 自動車用ポンプ市場：ポンプの種類、技術、車種、EVの種類、排気量、販売チャネル、用途、地域別 ― 2035年までの世界市場予測Automotive Pumps Market by Pump Type, Technology, Vehicle Type, EV Type, Displacement Type, Sales Channel, Application, and Region - Global Forecast to 2035 世界の自動車用ポンプ市場は、2026年の311億1000万米ドルから2035年には341億5000万米ドルへと拡大し、2026年から2035年までの年間平均成長率（CAGR）は1.0％になると予測されています。 OEM各社が、エンジン... もっと見る
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サマリー世界の自動車用ポンプ市場は、2026年の311億1000万米ドルから2035年には341億5000万米ドルへと拡大し、2026年から2035年までの年間平均成長率（CAGR）は1.0％になると予測されています。OEM各社が、エンジンの大幅な再設計を行うことなく、内燃機関（ICE）およびハイブリッドパワートレインのさらなる効率向上を追求していることから、可変容量式ポンプの採用拡大が自動車用ポンプ市場を後押ししている。 可変容量式オイルポンプは、実走行条件下での油圧損失を低減するため、先進的なエンジンおよびトランスミッションプラットフォームに組み込まれており、メーカーがますます厳格化する燃費およびCO₂規制を満たす一助となっている。 高級車や高効率車プラットフォームでの採用拡大は、潤滑システムの価値を高め、電子制御式ポンプ技術への需要を牽引している一方、コスト重視の車種セグメントでは、固定容量ポンプが引き続き主流を占めている。 「予測期間中、自動車用ポンプ市場を牽引するのは機械式ポンプになると予想される。」 内燃機関（ICE）車が依然として世界の車両保有台数および年間生産台数の大部分を占めており、エンジン駆動の水ポンプ、オイルポンプ、燃料ポンプ、真空ポンプを必要としていることから、予測期間中は機械式ポンプが自動車用ポンプ市場を牽引すると見込まれています。 ベルトまたはチェーン駆動の機械式ポンプは、高い流量、実証済みの耐久性、および低い製造コストを備えており、主流の乗用車、小型商用車、および大型トラックにおいて好まれるソリューションとなっている。エンジン潤滑および冷却液循環は、特にターボチャージャー付きガソリンエンジンやディーゼルエンジンにおいて継続的な機能であり、堅牢で高容量の機械式ポンプへの需要を支えている。 機械式オイルポンプも可変排量技術によって進化しており、エンジン駆動による動作の信頼性を維持しつつ、燃費効率を向上させている。電動補助ポンプの採用は拡大しているものの、従来の内燃機関（ICE）パワートレインにおいては、機械式ポンプを置き換えるというよりは、主に補完する役割を担っている。さらに、世界的に膨大な数の内燃機関車が稼働していることも、機械式ポンプのアフターマーケットを堅調に支えている。 ベルト駆動式エンジンでは、定期的なタイミングベルト交換時にエンジンウォーターポンプが頻繁に交換される一方、機械式オイルポンプはエンジンのオーバーホールや高走行距離車両の修理時に交換される。対照的に、電動クーラントポンプは一般的に長寿命設計となっており、交換頻度が低いため、アフターマーケットでの需要も低くなる。 この大規模な交換市場と、内燃機関（ICE）の継続的な生産が相まって、機械式ポンプ技術の優位性がさらに強まっている。SHW AG（ドイツ）、Rheinmetall AG（ドイツ）、Carter Fuel Systems LLC（米国）、Concentric AB（英国）などの企業が、世界有数のOEMメーカーに機械式ポンプを供給している。 「予測期間中、BEVセグメントが自動車用ポンプ市場を牽引すると予想される。」 予測期間中、BEVセグメントが自動車用ポンプ市場を牽引すると予想される。エンジンの冷却や潤滑に主にエンジン駆動の機械式ポンプに依存するICE車両とは異なり、BEVでは個別の熱回路に対応するために、独立して制御される複数の電動冷却水ポンプが使用されるため、1台あたりのポンプ数と電子システムの複雑さの両方が増加している。 800 Vの電気アーキテクチャおよび超急速充電への移行により、熱負荷が高まっており、迅速な放熱が可能な高流量・高効率の冷却液ポンプへの需要が拡大している。 また、OEM各社は、ポンプ、バルブ、熱交換器、ヒートポンプを連携させる統合型熱管理システムを採用し、航続距離の最大化、バッテリー寿命の延長、および全体的なエネルギー効率の向上を図っています。さらに、急速充電前のバッテリープリコンディショニングや寒冷地での運転には、ソフトウェア制御による精密な冷却液循環が必要であり、これにより電動ポンプの価値と高度化がさらに進んでいます。 世界的なBEV生産の拡大に伴い、需要は従来の機械式ポンプから、インテリジェントな制御電子機器を備えた高電圧ブラシレス電動ポンプへと移行しており、熱管理は次世代電気自動車における重要な差別化要因となっている。 テスラ（米国）、BYD（中国）、フォルクスワーゲンAG（ドイツ）、上汽集団（中国）、BYD（中国）、吉利・ボルボ（中国）、ステランティス（オランダ）などの主要OEM各社は、市場の需要に応えるべくBEVを相次いで投入している。 例えば、ベテル・オートモーティブ・セーフティ・システムズ社は、ARCFOXの2026年モデル「αT7 EV」および「αT7 REEV」向けに電動真空ポンプを供給した。 「予測期間中、欧州は自動車用ポンプ市場において大きなシェアを占めると見込まれる。」 欧州は、ユーロ7排出ガス規制の導入、ハイブリッド車の普及拡大、および高度な熱・流体管理システムを必要とする高級車メーカーの強力な基盤に支えられ、自動車用ポンプの主要市場であり続けると予想される。 欧州自動車工業会（ACEA）によると、2025年には、欧州連合（EU）における乗用車新規登録台数の34.5％をハイブリッド車が占め、最大のパワートレインセグメントとなり、冷却液ポンプ、オイルポンプ、トランスミッションポンプ、真空ポンプへの需要が増加している。 こうした動向は、ティア1の自動車用ポンプサプライヤーにとって、より高効率で電子制御されたポンプシステムを開発することで、欧州のOEMとの供給プログラムを拡大する大きな機会を生み出している。同地域の主要な自動車用ポンプメーカーには、Robert Bosch GmbH、Aumovio SE、Valeo、SHW AG、ZF Friedrichshafen AGなどが挙げられる。 これらのメーカーは、世界中の主要OEMに自動車用ポンプを供給している。例えば、ヴァレオ（フランス）は、DSオートモビルズの2026年モデル「DS N°8」およびジープの2026年モデル「コンパス」向けにヒートポンプを供給している。 本市場で事業を展開する主要企業のCEO、マーケティング責任者、その他のイノベーション・技術責任者、および幹部を対象に、詳細なインタビューを実施した。 ・By Company Type: Tier I - 52%, Tier II - 21%, and OEM – 27% ・By Designation: C- Level Executives - 47%, Directors - 37%, and Others - 16% ・By Region: Asia Pacific - 26%, North America – 32%, Europe – 36%, and Rest of the World – 6% The automotive pumps market is dominated by major players, including Denso Corporation (Japan), Aisin Corporation (Japan), Robert Bosch GmbH (Germany), Aumovio SE (Germany), and Mitsubishi Electric Corporation (Japan). これらの企業は、EVへの対応を図るべく製品ポートフォリオを拡大しており、自動車用ポンプ市場のエコシステムにおける地位の強化を目指しています。 調査範囲： 本レポートは、ポンプの種類、技術、車種、EVの種類、排気量、販売チャネル、用途、地域別に自動車用ポンプ市場を分析しています。また、自動車用ポンプ市場エコシステムの主要プレーヤーに関する競争環境や企業プロフィールについても網羅しています。 また、本調査では、主要市場プレーヤーに関する詳細な競合分析に加え、各社の企業概要、製品および事業提供に関する主な観察事項、最近の動向、主要な市場戦略についても取り上げています。 Key Benefits of Buying the Report: ・The report will help market leaders/new entrants with information on the closest approximations of revenue numbers for the overall automotive pumps market and its subsegments. ・This report will help stakeholders understand the competitive landscape and gain more insights to position their businesses better and plan suitable go-to-market strategies. ・The report also helps stakeholders understand the market pulse and provides information on key market drivers, restraints, challenges, and opportunities. ・The report also helps stakeholders understand the current and future pricing trends of the automotive pumps market. The report provides insight into the following pointers: ・Analysis of key drivers (electrification and thermal management complexity in EVs and hybrid vehicles, shift toward integrated thermal & fluid management modules), restraints (high cost sensitivity and limited standardization across vehicle platforms), opportunities (electrification of commercial vehicles and off-highway equipment, increasing integration complexity in software-defined thermal management systems), and challenges (managing thermal reliability under high-voltage and fast-charging conditions) ・Product Development/Innovation: Detailed insights into upcoming technologies, research & development activities, and product & service launches in the automotive pumps market ・Market Development: Comprehensive information about lucrative markets (the report analyzes the automotive pump market across varied regions) ・Market Diversification: Exhaustive information about new products & services, untapped geographies, recent developments, and investments in the automotive pumps market ・Competitive Assessment: In-depth assessment of market share, growth strategies, and service offerings of leading players such as Denso Corporation (Japan), Aisin Corporation (Japan), Robert Bosch GmbH (Germany), Aumovio SE (Germany), and Mitsubishi Electric Corporation (Japan), among others, in the automotive pumps market 目次1 はじめに 331.1 本調査の目的 33 1.2 市場の定義 34 1.3 調査範囲 38 1.3.1 対象市場 38 1.3.2 調査対象および除外項目 38 1.4 調査対象期間 39 1.5 調査対象通貨 40 1.6 調査単位 40 1.7 ステークホルダー 40 1.8 変更点の概要 41 2 エグゼクティブ・サマリー 42 2.1 主な洞察と市場のハイライト 42 2.2 主要な市場参加者： 戦略的動向のマッピング 43 2.3 自動車用ポンプ市場を形作る破壊的トレンド 44 2.4 高成長セグメント 45 2.5 概要：世界市場規模、成長率、および予測 46 3 プレミアムインサイト 47 3.1 自動車用ポンプ市場における事業者にとって魅力的な機会 47 3.2 地域別自動車用ポンプ市場 48 3.3 自動車用ポンプ市場、 タイプ別 48 3.4 自動車用ポンプ市場：車種別 49 3.5 自動車用ポンプ市場：技術別 49 3.6 自動車用ポンプ市場：排気量別 50 3.7 自動車用ポンプ市場：EV車種別 50 3.8 自動車用ポンプ市場、用途別 51 3.9 自動車用ポンプ市場、販売チャネル別 51 3.10 オフハイウェイ車両向け自動車用ポンプ市場（車種別） 52 4 市場概要 53 4.1 はじめに 53 4.2 市場動向 54 4.2.1 推進要因 54 4.2.1.1 EVおよびハイブリッド車における電動化と熱管理の複雑化 54 4.2.1.2 統合型熱・流体管理モジュールへの移行 55 4.2.2 制約要因 56 4.2.2.1 コストへの高い敏感性と、車両プラットフォーム間の標準化の限定性 56 4.2.3 機会 57 4.2.3.1 商用車およびオフハイウェイ機器の電動化 57 4.2.3.2 ソフトウェア定義型熱管理システムにおける統合の複雑化 58 4.2.4 課題 58 4.2.4.1 高電圧および急速充電条件下における熱的信頼性の管理 58 4.3 未充足ニーズとホワイトスペース 59 4.3.1 自動車用ポンプ市場における未充足ニーズ 60 4.3.2 未開拓市場の機会 61 4.4 相互に関連する市場とセクター横断的な機会 61 4.4.1 相互に関連する市場 61 4.4.2 セクター横断的な機会 62 4.5 ティア1/2/3企業による戦略的動き 63 5 業界動向 65 5.1 マクロ経済指標 65 5.1.1 はじめに 65 5.1.2 GDPの動向と予測 65 5.1.3 世界の流体・熱管理市場の動向 66 5.1.4 世界の自動車産業の動向 67 5.2 エコシステム分析 68 5.2.1 純正部品メーカー（OEM） 68 5.2.2 自動車用ポンプメーカー 68 5.2.3 自動車用ポンプ部品サプライヤー 69 5.2.4 アフターマーケットサプライヤー 69 5.3 自動車用熱管理アーキテクチャの進化 70 5.3.1 分散型から集中型およびソフトウェア制御型熱管理システムへの移行 70 5.3.2 ポンプの統合および車両効率への影響 72 5.3.3 次世代EVにおけるプラットフォームの拡張性 75 5.4 供給分析 76 5.5 価格分析 78 5.5.1 タイプ別平均販売価格の推移 78 5.5.2 地域別平均販売価格の推移 79 5.5.2.1 オイルトランスミッションポンプ 79 5.5.2.2 ステアリングポンプ 79 5.6 サプライヤー分析 80 5.6.1 デンソー株式会社 80 5.6.2 アイシン精機株式会社 81 5.6.3 AUMOVIO SE 81 5.6.4 ロバート・ボッシュGmbH 81 5.6.5 ヴァレオ 82 5.7 部品表 82 5.7.1 オイルトランスミッションポンプ 82 5.7.2 電気油圧式ステアリングポンプ 83 5.7.3 BEVおよびICE車両用ポンプシステムの部品原価分析 84 5.8 投資および資金調達シナリオ 86 5.9 顧客の事業に影響を与えるトレンドとディスラプション 87 5.10 ケーススタディ分析 87 5.10.1 コグニト・ポンプ社、電動式ダブルダイヤフラムポンプ技術によりエネルギー消費を削減し、プロセスの信頼性を向上 87 5.10.2 バイキング・ポンプ社とアスコ・ポンペ社、精密流体処理ソリューションにより信頼性の高いギアボックスオイル試験を実現 88 5.10.3 ゲイツ・コーポレーション：革新的な電動ウォーターポンプによる先進的なトランスミッション熱管理 88 5.10.4 コンセントリック AB、先進的な電動ウォーターポンプ技術によりエネルギー効率の高い熱管理を実現 89 5.10.5 アドバンスト・テスト・アンド・オートメーション社：エンジニアリングの最適化によるウォーターポンプの信頼性向上 89 5.10.6 可変排量ギア式オイルポンプ技術による効率と信頼性の向上 90 5.10.7 湖北省科学技術局、高効率冷却水ポンプによるエンジン熱管理の改善 90 5.11 貿易データ 91 5.11.1 輸入データ（HSコード 841330） 91 5.11.2 輸出データ（HSコード 841330） 92 5.12 2026年～2027年の主要な会議およびイベント 94 5.13 欧州・インド間の貿易協定：影響分析 94 5.13.1 EUの関税 95 5.13.2 インドへの輸入 96 5.13.3 インドからの輸出 96 5.14 イラン・イスラエル戦争が自動車用ポンプ市場に与える影響 97 5.14.1 原材料、部品、および製造コストの動向 97 5.14.2 自動車生産およびポンプ需要の動向 98 5.14.3 サプライチェーンの混乱 98 5.14.3.1 アルミニウム鋳造品および精密機械加工 98 5.14.3.2 電動機部品および電子機器 99 5.14.3.3 エンジニアリングプラスチック、ベアリング、およびシールシステム 99 5.14.3.4 輸送および物流 99 5.14.4 地域・国レベルでの影響 99 5.14.4.1 欧州 99 5.14.4.2 韓国および日本 100 5.14.4.3 中国 100 5.14.4.4 北米 100 5.15 自動車用ポンプのアフターマーケットおよびリマニュファクチャリングの機会 100 5.15.1 老朽化するICE車輌がポンプ交換需要を支える 101 5.15.2 電動ポンプが高付加価値のアフターマーケットを創出 101 5.15.3 SKUの統合が在庫効率を向上させる 102 5.15.4 高付加価値ポンプがリマニュファクチャリングの可能性を牽引 102 5.15.5 予知保全がサービス収益を生み出す 102 5.16 インテリジェントな熱制御システムの台頭 103 5.16.1 統合熱管理 103 5.16.2 モジュールおよびスマートポンプシステム 104 5.16.3 センサー駆動型熱インテリジェンス 104 5.16.4 インテリジェントポンプ制御ソフトウェア 105 5.16.5 バッテリー管理システム（BMS）との統合 105 5.17 電動ポンプ技術の進化 105 5.17.1 EVの普及とパワートレインの移行がもたらす影響 105 5.17.1.1 機械式ポンプから48V/12V電動冷却水ポンプおよびオイルポンプへの移行 106 5.17.2 BEVにおける新たな機能要件 106 5.17.2.1 バッテリー熱管理用ポンプ 106 5.17.2.2 車室内ヒートポンプシステム用HVACポンプ 106 5.17.2.3 バッテリー、モーター、パワーエレクトロニクス向け高効率冷却ループ 107 5.17.3 インテリジェント電動ポンプシステムの進化 107 5.17.3.1 センサーおよびECU統合を備えたスマート／コネクテッドポンプ 107 5.17.3.2 予知保全およびソフトウェア制御による運転 107 5.17.3.3 材料および効率の向上 107 6 技術の進歩、AIによる影響、特許、イノベーション、および将来の応用 108 6.1 特許分析 108 6.2 主要な新興技術 112 6.2.1 電動パワーステアリング 112 6.2.2 新型燃料ポンプモジュール 113 6.3 補完技術 113 6.3.1 非シール式ポンプ材料を用いた電動冷却水ポンプ 113 6.3.1.1 シャフト材料 113 6.3.1.2 ベアリング材料 114 6.4 関連技術 115 6.4.1 電動冷却水ポンプの出力動向 115 6.5 技術・製品ロードマップ 116 6.5.1 短期（2026～2027年）：基盤整備と初期の商用化 116 6.5.2 中期（2028～2030年）：拡大と標準化 117 6.5.3 長期（2031–2035+）：大規模商用化と業界変革 118 6.6 AI／ジェネレーティブAIの影響 119 6.6.1 主なユースケースと市場の可能性 119 6.6.2 メーカーが採用しているベストプラクティス 119 6.6.3 AI導入に関する事例研究 120 6.6.3.1 AIを活用したソフトウェア定義型熱管理 120 6.6.3.2 AIを活用した部品設計と製造品質 120 6.6.4 相互連携するエコシステムと市場プレーヤーの影響 120 6.6.5 AI導入に対する顧客の準備状況 121 7 規制環境とサステナビリティの取り組み 122 7.1 規制環境 122 7.1.1 規制の枠組み 122 7.1.2 規制機関、政府機関、およびその他の組織 126 7.1.2.1 北米 126 7.1.2.2 欧州 128 7.1.2.3 アジア太平洋地域 129 7.1.2.4 その他の地域 130 7.2 サステナビリティの取り組み 130 7.3 規制政策がサステナビリティの取り組みに与える影響 131 8 顧客環境と購買行動 133 8.1 意思決定プロセス 133 8.2 購入者のステークホルダーと購入評価基準 134 8.2.1 購入プロセスにおける主要なステークホルダー 134 8.2.2 購入基準 135 8.3 導入の障壁と社内の課題 136 8.4 様々なエンドユーザー／エンドユーザー産業における未充足ニーズ 136 9 OEMおよびティア1サプライヤーにおける戦略的考慮事項 138 9.1 システムレベルの熱管理およびポンプ統合戦略 138 9.1.1 熱管理およびソフトウェア定義車両アーキテクチャへのポンプの統合 138 9.1.2 ゾーン別アーキテクチャ、車両中央制御装置、およびBMSとの統合 139 9.1.3 エネルギー効率と車両航続距離のためのポンプ制御の最適化 140 9.2 次世代ポンプ仕様ロードマップ 141 9.2.1 次世代BEVにおけるポンプのエネルギーバジェット 141 9.2.2 さまざまなバッテリーサイズに対応するポンプのスケーラビリティ 141 10 自動車用ポンプ市場（種類別） 143 10.1 はじめに 144 10.2 燃料ポンプ 147 10.2.1 厳しい排出ガス規制による電動化の動向が市場の拡大を阻害 147 10.3 ウォーターポンプ 148 10.3.1 電気自動車およびハイブリッド車の急速な普及が市場を牽引 148 10.4 フロントガラスウォッシャーポンプ 149 10.4.1 車両機能の向上を求める消費者の嗜好が市場を牽引 149 10.5 ステアリングポンプ 151 10.5.1 大型商用車への油圧システムの搭載増加が市場を牽引 151 10.6 変速機用オイルポンプ 152 10.6.1 自動変速技術への移行が市場を牽引 152 10.7 燃料噴射ポンプ 153 10.7.1 エンジン技術の進歩が市場を牽引 153 10.8 真空ポンプ 155 10.8.1 軽量自動車部品への需要急増が市場を牽引 155 10.9 ヘッドライトウォッシャーポンプ 156 10.9.1 プレミアム車の販売台数増加が市場を牽引 156 10.10 業界の主要インサイト 157 11 技術別自動車用ポンプ市場 158 11.1 はじめに 159 11.2 電動ポンプ 161 11.2.1 厳格な排出ガス規制への対応が市場を牽引 161 11.3 機械式ポンプ 163 11.3.1 電動ポンプへの移行が市場の成長を阻害 163 11.4 主要な業界インサイト 166 12 自動車用ポンプ市場（排気量別） 167 12.1 はじめに 168 12.2 固定排量ポンプ 170 12.2.1 耐久性とコスト効率の高さから自動車用途で広く採用され、市場を牽引 170 12.3 可変排量ポンプ 172 12.3.1 自動車排出ガスの削減への注力が市場を牽引 172 12.4 業界の主要な洞察 175 13 用途別自動車用ポンプ市場 176 13.1 はじめに 177 13.2 ボディおよびインテリア 179 13.2.1 SUVの販売台数増加が市場を牽引 179 13.3 エンジンおよびHVAC 180 13.3.1 最適なエンジン温度へのニーズが市場を牽引 180 13.4 パワートレイン 182 13.4.1 トランスミッション技術の進歩が市場を牽引 182 13.5 主要な業界インサイト 183 14 車種別自動車用ポンプ市場 184 14.1 はじめに 185 14.2 乗用車 187 14.2.1 市場を牽引する低燃費システムへの需要の高まり 187 14.3 小型商用車 189 14.3.1 運用コスト削減への注力が市場を牽引 189 14.4 バス 190 14.4.1 持続可能な公共交通ソリューションへの消費者の志向が市場を牽引 190 14.5 トラック 191 14.5.1 燃費向上と排出ガス削減への取り組みが市場を牽引 191 14.6 業界の主要な洞察 193 15 自動車用ポンプ市場（EVタイプ別） 194 15.1 はじめに 195 15.2 バッテリー式電気自動車 198 15.2.1 低排出ガス型通勤手段への需要の高まりが市場を牽引 198 15.3 ハイブリッド電気自動車 199 15.3.1 環境負荷の低減と燃料費の削減への注力が市場を牽引 199 15.4 プラグインハイブリッド車 201 15.4.1 市場を牽引する税制優遇措置と政府のインセンティブ 201 15.5 燃料電池電気自動車 202 15.6 業界の主要な洞察 203 16 オフハイウェイ車両の種類別自動車用ポンプ市場 204 16.1 はじめに 205 16.2 建設機械 207 16.3 鉱山機械 208 16.4 主要な業界インサイト 209 17 自動車用ポンプ市場（販売チャネル別） 210 17.1 はじめに 211 17.2 OEM 212 17.2.1 市場を牽引する製品研究開発への投資拡大 212 17.3 アフターマーケット 214 17.3.1 市場を牽引する継続的な技術革新 214 17.4 主要な業界動向 215 18 自動車用ポンプ市場（地域別） 216 18.1 はじめに 217 18.2 アジア太平洋地域 219 18.2.1 中国 224 18.2.1.1 自動車の生産・販売台数の多さが市場を牽引 224 18.2.2 インド 227 18.2.2.1 電気自動車を推進する政府政策が市場を牽引 227 18.2.3 日本 230 18.2.3.1 自動車用ポンプメーカーの強力な存在感が市場を牽引 230 18.2.4 韓国 233 18.2.4.1 次世代技術への移行が市場を牽引 233 18.2.5 タイ 235 18.2.5.1 活発な輸出活動が市場を牽引 235 18.2.6 アジア太平洋その他の地域 238 18.3 ヨーロッパ 240 18.3.1 フランス 245 18.3.1.1 低燃費車の普及が市場を牽引 245 18.3.2 ドイツ 248 18.3.2.1 先進的な自動車技術の早期導入が市場を牽引 248 18.3.3 ロシア 251 18.3.3.1 新規製造施設の建設が市場を牽引 251 18.3.4 スペイン 253 18.3.4.1 電気自動車の導入拡大が市場を牽引 253 18.3.5 トルコ 256 18.3.5.1 自動車産業への外国直接投資（FDI）の流入増加が市場を牽引 256 18.3.6 英国 259 18.3.6.1 電気自動車の国内生産急増が市場を牽引 259 18.3.7 その他の欧州諸国 262 18.4 北米 265 18.4.1 カナダ 270 18.4.1.1 ゼロエミッション車への投資拡大が市場を牽引 270 18.4.2 メキシコ 273 18.4.2.1 軽自動車および大型車の生産能力の拡大が市場を牽引 273 18.4.3 米国 276 18.4.3.1 低燃費車の導入を推進する政府の取り組みが市場を牽引 276 18.5 その他の地域 279 18.5.1 ブラジル 284 18.5.1.1 低い製造コストと人件費が市場を牽引 284 18.5.2 イラン 286 18.5.2.1 自動車産業の拡大が市場を牽引 286 18.5.3 南アフリカ 288 18.5.3.1 ゼロエミッション車への需要の高まりが市場を牽引 288 19 競争環境 292 19.1 はじめに 292 19.2 主要企業の戦略／競争優位性（2022年～2026年） 292 19.3 市場シェア分析（2025年） 293 19.4 売上高分析（2021–2025年） 295 19.5 企業評価および財務指標 296 19.6 ブランド／製品比較 297 19.7 企業評価マトリックス：主要企業、2025年 298 19.7.1 スター企業 298 19.7.2 新興リーダー企業 298 19.7.3 広範な展開を行う企業 298 19.7.4 参入企業 298 19.7.5 企業の事業展開範囲 300 19.7.5.1 企業の事業展開 300 19.7.5.2 地域別事業展開 301 19.7.5.3 用途別事業展開 301 19.7.5.4 車種別事業展開 302 19.7.5.5 技術の展開状況 302 19.8 企業評価マトリックス：スタートアップ／中小企業、2025年 303 19.8.1 先進的な企業 303 19.8.2 対応力のある企業 303 19.8.3 ダイナミックな企業 303 19.8.4 スタート地点 304 19.8.5 競合ベンチマーキング 305 19.8.5.1 スタートアップ／中小企業一覧 305 19.8.5.2 スタートアップ／中小企業の競合ベンチマーキング 305 19.9 競合シナリオ 306 19.9.1 製品の発売／開発 306 19.9.2 取引 307 19.9.3 事業拡大 307 19.9.4 その他の動向 308 20 企業概要 310 20.1 主要企業 310 20.1.1 株式会社デンソー 310 20.1.1.1 事業概要 310 20.1.1.2 提供製品 312 20.1.1.3 最近の動向 313 20.1.1.3.1 新製品の発売・開発 313 20.1.1.3.2 取引 313 20.1.1.4 MnMの見解 314 20.1.1.4.1 主な強み 314 20.1.1.4.2 戦略的選択 314 20.1.1.4.3 弱点および競合上の脅威 314 20.1.2 アイシン・コーポレーション 315 20.1.2.1 事業概要 315 20.1.2.2 提供製品 317 20.1.2.3 最近の動向 318 20.1.2.3.1 その他の動向 318 20.1.2.4 MnMの見解 318 20.1.2.4.1 主な強み 318 20.1.2.4.2 戦略的選択 318 20.1.2.4.3 弱点および競合上の脅威 318 20.1.3 AUMOVIO SE 319 20.1.3.1 事業概要 319 20.1.3.2 提供製品 320 20.1.3.3 MnMの見解 320 20.1.3.3.1 主な強み 320 20.1.3.3.2 戦略的選択 320 20.1.3.3.3 弱点および競合上の脅威 321 20.1.4 ROBERT BOSCH GMBH 322 20.1.4.1 事業概要 322 20.1.4.2 提供製品 323 20.1.4.3 最近の動向 324 20.1.4.3.1 取引 324 20.1.4.3.2 その他の動向 324 20.1.4.4 MnMの見解 324 20.1.4.4.1 主な強み 324 20.1.4.4.2 戦略的選択 324 20.1.4.4.3 弱点と競合上の脅威 325 20.1.5 三菱電機株式会社 326 20.1.5.1 事業概要 326 20.1.5.2 提供製品 327 20.1.5.3 MnMの見解 327 20.1.5.3.1 主な強み 327 20.1.5.3.2 戦略的選択肢 327 20.1.5.3.3 弱点と競合上の脅威 327 20.1.6 ヴァレオ 328 20.1.6.1 事業概要 328 20.1.6.2 提供製品 330 20.1.6.3 最近の動向 330 20.1.6.3.1 製品の発売・開発 330 20.1.6.3.2 取引 330 20.1.6.3.3 その他の動向 331 20.1.7 JOHNSON ELECTRIC HOLDINGS LIMITED 332 20.1.7.1 事業概要 332 20.1.7.2 提供製品 333 20.1.7.3 最近の動向 333 20.1.7.3.1 その他の動向 333 20.1.8 SHW AG 334 20.1.8.1 事業概要 334 20.1.8.2 提供製品 335 20.1.8.3 最近の動向 337 20.1.8.3.1 その他の動向 337 20.1.9 ZF FRIEDRICHSHAFEN AG 338 20.1.9.1 事業概要 338 20.1.9.2 提供製品 339 20.1.9.3 最近の動向 340 20.1.9.3.1 事業拡大 340 20.1.10 ASTEMO, LTD. 341 20.1.10.1 事業概要 341 20.1.10.2 取り扱い製品 341 20.1.10.3 最近の動向 342 20.1.10.3.1 その他の動向 342 20.1.11 RHEINMETALL AG 343 20.1.11.1 事業概要 343 20.1.11.2 提供製品 344 20.1.11.3 最近の動向 345 20.1.11.3.1 製品の発売・開発 345 20.1.11.3.2 その他の動向 345 20.1.12 マグナ・インターナショナル社 348 20.1.12.1 事業概要 348 20.1.12.2 提供製品 349 20.1.12.3 最近の動向 350 20.1.12.3.1 その他の動向 350 20.2 その他の主要企業 351 20.2.1 ミクニ株式会社 351 20.2.2 GMBコーポレーション 352 20.2.3 プライコル・リミテッド 353 20.2.4 マーレGmbH 354 20.2.5 マレリ・ホールディングス株式会社 355 20.2.6 カミンズ社 356 20.2.7 インフィニオン・テクノロジーズ AG 357 20.2.8 ヘラ GMBH & CO. KGAA 358 20.2.9 TI フルイド・システムズ 359 20.2.10 カーター・フューエル・システムズ・エルエルシー 360 20.2.11 ボーグワーナー社 361 20.2.12 スタンダード・モーター・プロダクツ社 362 20.2.13 イートン 363 20.2.14 MTQエンジン・システムズ（オーストラリア）PTY LTD 364 20.2.15 トリコ・コーポレーション 365 20.2.16 シェフラーAG 366 20.2.17 コンセントリックAB 367 20.2.18 ジェイテクト株式会社 368 21 調査方法 369 21.1 調査データ 369 21.1.1 二次データ 370 21.1.1.1 二次情報源 371 21.1.2 一次データ 372 21.1.2.1 主要な業界インサイトおよび一次インタビューの内訳 373 21.1.2.2 一次インタビューの内訳 374 21.1.2.3 一次調査対象者一覧 374 21.2 市場規模の推計 375 21.2.1 ボトムアップアプローチ 376 21.2.2 トップダウンアプローチ 377 21.3 データの三角検証 378 21.4 因子分析 379 21.5 調査の前提条件 380 21.6 調査の限界 381 21.7 リスク評価 381 22 付録 383 22.1 ディスカッション・ガイド 383 22.2 ナレッジストア：MarketsandMarketsのサブスクリプション・ポータル 386 22.3 カスタマイズ・オプション 388 22.3.1 追加企業プロファイル（最大5社） 388 22.3.2 商用電気自動車別自動車用ポンプ市場の詳細分析 388 22.3.3 排気量別自動車用ポンプ市場の詳細分析 388 22.3.4 自動車用オイルトランスミッションおよびステアリングポンプ市場の詳細分析 388 22.4 関連レポート 389 22.5 著者情報 390
SummaryThe global automotive pumps market is projected to grow from USD 31.11 billion in 2026 to USD 34.15 billion in 2035, at a CAGR of 1.0% from 2026 to 2035. Table of Contents1 INTRODUCTION 33
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