 「世界の超軽量飛行体販売市場レポート：競合分析および地域別ビジネスチャンス（2026年～2032年）」Global Ultralight Flying Vehicles Sales Market Report, Competitive Analysis and Regional Opportunities 2026-2032 2025年の世界の超軽量飛行体市場規模はUS$ millionであり、2026年から2032年までの予測期間において年平均成長率（CAGR）%で推移し、2032年までにUS$ millionに達すると予測されています。 2025年、北米の超軽量... もっと見る
サマリー2025年の世界の超軽量飛行体市場規模はUS$ millionであり、2026年から2032年までの予測期間において年平均成長率（CAGR）%で推移し、2032年までにUS$ millionに達すると予測されています。2025年、北米の超軽量飛行体市場はUS$ millionであったのに対し、欧州市場はUS$ millionであった。 2025年、北米は世界市場の%を占め、欧州は%を占めた。欧州のシェアは2032年までに%に達すると予想されており、これは分析期間中の年平均成長率（CAGR）%に相当する。 超軽量飛行車両の世界的な主要企業には、Volocopte、Vertical Aerospace、AeroMobil、Joby Aviation、ASKA、Airbus、Wisk Aero、Archer Aviation、Lilium、Beta Technologiesなどが含まれる。2025年、上位5社が世界市場の売上高の約％を占めた。 売上高の面では、2025年に北米の上位3社が市場の約％を占めたのに対し、欧州の上位3社はほぼ％を占めました。 世界の超軽量飛行車両市場は、企業別、地域（国）別、タイプ別、および用途別に戦略的にセグメント化されています。 本レポートは、2021年から2032年にかけての地域別、タイプ別、用途別の売上高および予測に関するデータに基づく洞察を通じて、ステークホルダーが新たな機会を活用し、製品戦略を最適化し、競合他社を凌駕することを可能にします。 市場のセグメンテーション 企業別： Volocopte Vertical Aerospace AeroMobil Joby Aviation ASKA Airbus Wisk Aero Archer Aviation Lilium Beta Technologies PAL-V Ehang AEROFUGIA タイプ別セグメント 1人乗り 2人乗り その他 用途別セグメント レクリエーション 短距離移動 地域別 マクロ地域 - 北米 - 欧州 - アジア太平洋 - 南米 - 中東・アフリカ マイクロ・ローカル市場 北米 欧州 中国 日本 韓国 インド （お客様のニーズに応じて、その他の地域をカスタマイズ可能です。） 第1章：レポートの範囲、エグゼクティブサマリー、および市場進化シナリオ（短期・中期・長期） 第2章：世界、地域、国レベルにおける超軽量飛行車両の市場規模および成長ポテンシャルの定量分析 第3章：メーカーの競合ベンチマーク（売上高、市場シェア、M&A、研究開発の重点分野） 第4章：タイプ別セグメンテーション分析 – ブルーオーシャン市場の解明 第5章：用途別セグメンテーション分析 – 高成長が見込まれる下流市場の機会 第6章：企業別、タイプ別、用途別、顧客別の地域別売上高内訳 第7章：主要メーカーのプロファイル – 財務状況、製品ポートフォリオ、戦略的展開 第8章：市場の動向 – 推進要因、制約要因、規制の影響、およびリスク軽減戦略 第9章：実用的な結論と戦略的提言。 本レポートの価値 一般的なグローバル市場レポートとは異なり、本調査ではマクロレベルの業界動向と、極めて地域に密着した実務的知見を組み合わせることで、超軽量飛行体（ULV）のバリューチェーン全体においてデータ駆動型の意思決定を可能にし、以下の課題に対処します： - 地域別の市場参入リスク／機会 - 現地の慣行に基づいた製品構成の最適化 - 細分化された市場と統合された市場における競合他社の戦術 目次1 レポートの概要1.1 調査範囲 1.2 タイプ別市場 1.2.1 タイプ別の世界市場規模と成長率：2021年、2025年、2032年の比較 1.2.2 1人乗り 1.2.3 2人乗り 1.2.4 その他 1.3 用途別市場 1.3.1 用途別世界市場シェア：2021年対2025年対2032年 1.3.2 レクリエーション 1.3.3 短距離移動 1.4 仮定および制限事項 1.5 調査目的 1.6 調査対象期間 2 世界の成長動向 2.1 世界の超軽量飛行体市場の展望（2021年～2032年） 2.2 地域別世界市場規模：2021年対2025年対2032年 2.3 地域別・売上高ベースのグローバル超軽量飛行車両市場シェア（2021年～2026年） 2.4 地域別グローバル超軽量飛行車両売上高予測（2027年～2032年） 2.5 主要地域および新興市場の分析 2.5.1 北米の超軽量飛行体市場の規模と展望（2021年～2032年） 2.5.2 欧州の超軽量飛行体市場の規模と展望（2021年～2032年） 2.5.3 中国の超軽量飛行体市場規模と見通し（2021-2032年） 2.5.4 日本の超軽量飛行体市場規模と見通し（2021-2032年） 2.5.5 韓国の超軽量飛行体市場規模と見通し（2021-2032年） 2.5.6 インドの超軽量飛行体市場規模と見通し（2021-2032年） 3 タイプ別内訳データ 3.1 世界の超軽量飛行機の過去市場規模（タイプ別）（2021-2026） 3.2 世界の超軽量飛行機の予測市場規模（タイプ別）（2027-2032） 3.3 超軽量飛行機の各タイプにおける主要企業 4 用途別内訳データ 4.1 用途別世界超軽量飛行体市場の過去実績規模（2021-2026年） 4.2 用途別世界超軽量飛行体市場の予測規模（2027-2032年） 4.3 超軽量飛行体の各用途における代表的な企業 4.3 超軽量飛行機の用途における新たな成長源 5 企業別競争環境 5.1 売上高別世界トップ企業 5.1.1 売上高別世界トップ超軽量飛行機企業（2021-2026年） 5.1.2 売上高別・企業別世界超軽量飛行体市場シェア（2021年～2026年） 5.2 企業タイプ別（Tier 1、Tier 2、Tier 3）の世界市場シェア 5.3 対象企業：超軽量飛行体の売上高別ランキング 5.4 世界の超軽量飛行体市場の集中度分析 5.4.1 世界の超軽量飛行体市場の集中度指標（CR5およびHHI） 5.4.2 2025年の超軽量飛行体売上高に基づく世界のトップ10およびトップ5企業 5.5 世界の超軽量飛行機の主要企業の本社所在地および事業展開地域 5.6 世界の超軽量飛行機の主要企業：製品および用途 5.7 世界の超軽量飛行機の主要企業：当該業界への参入時期 5.8 M&Aおよび事業拡大計画 6 地域別分析 6.1 北米市場：主要企業、セグメント、下流産業および主要顧客 6.1.1 北米における超軽量飛行車両の企業別売上高（2021年～2026年） 6.1.2 北米市場規模（タイプ別） 6.1.2.1 北米超軽量飛行体市場規模（タイプ別）（2021-2026年） 6.1.2.2 北米超軽量飛行体市場シェア（タイプ別）（2021-2026年） 6.1.3 北米における用途別市場規模 6.1.3.1 北米における超軽量飛行機の用途別市場規模（2021年～2026年） 6.1.3.2 北米における超軽量飛行機の用途別市場シェア（2021年～2026年） 6.1.4 北米超軽量飛行機の主要顧客 6.1.5 北米市場の動向と機会 6.2 欧州市場：主要企業、セグメント、下流市場および主要顧客 6.2.1 欧州超軽量飛行機の企業別売上高（2021-2026年） 6.2.2 欧州市場の規模（タイプ別） 6.2.2.1 欧州の超軽量飛行体市場規模（タイプ別）（2021-2026年） 6.2.2.2 欧州の超軽量飛行体市場シェア（タイプ別）（2021-2026年） 6.2.3 用途別欧州市場規模 6.2.3.1 用途別欧州超軽量飛行体市場規模（2021年～2026年） 6.2.3.2 用途別欧州超軽量飛行体市場シェア（2021年～2026年） 6.2.4 欧州の超軽量飛行機の主要顧客 6.2.5 欧州市場の動向と機会 6.3 中国市場：主要企業、セグメント、下流市場および主要顧客 6.3.1 中国の超軽量飛行機の企業別売上高（2021年～2026年） 6.3.2 中国市場規模（タイプ別） 6.3.2.1 中国の超軽量飛行体市場規模（タイプ別）（2021年～2026年） 6.3.2.2 中国の超軽量飛行体市場シェア（タイプ別）（2021年～2026年） 6.3.3 中国の用途別市場規模 6.3.3.1 中国の超軽量飛行体市場規模（用途別）（2021-2026年） 6.3.3.2 中国の超軽量飛行体市場シェア（用途別）（2021-2026年） 6.3.4 中国の超軽量飛行機の主要顧客 6.3.5 中国市場の動向と機会 6.4 日本市場：主要企業、セグメント、下流産業および主要顧客 6.4.1 日本の超軽量飛行機の企業別売上高（2021-2026） 6.4.2 日本の市場規模（タイプ別） 6.4.2.1 日本の超軽量飛行体市場規模（タイプ別）（2021年～2026年） 6.4.2.2 日本の超軽量飛行機のタイプ別市場シェア（2021年～2026年） 6.4.3 日本の用途別市場規模 6.4.3.1 日本の超軽量飛行機の用途別市場規模（2021年～2026年） 6.4.3.2 用途別日本超軽量飛行体市場シェア（2021年～2026年） 6.4.4 日本の超軽量飛行体の主要顧客 6.4.5 日本の市場動向と機会 6.5 韓国市場：主要企業、セグメント、下流産業および主要顧客 6.5.1 韓国における超軽量飛行機の企業別売上高（2021-2026年） 6.5.2 韓国における超軽量飛行機のタイプ別市場規模 6.5.2.1 韓国における超軽量飛行体の種類別市場規模（2021-2026年） 6.5.2.2 韓国における超軽量飛行体の種類別市場シェア（2021-2026年） 6.5.3 韓国における用途別市場規模 6.5.3.1 韓国における超軽量飛行機の用途別市場規模（2021-2026年） 6.5.3.2 韓国における超軽量飛行機の用途別市場シェア（2021-2026年） 6.5.4 韓国の超軽量飛行体：主要顧客 6.5.5 韓国の市場動向と機会 6.6 インド市場：主要企業、セグメント、下流市場および主要顧客 6.6.1 インドの超軽量飛行体：企業別売上高（2021-2026年） 6.6.2 インド市場の規模（タイプ別） 6.6.2.1 インドの超軽量飛行体市場の規模（タイプ別）（2021年～2026年） 6.6.2.2 インドの超軽量飛行体市場シェア（タイプ別）（2021年～2026年） 6.6.3 用途別インド市場規模 6.6.3.1 用途別インド超軽量飛行体市場規模（2021年～2026年） 6.6.3.2 用途別インド超軽量飛行体市場シェア（2021年～2026年） 6.6.4 インドの超軽量飛行機の主要顧客 6.6.5 インド市場の動向と機会 7 主要企業のプロフィール 7.1 Volocopte 7.1.1 Volocopteの企業概要 7.1.2 Volocopteの事業概要 7.1.3 Volocopteの超軽量飛行体に関する概要 7.1.4 Volocopteの超軽量飛行体事業における売上高（2021年～2026年） 7.1.5 Volocopteの最近の動向 7.2 バーティカル・エアロスペース 7.2.1 バーティカル・エアロスペースの企業概要 7.2.2 バーティカル・エアロスペースの事業概要 7.2.3 バーティカル・エアロスペースの超軽量飛行車両の紹介 7.2.4 バーティカル・エアロスペースの超軽量飛行車両事業における売上高（2021年～2026年） 7.2.5 バーティカル・エアロスペースの最近の動向 7.3 エアロモービル 7.3.1 エアロモービルの企業概要 7.3.2 エアロモービルの事業概要 7.3.3 エアロモービルの超軽量飛行車両の概要 7.3.4 エアロモービルの超軽量飛行車両事業における売上高（2021年～2026年） 7.3.5 エアロモービルの最近の動向 7.4 ジョビー・アビエーション 7.4.1 ジョビー・アビエーションの企業概要 7.4.2 ジョビー・アビエーションの事業概要 7.4.3 ジョビー・アビエーションの超軽量飛行車両の紹介 7.4.4 ジョビー・アビエーションの超軽量飛行車両事業における売上高（2021年～2026年） 7.4.5 ジョビー・アビエーションの最近の動向 7.5 ASKA 7.5.1 ASKAの企業概要 7.5.2 ASKAの事業概要 7.5.3 ASKAの超軽量飛行体紹介 7.5.4 ASKAの超軽量飛行体事業における売上高（2021-2026） 7.5.5 ASKAの最近の動向 7.6 エアバス 7.6.1 エアバスの企業概要 7.6.2 エアバスの事業概要 7.6.3 エアバスの超軽量飛行車両の紹介 7.6.4 エアバスの超軽量飛行車両事業における売上高（2021年～2026年） 7.6.5 エアバスの最近の動向 7.7 ウィスク・エアロ 7.7.1 ウィスク・エアロの企業概要 7.7.2 ウィスク・エアロの事業概要 7.7.3 ウィスク・エアロの超軽量飛行体に関する概要 7.7.4 ウィスク・エアロの超軽量飛行体事業における売上高（2021年～2026年） 7.7.5 ウィスク・エアロの最近の動向 7.8 アーチャー・アビエーション 7.8.1 アーチャー・アビエーションの企業概要 7.8.2 アーチャー・アビエーションの事業概要 7.8.3 アーチャー・アビエーションの超軽量飛行車両の紹介 7.8.4 アーチャー・アビエーションの超軽量飛行車両事業における売上高（2021年～2026年） 7.8.5 アーチャー・アビエーションの最近の動向 7.9 リリウム 7.9.1 リリウムの企業概要 7.9.2 リリウムの事業概要 7.9.3 リリウムの超軽量飛行車両の紹介 7.9.4 リリウムの超軽量飛行車両事業における売上高（2021-2026） 7.9.5 リリウムの最近の動向 7.10 ベータ・テクノロジーズ 7.10.1 ベータ・テクノロジーズの会社概要 7.10.2 ベータ・テクノロジーズの事業概要 7.10.3 ベータ・テクノロジーズの超軽量飛行車両の概要 7.10.4 ベータ・テクノロジーズの超軽量飛行車両事業における売上高（2021年～2026年） 7.10.5 ベータ・テクノロジーズの最近の動向 7.11 PAL-V 7.11.1 PAL-Vの企業概要 7.11.2 PAL-Vの事業概要 7.11.3 PAL-Vの超軽量飛行車両の紹介 7.11.4 PAL-Vの超軽量飛行車両事業における売上高（2021年～2026年） 7.11.5 PAL-Vの最近の動向 7.12 Ehang 7.12.1 Ehangの企業概要 7.12.2 Ehangの事業概要 7.12.3 Ehangの超軽量飛行車両の紹介 7.12.4 Ehangの超軽量飛行車両事業における売上高（2021年～2026年） 7.12.5 Ehangの最近の動向 7.13 AEROFUGIA 7.13.1 AEROFUGIAの企業概要 7.13.2 AEROFUGIAの事業概要 7.13.3 AEROFUGIAの超軽量飛行体に関する紹介 7.13.4 AEROFUGIAの超軽量飛行体事業における売上高（2021年～2026年） 7.13.5 AEROFUGIAの最近の動向 8 超軽量飛行体市場の動向 8.1 超軽量飛行体業界のトレンド 8.2 超軽量飛行体市場の推進要因 8.3 超軽量飛行体市場の課題 8.4 超軽量飛行体市場の制約要因 9 調査結果と結論 10 付録 10.1 調査方法論 10.1.1 方法論／調査アプローチ 10.1.1.1 調査プログラム／設計 10.1.1.2 市場規模の推計 10.1.1.3 市場の細分化およびデータの三角測量 10.1.2 データソース 10.1.2.1 二次情報源 10.1.2.2 一次情報源 10.2 著者情報 10.3 免責事項 図表リスト表の一覧表1. 種類別世界超軽量飛行体市場規模の成長率（百万米ドル）：2021年対2025年対2032年 表2. 用途別世界超軽量飛行体市場規模の成長（百万米ドル）：2021年対2025年対2032年 表3. 地域別世界超軽量飛行体市場規模（百万米ドル）：2021年対2025年対2032年 表4. 地域別世界超軽量飛行体売上高（百万米ドル）の市場シェア（2021年～2026年） 表5. 世界の超軽量飛行体売上高の地域別シェア（2021年～2026年） 表6. 世界の超軽量飛行体売上高（百万米ドル）の地域別予測（2027年～2032年） 表7. 地域別世界超軽量飛行体売上高シェア予測（2027-2032年） 表8. タイプ別世界超軽量飛行体市場規模（2021-2026年）（百万米ドル） 表9. 世界超軽量飛行体市場の売上高別・タイプ別市場シェア（2021-2026年） 表10. 世界超軽量飛行体市場のタイプ別予測市場規模（2027-2032年）および（百万米ドル） 表11. 世界の超軽量飛行体市場における売上高別・タイプ別市場シェア（2027年～2032年） 表12. 各タイプの代表的な企業 表13. 世界の超軽量飛行体市場規模（用途別）（2021年～2026年）および （百万米ドル） 表14. 用途別・売上高ベースの世界の超軽量飛行体市場シェア（2021-2026年） 表15. 用途別・世界超軽量飛行体の予測市場規模（2027-2032年）および （百万米ドル） 表16. 用途別・売上高ベースの世界超軽量飛行体市場シェア（2027-2032年） 表17. 超軽量飛行体用途における新たな成長源 表18. 世界の超軽量飛行車両市場における企業別売上高（2021年～2026年）＆（百万米ドル） 表19. 世界の超軽量飛行車両市場における企業別市場シェア（2021年～2026年） 表20. 企業タイプ別（Tier 1、Tier 2、Tier 3）の世界の超軽量飛行体主要企業（2025年時点の超軽量飛行体売上高に基づく） 表21. 2025年の売上高（百万米ドル）に基づく世界の超軽量飛行体企業ランキング 表22. 超軽量飛行体の売上高に基づく世界上位5社の市場シェア（CR5およびHHI）および（2021-2026年） 表23. 世界の超軽量飛行機の主要企業、本社所在地および事業展開地域 表24. 世界の超軽量飛行機の主要企業、製品および用途 表25. 世界の超軽量飛行機の主要企業、当該業界への参入時期 表26. M&Aおよび事業拡大計画 表27. 北米における超軽量飛行機の売上高（企業別、2021年～2026年）（百万米ドル） 表28. 北米超軽量飛行体市場における売上高別・企業別市場シェア（2021-2026年） 表29. 北米超軽量飛行体市場規模（タイプ別）（2021-2026年）（単位：百万米ドル） 表30. 北米超軽量飛行機の用途別市場規模（2021年～2026年）（単位：百万米ドル） 表31. 欧州超軽量飛行機の企業別売上高（2021年～2026年）（単位：百万米ドル） 表32. 欧州の超軽量飛行体市場における売上高別・企業別市場シェア（2021年～2026年） 表33. 欧州の超軽量飛行体市場規模（種類別）（2021年～2026年）および（百万米ドル） 表34. 欧州の超軽量飛行機の用途別市場規模（2021年～2026年）および（百万米ドル） 表35. 中国の超軽量飛行機の企業別売上高（2021年～2026年）および（百万米ドル） 表36. 中国の超軽量飛行体市場における売上高別・企業別シェア（2021年～2026年） 表37. 中国の超軽量飛行体市場規模（種類別）（2021年～2026年）（百万米ドル） 表38. 中国の超軽量飛行機の市場規模（用途別）（2021年～2026年）および（百万米ドル） 表39. 日本の超軽量飛行機の売上高（企業別）（2021年～2026年）および（百万米ドル） 表40. 日本の超軽量飛行体市場における売上高別・企業別市場シェア（2021年～2026年） 表41. 日本の超軽量飛行体市場規模（種類別）（2021年～2026年）および（百万米ドル） 表42. 日本の超軽量飛行機の用途別市場規模（2021年～2026年）および（百万米ドル） 表43. 韓国の超軽量飛行機の企業別売上高（2021年～2026年）および（百万米ドル） 表44. 韓国における超軽量飛行機の売上高別・企業別市場シェア（2021年～2026年） 表45. 韓国における超軽量飛行機の市場規模（種類別）（2021年～2026年）（単位：百万米ドル） 表46. 韓国における超軽量飛行機の用途別市場規模（2021年～2026年）（単位：百万米ドル） 表47. インドにおける超軽量飛行機の企業別売上高（2021年～2026年）（単位：百万米ドル） 表48. インドの超軽量飛行体市場における売上高別・企業別シェア（2021-2026年） 表49. インドの超軽量飛行体市場規模（種類別）（2021-2026年）および（百万米ドル） 表50. インドの超軽量飛行体市場規模（用途別）（2021-2026年）（単位：百万米ドル） 表51. Volocopte社の企業詳細 表52. Volocopte社の事業概要 表53. Volocopte社の超軽量飛行体製品 表54. Volocopteの超軽量飛行体事業における売上高（2021-2026年）および（百万米ドル） 表55. Volocopteの最近の動向 表56. Vertical Aerospaceの企業概要 表57. Vertical Aerospaceの事業概要 表58. バーティカル・エアロスペースの超軽量飛行車両製品 表59. バーティカル・エアロスペースの超軽量飛行車両事業における売上高（2021年～2026年）（単位：百万米ドル） 表60. バーティカル・エアロスペースの最近の動向 表61. エアロモービルの企業概要 表62. AeroMobilの事業概要 表63. AeroMobilの超軽量飛行車両製品 表64. AeroMobilの超軽量飛行車両事業の売上高（2021年～2026年）（単位：百万米ドル） 表65. AeroMobilの最近の動向 表66. ジョビー・アビエーションの企業概要 表67. ジョビー・アビエーションの事業概要 表68. ジョビー・アビエーションの超軽量飛行車両製品 表69. ジョビー・アビエーションの超軽量飛行車両事業における売上高（2021年～2026年）および（百万米ドル） 表70. ジョビー・アビエーションの最近の動向 表71. ASKAの企業概要 表72. ASKAの事業概要 表73. ASKAの超軽量飛行車両製品 表74. ASKAの超軽量飛行体事業における売上高（2021年～2026年）（単位：百万米ドル） 表75. ASKAの最近の動向 表76. エアバス（Airbus）の企業概要 表77. エアバスの事業概要 表78. エアバスの超軽量飛行機の製品 表79. エアバスの超軽量飛行機事業における売上高（2021年～2026年）（単位：百万米ドル） 表80. エアバスの最近の動向 表81. ウィスク・エアロの企業概要 表82. Wisk Aeroの事業概要 表83. Wisk Aeroの超軽量飛行車両製品 表84. Wisk Aeroの超軽量飛行車両事業における売上高（2021年～2026年）および（百万米ドル） 表85. ウィスク・エアロの最近の動向 表86. アーチャー・アビエーションの企業概要 表87. アーチャー・アビエーションの事業概要 表88. アーチャー・アビエーションの超軽量飛行体製品 表89. アーチャー・アビエーションの超軽量飛行体事業における売上高（2021-2026年）（単位：百万米ドル） 表90. アーチャー・アビエーションの最近の動向 表91. リリウムの会社概要 表92. リリウムの事業概要 表93. リリウムの超軽量飛行機の製品 表94. リリウムの超軽量飛行機事業における売上高（2021年～2026年）（単位：百万米ドル） 表95. リリウムの最近の動向 表96. ベータ・テクノロジーズの会社概要 表97. ベータ・テクノロジーズの事業概要 表98. ベータ・テクノロジーズの超軽量飛行車両製品 表99. ベータ・テクノロジーズの超軽量飛行車両事業における売上高（2021年～2026年）（単位：百万米ドル） 表100. ベータ・テクノロジーズの最近の動向 表101. PAL-Vの企業概要 表102. PAL-Vの事業概要 表103. PAL-Vの超軽量飛行車両製品 表104. PAL-Vの超軽量飛行車両事業における売上高（2021-2026年）および （百万米ドル） 表105. PAL-Vの最近の動向 表106. Ehangの企業概要 表107. Ehangの事業概要 表108. Ehangの超軽量飛行車両製品 表109. Ehangの超軽量飛行車両事業における売上高（2021-2026年）および（百万米ドル） 表110. Ehangの最近の動向 表111. AEROFUGIAの企業概要 表112. AEROFUGIAの事業概要 表113. AEROFUGIAの超軽量飛行体製品 表114. AEROFUGIAの超軽量飛行体事業における売上高（2021年～2026年）（単位：百万米ドル） 表115. AEROFUGIAの最近の動向 表116. 超軽量飛行体市場の動向 表117. 超軽量飛行体市場の推進要因 表118. 超軽量飛行体市場の課題 表119. 超軽量飛行体市場の制約要因 表120. 本レポートの調査プログラム／設計 表121. 二次情報源からの主要データ情報 表122. 一次情報源からの主要データ情報 図表一覧 図1. 超軽量飛行機の製品写真 図2. タイプ別世界超軽量飛行体市場シェア：2025年対2032年 図3. 単座モデルの特徴 図4. 2人乗りモデルの特徴 図5. その他のモデルの特徴 図6. 用途別世界超軽量飛行体市場シェア：2025年対2032年 図7. レクリエーション 図8. 短距離移動 図9. 超軽量飛行機のレポート対象期間 図10. 世界の超軽量飛行機市場規模（百万米ドル）、前年比：2021年～2032年 図11. 世界の超軽量飛行体市場規模（百万米ドル）、2021年対2025年対2032年 図12. 地域別・売上高に基づく世界の超軽量飛行体市場シェア：2021年対2025年 図13. 北米の超軽量飛行体売上高（百万米ドル）の成長率（2021年～2032年） 図14. 欧州の超軽量飛行体売上高（百万米ドル）の成長率（2021年～2032年） 図15. 中国の超軽量飛行体売上高（百万米ドル）の成長率（2021年～2032年） 図16. 日本の超軽量飛行体売上高（百万米ドル）の成長率（2021年～2032年） 図17. 韓国の超軽量飛行機の売上高（百万米ドル）の成長率（2021年～2032年） 図18. インドの超軽量飛行機の売上高（百万米ドル）の成長率（2021年～2032年） 図19. 2025年の世界の超軽量飛行体市場における企業別シェア 図20. 企業タイプ別（Tier 1、Tier 2、Tier 3）および （2025年時点の超軽量飛行車両の売上高に基づく） 図21. 2025年の超軽量飛行車両売上高に基づく上位10社および5社の市場シェア 図22. 北米超軽量飛行体市場における機種別シェア（2021年～2026年） 図23. 北米超軽量飛行体市場における用途別シェア（2021年～2026年） 図24. 欧州の超軽量飛行体市場におけるタイプ別シェア（2021-2026年） 図25. 欧州の超軽量飛行体市場における用途別シェア（2021-2026年） 図26. 中国の超軽量飛行体市場におけるタイプ別シェア（2021年～2026年） 図27. 中国の超軽量飛行体市場における用途別シェア（2021年～2026年） 図28. 日本の超軽量飛行体市場シェア（タイプ別）（2021-2026年） 図29. 日本の超軽量飛行体市場シェア（用途別）（2021-2026年） 図30. 韓国における超軽量飛行機の市場シェア（種類別）（2021-2026年） 図31. 韓国における超軽量飛行機の市場シェア（用途別）（2021-2026年） 図32. インドの超軽量飛行体市場における機種別シェア（2021-2026年） 図33. インドの超軽量飛行体市場における用途別シェア（2021-2026年） 図34. Volocopteの超軽量飛行体事業における売上高成長率（2021-2026年） 図35. Vertical Aerospaceの超軽量飛行体事業における売上高成長率（2021-2026年） 図36. ウルトラライト飛行車両事業におけるAeroMobilの売上高成長率（2021-2026年） 図37. ウルトラライト飛行車両事業におけるJoby Aviationの売上高成長率（2021-2026年） 図38. 超軽量飛行車両事業におけるASKAの売上高成長率（2021-2026年） 図39. 超軽量飛行車両事業におけるエアバスの売上高成長率（2021-2026年） 図40. ウィスク・エアロの超軽量飛行車両事業における売上高成長率（2021年～2026年） 図41. アーチャー・アビエーションの超軽量飛行車両事業における売上高成長率（2021年～2026年） 図42. 超軽量飛行車両事業におけるリリウムの売上高成長率（2021年～2026年） 図43. 超軽量飛行車両事業におけるベータ・テクノロジーズの売上高成長率（2021年～2026年） 図44. PAL-Vの超軽量飛行車両事業における売上高成長率（2021年～2026年） 図45. Ehangの超軽量飛行車両事業における売上高成長率（2021年～2026年） 図46. AEROFUGIAの超軽量飛行車両事業における売上高成長率（2021年～2026年） 図47. 本レポートにおけるボトムアップおよびトップダウンアプローチ 図48. データの三角測量 図49. インタビュー対象となった主要幹部
SummaryThe global Ultralight Flying Vehicles market size was US$ million in 2025 and is forecast to reach a readjusted size of US$ million by 2032 with a CAGR of %during the forecast period 2026-2032. Table of Contents1 Report Overview List of Tables/GraphsList of Tables
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