 炭素繊維強化プラスチック（CFRP）―市場シェア分析、業界動向・統計、成長予測（2026年～2031年）Carbon Fiber Reinforced Plastic (CFRP) - Market Share Analysis, Industry Trends & Statistics, Growth Forecasts (2026 - 2031) 炭素繊維強化プラスチック（CFRP）市場の分析 Mordor Intelligenceによると、炭素繊維強化プラスチック（CFRP）市場の規模は2025年に211億8000万米ドルと評価され、2026年の227億2000万米ドルから成長し、2031... もっと見る
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サマリー炭素繊維強化プラスチック（CFRP）市場の分析Mordor Intelligenceによると、炭素繊維強化プラスチック（CFRP）市場の規模は2025年に211億8000万米ドルと評価され、2026年の227億2000万米ドルから成長し、2031年までに322億5000万米ドルに達すると推定されており、 予測期間（2026年～2031年）において年平均成長率（CAGR）7.26％で拡大すると見込まれています。 本レポートでは、業界を樹脂の種類（熱硬化性CFRPおよび熱可塑性CFRP）、原料前駆体（PAN、ピッチ、レーヨン、その他（リグニン系など））、 エンドユーザー産業（航空宇宙、自動車、風力発電産業など）、および地域（アジア太平洋、北米、欧州、南米、中東・アフリカ）ごとに分類している。市場予測は金額（米ドル）ベースで提示されている。 世界の炭素繊維強化プラスチック（CFRP）市場の動向と分析民間航空機の受注残の急増民間航空業界における15,000機を超える前例のない受注残は、炭素繊維複合材料に対する持続的な需要を生み出している。航空機メーカーが熱可塑性樹脂製の二次構造材の採用を推進しているのは、性能を犠牲にすることなく製造ペースを加速させるためである。これに対し、サプライヤーはリスクを分散させ、供給の途絶を防ぐため、複数の繊維供給源の認定を進めている。 電動化の進展がCFRP製バッテリー筐体の普及を加速させている現在、電気自動車メーカーは、アルミニウム製に比べて筐体の重量を最大91％削減できる炭素繊維製のバッテリーハウジングを採用しています。1キログラムの軽量化分が追加のバッテリー容量として活用できるため、車両のサイズを大きくすることなく航続距離を延ばすことが可能です。 難燃性熱可塑性プラスチックや一体型の熱管理層により、複合材料は厳しい安全基準を満たすことができ、炭素繊維強化プラスチック（CFRP）市場は、大量生産される自動車分野へとさらに深く浸透しつつあります。 航空宇宙グレードのPAN前駆体の高コスト航空宇宙規格に適合したポリアクリロニトリル（PAN）は1kgあたり33～66米ドルで販売されており、コスト重視の分野への進出が制限されている。厳しい清浄度および均一性の基準を満たすサプライヤーはごくわずかであり、これが供給集中リスクを生み出している。水溶性前駆体の研究はコスト削減が期待されるが、保守的な航空宇宙サプライチェーンにおける実用化の検証には時間がかかるだろう。 詳細レポートで分析されているその他の推進要因および制約要因には、以下のものが含まれます：
推進要因および抑制要因の完全な一覧については、目次をご確認ください。 セグメント分析2025年、炭素繊維強化プラスチック（CFRP）市場において、熱硬化性樹脂システムが72.15％のシェアを占めた。これは、航空宇宙業界が長年にわたりエポキシプリプレグに依存してきたことが背景にある。一方、熱可塑性樹脂ソリューションは、迅速な加工やリサイクル性へのニーズの高まりを反映し、2031年まで年平均成長率（CAGR）8.02％を記録している。 エアバスの熱可塑性樹脂製胴体パネルは、月間70機以上の生産ペースに対応可能なサイクルタイムの短縮を実現している一方、自動車部品サプライヤーはプレス加工のサイクル時間を数秒にまで短縮している。 熱可塑性複合材料は、組み立て時に溶接や再溶融が可能であるため、モビリティ、eVTOL、水素貯蔵分野における炭素繊維強化プラスチック（CFRP）市場の規模拡大にも寄与しています。 CF-PEEK製部品は、CF-エポキシの311 MPaに対し425 MPaの引張強度を発揮し、さらに高い連続使用温度にも耐えます。この移行は、航空機の主翼における熱硬化性樹脂の完全な置き換えには程遠いものの、部品あたりのコストが材料選定の決定要因となる二次構造や自動車部品といった幅広い分野での活用を可能にします。 報告書の対象範囲（全範囲）：
地理分析アジア太平洋地域 captured 42.05% of the carbon fiber reinforced plastic market in 2025 and exhibits the highest 8.43% CAGR through 2031. 中国 alone consumed about 69,000 t of composites in 2023, propelled by wind, EV, and hydrogen infrastructure projects. Yet lingering gaps in T1000-level fibers and export-control headwinds could temper its aerospace momentum. 北米 leverages aerospace programs and hydrogen-mobility pilots. Boeing’s backlog plus emerging eVTOL firms sustain a robust demand base, while investments in recycling plants and alternative precursors aim to fortify domestic supply. Hexcel reported 5.2% commercial-aerospace revenue growth in Q1 2024 despite logistics challenges. ヨーロッパ anchors sustainability leadership. Airbus’s thermoplastic initiatives and EU recycling regulations spur circular-economy advances. The region also channels investment into hydrogen tank manufacturing and offshore wind, both heavy carbon-fiber users. ソルベイ’s long-term supply deal with Boeing underlines transatlantic collaboration even as ヨーロッパan producers tighten local value retention. 本レポートで取り上げている企業のリスト：
その他の特典：
目次1 はじめに1.1 本調査の前提条件および市場の定義 1.2 本調査の範囲 2 調査方法 3 エグゼクティブ・サマリー 4 市場動向 4.1 市場の概要 4.2 市場の推進要因 4.2.1 商用航空機の受注残の急増 4.2.2 電動化が炭素繊維強化プラスチック（CFRP）製バッテリー筐体の普及を加速 4.2.3 メガブレード風力タービン（100 m未満）における炭素繊維強化プラスチック（CFRP）製スパーキャップの採用 4.2.4 水素モビリティ用圧力容器の増設 4.2.5 熱可塑性CFRPを好むeVTOLおよび都市航空モビリティ（UAM）プラットフォーム 4.2.6 低コストのリサイクル炭素繊維（rCF）を実現するクローズドループリサイクル 4.3 市場の制約要因 4.3.1 航空宇宙グレードのポリアクリロニトリル（PAN）前駆体の高コスト 4.3.2 工業用グレード繊維の生産能力のボトルネック 4.3.3 高弾性率繊維に対する輸出規制 4.3.4 ライフサイクル終了後のリサイクルインフラの未整備 4.4 バリューチェーン分析 4.5 ポーターの5つの力 4.5.1 供給者の交渉力 4.5.2 購入者の交渉力 4.5.3 新規参入の脅威 4.5.4 代替品の脅威 4.5.5 競争の激しさ 5 市場規模および成長予測（金額ベース） 5.1 樹脂タイプ別 5.1.1 熱硬化性炭素繊維強化プラスチック（CFRP） 5.1.2 熱可塑性炭素繊維強化プラスチック （CFRP） 5.2 原料前駆体別 5.2.1 ポリアクリロニトリル（PAN） 5.2.2 ピッチ 5.2.3 レーヨン 5.2.4 その他（リグニン系、再生炭素繊維（CF）） 5.3 エンドユーザー産業別 5.3.1 航空宇宙 5.3.2 自動車 5.3.3 風力発電産業 5.3.4 スポーツ・レジャー 5.3.5 建築・建設 5.3.6 その他のエンドユーザー産業 5.4 地域別 5.4.1 北米 5.4.1.1 米国 5.4.1.2 カナダ 5.4.1.3 メキシコ 5.4.2 南米 5.4.2.1 ブラジル 5.4.2.2 アルゼンチン 5.4.2.3 南米その他 5.4.3 ヨーロッパ 5.4.3.1 ドイツ 5.4.3.2 イギリス 5.4.3.3 フランス 5.4.3.4 イタリア 5.4.3.5 スペイン 5.4.3.6 ロシア 5.4.3.7 その他のヨーロッパ諸国 5.4.4 アジア太平洋地域 5.4.4.1 中国 5.4.4.2 日本 5.4.4.3 韓国 5.4.4.4 インド 5.4.4.5 その他のアジア太平洋諸国 5.4.5 中東・アフリカ 5.4.5.1 サウジアラビア 5.4.5.2 アラブ首長国連邦 5.4.5.3 南アフリカ 5.4.5.4 中東・アフリカのその他地域 6 競争環境 6.1 市場集中度 6.2 戦略的動向 6.3 市場シェア（%）／順位分析 6.4 企業概要（グローバルレベルの概要、市場レベルの概要、主要セグメント、入手可能な財務情報、戦略情報、主要企業の市場順位・シェア、製品・サービス、および最近の動向を含む） 6.4.1 東レ株式会社 6.4.2 ヘクセル・コーポレーション 6.4.3 SGLカーボン 6.4.4 三菱化学株式会社 6.4.5 帝人株式会社 6.4.6 ソルベイ 6.4.7 ダウアクサ 6.4.8 フォルモサ・プラスチック・コーポレーション（米国） 6.4.9 グリット・サービスAG 6.4.10 TPIコンポジット 6.4.11 HSヒョソン・アドバンスト・マテリアルズ 6.4.12 日本グラファイトファイバー株式会社 6.4.13 レックリング 7 市場機会と将来展望 7.1 未開拓分野および未充足ニーズの評価 7.2 炭素繊維強化プラスチック（CFRP）におけるカーボンナノマテリアルの導入
SummaryCarbon Fiber Reinforced Plastic (CFRP) Market AnalysisAccording to Mordor Intelligence, the carbon fiber reinforced plastic market size was valued at USD 21.18 billion in 2025 and estimated to grow from USD 22.72 billion in 2026 to reach USD 32.25 billion by 2031, at a CAGR of 7.26% during the forecast period (2026-2031). This report Segments the Industry by Resin Type (Thermoset CFRP and Thermoplastic CFRP), Raw-Material Precursor (PAN, Pitch, Rayon, and Others (Lignin-Based, Etc. ), End-User Industry (Aerospace, Automotive, Wind Power Industry, and More), and Geography (Asia-Pacific, North America, Europe, South America, and Middle East and Africa). The Market Forecasts are Provided in Terms of Value (USD). Global Carbon Fiber Reinforced Plastic (CFRP) Market Trends and InsightsSurge in Commercial Aircraft BacklogThe commercial aviation sector's unprecedented order backlog exceeding 15,000 aircraft creates sustained demand for carbon fiber composites. Air-framer push for thermoplastic secondary structures aims at faster build rates without sacrificing performance. Suppliers respond by qualifying multiple fiber sources to diversify risk and assure uninterrupted deliveries. Electrification Accelerating CFRP Battery EnclosuresElectric-vehicle makers now specify carbon-fiber battery housings that cut enclosure weight by up to 91% versus aluminum. Each kilogram saved can be redeployed as extra battery capacity, extending range without enlarging the vehicle footprint. Flame-retardant thermoplastics and integrated thermal-management layers help composites meet strict safety codes, moving the carbon fiber reinforced plastic market deeper into high-volume automotive production. High Cost of Aerospace-grade PAN PrecursorAerospace-qualified polyacrylonitrile (PAN) sells for USD 33–66 per kg, limiting crossover into cost-sensitive sectors. Few suppliers meet stringent cleanliness and consistency norms, creating supply concentration risk. Water-soluble precursor research promises cost cuts, yet commercial validation in conservative aerospace supply chains will take time. Other drivers and restraints analyzed in the detailed report include:
For complete list of drivers and restraints, kindly check the Table Of Contents. Segment AnalysisThermoset systems commanded 72.15% of the carbon fiber reinforced plastic market share in 2025, cemented by aerospace’s long reliance on epoxy prepregs. Yet thermoplastic solutions record an 8.02% CAGR through 2031, reflecting rising needs for fast processing and recyclability. Airbus’s thermoplastic fuselage panels show cycle-time savings compatible with monthly production rates above 70 airframes, while automotive suppliers cut stamping cycles to seconds. Thermoplastic composites also expand the carbon fiber reinforced plastic market size in mobility, eVTOL, and hydrogen storage because they can be welded or re-melted during assembly. CF-PEEK parts deliver tensile strength of 425 MPa versus 311 MPa for CF-epoxy, together with higher continuous-use temperatures. The shift is far from replacing thermosets in primary aircraft wings, but it unlocks a broad set of secondary structures and automotive parts where cost per component dictates material choice. Complete Report Scope:
Geography AnalysisAsia-Pacific captured 42.05% of the carbon fiber reinforced plastic market in 2025 and exhibits the highest 8.43% CAGR through 2031. China alone consumed about 69,000 t of composites in 2023, propelled by wind, EV, and hydrogen infrastructure projects. Yet lingering gaps in T1000-level fibers and export-control headwinds could temper its aerospace momentum. North America leverages aerospace programs and hydrogen-mobility pilots. Boeing’s backlog plus emerging eVTOL firms sustain a robust demand base, while investments in recycling plants and alternative precursors aim to fortify domestic supply. Hexcel reported 5.2% commercial-aerospace revenue growth in Q1 2024 despite logistics challenges. Europe anchors sustainability leadership. Airbus’s thermoplastic initiatives and EU recycling regulations spur circular-economy advances. The region also channels investment into hydrogen tank manufacturing and offshore wind, both heavy carbon-fiber users. Solvay’s long-term supply deal with Boeing underlines transatlantic collaboration even as European producers tighten local value retention. List of Companies Covered in this Report:
Additional Benefits:
Table of Contents1 Introduction
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