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 自動運転中型・大型トラックAutomated Medium-Duty and Heavy-Duty Trucks 自律走行トラックの世界販売台数および収益予測：2025-2034年 概要 長年にわたり、自動運転技術の進歩は、特に軽自動車セグメントにおいて、メディアの大きな注目を集めてきた。一般的に、これ... もっと見る
サマリー自律走行トラックの世界販売台数および収益予測：2025-2034年 概要
長年にわたり、自動運転技術の進歩は、特に軽自動車セグメントにおいて、メディアの大きな注目を集めてきた。一般的に、これらの技術により、ドライバーはハンドルから手を離すことができ、場合によっては道路から目を離すことも可能となる。最近の開発は、運転手なし、あるいは時には助手席に安全監視員なしでも運行するライドシェア車両であるロボットタクシーに焦点を当てている。
本レポートは、継続的な監視なしに、場合によっては全行程を通じて自律走行が可能な中型・大型（MHD）トラックの潜在的な販売台数と収益を評価する。対象車両の車両総重量定格（GVWR）は10,000ポンド（4,536キログラム）を超える。 分析対象は、GVWRが10,000～26,000ポンド（4,536～11,793キログラム）の中型トラックと、GVWRが26,000ポンド（11,793キログラム）を超える大型トラックの両方を含む。また、自律走行技術のオンロードおよびオフロードでの使用事例も対象とする。
ガイドハウス・リサーチは、ハンズオフ／アイズオフ（自動運転）機能を備えた中型・大型トラックの世界販売台数が予測期間の終盤に成熟期を迎え、2034年までに約36,000台に達すると予測している。中国は急速な成長と有利な規制環境により、市場の約3分の1を占めると見込まれる。
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本レポートにおける主要市場予測
目次
セクション1 エグゼクティブサマリー
1.1 市場概要
1.2 調査範囲
1.3 市場予測
セクション2 市場課題
2.1 はじめに
2.2 推進要因
2.2.1 簡略化されたODD
2.2.2 ドライバー不足とドライバーコスト
2.2.3 総所有コスト（TCO）の低減
2.3 障壁
2.3.1 自動化に対する世論
2.3.2 労働力の政治的影響力
2.3.3 資金調達問題
セクション3 産業バリューチェーン
3.1 はじめに
3.2 競争環境
3.3 産業バリューチェーン
3.3.1 M＆A活動
セクション4 市場予測
4.1 方法論
4.2 MHDトラック販売予測
4.3 自動運転中型・大型トラック販売予測
4.3.1 自動運転大型トラック販売予測
4.3.2 自動化中型トラック販売予測
4.4 自動化MHDトラック収益予測
4.4.1 自動化大型トラック収益予測
4.4.2 自動化中型トラック収益予測
4.5 自動運転オンロード中型・大型トラック販売予測
4.6 自動化オフロード中型・大型トラック販売予測
セクション5 結論と提言
5.1 3つの主要なポイント
5.2 提言
5.2.1 MHDV自律走行技術開発者
5.2.2 MHDOEMメーカー
5.2.3 政府政策立案者
5.2.4 トラック輸送事業者
セクション6 略語・頭字語一覧
セクション7 目次
セクション8 図表一覧
セクション9 研究範囲
出典と方法論
注記
図表リスト
図表目録
図表1-1. 自動運転MHDトラック販売台数、世界市場：2025年～2034年
図表4-1. 地域別MHDトラック販売台数、世界市場：2025-2034年
図表4-2. 自動運転中型・大型トラック販売台数、世界市場：2025年～2034年
図表4-3. 世界市場における自動化大型トラック販売台数：2025年～2034年
図表4-4. 世界市場における自動化中型トラック販売台数：2025年～2034年
図表4-5. 自動化中大型トラック収益、世界市場：2025年～2034年
図表4-6. 自動化大型トラック収益、世界市場：2025年～2034年
図表4-7. 世界市場における自動化中型トラックの収益：2025年～2034年
図表4-8. 自動化オンロード中型・大型トラック販売台数、世界市場：2025年～2034年
図表4-9. 世界市場における自動化オフロード中型・大型トラック販売台数：2025年～2034年
図3-1. 自動化中型・大型トラックのバリューチェーンの図解
SummaryGlobal Sales and Revenue Forecasts for Autonomous Trucking: 2025-2034 Abstract
For many years, advances in automated driving technology have received significant media attention, particularly in the light-duty vehicle segment. Generally, these technologies enable drivers to remove their hands from the wheel, and, in some cases, their eyes from the road. Recent developments have focused on robotaxis, rideshare vehicles that operate without a driver or sometimes, without a safety monitor in the front seat.
This report evaluates the potential sales and revenues of medium- and heavy-duty (MHD) trucks that are capable of operating without continuous supervision, potentially through their entire routes. Their gross vehicle weight rating (GVWR) is greater than 10,000 pounds/4,536 kilograms. The analysis covers both medium-duty trucks, whose GVWR is between 10,000 and 26,000 pounds/4,536 and 11,793 kilograms, and heavy-duty trucks whose GVWR is greater than 26,000 pounds/11,793 kilograms. It also includes on-road and off-road use cases for autonomous technologies.
Guidehouse Research anticipates that global sales of hands-off/eyes-off (i.e., automated) MHD trucks will only mature toward the end of the forecast period, reaching approximately 36,000 units by 2034, with China accounting for nearly one-third of the market due to rapid growth and favorable regulatory conditions.
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Key Market Forecasts in This Report
Table of Contents
Section 1 Executive Summary
1.1 Market Overview
1.2 Scope
1.3 Market Forecasts
Section 2 Market Issues
2.1 Introduction
2.2 Drivers
2.2.1 Simplified ODDs
2.2.2 Driver Shortages and Driver Costs
2.2.3 Lower TCO
2.3 Barriers
2.3.1 Public Opinion on Automation
2.3.2 Workforce Political Power
2.3.3 Funding Issues
Section 3 Industry Value Chain
3.1 Introduction
3.2 Competitive Landscape
3.3 Industry Value Chain
3.3.1 M&A Activities
Section 4 Market Forecasts
4.1 Methodology
4.2 MHD Truck Sales Forecasts
4.3 Automated MHD Truck Sales Forecasts
4.3.1 Automated Heavy-Duty Truck Sales Forecasts
4.3.2 Automated Medium-Duty Truck Sales Forecasts
4.4 Automated MHD Truck Revenue Forecasts
4.4.1 Automated Heavy-Duty Truck Revenue Forecasts
4.4.2 Automated Medium-Duty Truck Revenue Forecasts
4.5 Automated On-Road MHD Truck Sales Forecasts
4.6 Automated Off-Road MHD Truck Sales Forecasts
Section 5 Conclusions and Recommendations
5.1 Three Big Takeaways
5.2 Recommendations
5.2.1 MHDV Autonomy Developers
5.2.2 MHD OEMs
5.2.3 Government Policymakers
5.2.4 Trucking Fleet Operators
Section 6 Acronym and Abbreviation List
Section 7 Table of Contents
Section 8 Table of Charts and Figures
Section 9 Scope of Study
Sources and Methodology
Notes
List of Tables/Graphs
Table of Charts and Figures
Chart 1-1. Automated MHD Truck Sales, World Markets: 2025–2034
Chart 4-1. MHD Truck Sales by Region, World Markets: 2025-2034
Chart 4-2. Automated MHD Truck Sales, World Markets: 2025–2034
Chart 4-3. Automated Heavy-Duty Truck Sales, World Markets: 2025–2034
Chart 4-4. Automated Medium-Duty Truck Sales, World Markets: 2025–2034
Chart 4-5. Automated MHD Truck Revenues, World Markets: 2025–2034
Chart 4-6. Automated Heavy-Duty Truck Revenues, World Markets: 2025–2034
Chart 4-7. Automated Medium-Duty Truck Revenues, World Markets: 2025–2034
Chart 4-8. Automated On-Road MHD Truck Sales, World Markets: 2025–2034
Chart 4-9. Automated Off-Road MHD Truck Sales, World Markets: 2025–2034
Figure 3-1. Pictorial Representation of the Automated MHD Truck Value Chain
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