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 世界の空港旅客バス市場展望、詳細分析及び2031年までの予測Global Airport Passenger Bus Market Outlook, InDepth Analysis & Forecast to 2031 世界の空港旅客バス市場は、主要製品セグメントと多様な最終用途アプリケーションに牽引され、2024年の百万米ドルから2031年までに百万米ドルへ成長すると予測される（2025-2031年のCAGRは％）。一方、米国の関税... もっと見る
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サマリー世界の空港旅客バス市場は、主要製品セグメントと多様な最終用途アプリケーションに牽引され、2024年の百万米ドルから2031年までに百万米ドルへ成長すると予測される（2025-2031年のCAGRは％）。一方、米国の関税政策の変遷は貿易コストの変動性とサプライチェーンの不確実性をもたらしている。空港シャトルバスとは、空港と近隣の都市や町との間で乗客を輸送するために使用されるバスである。これらのバスは通常、空港と契約を結んだ民間企業によって運営されている。空港シャトルバスは通常、24～56名の乗客を収容でき、荷物ラックを備えている。 地域別では、北米、ラテンアメリカ、欧州、アジア太平洋、中東・アフリカに区分される。北米と欧州は空港数が多く、空港間の接続性が高い。これは両地域に多数の航空会社が存在するためである。アジア太平洋地域は、中国やインドなどの新興経済国における航空産業の拡大により、予測期間中に最も高い成長が見込まれる。 レポート内容：本決定版レポートは、ビジネスリーダー、意思決定者、ステークホルダーに対し、生産能力と販売実績をバリューチェーン全体でシームレスに統合した、グローバル空港旅客バスの360°ビューを提供します。2020年から2024年までの過去の生産量、収益、販売データを分析し、2031年までの予測を提示することで、需要動向と成長要因を明らかにします。 市場を「タイプ別」および「用途別」にセグメント化し、数量・金額、成長率、技術革新、ニッチ機会、代替リスクを定量化。下流顧客の分布パターンを分析。詳細な地域別インサイトでは、北米、欧州、アジア太平洋、南米、中東・アフリカ（MEA）の5大市場をカバーし、20カ国以上を深く分析。各地域の主力製品、競争環境、下流需要動向を明確に詳述。 重要な競合分析では、メーカーのプロファイル（生産能力、販売数量、収益、利益率、価格戦略、主要顧客）を提示し、製品ライン・用途・地域における主要プレイヤーのポジショニングを分析して戦略的強みを明らかにします。簡潔なサプライチェーン概要では、上流サプライヤー、製造技術、コスト構造、流通ダイナミクスをマッピングし、戦略的ギャップと未充足需要を特定します。市場セグメンテーション企業別コバス・インダストリーズ鄭州宇通バスCIMC天達 総市場規模（TAM）威海広泰BYDMAZBMCキイトコリタイプ別セグメント電気式燃料式用途別セグメント国内空港国際空港地域別生産量北米欧州中国日本韓国インド地域別売上高北米米国カナダメキシコアジア太平洋中国 日本 韓国 中国 台湾 東南アジア（インドネシア、ベトナム、タイ） インド 欧州 ドイツ フランス 英国 イタリア ロシア 中南米 ブラジル アルゼンチン 中東・アフリカ トルコ エジプト GCC諸国 南アフリカ章構成 第1章：空港旅客バスの調査範囲を定義し、タイプ別・用途別などで市場をセグメント化。セグメント規模と成長可能性を強調。 第2章：現在の市場状況を提供し、2031年までの世界的な収益と販売を予測し、消費量の多い地域と新興市場の触媒を特定します。第3章：世界の生産能力、稼働率、市場シェア（2020年～2031年）をマッピングし、効率的なハブを特定し、規制/貿易政策の影響とボトルネックを明らかにします。 第4章：メーカー環境を分析—生産量・収益による順位付け、収益性・価格設定の分析、生産拠点のマッピング、製品タイプ別メーカー実績の詳細、集中度とM&A動向の評価を実施。第5章：高利益率製品セグメントを解明—販売量・収益・平均販売価格（ASP）・技術的差別化要因を比較し、成長ニッチと代替リスクを強調。 第6章：下流市場の機会を特定——用途別売上・収益・価格を評価、新興ユースケースを特定、地域・用途別主要顧客をプロファイリング。第7章：北米——種類別・用途別・国別売上・収益を分析、主要メーカーをプロファイリング、成長要因と障壁を評価。第8章：欧州——地域別売上・収益・市場を種類別・用途別・メーカー別に分析、成長要因と障壁を指摘。 第9章：アジア太平洋地域―タイプ別、用途別、地域/国別の売上高・収益を定量化し、主要メーカーをプロファイリング、高成長潜在地域を特定。第10章：中南米―タイプ別、用途別、国別の売上高・収益を測定し、主要メーカーをプロファイリング、投資機会と課題を特定。 第11章：中東・アフリカ—タイプ別、用途別、国別の売上高と収益を評価し、主要メーカーをプロファイリングするとともに、投資見通しと市場の障壁を概説。第12章：メーカーの詳細プロファイリング—製品仕様、生産能力、売上高、収益、マージンを詳細に分析。主要メーカーの2024年売上高内訳（製品タイプ別、用途別、販売地域別）、SWOT分析、最近の戦略的動向を提示。 第13章：サプライチェーン—上流の原材料・供給業者、製造拠点と技術、コスト要因、下流チャネルと流通業者の役割を分析。第14章：市場動向—推進要因、制約要因、規制影響、リスク軽減戦略を検証。 第15章：実践可能な結論と戦略的提言。本レポートの価値：標準的な市場データを超え、明確な収益性ロードマップを提供—以下の実現を支援：高成長地域（第7～11章）と高利益率セグメント（第5章）への戦略的資本配分。コスト・需要インテリジェンスを活用したサプライヤー（第13章）および顧客（第6章）との優位性に基づく交渉。 競合他社の事業運営・利益率・戦略に関する詳細な知見で優位に立つ（第4章および第12章）。上流・下流の可視化によりサプライチェーンを混乱から守る（第13章および第14章）。この360°の知見を活用し、市場の複雑性を実行可能な競争優位性へと転換する。 目次1 調査範囲1.1 空港旅客バスの概要：定義、特性、主要属性1.2 タイプ別市場セグメンテーション1.2.1 タイプ別グローバル空港旅客バス市場規模（2020年 VS 2024年 VS 2031年）1.2.2 電気式タイプ1.2.3 燃料式タイプ1.3 用途別市場セグメンテーション 1.3.1 用途別グローバル空港旅客バス市場規模（2020年 vs 2024年 vs 2031年） 1.3.2 国内空港 1.3.3 国際空港 1.4 前提条件と制限事項 1.5 研究目的 1.6 対象年度 2 エグゼクティブサマリー 2.1 世界の空港旅客バス収益予測と推計（2020-2031年） 2.2 地域別世界の空港旅客バス収益 2.2.1 収益比較：2020年 VS 2024年 VS 2031年 2.2.2 地域別歴史的収益と予測収益（2020-2031年） 2.2.3 地域別グローバル収益市場シェア（2020-2031） 2.3 2020-2031年 グローバル空港旅客バス販売台数推計と予測 2.4 地域別グローバル空港旅客バス販売台数 2.4.1 販売台数比較：2020年 VS 2024年 VS 2031年 2.4.2 地域別過去実績および予測販売台数（2020-2031） 2.4.3 新興市場焦点：成長要因と投資動向 2.4.4 地域別グローバル販売シェア（2020-2031） 3 グローバル生産分析 3.1 グローバル空港旅客バス生産能力と稼働率 (2020–2031) 3.2 地域別生産：比較分析 (2020 VS 2024 VS 2031) 3.3 地域別生産の動向 3.3.1 地域別過去生産実績 (2020-2025) 3.3.2 地域別予測生産量 (2026-2031) 3.3.3 地域別生産市場シェア（2020-2031） 3.3.4 規制・貿易政策が生産に与える影響 3.3.5 生産能力の促進要因と制約要因 3.4 主要地域別生産拠点 3.4.1 北米 3.4.2 欧州 3.4.3 中国 3.4.4 日本 3.4.5 韓国 3.4.6 インド 4 メーカー別競争状況 4.1 メーカー別グローバル空港旅客バス販売量 4.1.1 メーカー別グローバル販売量（2020-2025年） 4.1.2 販売量ベースのグローバルトップ5およびトップ10メーカーの市場シェア（2024年） 4.2 世界の空港旅客バスメーカー収益ランキングと階層 4.2.1 メーカー別世界収益（金額）（2020-2025） 4.2.2 世界の主要メーカー収益ランキング（2023年対2024年） 4.2.3 収益ベースのティア区分（ティア1、ティア2、ティア3）4.3 メーカーの収益性プロファイルと価格戦略4.3.1 主要メーカー別粗利益率（2020年対2024年）4.3.2 メーカーレベル価格動向（2020-2025年） 4.4 主要メーカーの生産拠点と本社所在地 4.5 メーカー別主要製品タイプ別市場規模 4.5.1 電気式タイプ別メーカー市場規模 4.5.2 燃料式タイプ別メーカー市場規模 4.6 グローバル空港旅客バス市場の集中度と動向 4.6.1 グローバル市場集中度（CR5とHHI） 4.6.2 新規参入/退出の影響分析 4.6.3 戦略的動向：M&A、生産能力拡大、研究開発投資 5 グローバル製品セグメント分析 5.1 タイプ別グローバル空港旅客バス販売実績 5.1.1 タイプ別グローバル過去実績及び予測販売台数（2020-2031） 5.1.2 タイプ別グローバル販売市場シェア（2020-2031年） 5.2 タイプ別グローバル空港旅客バス収益動向 5.2.1 タイプ別グローバル収益実績と予測（2020-2031年） 5.2.2 タイプ別グローバル収益市場シェア（2020-2031年） 5.3 タイプ別グローバル平均販売価格（ASP）動向（2020-2031） 5.4 製品技術の差別化 5.5 サブタイプ動向：成長リーダー、収益性、リスク 5.5.1 高成長ニッチ市場と採用推進要因 5.5.2 収益性ホットスポットとコスト要因 5.5.3 代替脅威 6 グローバル下流用途分析 6.1 用途別グローバル空港旅客バス販売量 6.1.1 用途別グローバル過去実績及び予測販売量（2020-2031年） 6.1.2 用途別グローバル販売市場シェア（2020-2031年） 6.1.3 高成長用途の特定 6.1.4 新興用途のケーススタディ 6.2 用途別グローバル空港旅客バス収益 6.2.1 用途別グローバル収益の過去実績と予測（2020-2031年） 6.2.2 用途別収益市場シェア（2020-2031年） 6.3 用途別グローバル価格動向（2020-2031年） 6.4 下流顧客分析 6.4.1 地域別主要顧客 6.4.2 用途別主要顧客 7 北米 7.1 北米の販売数量と収益（2020-2031年） 7.2 北米の主要メーカーの2024年売上収益 7.3 北米の空港旅客バス販売数量と収益（タイプ別、2020-2031年） 7.4 北米における用途別空港旅客バス販売台数と収益（2020-2031年） 7.5 北米の成長促進要因と市場障壁 7.6 北米空港旅客バス市場規模（国別） 7.6.1 北米における国別収益 7.6.2 北米における国別販売動向 7.6.3 米国 7.6.4 カナダ 7.6.5 メキシコ 8 ヨーロッパ 8.1 ヨーロッパの販売数量と収益（2020-2031年） 8.2 2024年のヨーロッパ主要メーカーの売上収益 8.3 タイプ別ヨーロッパ空港旅客バス販売台数と収益（2020-2031年） 8.4 用途別欧州空港旅客バス売上高と収益（2020-2031年） 8.5 欧州の成長促進要因と市場障壁 8.6 国別欧州空港旅客バス市場規模 8.6.1 国別欧州収益 8.6.2 国別欧州売上動向 8.6.3 ドイツ 8.6.4 フランス 8.6.5 イギリス 8.6.6 イタリア 8.6.7 ロシア 9 アジア太平洋地域 9.1 アジア太平洋地域の販売数量と収益（2020-2031年） 9.2 アジア太平洋地域の主要メーカー別売上収益（2024年） 9.3 アジア太平洋地域の空港旅客バス販売台数および収益（タイプ別）（2020-2031） 9.4 アジア太平洋地域の空港旅客バス販売台数および収益（用途別）（2020-2031） 9.5 アジア太平洋地域における空港旅客バス市場規模（地域別） 9.5.1 アジア太平洋地域における収益（地域別） 9.5.2 アジア太平洋地域における販売動向（地域別） 9.6 アジア太平洋地域の成長促進要因と市場障壁 9.7 東南アジア 9.7.1 東南アジアにおける収益（国別）（2020年 VS 2024年 VS 2031年） 9.7.2 主要国分析：インドネシア、ベトナム、タイ9.8 中国9.9 日本9.10 韓国9.11 中国台湾9.12 インド10 中南米10.1 中南米の販売数量と収益（2020-2031年） 10.2 中南米主要メーカーの2024年売上収益 10.3 中南米空港旅客バス市場：タイプ別売上高と収益（2020-2031年） 10.4 中南米空港旅客バス市場：用途別売上高と収益（2020-2031年） 10.5 中南米の投資機会と主要課題 10.6 中南米の空港旅客バス市場規模（国別） 10.6.1 中南米の収益動向（国別）（2020年 VS 2024年 VS 2031年） 10.6.2 ブラジル 10.6.3 アルゼンチン 11 中東・アフリカ 11.1 中東・アフリカの販売数量と収益（2020-2031年） 11.2 中東・アフリカ主要メーカーの2024年売上収益 11.3 中東・アフリカ空港旅客バス販売台数と収益（用途別）（2020-2031年） 11.4 中東・アフリカ 用途別空港旅客バス販売台数と収益（2020-2031） 11.5 中東・アフリカ 投資機会と主要課題 11.6 中東・アフリカ 国別空港旅客バス市場規模 11.6.1 中東・アフリカ 国別収益動向（2020年 VS 2024年 VS 2031年） 11.6.2 GCC諸国 11.6.3 トルコ 11.6.4 エジプト 11.6.5 南アフリカ 12 企業プロファイル 12.1 コバス・インダストリーズ 12.1.1 コバス・インダストリーズ企業情報 12.1.2 コバス・インダストリーズ事業概要 12.1.3 コバス・インダストリーズ空港旅客バス製品モデル、説明及び仕様 12.1.4 コバス・インダストリーズ空港旅客バス容量、販売台数、価格、収益及び粗利益率（2020-2025年） 12.1.5 コバス・インダストリーズ空港旅客バス製品別販売台数（2024年） 12.1.6 コバス・インダストリーズ空港旅客バス 用途別売上高（2024年） 12.1.7 コバス・インダストリーズ空港旅客バス 地域別売上高（2024年） 12.1.8 コバス・インダストリーズ空港旅客バス SWOT分析 12.1.9 コバス・インダストリーズ近況動向 12.2 鄭州宇通バス 12.2.1 鄭州宇通バス株式会社情報 12.2.2 鄭州宇通バス事業概要 12.2.3 鄭州宇通バス空港旅客バス製品モデル、説明及び仕様 12.2.4 鄭州宇通バス空港旅客バス容量、販売、価格、収益及び粗利益（2020-2025） 12.2.5 2024年鄭州宇通バス空港旅客バスの製品別売上高 12.2.6 2024年鄭州宇通バス空港旅客バスの用途別売上高 12.2.7 2024年鄭州宇通バス空港旅客バスの地域別売上高 12.2.8 鄭州宇通バス空港旅客バスのSWOT分析 12.2.9 鄭州宇通バスの最近の動向 12.3 CIMC天達 12.3.1 CIMC天達株式会社情報 12.3.2 CIMC天達の事業概要 12.3.3 CIMC Tianda 空港旅客バスの製品モデル、説明および仕様 12.3.4 CIMC Tianda 空港旅客バスの生産能力、販売台数、価格、収益および粗利益率（2020-2025年） 12.3.5 2024年におけるCIMC Tianda 空港旅客バスの製品別販売状況 12.3.6 2024年におけるCIMC Tianda空港旅客バスの用途別売上高 12.3.7 2024年におけるCIMC Tianda空港旅客バスの地域別売上高 12.3.8 CIMC Tianda空港旅客バスのSWOT分析 12.3.9 CIMC Tiandaの最近の動向 12.4 TAM 12.4.1 TAM企業情報 12.4.2 TAM事業概要 12.4.3 TAM空港旅客バス製品モデル・仕様・説明 12.4.4 TAM空港旅客バス生産能力・販売台数・価格・収益・粗利益率（2020-2025年） 12.4.5 TAM空港旅客バスの2024年製品別売上高 12.4.6 TAM空港旅客バスの2024年用途別売上高 12.4.7 TAM空港旅客バスの2024年地域別売上高 12.4.8 TAM空港旅客バスのSWOT分析 12.4.9 TAMの最近の動向 12.5 威海広泰 12.5.1 威海広泰株式会社情報 12.5.2 威海広泰事業概要 12.5.3 威海広泰空港旅客バス製品モデル、説明及び仕様 12.5.4 2020-2025年における威海広泰空港旅客バスの生産能力、販売台数、価格、収益及び粗利益率 12.5.5 2024年における威海広泰空港旅客バスの製品別販売状況 12.5.6 2024年における威海広泰空港旅客バスの用途別販売状況 12.5.7 2024年地域別威海広泰空港旅客バス販売量 12.5.8 威海広泰空港旅客バスSWOT分析 12.5.9 威海広泰の最新動向 12.6 BYD 12.6.1 BYD企業情報 12.6.2 BYD事業概要 12.6.3 BYD空港旅客バス製品モデル、説明及び仕様 12.6.4 BYD空港旅客バス生産能力、販売台数、価格、収益及び粗利益率（2020-2025年） 12.6.5 BYD最近の動向 12.7 MAZ 12.7.1 MAZ企業情報 12.7.2 MAZの事業概要 12.7.3 MAZ空港旅客バスの製品モデル、説明及び仕様 12.7.4 MAZ空港旅客バスの生産能力、販売台数、価格、収益及び粗利益率（2020-2025年） 12.7.5 MAZの最近の動向 12.8 BMC 12.8.1 BMC コーポレーション情報 12.8.2 BMC 事業概要 12.8.3 BMC 空港旅客バス 製品モデル、説明、仕様 12.8.4 BMC 空港旅客バス 生産能力、販売台数、価格、収益、粗利益率（2020-2025） 12.8.5 BMC の最近の動向 12.9 キイトコリ 12.9.1 キイトコリ企業情報 12.9.2 キイトコリ事業概要 12.9.3 キイトコリ空港旅客バス製品モデル、説明および仕様 12.9.4 キイトコリ空港旅客バスの容量、販売量、価格、収益及び粗利益率（2020-2025年）12.9.5 キイトコリの最近の動向13 バリューチェーン及びサプライチェーン分析13.1 空港旅客バス産業チェーン13.2 空港旅客バス上流材料分析 13.2.1 原材料 13.2.2 主要サプライヤーの市場シェアとリスク評価 13.3 空港旅客バス統合生産分析 13.3.1 製造拠点分析 13.3.2 生産技術概要 13.3.3 地域別コスト要因 13.4 空港旅客バスの販売チャネルと流通ネットワーク 13.4.1 販売チャネル 13.4.2 流通業者 14 空港旅客バスの市場動向 14.1 業界のトレンドと進化 14.2 市場成長の推進要因と新たな機会 14.3 市場の課題、リスク、および抑制要因 15 グローバル空港旅客バス調査の主な調査結果 16 付録 16.1 調査方法論 16.1.1 方法論/調査アプローチ 16.1.1.1 調査プログラム／設計 16.1.1.2 市場規模推定 16.1.1.3 市場分析とデータ三角測量 16.1.2 データソース 16.1.2.1 二次情報源 16.1.2.2 一次情報源 16.2 著者詳細
SummaryThe global Airport Passenger Bus market is projected to grow from US$ million in 2024 to US$ million by 2031, at a CAGR of %(2025-2031), driven by critical product segments and diverse end‑use applications, while evolving U.S. tariff policies introduce trade‑cost volatility and supply‑chain uncertainty. Table of Contents1 Study Coverage
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