推進方式別(電気自動車、ハイブリッド車、燃料電池車)、構成部品別(LiDAR、レーダー、カメラ、センサー)、自動運転レベル別(レベル4、レベル5)、車種別(乗用車、シャトル/バン)、サービス形態別(カーシェアリング、ステーション型)、 用途(乗客、貨物)、および地域別予測 2025-2035年Global Future of Robotaxi Market Size Study and Forecast by Propulsion Type (Electric Vehicles, Hybrid Electric Vehicles, Fuel Cell Vehicles), Component Type (LiDAR, Radar, Camera, Sensors), Level of Autonomy (Level 4, Level 5), Vehicle Type (Cars, Shuttles/Vans), Service Type (Car Rental, Station-based), Application (Passenger, Goods), and Regional Forecasts 2025-2035 市場の定義、最近の動向、および業界トレンド ロボタクシー市場のグローバルな未来とは、都市部および都市近郊地域におけるオンデマンドのモビリティサービス向けに展開される、完全自律走行型の無人車... もっと見る
出版社
Bizwit Research & Consulting LLP
ビズウィットリサーチ&コンサルティング 出版年月
2026年3月24日
電子版価格
納期
3-5営業日以内
ページ数
285
言語
英語
英語原文をAI翻訳して掲載しています。
サマリー
市場の定義、最近の動向、および業界トレンド
ロボタクシー市場のグローバルな未来とは、都市部および都市近郊地域におけるオンデマンドのモビリティサービス向けに展開される、完全自律走行型の無人車両のエコシステムを指します。ロボタクシーは、高度な自動運転システム、電気推進プラットフォーム、高精細マッピング、接続インフラ、AI搭載の車両管理ソフトウェアを統合し、MaaS(Mobility-as-a-Service)を提供します。このエコシステムには、自動車メーカー、自律走行技術開発企業、半導体・センサーメーカー、モビリティプラットフォームプロバイダー、エネルギーインフラ事業者、規制機関などが含まれます。
近年、市場はパイロットプログラムや限定的な地域限定展開から、一部のスマートシティにおける初期段階の商用化へと移行しました。人工知能、センサーフュージョン、エッジコンピューティング、バッテリー技術のブレークスルーにより、レベル4の自動運転の実現可能性が加速する一方、レベル5は高度なテスト段階にあります。規制サンドボックス、官民連携、そして都市部の交通渋滞の深刻化は、世界の交通モデルを再構築しています。2035年までの予測期間において、ロボタクシーは実験的なモビリティソリューションから、都市交通経済、車両所有パターン、ラストマイル物流を再定義する大規模なネットワーク型フリートへと進化すると予想されます。
報告書の主な調査結果
市場規模(2024年):6億1000万米ドル
市場規模予測(2035年):5,970億9,000万米ドル
- 年平均成長率(2025年~2035年):99.1%
- 主要地域市場:北米
- 主要セグメント:推進方式別電気自動車
市場決定要因
自動運転技術の加速
AIアルゴリズム、機械学習モデル、センサーフュージョン機能の急速な進歩により、管理された都市環境における信頼性の高いレベル4の自律走行が可能になりつつあります。認識システムの改善とリアルタイムデータ処理は安全性の検証に不可欠であり、商用展開のスケジュールや投資家の信頼に直接影響を与えます。
都市化と移動手段の嗜好の変化
都市部の人口密度の高まり、交通渋滞、そして自家用車の維持費の高騰により、消費者はシェアモビリティソリューションへと移行しつつあります。ロボットタクシーは、従来の自動車所有に代わる費用対効果が高く拡張性の高い選択肢として、大都市圏における需要パターンを再構築しつつあります。
電化の相乗効果と持続可能性に関する義務
自動運転と電気自動車プラットフォームの融合は、ロボタクシーの経済的および環境的な利点を強化する。電気自動車は、燃料費とメンテナンス費用を削減することで運用コストを低減すると同時に、世界的な脱炭素化目標やゼロエミッションモビリティ目標にも合致する。
規制枠組みと責任の複雑性
技術の進歩にもかかわらず、規制の不確実性と責任の所在は依然として大きな課題である。各国政府は、安全性の検証基準、保険制度、サイバーセキュリティプロトコルを確立する必要がある。規制の調和が遅れると、国境を越えた拡張性が阻害される可能性がある。
高い資本集約度とインフラ要件
研究開発、センサーハードウェア、マッピングインフラ、充電ネットワークへの多額の初期投資は、資金面での障壁となる。収益性を達成するには、フリート規模での展開と利用率の最適化が必要であり、ビジネスモデルの実行が決定的な要因となる。
市場動向に基づいた機会マッピング
自律型モビリティ・アズ・ア・サービス・プラットフォーム
サブセグメント:サブスクリプション型ロボタクシーサービス、統合型都市モビリティアプリ
配車サービス、マイクロモビリティ、公共交通機関の統合を組み合わせたプラットフォームベースのエコシステムは、拡張可能な収益源とデータに基づいた運用最適化を提供する。
先進センサーおよび半導体イノベーション
サブセグメント:次世代LiDARシステム、AIエッジ処理チップ
センサーのコスト削減と精度向上を目指した部品革新は、重要な価値創造の原動力となる。ハードウェアコストの削減は、ユニットエコノミクスを直接的に改善し、普及を加速させる。
商品輸送およびラストマイル物流への事業拡大
サブセグメント:自動運転配送バン、都市型小型貨物輸送ソリューション
現在は旅客輸送が中心となっているが、特に電子商取引や都市物流の最適化において、商品配送アプリケーションは大きな成長の可能性を秘めている。
新興市場におけるスマートシティの導入
サブセグメント:政府主導のパイロットプロジェクト、インフラ統合型車両群
アジア太平洋地域および中東におけるスマートシティ構想は、公共投資とデジタルインフラの整備に支えられ、早期導入のための管理された環境を提供している。
主要市場セグメント
推進方式別:
- 電気自動車
- ハイブリッド電気自動車
燃料電池車
コンポーネントの種類別:
- LiDAR
- レーダー
- カメラ
- センサー
自律性のレベル別:
レベル4
レベル5
車種別:
- 車
- シャトルバス/バン
サービスの種類別:
- レンタカー
- 駅ベース
申請方法:
- 乗客
- 商品
価値創造セグメントと成長分野
電気自動車は、都市部の持続可能性に関する規制への適合性と運用コストの低さから、現在主流の推進方式となっている。レベル4の自動運転は主要な商用展開段階であり、レベル5は変革の可能性を秘めた長期的な目標である。
乗用車はライドシェアリングモデルへの適応性の高さから、現在導入が進んでいます。しかし、シャトルバスやバンは、高密度交通路や物流用途で普及が進むと予想されます。コンポーネントの種類別に見ると、LiDARや高度なセンサーシステムは、認識精度において重要な役割を担っているため、大きな価値集中度を示しています。旅客輸送は初期の収益源を牽引しますが、eコマースや自動化された物流エコシステムが成熟するにつれて、貨物輸送が急速に拡大すると見込まれています。
地域市場評価
北米
北米は、強力なベンチャーキャピタル投資、実績のある自動運転のパイオニア企業、そして支援的な規制パイロットプログラムのおかげで、この分野をリードしている。米国は、特にテクノロジー先進都市において、試験と商業化の中心地であり続けている。
ヨーロッパ
欧州は、持続可能性に関する義務付け、スマートモビリティ構想、自動車メーカーとテクノロジー企業間の連携に支えられ、着実な進歩を遂げている。EU域内における規制の調和は、国境を越えた事業拡大にとって極めて重要となるだろう。
アジア太平洋地域
アジア太平洋地域は、急速な都市化、政府主導のスマートシティ計画、大規模製造能力などを背景に、加速的な成長が見込まれる。中国、日本、韓国は、自動運転車や電気自動車のエコシステムに積極的に投資している。
何?
LAMEA地域は、特に中東のスマートシティ開発において、自律走行車両に対応するためのインフラ整備が進められているなど、新たなビジネスチャンスを秘めている。ラテンアメリカとアフリカにおける自律走行車の普及は、規制の進展とインフラ整備の進捗状況に左右されるだろう。
最近の動向
- 2024年4月:大手自動運転モビリティ企業が、米国の主要都市でレベル4のロボタクシーの試験運用車両を増強した。この動きは、限定的な試験運用から本格的な商業運用への移行を示唆するものである。
- 2023年11月:自動車メーカーが半導体企業と提携し、自動運転車向け次世代AIチップの開発に着手した。この提携は、ハードウェアコストの削減とリアルタイム意思決定効率の向上を目的としている。
- 2024年1月:アジア太平洋地域の政府機関が、指定された都市部における自動運転車の試験運用拡大を規制当局が承認したと発表した。この政策支援は、商業化への道筋を加速させ、投資家の信頼を高める。
重要なビジネス上の疑問点への対応
- 2035年までのロボタクシー市場の長期的な収益推移はどのようなものか?
この報告書は、構造的な移動の変革を反映し、2024年の6億1000万米ドルから2035年には5970億9000万米ドルへと指数関数的に拡大すると評価している。
- 初期の収益性を左右する推進力と自律性のレベルはどれか -
電気自動車とレベル4の自動運転車は、レベル5の普及に先立つ商業的に実現可能な参入点として位置づけられている。
- 企業はどのようにして資本集約型の導入モデルを最適化できるのか -
戦略的な洞察では、車両稼働率の最適化、プラットフォームの統合、および部品コストの削減が重要な推進力として挙げられています。
- どの地域市場が最も拡張性の高い参入戦略を提供しているか-
北米とアジア太平洋地域は、規制体制の整備とインフラ投資によって、高い商業化の可能性を秘めている。
- 貨物輸送はロボットタクシーの経済構造をどのように変えるのか-
旅客サービスと物流サービスの統合は、資産利用率を高め、収益源を多様化させる可能性がある。
予報の先へ
ロボタクシーは、車両所有から自動運転フリートの運用へと価値を移行させることで、都市交通の経済構造を根本的に変革する可能性を秘めている。競争優位性は、AIの能力、データネットワーク効果、そして運用上の拡張性にかかっている。
技術が成熟し、規制が安定するにつれて、モビリティのエコシステムは、統合された電動化・自動運転プラットフォームを中心に収束していくでしょう。市場をリードするのは、優れたハードウェア、高度なソフトウェア、そしてプラットフォーム主導のサービス革新を組み合わせ、長期的に圧倒的な価値を獲得できる企業です。
目次
目次
第1章 ロボタクシー市場のグローバルな将来性に関するレポートの範囲と方法論
1.1. 市場の定義
1.2. 市場セグメンテーション
1.3. 研究の前提
1.3.1. 包含と除外
1.3.2. 制限事項
1.4. 研究目的
1.5. 研究方法論
1.5.1. 予測モデル
1.5.2. デスクリサーチ
1.5.3. トップダウンアプローチとボトムアップアプローチ
1.6. 研究特性
1.7. 研究対象期間
第2章 概要
2.1. 市場概況
2.2. 戦略的洞察
2.3. 主な調査結果
2.4. CEO/CXOの視点
2.5. ESG分析
第3章 ロボタクシー市場の将来性に関するグローバルな市場動向分析
3.1. ロボタクシー市場のグローバルな将来を形作る市場要因(2024年~2035年)
3.2. ドライバー
3.2.1. 自動運転技術の加速
3.2.2. 都市化と移動手段の嗜好の変化
3.2.3. 電化の相乗効果
3.2.4. 持続可能性に関する義務
3.3. 拘束
3.3.1. 規制枠組みと責任の複雑性
3.3.2. 高い資本集約度とインフラ要件
3.4. 機会
3.4.1. 自律型モビリティ・アズ・ア・サービス・プラットフォーム
3.4.2. 先進センサーおよび半導体技術革新
第4章 ロボタクシー業界のグローバルな将来分析
4.1. ポーターの5つの競争要因モデル
4.2. ポーターの5つの競争要因予測モデル(2024年~2035年)
4.3. PESTEL分析
4.4. マクロ経済の産業動向
4.4.1. 親市場の動向
4.4.2. GDPの動向と予測
4.5. バリューチェーン分析
4.6. 主要な投資トレンドと予測
4.7. 2025年までの勝利戦略トップ10
4.8. 市場シェア分析(2024年~2025年)
4.9. 価格分析
4.10. 投資と資金調達のシナリオ
4.11. 地政学的・貿易政策の変動が市場に与える影響
第5章 AI導入動向と市場への影響
5.1. AI対応度指標
5.2. 主要な新興技術
5.3. 特許分析
5.4. 主要事例研究
第6章 推進方式別ロボタクシー市場規模と予測(2025年~2035年)
6.1. 市場概要
6.2. ロボタクシー市場のグローバルな将来展望 - 潜在力分析(2025年)
6.3. 電気自動車
6.3.1. 主要国別の内訳推定値と予測値、2024年~2035年
6.3.2. 地域別市場規模分析(2025年~2035年)
6.4. ハイブリッド電気自動車
6.4.1. 主要国別の内訳推定値と予測値、2024年~2035年
6.4.2. 地域別市場規模分析(2025年~2035年)
6.5. 燃料電池車
6.5.1. 主要国別の内訳推定値と予測値、2024年~2035年
6.5.2. 地域別市場規模分析(2025年~2035年)
第7章 世界のロボタクシー市場の将来展望:コンポーネントタイプ別市場規模と予測(2025年~2035年)
7.1. 市場概要
7.2. ロボタクシー市場の将来展望 - 潜在力分析(2025年)
7.3. LiDAR
7.3.1. 主要国別の内訳推定値と予測値、2024年~2035年
7.3.2. 地域別市場規模分析(2025年~2035年)
7.4. レーダー
7.4.1. 主要国別の内訳推定値と予測値、2024年~2035年
7.4.2. 地域別市場規模分析(2025年~2035年)
7.5. カメラ
7.5.1. 主要国別の内訳推定値と予測値、2024年~2035年
7.5.2. 地域別市場規模分析(2025年~2035年)
7.6. センサー
7.6.1. 主要国別の内訳推定値と予測値、2024年~2035年
7.6.2. 地域別市場規模分析(2025年~2035年)
第8章 ロボタクシー市場の将来展望:自律性レベル別市場規模と予測(2025年~2035年)
8.1. 市場概要
8.2. ロボタクシー市場の将来展望 - 潜在力分析(2025年)
8.3. レベル4
8.3.1. 主要国別の内訳推定値と予測値、2024年~2035年
8.3.2. 地域別市場規模分析(2025年~2035年)
8.4. レベル5
8.4.1. 主要国別の内訳推定値と予測値、2024年~2035年
8.4.2. 地域別市場規模分析(2025年~2035年)
第9章 車両タイプ別ロボタクシー市場規模と予測(2025年~2035年)
9.1. 市場概要
9.2. ロボタクシー市場の将来展望 - 潜在力分析(2025年)
9.3. 車
9.3.1. 主要国別の内訳推定値と予測値、2024年~2035年
9.3.2. 地域別市場規模分析(2025年~2035年)
9.4. シャトルバス/バン
9.4.1. 主要国別の内訳推定値と予測値、2024年~2035年
9.4.2. 地域別市場規模分析(2025年~2035年)
第10章 ロボタクシー市場のグローバルな将来展望:サービスタイプ別市場規模と予測(2025年~2035年)
10.1. 市場概況
10.2. ロボタクシー市場のグローバルな将来展望 - 潜在力分析(2025年)
10.3. レンタカー
10.3.1. 主要国別の内訳推定値と予測値、2024年~2035年
10.3.2. 地域別市場規模分析(2025年~2035年)
10.4. ステーションベース
10.4.1. 主要国別の内訳推定値と予測値、2024年~2035年
10.4.2. 地域別市場規模分析(2025年~2035年)
第11章 ロボタクシー市場の将来展望:用途別市場規模と予測(2025年~2035年)
11.1. 市場概況
11.2. ロボタクシー市場の将来展望 - 潜在力分析(2025年)
11.3. 乗客
11.3.1. 主要国別の内訳推定値と予測値、2024年~2035年
11.3.2. 地域別市場規模分析(2025年~2035年)
11.4. 商品
11.4.1. 主要国別の内訳推定値と予測値、2024年~2035年
11.4.2. 地域別市場規模分析(2025年~2035年)
第12章 ロボタクシー市場のグローバルな将来展望:地域別市場規模と予測(2025年~2035年)
12.1. ロボタクシー市場の成長見通し、地域別市場概況
12.2. 主要国および新興国
12.3. 北米におけるロボタクシー市場の将来
12.3.1. 米国におけるロボタクシー市場の将来
12.3.1.1. 推進方式の内訳規模と予測、2025年~2035年
12.3.1.2. コンポーネントタイプ別の内訳規模と予測、2025年~2035年
12.3.1.3. 自律性レベルの内訳規模と予測、2025年~2035年
12.3.1.4. 車種別内訳規模と予測、2025年~2035年
12.3.1.5. サービスタイプの内訳規模と予測(2025年~2035年)
12.3.1.6. アプリケーションの内訳規模と予測、2025年~2035年
12.3.2. カナダにおけるロボタクシー市場の将来
12.3.2.1. 推進方式の内訳規模と予測、2025年~2035年
12.3.2.2. コンポーネントタイプ別の内訳規模と予測、2025年~2035年
12.3.2.3. 自律性レベルの内訳規模と予測、2025年~2035年
12.3.2.4. 車種別内訳規模と予測、2025年~2035年
12.3.2.5. サービスタイプの内訳規模と予測(2025年~2035年)
12.3.2.6. アプリケーションの内訳規模と予測、2025年~2035年
12.4. 欧州におけるロボタクシー市場の将来
12.4.1. 英国におけるロボタクシー市場の将来
12.4.1.1. 推進方式別の内訳規模と予測、2025年~2035年
12.4.1.2. コンポーネントタイプ別の内訳規模と予測、2025年~2035年
12.4.1.3. 自律性レベルの内訳規模と予測、2025年~2035年
12.4.1.4. 車種別内訳規模と予測、2025年~2035年
12.4.1.5. サービスタイプ別の内訳規模と予測(2025年~2035年)
12.4.1.6. アプリケーションの内訳規模と予測、2025年~2035年
12.4.2. ドイツにおけるロボタクシー市場の将来
12.4.2.1. 推進方式の内訳規模と予測、2025年~2035年
12.4.2.2. コンポーネントタイプ別の内訳規模と予測、2025年~2035年
12.4.2.3. 自律性レベルの内訳規模と予測、2025年~2035年
12.4.2.4. 車種別内訳規模と予測、2025年~2035年
12.4.2.5. サービスタイプの内訳規模と予測(2025年~2035年)
12.4.2.6. アプリケーションの内訳規模と予測、2025年~2035年
12.4.3. フランスにおけるロボタクシー市場の将来
12.4.3.1. 推進方式の内訳規模と予測、2025年~2035年
12.4.3.2. コンポーネントタイプ別の内訳規模と予測、2025年~2035年
12.4.3.3. 自律性レベルの内訳規模と予測、2025年~2035年
12.4.3.4. 車種別内訳規模と予測、2025年~2035年
12.4.3.5. サービスタイプ別の内訳規模と予測(2025年~2035年)
12.4.3.6. アプリケーションの内訳規模と予測、2025年~2035年
12.4.4. スペインにおけるロボタクシー市場の将来
12.4.4.1. 推進方式の内訳規模と予測、2025年~2035年
12.4.4.2. コンポーネントタイプ別の内訳規模と予測、2025年~2035年
12.4.4.3. 自律性レベルの内訳規模と予測、2025年~2035年
12.4.4.4. 車種別内訳規模と予測、2025年~2035年
12.4.4.5. サービスタイプの内訳規模と予測(2025年~2035年)
12.4.4.6. アプリケーションの内訳規模と予測、2025年~2035年
12.4.5. イタリアにおけるロボタクシー市場の将来
12.4.5.1. 推進方式別の内訳規模と予測(2025年~2035年)
12.4.5.2. コンポーネントタイプ別の内訳規模と予測(2025年~2035年)
12.4.5.3. 自律性レベルの内訳規模と予測、2025年~2035年
12.4.5.4. 車種別内訳規模と予測、2025年~2035年
12.4.5.5. サービスタイプの内訳規模と予測(2025年~2035年)
12.4.5.6. アプリケーションの内訳規模と予測、2025年~2035年
12.4.6. 欧州のその他の地域におけるロボタクシー市場の将来
12.4.6.1. 推進方式の内訳規模と予測、2025年~2035年
12.4.6.2. コンポーネントタイプ別の内訳規模と予測、2025年~2035年
12.4.6.3. 自律性レベルの内訳規模と予測、2025年~2035年
12.4.6.4. 車種別内訳規模と予測、2025年~2035年
12.4.6.5. サービスタイプの内訳規模と予測(2025年~2035年)
12.4.6.6. アプリケーションの内訳規模と予測、2025年~2035年
12.5. アジア太平洋地域におけるロボタクシー市場の将来
12.5.1. 中国におけるロボタクシー市場の将来
12.5.1.1. 推進方式の内訳規模と予測、2025年~2035年
12.5.1.2. コンポーネントタイプ別の内訳規模と予測、2025年~2035年
12.5.1.3. 自律性レベルの内訳規模と予測、2025年~2035年
12.5.1.4. 車種別内訳規模と予測、2025年~2035年
12.5.1.5. サービスタイプの内訳規模と予測(2025年~2035年)
12.5.1.6. アプリケーションの内訳規模と予測、2025年~2035年
12.5.2. インドにおけるロボタクシー市場の将来
12.5.2.1. 推進方式の内訳規模と予測、2025年~2035年
12.5.2.2. コンポーネントタイプ別の内訳規模と予測、2025年~2035年
12.5.2.3. 自律性レベルの内訳規模と予測、2025年~2035年
12.5.2.4. 車種別内訳規模と予測、2025年~2035年
12.5.2.5. サービスタイプの内訳規模と予測(2025年~2035年)
12.5.2.6. アプリケーションの内訳規模と予測、2025年~2035年
12.5.3. 日本におけるロボタクシー市場の将来
12.5.3.1. 推進方式別の内訳規模と予測(2025年~2035年)
12.5.3.2. コンポーネントタイプ別の内訳規模と予測(2025年~2035年)
12.5.3.3. 自律性レベルの内訳規模と予測、2025年~2035年
12.5.3.4. 車種別内訳規模と予測、2025年~2035年
12.5.3.5. サービスタイプの内訳規模と予測(2025年~2035年)
12.5.3.6. アプリケーションの内訳規模と予測、2025年~2035年
12.5.4. オーストラリアにおけるロボタクシー市場の将来
12.5.4.1. 推進方式の内訳規模と予測、2025年~2035年
12.5.4.2. コンポーネントタイプ別の内訳規模と予測、2025年~2035年
12.5.4.3. 自律性レベルの内訳規模と予測、2025年~2035年
12.5.4.4. 車種別内訳規模と予測、2025年~2035年
12.5.4.5. サービスタイプの内訳規模と予測(2025年~2035年)
12.5.4.6. アプリケーションの内訳規模と予測、2025年~2035年
12.5.5. 韓国におけるロボタクシー市場の将来
12.5.5.1. 推進方式別の内訳規模と予測(2025年~2035年)
12.5.5.2. コンポーネントタイプ別の内訳規模と予測(2025年~2035年)
12.5.5.3. 自律性レベルの内訳規模と予測、2025年~2035年
12.5.5.4. 車種別内訳規模と予測、2025年~2035年
12.5.5.5. サービスタイプの内訳規模と予測(2025年~2035年)
12.5.5.6. アプリケーションの内訳規模と予測、2025年~2035年
12.5.6. アジア太平洋地域のその他の地域におけるロボタクシー市場の将来
12.5.6.1. 推進方式別の内訳規模と予測(2025年~2035年)
12.5.6.2. コンポーネントタイプ別の内訳規模と予測(2025年~2035年)
12.5.6.3. 自律性レベルの内訳規模と予測、2025年~2035年
12.5.6.4. 車種別内訳規模と予測、2025年~2035年
12.5.6.5. サービスタイプの内訳規模と予測(2025年~2035年)
12.5.6.6. アプリケーションの内訳規模と予測、2025年~2035年
12.6. ラテンアメリカにおけるロボタクシー市場の将来
12.6.1. ブラジルにおけるロボタクシー市場の将来
12.6.1.1. 推進方式の内訳規模と予測、2025年~2035年
12.6.1.2. コンポーネントタイプ別の内訳規模と予測、2025年~2035年
12.6.1.3. 自律性レベルの内訳規模と予測、2025年~2035年
12.6.1.4. 車種別内訳規模と予測、2025年~2035年
12.6.1.5. サービスタイプの内訳規模と予測(2025年~2035年)
12.6.1.6. アプリケーションの内訳規模と予測、2025年~2035年
12.6.2. メキシコにおけるロボタクシー市場の将来
12.6.2.1. 推進方式別の内訳規模と予測、2025年~2035年
12.6.2.2. コンポーネントタイプ別の内訳規模と予測、2025年~2035年
12.6.2.3. 自律性レベルの内訳規模と予測、2025年~2035年
12.6.2.4. 車種別内訳規模と予測、2025年~2035年
12.6.2.5. サービスタイプの内訳規模と予測(2025年~2035年)
12.6.2.6. アプリケーションの内訳規模と予測、2025年~2035年
12.7. 中東・アフリカにおけるロボタクシー市場の将来
12.7.1. UAEにおけるロボタクシー市場の将来
12.7.1.1. 推進方式の内訳規模と予測、2025年~2035年
12.7.1.2. コンポーネントタイプ別の内訳規模と予測、2025年~2035年
12.7.1.3. 自律性レベルの内訳規模と予測、2025年~2035年
12.7.1.4. 車種別内訳規模と予測、2025年~2035年
12.7.1.5. サービスタイプの内訳規模と予測(2025年~2035年)
12.7.1.6. アプリケーションの内訳規模と予測、2025年~2035年
12.7.2. サウジアラビア(KSA)におけるロボタクシー市場の将来
12.7.2.1. 推進方式の内訳規模と予測、2025年~2035年
12.7.2.2. コンポーネントタイプ別の内訳規模と予測、2025年~2035年
12.7.2.3. 自律性レベルの内訳規模と予測、2025年~2035年
12.7.2.4. 車種別内訳規模と予測、2025年~2035年
12.7.2.5. サービスタイプの内訳規模と予測(2025年~2035年)
12.7.2.6. アプリケーションの内訳規模と予測、2025年~2035年
12.7.3. 南アフリカにおけるロボタクシー市場の将来
12.7.3.1. 推進方式の内訳規模と予測、2025年~2035年
12.7.3.2. コンポーネントタイプ別の内訳規模と予測、2025年~2035年
12.7.3.3. 自律性レベルの内訳規模と予測、2025年~2035年
12.7.3.4. 車種別内訳規模と予測、2025年~2035年
12.7.3.5. サービスタイプの内訳規模と予測(2025年~2035年)
12.7.3.6. アプリケーションの内訳規模と予測、2025年~2035年
第13章 競合情報
13.1. 主要な市場戦略
13.2. Waymo LLC
13.2.1. 会社概要
13.2.2. 主要幹部
13.2.3. 会社概要
13.2.4. 財務実績(データ入手可能性による)
13.2.5. 製品/サービスポート
13.2.6. 最近の動向
13.2.7. 市場戦略
13.2.8. SWOT分析
13.3. Baidu, Inc.
13.4. WeRide Inc.
13.5. Pony AI Inc.
13.6. テスラ社
13.7. Zoox, Inc.
13.8. Didi Chuxing Technology Co., Ltd.
13.9. イージーミル
13.10. アプティブ
13.11. Uber Technologies Inc.
図表リスト
表一覧
表1. ロボタクシー市場のグローバルな将来性、レポートの範囲
表2.地域別ロボタクシー市場の将来予測(2024年~2035年)
表3.ロボタクシー市場の将来予測(セグメント別、2024年~2035年)
表4.ロボタクシー市場の将来予測(セグメント別、2024年~2035年)
表5.ロボタクシー市場の将来予測(セグメント別、2024年~2035年)
表6.ロボタクシー市場の将来予測(セグメント別、2024年~2035年)
表7.ロボタクシー市場の将来予測(セグメント別、2024年~2035年)
表8.米国におけるロボタクシー市場の将来予測(2024年~2035年)
表9.カナダにおけるロボタクシー市場の将来予測(2024年~2035年)
表10.英国におけるロボタクシー市場の将来予測(2024年~2035年)
表11.ドイツにおけるロボタクシー市場の将来予測(2024年~2035年)
表12.フランスにおけるロボタクシー市場の将来予測(2024年~2035年)
表13.スペインにおけるロボタクシー市場の将来予測(2024年~2035年)
表14.イタリアにおけるロボタクシー市場の将来予測(2024年~2035年)
表15.欧州その他地域におけるロボタクシー市場の将来予測(2024年~2035年)
表16.中国におけるロボタクシー市場の将来予測(2024年~2035年)
表17.インドにおけるロボタクシー市場の将来予測(2024年~2035年)
表18.日本のロボタクシー市場の将来予測(2024年~2035年)
表19.オーストラリアにおけるロボタクシー市場の将来予測(2024年~2035年)
表20.韓国におけるロボタクシー市場の将来予測(2024年~2035年)
………….
Summary
Market Definition, Recent Developments & Industry Trends
Autonomous Mobility-as-a-Service Platforms Table of Contents
Table of Contents List of Tables/Graphs
List of Tables
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