 欧州の自動運転車市場規模、シェア、動向、成長予測、および競合分析（2025年～2031年）Europe Self Driving Vehicles Market Size, Share, Trends, Growth Forecast, and Competitive Analysis (2025-2031) 欧州の自動運転車市場は、自動運転レベル（レベル2（部分自動運転）、レベル3（条件付き自動運転）、レベル4（高度自動運転）、その他（L5+ 商用化前の研究））、車種 （乗用車、商用車（トラック・バス）、ロボ... もっと見る
日本語のページは自動翻訳を利用し作成しています。
サマリー欧州の自動運転車市場は、自動運転レベル（レベル2（部分自動運転）、レベル3（条件付き自動運転）、レベル4（高度自動運転）、その他（L5+ 商用化前の研究））、車種 （乗用車、商用車（トラック・バス）、ロボタクシー／シェア型自動運転車）、コンポーネント別（ハードウェア（LiDAR、レーダー、カメラ、センサー）、ソフトウェア・AIプラットフォーム、演算／処理ユニット（SoC、ECU）およびその他 （V2X、アクチュエータ、HMIおよび統合））、エンドユーザー別（個人／一般消費者、フリート事業者およびMaaSプロバイダー、企業および商業物流、その他）、地域別（英国、ドイツ、オランダ、北欧諸国、フランス・スペイン・イタリア（FSI））。レポートの概要： 欧州の自動運転車市場は、深く根付いた自動車製造の伝統、加盟国間の規制調和の加速、そして欧州の老舗OEMおよび拡大を続ける技術主導型のモビリティイノベーター双方による持続的な研究開発投資によって形作られ、戦略的に重要かつ技術的に先進的な自律モビリティエコシステムとして台頭しています。 2024年の市場規模は138億6,000万米ドルと推定され、2031年までに361億3,000万米ドルに達すると予測されています。 これは、条件付きおよび高度自動化車両プラットフォームの商用化が進んでいること、貨物・物流ルートにおける自動運転商用車の導入が増加していること、そしてドイツ、フランス、英国、北欧諸国の主要都市圏でロボタクシーやシェアードモビリティの展開が拡大していることが後押ししている。 企業物流事業者、フリートおよびモビリティ・アズ・ア・サービス（MaaS）プロバイダー、自動車OEM各社が、同地域全体で自動運転車プログラムをますます拡大させていることに加え、自動運転に関するEU規制枠組みの段階的な導入、5GおよびV2Xインフラの展開の深化、 国境を越えた政策の整合性が高まっていることも相まって、予測期間を通じて、欧州では運転支援システムから、乗用車および商用モビリティの両セグメントにおける高度な自動化および商業的に実現可能な無人運転車両の運用への移行が加速し続ける見込みである。 推進要因： 欧州全域におけるレベル3（条件付き自動化）の導入拡大 レベル3 （条件付き自動運転）は、欧州の高速道路における監視付き自動運転を可能にする国連規則157の段階的な施行、プレミアム乗用車セグメントにおける条件付き自動運転システムのOEMによる導入加速、および欧州主要市場全体での規制の明確化を背景に、年平均成長率（CAGR）31.16％で欧州において最も急速に成長している自動運転レベルである。 ソフトウェアおよびAIプラットフォームの成長加速 ソフトウェアおよびAIプラットフォームは、CAGR 25.12％で最も急速に成長しているコンポーネントセグメントです。これは、予測期間を通じて欧州の自動運転車業界がソフトウェア定義型車両アーキテクチャへと移行する中、欧州のOEMやテクノロジーサプライヤーが、インテリジェントな知覚、経路計画、意思決定プラットフォームへの投資を強化していることを反映しています。 フリート事業者およびMaaSプロバイダーからの旺盛な需要 フリート事業者およびモビリティ・アズ・ア・サービス（MaaS）プロバイダーは、CAGR 24.80％で最も急速に成長しているエンドユーザーセグメントであり、 これは、欧州の主要都市における自動運転配車サービスのパイロット事業拡大、共有型自動運転モビリティインフラへの公的・民間投資の増加、および同地域全体での運用効率に優れた無人車両フリートソリューションへの需要の高まりに牽引されている。 主要な成長車種としてのロボタクシーおよび共有型自動運転車の急速な拡大 ロボタクシーおよびシェア型自動運転車は、2024年に20.06％のシェアを占めており、2031年までに年平均成長率（CAGR）23.95％で33.02％まで拡大すると予測されています。これは、予測期間を通じてドイツ、 フランス、英国、および北欧諸国の都市部における自律型モビリティプラットフォームの導入が加速していることを反映しています。 課題： レベル2（部分自動化）のシェア低下 レベル2（部分自動化）は、2024年には60.03％と自律レベル別で最大のシェアを占めるものの、2031年までに35.01％へと急激に低下し、自律レベル別で最も低い年平均成長率（CAGR）である6.38％を記録すると予測されています。 欧州の消費者および企業の採用傾向が条件付きおよび高度な自動運転システムへとますますシフトするにつれ、同地域で事業を展開するADASに特化した技術サプライヤーへの競争圧力が強まる。 乗用車セグメントのシェア低下 乗用車は、2024年には車種別シェアで61.98％と最大のシェアを占めているものの、2031年までにそのシェアは41.99％まで低下すると予測されており、 これは、予測期間を通じて、ロボタクシー・プラットフォームや自動運転商用車の導入が、欧州の自動運転車への投資および市場活動においてますます支配的な割合を占めるようになるためである。 ハードウェアセグメントの成長鈍化 LiDAR、レーダー、カメラ、センサーを含むハードウェアは、2024年に46.03％と最大の構成比を占めるものの、CAGRは9.30％と最も成長が鈍いコンポーネントセグメントであり、 2031年までにそのシェアは32.00％まで低下すると予測されている。これは、欧州のOEMおよびサプライヤーのエコシステム全体において、自動運転車の価値創出の主要な原動力として、ソフトウェアやコンピューティングプラットフォームへの投資がハードウェアの調達に取って代わりつつあるためである。 個人および一般消費者のシェア低下 個人および一般消費者は、2024年には45.02％と最大のエンドユーザーセグメントを占めるものの、フリート事業者、 MaaSプロバイダー、および企業の商用物流事業者が、予測期間を通じて欧州の自動運転車の導入および支出活動において、拡大し続ける支配的な割合を総体として占めるようになるため、そのシェアは縮小すると見込まれます。 本レポートの主な内容： 欧州の自動運転車市場に関する徹底的な地域別評価。進歩的なEU規制の調和、深く根付いた自動車製造の専門知識、そして加速する国境を越えた技術投資の融合が、2031年にかけて乗用車、商用車、シェアリング車両の各セグメントにおいて、商業的に実現可能な自動運転モビリティへの地域的な移行をどのように推進しているかを追跡する。 レベル2、レベル3、レベル4、およびL5+の商用化前研究セグメントにまたがる自動運転レベルフレームワーク。欧州産業が先進運転支援システム（ADAS）から条件付きおよび高度に自動化された車両システムへと、緩やかではあるが加速しつつある移行を捉え、地域の自動運転開発曲線の各段階で生じている競争および投資の動向を評価する。 乗用車、トラックやバスを含む商用車、ロボタクシーおよび共有型自動運転車両を網羅する車種別内訳を通じて、自動運転貨物輸送、物流の自動化、および都市型共有モビリティ・プラットフォームが、いかにして欧州の車両需要の構図を徐々に変容させ、地域市場全体の成長優先順位を再定義しているかを分析する。 LiDAR、レーダー、カメラ、センサーなどのハードウェア、ソフトウェアおよびAIプラットフォーム、SoCやECUを含む演算・処理ユニット、さらにV2X、 アクチュエータ、HMIおよび統合ソリューションを含むその他の基盤技術にまたがるコンポーネント・エコシステム分析を行い、センサーハードウェアが支配的であった状態から、インテリジェントなソフトウェアおよび高性能コンピューティングアーキテクチャへと移行しつつある地域のバリューチェーンの変遷を明らかにします。 個人および一般消費者、フリート事業者およびMaaSプロバイダー、企業および商業物流事業者、その他の新興導入者を網羅したエンドユーザー需要のマッピングを行い、商用およびフリート用途の導入が個人消費者の導入をますます上回る中、欧州の自動運転車消費環境において需要の強さや投資の優先順位がどのように変化しているかを評価する。 英国、ドイツ、オランダ、北欧諸国、フランス、スペイン、イタリア、およびその他の欧州市場を網羅した国別分析を行い、予測期間を通じて、広範な欧州の自動運転車エコシステム内における主要な国内市場の成長格差、規制の相違、および進化する競争的ポジショニングを特定します。 主なハイライト： 欧州の自動運転車市場は、2024年に138.6億米ドルの規模となり、2031年までに361.3億米ドルに達すると予測されており、年平均成長率（CAGR）は約15.38％で拡大すると見込まれています。 。この成長は、自動運転に関するEUの規制枠組みの進展、より高度な自動運転車両プラットフォームへのOEM投資の加速、および欧州主要市場における自動運転貨物輸送およびシェアリングモビリティソリューションの商用化の拡大によって牽引されています。 自動運転レベル別では、2024年にレベル2（部分自動運転）が60.03％で最大のシェアを占めている一方、レベル3（条件付き自動運転）は年平均成長率（CAGR）約31.16％で最も急速に成長しているセグメントであり、 これは、高速道路における監視付き自動運転に関する欧州の規制基盤の強化や、同地域全体の高級乗用車および商用車カテゴリーにおける条件付き自動運転システムの導入加速を反映している。 車種別では、2024年に乗用車が地域市場の61.98％を占める一方、ロボタクシーおよび共有型自動運転車は年平均成長率（CAGR）約23.95％で最も急速に成長しているセグメントであり、 ドイツ、フランス、英国、および北欧市場における自動運転ライドシェアのパイロット事業や都市型シェアリングモビリティの導入拡大に牽引され、そのシェアは2024年の20.06％から2031年までに33.02％へと拡大すると予測されている。 構成要素別では、LiDAR、レーダー、カメラ、センサーを含むハードウェアが2024年に46.03％のシェアで首位を占める一方、ソフトウェアおよびAIプラットフォームは年平均成長率（CAGR）約25.12％で最も急速に成長するセグメントであり、 2024年の16.96％から2031年までに30.69％へ拡大すると予測されており、これは欧州のOEMや自動運転車技術サプライヤーが、ソフトウェア定義のプラットフォームアーキテクチャやAI駆動型の車両インテリジェンスシステムへと移行を加速させていることを反映している。 エンドユーザー別では、2024年に個人および一般消費者が45.02％と最大のシェアを占める一方、フリート事業者およびMaaSプロバイダーはCAGR約24.80％で最も急速に成長しているエンドユーザーカテゴリーであり、 2024年の17.97％から2031年までに32.00％へと拡大すると予測されており、その背景には、自動運転シェアードモビリティインフラへの公的・民間投資の拡大や、商用規模で展開可能な無人運転車両ソリューションに対するフリートオペレーターの需要の高まりがある。 国別では、2024年にドイツが24.96％のシェアで欧州市場をリードする一方、北欧諸国は年平均成長率（CAGR）約18.09％で最も急速に成長している国群であり、 2024年の10.03％から2031年までに12.01％へと拡大すると予測されており、これは先進的な自動運転車関連の国内法規制、スマート道路インフラへの投資、およびスカンジナビア・北欧市場全体に見られる技術の早期導入という強い地域文化に支えられている。 目次目次1. はじめに 1.1. 主なポイント 1.2. 本レポートの概要 1.3. 対象市場 1.4. ステークホルダー 2. 調査方法 2.1. 調査範囲 2.2. 調査方法 2.2.1. 市場調査プロセス 2.2.2. 調査方法 2.2.2.1. 二次調査 2.2.2.2. 一次調査 2.2.2.3. 推計モデル 2.3. 市場規模の推計 2.3.1. ボトムアップアプローチ 2.3.2. トップダウンアプローチ 3. エグゼクティブ・サマリー 4. 市場概要 4.1. はじめに 4.2. 市場推進要因 4.3. 制約要因および課題 4.4. 市場機会 4.5. 技術およびイノベーション分析 5. 自律走行レベル別欧州自動運転車市場 5.1. レベル2（部分自動運転） 5.2. レベル3（条件付き自動運転） 5.3. レベル4（高度自動運転） 5.4. その他（L5+ 商用化前の研究） 6. 欧州の自動運転車市場（車両タイプ別） 6.1. 乗用車 6.2. 商用車（トラック・バス） 6.3. ロボタクシー／シェア型自動運転車 7. 欧州の自動運転車市場（構成部品別） 7.1. ハードウェア（LiDAR、レーダー、カメラ、センサー） 7.2. ソフトウェアおよびAIプラットフォーム 7.3. 演算／処理ユニット（SoC、ECU） 7.4. その他（V2X、アクチュエータ、HMI、統合） 8. 欧州の自動運転車市場（エンドユーザー別） 8.1. 個人／一般消費者 8.2. フリート事業者およびMaaSプロバイダー 8.3. 企業および商業物流 8.4. その他 9. 欧州の自動運転車市場（国別） 9.1. 要点 9.2. ドイツ 9.3. イギリス 9.4. フランス、スペイン、イタリア（FSI） 9.5. オランダ 9.6. 北欧諸国 9.7. その他 10. 競争環境 10.1. はじめに 10.2. 最近の動向 10.2.1. M&A 10.2.2. 新製品開発 10.2.3. 製品ポートフォリオ／生産能力の拡大 10.2.4. 合弁事業、提携、パートナーシップおよび契約 11. 企業概要 11.1. ロバート・ボッシュGmbH 11.1.1. 会社概要 11.1.2. 製品・サービスの概要 11.1.3. 財務概要 11.1.4. 最近の動向 11.2. コンチネンタルAG 11.2.1. 会社概要 11.2.2. 製品・サービスの概要 11.2.3. 財務概要 11.2.4. 最近の動向 11.3. BMWグループ 11.3.1. 会社概要 11.3.2. 製品・サービス構成 11.3.3. 財務概要 11.3.4. 最近の動向 11.4. ZFフリードリヒスハーフェンAG 11.4.1. 会社概要 11.4.2. 製品・サービスの概要 11.4.3. 財務概要 11.4.4. 最近の動向 11.5. ヴァレオ（Valeo SA） 11.5.1. 会社概要 11.5.2. 製品・サービスの概要 11.5.3. 財務概要 11.5.4. 最近の動向 12. 技術およびイノベーションの動向 12.1. 欧州の自動運転プラットフォームにおけるAIおよびディープラーニング 12.2. 欧州のOEMプログラムにおけるLiDAR、レーダー、およびセンサーフュージョンの進展 12.3. 5G-V2Xの統合とスマート道路インフラの展開 12.4. デジタルツインとシミュレーション主導の自動運転車検証 12.5. 欧州の自動運転車（AV）におけるサイバーセキュリティおよび機能安全の枠組み 13. 規制および規格の枠組み 13.1. 国連規則第157号および自動車線維持システム（ALKS）の型式承認 13.2. EU一般安全規則およびALKS型式承認の枠組み 13.3. 英国の自動運転車法およびコネクテッド・自動運転車センター（CCAV）の政策 13.4. 業界固有のコンプライアンス（ISO 26262、SOTIF、IEC 61508、自動運転車向けGDPR） 13.5. ドイツ、フランス、オランダ、北欧諸国における自動運転車（AV）の国内規制要件 14. マクロ経済的要因 14.1. 欧州の自動運転車（AV）投資動向および研究開発（R&D）資金調達イニシアチブ 14.2. 地政学的リスクおよび国境を越えたサプライチェーンの脆弱性 14.3. 欧州におけるEVへの移行、脱炭素化政策、および自動運転技術の融合 14.4. エンジニア人材プールと自動運転車分野の人材育成 14.5. マクロ経済情勢と欧州の自動車メーカー（OEM）の設備投資動向 15. 市場機会と将来展望 15.1. 欧州各都市における都市型ロボタクシーおよび共有型自動運転モビリティの拡大 15.2. 自動運転貨物輸送回廊および国境を越えた物流の自動化 15.3. スマートシティおよび高度道路交通システム（ITS）との統合機会 15.4. 中東欧における新興国市場 15.5. 欧州市場参加者への戦略的提言 16. 課題とリスク分析 16.1. 自動運転車の安全認証および汎欧州型式認定の複雑さ 16.2. 既存道路インフラとの互換性およびスマート回廊のアップグレードコスト 16.3. 米国およびアジアの自動運転車技術開発企業からの競争圧力 16.4. GDPR 準拠、データ主権、および乗客のプライバシーに関する懸念 16.5. EU 加盟国および非 EU 市場における規制の断片化 17. 結論と戦略的洞察 17.1. 市場の主なポイント 17.2. 成長軌道の概要 17.3. 投資魅力の評価 17.4. 長期的な市場見通し 18. 付録 18.1. 用語集 18.2. 略語一覧 18.3. 追加データ表
SummaryThe Europe Self-Driving Vehicles Market is segmented by Autonomy Level (Level 2 (Partial Automation), Level 3 (Conditional Automation), Level 4 (High Automation) & Others (L5+ Pre-Commercial Research)), by Vehicle Type (Passenger Cars, Commercial Vehicles (Trucks & Buses) & Robotaxis / Shared Autonomous Vehicles), by Component (Hardware (LiDAR, Radar, Cameras & Sensors), Software & AI Platforms, Compute / Processing Units (SoC, ECU) & Others (V2X, Actuators, HMI & Integration)), by End User (Individual / Private Consumers, Fleet Operators & MaaS Providers, Enterprise & Commercial Logistics & Others) by Region (UK, Germany, Netherlands, Nordics, France Spain Italy (FSI)). Table of ContentsTable of Contents
ご注文は、お電話またはWEBから承ります。お見積もりの作成もお気軽にご相談ください。本レポートと同分野（通信・IT）の最新刊レポート
IHR Insights社の ICT分野 での最新刊レポート
本レポートと同じKEY WORD（competitive analysis）の最新刊レポート
よくあるご質問IHR Insights社はどのような調査会社ですか?IHR InsightsはICT、化学品、ヘルスケア、半導体など、世界の幅広い分野を対象に調査し、専門的な知識を基に市場調査報告書を出版しています。 主な調査分野 ◇ICT ◇化学品、材料、... もっと見る 調査レポートの納品までの日数はどの程度ですか?在庫のあるものは速納となりますが、平均的には 3-４日と見て下さい。
注文の手続きはどのようになっていますか?1)お客様からの御問い合わせをいただきます。
お支払方法の方法はどのようになっていますか?納品と同時にデータリソース社よりお客様へ請求書（必要に応じて納品書も）を発送いたします。
データリソース社はどのような会社ですか?当社は、世界各国の主要調査会社・レポート出版社と提携し、世界各国の市場調査レポートや技術動向レポートなどを日本国内の企業・公官庁及び教育研究機関に提供しております。
|
|
