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 韓国バスの市場規模、シェア、動向、予測：タイプ、燃料タイプ、座席数、用途、地域別、2025-2033年South Korea Bus Market Size, Share, Trends and Forecast by Type, Fuel Type, Seat Capacity, Application, and Region, 2025-2033 韓国のバス市場規模は2024年に10億3,715万ドルに達した。2033年には17億2,271万ドルに達すると予測され、2025～2033年の成長率（CAGR）は5.80%である。この業界は、効果的な公共交通機関への需要の高まりと、より... もっと見る
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サマリー韓国のバス市場規模は2024年に10億3,715万ドルに達した。2033年には17億2,271万ドルに達すると予測され、2025～2033年の成長率（CAGR）は5.80%である。この業界は、効果的な公共交通機関への需要の高まりと、よりクリーンなエネルギー・オプションへの決定的な動きによって勢いを増している。トップメーカーは、環境目標や都市モビリティ需要の変化に対応するため、電気バス、ハイブリッドバス、水素バスに資金を投入している。スマートシティへの取り組みが拡大し、大量輸送機関の整備が進む中、次世代バスの推進が加速している。国の支援とインフラ整備が、このシフトに大きな役割を果たしている。この相乗効果が、韓国のバス市場シェアの継続的な上昇に寄与している。韓国のバス市場動向： 公共交通ネットワークの近代化 2024年10月、ソウルは20年ぶりにバス路線を再編し、全住民を対象に徒歩5分圏内の近隣地域をカバーする制度を導入するとともに、補助金制度を改革してコスト効率を改善した。この再編は、より接続性が高く、応答性の高いサービスの枠組みをサポートし、アクセシビリティと信頼性の面でバス旅行を向上させる。ルートを再編成し、高密度ゾーンとサービスが行き届いていないゾーンをよりよく結ぶことで、プランナーはバスの数を増やすことなく、全体的な運行効率を高めている。高齢者向けの需要対応型輸送や、交通量の多い通路用のダブルデッキバスなどの取り組みは、既存のインフラ内で柔軟性を提供している。このイニシアチブは、進化する利用者の期待に応えながら、政策主導の交通機関再設計がいかに資源配分を最適化できるかを示している。サービスがより利用しやすくなり、ニーズに合ったものになるにつれて、公共バスネットワークに対する信頼は高まり、利用者数は安定化の兆しを見せている。これらの改革を総合すると、サービスの質と定員計画を持続的に改善するための強固な基盤が築かれたことになる。このような新たな勢いは、韓国のバス市場成長の明確な可能性を示唆している。 ゼロエミッション車両の拡大 韓国はまた、ゼロ・エミッション・バス、特に水素燃料電池車と電気駆動車の採用を急速に進めている。政府は2024年半ばまでに、手厚い補助金と燃料補給ステーションのネットワーク拡大を追い風に、2025年までに主要都市と地方に624台の水素燃料電池バスを配備する計画を発表した。釜山、蔚山、慶尚の一部では、安全で効率的な運行を保証するため、インフラと車両の両方に集中的な投資が行われている。政府の財政支援は、航続距離、燃費、排出削減などの性能指標とますますリンクしている。これにより、持続可能性目標を達成しながらサービスの信頼性を確保することを目的とした、メーカーや交通事業者の継続的な技術革新が促進される。このような努力は、人口の多い都市では不可欠な、都市の大気汚染を軽減する。インフラ整備と戦略的補助金のバランスを通じて、韓国は将来の課題に耐えうるクリーンで持続可能な公共交通の枠組みを構築している。これらのイニシアチブは、より環境にやさしく、より効率的な交通ネットワークに重点を置いている証拠であり、韓国のバス市場の主要トレンドを浮き彫りにしている。 技術統合による運行強化 韓国のバス市場は、運行効率と乗客体験を向上させるためにデジタル化も取り入れている。2025年には、いくつかの自治体が、AIを活用したスケジューリング、リアルタイムの車両追跡、モバイルチケッティングシステムを使ったパイロットプログラムを開始した。これらのテクノロジーに対応したサービスは、ダイナミックな時刻表調整、需要に応じた配車、交通手段間のシームレスな運賃統合を可能にする。モバイルアプリからアクセスできるリアルタイムの追跡ツールは、サービスの透明性を高めながら、待ち時間を最小限に抑えるのに役立つ。さらに、モバイル決済とトリッププランニング・プラットフォームは、コネクテッド・エクスペリエンスにますます依存するようになった通勤・通学者の移動を簡素化している。地方公共団体は、利用データを分析して、ルート計画や車両のメンテナンス・スケジュールを微調整している。こうしたアップグレードには先行投資と政策調整が必要だが、長期的な成果として、需要の変化に適応できる、より弾力的で応答性の高い交通ネットワークが生まれる。このデジタル移行は、よりクリーンで最新の車両をサポートするだけでなく、乗客の信頼とサービス・パフォーマンスを強化し、サービス提供における継続的な革新の基礎を築く。 韓国バス市場のセグメンテーション IMARC Groupは、市場の各セグメントにおける主要動向の分析と、2025～2033年の国・地域レベルの予測を提供しています。当レポートでは、市場をタイプ、燃料タイプ、座席数、用途に基づいて分類しています。 タイプ別インサイト ?シングルデッキ ?ダブルデッキ 本レポートでは、タイプ別に市場を詳細に分類・分析している。これにはシングルデッキとダブルデッキが含まれる。 燃料タイプの洞察 ?ディーゼル ?電気およびハイブリッド ?その他 本レポートでは、燃料タイプに基づく市場の詳細な分類と分析も行っている。これにはディーゼル、電気およびハイブリッド、その他が含まれる。 座席数の洞察 ?15-30席 ?31-50席 ?50席以上 本レポートでは、座席数に基づく市場の詳細な分類と分析を行っている。これには15～30席、31～50席、50席以上が含まれる。 アプリケーションの洞察 ?トランジットバス ?都市間/コーチ ?その他 当レポートでは、用途別に市場を詳細に分類・分析しています。これには、トランジットバス、都市間/コーチ、その他が含まれます。 地域別の洞察 ?ソウル首都圏 ?嶺南（南東地域） ?湖南（南西地域） ?湖西（中部地方） ?その他 また、ソウル首都圏、嶺南（南東部地域）、湖南（南西部地域）、湖西（中部地域）、その他を含むすべての主要地域市場についても包括的な分析を行っている。 競争環境： 市場調査レポートは、競争環境についても包括的に分析しています。市場構造、主要プレイヤーのポジショニング、トップ勝ち抜き戦略、競合ダッシュボード、企業評価象限などの競合分析がレポート内で取り上げられています。また、主要企業の詳細なプロフィールも掲載しています。 本レポートで回答した主な質問 ?韓国のバス市場はこれまでどのように推移し、今後数年間はどのように推移するのか？ ?韓国バス市場のタイプ別内訳は？ ?韓国バス市場の燃料タイプ別内訳は？ ?韓国バス市場の座席数別内訳は？ ?韓国バス市場の用途別内訳は？ ?韓国バス市場の地域別内訳は？ ?韓国バス市場のバリューチェーンにおける様々な段階とは？ ?韓国バス市場の主な推進要因と課題は？ ?韓国バス市場の構造と主要プレイヤーは？ ?韓国のバス市場における競争の度合いは？ 目次1 序文2 調査範囲と方法論 2.1 調査の目的 2.2 利害関係者 2.3 データソース 2.3.1 一次情報源 2.3.2 二次情報源 2.4 市場推定 2.4.1 ボトムアップアプローチ 2.4.2 トップダウンアプローチ 2.5 予測方法 3 エグゼクティブ・サマリー 4 韓国のバス市場はじめに 4.1 概要 4.2 市場のダイナミクス 4.3 業界動向 4.4 競合情報 5 韓国のバス市場展望 5.1 過去と現在の市場動向（2019-2024） 5.2 市場予測（2025年～2033年） 6 韓国バス市場：タイプ別構成 6.1 シングルデッキ 6.1.1 概要 6.1.2 歴史的・現在の市場動向（2019-2024） 6.1.3 市場予測(2025-2033) 6.2 ダブルデッキ 6.2.1 概要 6.2.2 歴史的・現在の市場動向（2019年～2024年） 6.2.3 市場予測（2025～2033年） 7 韓国バス市場-燃料タイプ別構成比 7.1 ディーゼル 7.1.1 概要 7.1.2 過去と現在の市場動向（2019～2024年） 7.1.3 市場予測（2025年～2033年） 7.2 電気およびハイブリッド 7.2.1 概要 7.2.2 歴史的・現在の市場動向（2019～2024年） 7.2.3 市場予測（2025-2033年） 7.3 その他 7.3.1 過去と現在の市場動向（2019～2024年） 7.3.2 市場予測（2025年～2033年） 8 韓国バス市場：座席数別構成比 8.1 15～30席 8.1.1 概要 8.1.2 過去と現在の市場動向（2019～2024年） 8.1.3 市場予測(2025-2033) 8.2 31～50席 8.2.1 概要 8.2.2 歴史的・現在の市場動向（2019年～2024年） 8.2.3 市場予測（2025-2033年） 8.3 50席以上 8.3.1 概要 8.3.2 歴史的・現在の市場動向（2019年～2024年） 8.3.3 市場予測（2025年～2033年） 9 韓国バス市場-用途別構成比 9.1 乗合バス 9.1.1 概要 9.1.2 過去と現在の市場動向（2019～2024年） 9.1.3 市場予測（2025年～2033年） 9.2 都市間/コーチ 9.2.1 概要 9.2.2 過去と現在の市場動向（2019～2024年） 9.2.3 市場予測（2025年～2033年） 9.3 その他 9.3.1 過去と現在の市場動向（2019年～2024年） 9.3.2 市場予測（2025年～2033年） 10 韓国バス市場?地域別内訳 10.1 ソウル首都圏 10.1.1 概要 10.1.2 過去と現在の市場動向（2019年～2024年） 10.1.3 タイプ別市場構成 10.1.4 燃料タイプ別市場構成比 10.1.5 座席数別市場構成比 10.1.6 用途別市場構成 10.1.7 主要プレイヤー 10.1.8 市場予測（2025年～2033年） 10.2 嶺南（東南部地域） 10.2.1 概要 10.2.2 過去と現在の市場動向（2019年～2024年） 10.2.3 タイプ別市場構成 10.2.4 燃料タイプ別市場構成比 10.2.5 座席数別市場構成比 10.2.6 用途別市場構成比 10.2.7 主要プレイヤー 10.2.8 市場予測（2025年～2033年） 10.3 湖南（南西地域） 10.3.1 概要 10.3.2 過去と現在の市場動向（2019年～2024年） 10.3.3 タイプ別市場構成 10.3.4 燃料タイプ別市場構成比 10.3.5 座席数別市場構成比 10.3.6 用途別市場構成比 10.3.7 主要プレイヤー 10.3.8 市場予測（2025年～2033年） 10.4 ホセオ（中部地域） 10.4.1 概要 10.4.2 過去と現在の市場動向（2019年～2024年） 10.4.3 タイプ別市場構成 10.4.4 燃料タイプ別市場構成比 10.4.5 シート容量別市場構成比 10.4.6 用途別市場構成比 10.4.7 主要プレイヤー 10.4.8 市場予測（2025年～2033年） 10.5 その他 10.5.1 過去と現在の市場動向（2019年～2024年） 10.5.2 市場予測（2025年～2033年） 11 韓国のバス市場 ?競争環境 11.1 概要 11.2 市場構造 11.3 市場プレーヤーのポジショニング 11.4 勝つための戦略 11.5 競争ダッシュボード 11.6 企業評価象限 12 主要プレーヤーのプロフィール 12.1 A社 12.1.1 事業概要 12.1.2 提供製品 12.1.3 事業戦略 12.1.4 SWOT分析 12.1.5 主要ニュースとイベント 12.2 B社 12.2.1 事業概要 12.2.2 提供製品 12.2.3 事業戦略 12.2.4 SWOT分析 12.2.5 主要ニュースとイベント 12.3 C社 12.3.1 事業概要 12.3.2 提供製品 12.3.3 事業戦略 12.3.4 SWOT分析 12.3.5 主要ニュースとイベント 12.4 D社 12.4.1 事業概要 12.4.2 提供製品 12.4.3 事業戦略 12.4.4 SWOT分析 12.4.5 主要ニュースとイベント 12.5 E社 12.5.1 事業概要 12.5.2 提供製品 12.5.3 事業戦略 12.5.4 SWOT分析 12.5.5 主要ニュースとイベント 13 韓国のバス市場 - 産業分析 13.1 推進要因、抑制要因、機会 13.1.1 概要 13.1.2 推進要因 13.1.3 制止要因 13.1.4 機会 13.2 ポーターズファイブフォース分析 13.2.1 概要 13.2.2 買い手の交渉力 13.2.3 供給者の交渉力 13.2.4 競争の程度 13.2.5 新規参入の脅威 13.2.6 代替品の脅威 13.3 バリューチェーン分析 14 付録
SummaryThe South Korea Bus market size reached USD 1,037.15 Million in 2024. The market is projected to reach USD 1,722.71 Million by 2033, exhibiting a growth rate (CAGR) of 5.80% during 2025-2033. The industry is gaining momentum, fueled by increased demand for effective public transit and a definitive move toward cleaner energy options. Top manufacturers are putting money into electric, hybrid, and hydrogen buses to address environmental objectives as well as changing urban mobility demands. With smart city initiatives growing and mass transit upgrading, the push for next-generation buses is gaining pace. State support and infrastructure upgrading are playing a large part in this shift. This synergy is contributing to the continued rise of South Korea’s bus market share. Table of Contents1 Preface
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