (USD MILLION)
65
TABLE 10 CENTRAL EUROPE AUTOMOTIVE STEEL TUBES ESTIMATES & FORECAST, BY MANUFACTURING PROCESS, 2019–2035 (KILO TONS)
66
TABLE 11 CENTRAL EUROPE AUTOMOTIVE STEEL TUBES ESTIMATES & FORECAST, BY DIMENSION, 2019–2035 (USD MILLION) 68
TABLE 12 CENTRAL EUROPE AUTOMOTIVE STEEL TUBES ESTIMATES & FORECAST, BY DIMENSION, 2019–2035 (KILO TONS) 69
TABLE 13 CENTRAL EUROPE AUTOMOTIVE STEEL TUBES ESTIMATES & FORECAST, BY COUNTRY, 2019–2035 (USD MILLION) 70
TABLE 14 CENTRAL EUROPE AUTOMOTIVE STEEL TUBES ESTIMATES & FORECAST, BY COUNTRY, 2019–2035 (KILO TONS) 70
TABLE 15 POLAND AUTOMOTIVE STEEL TUBES ESTIMATES & FORECAST, BY TUBE TYPE, 2019–2035 (USD MILLION) 71
TABLE 16 POLAND AUTOMOTIVE STEEL TUBES ESTIMATES & FORECAST, BY TUBE TYPE, 2019–2035 (KILO TONS) 71
TABLE 17 POLAND AUTOMOTIVE STEEL TUBES ESTIMATES & FORECAST, BY APPLICATION, 2019–2035 (USD MILLION) 72
TABLE 18 POLAND AUTOMOTIVE STEEL TUBES ESTIMATES & FORECAST, BY APPLICATION, 2019–2035 (KILO TONS) 72
TABLE 19 POLAND AUTOMOTIVE STEEL TUBES ESTIMATES & FORECAST, BY VEHICLE TYPE, 2019–2035 (USD MILLION) 72
TABLE 20 POLAND AUTOMOTIVE STEEL TUBES ESTIMATES & FORECAST, BY VEHICLE TYPE, 2019–2035 (KILO TONS) 73
TABLE 21 POLAND AUTOMOTIVE STEEL TUBES ESTIMATES & FORECAST, BY MANUFACTURING PROCESS, 2019–2035 (USD MILLION) 73
TABLE 22 POLAND AUTOMOTIVE STEEL TUBES ESTIMATES & FORECAST, BY MANUFACTURING PROCESS, 2019–2035 (KILO TONS) 73
TABLE 23 POLAND AUTOMOTIVE STEEL TUBES ESTIMATES & FORECAST, BY DIMENSION, 2019–2035 (USD MILLION) 74
TABLE 24 POLAND AUTOMOTIVE STEEL TUBES ESTIMATES & FORECAST, BY DIMENSION, 2019–2035 (KILO TONS) 74
TABLE 25 CZECH REPUBLIC AUTOMOTIVE STEEL TUBES ESTIMATES & FORECAST, BY TUBE TYPE, 2019–2035 (USD MILLION) 75
TABLE 26 CZECH REPUBLIC AUTOMOTIVE STEEL TUBES ESTIMATES & FORECAST, BY TUBE TYPE, 2019–2035 (KILO TONS) 75
TABLE 27 CZECH REPUBLIC AUTOMOTIVE STEEL TUBES ESTIMATES & FORECAST, BY APPLICATION, 2019–2035 (USD MILLION) 76
TABLE 28 CZECH REPUBLIC AUTOMOTIVE STEEL TUBES ESTIMATES & FORECAST, BY APPLICATION, 2019–2035 (KILO TONS) 76
TABLE 29 CZECH REPUBLIC AUTOMOTIVE STEEL TUBES ESTIMATES & FORECAST, BY VEHICLE TYPE, 2019–2035 (USD MILLION) 76
TABLE 30 CZECH REPUBLIC AUTOMOTIVE STEEL TUBES ESTIMATES & FORECAST, BY VEHICLE TYPE, 2019–2035 (KILO TONS) 77
TABLE 31 CZECH REPUBLIC AUTOMOTIVE STEEL TUBES ESTIMATES & FORECAST, BY MANUFACTURING PROCESS, 2019–2035 (USD MILLION)
77
TABLE 32 CZECH REPUBLIC AUTOMOTIVE STEEL TUBES ESTIMATES & FORECAST, BY MANUFACTURING PROCESS, 2019–2035 (KILO TONS)
77
TABLE 33 CZECH REPUBLIC AUTOMOTIVE STEEL TUBES ESTIMATES & FORECAST, BY DIMENSION, 2019–2035 (USD MILLION) 78
TABLE 34 CZECH REPUBLIC AUTOMOTIVE STEEL TUBES ESTIMATES & FORECAST, BY DIMENSION, 2019–2035 (KILO TONS) 78
TABLE 35 SLOVAKIA AUTOMOTIVE STEEL TUBES ESTIMATES & FORECAST, BY TUBE TYPE, 2019–2035 (USD MILLION) 79
TABLE 36 SLOVAKIA AUTOMOTIVE STEEL TUBES ESTIMATES & FORECAST, BY TUBE TYPE, 2019–2035 (KILO TONS) 79
TABLE 37 SLOVAKIA AUTOMOTIVE STEEL TUBES ESTIMATES & FORECAST, BY APPLICATION, 2019–2035 (USD MILLION) 80
TABLE 38 SLOVAKIA AUTOMOTIVE STEEL TUBES ESTIMATES & FORECAST, BY APPLICATION, 2019–2035 (KILO TONS) 80
TABLE 39 SLOVAKIA AUTOMOTIVE STEEL TUBES ESTIMATES & FORECAST, BY VEHICLE TYPE, 2019–2035 (USD MILLION) 80
TABLE 40 SLOVAKIA AUTOMOTIVE STEEL TUBES ESTIMATES & FORECAST, BY VEHICLE TYPE, 2019–2035 (KILO TONS) 81
TABLE 41 SLOVAKIA AUTOMOTIVE STEEL TUBES ESTIMATES & FORECAST, BY MANUFACTURING PROCESS, 2019–2035 (USD MILLION) 81
TABLE 42 SLOVAKIA AUTOMOTIVE STEEL TUBES ESTIMATES & FORECAST, BY MANUFACTURING PROCESS, 2019–2035 (KILO TONS) 81
TABLE 43 SLOVAKIA AUTOMOTIVE STEEL TUBES ESTIMATES & FORECAST, BY DIMENSION, 2019–2035 (USD MILLION) 82
TABLE 44 SLOVAKIA AUTOMOTIVE STEEL TUBES ESTIMATES & FORECAST, BY DIMENSION, 2019–2035 (KILO TONS) 82
TABLE 45 HUNGARY AUTOMOTIVE STEEL TUBES ESTIMATES & FORECAST, BY TUBE TYPE, 2019–2035 (USD MILLION) 83
TABLE 46 HUNGARY AUTOMOTIVE STEEL TUBES ESTIMATES & FORECAST, BY TUBE TYPE, 2019–2035 (KILO TONS) 83
TABLE 47 HUNGARY AUTOMOTIVE STEEL TUBES ESTIMATES & FORECAST, BY APPLICATION, 2019–2035 (USD MILLION) 84
TABLE 48 HUNGARY AUTOMOTIVE STEEL TUBES ESTIMATES & FORECAST, BY APPLICATION, 2019–2035 (KILO TONS) 84
TABLE 49 HUNGARY AUTOMOTIVE STEEL TUBES ESTIMATES & FORECAST, BY VEHICLE TYPE, 2019–2035 (USD MILLION) 84
TABLE 50 HUNGARY AUTOMOTIVE STEEL TUBES ESTIMATES & FORECAST, BY VEHICLE TYPE, 2019–2035 (KILO TONS) 85
TABLE 51 HUNGARY AUTOMOTIVE STEEL TUBES ESTIMATES & FORECAST, BY MANUFACTURING PROCESS, 2019–2035 (USD MILLION) 85
TABLE 52 HUNGARY AUTOMOTIVE STEEL TUBES ESTIMATES & FORECAST, BY MANUFACTURING PROCESS, 2019–2035 (KILO TONS) 85
TABLE 53 HUNGARY AUTOMOTIVE STEEL TUBES ESTIMATES & FORECAST, BY DIMENSION, 2019–2035 (USD MILLION) 86
TABLE 54 HUNGARY AUTOMOTIVE STEEL TUBES ESTIMATES & FORECAST, BY DIMENSION, 2019–2035 (KILO TONS) 86
TABLE 55 SLOVENIA AUTOMOTIVE STEEL TUBES ESTIMATES & FORECAST, BY TUBE TYPE, 2019–2035 (USD MILLION) 87
TABLE 56 SLOVENIA AUTOMOTIVE STEEL TUBES ESTIMATES & FORECAST, BY TUBE TYPE, 2019–2035 (KILO TONS) 87
TABLE 57 SLOVENIA AUTOMOTIVE STEEL TUBES ESTIMATES & FORECAST, BY APPLICATION, 2019–2035 (USD MILLION) 88
TABLE 58 SLOVENIA AUTOMOTIVE STEEL TUBES ESTIMATES & FORECAST, BY APPLICATION, 2019–2035 (KILO TONS) 88
TABLE 59 SLOVENIA AUTOMOTIVE STEEL TUBES ESTIMATES & FORECAST, BY VEHICLE TYPE, 2019–2035 (USD MILLION) 88
TABLE 60 SLOVENIA AUTOMOTIVE STEEL TUBES ESTIMATES & FORECAST, BY VEHICLE TYPE, 2019–2035 (KILO TONS) 89
TABLE 61 SLOVENIA AUTOMOTIVE STEEL TUBES ESTIMATES & FORECAST, BY MANUFACTURING PROCESS, 2019–2035 (USD MILLION) 89
TABLE 62 SLOVENIA AUTOMOTIVE STEEL TUBES ESTIMATES & FORECAST, BY MANUFACTURING PROCESS, 2019–2035 (KILO TONS) 89
TABLE 63 SLOVENIA AUTOMOTIVE STEEL TUBES ESTIMATES & FORECAST, BY DIMENSION, 2019–2035 (USD MILLION) 90
TABLE 64 SLOVENIA AUTOMOTIVE STEEL TUBES ESTIMATES & FORECAST, BY DIMENSION, 2019–2035 (KILO TONS) 90
TABLE 65 ARCELORMITTAL COMPANY: PRODUCTS OFFERED 107
TABLE 66 BENTELER INTERNATIONAL AG: PRODUCTS OFFERED 109
TABLE 67 MANNESMANN PRECISION TUBES GMBH (SALZGITTER GROUP): PRODUCTS OFFERED 112
TABLE 68 CERUTI TRAFILERIA S.P.A.: PRODUCTS OFFERED 115
TABLE 69 FISCHER GROUP OF COMPANIES: PRODUCTS OFFERED 118

　

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