 鉄道テレマティクス市場 - 第2版The Railway Telematics Market - 2rd Edition 概要 本調査は、機関車、電車、貨車などの鉄道車両の位置や状態を追跡するために使用されるテレマティクスソリューションの市場を分析したものである。ソリューションプロバイダーによるハードウェ... もっと見る
日本語のページは自動翻訳を利用し作成しています。
サマリー概要 本調査は、機関車、電車、貨車などの鉄道車両の位置や状態を追跡するために使用されるテレマティクスソリューションの市場を分析したものである。ソリューションプロバイダーによるハードウェア、ソフトウェア、およびサービスの販売から生じる収益を含む、鉄道貨物車両向けテレマティクスソリューションの市場規模は、2025年に2億500万ユーロに達すると推定されている。市場規模は年平均成長率（CAGR）10.6％で拡大し、2030年には3億4,000万ユーロに達すると予測されている。ベンダー、製品、市場に関する最新情報を入手しよう。
「鉄道テレマティクス市場」は、Berg Insightが発行する戦略レポートであり、世界中の鉄道車両追跡・監視市場における最新の動向を分析しています。Berg Insightによるこの戦略的調査レポートは、120ページに及ぶ独自のビジネスインテリジェンスを提供しており、5年間の業界予測や専門家の解説が含まれており、ビジネス上の意思決定の根拠として活用いただけます。 本レポートのハイライト
2030年までに鉄道貨物車両向け追跡デバイスの導入台数が140万台に達する見込み
19世紀半ば以来、鉄道は西洋諸国における経済成長を支える上で中心的な役割を果たしてきた。しかしここ数十年、北米や欧州のいくつかの国では、柔軟性の高さや配送時間の短さを理由に道路輸送のシェアが拡大する一方で、鉄道による貨物輸送のシェアは低下している。こうした変化にもかかわらず、鉄道輸送にはますます高く評価されるようになっている多くの利点がある。鉄道は道路輸送に比べてエネルギー効率が格段に高く、トンキロ当たりで最大6倍も温室効果ガスの排出量を抑えることができる。したがって、旅客および貨物輸送をより多く道路から鉄道へ移行させることは、長期的な持続可能性目標を達成するための重要な要素となるだろう。 道路輸送やその他の輸送手段とより効果的に競争するためには、鉄道業界は効率性と信頼性を高めるソリューションを導入しなければならない。デジタル化は、この目標を達成するための重要なステップであると広く認識されている。鉄道貨物輸送分野における主要なデジタル化の取り組みの一つは、貨車や機関車にテレマティクス機器やセンサーを搭載することです。GPSや携帯電話・衛星通信技術を活用し、これらの機器は車両の位置や状態に関するデータを収集して、バックエンドサーバーやクラウドベースのプラットフォームへリアルタイムで送信します。直感的なユーザーインターフェースを通じてこのデータにアクセスすることで、車両の運用者や保有者は、業務効率の向上、保守・サービスコストの削減、サービスレベルの向上を実現できます。 本レポートは、機関車、電車、客車、貨車などの鉄道車両向けのテレマティクスおよびモニタリングソリューションを対象としています。主な焦点は、地下鉄、ライトレール、モノレール、路面電車システムではなく、貨物、通勤、地方、都市間、高速鉄道を含む在来線鉄道にあります。信号システム、分岐器、その他の線路沿いのシステムなど、鉄道インフラ向けのソリューションは対象外です。 機関車や電車などの自走式鉄道車両向けに開発されたテレマティクスソリューションと、貨車などの非自走式資産向けに開発されたソリューションとの間には、根本的な違いがあります。非自走式資産向けのデバイスには長寿命のバッテリーが必要であり、長時間の稼働を可能にするためにソーラーパネルが併用されることがよくあります。一方、自走式鉄道車両に搭載されるデバイスは、列車の既存の電気系統から電力を供給できるため、電力面の制約が比較的少なくなります。貨物鉄道と旅客鉄道における安全規制や運用要件の違いも、鉄道テレマティクス市場に影響を与えています。その結果、市場は主に、貨物車両向けソリューションを提供する企業と、機関車や電車（マルチプルユニット）向けソリューションを提供する企業とに二分されています。現代の機関車や旅客列車には、通常、何らかの追跡・監視技術が標準装備されています。 アルストム、シーメンス・モビリティ、CAF、日立レール、スタドラー・レールといった大手OEM各社は、自社製の列車向けにコネクテッドソリューションを開発しています。さらに、テレマティクスや列車搭載技術に特化した複数の企業が、機関車や電車（マルチプルユニット）の位置や状態を遠隔監視するためのアフターマーケット向けハードウェアおよびソフトウェアを提供しています。このカテゴリーには、EKE-Electronics、HaslerRail、Nomad Digital、Railnovaといった欧州のベンダーに加え、Railhead、Wi-Tronix、Quester Tangent、ZTR Control Systemsといった北米のベンダーが含まれます。 鉄道貨物車両向けの追跡ソリューションは、主にアフターマーケットシステムを提供する専門のテレマティクス企業によって提供されています。この分野の主要プロバイダーには、Nexxiot、DOT Telematik und Systemtechnik、SAVVY Telematic Systems、Intermodal Telematics、Level Systems、Giesecke+Devrient、Cargomon Systemsといった欧州企業に加え、Amsted RailやBlackBerryといった北米企業が含まれます。 機関車、電車、鉄道貨車向けのリアルタイム追跡ソリューション市場は、今後数年間で成長を続けると予想される。鉄道輸送業界全体の関係者が、遠隔監視ソリューションに伴う運用上のメリットをより深く理解するにつれ、鉄道テレマティクスへの関心が高まっている。しかし、投資の制約、長い調達サイクル、および鉄道事業者や車両所有者間のデジタル成熟度のばらつきにより、導入は緩やかなペースで進んでいる。2025年末時点で、鉄道貨物車両に搭載された追跡デバイスの導入台数は、世界全体で87万5,000台に達した。2030年末までに、導入台数は140万台近くに達すると予測されている。年間出荷台数は、2025年の17万5,000台から2030年には約35万台へと増加すると推定されている。世界的に見て、鉄道貨物車両セグメントにおける追跡デバイスの普及率は、2025年末時点で16.6％に達した。この数値は、2030年末には24.5％に達すると推定されている。 本レポートは以下の質問に答えている：
目次目次
目次 要旨 1 貨物輸送と旅客輸送の概要
1.1 貨物輸送 2 鉄道産業
2.1 概要 3 鉄道車両テレマティクスソリューション
3.1 ソリューションインフラストラクチャ 4 市場予測と分析
4.1 市場予測 5. 企業概要と戦略
5.1 鉄道車両OEMとOEサプライヤー 用語集 プレスリリース
2026年6月9日 プレスリリース
鉄道貨物車両向けの追跡・監視ソリューションは、主にアフターマーケットソリューションを提供する専門テレマティクス企業によって提供されています。この分野の主要プロバイダーには、欧州企業のNexxiot（スイス）、DOT Telematik und Systemtechnik（オーストリア）、SAVVY Telematic Systems（スイス）、Intermodal Telematics（オランダ）、Level Systems（チェコ共和国）、Giesecke+Devrient（ドイツ）、Cargomon Systems（オーストリア）、PJM（オーストリア）に加え、北米企業のAmsted Rail（米国）、BlackBerry（カナダ）、ORBCOMM（米国）などが挙げられます。 「鉄道テレマティクスの価値は、貨車や機関車の位置を把握するだけにとどまりません」と、Berg Insightの主席アナリスト、マーティン・アペルグレン氏は述べています。位置追跡は依然として中核機能ですが、位置情報データと走行距離、衝撃、温度、積載状況、部品の状態といったセンサーデータを組み合わせることで、用途の範囲が大幅に広がります。これにより、より積極的な保守とサービス品質の向上が可能になります。「輸送の信頼性向上、車両利用率の向上、鉄道バリューチェーン全体での情報共有の改善に対する需要の高まりは、今後数年間、テレマティクスソリューションの導入を促進し続けるでしょう」とアペルグレン氏は結論付けています。
SummaryDescription This study investigates the market for telematics solutions used for tracking the location and condition of rolling stock, including locomotives, multiple units and wagons. The total market value for rail freight wagon telematics solutions, including revenues generated from the sales of hardware, software and services by solution providers, is estimated to have reached € 205 million in 2025. The market value is forecasted to grow at a CAGR of 10.6 percent to reach € 340 million in 2030. Get up to date with the latest information about vendors, products and markets.
The Railway Telematics Market is a strategy report from Berg Insight analysing the latest developments on the rolling stock tracking and monitoring market worldwide. This strategic research report from Berg Insight provides you with 120 pages of unique business intelligence including 5-year industry forecasts and expert commentary on which to base your business decisions. Highlights from this report:
The installed base of tracking devices for rail freight wagons to reach 1.4 million by 2030 Since the mid-nineteenth century, railways have played a central role in supporting economic growth across the Western world. In recent decades, however, rail’s share of freight transport has declined in North America and several European countries, while road transport has increased its share due to its greater flexibility and shorter delivery times. Despite this shift, rail transport offers a range of advantages that are becoming increasingly valued. Rail is significantly more energy-efficient than road transport and can produce up to six times fewer greenhouse gas emissions per tonne-kilometre. Shifting more passenger and freight traffic from road to rail will therefore be an important part of meeting long-term sustainability targets. To compete more effectively with road and other transport modes, the rail industry must adopt solutions that enhance efficiency and reliability. Digitalisation is widely regarded as a critical step in achieving this goal. A key digitalisation initiative in the rail freight sector involves equipping wagons and locomotives with telematics devices and sensors. Using GPS and cellular or satellite communication technologies, these devices collect and transmit data on the location and condition of rolling stock to back-end servers and cloud-based platforms in real time. By accessing this data through an intuitive user interface, rolling stock operators and fleet owners can increase operational efficiency, reduce maintenance and service costs and improve service levels. This report covers telematics and monitoring solutions for rolling stock, including locomotives, multiple units, passenger coaches and freight wagons. The main focus is on conventional railways, covering freight, commuter, regional, intercity and high-speed rail, rather than metro, light rail, monorail and tram systems. The scope excludes solutions for rail infrastructure, such as signalling systems, switches and other trackside systems. There is a fundamental difference between telematics solutions developed for powered rail vehicles, such as locomotives and multiple units, and those developed for unpowered assets, such as freight wagons. Devices for unpowered assets require long-lasting batteries and are often complemented by solar panels to enable extended operation. Devices installed on powered rail vehicles can draw power from the train’s existing electrical system and are therefore less power-constrained. Differences in safety regulations and operational requirements between freight and passenger rail also influence the railway telematics market. As a result, the market is largely divided between companies offering solutions for freight wagons and those providing solutions for locomotives and multiple units. Modern locomotives and passenger trains typically include some form of tracking and monitoring technology as standard. Large OEMs such as Alstom, Siemens Mobility, CAF, Hitachi Rail and Stadler Rail develop connected solutions for their own trains. In addition, several specialist telematics and on-board train technology companies provide aftermarket hardware and software for remotely monitoring the location and condition of locomotives and multiple units. Companies in this category include European vendors such as EKE-Electronics, HaslerRail, Nomad Digital and Railnova, as well as North American vendors such as Railhead, Wi-Tronix, Quester Tangent and ZTR Control Systems. Tracking solutions for rail freight wagons are provided primarily by specialist telematics companies offering aftermarket systems. Leading providers in this segment include European companies such as Nexxiot, DOT Telematik und Systemtechnik, SAVVY Telematic Systems, Intermodal Telematics, Level Systems, Giesecke+Devrient and Cargomon Systems, as well as North American companies such as Amsted Rail and BlackBerry. The market for real-time tracking solutions for locomotives, multiple units and rail wagons is expected to continue to grow in the next years. Interest in railway telematics is increasing as stakeholders across the rail transport industry gain a better understanding of the operational benefits associated with remote monitoring solutions. However, adoption is progressing gradually due to investment constraints, long procurement cycles and varying levels of digital maturity among rail operators and fleet owners. The installed base of tracking devices on rail freight wagons reached 875,000 units worldwide at the end of 2025. By the end of 2030, the installed base is forecasted to reach nearly 1.4 million units. Annual shipments are estimated to grow from 175,000 units in 2025 to around 350,000 units in 2030. Globally, the penetration of tracking devices within the rail freight wagon segment reached 16.6 percent at the end of 2025. This figure is estimated to reach 24.5 percent at the end of 2030. This report answers the following questions:
Table of ContentsTable of Contents
Table of Contents Executive summary 1 Freight and Passenger Transport Overview
1.1 Freight transport 2 The Railway Industry
2.1 Overview 3 Rolling Stock Telematics Solutions
3.1 Solution infrastructure 4 Market Forecasts and Analysis
4.1 Market forecasts 5 Company Profiles and Strategies
5.1 Rolling stock OEMs and OE suppliers Glossary Press Release
2026-06-09 Press releases
Berg Insight, the world’s leading IoT market research provider, today released a new market report covering the railway telematics market. The market for real-time tracking solutions for locomotives, multiple units and rail wagons is expected to continue to grow in the next years. The installed base of tracking devices on rail freight wagons reached 875,000 units worldwide at the end of 2025. By the end of 2030, the installed base is forecast to reach nearly 1.4 million units. Annual shipments are estimated to grow from 175,000 units in 2025 to around 350,000 units in 2030. Globally, the penetration of tracking devices within the rail freight wagon segment reached 16.6 percent at the end of 2025. This figure is estimated to reach 24.5 percent at the end of 2030.
ご注文は、お電話またはWEBから承ります。お見積もりの作成もお気軽にご相談ください。本レポートと同分野（通信・IT）の最新刊レポート
Berg Insight社の 輸送・ロジスティクス分野 での最新刊レポート本レポートと同じKEY WORD（railway）の最新刊レポート
よくあるご質問Berg Insight社はどのような調査会社ですか?スウェーデンの調査会社ベルグインサイト社（Berg Insight）は、モバイルM2Mや位置情報サービス(LBS)、モバイルVAS、次世代技術など、通信関連市場を専門に調査しています。特に、M2Mと位... もっと見る 調査レポートの納品までの日数はどの程度ですか?在庫のあるものは速納となりますが、平均的には 3-４日と見て下さい。
注文の手続きはどのようになっていますか?1)お客様からの御問い合わせをいただきます。
お支払方法の方法はどのようになっていますか?納品と同時にデータリソース社よりお客様へ請求書（必要に応じて納品書も）を発送いたします。
データリソース社はどのような会社ですか?当社は、世界各国の主要調査会社・レポート出版社と提携し、世界各国の市場調査レポートや技術動向レポートなどを日本国内の企業・公官庁及び教育研究機関に提供しております。
|
|
