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AU、VN、USA、NZの物流市場調査レポート情報:輸送タイプ別(鉄道、水路、道路、航空)、物流タイプ別(梱包、輸送、書類、倉庫、ラインホール、ファースト/ラストマイル、その他)、サービスタイプ別(ファーストパーティ、セカンドパーティ、サードパーティ、フォーパーティ)、エンドユーザー別(製造、消費財、小売、食品、飲料、農業、ITハードウェア、ヘルスケア、化学、建設、自動車、通信、石油・ガス、その他) 2032年までの予測

AU、VN、USA、NZの物流市場調査レポート情報:輸送タイプ別(鉄道、水路、道路、航空)、物流タイプ別(梱包、輸送、書類、倉庫、ラインホール、ファースト/ラストマイル、その他)、サービスタイプ別(ファーストパーティ、セカンドパーティ、サードパーティ、フォーパーティ)、エンドユーザー別(製造、消費財、小売、食品、飲料、農業、ITハードウェア、ヘルスケア、化学、建設、自動車、通信、石油・ガス、その他) 2032年までの予測


AU, VN, USA and NZ Logistics Market Research Report information by by Transportation Type (Railways, Waterways, Roadways, Airways), Logistic Type (Packaging, Transportation, Documentation, Warehousing, Linehaul, First/Last Mile, And Others), Service Type (First Party, Second Party, Third Party, Four Party), End User(Manufacturing, Consumer Goods, Retail, Food, Beverages, Agriculture, IT Hardware, Healthcare, Chemicals, Construction, Automotive, Telecom, Oil & Gas, Others) Forecast to 2032

AU、VN、USA、NZの物流市場調査レポート情報:輸送タイプ別(鉄道、水路、道路、航空)、物流タイプ別(梱包、輸送、ドキュメンテーション、倉庫、ラインホール、ファースト/ラストマイル、その他)、サービスタ... もっと見る

 

 

出版社 出版年月 電子版価格 納期 ページ数 言語
Market Research Future
マーケットリサーチフューチャー (MRFR)
2025年5月26日 US$2,950
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サマリー

AU、VN、USA、NZの物流市場調査レポート情報:輸送タイプ別(鉄道、水路、道路、航空)、物流タイプ別(梱包、輸送、ドキュメンテーション、倉庫、ラインホール、ファースト/ラストマイル、その他)、サービスタイプ別(ファーストパーティ、セカンドパーティ、サードパーティ、フォーパーティ)、エンドユーザー別(製造、消費財、小売、食品、飲料、農業、ITハードウェア、ヘルスケア、化学、建設、自動車、通信、石油・ガス、その他) 2032年までの予測

市場概要

AU、VN、USA、NZのロジスティクス市場は予測期間中に年平均成長率4.37%を記録し、2032年には3兆5,661億5,000万米ドルに達すると予測される。2023年の市場規模は2兆4,239億3,000万米ドルであった。
世界の貿易と経済成長は、オーストラリア(AU)、ベトナム(VN)、米国(USA)、ニュージーランド(NZ)の物流市場に大きな影響を受けている。地理的、経済的、インフラ的要因は、各地域の市場の特徴的な強み、機会、課題に影響を与える。

オーストラリアのロジスティクス部門は、アジア太平洋市場へのゲートウェイとして有利な位置にあり、強固なインフラを誇っている。同市場は、鉄道、道路、港湾ネットワークへの大規模投資を通じて、複合一貫輸送を強化する技術の統合と効率性の向上を優先している。企業は環境への影響を軽減するため、環境に優しい慣行を導入することで持続可能性を優先している。
グローバル・サプライチェーンの新星であるベトナムは、コスト競争力のある製造基盤と有利な貿易協定を活用している。ロジスティクス・インフラへの大規模な投資は、電子商取引の急拡大と産業の成長に促されたものである。とはいえ、未発達の地方ロジスティクスや断片化されたサプライ・チェーンといった障害は依然として存在する。
米国は、最も洗練された広範な物流市場の1つとして、空港、港湾、高速道路の広範なネットワークを活用している。市場のリーダーたちはデジタルトランスフォーメーションを優先し、AI、IoT、自動化を活用してサプライチェーンの可視性と有効性を向上させている。
地理的に孤立しているニュージーランドは、卓越した農産物と酪農の輸出で知られる。競争上の優位性を維持するため、同市場は持続可能な慣行とコールドチェーン・ロジスティクスの革新を優先している。

市場細分化分析
AU、VN、USA、NZの物流市場は、輸送の種類によってさらに鉄道、水路、道路、航空に分けられる。
市場は物流タイプによってファーストパーティ、セカンドパーティ、サードパーティ、フォーパーティに区分される。
市場はさらに、サービスタイプに基づき、梱包、輸送、ドキュメンテーション、倉庫保管、ラインホール、ファーストマイル/ラストマイル、その他に分けられる。
市場はさらにエンドユーザーによって以下のカテゴリーに分けられる:製造、消費財、小売、食品、飲料、農業、ITハードウェア、ヘルスケア、化学、建設、自動車、通信、石油・ガス、その他。
市場は国別に米国、ベトナム、オーストラリア、ニュージーランドに区分される。2023年のAU、VN、USA、NZロジスティクス市場では、米国が最大のシェアを占めている。予測期間中、ベトナムは年平均成長率(CAGR)6.31%と、最も大きな成長が見込まれている。

主要プレイヤー
DHL Supply Chain、FedEx、MAERSK、Yusen Logistics、Kerry Logistics、APL Logistics、Toll Group、Mainfreight、GEODIS、UPSがUA、VN、USA、NZ物流市場の主要プレーヤーである。


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目次

目次
1 エグゼクティブ・サマリー 18
1.1 市場の魅力度分析 19
1.1.1 東欧、ベトナム、米国、NZの物流市場:輸送タイプ別 20
1.1.2 au、VN、USA、NZの物流市場:物流タイプ別 21
1.1.3 au、VN、USA、NZ物流市場:サービスタイプ別 22
1.1.4 au、VN、USA、NZの物流市場:エンドユーザー別 23
1.1.5 東欧・南米・ナイジェリア物流市場:国別 24
2 市場紹介 26
2.1 定義 26
2.2 調査範囲 26
2.3 調査目的 26
2.4 市場構造 27
3 調査方法 28
3.1 概要 28
3.2 データフロー 30
3.2.1 データマイニングプロセス 30
3.3 購入データベース: 31
3.4 二次ソース: 32
3.4.1 二次調査のデータフロー: 34
3.5 一次調査: 35
3.5.1 一次調査のデータフロー: 36
3.5.2 一次調査:実施したインタビューの数 37
3.5.3 一次調査:対象地域 37
3.6 市場規模推定のためのアプローチ: 38
3.6.1 消費・貿易アプローチ 38
3.6.2 収益分析アプローチ 38
3.7 データ予測 39
3.7.1 データ予測手法 39
3.8 データモデリング 40
3.8.1 ミクロ経済要因分析: 40
3.8.2 データモデリング: 41
3.9 チームとアナリストの貢献 43
4 市場ダイナミクス
4.1 はじめに
4.2 推進要因 46
4.2.1 海上、鉄道、航空、道路貿易の成長 46
4.2.2 eコマースの成長 48
4.3 課題 49
4.3.1 技術導入と規制チェックのための初期コストの増大 49
4.3.2 マルチモーダルシステムの採用によるコスト削減とリードタイム短縮 51
4.4 制約 52
4.4.1 細分化された物流業界における統一されたガバナンス基準の欠如 52
4.4.2 貧弱なインフラと高い物流コスト 52
4.5 チャンス
4.5.1 物流自動化と相まったラストワンマイル配送の出現 53
4.5.2 倉庫管理システム(WMS)の導入 54
4.6 戦略的洞察
4.6.1 最新テクノロジー 55
4.6.2 注目すべき地域市場 55
4.7 市場動向 56
4.8 規制の最新情報 56
4.9 COVID-19の影響分析 57
4.9.1 輸送業界全体への影響 57
4.9.1.1 経済への影響 57
4.9.2 世界の物流市場への影響 58
4.9.3 物流のサプライチェーンへの影響 58
4.9.4 物流市場の需要への影響 58
4.9.4.1 規制/閉鎖による影響 58
4.9.4.2 消費者感情 58
4.9.5 物流の価格設定への影響 59
4.9.6 消費者行動分析 59
5 市場要因分析 60
5.1 サプライチェーン分析 60
5.1.1 調達とサプライヤー管理 60
5.1.2 在庫管理と倉庫管理 61
5.1.3 マテリアルハンドリング 61
5.1.4 輸送と流通 61
5.1.5 オーダー・フルフィルメントとカスタマー・デリバリー・チェーン 62
5.2 ポーターの5力モデル 63
5.2.1 供給者の交渉力 63
5.2.2 買い手の交渉力 64
5.2.3 新規参入の脅威 64
5.2.4 代替品の脅威 65
5.2.5 ライバルの激しさ 65
6 東欧、ベトナム、アメリカ、ニュージーランドの物流市場(輸送タイプ別) 68
6.1 はじめに
6.2 道路 69
6.3 水路 70
6.4 鉄道 71
6.5 航空路 72
7 東欧、ベトナム、アメリカ、ニュージーランドの物流市場:物流タイプ別 74
7.1 はじめに
7.2 ファーストパーティー 75
7.3 セカンドパーティー 76
7.4 サードパーティー 77
7.5 フォーパーティー 78
8 欧米NZ物流市場:サービスタイプ別 79
8.1 はじめに
8.2 梱包 80
8.3 輸送 81
8.4 ドキュメンテーション 82
8.5 倉庫保管 83
8.6 ラインホール
8.7 ファーストマイル/ラストマイル 84
8.8 その他 85
9 オーストラリア、ベトナム、アメリカ、ニュージーランドの物流市場:エンドユーザー別 87
9.1 はじめに
9.2 製造業 89
9.3 消費財・小売 90
9.4 食品 91
9.5 飲料 92
9.6 農業 93
9.7 IT ハードウェア 94
9.8 ヘルスケア 94
9.9 化学 95
9.10 建設 96
9.11 自動車 96
9.12 テレコム 97
9.13 石油・ガス 98
9.14 その他 98
10 4 オーストラリア、ベトナム、アメリカ、ニュージーランド物流市場:国別 100
10.1 概要 100
10.2 米国 101
10.3 ベトナム 105
10.4 オーストラリア 108
10.5 ニュージーランド 111
11 競争環境 115
11.1 はじめに 115
11.2 競争ダッシュボード 115
11.2.1 製品ポートフォリオ 117
11.2.2 地域プレゼンス 117
11.2.3 戦略的提携 117
11.2.4 業界における経験 117
11.3 市場シェア分析、2023年 118
11.4 ディスラプター&イノベーターは?
11.5 市場リーダーはどのような戦略を採用しているか?
11.6 比較分析:主要プレーヤーの財務状況 120
11.7 主要プレーヤー/ブランド一覧(地域別) 120
11.8 主要開発と成長戦略 120
11.8.1 持続可能性 120
11.8.2 事業拡大 121
11.8.3 製品上市 124
11.8.4 市場のリーダーシップ 124
12 会社プロファイル 126
12.1 DHLグループ 126
12.1.1 会社概要 126
12.1.2 財務概要 127
12.1.3 提供製品 128
12.1.4 主要開発品目 128
12.1.5 swot分析 129
12.1.6 主要戦略 129
12.2 フェデックス 131
12.2.1 会社概要 131
12.2.2 財務概要 132
12.2.3 提供製品 133
12.2.4 主要な開発 133
12.2.5 swot分析 134
12.2.6 主要戦略 134
12.3 マースク 136
12.3.1 会社概要 136
12.3.2 財務概要 137
12.3.3 提供製品 138
12.3.4 主要開発商品 138
12.3.5 swot分析 139
12.3.6 主要戦略 140
12.4 郵船ロジスティクス 141
12.4.1 会社概要 141
12.4.2 財務概要 142
12.4.3 取扱商品 142
12.4.4 主要開発商品 142
12.4.5 swot分析 143
12.4.6 主要戦略 143
12.5 ケリー・ロジスティクス 145
12.5.1 会社概要 145
12.5.2 財務概要 146
12.5.3 提供製品 146
12.5.4 主要な開発 147
12.5.5 swot 分析 147
12.5.6 主要戦略 148
12.6 近鉄エクスプレス 149
12.6.1 会社概要 149
12.6.2 財務概要 150
12.6.3 取扱商品 151
12.6.4 主要開発商品 151
12.6.5 swot分析 152
12.6.6 主要戦略 152
12.7 トール・グループ 154
12.7.1 会社概要 154
12.7.2 財務概要 155
12.7.3 提供製品 155
12.7.4 主要開発商品 156
12.7.5 swot分析 157
12.7.6 主要戦略 157
12.8 メインフレイト 159
12.8.1 会社概要 159
12.8.2 財務概要 160
12.8.3 提供製品 161
12.8.4 主要開発商品 161
12.8.5 swot 分析 162
12.8.6 主要戦略 162
12.9 レオディス 164
12.9.1 会社概要 164
12.9.2 財務概要 165
12.9.3 提供製品 165
12.9.4 主要開発商品 165
12.9.5 swot分析 166
12.9.6 主要戦略 167
12.10 ユナイテッド・パーセル・サービス 168
12.10.1 会社概要 168
12.10.2 財務概要 169
12.10.3 取扱商品 170
12.10.4 主要開発商品 170
12.10.5 swot分析 171
12.10.6 主要戦略 171
12.11 データ引用 174

 

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Summary

AU, VN, USA and NZ Logistics Market Research Report information by by Transportation Type (Railways, Waterways, Roadways, Airways), Logistic Type (Packaging, Transportation, Documentation, Warehousing, Linehaul, First/Last Mile, And Others), Service Type (First Party, Second Party, Third Party, Four Party), End User(Manufacturing, Consumer Goods, Retail, Food, Beverages, Agriculture, IT Hardware, Healthcare, Chemicals, Construction, Automotive, Telecom, Oil & Gas, Others) Forecast to 2032

Market Overview

It is anticipated that the AU, VN, USA, and NZ Logistics Market will experience a CAGR of 4.37% during the forecast period, resulting in a value of USD 3,566.15 billion in 2032. In 2023, the market was valued at USD 2,423.93 billion.
The global trade and economic growth are significantly influenced by the logistics markets in Australia (AU), Vietnam (VN), the United States (USA), and New Zealand (NZ). Geographic, economic, and infrastructural factors influence the distinctive strengths, opportunities, and challenges of each region's market.

The logistics sector in Australia is advantageously situated as a gateway to Asia-Pacific markets and boasts a robust infrastructure. The market prioritizes the integration of technology to enhance intermodal transport and the enhancement of efficiency through significant investments in rail, road, and port networks. Companies prioritize sustainability by implementing environmentally friendly practices to mitigate their environmental impact.
Vietnam, a rising star in the global supply chain, leverages its cost-competitive manufacturing base and advantageous trade agreements. The substantial investments in logistics infrastructure have been prompted by the rapid expansion of e-commerce and industrial growth. Nevertheless, obstacles such as underdeveloped rural logistics and fragmented supply chains continue to exist.
The United States, as one of the most sophisticated and extensive logistics markets, capitalizes on its extensive network of airports, ports, and highways. Market leaders prioritize digital transformation, utilizing AI, IoT, and automation to improve the visibility and efficacy of their supply chains.
Geographic isolation presents distinctive obstacles for New Zealand, which is recognized for its exceptional agricultural and dairy exports. In order to preserve its competitive advantage, the market prioritizes sustainable practices and innovation in cold chain logistics.

Market Segmentation Analysis
The AU, VN, USA, and NZ Logistics Market is further divided into Railways, Waterways, Roadways, and Airways based on the type of transportation.
The market is segmented into First Party, Second Party, Third Party, and Four Party based on the logistic type.
The Market is further divided into Packaging, Transportation, Documentation, Warehousing, Linehaul, First/Last Mile, and Others based on the service type.
The Market is further divided into the following categories based on the end user: Manufacturing, Consumer Goods, Retail, Food, Beverages, Agriculture, IT Hardware, Healthcare, Chemicals, Construction, Automotive, Telecom, Oil & Gas, and Others.
The market is segmented into the United States, Vietnam, Australia, and New Zealand, according to the country. The United States held the largest share of the AU, VN, USA, and NZ Logistics Market in 2023. During the forecast period, Vietnam is anticipated to experience the most significant growth, with a compound annual growth rate (CAGR) of 6.31%.

Major Players
DHL Supply Chain, FedEx, MAERSK, Yusen Logistics, Kerry Logistics, APL Logistics, Toll Group, Mainfreight, GEODIS, and UPS are among the primary players in the AU, VN, USA, and NZ Logistics market.



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Table of Contents

TABLE OF CONTENT
1 EXECUTIVE SUMMARY 18
1.1 MARKET ATTRACTIVENESS ANALYSIS 19
1.1.1 AU, VN, USA, AND NZ LOGISTICS MARKET, BY TRANSPORTATION TYPE 20
1.1.2 AU, VN, USA, AND NZ LOGISTICS MARKET, BY LOGISTIC TYPE 21
1.1.3 AU, VN, USA, AND NZ LOGISTICS MARKET, BY SERVICE TYPE 22
1.1.4 AU, VN, USA, AND NZ LOGISTICS MARKET, BY END-USER 23
1.1.5 AU, VN, USA, AND NZ LOGISTICS MARKET, BY COUNTRY 24
2 MARKET INTRODUCTION 26
2.1 DEFINITION 26
2.2 SCOPE OF THE STUDY 26
2.3 RESEARCH OBJECTIVE 26
2.4 MARKET STRUCTURE 27
3 RESEARCH METHODOLOGY 28
3.1 OVERVIEW 28
3.2 DATA FLOW 30
3.2.1 DATA MINING PROCESS 30
3.3 PURCHASED DATABASE: 31
3.4 SECONDARY SOURCES: 32
3.4.1 SECONDARY RESEARCH DATA FLOW: 34
3.5 PRIMARY RESEARCH: 35
3.5.1 PRIMARY RESEARCH DATA FLOW: 36
3.5.2 PRIMARY RESEARCH: NUMBER OF INTERVIEWS CONDUCTED 37
3.5.3 PRIMARY RESEARCH: REGIONAL COVERAGE 37
3.6 APPROACHES FOR MARKET SIZE ESTIMATION: 38
3.6.1 CONSUMPTION & NET TRADE APPROACH 38
3.6.2 REVENUE ANALYSIS APPROACH 38
3.7 DATA FORECASTING 39
3.7.1 DATA FORECASTING TECHNIQUE 39
3.8 DATA MODELING 40
3.8.1 MICROECONOMIC FACTOR ANALYSIS: 40
3.8.2 DATA MODELING: 41
3.9 TEAMS AND ANALYST CONTRIBUTION 43
4 MARKET DYNAMICS 45
4.1 INTRODUCTION 45
4.2 DRIVERS 46
4.2.1 GROWTH OF SEABORNE, RAILWAYS, AIRWAYS, AND ROADWAYS TRADE 46
4.2.2 GROWTH OF E-COMMERCE 48
4.3 CHALLENGES 49
4.3.1 HIGHER UPFRONT COST FOR TECHNOLOGY ADOPTION AND REGULATORY CHECKS 49
4.3.2 COST CUTTING AND LEAD TIME REDUCTION DUE TO ADOPTION OF MULTI-MODAL SYSTEM 51
4.4 RESTRAINTS 52
4.4.1 LACK OF UNIFORM GOVERNANCE STANDARDS IN THE FRAGMENTED LOGISTICS INDUSTRY 52
4.4.2 POOR INFRASTRUCTURE AND HIGHER LOGISTICS COSTS 52
4.5 OPPORTUNITY 53
4.5.1 EMERGENCE OF LAST MILE DELIVERIES COUPLED WITH LOGISTICS AUTOMATION 53
4.5.2 THE INTRODUCTION OF WAREHOUSE MANAGEMENT SYSTEMS (WMS) 54
4.6 STRATEGIC INSIGHTS 55
4.6.1 TECHNOLOGY UPDATE 55
4.6.2 REGIONAL MARKETS TO LOOKOUT FOR 55
4.7 MARKET TRENDS 56
4.8 REGULATORY UPDATE 56
4.9 IMPACT ANALYSIS OF COVID-19 57
4.9.1 IMPACT ON OVERALL TRANSPOTAION INDUSTRY 57
4.9.1.1 ECONOMIC IMPACT 57
4.9.2 IMPACT ON GLOBAL LOGISTICS MARKET 58
4.9.3 IMPACT ON SUPPLY CHAIN OF LOGISTICS 58
4.9.4 IMPACT ON MARKET DEMAND OF LOGISTICS 58
4.9.4.1 IMPACT DUE TO RESTRICTIONS/LOCKDOWN 58
4.9.4.2 CONSUMER SENTIMENTS 58
4.9.5 IMPACT ON PRICING OF LOGISTICS 59
4.9.6 CONSUMER BEHAVIOR ANALYSIS 59
5 MARKET FACTOR ANALYSIS 60
5.1 SUPPLY CHAIN ANALYSIS 60
5.1.1 PROCUREMENT AND SUPPLIER MANAGEMENT 60
5.1.2 INVENTORY MANAGEMENT AND WAREHOUSING 61
5.1.3 MATERIALS HANDLING 61
5.1.4 TRANSPORTATION AND DISTRIBUTION 61
5.1.5 ORDER FULFILLMENT AND CUSTOMER DELIVERY CHAIN 62
5.2 PORTER’S FIVE FORCES MODEL 63
5.2.1 BARGAINING POWER OF SUPPLIERS 63
5.2.2 BARGAINING POWER OF BUYERS 64
5.2.3 THREAT OF NEW ENTRANTS 64
5.2.4 THREAT OF SUBSTITUTES 65
5.2.5 INTENSITY OF RIVALRY 65
6 AU, VN, USA AND NZ LOGISTICS MARKET, BY TRANSPORTATION TYPE 68
6.1 INTRODUCTION 68
6.2 ROADWAYS 69
6.3 WATERWAYS 70
6.4 RAILWAYS 71
6.5 AIRWAYS 72
7 AU, VN, USA AND NZ LOGISTICS MARKET, BY LOGISTICS TYPE 74
7.1 INTRODUCTION 74
7.2 FIRST PARTY 75
7.3 SECOND PARTY 76
7.4 THIRD PARTY 77
7.5 FOUR PARTY 78
8 AU, VN, USA AND NZ LOGISTICS MARKET, BY SERVICE TYPE 79
8.1 INTRODUCTION 79
8.2 PACKAGING 80
8.3 TRANSPORTATION 81
8.4 DOCUMENTATION 82
8.5 WAREHOUSING 83
8.6 LINEHAUL 83
8.7 FIRST/LAST MILE 84
8.8 OTHERS 85
9 AU, VN, USA AND NZ LOGISTICS MARKET, BY END USER 87
9.1 INTRODUCTION 87
9.2 MANUFACTURING 89
9.3 CONSUMER GOODS & RETAIL 90
9.4 FOOD 91
9.5 BEVERAGES 92
9.6 AGRICULTURE 93
9.7 IT HARDWARE 94
9.8 HEALTHCARE 94
9.9 CHEMICALS 95
9.10 CONSTRUCTION 96
9.11 AUTOMOTIVE 96
9.12 TELECOM 97
9.13 OIL AND GAS 98
9.14 OTHERS 98
10 4 AU, VN, USA AND NZ LOGISTICS MARKET, BY COUNTRY 100
10.1 OVERVIEW 100
10.2 USA 101
10.3 VIETNAM 105
10.4 AUSTRALIA 108
10.5 NEW ZEALAND 111
11 COMPETITIVE LANDSCAPE 115
11.1 INTRODUCTION 115
11.2 COMPETITION DASHBOARD 115
11.2.1 PRODUCT PORTFOLIO 117
11.2.2 REGIONAL PRESENCE 117
11.2.3 STRATEGIC ALLIANCES 117
11.2.4 INDUSTRY EXPERIENCES 117
11.3 MARKET SHARE ANALYSIS, 2023 118
11.4 WHO ARE THE MAJOR DISRUPTORS & INNOVATORS? 118
11.5 WHAT STRATEGIES ARE BEING ADOPTED BY MARKET LEADERS? 118
11.6 COMPARATIVE ANALYSIS: KEY PLAYERS FINANCIAL 120
11.7 LIST OF KEY PLAYERS/BRANDS, BY REGION 120
11.8 KEY DEVELOPMENTS & GROWTH STRATEGIES 120
11.8.1 SUSTAINABILITY 120
11.8.2 EXPANSION 121
11.8.3 PRODUCT LAUNCH 124
11.8.4 MARKET LEADERSHIP 124
12 COMPANY PROFILES 126
12.1 DHL GROUP 126
12.1.1 COMPANY OVERVIEW 126
12.1.2 FINANCIAL OVERVIEW 127
12.1.3 PRODUCTS OFFERED 128
12.1.4 KEY DEVELOPMENTS 128
12.1.5 SWOT ANALYSIS 129
12.1.6 KEY STRATEGY 129
12.2 FEDEX 131
12.2.1 COMPANY OVERVIEW 131
12.2.2 FINANCIAL OVERVIEW 132
12.2.3 PRODUCTS OFFERED 133
12.2.4 KEY DEVELOPMENTS 133
12.2.5 SWOT ANALYSIS 134
12.2.6 KEY STRATEGY 134
12.3 MAERSK 136
12.3.1 COMPANY OVERVIEW 136
12.3.2 FINANCIAL OVERVIEW 137
12.3.3 PRODUCTS OFFERED 138
12.3.4 KEY DEVELOPMENTS 138
12.3.5 SWOT ANALYSIS 139
12.3.6 KEY STRATEGY 140
12.4 YUSEN LOGISTICS 141
12.4.1 COMPANY OVERVIEW 141
12.4.2 FINANCIAL OVERVIEW 142
12.4.3 PRODUCTS OFFERED 142
12.4.4 KEY DEVELOPMENTS 142
12.4.5 SWOT ANALYSIS 143
12.4.6 KEY STRATEGY 143
12.5 KERRY LOGISTICS 145
12.5.1 COMPANY OVERVIEW 145
12.5.2 FINANCIAL OVERVIEW 146
12.5.3 PRODUCTS OFFERED 146
12.5.4 KEY DEVELOPMENTS 147
12.5.5 SWOT ANALYSIS 147
12.5.6 KEY STRATEGY 148
12.6 KINTETSU WORLD EXPRESS 149
12.6.1 COMPANY OVERVIEW 149
12.6.2 FINANCIAL OVERVIEW 150
12.6.3 PRODUCTS OFFERED 151
12.6.4 KEY DEVELOPMENTS 151
12.6.5 SWOT ANALYSIS 152
12.6.6 KEY STRATEGY 152
12.7 TOLL GROUP 154
12.7.1 COMPANY OVERVIEW 154
12.7.2 FINANCIAL OVERVIEW 155
12.7.3 PRODUCTS OFFERED 155
12.7.4 KEY DEVELOPMENTS 156
12.7.5 SWOT ANALYSIS 157
12.7.6 KEY STRATEGY 157
12.8 MAINFREIGHT 159
12.8.1 COMPANY OVERVIEW 159
12.8.2 FINANCIAL OVERVIEW 160
12.8.3 PRODUCTS OFFERED 161
12.8.4 KEY DEVELOPMENTS 161
12.8.5 SWOT ANALYSIS 162
12.8.6 KEY STRATEGY 162
12.9 GEODIS 164
12.9.1 COMPANY OVERVIEW 164
12.9.2 FINANCIAL OVERVIEW 165
12.9.3 PRODUCTS OFFERED 165
12.9.4 KEY DEVELOPMENTS 165
12.9.5 SWOT ANALYSIS 166
12.9.6 KEY STRATEGY 167
12.10 UNITED PARCEL SERVICES 168
12.10.1 COMPANY OVERVIEW 168
12.10.2 FINANCIAL OVERVIEW 169
12.10.3 PRODUCTS OFFERED 170
12.10.4 KEY DEVELOPMENTS 170
12.10.5 SWOT ANALYSIS 171
12.10.6 KEY STRATEGY 171
12.11 DATA CITATIONS 174

 

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