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 空気駆動車両市場レポート：動向、予測および競争分析（2031年まで）Air Powered Vehicle Market Report: Trends, Forecast and Competitive Analysis to 2031 空気駆動車両市場の動向と予測世界の空気駆動車両市場の将来は、乗用車および商用車市場における機会により有望である。世界の空気駆動車両市場は、2025年から2031年にかけて年平均成長率（CAGR）35.1％で成長す... もっと見る
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サマリー空気駆動車両市場の動向と予測世界の空気駆動車両市場の将来は、乗用車および商用車市場における機会により有望である。世界の空気駆動車両市場は、2025年から2031年にかけて年平均成長率（CAGR）35.1％で成長すると予測される。この市場の主な推進要因は、環境に優しい車両への需要増加、車両排出ガスへの懸念の高まり、持続可能な輸送ソリューションの採用拡大である。• Lucintelの予測によると、タイプ別カテゴリーではデュアルエネルギーモードが予測期間中に高い成長率を示す見込み。• 用途別カテゴリーでは乗用車がより高い成長率を示すと予測。• 地域別ではアジア太平洋地域（APAC）が予測期間中に最も高い成長率を示す見込み。150ページ以上の包括的レポートでビジネス判断に役立つ貴重な知見を得てください。一部の見解を伴うサンプル図を以下に示します。 空気動力車両市場における新興トレンド空気動力車両市場の最近の動向空気動力車両産業は急速に発展しているもののニッチ市場であり、数多くの主要な進展が見られています。これらは主に、持続可能なモビリティに対する世界的な需要と、バッテリー式電気自動車に代わる代替手段を開発したいという強い要望によって影響を受けています。業界では、概念レベルのプロトタイプから、より機能的で実用的な用途志向の車両への移行が進んでいます。 これらの開発は、大衆市場での採用を目的とするものではなく、技術の実現可能性と潜在力を証明することを目的としています。 • 新しいプロトタイプおよびコンセプト車両の発表：主要な進展の一つは、新しいプロトタイプおよびコンセプト車両の広範な導入です。企業や研究センターは、以前のモデルと比較して航続距離と性能が向上した自動車を発表しています。例えば、一部の企業は、航続距離と効率を向上させるために圧縮空気と電気モーターを組み合わせた新しい自動車を発表しています。 これは技術の潜在性を実証し、新たな投資家や協力者を呼び込むことで市場に影響を与えている。 • 空気圧縮・貯蔵技術の進歩：重要な進展の一つは、空気圧縮・貯蔵技術の進歩である。エンジニアは炭素繊維や複合材など、軽量かつ強靭で空気の圧縮容量が高い新素材を用いた空気タンクを開発している。これは空気駆動車の航続距離と出力拡大により市場に影響を与え、より多様な用途での実用性を高めている。 また、普及の大きな障壁を克服する助けにもなっています。• 戦略的提携とパートナーシップ：最近の傾向として、自動車メーカー、技術企業、政府間の提携・パートナーシップが重視されています。例えば、一部の自動車メーカーは圧縮空気技術の専門家と協力し、既存車両に空気駆動機構を組み込んでいます。これは技術の商品化と開発を加速させ、研究開発のコスト負担を軽減することで市場に影響を与えています。 • 都市物流とラストマイル配送への注力：業界では都市物流とラストマイル配送分野への集中が大幅に拡大している。空気駆動車両のゼロエミッション特性と低速・短距離移動への適性は、この用途に最適である。これにより、都市配送向けに費用対効果が高く持続可能なソリューションを必要とする高付加価値のニッチ市場が確立され、業界に影響を与えている。 • ハイブリッド・デュアル燃料システムの開発：ハイブリッドおよびデュアル燃料システムの研究開発が著しく進展している。これらのシステムは、電気や水素などの別の燃料源と圧縮空気を併用して車両を駆動する。これは純粋な空気駆動車の航続距離の限界を解決したいという要望が背景にある。これにより空気駆動車の適用範囲が拡大し、業界に影響を与えている。 これらの主要な進展は相乗効果により、空気駆動車両市場をより多様化・競争力・持続可能性の高い分野へと推進している。新型プロトタイプへの需要と戦略的提携の台頭が新たな成長機会を創出する一方、都市物流といった高付加価値分野への注力が市場を根本的に変革している。空気駆動車両市場の戦略的成長機会 空気駆動車両市場は、変化する消費者の行動パターン、技術革新、世界的な持続可能性への取り組みに後押しされ、高い戦略的拡大の可能性を秘めています。その可能性は従来の用途を超え、様々な産業におけるニッチで高付加価値な用途に見られます。これらの可能性を最大限に活用するためには、市場プレイヤーはイノベーション、製品の差別化、戦略的提携を優先すべきです。これらの特定の成長分野に投資することで、企業は競争優位性を確立し、長期的に収益性を高めることができます。 これは単に現在の需要を満たすだけでなく、進化する世界において新たな価値提案を構築することでもある。• 都市配送・物流分野への成長：都市配送・物流分野は主要な戦略的成長機会である。オンラインショッピングの急速な拡大は、都市部における短距離・ストップアンドゴー移動において、静粛性・無公害・低運用コストを兼ね備えた車両への高い需要を生み出している。 空気駆動車はこれに最適な解決策を提供する。この市場は、フードデリバリー企業から小売チェーンまで、数多くの企業が必要とする新規かつ大量の用途を生み出すことで影響を与える。• マイクロモビリティ・ラストマイル通勤セグメントの開拓：マイクロモビリティとラストマイル通勤セグメントは主要な成長機会を提供する。都市人口が増加する中、短距離の個人移動向けにコンパクトで効率的かつ手頃な価格の車両に対する既存の需要が存在する。 最小限の設計とゼロエミッションを実現する空気駆動車両は、この用途に理想的です。これは重要かつ進化し続けるセクターからの安定した需要源を提供することで市場に影響を与えます。• 産業用・フリート車両市場の活用：産業用・フリート車両市場は重要な成長機会です。空気駆動車両は製造工場、倉庫、その他産業における多様な用途に適しています。 ゼロエミッション特性により屋内使用に最適であり、低メンテナンス性とシンプルな設計が企業の運営コスト削減を実現します。これにより、多様な物流企業にとって不可欠な新たな高付加価値用途が市場に提供されます。• 低速・キャンパスシャトル向けソリューション開発：市場は低速・キャンパスシャトル分野で戦略的機会を提供します。 大学、空港、大規模企業キャンパスでは、人や貨物を輸送するための小型・静粛・排出ガスゼロの車両が求められています。空気駆動車は、純粋な電気自動車の航続距離制限や低出力に縛られないため、この用途に最適です。これにより、非常に幅広い組織にとって不可欠な新たな収益源が市場に導入されます。 • アフターマーケットと改造サービスへの注力：戦略的機会の一つは、アフターマーケットと改造サービスへの注力である。新車電気自動車の価格が高止まりする中、既存車両を持続可能化する手頃な手段への需要が高まっている。エンドツーエンドのサービスパッケージ、遠隔診断、予知保全ソリューションを提供できる企業は圧倒的な競争優位性を獲得する。これは新規機器販売よりも変動性の少ない高収益の収益源を確立することで市場に影響を与える。 これらの戦略的成長見通しは、汎用品の大量販売ビジネスから、専門的で高付加価値製品に特化したビジネスへの移行を促進することで、空気駆動車両業界を再構築している。高成長市場と持続可能性への傾向に焦点を当てることで、企業は新たな収益源を開拓し、業界の競合他社との差別化を図り、将来に向けたより強固な市場ポジションを確立できる。 空気駆動車両市場の推進要因と課題空気駆動車両産業は、技術的・経済的・規制的要因が複雑に絡み合った推進要因と課題によって特徴づけられる。主要産業からの需要増加と持続可能な運営への移行がイノベーションを促進し、産業拡大を牽引している。一方で、燃料価格の変動性、激しい競争、バリューチェーンの複雑性といった顕著な課題が拡大を抑制している。 空気動力車両市場を牽引する要因は以下の通りである：1. 環境・持続可能性問題：空気動力車両産業の最大の推進力は、環境問題と持続可能な輸送手段に対する世界的な関心の高まりである。空気動力車は排気管からの排出物を一切発生させず、大気汚染が深刻な都市環境において優れた選択肢となる。これは政府規制や消費者のゼロエミッション車需要を後押しする主要な原動力である。 2. 製造の簡素化と低コスト化：空気駆動車の比較的簡素で低コストな製造プロセスが市場の主要な推進力である。電気自動車のように高価なバッテリーや複雑なモーターシステムを必要としない。圧縮空気エンジンはより単純な装置であり、低コストで製造可能なため、より多くの企業がより大規模にこの技術を導入できる。 3. 燃料費高騰とエネルギー依存度の高まり：燃料費の止まらない上昇と、エネルギー依存度への国際的な関心の高まりが需要を後押ししている。空気自動車は化石燃料を使用しないため、石油価格変動の不確実性の影響を受けない。また、国家の外国エネルギー源への依存度を最小限に抑える。これは、運営コスト削減とエネルギー安全保障の強化を目指す政府や企業にとって主要な推進要因の一つである。 4. 空気圧縮技術の進歩：空気圧縮技術と空気貯蔵技術の進歩が主要な推進力の一つである。エンジニアは、より効率的な新型コンプレッサーや、高圧での空気貯蔵が可能な軽量・高強度空気タンクの開発に取り組んでいる。これらの進歩により、走行距離や出力の制限といった空気駆動車両の主要な制約の克服が進んでいる。 5. 政府政策と優遇措置：政府の政策と優遇措置は業界を牽引する重要な役割を担っている。世界各国の政府はゼロエミッション車導入に対し補助金や税額控除を提供している。これらの優遇策により空気自動車は従来の内燃機関車と競争力を持ち、メーカーに技術投資を促している。 空気駆動車市場の課題は以下の通りである：1. 航続距離の制限と出力不足：空気駆動車の航続距離と出力不足は業界にとって深刻な課題である。圧縮空気のエネルギー密度はガソリンや電気よりもはるかに低いため、1回の充填で走行可能な距離が制限される。このため、高速道路走行や長距離移動には不向きである。 2. 給油インフラの不足：給油インフラの深刻な不足が業界の発展を阻んでいる。空気自動車はガソリン車や電気自動車とは異なり、従来のガソリンスタンドでは給油できない。この技術が広く普及するには、高圧空気圧縮機のネットワークが必要となる。これは消費者とメーカー双方にとって巨大な参入障壁となっている。 3. 電気自動車との競争：主要な課題の一つは電気自動車との激しい競争である。電気自動車は既に市場で確固たる地位を築いており、充電ポイントの増加や多様なモデルが存在する。技術も成熟段階に達し、空気自動車と比較して航続距離が長く出力も高い。したがって空気自動車が市場で存在感を示すのは困難である。 要約すると、空気自動車市場は強力な推進要因と重大な課題が交錯する岐路に立っている。クリーン輸送への需要増大と技術固有の利点は、拡大と収益性の新たな扉を開いている。しかしながら、走行距離の制限、一般的な燃料補給インフラの欠如、電気自動車との激しい競争といった課題との闘いが市場には待ち受けている。 市場の将来は、企業がこれらの推進要因を推進しつつ課題に対処できる程度に依存する。おそらく高付加価値のニッチ用途への集中、運営効率化、持続可能な製造手法の重視を通じて実現されるだろう。空気動力車両企業一覧 市場参入企業は提供する製品品質を基盤に競争している。 主要プレイヤーは製造施設の拡張、研究開発投資、インフラ整備、バリューチェーン全体での統合機会活用に注力している。これらの戦略により、空気動力車両企業は需要増に対応し、競争優位性を確保、革新的な製品・技術を開発、生産コストを削減、顧客基盤を拡大している。本レポートで取り上げる空気動力車両企業の一部は以下の通り：• モーター・ディベロップメント・インターナショナル• タタ・モーターズ• エンジンエア• ホンダ・モーター• グループPSA セグメント別空気動力車両市場本調査では、タイプ別、用途別、地域別のグローバル空気動力車両市場予測を包含する。タイプ別空気動力車両市場 [2019年～2031年の価値]：• 単一エネルギーモード• デュアルエネルギーモード用途別空気動力車両市場 [2019年～2031年の価値]：• 乗用車 • 商用車 地域別空気駆動車両市場 [2019年～2031年の価値]： • 北米 • 欧州 • アジア太平洋 • その他の地域 国別空気駆動車両市場見通し 空気駆動車両産業は、ゼロエミッション走行と化石燃料使用抑制に向けた国際的な取り組みを背景に、自動車分野における新たな市場です。 電気自動車に比べればまだ発展途上ではあるが、継続的な研究開発を通じて市場は勢いを増している。圧縮空気でエンジンを駆動するこれらの自動車は、排気管からの排出ガスゼロやエンジンの複雑さの低減など、多くの利点を備えた潜在的な代替手段である。現在の進歩は主に、空気駆動車の航続距離、効率性、および様々な用途における一般的な実用性の向上を目指している。 • アメリカ：米国市場では、主に民間企業や研究機関による専門的な開発が少数ながら進んでいる。ハイリスク・ハイリターン戦略が重視され、この技術を調査するスタートアップ企業や大学プロジェクトはごくわずかである。本格的な量産はまだ見通せないものの、キャンパスシャトルやラストマイル配送などニッチ用途向けの空気自動車投入を目指す企業も存在する。 最大の課題は、確立された電気自動車市場とインフラとの競争である。• 中国：中国は大気汚染対策の国家戦略を背景に、空気動力車両開発の主導的役割を担っている。政府による新エネルギー車の推進と研究開発重視が、この技術にとって良好な環境を育んでいる。電気自動車が主流である現状において、中国市場は代替手段として圧縮空気技術に投資しており、主に軽商用車や都市型モビリティ分野で活用が進む。 これは外国エネルギー源への依存度低減という大きな潮流の一部でもある。• ドイツ：ドイツ市場は自動車技術革新の中心地であり、現在の空気動力車開発は圧縮空気と従来型／電気パワートレインを統合するデュアルエネルギーモードシステムが中心。ドイツのエンジニアは、従来型エンジンの効率化や都市部走行・短距離・ゼロエミッションモードとしての圧縮空気利用を検討中。 空気自動車そのものよりも、既存車両プラットフォームの構成要素としてこの技術を活用し、排出ガス削減と燃費向上を図る点が重視されている。• インド：インド市場は空気自動車開発の主要ターゲットであり、これは主にモーター・ディベロップメント・インターナショナル（MDI）とタタ・モーターズの戦略的提携によるものである。 タタ・モーターズは都市移動向け空気動力車のモデルを公開しており、これはインド全体の道路汚染低減策に合致する。生産コスト削減と低メンテナンス性を特徴とする空気動力車は、高燃料価格と深刻な都市大気汚染問題を抱えるインド市場において、必ずしも実用的とは言えなくとも実現可能な解決策となり得る。• 日本：効率性と空間効率を重視する日本市場では、空気動力車に関する研究は限定的ながら的を絞って行われている。 日本の自動車メーカーは、都市部の小型軽量車代替技術として本技術を調査中。日常使用における効率性・利便性の向上に重点を置き、現行車両プラットフォームとの互換性確保に注力している。これは複数の代替・持続可能燃料技術調査の一環である。グローバル空気動力車市場の特徴市場規模推計：金額ベース（$B）での空気動力車市場規模推計。 トレンドと予測分析：市場動向（2019年～2024年）および予測（2025年～2031年）をセグメント別・地域別に分析。セグメンテーション分析：タイプ別、用途別、地域別の空気動力車市場規模（金額ベース、10億ドル）。地域分析：北米、欧州、アジア太平洋、その他の地域別の空気動力車市場の内訳。 成長機会：空気動力車両市場における各種タイプ、用途、地域別の成長機会分析。戦略分析：M&A、新製品開発、空気動力車両市場の競争環境を含む。ポーターの5つの力モデルに基づく業界の競争激化度分析。本レポートは以下の11の主要な質問に回答します： Q.1. タイプ別（単一エネルギーモードとデュアルエネルギーモード）、用途別（乗用車と商用車）、地域別（北米、欧州、アジア太平洋、その他地域）で、空気駆動車両市場において最も有望で高成長が見込まれる機会は何か？Q.2. どのセグメントがより速いペースで成長し、その理由は何か？Q.3. どの地域がより速いペースで成長し、その理由は何か？ Q.4. 市場動向に影響を与える主要因は何か？本市場の主要課題と事業リスクは何か？ Q.5. 本市場の事業リスクと競合脅威は何か？ Q.6. 本市場における新興トレンドとその背景要因は何か？ Q.7. 市場における顧客ニーズの変化傾向は何か？ Q.8. 市場における新展開は何か？これらの展開を主導する企業は？ Q.9. この市場の主要プレイヤーは誰ですか？主要プレイヤーは事業成長のためにどのような戦略的取り組みを推進していますか？Q.10. この市場における競合製品にはどのようなものがあり、それらが材料や製品の代替による市場シェア喪失に対してどれほどの脅威をもたらしていますか？Q.11. 過去5年間にどのようなM&A活動が発生し、業界にどのような影響を与えましたか？ 目次目次1. エグゼクティブサマリー2. 市場概要2.1 背景と分類2.2 サプライチェーン3. 市場動向と予測分析3.1 マクロ経済動向と予測3.2 業界の推進要因と課題3.3 PESTLE分析3.4 特許分析3.5 規制環境3.6 世界の空気動力車両市場の動向と予測4. タイプ別グローバル空気動力車両市場 4.1 概要 4.2 タイプ別魅力度分析 4.3 単一エネルギーモード：動向と予測（2019-2031） 4.4 デュアルエネルギーモード：動向と予測（2019-2031） 5. 用途別グローバル空気動力車両市場 5.1 概要 5.2 用途別魅力度分析 5.3 乗用車：動向と予測（2019-2031） 5.4 商用車：動向と予測（2019-2031） 6. 地域別分析 6.1 概要 6.2 地域別グローバル空気動力車両市場 7. 北米空気動力車両市場 7.1 概要 7.2 北米の空気駆動車両市場：タイプ別 7.3 北米の空気駆動車両市場：用途別 7.4 米国空気駆動車両市場 7.5 カナダ空気駆動車両市場 7.6 メキシコ空気駆動車両市場 8. 欧州空気駆動車両市場 8.1 概要 8.2 欧州空気駆動車両市場：タイプ別 8.3 欧州空気駆動車両市場：用途別 8.4 ドイツの空気駆動車両市場 8.5 フランスの空気駆動車両市場 8.6 イタリアの空気駆動車両市場 8.7 スペインの空気駆動車両市場 8.8 イギリスの空気駆動車両市場 9. アジア太平洋地域の空気駆動車両市場 9.1 概要 9.2 アジア太平洋地域の空気駆動車両市場（タイプ別） 9.3 アジア太平洋地域の空気駆動車両市場（用途別） 9.4 中国の空気駆動車両市場 9.5 インドの空気駆動車両市場 9.6 日本の空気駆動車両市場 9.7 韓国の空気駆動車両市場 9.8 インドネシアの空気駆動車両市場 10. その他の地域（ROW）の空気駆動車両市場 10.1 概要 10.2 その他の地域（ROW）の空気駆動車両市場（タイプ別） 10.3 その他の地域（ROW）の空気駆動車両市場（用途別） 10.4 中東地域（MEA）の空気駆動車両市場 10.5 南米の空気駆動車両市場 10.6 アフリカの空気駆動車両市場 11. 競合分析 11.1 製品ポートフォリオ分析 11.2 事業統合 11.3 ポートの5つの力分析 • 競合他社の競争 • 購買者の交渉力 • 供給者の交渉力 • 代替品の脅威 • 新規参入の脅威 11.4 市場シェア分析 12. 機会と戦略分析 12.1 バリューチェーン分析 12.2 成長機会分析 12.2.1 タイプ別成長機会 12.2.2 用途別成長機会 12.3 グローバル空気駆動車両市場における新興トレンド 12.4 戦略分析 12.4.1 新製品開発 12.4.2 認証とライセンス 12.4.3 合併、買収、契約、提携、合弁事業 13. バリューチェーン全体の主要企業プロファイル 13.1 競争分析 13.2 モーター・ディベロップメント・インターナショナル • 会社概要 • 空気駆動車両市場事業概要 • 新製品開発 • 合併、買収、提携 • 認証とライセンス 13.3 タタ・モーターズ • 会社概要 • 空気駆動車両市場事業概要 • 新製品開発 • 合併、買収、提携 • 認証とライセンス 13.4 エンジンエア • 会社概要 • 空気駆動車両市場事業概要 • 新製品開発 • 合併、買収、提携 • 認証とライセンス 13.5 ホンダモーター • 会社概要 • 空気駆動車両市場事業概要 • 新製品開発 • 合併、買収、および提携 • 認証とライセンス 13.6 グループPSA • 会社概要 • 空気駆動車両市場事業概要 • 新製品開発 • 合併、買収、および提携 • 認証とライセンス 14.付録 14.1 図表一覧 14.2 表一覧 14.3 研究方法論 14.4 免責事項 14.5 著作権 14.6 略語と技術単位 14.7 弊社について 14.8 お問い合わせ 図表一覧 第1章 図1.1：世界の空気駆動車両市場の動向と予測 第2章 図2.1：空気駆動車両市場の利用状況 図2.2：世界の空気駆動車両市場の分類 図2.3：世界の空気駆動車両市場のサプライチェーン 第3章 図3.1：世界GDP成長率の動向 図3.2：世界人口成長率の動向 図3.3：世界インフレ率の動向 図3.4：世界失業率の動向 図3.5：地域別GDP成長率の動向 図3.6：地域別人口成長率の動向 図3.7：地域別インフレ率の推移図3.8：地域別失業率の推移図3.9：地域別一人当たり所得の推移図3.10：世界のGDP成長率予測図3.11：世界人口成長率予測図3.12：世界インフレ率予測 図3.13：世界失業率予測 図3.14：地域GDP成長率予測 図3.15：地域人口成長率予測 図3.16：地域インフレ率予測 図3.17：地域失業率予測 図3.18：地域別一人当たり所得予測 図3.19：空気駆動車両市場の推進要因と課題 第4章 図4.1：2019年、2024年、2031年の世界空気駆動車両市場（タイプ別） 図4.2：世界空気駆動車両市場の動向（$B、タイプ別） 図4.3：タイプ別グローバル空気動力車両市場予測（10億ドル）図4.4：グローバル空気動力車両市場における単一エネルギーモードの動向と予測（2019-2031年） 図4.5：世界空気動力車両市場におけるデュアルエネルギーモードの動向と予測（2019-2031年）第5章 図5.1：世界空気動力車両市場（用途別）2019年、2024年、2031年図5.2：世界空気動力車両市場（用途別）（$B）の動向 図5.3：用途別グローバル空気動力車両市場予測（10億ドル）図5.4：グローバル空気動力車両市場における乗用車の動向と予測（2019-2031年）図5.5：グローバル空気動力車両市場における商用車の動向と予測（2019-2031年） 第6章 図6.1：地域別グローバル空気動力車両市場動向（2019-2024年）（10億ドル） 図6.2：地域別グローバル空気動力車両市場予測（2025-2031年）（10億ドル） 第7章 図7.1：北米空気駆動車両市場の動向と予測（2019-2031年） 図7.2：2019年、2024年、2031年の北米空気駆動車両市場（タイプ別） 図7.3：北米空気駆動車両市場（タイプ別）（2019-2024年）の動向（10億ドル） 図7.4：北米空気駆動車両市場（タイプ別）（2025-2031年）の予測 図7.5：用途別北米空気駆動車両市場規模（2019年、2024年、2031年） 図7.6：用途別北米空気駆動車両市場規模（2019-2024年）の推移（10億米ドル） 図7.7：用途別北米空気駆動車両市場予測（2025-2031年、10億ドル）図7.8：米国空気駆動車両市場の動向と予測（2019-2031年、10億ドル） 図7.9：メキシコ空気駆動車両市場の動向と予測（2019-2031年、10億ドル）図7.10：カナダ空気駆動車両市場の動向と予測（2019-2031年、10億ドル） 第8章 図8.1：欧州の空気駆動車両市場の動向と予測（2019-2031年） 図8.2：2019年、2024年、2031年の欧州空気駆動車両市場（タイプ別） 図8.3：欧州空気駆動車両市場の動向（$B）（タイプ別） (2019-2024) 図8.4：欧州空気駆動車両市場（$B）のタイプ別予測（2025-2031） 図8.5：欧州空気駆動車両市場の用途別（2019年、2024年、2031年） 図8.6：用途別欧州空気動力車両市場の動向（2019-2024年、10億ドル） 図8.7：用途別欧州空気動力車両市場の予測（2025-2031年、10億ドル） 図8.8：ドイツの空気駆動車両市場の動向と予測（2019-2031年、10億ドル）図8.9：フランスの空気駆動車両市場の動向と予測（2019-2031年、10億ドル） 図8.10：スペインの空気駆動車両市場動向と予測（2019-2031年、10億ドル）図8.11：イタリアの空気駆動車両市場動向と予測（2019-2031年、10億ドル） 図 8.12：英国の空気駆動車両市場の動向と予測（10 億米ドル）（2019-2031）第 9 章 図 9.1：APAC 空気駆動車両市場の動向と予測（2019-2031） 図9.2：2019年、2024年、2031年のAPAC地域 空気駆動車両市場（タイプ別）図9.3：APAC地域 空気駆動車両市場（タイプ別）（2019-2024年）の動向（10億米ドル）図9.4： APAC空気駆動車両市場規模（$B）のタイプ別予測（2025-2031） 図9.5：APAC空気駆動車両市場の用途別規模（2019年、2024年、2031年） 図9.6：APAC空気駆動車両市場規模（$B）の用途別推移（2019-2024） 図9.7：用途別アジア太平洋地域空気駆動車両市場予測（2025-2031年、10億ドル）図9.8：日本空気駆動車両市場の動向と予測（2019-2031年、10億ドル） 図9.9：インドの空気駆動車両市場動向と予測（2019-2031年、10億ドル）図9.10：中国の空気駆動車両市場動向と予測（2019-2031年、10億ドル） 図9.11：韓国空気駆動車両市場の動向と予測（2019-2031年、10億ドル） 図9.12：インドネシア空気駆動車両市場の動向と予測（2019-2031年、10億ドル） 第10章 図10.1：ROW（その他の地域）空気駆動車両市場の動向と予測（2019-2031年） 図10.2：2019年、2024年、2031年のROW空気駆動車両市場（タイプ別） 図10.3：ROW空気駆動車両市場（$B）のタイプ別動向（2019-2024年）図10.4：ROW空気駆動車両市場（$B）のタイプ別予測（2025-2031年） 図10.5：ROW空気駆動車両市場：用途別（2019年、2024年、2031年）図10.6：ROW空気駆動車両市場の動向：用途別（2019-2024年、10億ドル） 図10.7：ROW地域における空気駆動車両市場規模（$B）の用途別予測（2025-2031年）図10.8：中東地域における空気駆動車両市場規模（$B）の動向と予測（2019-2031年） 図10.9：南米の空気駆動車両市場動向と予測（2019-2031年、10億ドル） 図10.10：アフリカの空気駆動車両市場動向と予測（2019-2031年、10億ドル） 第11章 図11.1：世界の空気駆動車両市場におけるポーターの5つの力分析 図11.2：世界空気駆動車両市場における主要企業の市場シェア（%）（2024年） 第12章 図12.1：世界空気駆動車両市場の成長機会（タイプ別） 図12.2：世界空気駆動車両市場の成長機会（用途別） 図12.3：世界空気駆動車両市場の成長機会（地域別） 図12.4：グローバル空気動力車両市場における新興トレンド 表一覧 第1章 表1.1：タイプ別・用途別空気動力車両市場の成長率（2023-2024年、%）およびCAGR（2025-2031年、%） 表1.2：地域別空気駆動車両市場の魅力度分析表1.3：グローバル空気駆動車両市場のパラメータと属性第3章 表3.1：グローバル空気駆動車両市場の動向（2019-2024年） 表3.2：世界空気駆動車両市場の予測（2025-2031年） 第4章 表4.1：世界空気駆動車両市場のタイプ別魅力度分析 表4.2：世界空気駆動車両市場における各種タイプの市場規模とCAGR（2019-2024年） 表4.3：グローバル空気動力車両市場における各種タイプの市場規模とCAGR（2025-2031年）表4.4：グローバル空気動力車両市場における単一エネルギーモードの動向（2019-2024年）表4.5：グローバル空気動力車両市場における単一エネルギーモードの予測（2025-2031年） 表4.6：グローバル空気動力車両市場におけるデュアルエネルギーモードの動向（2019-2024年）表4.7：グローバル空気動力車両市場におけるデュアルエネルギーモードの予測（2025-2031年） 第5章 表5.1：用途別グローバル空気動力車両市場の魅力度分析 表5.2：グローバル空気動力車両市場における各種用途の市場規模とCAGR（2019-2024年） 表5.3：グローバル空気動力車両市場における各種用途の市場規模とCAGR（2025-2031年） 表5.4：世界空気動力車両市場における乗用車の動向（2019-2024年）表5.5：世界空気動力車両市場における乗用車の予測（2025-2031年）表5.6：世界空気動力車両市場における商用車の動向（2019-2024年） 表5.7：世界空気動力車市場における商用車の予測（2025-2031）第6章 表6.1：世界空気動力車市場における各地域の市場規模とCAGR（2019-2024） 表6.2：世界の空気駆動車両市場における各地域の市場規模とCAGR（2025-2031年） 第7章表7.1：北米空気駆動車両市場の動向（2019-2024年）表7.2：北米空気駆動車両市場の予測（2025-2031年） 表7.3：北米空気駆動車両市場における各種タイプの市場規模とCAGR（2019-2024年）表7.4：北米空気駆動車両市場における各種タイプの市場規模とCAGR（2025-2031年） 表7.5：北米空気駆動車両市場における各種用途別の市場規模とCAGR（2019-2024年）表7.6：北米空気駆動車両市場における各種用途別の市場規模とCAGR（2025-2031年） 表7.7：米国空気駆動車両市場の動向と予測（2019-2031年）表7.8：メキシコ空気駆動車両市場の動向と予測（2019-2031年）表7.9：カナダ空気駆動車両市場の動向と予測（2019-2031年） 第8章 表8.1：欧州空気駆動車両市場の動向（2019-2024年） 表8.2：欧州空気駆動車両市場の予測（2025-2031年） 表8.3：欧州空気駆動車両市場における各種タイプの市場規模とCAGR（2019-2024年） 表8.4：欧州空気動力車両市場における各種タイプの市場規模とCAGR（2025-2031年）表8.5：欧州空気動力車両市場における各種用途の市場規模とCAGR（2019-2024年） 表8.6：欧州空気駆動車両市場における各種用途別の市場規模とCAGR（2025-2031年）表8.7：ドイツ空気駆動車両市場の動向と予測（2019-2031年）表8.8：フランス空気駆動車両市場の動向と予測（2019-2031年） 表8.9：スペインの空気動力車両市場の動向と予測（2019-2031年）表8.10：イタリアの空気動力車両市場の動向と予測（2019-2031年）表8.11：英国の空気動力車両市場の動向と予測（2019-2031年） 第9章 表9.1：アジア太平洋地域（APAC）空気駆動車両市場の動向（2019-2024年） 表9.2：アジア太平洋地域（APAC）空気駆動車両市場の予測（2025-2031年） 表9.3：アジア太平洋地域（APAC）空気駆動車両市場における各種タイプの市場規模とCAGR（2019-2024年） 表9.4：APAC空気駆動車両市場における各種タイプの市場規模とCAGR（2025-2031年）表9.5：APAC空気駆動車両市場における各種用途の市場規模とCAGR（2019-2024年） 表9.6：アジア太平洋地域（APAC）空気駆動車両市場における各種用途別の市場規模とCAGR（2025-2031年）表9.7：日本空気駆動車両市場の動向と予測（2019-2031年）表9.8：インド空気駆動車両市場の動向と予測（2019-2031年） 表9.9：中国空気駆動車両市場の動向と予測（2019-2031年）表9.10：韓国空気駆動車両市場の動向と予測（2019-2031年）表9.11：インドネシア空気駆動車両市場の動向と予測（2019-2031年）第10章 表10.1：その他の地域（ROW）の空気駆動車両市場の動向（2019-2024年） 表10.2：その他の地域（ROW）の空気駆動車両市場の予測（2025-2031年） 表10.3：その他の地域（ROW）の空気駆動車両市場における各種タイプの市場規模とCAGR（2019-2024年） 表10.4：ROW空気駆動車両市場における各種タイプの市場規模とCAGR（2025-2031年）表10.5：ROW空気駆動車両市場における各種用途の市場規模とCAGR（2019-2024年） 表10.6：ROW地域における空気駆動車両市場の各種用途別市場規模とCAGR（2025-2031年）表10.7：中東地域における空気駆動車両市場の動向と予測（2019-2031年） 表10.8：南米空気駆動車両市場の動向と予測（2019-2031年）表10.9：アフリカ空気駆動車両市場の動向と予測（2019-2031年）第11章表11.1：セグメント別空気駆動車両サプライヤーの製品マッピング 表11.2：空気駆動車両メーカーの業務統合状況表11.3：空気駆動車両収益に基づくサプライヤーランキング第12章表12.1：主要空気駆動車両メーカーによる新製品発売（2019-2024年）表12.2：グローバル空気駆動車両市場における主要競合他社の取得認証
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