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アジア太平洋地域の軍用機 ― 市場シェア分析、業界動向・統計、成長予測(2026年~2031年)

アジア太平洋地域の軍用機 ― 市場シェア分析、業界動向・統計、成長予測(2026年~2031年)


Asia-Pacific Military Aircraft - Market Share Analysis, Industry Trends & Statistics, Growth Forecasts (2026 - 2031)

アジア太平洋地域の軍用機市場分析 Mordor Intelligenceによると、アジア太平洋地域の軍用機市場規模は、2025年の132億3000万米ドルから2026年には142億3000万米ドルへと拡大すると見込まれており、 2026年か... もっと見る

 

 

出版社
Mordor Intelligence
モードーインテリジェンス
出版年月
2026年7月16日
電子版価格
US$4,750
シングルユーザーライセンス
ライセンス・価格情報/注文方法はこちら
納期
3営業日以内
ページ数
200
言語
英語

英語原文をAIを使って翻訳しています。


 

サマリー

アジア太平洋地域の軍用機市場分析

Mordor Intelligenceによると、アジア太平洋地域の軍用機市場規模は、2025年の132億3000万米ドルから2026年には142億3000万米ドルへと拡大すると見込まれており、 2026年から2031年にかけて年平均成長率(CAGR)7.54%で推移し、2031年までに204億6,000万米ドルに達すると予測されている。 本レポートは、航空機タイプ(固定翼機および回転翼機)、エンドユーザー別(空軍、陸軍航空隊、海軍/海兵隊航空隊、統合・特殊作戦部隊など)、 推進方式(ターボファン、ターボジェット、ターボプロップ、ターボシャフト、全電気式/ハイブリッド電気式)、および地域(中国、インド、日本など)ごとに分類されています。市場予測は金額(米ドル)ベースで提示されています。

アジア太平洋地域の軍用機市場の動向と分析

迅速な艦隊近代化プログラムが調達サイクルを加速させている

1980年代および1990年代に導入された老朽化した戦闘機が、機体飛行時間の臨界値に達しつつあり、早期退役を余儀なくされる一方で、F-35、ラファール、KF-21などの航空機の緊急調達が進められている。 F-15Jの各型を予定より前倒しで退役させるという日本の決定は、戦備態勢を回復するためにタイパン機隊を置き換えるべくブラックホークの購入を加速させたオーストラリアの対応を反映している。 更新スケジュールの前倒しにより評価期間が短縮されるため、実績のある多用途設計で短期間での納入が可能な機種が有利となる。その結果、同時進行するプロジェクトの量が増加し、サプライヤーの収益を押し上げ、堅調な予備部品の供給体制が維持される。

先住民の戦闘機開発イニシアチブが産業基盤を再構築する

インドのAMCAや韓国のKF-21といった次世代プログラムでは、単価当たりのコスト効率よりも国内産業政策が優先されている。各国政府は航空プロジェクトを、国家の研究開発、雇用創出、輸出拡大のための戦略的柱と位置づけることで、予算支援を確保し、選挙サイクルの圧力からプログラムを守っている。 これに対し、欧米のOEM各社は、市場での存在感を維持するため、共同開発への参画や現地での付加価値のさらなる向上によって対応している。

サイバーおよび宇宙分野への予算配分の優先順位見直しにより、航空分野の支出が制約される

日本が2024年に、航空機調達予算を横ばいに維持しつつ、衛星コンステレーションやサイバー部隊への資金を大幅に増額することを決定したことは、情報優位性の確立に向けた戦略的転換を意味している。この予算の再配分は、オーストラリアや韓国といった国々も宇宙・サイバー能力への投資を優先しているという、より広範な地域的な傾向と一致している。 この転換は、現代の戦争において、情報収集、監視、安全な通信、およびサイバーレジリエンスの重要性が高まっていることを浮き彫りにしている。その結果、従来の航空プログラム、特に練習機や旧式機隊の近代化に関わるものは、短期的には予算の制約に直面している。こうした制約により、パイロットの訓練が遅れたり、近代化の取り組みが先送りされたりすることがあり、従来のプラットフォームに注力する航空宇宙メーカーにとって課題となっている。

詳細レポートで分析されているその他の推進要因および制約要因には、以下のものが含まれます:

  1. マルチドメイン作戦の教義への移行が、統合プラットフォームの要件を牽引している
  2. 海事安全保障上の脅威の高まりが、海軍航空装備の調達を加速させている
  3. 次世代トレーナーの認証手続きが長期化しており、車両の更新が遅れている

推進要因および抑制要因の完全な一覧については、目次をご確認ください。

セグメント分析

2025年には、固定翼モデルが市場シェアの84.83%を占め、2031年まで年平均成長率(CAGR)8.04%という急速なペースで、単一任務型ジェット機に代わって多用途戦闘機が普及していった。 この市場規模の優位性は、F-35、KF-21、ラファールを好む日本、韓国、オーストラリアからの大規模な受注に起因している。一方、電子戦型や情報収集プラットフォームは、生産台数は少ないものの、契約額が高額であるため、サプライヤーの利益率を支えている。

回転翼機の調達動向は異なる傾向を示しており、数分で揚力任務から戦闘任務へと切り替え可能なモジュラー設計が、財政的に制約のある購入者の関心を集めている。 各国政府が、垂直離着陸の汎用性を優先して低速性能を受け入れるにつれ、MH-60M、AW139、および多用途海上ヘリコプターの受注が増加している。リース契約や時間単位課金契約が普及しつつあり、これにより設備投資を削減しつつ、アフターサービス需要を増加させている。

回転翼機の復活は、運用コストの低減と乗員訓練サイクルの短縮というメリットを享受している。しかし、この分野の市場規模は絶対額では他分野に後れを取っているものの、捜索救助や人道支援任務への適応性の高さにより、防衛予算が横ばいである状況下でも安定した資金調達を確保している。新たに登場したハイブリッド電気式の実証機は、将来的な効率性の飛躍的向上を示唆しており、これによりジェット機との性能格差がさらに縮まる可能性がある。

報告書の対象範囲(全容):

  • 航空機の種類別
    • 固定翼機
      • 多用途機
      • 練習機
      • 輸送機
      • その他
    • 回転翼機
      • 多目的ヘリコプター
      • 輸送用ヘリコプター
      • その他
  • エンドユーザー別サービス
    • 空軍
    • 陸軍航空部隊
    • 海軍・海兵隊航空
    • 合同・特殊作戦
    • 準軍事組織および沿岸警備隊
  • 推進方式別
    • ターボファン
    • ターボジェット
    • ターボプロップ
    • ターボシャフト
    • 完全電気自動車/ハイブリッド車
  • 地域別
    • 中国
    • インド
    • 日本
    • 韓国
    • インドネシア
    • オーストラリア
    • その他のアジア太平洋地域

本レポートで取り上げている企業のリスト:

  1. エアバスSE
  2. 航空産業公社中国
  3. ダッソー・アビエーションSA
  4. エンブラエルS.A.
  5. ヒンドゥスタン・エアロノティクス・リミテッド
  6. 韓国航空宇宙産業株式会社
  7. レオナルド株式会社
  8. ロッキード・マーティン社
  9. テキストロン社
  10. ボーイング社
  11. ノースロップ・グラマン社
  12. サーブAB
  13. ユナイテッド・エアクラフト・コーポレーション
  14. 三菱重工業株式会社
  15. PT Dirgantara インドネシア (Persero)
  16. BAEシステムズ・ピーエルシー
  17. 川崎重工業株式会社

その他の特典:

  • Excel形式の市場予測(ME)シート
  • 3ヶ月間のアナリストによるサポート


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目次

1 はじめに
1.1 本調査の前提条件および市場の定義
1.2 本調査の範囲

2 調査方法

3 エグゼクティブ・サマリー

4 主要な業界動向
4.1 国内総生産(GDP)
4.2 現役機体データ
4.3 防衛費

5 市場概況
5.1 市場の概要
5.2 市場の推進要因
5.2.1 急速な艦隊近代化プログラム
5.2.2 国産戦闘機開発イニシアチブ
5.2.3 マルチドメイン作戦への転換
5.2.4 増大する海上安全保障上の脅威
5.2.5 現地生産を優先する防衛オフセット政策
5.2.6 水素・電気推進システムの研究開発パイロット事業
5.3 市場の制約要因
5.3.1 サイバーおよび宇宙分野への予算配分の再優先化
5.3.2 新世代訓練機の認証プロセスの長期化
5.3.3 第2級経済国における回転翼機の維持管理スキルの不足
5.3.4 先進エンジンに関する輸出管理上のボトルネック
5.4 バリューチェーン分析
5.5 規制環境
5.6 技術的展望
5.7 ポーターの5つの力分析
5.7.1 新規参入の脅威
5.7.2 供給者の交渉力
5.7.3 購入者の交渉力
5.7.4 代替品の脅威
5.7.5 競争の激しさ

6 市場規模および成長予測(金額ベース)
6.1 航空機タイプ別
6.1.1 固定翼機
6.1.1.1 多用途機
6.1.1.2 訓練機
6.1.1.3 輸送機
6.1.1.4 その他
6.1.2 回転翼機
6.1.2.1 多用途ヘリコプター
6.1.2.2 輸送ヘリコプター
6.1.2.3 その他
6.2 エンドユーザー別
6.2.1 空軍
6.2.2 陸軍航空部隊
6.2.3 海軍/海兵隊航空部隊
6.2.4 統合・特殊作戦部隊
6.2.5 準軍事組織および沿岸警備隊
6.3 推進方式別
6.3.1 ターボファン
6.3.2 ターボジェット
6.3.3 ターボプロップ
6.3.4 ターボシャフト
6.3.5 完全電動/ハイブリッド電動
6.4 地域別
6.4.1 中国
6.4.2 インド
6.4.3 日本
6.4.4 韓国
6.4.5 インドネシア
6.4.6 オーストラリア
6.4.7 アジア太平洋地域のその他

7 競争環境
7.1 市場集中度
7.2 戦略的動向
7.3 市場シェア分析
7.4 企業概要(グローバルレベルの概要、市場レベルの概要、主要セグメント、入手可能な財務情報、戦略情報、主要企業の市場順位・シェア、製品およびサービス、最近の動向を含む)
7.4.1 エアバスSE
7.4.2 中国航空工業集団
7.4.3 ダッソー・アビエーションSA
7.4.4 エンブラエルS.A.
7.4.5 ヒンドゥスタン・エアロノティクス・リミテッド
7.4.6 韓国航空宇宙産業(KAI)
7.4.7 レオナルドS.p.A.
7.4.8 ロッキード・マーティン・コーポレーション
7.4.9 テキストロン社
7.4.10 ボーイング・カンパニー
7.4.11 ノースロップ・グラマン・コーポレーション
7.4.12 サーブAB
7.4.13 ユナイテッド・エアクラフト・コーポレーション
7.4.14 三菱重工業株式会社
7.4.15 PTディルガンタラ・インドネシア(ペルセロ)
7.4.16 BAEシステムズ(BAE Systems plc)
7.4.17 川崎重工業株式会社

8 市場機会と将来展望
8.1 未開拓分野および未充足ニーズの評価

9 航空業界のCEOが直面する主要な戦略的課題

 

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Summary

Asia-Pacific Military Aircraft Market Analysis

According to Mordor Intelligence, the asia-Pacific military aircraft market size is expected to grow from USD 13.23 billion in 2025 to USD 14.23 billion in 2026, and is forecast to reach USD 20.46 billion by 2031, at a 7.54% CAGR over 2026-2031. This report is Segmented by Aircraft Type (Fixed-Wing Aircraft and Rotorcraft), End-User Service (Air Force, Army Aviation, Naval/Marine Corps Aviation, Joint/Special Operations, and More), Propulsion Type (Turbofan, Turbojet, Turboprop, Turboshaft, and Fully Electric/Hybrid-Electric), and Geography (China, India, Japan, and More). The Market Forecasts are Provided in Terms of Value (USD).

Asia-Pacific Military Aircraft Market Trends and Insights

Rapid Fleet-Modernization Programs Accelerate Procurement Cycles

Aging fighters from the 1980s and 1990s reach critical airframe-hour thresholds, compelling early retirements and driving urgent procurement of F-35, Rafale, and KF-21 aircraft. Tokyo’s decision to phase out the F-15J variants ahead of schedule mirrors Canberra’s accelerated Black Hawk buy, which replaced the Taipan fleet to restore readiness. Faster replacement timetables shorten evaluation windows, favoring proven multi-role designs with quick delivery slots. The resulting volume of concurrent projects lifts supplier revenues and sustains robust spares pipelines.

Indigenous Fighter Development Initiatives Reshape Industrial Base

New-generation programs such as India’s AMCA and South Korea’s KF-21 elevate domestic industrial policy above per-unit cost efficiencies. Governments frame aviation projects as strategic pillars for national R&D, job creation, and export growth, thereby securing budgetary support and insulating programs from the pressures of election cycles. Western OEMs answer with co-development roles and deeper local value-addition to retain market presence.

Budget Re-prioritization to Cyber and Space Domains Constrains Aviation Outlays

Japan's decision to substantially increase funding for satellite constellations and cyber units in 2024, while maintaining flat budgets for aircraft procurement, signifies a strategic shift toward achieving information dominance. This reallocation aligns with a broader regional trend, as countries like Australia and South Korea also prioritize investments in space and cyber capabilities. The shift underscores the growing significance of intelligence, surveillance, secure communications, and cyber resilience in contemporary warfare. Consequently, traditional aviation programs, particularly those involving trainer aircraft and upgrades to legacy fleets, are experiencing near-term budgetary constraints. These limitations may slow pilot training and delay modernization efforts, posing challenges for aerospace manufacturers focused on conventional platforms.

Other drivers and restraints analyzed in the detailed report include:

  1. Shift to Multi-Domain Operations Doctrine Drives Integrated Platform Requirements
  2. Growing Maritime Security Threats Accelerate Naval Aviation Procurement
  3. Protracted Certification Timelines for New-Generation Trainers Slow Fleet Renewal

For complete list of drivers and restraints, kindly check the Table Of Contents.

Segment Analysis

Fixed-wing models accounted for an 84.83% market share in 2025 as multirole fighters replaced single-mission jets at a brisk 8.04% CAGR through 2031. This market size advantage stems from large orders from Japan, South Korea, and Australia, which favor the F-35, KF-21, and Rafale fleets. Concurrently, electronic warfare variants and intelligence platforms expand in lower volumes, yet they carry high contract values, sustaining supplier margins.

Rotorcraft procurement follows a different curve, where modular designs that switch from lift to combat duty in minutes attract fiscally constrained buyers. Orders for the MH-60M, AW139, and multi-role maritime helicopters increase as governments accept lower speeds in exchange for vertical lift versatility. Leasing and power-by-the-hour contracts are gaining traction, reducing capital expenditures while increasing aftermarket service demand.

The rotorcraft renaissance benefits from lower operating costs and faster crew training cycles. However, the segment trails in absolute dollars, its adaptability to search-and-rescue and humanitarian missions secures steady funding even in flat defense budgets. Emerging hybrid-electric demonstrators hint at future efficiency breakthroughs that could further narrow the performance gap with jets.

Complete Report Scope:

  • By Aircraft Type
    • Fixed-Wing Aircraft
      • Multi-role Aircraft
      • Training Aircraft
      • Transport Aircraft
      • Others
    • Rotorcraft
      • Multi-Mission Helicopters
      • Transport Helicopters
      • Others
  • By End-User Service
    • Air Force
    • Army Aviation
    • Naval/Marine Corps Aviation
    • Joint/Special Operations
    • Paramilitary and Coast Guard
  • By Propulsion Type
    • Turbofan
    • Turbojet
    • Turboprop
    • Turboshaft
    • Fully Electric/Hybrid-Electric
  • By Geography
    • China
    • India
    • Japan
    • South Korea
    • Indonesia
    • Australia
    • Rest of Asia-Pacific

List of Companies Covered in this Report:

  1. Airbus SE
  2. Aviation Industry Corporation of China
  3. Dassault Aviation SA
  4. Embraer S.A.
  5. Hindustan Aeronautics Limited
  6. Korea Aerospace Industries, Ltd.
  7. Leonardo S.p.A.
  8. Lockheed Martin Corporation
  9. Textron Inc.
  10. The Boeing Company
  11. Northrop Grumman Corporation
  12. Saab AB
  13. United Aircraft Corporation
  14. Mitsubishi Heavy Industries, Ltd.
  15. PT Dirgantara Indonesia (Persero)
  16. BAE Systems plc
  17. Kawasaki Heavy Industries, Ltd.

Additional Benefits:

  • The market estimate (ME) sheet in Excel format
  • 3 months of analyst support


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Table of Contents

1 INTRODUCTION
1.1 Study Assumptions and Market Definition
1.2 Scope of the Study

2 RESEARCH METHODOLOGY

3 EXECUTIVE SUMMARY

4 KEY INDUSTRY TRENDS
4.1 Gross Domestic Product
4.2 Active Fleet Data
4.3 Defense Spending

5 MARKET LANDSCAPE
5.1 Market Overview
5.2 Market Drivers
5.2.1 Rapid fleet-modernization programs
5.2.2 Indigenous fighter development initiatives
5.2.3 Shift-to-multi-domain operations doctrine
5.2.4 Growing maritime security threats
5.2.5 Defense offset policies favoring local production
5.2.6 Hydrogen–electric propulsion R&D pilots
5.3 Market Restraints
5.3.1 Budget re-prioritization to cyber and space domains
5.3.2 Protracted certification timelines for new-gen trainers
5.3.3 Rotorcraft sustainment skill-gap in Tier-2 economies
5.3.4 Export-control choke-points on advanced engines
5.4 Value Chain Analysis
5.5 Regulatory Landscape
5.6 Technological Outlook
5.7 Porter’s Five Forces Analysis
5.7.1 Threat of New Entrants
5.7.2 Bargaining Power of Suppliers
5.7.3 Bargaining Power of Buyers
5.7.4 Threat of Substitutes
5.7.5 Intensity of Competitive Rivalry

6 MARKET SIZE AND GROWTH FORECASTS (VALUE)
6.1 By Aircraft Type
6.1.1 Fixed-Wing Aircraft
6.1.1.1 Multi-role Aircraft
6.1.1.2 Training Aircraft
6.1.1.3 Transport Aircraft
6.1.1.4 Others
6.1.2 Rotorcraft
6.1.2.1 Multi-Mission Helicopters
6.1.2.2 Transport Helicopters
6.1.2.3 Others
6.2 By End-User Service
6.2.1 Air Force
6.2.2 Army Aviation
6.2.3 Naval/Marine Corps Aviation
6.2.4 Joint/Special Operations
6.2.5 Paramilitary and Coast Guard
6.3 By Propulsion Type
6.3.1 Turbofan
6.3.2 Turbojet
6.3.3 Turboprop
6.3.4 Turboshaft
6.3.5 Fully Electric/Hybrid-Electric
6.4 By Geography
6.4.1 China
6.4.2 India
6.4.3 Japan
6.4.4 South Korea
6.4.5 Indonesia
6.4.6 Australia
6.4.7 Rest of Asia-Pacific

7 COMPETITIVE LANDSCAPE
7.1 Market Concentration
7.2 Strategic Moves
7.3 Market Share Analysis
7.4 Company Profiles (includes Global level Overview, Market level overview, Core Segments, Financials as available, Strategic Information, Market Rank/Share for key companies, Products and Services, and Recent Developments)
7.4.1 Airbus SE
7.4.2 Aviation Industry Corporation of China
7.4.3 Dassault Aviation SA
7.4.4 Embraer S.A.
7.4.5 Hindustan Aeronautics Limited
7.4.6 Korea Aerospace Industries, Ltd.
7.4.7 Leonardo S.p.A.
7.4.8 Lockheed Martin Corporation
7.4.9 Textron Inc.
7.4.10 The Boeing Company
7.4.11 Northrop Grumman Corporation
7.4.12 Saab AB
7.4.13 United Aircraft Corporation
7.4.14 Mitsubishi Heavy Industries, Ltd.
7.4.15 PT Dirgantara Indonesia (Persero)
7.4.16 BAE Systems plc
7.4.17 Kawasaki Heavy Industries, Ltd.

8 MARKET OPPORTUNITIES AND FUTURE OUTLOOK
8.1 White-space and Unmet-Need Assessment

9 KEY STRATEGIC QUESTIONS FOR AVIATION CEOS

 

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