スウェーデンの電気自動車用電池市場予測 2025-2032

SWEDEN ELECTRIC VEHICLE BATTERY MARKET FORECAST 2025-2032

主な調査結果スウェーデンの電気自動車用電池市場規模は、2025年時点で8.2億ドルであり、2032年には17.3億ドルに達すると予測され、2025～2032年の予測期間中の年平均成長率は11.22%で推移する。市... もっと見る

出版社

Inkwood Research
インクウッドリサーチ

出版年月

2026年1月2日

電子版価格

US$1,100
シングルユーザライセンス
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納期

2-3営業日以内

ページ数

110

言語

英語

英語原文をAI翻訳して掲載しています。

目次
図表リスト

サマリー

主な調査結果
スウェーデンの電気自動車用電池市場規模は、2025年時点で8.2億ドルであり、2032年には17.3億ドルに達すると予測され、2025～2032年の予測期間中の年平均成長率は11.22%で推移する。

市場インサイト
スウェーデンの電気自動車用バッテリー市場は、持続可能な輸送への先駆的な取り組みと、欧州における環境面でのリーダーシップを反映している。先進的な政策が消費者の強い環境意識と絡み合い、大陸平均を常に上回る普及率を生み出している。2024年のバッテリー式電気自動車は94,332台で、総登録台数の35%を占めたが、これは経済的逆風と政策の変遷の中で前年より減少した。
とはいえ、スウェーデンは、技術革新と実用化が合致する重要な欧州電動化ベンチマークとしての地位を維持している。同国の豊富な再生可能水力発電は、低炭素バッテリー製造の野心を支えるクリーン・エネルギー基盤を提供している。さらに、ボルボやポールスターをはじめとする国内の自動車ブランドは、市場の勢いを強める電動化戦略を支持している。
これらの相互関連的な要因によって、スウェーデンは重要な電池消費国であると同時に、欧州の生産能力を通じてアジアの優位に挑戦しようとする意欲的な製造拠点でもある。スウェーデンのバッテリー市場の発展は、電気モビリティの導入に有利な条件を作り出した歴史的な政策支援と産業投資から恩恵を受けている。政府のインセンティブは歴史的に消費者の移行を加速させたが、補助金制度は2022年後半に終了し、その後の市場調整が生じた。
2024年通年のパワートレイン・シェアは、BEVが35.0%、PHEVが23.4%で、前年比では若干減少したものの、プラグイン車を合わせた新車乗用車販売台数の58.4%を占めた。景気後退や金利上昇などの経済的課題は、民間市場の熱意を削ぎ、特にバッテリー電気自動車セグメントに影響を与えた。
しかし、企業が企業の持続可能性へのコミットメントを満たすために車両の電動化を優先し、将来の規制要件を予期しているため、商用用途はより強い回復力を示した。大型トラックの新規登録台数は404台で前年比15.8%増と力強い伸びを示し、電気自動車のシェアは8.9%に上昇した。これは、運行コストの削減がより高い先行投資を正当化する輸送部門での採用が加速していることを示している。
さらに、スウェーデンは充電インフラがよく整備されているため、成熟度の低い市場で普及を妨げている現実的な障壁が取り除かれている。スウェーデンは2030年までに内燃自動車の新規販売を全廃するという目標を掲げており、メーカー、車両運行事業者、インフラ開発事業者のいずれにとっても、長期計画の指針となる規制上の確実性がある。

セグメンテーション分析
スウェーデンの電気自動車用電池市場は、電池タイプ、車両タイプ、充電タイプ、エンドユーザー、ライフサイクルステージ、電圧範囲、用途、販売チャネルに区分される。用途はさらに乗用車、商用車（小型商用車、大型商用車）、二輪車、三輪車、バス、オフハイウェイ/産業用EVに分類される。
商用車は、スウェーデンが物流、輸送、公共交通インフラを電動化するにつれて急速に拡大しているバッテリー・アプリケーションの代表である。小型商用車は、ゼロ・エミッション・ゾーンで都心へのアクセスに電動パワートレインがますます義務付けられるようになっている都市部の配送業務に役立っている。配送車両を運行する企業は、テールパイプ排出をなくし、住宅地での騒音公害を軽減するバッテリー式電気バンへの移行を迫られている。
長距離トラックを含む大型商用車は、航続距離要件と積載量の考慮により、より複雑な課題を突きつけられていますが、技術の進歩はこれらの限界に徐々に対処しています。バッテリー・メーカーは、耐久性、急速充電機能、過酷な運転条件下での予測可能な性能を要求する商用車のデューティ・サイクルに特に最適化した大容量パックを開発しています。
さらに、総所有コストの計算では、燃料の節約、メンテナンス費用の削減、サービス間隔の延長が、一般的な車両寿命における取得コストの上昇を相殺するため、電気商用車が有利である。スウェーデンのバス市場は、新規登録台数187台（222.4％増）と顕著な伸びを示し、67.9％が完全電気自動車であったことから、ゼロ・エミッション輸送の採用における公共部門のリーダーシップが実証された。
自治体は、静かな運行や乗客の快適性の向上など、環境面や運行面での利点から電気バスを優先している。その結果、商用車の電動化は、スウェーデンがプロの輸送部門を持続可能な代替手段へと移行させる中で、バッテリー需要の大幅な伸びを牽引している。

競合他社の洞察
スウェーデンの電気自動車用電池市場に参入しているトップ企業には、Northvolt AB、BYD Company Ltd、CATL、パナソニック株式会社、LG Energy Solution（LG化学株式会社）などがある。
Northvolt ABは、スウェーデンが欧州のバッテリー製造の独立性を確立する野心的な試みとして登場したが、その後、運営面や財務面で大きな課題に直面した。テスラの元幹部ピーター・カールソンとパオロ・チェルティが2016年に設立した同社は、ヨーロッパ初の国産バッテリー・ギガ工場の建設を目指した。北極圏のすぐ近くに位置するNorthvolt Ettは、スウェーデンの豊富な再生可能水力発電を活用し、石炭によるアジア生産と比較して二酸化炭素排出量が大幅に少ないバッテリーを製造することで、電気世界のニーズに対するヨーロッパ初の国産対応となった。
同社は、フォルクスワーゲン、BMW、ゴールドマン・サックスなどの大手投資家や自動車メーカーから約150億ドルの支援を受け、欧州のバッテリー生産の可能性に対する業界の強い信頼を実証した。ノースヴォルトは、2022年に自動車メーカーへの商業出荷を開始した欧州初の企業となり、地域のサプライチェーン発展のマイルストーンとなった。しかし、生産立ち上げの課題、資本コストの上昇、EV需要の低迷により、厳しい財務圧力が生じた。
さらに、施設と知的財産は、欧州でのバッテリー生産を継続しようとする企業からの買収関心を集めた。これによりスウェーデンは、当初のベンチャー企業にとって克服不可能であることが判明した操業上および財務上の課題に対処する新たな所有構造の下で、電池製造の願望を維持できるようになる可能性がある。

会社概要
1. BYD
2. ノースボルトAB
3. CATL
4. パナソニック株式会社
5. LGエナジーソリューション（LGケムリミテッド）

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目次1.調査範囲と方法1.1.調査目的1.2.方法論1.3.仮定と限界2.エグゼクティブサマリー2.1.市場規模と予測2.2.市場概要2.3.調査範囲2.4.危機シナリオ分析2.5.主な市場調査結果2.5.1.スウェーデンは強力な産業支援により、欧州をリードする電池製造拠点としての地位を確立している2.5.2.スウェーデンの電気自動車普及率は世界最高水準にあり、これは強力な政策枠組みに後押しされている2.5.3.スウェーデンは長距離の電気自動車性能を重視しているため、NMC と NCA のバッテリーが非常に好まれる2.5.4.スウェーデンは持続可能で倫理的なバッテリー・サプライ・チェーンに多額の投資を行っている3。市場力学3.1.主な推進要因3.1.1.政府の強力な補助金と企業のインセンティブがEVの販売と電池需要を押し上げている3.1.2.ノースボルトのような大手電池メーカーの存在が、地域のエコシステム開発を加速させている3.1.3.商用車や産業車の電動化の急速な進展により、大容量バッテリーのニーズが拡大している3.1.4.スウェーデンの再生可能エネルギー基盤がクリーンで低炭素な電池生産を支える3.2.主な阻害要因3.2.1.アジアのメーカーに比べ製造コストが高く、コスト競争力に限界がある3.2.2.重要鉱物の供給リスクがスウェーデンの電池バリューチェーンに影響を与え続けている3.2.3.EV 価格が相対的に高止まりしているため、低所得世帯での普及が遅れている3.2.4.許認可手続きに時間がかかるため、大規模な電池施設の拡張が遅れる4.2.5.主要分析4.1.主要市場動向4.1.1.持続可能でリサイクル可能な電池材料が業界の中核になりつつある4.1.2.固体電池の開発は、国家レベルおよび欧州レベルの研究開発プログラムを通じて進んでいる4.1.3.スウェーデンの再生可能エネルギー比率の高さを支えるため、系統規模の蓄電池が拡大している4.1.4.電気トラックと電気バスの採用が増加し、高エネルギー密度パックの需要を牽引4.2.ポーターのファイブ・フォース分析4.2.1.買い手の力4.2.2.供給者の力4.2.3.代替4.2.4.新規参入4.2.5.業界のライバル4.3.成長見通しマッピング4.3.1.スウェーデンの成長展望マッピング4.4.市場の成熟度分析4.5.市場集中度分析4.6.バリューチェーン分析4.6.1.原料採掘4.6.2.カソード生産4.6.3.陽極製造4.6.4.セル製造4.6.5.パック組み立て4.6.6.EV統合4.6.7.リサイクル事業4.7.主な購入基準4.7.1.エネルギー密度4.7.2.充電速度4.7.3.安全性能4.7.4.電池寿命4.8.規制の枠組み5.電池タイプ別電気自動車用電池市場5.1.リチウムイオン電池5.1.1.ニッケルマンガン・コバルト酸リチウム（nmc）5.1.2.リン酸鉄リチウム（LFP）5.1.3.ニッケルコバルトアルミニウム酸リチウム（NCA）5.1.4.マンガン酸リチウム（LMO）5.1.5.チタン酸リチウム（LTO）5.2.固体電池5.3.ニッケル水素電池5.4.その他の電池タイプ6.電気自動車用電池の車種別市場6.1.バッテリー電気自動車（BEV）6.2.プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）6.3.ハイブリッド電気自動車（HEV）6.4.燃料電池電気自動車7.充電タイプ別電気自動車用バッテリー市場7.1.低速／普通充電7.2.急速充電7.3.超高速充電8.電気自動車用バッテリー市場：エンドユーザー別8.1.自動車OEM8.2.フリート事業者8.3.個人／個人ユーザー8.4.シェアード・モビリティ・プロバイダー9.電気自動車用電池のライフサイクルステージ別市場9.1.新品電池の販売9.2.二次電池市場9.3.バッテリーのリサイクル10.電気自動車用電池の電圧範囲別市場10.1.低電圧(<400V)10.2. HIGH VOLTAGE (400-800V)10.3. ULTRA-HIGH VOLTAGE (>乗用車11.2. 商用車11.2.1. 小型商用車11.2.2. 大型商用車11.3. 二輪車11.4. 三輪車11.5. バス11.6. オフハイウェイ／産業用EV12.販売チャネル別電気自動車用電池市場12.1. OEM（相手先ブランド製造）12.2. アフターマーケット／補修用13. 競争環境13.1. 主要戦略展開13.1.1. M&A13.1.2.4. 事業拡大と売却13.2. 企業プロフィール13.2.1. ノースボルトAB13.2.1.1. 会社概要13.2.1.2. 製品13.2.1.3. 強みと課題13.2.2. ビー・ディー・カンパニー・リミテッド13.2.2.1. 会社概要13.2.2.2. 製品13.2.2.3. 強みと課題13.2.3. キャトル13.2.3.1.会社概要13.2.3.2.製品13.2.3.強み・課題13.2.4. パナソニック株式会社13.2.4.1.会社概要13.2.4.2.製品13.2.4.3.強み・課題13.2.5.表1：市場スナップショット（電気自動車用電池）表2：電池タイプ別市場（過去）2018～2023年（単位：百万ドル）表3：電池タイプ別市場（予測）2025～2032年（単位：百万ドル）表4：リチウムイオン電池別市場：過去2018～2023年（単位：百万ドル）表5：リチウムイオン電池別市場：予測2025～2032年（単位：百万ドル）表6：車両タイプ別市場：過去2018～2023年（単位：百万ドル）表7：車両タイプ別市場：予測2025～2032年（単位：百万ドル）表8：充電タイプ別市場：過去2018～2023年（単位：百万ドル）表9：充電タイプ別市場：予測年数：2025～2032年（単位：百万ドル）表10：エンドユーザー別市場：過去2018～2023年（単位：百万ドル）表11：エンドユーザー別市場：予測年数：2025～2032年（単位：百万ドル）表12：ライフサイクルステージ別市場：過去2018～2023年（単位：百万ドル）表13：ライフサイクルステージ別市場：予測年数：2025～2032年（単位：百万ドル）表14：電圧レンジ別市場：過去2018～2023年（単位：百万ドル）表15：電圧レンジ別市場：過去数年間、2025～2032年予測（単位：百万ドル）表16：アプリケーション別市場：過去数年間、2018～2023年予測（単位：百万ドル）表17：アプリケーション別市場：過去数年間、2025～2032年予測（単位：百万ドル）表18：商用車別市場：過去数年間、2018～2023年予測（単位：百万ドル）表19：商用車別市場、予測年数、2025年～2032年（単位：百万ドル）表20：販売チャネル別市場、過去年数、2018年～2023年（単位：百万ドル）表21：販売チャネル別市場、予測年数、2025年～2032年（単位：百万ドル）表22：スウェーデン市場で事業を展開する主要企業一覧表23：M&A一覧表24：製品発表・開発一覧表25：提携・契約一覧表26：事業拡大・売却一覧図一覧図1：主要市場動向図2：ポーターの5つの力分析図3：スウェーデンの成長見通しマッピング図4：市場成熟度分析図5：市場集中度分析図6：バリューチェーン分析図7：主要購買基準図8：電池タイプ別セグメント成長可能性図 9：リチウムイオン電池市場規模（2025～2032 年）（単位：百万ドル）図 10：リチウムイオン電池別セグメント成長可能性（2024 年）図 11：ニッケルマンガン・コバルト酸リチウム（nmc）市場規模（2025～2032 年）（単位：百万ドル）図 12：図12：リン酸鉄リチウム（Lfp）市場規模、2025～2032年（単位：百万ドル）図13：ニッケルコバルト酸化アルミニウムリチウム（NCA）市場規模、2025～2032年（単位：百万ドル）図14：マンガン酸リチウム（Lmo）市場規模、2025～2032年（単位：百万ドル）図15：チタン酸リチウム（LTO）市場規模、2025年～2032年（単位：百万ドル）図16：固体電池市場規模、2025年～2032年（単位：百万ドル）図17：ニッケル水素電池市場規模、2025年～2032年（単位：百万ドル）図18：その他の電池タイプ市場規模、2025年～2032年（単位：百万ドル）図19：図 20：バッテリー電気自動車（BEVS）市場規模、2025～2032 年（単位：百万ドル）図 21：プラグインハイブリッド電気自動車（PHEVS）市場規模、2025～2032 年（単位：百万ドル）図 22：図22：ハイブリッド電気自動車（HEV）市場規模、2025～2032年（単位：百万ドル）図23：燃料電池電気自動車市場規模、2025～2032年（単位：百万ドル）図24：充電タイプ別セグメント成長可能性、2024年図25：低速／普通充電市場規模、2025～2032年（単位：百万ドル）図26：急速充電市場規模、2025年～2032年（単位：百万ドル）図27：超高速充電市場規模、2025年～2032年（単位：百万ドル）図28：エンドユーザー別セグメント成長可能性、2024年図29：自動車OEM市場規模、2025年～2032年（単位：百万ドル）図30：図30：フリート事業者市場規模（単位：百万ドル）図31：個人/個人ユーザー市場規模（単位：百万ドル）図32：シェアードモビリティ事業者市場規模（単位：百万ドル）図33：ライフサイクルステージ別セグメント成長可能性（2024年）図34：図 37：電圧範囲別セグメント成長可能性（2024 年）図 38：低電圧(<400V) MARKET SIZE, 2025-2032 (IN $ MILLION)FIGURE 39: HIGH VOLTAGE (400-800V) MARKET SIZE, 2025-2032 (IN $ MILLION)FIGURE 40: ULTRA-HIGH VOLTAGE (>800V)市場規模、2025年～2032年(単位:百万ドル)図41:用途別セグメント成長可能性、2024年図42:乗用車市場規模、2025年～2032年(単位:百万ドル)図43:商用車別セグメント成長可能性、2024年図44:商用車市場規模、2025年～2032年(単位:百万ドル)図45:小型商用車市場規模、2025年～2032年(単位:百万ドル)図46:大型商用車市場規模、2025年～2032年(単位:百万ドル)図47：fig.47：二輪車市場規模、2025-2032年（単位：百万ドル）fig.48：三輪車市場規模、2025-2032年（単位：百万ドル）fig.49：バス市場規模、2025-2032年（単位：百万ドル）fig.50：オフハイウェイ/産業用EV市場規模、2025-2032年（単位：百万ドル）fig.51：図52：OEM（相手先ブランド製造）市場規模、2025～2032年（単位：百万ドル）図53：アフターマーケット／交換市場規模、2025～2032年（単位：百万ドル

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図表リスト

表一覧
表1：市場スナップショット（電気自動車用バッテリー
表2：バッテリータイプ別市場：過去数年間、2018～2023年（単位：百万ドル）
表3：バッテリータイプ別市場：予測年度、2025年～2032年（単位：百万ドル）
表4：リチウムイオン電池別市場：過去数年間、2018年～2023年（単位：百万ドル）
表5：リチウムイオン電池別市場、予測年度、2025-2032年（単位：百万ドル）
表6：自動車タイプ別市場、過去数年間、2018年～2023年（単位：百万ドル）
表7：車両タイプ別市場、予測年数、2025年～2032年（単位：百万ドル）
表8：充電タイプ別市場、過去数年間、2018年～2023年（単位：百万ドル）
表9：充電タイプ別市場、予測年数、2025年～2032年（単位：百万ドル）
表10：エンドユーザー別市場、過去数年間、2018年～2023年（単位：百万ドル）
表11：エンドユーザー別市場、予測年数、2025年～2032年（単位：百万ドル）
表12：ライフサイクルステージ別市場、過去数年間、2018年～2023年（単位：百万ドル）
表13：ライフサイクルステージ別市場、予測年数、2025年～2032年（単位：百万ドル）
表14：電圧範囲別市場、過去数年間、2018～2023年（単位：百万ドル）
表15：電圧レンジ別市場、予測年数、2025年～2032年（単位：百万ドル）
表16：アプリケーション別市場、過去数年間、2018-2023年（単位：百万ドル）
表17：アプリケーション別市場、予測年数、2025年～2032年（単位：百万ドル）
表18：商用車別市場、過去数年間、2018年～2023年（単位：百万ドル）
表19：商用車別市場、予測年数、2025年～2032年（単位：百万ドル）
表20：販売チャネル別市場、過去数年間、2018年～2023年（単位：百万ドル）
表21：販売チャネル別市場、予測年度、2025-2032年（単位：百万ドル）
表22：スウェーデン市場で事業を展開する主要企業
表23：M&Aリスト
表24：製品発売＆開発リスト
表25：パートナーシップ＆契約リスト
表26：事業拡大と売却のリスト

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Table of Contents
List of Tables/Graphs

Summary

KEY FINDINGS
The Sweden electric vehicle battery market size is valued at $0.82 billion as of 2025 and is expected to reach $1.73 billion by 2032, progressing with a CAGR of 11.22% during the forecast years, 2025-2032.

MARKET INSIGHTS
Sweden's electric vehicle battery market reflects the nation's pioneering commitment to sustainable transportation and environmental leadership within Europe. Progressive policies intertwine with strong consumer environmental consciousness to create adoption rates that consistently surpass continental averages. Battery electric vehicles accounted for 94,332 units in 2024, representing 35% of total registrations, though this marked a decline from previous years amid economic headwinds and policy transitions.
Nevertheless, Sweden maintains its position as a critical European electrification benchmark where technological innovation meets practical implementation. The country's abundant renewable hydroelectric power provides clean energy foundations that support low-carbon battery manufacturing ambitions. Additionally, domestic automotive brands, including Volvo and Polestar, champion electrification strategies that reinforce market momentum.
These interconnected factors establish Sweden as both a significant battery consumer and an aspiring manufacturing hub seeking to challenge Asian dominance through European production capabilities. Sweden's battery market development benefits from historical policy support and industrial investments that created favorable conditions for electric mobility adoption. Government incentives historically accelerated consumer transitions, though subsidy programs ended in late 2022, creating subsequent market adjustments.
Full-year powertrain shares for 2024 stood at 35.0% BEV and 23.4% PHEV, with combined plug-in vehicles capturing 58.4% of new passenger car sales despite slight year-over-year declines. Economic challenges, including recession and elevated interest rates, tempered private market enthusiasm, particularly affecting battery electric vehicle segments.
However, commercial applications demonstrate stronger resilience as businesses prioritize fleet electrification to meet corporate sustainability commitments and anticipate future regulatory requirements. Heavy-duty trucks experienced strong growth with 404 new registrations representing a 15.8% increase year-over-year, with electric share rising to 8.9%, indicating accelerating adoption in transportation sectors where operational cost savings justify higher upfront investments.
Furthermore, Sweden's well-developed charging infrastructure removes practical barriers that constrain adoption in less mature markets. The nation's 2030 target to phase out new internal combustion vehicle sales creates regulatory certainty that guides long-term planning for manufacturers, fleet operators, and infrastructure developers alike.

SEGMENTATION ANALYSIS
The Sweden electric vehicle battery market is segmented into battery type, vehicle type, charging type, end-user, lifecycle stage, voltage range, application, and sales channel. The application segment is further categorized into passenger cars, commercial vehicles (light commercial vehicles, heavy commercial vehicles), two-wheelers, three-wheelers, buses, and off-highway/industrial EVs.
Commercial vehicles represent rapidly expanding battery applications as Sweden electrifies its logistics, transportation, and public transit infrastructure. Light commercial vehicles serve urban delivery operations where zero-emission zones increasingly mandate electric powertrains for city center access. Businesses operating delivery fleets face mounting pressure to transition toward battery electric vans that eliminate tailpipe emissions while reducing noise pollution in residential areas.
Heavy commercial vehicles, including long-haul trucks, present more complex challenges due to range requirements and payload capacity considerations, yet technological advances progressively address these limitations. Battery manufacturers develop high-capacity packs specifically optimized for commercial duty cycles that demand durability, fast charging capabilities, and predictable performance across extreme operating conditions.
Moreover, total cost of ownership calculations favor electric commercial vehicles as fuel savings, reduced maintenance expenses, and extended service intervals offset higher acquisition costs over typical vehicle lifespans. The Swedish bus market saw a remarkable increase with 187 new registrations, representing a 222.4% surge, with 67.9% being fully electric, demonstrating public sector leadership in zero-emission transportation adoption.
Municipalities prioritize electric buses for environmental benefits and operational advantages, including quieter operation and improved passenger comfort. Consequently, commercial vehicle electrification drives substantial battery demand growth as Sweden transitions professional transportation sectors toward sustainable alternatives.

COMPETITIVE INSIGHTS
Some of the top players operating in the Sweden electric vehicle battery market include Northvolt AB, BYD Company Ltd, CATL, Panasonic Corporation, LG Energy Solution (LG Chem Ltd), etc.
Northvolt AB emerged as Sweden's ambitious attempt to establish European battery manufacturing independence before encountering significant operational and financial challenges. Founded in 2016 by former Tesla executives Peter Carlsson and Paolo Cerruti, the company aimed to build Europe's first homegrown battery gigafactory. Located just shy of the Arctic Circle, Northvolt Ett stood as Europe's first homegrown response to the needs of an electric world, leveraging Sweden's abundant renewable hydroelectric power to manufacture batteries with substantially lower carbon footprints compared to coal-powered Asian production.
The company secured approximately $15 billion in backing from major investors and automotive manufacturers, including Volkswagen, BMW, and Goldman Sachs, demonstrating strong industry confidence in European battery production potential. Northvolt became the first European firm to start commercial shipments to a carmaker in 2022, marking a milestone for regional supply chain development. However, production ramp-up challenges, rising capital costs, and weakening EV demand created severe financial pressures.
Further, the facilities and intellectual property attracted acquisition interest from companies seeking to continue European battery production. Potentially, this enables Sweden to maintain its battery manufacturing aspirations under new ownership structures that address the operational and financial challenges that proved insurmountable for the original venture.

COMPANY PROFILES
1. BYD
2. NORTHVOLT AB
3. CATL
4. PANASONIC CORPORATION
5. LG ENERGY SOLUTION (LG CHEM LTD)

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TABLE OF CONTENTS 1. RESEARCH SCOPE & METHODOLOGY 1.1. STUDY OBJECTIVES 1.2. METHODOLOGY 1.3. ASSUMPTIONS & LIMITATIONS 2. EXECUTIVE SUMMARY 2.1. MARKET SIZE & FORECAST 2.2. MARKET OVERVIEW 2.3. SCOPE OF STUDY 2.4. CRISIS SCENARIO ANALYSIS 2.5. MAJOR MARKET FINDINGS 2.5.1. SWEDEN IS POSITIONING ITSELF AS A LEADING EUROPEAN BATTERY MANUFACTURING HUB WITH STRONG INDUSTRIAL SUPPORT 2.5.2. EV ADOPTION IN SWEDEN IS AMONG THE HIGHEST IN THE WORLD, DRIVEN BY STRONG POLICY FRAMEWORKS 2.5.3. NMC AND NCA BATTERIES ARE HIGHLY PREFERRED DUE TO SWEDEN’S EMPHASIS ON LONG-RANGE EV PERFORMANCE 2.5.4. THE COUNTRY IS INVESTING HEAVILY IN SUSTAINABLE AND ETHICAL BATTERY SUPPLY CHAINS 3. MARKET DYNAMICS 3.1. KEY DRIVERS 3.1.1. STRONG GOVERNMENT SUBSIDIES AND CORPORATE INCENTIVES ARE BOOSTING BOTH EV SALES AND BATTERY DEMAND 3.1.2. THE PRESENCE OF MAJOR BATTERY MANUFACTURERS SUCH AS NORTHVOLT IS ACCELERATING LOCAL ECOSYSTEM DEVELOPMENT 3.1.3. RAPID GROWTH OF ELECTRIFIED COMMERCIAL AND INDUSTRIAL VEHICLES IS EXPANDING HIGH-CAPACITY BATTERY NEEDS 3.1.4. SWEDEN’S RENEWABLE ENERGY BASE SUPPORTS CLEAN, LOW-CARBON BATTERY PRODUCTION 3.2. KEY RESTRAINTS 3.2.1. HIGH PRODUCTION COSTS COMPARED TO ASIAN MANUFACTURERS LIMIT COST COMPETITIVENESS 3.2.2. SUPPLY RISKS FOR CRITICAL MINERALS CONTINUE TO AFFECT SWEDISH BATTERY VALUE CHAINS 3.2.3. EV PRICES REMAIN RELATIVELY HIGH, SLOWING ADOPTION IN LOWER-INCOME HOUSEHOLDS 3.2.4. SLOW PERMITTING PROCESSES CAN DELAY LARGE-SCALE BATTERY FACILITY EXPANSIONS 4. KEY ANALYTICS 4.1. KEY MARKET TRENDS 4.1.1. SUSTAINABLE AND RECYCLABLE BATTERY MATERIALS ARE BECOMING A CORE INDUSTRY FOCUS 4.1.2. SOLID-STATE BATTERY DEVELOPMENT IS ADVANCING THROUGH NATIONAL AND EU-LEVEL R&D PROGRAMS 4.1.3. GRID-SCALE BATTERY STORAGE IS EXPANDING TO SUPPORT SWEDEN’S HIGH RENEWABLE ENERGY SHARE 4.1.4. ELECTRIC TRUCK AND BUS ADOPTION IS RISING, DRIVING DEMAND FOR HIGH-ENERGY-DENSITY PACKS 4.2. PORTER’S FIVE FORCES ANALYSIS 4.2.1. BUYERS POWER 4.2.2. SUPPLIERS POWER 4.2.3. SUBSTITUTION 4.2.4. NEW ENTRANTS 4.2.5. INDUSTRY RIVALRY 4.3. GROWTH PROSPECT MAPPING 4.3.1. GROWTH PROSPECT MAPPING FOR SWEDEN 4.4. MARKET MATURITY ANALYSIS 4.5. MARKET CONCENTRATION ANALYSIS 4.6. VALUE CHAIN ANALYSIS 4.6.1. RAW MATERIAL MINING 4.6.2. CATHODE PRODUCTION 4.6.3. ANODE PRODUCTION 4.6.4. CELL MANUFACTURING 4.6.5. PACK ASSEMBLY 4.6.6. EV INTEGRATION 4.6.7. RECYCLING OPERATIONS 4.7. KEY BUYING CRITERIA 4.7.1. ENERGY DENSITY 4.7.2. CHARGING SPEED 4.7.3. SAFETY PERFORMANCE 4.7.4. BATTERY LIFESPAN 4.8. REGULATORY FRAMEWORK 5. ELECTRIC VEHICLE BATTERY MARKET BY BATTERY TYPE 5.1. LITHIUM-ION BATTERY 5.1.1. LITHIUM NICKEL MANGANESE COBALT OXIDE (NMC) 5.1.2. LITHIUM IRON PHOSPHATE (LFP) 5.1.3. LITHIUM NICKEL COBALT ALUMINUM OXIDE (NCA) 5.1.4. LITHIUM MANGANESE OXIDE (LMO) 5.1.5. LITHIUM TITANATE (LTO) 5.2. SOLID-STATE BATTERY 5.3. NICKEL-METAL HYDRIDE BATTERY 5.4. OTHER BATTERY TYPES 6. ELECTRIC VEHICLE BATTERY MARKET BY VEHICLE TYPE 6.1. BATTERY ELECTRIC VEHICLES (BEVS) 6.2. PLUG-IN HYBRID ELECTRIC VEHICLES (PHEVS) 6.3. HYBRID ELECTRIC VEHICLES (HEVS) 6.4. FUEL CELL ELECTRIC VEHICLES 7. ELECTRIC VEHICLE BATTERY MARKET BY CHARGING TYPE 7.1. SLOW/NORMAL CHARGING 7.2. FAST CHARGING 7.3. ULTRA-FAST CHARGING 8. ELECTRIC VEHICLE BATTERY MARKET BY END-USER 8.1. AUTOMOTIVE OEMS 8.2. FLEET OPERATORS 8.3. PRIVATE/INDIVIDUAL USERS 8.4. SHARED MOBILITY PROVIDERS 9. ELECTRIC VEHICLE BATTERY MARKET BY LIFECYCLE STAGE 9.1. NEW BATTERY SALES 9.2. SECOND-LIFE BATTERY MARKET 9.3. BATTERY RECYCLING 10. ELECTRIC VEHICLE BATTERY MARKET BY VOLTAGE RANGE 10.1. LOW VOLTAGE (<400V) 10.2. HIGH VOLTAGE (400-800V) 10.3. ULTRA-HIGH VOLTAGE (>800V) 11. ELECTRIC VEHICLE BATTERY MARKET BY APPLICATION 11.1. PASSENGER CARS 11.2. COMMERCIAL VEHICLES 11.2.1. LIGHT COMMERCIAL VEHICLES 11.2.2. HEAVY COMMERCIAL VEHICLES 11.3. TWO-WHEELERS 11.4. THREE-WHEELERS 11.5. BUSES 11.6. OFF-HIGHWAY/INDUSTRIAL EVS 12. ELECTRIC VEHICLE BATTERY MARKET BY SALES CHANNEL 12.1. OEM (ORIGINAL EQUIPMENT MANUFACTURER) 12.2. AFTERMARKET / REPLACEMENT 13. COMPETITIVE LANDSCAPE 13.1. KEY STRATEGIC DEVELOPMENTS 13.1.1. MERGERS & ACQUISITIONS 13.1.2. PRODUCT LAUNCHES & DEVELOPMENTS 13.1.3. PARTNERSHIPS & AGREEMENTS 13.1.4. BUSINESS EXPANSIONS & DIVESTITURES 13.2. COMPANY PROFILES 13.2.1. NORTHVOLT AB 13.2.1.1. COMPANY OVERVIEW 13.2.1.2. PRODUCTS 13.2.1.3. STRENGTHS & CHALLENGES 13.2.2. BYD COMPANY LTD 13.2.2.1. COMPANY OVERVIEW 13.2.2.2. PRODUCTS 13.2.2.3. STRENGTHS & CHALLENGES 13.2.3. CATL 13.2.3.1. COMPANY OVERVIEW 13.2.3.2. PRODUCTS 13.2.3.3. STRENGTHS & CHALLENGES 13.2.4. PANASONIC CORPORATION 13.2.4.1. COMPANY OVERVIEW 13.2.4.2. PRODUCTS 13.2.4.3. STRENGTHS & CHALLENGES 13.2.5. LG ENERGY SOLUTION (LG CHEM LTD) 13.2.5.1. COMPANY OVERVIEW 13.2.5.2. PRODUCTS 13.2.5.3. STRENGTHS & CHALLENGES LIST OF TABLES TABLE 1: MARKET SNAPSHOT - ELECTRIC VEHICLE BATTERY TABLE 2: MARKET BY BATTERY TYPE, HISTORICAL YEARS, 2018-2023 (IN $ MILLION) TABLE 3: MARKET BY BATTERY TYPE, FORECAST YEARS, 2025-2032 (IN $ MILLION) TABLE 4: MARKET BY LITHIUM-ION BATTERY, HISTORICAL YEARS, 2018-2023 (IN $ MILLION) TABLE 5: MARKET BY LITHIUM-ION BATTERY, FORECAST YEARS, 2025-2032 (IN $ MILLION) TABLE 6: MARKET BY VEHICLE TYPE, HISTORICAL YEARS, 2018-2023 (IN $ MILLION) TABLE 7: MARKET BY VEHICLE TYPE, FORECAST YEARS, 2025-2032 (IN $ MILLION) TABLE 8: MARKET BY CHARGING TYPE, HISTORICAL YEARS, 2018-2023 (IN $ MILLION) TABLE 9: MARKET BY CHARGING TYPE, FORECAST YEARS, 2025-2032 (IN $ MILLION) TABLE 10: MARKET BY END-USER, HISTORICAL YEARS, 2018-2023 (IN $ MILLION) TABLE 11: MARKET BY END-USER, FORECAST YEARS, 2025-2032 (IN $ MILLION) TABLE 12: MARKET BY LIFECYCLE STAGE, HISTORICAL YEARS, 2018-2023 (IN $ MILLION) TABLE 13: MARKET BY LIFECYCLE STAGE, FORECAST YEARS, 2025-2032 (IN $ MILLION) TABLE 14: MARKET BY VOLTAGE RANGE, HISTORICAL YEARS, 2018-2023 (IN $ MILLION) TABLE 15: MARKET BY VOLTAGE RANGE, FORECAST YEARS, 2025-2032 (IN $ MILLION) TABLE 16: MARKET BY APPLICATION, HISTORICAL YEARS, 2018-2023 (IN $ MILLION) TABLE 17: MARKET BY APPLICATION, FORECAST YEARS, 2025-2032 (IN $ MILLION) TABLE 18: MARKET BY COMMERCIAL VEHICLES, HISTORICAL YEARS, 2018-2023 (IN $ MILLION) TABLE 19: MARKET BY COMMERCIAL VEHICLES, FORECAST YEARS, 2025-2032 (IN $ MILLION) TABLE 20: MARKET BY SALES CHANNEL, HISTORICAL YEARS, 2018-2023 (IN $ MILLION) TABLE 21: MARKET BY SALES CHANNEL, FORECAST YEARS, 2025-2032 (IN $ MILLION) TABLE 22: KEY PLAYERS OPERATING IN THE SWEDEN MARKET TABLE 23: LIST OF MERGERS & ACQUISITIONS TABLE 24: LIST OF PRODUCT LAUNCHES & DEVELOPMENTS TABLE 25: LIST OF PARTNERSHIPS & AGREEMENTS TABLE 26: LIST OF BUSINESS EXPANSIONS & DIVESTITURES LIST OF FIGURES FIGURE 1: KEY MARKET TRENDS FIGURE 2: PORTER’S FIVE FORCES ANALYSIS FIGURE 3: GROWTH PROSPECT MAPPING FOR SWEDEN FIGURE 4: MARKET MATURITY ANALYSIS FIGURE 5: MARKET CONCENTRATION ANALYSIS FIGURE 6: VALUE CHAIN ANALYSIS FIGURE 7: KEY BUYING CRITERIA FIGURE 8: SEGMENT GROWTH POTENTIAL, BY BATTERY TYPE, IN 2024 FIGURE 9: LITHIUM-ION BATTERY MARKET SIZE, 2025-2032 (IN $ MILLION) FIGURE 10: SEGMENT GROWTH POTENTIAL, BY LITHIUM-ION BATTERY, IN 2024 FIGURE 11: LITHIUM NICKEL MANGANESE COBALT OXIDE (NMC) MARKET SIZE, 2025-2032 (IN $ MILLION) FIGURE 12: LITHIUM IRON PHOSPHATE (LFP) MARKET SIZE, 2025-2032 (IN $ MILLION) FIGURE 13: LITHIUM NICKEL COBALT ALUMINUM OXIDE (NCA) MARKET SIZE, 2025-2032 (IN $ MILLION) FIGURE 14: LITHIUM MANGANESE OXIDE (LMO) MARKET SIZE, 2025-2032 (IN $ MILLION) FIGURE 15: LITHIUM TITANATE (LTO) MARKET SIZE, 2025-2032 (IN $ MILLION) FIGURE 16: SOLID-STATE BATTERY MARKET SIZE, 2025-2032 (IN $ MILLION) FIGURE 17: NICKEL-METAL HYDRIDE BATTERY MARKET SIZE, 2025-2032 (IN $ MILLION) FIGURE 18: OTHER BATTERY TYPES MARKET SIZE, 2025-2032 (IN $ MILLION) FIGURE 19: SEGMENT GROWTH POTENTIAL, BY VEHICLE TYPE, IN 2024 FIGURE 20: BATTERY ELECTRIC VEHICLES (BEVS) MARKET SIZE, 2025-2032 (IN $ MILLION) FIGURE 21: PLUG-IN HYBRID ELECTRIC VEHICLES (PHEVS) MARKET SIZE, 2025-2032 (IN $ MILLION) FIGURE 22: HYBRID ELECTRIC VEHICLES (HEVS) MARKET SIZE, 2025-2032 (IN $ MILLION) FIGURE 23: FUEL CELL ELECTRIC VEHICLES MARKET SIZE, 2025-2032 (IN $ MILLION) FIGURE 24: SEGMENT GROWTH POTENTIAL, BY CHARGING TYPE, IN 2024 FIGURE 25: SLOW/NORMAL CHARGING MARKET SIZE, 2025-2032 (IN $ MILLION) FIGURE 26: FAST CHARGING MARKET SIZE, 2025-2032 (IN $ MILLION) FIGURE 27: ULTRA-FAST CHARGING MARKET SIZE, 2025-2032 (IN $ MILLION) FIGURE 28: SEGMENT GROWTH POTENTIAL, BY END-USER, IN 2024 FIGURE 29: AUTOMOTIVE OEMS MARKET SIZE, 2025-2032 (IN $ MILLION) FIGURE 30: FLEET OPERATORS MARKET SIZE, 2025-2032 (IN $ MILLION) FIGURE 31: PRIVATE/INDIVIDUAL USERS MARKET SIZE, 2025-2032 (IN $ MILLION) FIGURE 32: SHARED MOBILITY PROVIDERS MARKET SIZE, 2025-2032 (IN $ MILLION) FIGURE 33: SEGMENT GROWTH POTENTIAL, BY LIFECYCLE STAGE, IN 2024 FIGURE 34: NEW BATTERY SALES MARKET SIZE, 2025-2032 (IN $ MILLION) FIGURE 35: SECOND-LIFE BATTERY MARKET SIZE, 2025-2032 (IN $ MILLION) FIGURE 36: BATTERY RECYCLING MARKET SIZE, 2025-2032 (IN $ MILLION) FIGURE 37: SEGMENT GROWTH POTENTIAL, BY VOLTAGE RANGE, IN 2024 FIGURE 38: LOW VOLTAGE (<400V) MARKET SIZE, 2025-2032 (IN $ MILLION) FIGURE 39: HIGH VOLTAGE (400-800V) MARKET SIZE, 2025-2032 (IN $ MILLION) FIGURE 40: ULTRA-HIGH VOLTAGE (>800V) MARKET SIZE, 2025-2032 (IN $ MILLION) FIGURE 41: SEGMENT GROWTH POTENTIAL, BY APPLICATION, IN 2024 FIGURE 42: PASSENGER CARS MARKET SIZE, 2025-2032 (IN $ MILLION) FIGURE 43: SEGMENT GROWTH POTENTIAL, BY COMMERCIAL VEHICLES, IN 2024 FIGURE 44: COMMERCIAL VEHICLES MARKET SIZE, 2025-2032 (IN $ MILLION) FIGURE 45: LIGHT COMMERCIAL VEHICLES MARKET SIZE, 2025-2032 (IN $ MILLION) FIGURE 46: HEAVY COMMERCIAL VEHICLES MARKET SIZE, 2025-2032 (IN $ MILLION) FIGURE 47: TWO-WHEELERS MARKET SIZE, 2025-2032 (IN $ MILLION) FIGURE 48: THREE-WHEELERS MARKET SIZE, 2025-2032 (IN $ MILLION) FIGURE 49: BUSES MARKET SIZE, 2025-2032 (IN $ MILLION) FIGURE 50: OFF-HIGHWAY/INDUSTRIAL EVS MARKET SIZE, 2025-2032 (IN $ MILLION) FIGURE 51: SEGMENT GROWTH POTENTIAL, BY SALES CHANNEL, IN 2024 FIGURE 52: OEM (ORIGINAL EQUIPMENT MANUFACTURER) MARKET SIZE, 2025-2032 (IN $ MILLION) FIGURE 53: AFTERMARKET / REPLACEMENT MARKET SIZE, 2025-2032 (IN $

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List of Tables/Graphs

LIST OF TABLES
TABLE 1: MARKET SNAPSHOT - ELECTRIC VEHICLE BATTERY
TABLE 2: MARKET BY BATTERY TYPE, HISTORICAL YEARS, 2018-2023 (IN $ MILLION)
TABLE 3: MARKET BY BATTERY TYPE, FORECAST YEARS, 2025-2032 (IN $ MILLION)
TABLE 4: MARKET BY LITHIUM-ION BATTERY, HISTORICAL YEARS, 2018-2023 (IN $ MILLION)
TABLE 5: MARKET BY LITHIUM-ION BATTERY, FORECAST YEARS, 2025-2032 (IN $ MILLION)
TABLE 6: MARKET BY VEHICLE TYPE, HISTORICAL YEARS, 2018-2023 (IN $ MILLION)
TABLE 7: MARKET BY VEHICLE TYPE, FORECAST YEARS, 2025-2032 (IN $ MILLION)
TABLE 8: MARKET BY CHARGING TYPE, HISTORICAL YEARS, 2018-2023 (IN $ MILLION)
TABLE 9: MARKET BY CHARGING TYPE, FORECAST YEARS, 2025-2032 (IN $ MILLION)
TABLE 10: MARKET BY END-USER, HISTORICAL YEARS, 2018-2023 (IN $ MILLION)
TABLE 11: MARKET BY END-USER, FORECAST YEARS, 2025-2032 (IN $ MILLION)
TABLE 12: MARKET BY LIFECYCLE STAGE, HISTORICAL YEARS, 2018-2023 (IN $ MILLION)
TABLE 13: MARKET BY LIFECYCLE STAGE, FORECAST YEARS, 2025-2032 (IN $ MILLION)
TABLE 14: MARKET BY VOLTAGE RANGE, HISTORICAL YEARS, 2018-2023 (IN $ MILLION)
TABLE 15: MARKET BY VOLTAGE RANGE, FORECAST YEARS, 2025-2032 (IN $ MILLION)
TABLE 16: MARKET BY APPLICATION, HISTORICAL YEARS, 2018-2023 (IN $ MILLION)
TABLE 17: MARKET BY APPLICATION, FORECAST YEARS, 2025-2032 (IN $ MILLION)
TABLE 18: MARKET BY COMMERCIAL VEHICLES, HISTORICAL YEARS, 2018-2023 (IN $ MILLION)
TABLE 19: MARKET BY COMMERCIAL VEHICLES, FORECAST YEARS, 2025-2032 (IN $ MILLION)
TABLE 20: MARKET BY SALES CHANNEL, HISTORICAL YEARS, 2018-2023 (IN $ MILLION)
TABLE 21: MARKET BY SALES CHANNEL, FORECAST YEARS, 2025-2032 (IN $ MILLION)
TABLE 22: KEY PLAYERS OPERATING IN THE SWEDEN MARKET
TABLE 23: LIST OF MERGERS & ACQUISITIONS
TABLE 24: LIST OF PRODUCT LAUNCHES & DEVELOPMENTS
TABLE 25: LIST OF PARTNERSHIPS & AGREEMENTS
TABLE 26: LIST OF BUSINESS EXPANSIONS & DIVESTITURES

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スウェーデンの電気自動車用電池市場予測 2025-2032

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