世界の路面状態評価ソフトウェア市場の展望、詳細分析および2032年までの予測Global Pavement Condition Assessment Software Market Outlook, InDepth Analysis & Forecast to 2032 世界の舗装状態評価ソフトウェア市場は、主要製品セグメントや多様な最終用途に牽引され、2025年の2億2,200万米ドルから2032年までに4億6,900万米ドルへと成長し、年平均成長率(CAGR)は11.3% (2026年~2032年... もっと見る
サマリー世界の舗装状態評価ソフトウェア市場は、主要製品セグメントや多様な最終用途に牽引され、2025年の2億2,200万米ドルから2032年までに4億6,900万米ドルへと成長し、年平均成長率(CAGR)は11.3% (2026年~2032年)、主要な製品セグメントや多様な最終用途アプリケーションに牽引される見込みです。舗装状態評価ソフトウェアとは、道路やその他の舗装された交通インフラの物理的状態をデジタルで特定、定量化、評価、可視化、分析するために使用される、専用のソフトウェア、SaaSプラットフォーム、分析エンジン、および状態重視の舗装管理モジュールを指します。 このソフトウェアは、スマートフォン、ドライブレコーダー、測量車両、モバイルマッピングシステム、コネクテッドカー、または現地調査を通じて生成された、舗装画像、動画、粗度測定値、車両センサーデータ、点群データ、手動で収集された点検記録、およびその他の状態データセットを処理します。 これらのソリューションは、コンピュータビジョン、機械学習、画像処理、地理空間分析、舗装工学モデル、および劣化分析を活用し、ひび割れ、ポットホール、補修箇所、車轍、路面摩耗、粗さ、および関連する舗装状態を特定・定量化します。また、PCI、IRI、PQI/MQI などの工学指標を算出・管理し、 道路区間を状態別に分類し、GIS ベースの状態マップ、過去の傾向、維持管理の優先順位、および意思決定支援出力を生成します。 主な製品形態には、クラウドベースのSaaSプラットフォーム、Web-GISアプリケーション、デスクトップ分析ソフトウェア、モバイルデータ収集アプリケーション、AI検出エンジン、道路状態API、および専門的な舗装管理システムに統合された状態評価モジュールが含まれ、市道、高速道路、地方道路、空港舗装、その他の舗装インフラネットワークに対応しています。 主な調査結果 検証済みのグローバルサプライヤープールには、74社からなるロングリストの中に43社の主要プロバイダーが含まれています。 欧州と北米は、検証済みの主要プロバイダーの約56%を占めており、最も充実した商用ソフトウェアエコシステムを有しています。 AIを活用したスマートフォンやダッシュカメラによるワークフローにより、舗装評価は定期的な調査から、より高頻度のデジタルモニタリングへと移行しつつあります。 市道は最も広範な継続的な適用基盤である一方、高速道路のユーザーは、標準化された指標、工学的な精度、およびシステム統合を重視している 市場動向 舗装状態評価ソフトウェアは、比較的孤立した状態記録ツールから、現場データ収集、自動損傷認識、工学的な状態評価、維持管理の優先順位付け、および資産管理の実行を結びつける連携されたワークフローへと進化している。 スマートフォンやダッシュカムを活用したデータ収集が拡大しているのは、専用の調査機器がなくても、通常の自治体車両や車両群が路面画像を生成できるためであり、一方でコンピュータビジョン技術により、ひび割れ、ポットホール、パッチング、路面摩耗の分類がますます自動化されている。 同時に、確立された舗装管理プラットフォームでは、AIによる画像解析や状態データを既存の工学的なワークフローに組み込んでおり、競争の焦点は単純な欠陥検出から、過去の傾向分析、劣化モデリング、作業計画、予算配分へと移行しつつある。 商用展開はすでに相当な規模で進んでいる。vialytics社によれば、同社のプラットフォームは1,000以上の自治体で利用されており、Xweather社はRoadAIが年間約750万キロメートルを調査していると報告している。 また、Deighton社は2026年、AIを活用した検出技術が、dTIMS環境内で日常的な画像を道路資産のインベントリや状態データに変換できることを実証した。 市場の動向 推進要因 主な推進要因は、従来の道路点検にかかるコストと労働集約度を低減し、路面状態データの収集頻度と一貫性を向上させ、状態情報をより説得力のある維持管理および資本計画の意思決定に転換する必要性である。公共部門における標準化がこの移行を後押ししている。 中国交通運輸部は、「JTG/T 5212—2026 高速道路舗装状態の自動点検に関する技術仕様」を公表し、2026年9月1日から施行される。 日本の国土交通省も、点検支援技術の利用を拡大しており、2026年4月時点で、同省の舗装カタログには、ひび割れ率、わだち掘れ、IRIを網羅する55の技術が掲載されており、そのうち15技術は新たに追加されたものである。こうした動向は、自動データ処理や専門的な道路状態評価ソフトウェアのより広範な導入を後押ししている。 制約要因 市場での普及は、さまざまな舗装材、照明条件、気象条件、車両速度、撮像装置、および各国の評価基準にわたって、一貫した工学水準の結果を得ることが困難であるという点によって制約されている。 また、顧客はカスタマイズされた統合を必要とするレガシーのPMS(舗装管理システム)、GIS(地理情報システム)、EAM(資産管理システム)、あるいは作業管理システムを運用している場合があり、さらに調達慣行として、データ収集、技術調査、ソフトウェア、コンサルティングが1つの契約にまとめられることが多いため、スタンドアロン型ソフトウェアの商用化はより複雑になっている。 高精度な高速道路用途では、依然として専門的な測量機器や工学的な検証が必要となる場合があり、低コストの画像のみを用いたソリューションが、確立された点検ワークフローをどの程度置き換えることができるかが制限されます。 機会 最大の機会は、舗装評価を、定期的なネットワーク調査から、既存の自治体所有車両、維持管理車両、スマートフォン、ドライブレコーダー、およびコネクテッドカーのデータを活用した継続的、あるいははるかに頻繁なモニタリングへと拡大することにあります。 地方や交通量の少ない道路網も重要な機会である。これは、低コストのデジタルデータ収集により、従来は専門的な調査の頻度が低かった道路網全体において、自動評価が経済的に実現可能になるためである。 中国では、交通政策により、第3級以上の対象となる農村道路に対して舗装状態の自動検査が義務付けられており、軽量な自動検査機器、ビッグデータ、人工知能のより広範な活用が促進されている。これにより、スケーラブルなソフトウェアベースの評価および状態データ管理にとって好ましい環境が整っている。 課題 この業界が直面する長期的な課題は、コンピュータビジョンモデルの向上に伴い、基本的なひび割れやポットホールの認識が容易に再現可能になりつつあることであり、これにより機能のコモディティ化や価格競争のリスクが高まっている点である。 したがって、持続可能な差別化を実現するには、再現性のある工学的な精度、確立された路面状態指標との互換性、調査サイクルを跨ぐデータの継続性、説明可能な結果、顧客システムとの統合、そして検出された欠陥を保守や投資の意思決定に結びつける能力が不可欠である。 また、ベンダーは、公共部門の調達サイクル、データセキュリティ要件、モデルの検証、地域ごとの基準、そしてさまざまな国や道路環境においてAIの性能を維持するための運用上の負担にも対応しなければなりません。 バリューチェーン分析 バリューチェーンは、データと、スマートフォン、ドライブレコーダー、調査用カメラ、LiDARおよびプロファイル測定システム、車両モーションセンサー、コネクテッドカーのデータセット、GNSS測位、クラウドコンピューティング、マッピングインフラ、AI開発ツールなどの基盤技術から始まります。 路面状態評価ソフトウェアのプロバイダーは、独自の状態認識アルゴリズム、学習用データセット、工学的計算エンジン、GISインターフェース、履歴データベース、劣化モデル、API、レポート機能、および維持管理優先順位付けワークフローを開発することで、価値創造の中核層を形成している。 下流の顧客には、国や地域の道路管理当局、自治体および公共事業部門、有料道路およびコンセッション事業者、エンジニアリング・測量会社、空港、民間のインフラ所有者が含まれます。ソフトウェアの最大の価値は、生の観測データを、維持管理プログラムや資本配分を直接支援できる、標準化され再現性のある状態情報へと変換する際に生み出されます。 コスト構造は、一般的に、ソフトウェアの研究開発、AIモデルの開発、クラウド処理およびストレージ、データ校正、システム統合、営業、導入、およびカスタマーサポートが主な構成要素となっている。 クラウドおよびSaaSモデルは、データ量や顧客ネットワークの拡大に伴い、より大きな継続収益の可能性と営業レバレッジをもたらす一方、現地調査、専用機器、またはエンジニアリングサービスに大きく依存するビジネスモデルは、通常、変動費の割合が高くなります。 セグメントの洞察 中核機能別に見ると、損傷の検出と分類、状態指数の算出、粗さおよび表面プロファイルの分析、劣化分析、および状態に基づく保守計画が、本調査で確立された主要な市場層を構成している。 現在、製品のイノベーションにおいて最も注目されているのは自動損傷認識分野だが、状態評価や保守判断機能は顧客のワークフローとの統合性を高め、より強固な継続的関係を構築する上で役立つ。 データ取得源別に見ると、スマートフォンやダッシュカムの映像は導入のハードルが低いため、最も急速に発展している手法の一つである一方、より高い技術的精度が求められる場面では、専門の調査車両、LCMS、LiDAR、およびプロファイル測定データが依然として重要である。 クラウドおよびSaaSの導入は、地方自治体や分散型道路ネットワークにおいて重要性を増しているが、より厳格なデータ管理要件を持つ大規模な公的機関においては、オンプレミス型やハイブリッド型モデルが依然として重要である。したがって、市場は、共通の分析環境内で、低コストの日常的な画像データと高精度な専門的な測量データセットの両方を取り込むことができるマルチソース・プラットフォームへと移行しつつある。 下流市場の機会 地方自治体が広範な分散型ネットワークを管理する一方で、点検要員の不足、維持管理予算の制約、そして正当性のある投資判断に対する要求の高まりに直面しているため、地方自治体の道路や街路は、最も広範な継続的な商業的機会を提示している。 高速道路および自動車道の管理機関は、技術的に高度な要求が求められる市場であり、顧客はIRI(路面粗度指数)、わだち掘れ、標準化された状態指数、過去のデータとの整合性、および既存の資産管理システムとの統合を特に重視しています。 地方道路網は、軽量な自動収集技術によって点検コストが削減されることから、ますます魅力的な拡大領域となっています。一方、空港、キャンパス、駐車場ネットワーク、その他の民間の舗装資産は、規模は小さいものの専門性の高い機会を提供しており、資産所有者は再現性のある状態監視と予防保全計画の恩恵を受けることができます。 地域別インサイト 欧州と北米は、確認済みのベンダーデータベースにおいて依然として最も充実した商業供給エコシステムを維持しており、43社の主要サプライヤーのうち24社、すなわち約56%を両地域で占めている。 北米は、舗装管理、PCI/IRI分析、および自治体インフラ向けソフトウェアの分野で特に確立された基盤を有している一方、欧州では、AIネイティブな道路状況SaaSプロバイダー、デジタルストリートインテリジェンスプラットフォーム、および確立された舗装管理サプライヤーが密集して存在している。これらの市場では、従来のエンジニアリングベースのPMS機能と、低コストなコンピュータビジョンによるデータ取得を組み合わせる傾向が強まっている。 中国と日本は、検証済みの狭義の中核リストにそれぞれ6社を貢献しているが、多くの現地ソリューションが道路点検機器、測量、建設、またはエンジニアリングサービス事業に組み込まれているため、両国のより広範な技術エコシステムは実質的にはるかに大規模である。 日本の国土交通省は、2026年4月時点で55の舗装点検支援技術をリストアップしており、引き続き舗装および道路パトロール技術の追加を募集している。これは、同国のデジタル点検エコシステムの広範さを示している。 中国は、JTG/T 5212—2026および、対象となる農村道路網の自動点検を促進する既存の政策を通じて、道路状態の自動点検の標準化をさらに進めている。 インドと韓国では、現在のサプライヤー基盤は小規模であるものの、AIを基盤とする道路点検企業の参入が増加している。一方、東南アジア、中東、ラテンアメリカ、アフリカでは、依然として国際的なソフトウェアベンダーや現地の導入パートナーへの依存度が高い。 競争環境の分析 競争環境は細分化されており、単一の均質なソフトウェアカテゴリーというよりは、根本的に異なる複数のサプライヤーモデルが混在している。Trimble、 デイトン・アソシエイツ、コーズウェイといった老舗の舗装管理プロバイダーは、エンジニアリングモデル、確立された顧客関係、資産管理ワークフロー、長期計画策定能力を武器に競争を展開している。一方、vialytics、RoadMetrics、EDGITAL、RoadVision AIといったAI志向のプラットフォームは、低コストな画像取得、欠陥の自動認識、状態情報の迅速な更新、クラウドによる提供を重視している。 BentleyのBlyncsyは、大規模なインフラソフトウェアおよび地理空間エコシステムがAIと大規模な視覚データを舗装および道路の評価に適用するという第3の道を示している。一方、日本、中国、韓国、インドの地域専門企業は、独自のソフトウェアを現地の規格、検査機器、またはエンジニアリング提供能力と組み合わせることが多い。 ベントレー社によれば、BlyncsyはAIとコンピュータビジョンを活用して、ポットホールやひび割れなどの舗装状態を検出し、状態評価を支援している。一方、デイトン社の2026年製品ロードマップは、従来の資産管理とAIによって生成された状態データの融合を示している。 74社からなるグローバル・ロングリストと43社からなるコア正式リストの違いは、この構造的な複雑さを反映している。すなわち、より広範なリストには、真に隣接する技術サプライヤーや統合ソリューションプロバイダーが含まれているのに対し、コアリストでは、舗装状態の評価に直接関連する、特定可能な商用ソフトウェアまたはプラットフォーム機能に対して、より厳格な要件が適用されている。 今後の競争は、単体の欠陥認識精度から、データの継続性、エンジニアリンググレードの指標、マルチソース統合、劣化予測、維持管理の優先順位付け、API、およびより広範な道路資産管理環境との統合へと移行すると予想されます。 レポートの範囲 本決定版レポートは、ビジネスリーダー、意思決定者、およびステークホルダーに対し、バリューチェーン全体にわたる世界の舗装状態評価ソフトウェア市場の360°の全体像を提供します。過去の売上高データ(2021年~2025年)を分析し、2032年までの予測を提示することで、需要の動向と成長要因を明らかにします。 本調査では、市場を「タイプ」および「用途」ごとにセグメント化し、市場規模、成長率、ニッチな機会、代替リスクを定量的に評価するとともに、下流顧客の分布パターンを分析しています。 詳細な地域別インサイトでは、5つの主要市場(北米、欧州、アジア太平洋、南米、中東・アフリカ)を網羅し、20カ国以上について綿密な分析を行い、主要製品、競争環境、下流の需要動向を詳細に解説しています。 重要な競合情報では、主要企業(売上高、利益率、価格戦略、主要顧客)のプロファイルを提示し、製品ライン、用途、地域ごとのトップ企業のポジショニングを詳細に分析することで、戦略的強みを明らかにしています。 簡潔な産業チェーンの概要では、上流、中流、下流の流通動向を整理し、戦略的なギャップや未充足需要を特定しています。 市場セグメンテーション 企業別 vialytics GmbH Trimble Inc. Deighton Associates Limited Causeway Technologies Limited Bentley Systems, Incorporated W.D.M. Limited Vaisala Corporation Gaist TotalPave Inc. Cyclomedia Technology B.V. OpenGov, Inc. Thinkproject StreetScan Tracsis plc ROADMETRICS LTD iNovitas AG ROUTE REPORTS LIMITED ICC-IMS Metricell Limited EDGITAL GmbH RoadVision AI Private Limited Dareesoft Inc. Pluto Technologies iWorQ Systems, Inc. Robocist, Inc. Jakarto UrbanX Technologies, Inc. JIP Techno Science Corporation アイシン・コーポレーション 日本電気株式会社 ニチレキ株式会社 SenSen Networks Limited Docon Co., Ltd. GNSOFT Co., Ltd. Chunghwa System Integration Co., Ltd. HanuAI Private Limited Futops Technologies India Pvt. Ltd. Beijing Huayu Antong Technology Co., Ltd. BeiJing Insimation Technology CO.,LTD. Shanghai Kaluo Network Technology Co., Ltd. タイプ別セグメント 損傷の検出および分類 状態指標および評価 粗さおよび表面プロファイル分析 劣化および予測分析 その他 データ取得源別セグメント スマートフォンおよびドライブレコーダーの映像 ドローンおよび航空写真 コネクテッドカーおよびクラウドソーシングデータ その他 導入モデル別セグメント クラウド型 オンプレミス型 用途別セグメント 市道・一般道路 幹線道路・高速道路 地方道路 その他 地域別セグメント 北米 アメリカ合衆国 カナダ メキシコ アジア太平洋 中国 日本 韓国 インド オーストラリア ベトナム インドネシア マレーシア フィリピン シンガポール その他のアジア諸国 ヨーロッパ ドイツ 英国 フランス イタリア スペイン ベネルクス ロシア その他のヨーロッパ諸国 中南米 ブラジル アルゼンチン その他の中南米諸国 中東・アフリカ GCC諸国 エジプト イスラエル 南アフリカ その他のMEA諸国 章の概要 第1章:舗装状態評価ソフトウェアに関する本調査の範囲を定義し、市場を「タイプ」および「用途」などでセグメント分けし、各セグメントの規模と成長の可能性を明らかにする 第2章:現在の市場状況を提示し、2032年までの世界的な収益および販売高を予測するとともに、消費量の多い地域や新興市場の成長要因を特定する 第3章:主要企業の動向を詳細に分析:売上高および収益性に基づくランキング、製品タイプ別の企業実績の詳細、ならびに市場集中度とM&A動向の評価 第4章:高利益率の製品セグメントを解明:売上高、平均販売価格(ASP)、技術的差別化要因を比較し、成長ニッチ市場と代替リスクを浮き彫りに 第5章:下流市場の機会をターゲット:用途別の市場規模を評価し、新たなユースケースを特定するとともに、地域および用途別の主要顧客をプロファイリング 第6章:北米:用途および国別の市場規模を分析し、主要企業のプロファイルを提示するとともに、成長の推進要因と障壁を評価 第7章:欧州:用途別および主要企業別に地域市場を分析し、成長要因と障壁を指摘 第8章:アジア太平洋地域:用途別および地域・国別に市場規模を定量化し、主要企業のプロファイルを提示するとともに、高い潜在力を秘めた拡大領域を明らかにする 第9章:中南米:用途別および国別の市場規模を測定し、主要プレーヤーのプロファイルを作成するとともに、投資機会と課題を特定する 第10章:中東・アフリカ:用途別および国別の市場規模を評価し、主要プレーヤーのプロファイルを作成するとともに、投資の見通しと市場の障壁を概説する 第11章:主要企業の詳細なプロファイル:製品仕様、売上高、利益率の詳細;2025年のトップ企業の売上内訳(製品タイプ別、用途別、地域別)、SWOT分析、および最近の戦略的動向 第12章:バリューチェーンとエコシステム:上流、中流、下流の各チャネルを分析 第13章:市場のダイナミクス:推進要因、制約要因、規制の影響、およびリスク軽減戦略を探る 第14章:実践的な結論と戦略的提言 本レポートの価値 本レポートは、標準的な市場データにとどまらず、明確な収益性ロードマップを提供し、以下のことを可能にします: 高成長地域(第6~10章)および高利益率セグメント(第5章)へ戦略的に資本を配分する。 コストおよび需要に関する知見を活用し、サプライヤー(第12章)や顧客(第5章)に対して強気の立場で交渉を行う。 競合他社の事業運営、利益率、戦略に関する詳細な知見(第3章および第11章)を活用して、競合他社を出し抜く。 データ駆動型の地域別・セグメント別戦術(第12~14章)を用いて、予測される10億ドル規模のビジネスチャンスを最大限に活用する。 この360°のインテリジェンスを活用し、市場の複雑さを具体的な競争優位性へと転換する。 目次1 本調査の対象範囲1.1 路面状態評価ソフトウェアの概要:定義、特性、および主要な特徴 1.2 タイプ別市場区分 1.2.1 タイプ別世界路面状態評価ソフトウェア市場規模(2021年、2025年、2032年比較) 1.2.2 損傷の検出と分類 1.2.3 状態指数と評価 1.2.4 凹凸度および路面プロファイル分析 1.2.5 劣化および予測分析 1.2.6 その他 1.3 データ取得源別の市場セグメンテーション 1.3.1 データ取得源別世界舗装状態評価ソフトウェア市場規模(2021年、2025年、2032年) 1.3.2 スマートフォンおよびダッシュカムによる画像 1.3.3 ドローンおよび航空写真 1.3.4 コネクテッドカーおよびクラウドソーシングデータ 1.3.5 その他 1.4 導入モデル別の市場区分 1.4.1 導入モデル別の世界の路面状態評価ソフトウェア市場規模(2021年、2025年、2032年比較) 1.4.2 クラウド型 1.4.3 オンプレミス型 1.5 用途別市場セグメンテーション 1.5.1 用途別世界路面状態評価ソフトウェア市場規模(2021年対2025年対2032年) 1.5.2 市町村道および一般道路 1.5.3 幹線道路および高速道路 1.5.4 地方道路 1.5.5 その他 1.6 前提条件および制限事項 1.7 調査目的 1.8 対象期間 2 エグゼクティブサマリー 2.1 世界の舗装状態評価ソフトウェアの売上高推計および予測(2021年~2032年) 2.2 地域別世界の舗装状態評価ソフトウェアの売上高 2.2.1 売上高の比較:2021年、2025年、2032年 2.2.2 地域別売上高(過去実績および予測)(2021-2032年) 2.2.3 地域別売上高ベースの世界市場シェア(2021-2032年) 2.2.4 新興市場に焦点を当てた分析:成長要因と投資動向 3 競合環境 3.1 世界の舗装状態評価ソフトウェア主要企業の売上高ランキングと収益性 3.1.1 企業別世界売上高(金額)(2021年~2026年) 3.1.2 世界の主要企業の売上高ランキング(2024年対2025年) 3.1.3 売上高に基づくティア別セグメンテーション(ティア1、ティア2、ティア3) 3.1.4 主要企業別の粗利益率(2021年対2025年) 3.2 世界の舗装状態評価ソフトウェア企業の本社所在地およびサービス提供地域 3.3 製品タイプ別の主要企業の市場シェア 3.3.1 損傷の検出および分類:主要企業別の市場シェア 3.3.2 状態指数および評価:主要企業別市場シェア 3.3.3 粗度および路面プロファイル分析:主要企業別市場シェア 3.3.4 劣化および予測分析:主要企業別市場シェア 3.3.5 その他:主要企業別市場シェア 3.4 世界の舗装状態評価ソフトウェア市場の集中度と動向 3.4.1 世界の市場集中度 3.4.2 市場参入・退出分析 3.4.3 戦略的動き:M&A、事業拡大、研究開発投資 4 製品セグメンテーション 4.1 タイプ別世界路面状態評価ソフトウェア市場 4.1.1 タイプ別世界売上高(2021年~2032年) 4.1.2 タイプ別世界売上高ベースの市場シェア(2021年~2032年) 4.2 データ取得源別世界路面状態評価ソフトウェア市場 4.2.1 データ取得源別世界売上高(2021年~2032年) 4.2.2 データ取得源別世界売上高ベースの市場シェア(2021年~2032年) 4.3 導入モデル別の世界の舗装状態評価ソフトウェア市場 4.3.1 導入モデル別の世界売上高(2021-2032年) 4.3.2 導入モデル別の世界売上高ベースの市場シェア(2021-2032年) 4.4 主要な製品特性と差別化要因 4.5 サブタイプの動向:成長の牽引役、収益性、およびリスク 4.5.1 高成長ニッチ市場と導入の推進要因 4.5.2 収益性の高い分野とコスト要因 4.5.3 代替品の脅威 5 下流アプリケーションおよび顧客 5.1 アプリケーション別世界の舗装状態評価ソフトウェア売上高 5.1.1 アプリケーション別の世界の過去および予測売上高(2021-2032年) 5.1.2 用途別売上高ベースの市場シェア(2021年~2032年) 5.1.3 高成長用途の特定 5.1.4 新興用途のケーススタディ 5.2 下流顧客分析 5.2.1 地域別主要顧客 5.2.2 用途別主要顧客 6 北米 6.1 北米市場規模(2021-2032年) 6.2 2025年の北米主要企業の売上高 6.3 用途別北米路面状態評価ソフトウェア市場規模(2021年~2032年) 6.4 北米の成長促進要因と市場参入障壁 6.5 国別北米路面状態評価ソフトウェア市場規模 6.5.1 国別北米売上高の推移 6.5.2 米国 6.5.3 カナダ 6.5.4 メキシコ 7 欧州 7.1 欧州の市場規模(2021年~2032年) 7.2 2025年の欧州主要企業の売上高 7.3 欧州の舗装状態評価ソフトウェア市場規模(用途別)(2021年~2032年) 7.4 欧州の成長促進要因と市場障壁 7.5 欧州の舗装状態評価ソフトウェア市場規模(国別) 7.5.1 欧州の売上高の推移(国別) 7.5.2 ドイツ 7.5.3 フランス 7.5.4 英国 7.5.5 イタリア 7.5.6 ロシア 8 アジア太平洋地域 8.1 アジア太平洋地域の市場規模(2021年~2032年) 8.2 2025年のアジア太平洋地域の主要企業の売上高 8.3 用途別アジア太平洋地域の路面状態評価ソフトウェア市場規模(2021-2032年) 8.4 アジア太平洋地域の成長促進要因と市場参入障壁 8.5 地域別アジア太平洋地域路面状態評価ソフトウェア市場規模 8.5.1 地域別アジア太平洋地域売上高の推移 8.6 中国 8.7 日本 8.8 韓国 8.9 オーストラリア 8.10 インド 8.11 東南アジア 8.11.1 インドネシア 8.11.2 ベトナム 8.11.3 マレーシア 8.11.4 フィリピン 8.11.5 シンガポール 9 中南米 9.1 中南米市場規模(2021年~2032年) 9.2 2025年の中南米主要企業の売上高 9.3 用途別の中南米路面状態評価ソフトウェア市場規模(2021年~2032年) 9.4 中南米の投資機会と主な課題 9.5 中南米における舗装状態評価ソフトウェア市場規模(国別) 9.5.1 中南米における売上高の推移(国別)(2021年対2025年対2032年) 9.5.2 ブラジル 9.5.3 アルゼンチン 10 中東・アフリカ 10.1 中東・アフリカの市場規模(2021年~2032年) 10.2 中東・アフリカの主要企業の2025年の売上高 10.3 中東・アフリカの舗装状態評価ソフトウェア市場規模(用途別)(2021年~2032年) 10.4 中東・アフリカの投資機会と主な課題 10.5 中東・アフリカの舗装状態評価ソフトウェア市場規模(国別) 10.5.1 中東・アフリカの売上高動向(国別)(2021年対2025年対2032年) 10.5.2 GCC諸国 10.5.3 イスラエル 10.5.4 エジプト 10.5.5 南アフリカ 11 企業概要 11.1 vialytics GmbH 11.1.1 vialytics GmbH 企業情報 11.1.2 vialytics GmbHの事業概要 11.1.3 vialytics GmbHの路面状態評価ソフトウェアの製品機能および特性 11.1.4 vialytics GmbHの路面状態評価ソフトウェアの売上高および粗利益率(2021年~2026年) 11.1.5 vialytics GmbHの路面状態評価ソフトウェアの2025年における製品別売上高 11.1.6 vialytics GmbHの路面状態評価ソフトウェアの2025年における用途別売上高 11.1.7 vialytics GmbHの路面状態評価ソフトウェアの2025年における地域別売上高 11.1.8 vialytics GmbH 舗装状態評価ソフトウェアのSWOT分析 11.1.9 vialytics GmbH の最近の動向 11.2 Trimble Inc. 11.2.1 Trimble Inc. の企業情報 11.2.2 Trimble Inc. の事業概要 11.2.3 Trimble Inc.の路面状態評価ソフトウェアの製品機能および特性 11.2.4 Trimble Inc.の路面状態評価ソフトウェアの売上高および粗利益率(2021年~2026年) 11.2.5 トリムブル社(Trimble Inc.)の路面状態評価ソフトウェアの2025年における製品別売上高 11.2.6 トリムブル社(Trimble Inc.)の路面状態評価ソフトウェアの2025年における用途別売上高 11.2.7 2025年のTrimble Inc. 舗装状態評価ソフトウェアの地域別売上高 11.2.8 Trimble Inc. 舗装状態評価ソフトウェアのSWOT分析 11.2.9 Trimble Inc.最近の動向 11.3 デイトン・アソシエイツ・リミテッド 11.3.1 デイトン・アソシエイツ・リミテッドの企業情報 11.3.2 デイトン・アソシエイツ・リミテッドの事業概要 11.3.3 デイトン・アソシエイツ・リミテッドの舗装状態評価ソフトウェアの製品機能と特性 11.3.4 デイトン・アソシエイツ・リミテッドの舗装状態評価ソフトウェアの売上高および粗利益率(2021年~2026年) 11.3.5 デイトン・アソシエイツ・リミテッドの舗装状態評価ソフトウェアの2025年における製品別売上高 11.3.6 デイトン・アソシエイツ・リミテッドの路面状態評価ソフトウェアの2025年における用途別売上高 11.3.7 デイトン・アソシエイツ・リミテッドの路面状態評価ソフトウェアの2025年における地域別売上高 11.3.8 デイトン・アソシエイツ・リミテッドの舗装状態評価ソフトウェアに関するSWOT分析 11.3.9 デイトン・アソシエイツ・リミテッドの最近の動向 11.4 コーズウェイ・テクノロジーズ・リミテッド 11.4.1 コーズウェイ・テクノロジーズ・リミテッドの企業情報 11.4.2 コーズウェイ・テクノロジーズ・リミテッドの事業概要 11.4.3 コーズウェイ・テクノロジーズ・リミテッドの舗装状態評価ソフトウェアの製品機能および特性 11.4.4 コーズウェイ・テクノロジーズ・リミテッドの舗装状態評価ソフトウェアの売上高および粗利益率(2021年~2026年) 11.4.5 コーウェイ・テクノロジーズ・リミテッドの舗装状態評価ソフトウェアの2025年における製品別売上高 11.4.6 コーウェイ・テクノロジーズ・リミテッドの舗装状態評価ソフトウェアの2025年における用途別売上高 11.4.7 2025年のCauseway Technologies Limitedの舗装状態評価ソフトウェアの地域別売上高 11.4.8 Causeway Technologies Limitedの舗装状態評価ソフトウェアのSWOT分析 11.4.9 Causeway Technologies Limitedの最近の動向 11.5 ベントレー・システムズ社 11.5.1 ベントレー・システムズ社の企業情報 11.5.2 ベントレー・システムズ社の事業概要 11.5.3 ベントレー・システムズ社の路面状態評価ソフトウェアの製品機能および特性 11.5.4 ベントレー・システムズ社の舗装状態評価ソフトウェアの売上高および粗利益率(2021年~2026年) 11.5.5 ベントレー・システムズ社の舗装状態評価ソフトウェアの2025年における製品別売上高 11.5.6 ベントレー・システムズ社の舗装状態評価ソフトウェアの2025年アプリケーション別売上高 11.5.7 ベントレー・システムズ社の舗装状態評価ソフトウェアの2025年地域別売上高 11.5.8 ベントレー・システムズ社(Bentley Systems, Incorporated)の舗装状態評価ソフトウェアに関するSWOT分析 11.5.9 ベントレー・システムズ社(Bentley Systems, Incorporated)の最近の動向 11.6 W.D.M.リミテッド 11.6.1 W.D.M. リミテッドの企業情報 11.6.2 W.D.M. リミテッドの事業概要 11.6.3 W.D.M. リミテッドの路面状態評価ソフトウェアの製品機能と特性 11.6.4 W.D.M. Limited 舗装状態評価ソフトウェアの売上高および粗利益率(2021年~2026年) 11.6.5 W.D.M. Limited の最近の動向 11.7 Vaisala Corporation 11.7.1 ヴァイサラ・コーポレーション 企業情報 11.7.2 ヴァイサラ・コーポレーション 事業概要 11.7.3 ヴァイサラ社の路面状態評価ソフトウェアの製品機能および特性 11.7.4 ヴァイサラ社の路面状態評価ソフトウェアの売上高および粗利益率(2021年~2026年) 11.7.5 ヴァイサラ・コーポレーションの最近の動向 11.8 ガイスト 11.8.1 ガイストの企業情報 11.8.2 ガイストの事業概要 11.8.3 ガイストの路面状態評価ソフトウェアの製品機能および特性 11.8.4 ガイスト社の舗装状態評価ソフトウェアの売上高および粗利益率(2021年~2026年) 11.8.5 ガイスト社の最近の動向 11.9 トータルペイブ社 11.9.1 トータルペイブ社の企業情報 11.9.2 TotalPave Inc.の事業概要 11.9.3 TotalPave Inc.の路面状態評価ソフトウェアの製品機能および特性 11.9.4 TotalPave Inc.の路面状態評価ソフトウェアの売上高および粗利益率(2021年~2026年) 11.9.5 TotalPave Inc.の最近の動向 11.10 Cyclomedia Technology B.V. 11.10.1 Cyclomedia Technology B.V.の企業情報 11.10.2 Cyclomedia Technology B.V.の事業概要 11.10.3 Cyclomedia Technology B.V.の舗装状態評価ソフトウェアの製品機能と特性 11.10.4 Cyclomedia Technology B.V.の舗装状態評価ソフトウェアの売上高および粗利益率(2021年~2026年) 11.10.5 同社の直近10件の動向 11.11 OpenGov, Inc. 11.11.1 OpenGov, Inc. 企業情報 11.11.2 OpenGov, Inc. 事業概要 11.11.3 OpenGov, Inc.の路面状態評価ソフトウェアの製品機能および特性 11.11.4 OpenGov, Inc.の路面状態評価ソフトウェアの売上高および粗利益率(2021年~2026年) 11.11.5 OpenGov, Inc.の最近の動向 11.12 Thinkproject 11.12.1 Thinkprojectの企業情報 11.12.2 Thinkprojectの事業概要 11.12.3 Thinkprojectの路面状態評価ソフトウェアの製品機能および特性 11.12.4 Thinkprojectの路面状態評価ソフトウェアの売上高および粗利益率(2021年~2026年) 11.12.5 Thinkprojectの最近の動向 11.13 StreetScan 11.13.1 StreetScanの企業情報 11.13.2 StreetScanの事業概要 11.13.3 StreetScan舗装状態評価ソフトウェアの製品機能および特性 11.13.4 StreetScan舗装状態評価ソフトウェアの売上高および粗利益率(2021年~2026年) 11.13.5 StreetScanの最近の動向 11.14 Tracsis plc 11.14.1 Tracsis plcの企業情報 11.14.2 Tracsis plc の事業概要 11.14.3 Tracsis plc の路面状態評価ソフトウェアの製品機能および特性 11.14.4 Tracsis plc の路面状態評価ソフトウェアの売上高および粗利益率(2021年~2026年) 11.14.5 Tracsis plcの最近の動向 11.15 ROADMETRICS LTD 11.15.1 ROADMETRICS LTDの企業情報 11.15.2 ROADMETRICS LTDの事業概要 11.15.3 ROADMETRICS LTD 路面状態評価ソフトウェアの製品機能および特性 11.15.4 ROADMETRICS LTD 路面状態評価ソフトウェアの売上高および粗利益率(2021年~2026年) 11.15.5 ROADMETRICS LTDの最近の動向 11.16 iNovitas AG 11.16.1 iNovitas AGの企業情報 11.16.2 iNovitas AGの事業概要 11.16.3 iNovitas AG 路面状態評価ソフトウェアの製品機能および特性 11.16.4 iNovitas AG 路面状態評価ソフトウェアの売上高および粗利益率(2021年~2026年) 11.16.5 iNovitas AG の最近の動向 11.17 ROUTE REPORTS LIMITED 11.17.1 ROUTE REPORTS LIMITED 企業情報 11.17.2 ROUTE REPORTS LIMITED 事業概要 11.17.3 ROUTE REPORTS LIMITED 路面状態評価ソフトウェアの製品機能と特性 11.17.4 ROUTE REPORTS LIMITED 路面状態評価ソフトウェアの売上高および粗利益率(2021年~2026年) 11.17.5 ROUTE REPORTS LIMITEDの最近の動向 11.18 ICC-IMS 11.18.1 ICC-IMSの企業情報 11.18.2 ICC-IMSの事業概要 11.18.3 ICC-IMS 路面状態評価ソフトウェアの製品機能および特性 11.18.4 ICC-IMS 路面状態評価ソフトウェアの売上高および粗利益率(2021年~2026年) 11.18.5 ICC-IMSの最近の動向 11.19 メトリセル・リミテッド 11.19.1 メトリセル・リミテッドの企業情報 11.19.2 メトリセル・リミテッドの事業概要 11.19.3 メトリセル・リミテッドの路面状態評価ソフトウェアの製品機能と特性 11.19.4 メトリセル・リミテッドの路面状態評価ソフトウェアの売上高と粗利益率(2021年~2026年) 11.19.5 メトリセル・リミテッドの最近の動向 11.20 EDGITAL GmbH 11.20.1 EDGITAL GmbHの企業情報 11.20.2 EDGITAL GmbHの事業概要 11.20.3 EDGITAL GmbH 路面状態評価ソフトウェアの製品機能および特性 11.20.4 EDGITAL GmbH 路面状態評価ソフトウェアの売上高および粗利益率(2021年~2026年) 11.20.5 EDGITAL GmbH の最近の動向 11.21 RoadVision AI Private Limited 11.21.1 RoadVision AI Private Limited 企業情報 11.21.2 RoadVision AI Private Limited 事業概要 11.21.3 RoadVision AI Private Limited 路面状態評価ソフトウェアの製品機能および特性 11.21.4 RoadVision AI Private Limited 路面状態評価ソフトウェアの売上高および粗利益率(2021年~2026年) 11.21.5 RoadVision AI Private Limitedの最近の動向 11.22 Dareesoft Inc. 11.22.1 Dareesoft Inc.の企業情報 11.22.2 Dareesoft Inc.の事業概要 11.22.3 Dareesoft Inc.の舗装状態評価ソフトウェアの製品機能および特性 11.22.4 Dareesoft Inc.の舗装状態評価ソフトウェアの売上高および粗利益率(2021年~2026年) 11.22.5 Dareesoft Inc.の最近の動向 11.23 Pluto Technologies 11.23.1 Pluto Technologiesの企業情報 11.23.2 Pluto Technologiesの事業概要 11.23.3 Pluto Technologies社の舗装状態評価ソフトウェアの製品機能および特性 11.23.4 Pluto Technologies社の舗装状態評価ソフトウェアの売上高および粗利益率(2021年~2026年) 11.23.5 プルート・テクノロジーズの最近の動向 11.24 iWorQ Systems, Inc. 11.24.1 iWorQ Systems, Inc. の企業情報 11.24.2 iWorQ Systems, Inc. の事業概要 11.24.3 iWorQ Systems, Inc.の舗装状態評価ソフトウェアの製品機能および特性 11.24.4 iWorQ Systems, Inc.の舗装状態評価ソフトウェアの売上高および粗利益率(2021年~2026年) 11.24.5 iWorQ Systems, Inc.の最近の動向 11.25 Robocist, Inc. 11.25.1 Robocist, Inc. 企業情報 11.25.2 Robocist, Inc. 事業概要 11.25.3 Robocist, Inc. 舗装状態評価ソフトウェアの製品機能および特性 11.25.4 Robocist, Inc. 舗装状態評価ソフトウェアの売上高および粗利益率(2021年~2026年) 11.25.5 ロボシスト社の最近の動向 11.26 ジャカルト 11.26.1 ジャカルト社の企業情報 11.26.2 ジャカルト社の事業概要 11.26.3 ジャカルト社の舗装状態評価ソフトウェアの製品機能および特性 11.26.4 ジャカルト社の舗装状態評価ソフトウェアの売上高および粗利益率(2021年~2026年) 11.26.5 ジャカルト社の最近の動向 11.27 UrbanX Technologies, Inc. 11.27.1 UrbanX Technologies, Inc. 企業情報 11.27.2 UrbanX Technologies, Inc. 事業概要 11.27.3 UrbanX Technologies, Inc. 路面状態評価ソフトウェアの製品機能および特性 11.27.4 アーバンX・テクノロジーズ社の舗装状態評価ソフトウェアの売上高および粗利益率(2021年~2026年) 11.27.5 アーバンX・テクノロジーズ社の最近の動向 11.28 JIPテクノサイエンス社 11.28.1 JIPテクノサイエンス社 企業情報 11.28.2 JIPテクノサイエンス社 事業概要 11.28.3 JIPテクノサイエンス社 路面状態評価ソフトウェアの製品機能および特性 11.28.4 JIPテクノサイエンス株式会社 舗装状態評価ソフトウェアの売上高および粗利益率(2021年~2026年) 11.28.5 JIPテクノサイエンス株式会社 最近の動向 11.29 アイシン・コーポレーション 11.29.1 アイシン・コーポレーション 企業情報 11.29.2 アイシン・コーポレーション 事業概要 11.29.3 アイシン・コーポレーション 路面状態評価ソフトウェアの製品機能と特性 11.29.4 アイシン・コーポレーション 路面状態評価ソフトウェアの売上高および粗利益率(2021年~2026年) 11.29.5 アイシン・コーポレーションの最近の動向 11.30 NEC株式会社 11.30.1 NEC株式会社 企業情報 11.30.2 NEC株式会社 事業概要 11.30.3 NEC株式会社 路面状態評価ソフトウェアの製品機能および特性 11.30.4 NEC株式会社 路面状態評価ソフトウェアの売上高および粗利益率(2021年~2026年) 11.30.5 NEC株式会社 最近の動向 11.31 ニチレキ株式会社 11.31.1 ニチレキ株式会社 企業情報 11.31.2 ニチレキ株式会社 事業概要 11.31.3 ニチレキ株式会社 路面状態評価ソフトウェアの製品機能および特性 11.31.4 株式会社ニチレキ 路面状態評価ソフトウェアの売上高および粗利益率(2021年~2026年) 11.31.5 株式会社ニチレキの最近の動向 11.32 SenSen Networks Limited 11.32.1 SenSen Networks Limited 企業情報 11.32.2 SenSen Networks Limited 事業概要 11.32.3 SenSen Networks Limited 路面状態評価ソフトウェアの製品機能および特性 11.32.4 センセン・ネットワークス・リミテッドの路面状態評価ソフトウェアの売上高および粗利益率(2021年~2026年) 11.32.5 センセン・ネットワークス・リミテッドの最近の動向 11.33 ドコン株式会社 11.33.1 ドコン株式会社の企業情報 11.33.2 ドコン株式会社の事業概要 11.33.3 ドコン株式会社の路面状態評価ソフトウェアの製品機能および特性 11.33.4 ドコン株式会社の路面状態評価ソフトウェアの売上高および粗利益率(2021年~2026年) 11.33.5 ドコン株式会社の最近の動向 11.34 GNSOFT株式会社 11.34.1 GNSOFT株式会社の企業情報 11.34.2 GNSOFT株式会社の事業概要 11.34.3 GNSOFT Co., Ltd. 路面状態評価ソフトウェアの製品機能および特性 11.34.4 GNSOFT Co., Ltd. 路面状態評価ソフトウェアの売上高および粗利益率(2021年~2026年) 11.34.5 GNSOFT Co., Ltd.の最近の動向 11.35 中華システムインテグレーション株式会社 11.35.1 中華システムインテグレーション株式会社 企業情報 11.35.2 中華システムインテグレーション株式会社 事業概要 11.35.3 中華システムインテグレーション株式会社 路面状態評価ソフトウェアの製品機能および特性 11.35.4 中華システムインテグレーション株式会社 路面状態評価ソフトウェアの売上高および粗利益率(2021年~2026年) 11.35.5 中華システムインテグレーション株式会社の最近の動向 11.36 HanuAI Private Limited 11.36.1 HanuAI Private Limited 企業情報 11.36.2 HanuAI Private Limited 事業概要 11.36.3 HanuAI Private Limited 路面状態評価ソフトウェアの製品機能および特性 11.36.4 HanuAI Private Limited 路面状態評価ソフトウェアの売上高および粗利益率(2021年~2026年) 11.36.5 HanuAI Private Limitedの最近の動向 11.37 Futops Technologies India Pvt. Ltd. 11.37.1 Futops Technologies India Pvt. Ltd.の企業情報 11.37.2 Futops Technologies India Pvt. Ltd.の事業概要 11.37.3 Futops Technologies India Pvt. Ltd.の舗装状態評価ソフトウェアの製品機能および特性 11.37.4 Futops Technologies India Pvt. Ltd.の舗装状態評価ソフトウェアの売上高および粗利益率(2021-2026年) 11.37.5 Futops Technologies India Pvt. Ltd.の最近の動向 11.38 北京華宇安通科技有限公司 11.38.1 北京華宇安通科技有限公司の企業情報 11.38.2 北京華語安通科技有限会社 事業概要 11.38.3 北京華宇安通科技有限会社 舗装状態評価ソフトウェアの製品機能および特性 11.38.4 北京華宇安通科技有限会社 舗装状態評価ソフトウェアの売上高および粗利益率(2021-2026年) 11.38.5 北京華芸安通科技有限公司の最近の動向 11.39 北京インシメーション・テクノロジー株式会社 11.39.1 北京インシメーション・テクノロジー株式会社の企業情報 11.39.2 北京インシメーション・テクノロジー株式会社 事業概要 11.39.3 北京インシメーション・テクノロジー株式会社 路面状態評価ソフトウェアの製品機能および特性 11.39.4 北京インシメーション・テクノロジー株式会社 路面状態評価ソフトウェアの売上高および粗利益率(2021年~2026年) 11.39.5 北京インシメーション・テクノロジー株式会社 最近の動向 11.40 上海カルオ・ネットワーク・テクノロジー株式会社 11.40.1 上海カルオ・ネットワーク・テクノロジー株式会社 企業情報 11.40.2 上海カルオ・ネットワーク・テクノロジー株式会社 事業概要 11.40.3 上海カルオ・ネットワーク・テクノロジー株式会社 路面状態評価ソフトウェアの製品機能と特性 11.40.4 上海カルオ・ネットワーク・テクノロジー株式会社 路面状態評価ソフトウェアの売上高および粗利益率(2021年~2026年) 11.40.5 上海カルオ・ネットワーク・テクノロジー株式会社の最近の動向 12 路面状態評価ソフトウェアのバリューチェーンおよびエコシステム分析 12.1 路面状態評価ソフトウェアのバリューチェーン(エコシステム構造) 12.2 上流分析 12.2.1 主要技術、プラットフォーム、インフラ 12.3 中流分析 12.4 下流の販売モデルと流通ネットワーク 12.4.1 販売チャネル 12.4.2 販売代理店 13 舗装状態評価ソフトウェア市場の動向 13.1 業界のトレンドと進化 13.2 市場の成長要因と新たな機会 13.3 市場の課題、リスク、および制約 14 世界の舗装状態評価ソフトウェア調査における主な調査結果 15 付録 15.1 調査方法 15.1.1 方法論/調査アプローチ 15.1.1.1 調査プログラム/設計 15.1.1.2 市場規模の推計 15.1.1.3 市場の細分化およびデータの三角検証 15.1.2 データソース 15.1.2.1 二次情報源 15.1.2.2 一次情報源 15.2 著者情報 図表リスト表一覧表1. 世界の舗装状態評価ソフトウェア市場規模の成長率(種類別、2021年対2025年対2032年)(百万米ドル) 表2. データ取得源別世界路面状態評価ソフトウェア市場規模の成長率(2021年、2025年、2032年)(百万米ドル) 表3. 導入モデル別世界路面状態評価ソフトウェア市場規模の成長率(2021年対2025年対2032年)(百万米ドル) 表4. 用途別世界路面状態評価ソフトウェア市場規模の成長率:2021年対2025年対2032年(百万米ドル) 表5. 地域別 世界の舗装状態評価ソフトウェア売上高成長率(CAGR):2021年対2025年対2032年(百万米ドル) 表6. 地域別 世界の舗装状態評価ソフトウェア売上高(百万米ドル)、2021年~2026年 表7. 地域別世界路面状態評価ソフトウェア売上高(百万米ドル)、2027年~2032年 表8. 国別新興市場売上高成長率(CAGR)(2021年対2025年対2032年)(百万米ドル) 表9. 地域別 舗装状態評価ソフトウェアの売上高(百万米ドル)、2021年~2026年 表10. 企業別 舗装状態評価ソフトウェアの売上高に基づく市場シェア(2021年~2026年) 表11. 世界の主要企業の順位変動(2024年対2025年)(売上高ベース) 表12. 舗装状態評価ソフトウェアの売上高に基づく、ティア別(Tier 1、Tier 2、Tier 3)の世界企業一覧(2025年) 表13. 世界の舗装状態評価ソフトウェアにおける主要企業別の平均粗利益率(%)(2021年対2025年) 表14. 世界の舗装状態評価ソフトウェア企業の本社所在地 表15. 世界の舗装状態評価ソフトウェア市場の集中度(CR5) 表16. 主要な市場参入・撤退(2021年~2025年)-要因と影響の分析 表17. 主要な合併・買収、事業拡大計画、研究開発投資 表18. 世界の路面状態評価ソフトウェア売上高(種類別)(百万米ドル)、2021-2026年 表19. 世界の路面状態評価ソフトウェア売上高(種類別)(百万米ドル)、2027-2032年 表20. データ取得源別世界路面状態評価ソフトウェア売上高(百万米ドル)、2021年~2026年 表21. データ取得源別世界路面状態評価ソフトウェア売上高(百万米ドル)、2027年~2032年 表22. 導入モデル別世界路面状態評価ソフトウェア売上高(百万米ドル)、2021年~2026年 表23. 導入モデル別世界路面状態評価ソフトウェア売上高(百万米ドル)、2027年~2032年 表24. 主要な製品特性と差別化要因 表25. 用途別世界路面状態評価ソフトウェア売上高(百万米ドル)、2021年~2026年 表26. 用途別世界路面状態評価ソフトウェア売上高(百万米ドル)、2027年~2032年 表27. 路面状態評価ソフトウェアの成長著しいセクターにおける需要CAGR(2026年~2032年) 表28. 地域別主要顧客 表29. 用途別主要顧客 表30. 北米における路面状態評価ソフトウェアの成長促進要因と市場障壁 表31. 北米における舗装状態評価ソフトウェアの売上高成長率(CAGR)(国別、2021年対2025年対2032年)(百万米ドル) 表32. 欧州の舗装状態評価ソフトウェアの成長促進要因および市場障壁 表33. 欧州の舗装状態評価ソフトウェアの売上高成長率(CAGR)国別:2021年対2025年対2032年(百万米ドル) 表34. アジア太平洋地域の路面状態評価ソフトウェアの成長促進要因と市場障壁 表35. アジア太平洋地域の路面状態評価ソフトウェアの売上高成長率(CAGR):地域別(2021年対2025年対2032年)(百万米ドル) 表36. 中南米における路面状態評価ソフトウェアの投資機会と主な課題 表37. 中南米における路面状態評価ソフトウェアの売上高成長率(CAGR):国別(2021年対2025年対2032年)(百万米ドル) 表38. 中東・アフリカにおける路面状態評価ソフトウェアの投資機会と主な課題 表39. 中東・アフリカにおける路面状態評価ソフトウェアの売上高成長率(CAGR)国別(2021年対2025年対2032年)(百万米ドル) 表40. vialytics GmbHの企業情報 表41. vialytics GmbHの概要および主要事業 表42. vialytics GmbHの製品の特徴および属性 表43. vialytics GmbHの売上高(百万米ドル)および粗利益率(2021年~2026年) 表44. 2025年のvialytics GmbHの製品別売上高構成比 表45. 2025年のvialytics GmbHの用途別売上高構成比 表46. 2025年のvialytics GmbHの地域別売上高構成比 表47. vialytics GmbHの路面状態評価ソフトウェアのSWOT分析 表48. vialytics GmbHの最近の動向 表49. Trimble Inc.の企業情報 表50. Trimble Inc.の概要および主要事業 表51. Trimble Inc.の製品の特徴と属性 表52. Trimble Inc.の売上高(百万米ドル)および粗利益率(2021年~2026年) 表53. Trimble Inc.の2025年における製品別売上高構成比 表54. Trimble Inc.の2025年における用途別売上高構成比 表55. トリムブル社の2025年地域別売上高構成比 表56. トリムブル社の路面状態評価ソフトウェアのSWOT分析 表57. トリムブル社の最近の動向 表58. デイトン・アソシエイツ・リミテッドの企業情報 表59. デイトン・アソシエイツ・リミテッドの概要および主要事業 表60. デイトン・アソシエイツ・リミテッドの製品の特徴と属性 表61. デイトン・アソシエイツ・リミテッドの売上高(百万米ドル)および粗利益率(2021年~2026年) 表62. デイトン・アソシエイツ・リミテッドの2025年における製品別売上高構成比 表63. デイトン・アソシエイツ・リミテッドの2025年における用途別売上高構成比 表64. デイトン・アソシエイツ・リミテッドの2025年における地域別売上高構成比 表65. デイトン・アソシエイツ・リミテッドの舗装状態評価ソフトウェアのSWOT分析 表66. デイトン・アソシエイツ・リミテッドの最近の動向 表67. コーズウェイ・テクノロジーズ・リミテッドの企業情報 表68. コーズウェイ・テクノロジーズ・リミテッドの概要および主要事業 表69. コーズウェイ・テクノロジーズ・リミテッドの製品の特徴と属性 表70. コーズウェイ・テクノロジーズ・リミテッドの売上高(百万米ドル)および粗利益率(2021年~2026年) 表71. コーズウェイ・テクノロジーズ・リミテッドの2025年製品別売上高構成比 表72. コーズウェイ・テクノロジーズ・リミテッドの2025年における用途別売上高構成比 表73. コーズウェイ・テクノロジーズ・リミテッドの2025年における地域別売上高構成比 表74. コーズウェイ・テクノロジーズ・リミテッドの舗装状態評価ソフトウェアに関するSWOT分析 表75. コーズウェイ・テクノロジーズ・リミテッドの最近の動向 表76. ベントレー・システムズ・インコーポレイテッドの企業情報 表77. ベントレー・システムズ・インコーポレイテッドの概要および主要事業 表78. ベントレー・システムズ・インコーポレイテッドの製品の特徴と属性 表79. ベントレー・システムズ社の売上高(百万米ドル)および粗利益率(2021年~2026年) 表80. ベントレー・システムズ社の2025年における製品別売上高構成比 表81. ベントレー・システムズ社の2025年における用途別売上高構成比 表82. ベントレー・システムズ社の2025年地域別売上高構成比 表83. ベントレー・システムズ社の舗装状態評価ソフトウェアのSWOT分析 表84. ベントレー・システムズ社の最近の動向 表85. W.D.M.リミテッド社の企業情報 表86. W.D.M. Limitedの概要および主要事業 表87. W.D.M. Limitedの製品の特徴および属性 表88. W.D.M. Limitedの売上高(百万米ドル)および粗利益率(2021年~2026年) 表89. W.D.M. Limitedの最近の動向 表90. Vaisala Corporationの企業情報 表91. Vaisala Corporationの概要および主要事業 表92. Vaisala Corporationの製品の特徴と属性 表93. ヴァイサラ・コーポレーションの売上高(百万米ドル)および粗利益率(2021年~2026年) 表94. ヴァイサラ・コーポレーションの最近の動向 表95. ガイスト・コーポレーションの企業情報 表96. ガイスト・コーポレーションの概要および主要事業 表97. ガイスト社の製品の特徴と属性 表98. ガイスト社の売上高(百万米ドル)および粗利益率(2021年~2026年) 表99. ガイスト社の最近の動向 表100. トータルペイブ社の企業情報 表101. トータルペイブ社の概要および主要事業 表102. トータルペイブ社の製品の特徴と属性 表103. トータルペイブ社の売上高(百万米ドル)および粗利益率(2021年~2026年) 表104. TotalPave Inc.の最近の動向 表105. Cyclomedia Technology B.V.の企業情報 表106. Cyclomedia Technology B.V.の概要および主要事業 表107. Cyclomedia Technology B.V.の製品の特徴と属性 表108. Cyclomedia Technology B.V.の売上高(百万米ドル)および粗利益率(2021年~2026年) 表109. Cyclomedia Technology B.V.の最近の動向 表110. OpenGov, Inc.の企業情報 表111. OpenGov, Inc.の概要および主要事業 表112. OpenGov, Inc.の製品の特徴と属性 表113. OpenGov, Inc.の売上高(百万米ドル)および粗利益率(2021年~2026年) 表114. OpenGov, Inc.の最近の動向 表115. Thinkprojectの企業情報 表116. Thinkprojectの概要および主要事業 表117. Thinkprojectの製品の特徴および属性 表118. Thinkprojectの売上高(百万米ドル)および粗利益率(2021-2026年) 表119. Thinkprojectの最近の動向 表120. StreetScan Corporationの情報 表121. StreetScanの概要および主要事業 表122. StreetScanの製品機能および特性 表123. StreetScanの売上高(百万米ドル)および粗利益率(2021年~2026年) 表124. StreetScanの最近の動向 表125. Tracsis plcの企業情報 表126. Tracsis plcの概要および主要事業 表127. Tracsis plcの製品の特徴と属性 表128. Tracsis plcの売上高(百万米ドル)および粗利益率(2021-2026年) 表129. Tracsis plcの最近の動向 表130. ROADMETRICS LTDの企業情報 表131. ROADMETRICS LTDの概要および主要事業 表132. ROADMETRICS LTDの製品の特徴と属性 表133. ROADMETRICS LTDの売上高(百万米ドル)および粗利益率(2021年~2026年) 表134. ROADMETRICS LTDの最近の動向 表135. iNovitas AGの企業情報 表136. iNovitas AGの概要および主要事業 表137. iNovitas AGの製品の特徴および属性 表138. iNovitas AGの売上高(百万米ドル)および粗利益率(2021年~2026年) 表139. iNovitas AGの最近の動向 表140. ROUTE REPORTS LIMITEDの企業情報 表141. ROUTE REPORTS LIMITEDの概要および主要事業 表142. ROUTE REPORTS LIMITEDの製品の特徴および属性 表143. ROUTE REPORTS LIMITEDの売上高(百万米ドル)および粗利益率(2021年~2026年) 表144. ROUTE REPORTS LIMITEDの最近の動向 表145. ICC-IMSの企業情報 表146. ICC-IMSの概要および主要事業 表147. ICC-IMSの製品の特徴と属性 表148. ICC-IMSの売上高(百万米ドル)および粗利益率(2021年~2026年) 表149. ICC-IMSの最近の動向 表150. メトリセル・リミテッドの企業情報 表151. メトリセル・リミテッドの概要および主要事業 表152. メトリセル・リミテッドの製品の特徴および属性 表153. メトリセル・リミテッドの売上高(百万米ドル)および粗利益率(2021年~2026年) 表154. メトリセル・リミテッドの最近の動向 表155. EDGITAL GmbHの企業情報 表156. EDGITAL GmbHの概要および主要事業 表157. EDGITAL GmbHの製品の特徴および属性 表158. EDGITAL GmbHの売上高(百万米ドル)および粗利益率(2021年~2026年) 表159. EDGITAL GmbHの最近の動向 表160. RoadVision AI Private Limitedの企業情報 表161. RoadVision AI Private Limitedの概要および主要事業 表162. RoadVision AI Private Limitedの製品の特徴および属性 表163. RoadVision AI Private Limitedの売上高(百万米ドル)および売上総利益率(2021年~2026年) 表164. RoadVision AI Private Limitedの最近の動向 表165. Dareesoft Inc.の企業情報 表166. Dareesoft Inc.の概要および主要事業 表167. Dareesoft Inc.の製品の特徴および属性 表168. Dareesoft Inc.の売上高(百万米ドル)および粗利益率(2021年~2026年) 表169. Dareesoft Inc.の最近の動向 表170. Pluto Technologiesの企業情報 表171. Pluto Technologiesの概要および主要事業 表172. Pluto Technologiesの製品の特徴および属性 表173. Pluto Technologiesの売上高(百万米ドル)および粗利益率(2021年~2026年) 表174. Pluto Technologiesの最近の動向 表175. iWorQ Systems, Inc.会社情報 表176。iWorQ Systems, Inc. の概要および主要事業 表177. iWorQ Systems, Inc. の製品の特徴と属性 表178. iWorQ Systems, Inc. の売上高(百万米ドル)および粗利益率(2021年~2026年) 表179. iWorQ Systems, Inc.の最近の動向 表180. Robocist, Inc.の企業情報 表181. Robocist, Inc.の概要および主要事業 表182. Robocist, Inc.の製品の特徴および属性 表183. Robocist, Inc.の売上高(百万米ドル)および売上総利益率(2021年~2026年) 表184. Robocist, Inc.の最近の動向 表185. Jakartoの企業情報 表186. Jakartoの概要および主要事業 表187. ジャカルト社の製品の特徴と属性 表188. ジャカルト社の売上高(百万米ドル)および粗利益率(2021年~2026年) 表189. ジャカルト社の最近の動向 表190. アーバンX・テクノロジーズ社の企業情報 表191. アーバンX・テクノロジーズ社の概要および主要事業 表192. アーバンX・テクノロジーズ社の製品の特徴および属性 表193. アーバンX・テクノロジーズ社の売上高(百万米ドル)および粗利益率(2021年~2026年) 表194. アーバンX・テクノロジーズ社の最近の動向 表195. JIPテクノサイエンス社の企業情報 表196. JIPテクノサイエンス社の概要および主要事業 表197. JIPテクノサイエンス社の製品の特徴と属性 表198. JIPテクノサイエンス社の売上高(百万米ドル)および売上総利益率(2021年~2026年) 表199. JIPテクノサイエンス社の最近の動向 表200. アイシン・コーポレーションの企業情報 表201. アイシン・コーポレーションの概要および主要事業 表202. アイシン・コーポレーションの製品の特徴および属性 表203. アイシン・コーポレーションの売上高(百万米ドル)および粗利益率(2021-2026年) 表204. アイシン・コーポレーションの最近の動向 表205. NEC株式会社の企業情報 表206. NEC株式会社の概要および主要事業 表207. NEC株式会社の製品の特徴および属性 表208. NEC株式会社の売上高(百万米ドル)および売上総利益率(2021年~2026年) 表209. NEC株式会社の最近の動向 表210. ニチレキ株式会社の企業情報 表211. ニチレキ株式会社の概要および主要事業 表212. ニチレキ株式会社の製品の特徴および属性 表213. ニチレキ株式会社の売上高(百万米ドル)および粗利益率 (2021年~2026年) 表214. ニチレキ株式会社の最近の動向 表215. SenSen Networks Limitedの企業情報 表216. SenSen Networks Limitedの概要および主要事業 表217. SenSen Networks Limitedの製品の特徴と属性 表218. センセン・ネットワークス・リミテッドの売上高(百万米ドル)および粗利益率(2021-2026年) 表219. センセン・ネットワークス・リミテッドの最近の動向 表220. ドコン株式会社の企業情報 表221. ドコン株式会社の概要および主要事業 表222. ドコン株式会社の製品の特徴および属性 表223. ドコン株式会社の売上高(百万米ドル)および粗利益率(2021年~2026年) 表224. ドコン株式会社の最近の動向 表225. GNSOFT株式会社の企業情報 表226. GNSOFT株式会社の概要および主要事業 表227. GNSOFT株式会社の製品の特徴と属性 表228. GNSOFT株式会社の売上高(百万米ドル)および粗利益率(2021年~2026年) 表229. GNSOFT株式会社の最近の動向 表230. 中華システムインテグレーション株式会社 企業情報 表231. 中華システムインテグレーション株式会社 概要および主要事業 表232. 中華システムインテグレーション株式会社 製品の特徴および属性 表233. 中華システムインテグレーション株式会社の売上高(百万米ドル)および粗利益率(2021年~2026年) 表234. 中華システムインテグレーション株式会社の最近の動向 表235. HanuAI Private Limitedの企業情報 表236. HanuAI Private Limitedの概要および主要事業 表237. HanuAI Private Limitedの製品の特徴と属性 表238. HanuAI Private Limitedの売上高(百万米ドル)および粗利益率(2021年~2026年) 表239. HanuAI Private Limitedの最近の動向 表240. Futops Technologies India Pvt. Ltd.の企業情報 表241. Futops Technologies India Pvt. Ltd.の概要および主要事業 表242. Futops Technologies India Pvt. Ltd.の製品の特徴と属性 表243. Futops Technologies India Pvt. Ltd.の売上高(百万米ドル)および粗利益率(2021-2026年) 表244. Futops Technologies India Pvt. Ltd.の最近の動向 表245. 北京華宇安通科技有限公司 企業情報 表246. 北京華宇安通科技有限公司 概要および主要事業 表247. 北京華宇安通科技有限公司 製品の特長および属性 表248. 北京華宇安通科技有限会社の売上高(百万米ドル)および粗利益率(2021年~2026年) 表249. 北京華宇安通科技有限会社の最近の動向 表250. 北京インシメーション・テクノロジー株式会社 企業情報 表251. 北京インシメーション・テクノロジー株式会社 概要および主要事業 表252. 北京インシメーション・テクノロジー株式会社 製品の特徴および属性 表253. 北京インシメーション・テクノロジー株式会社の売上高(百万米ドル)および粗利益率(2021年~2026年) 表254. 北京インシメーション・テクノロジー株式会社の最近の動向 表255. 上海カルオ・ネットワーク・テクノロジー株式会社の企業情報 表256. 上海カルオ・ネットワーク・テクノロジー株式会社の概要および主要事業 表257. 上海カルオ・ネットワーク・テクノロジー株式会社の製品の特徴および属性 表258. 上海カルオ・ネットワーク・テクノロジー株式会社の売上高(百万米ドル)および粗利益率(2021年~2026年) 表259. 上海カルオ・ネットワーク・テクノロジー株式会社の最近の動向 表260. 技術、プラットフォーム、インフラ 表261. 販売代理店一覧 表262. 市場動向および市場の変遷 表263. 市場の推進要因および機会 表264. 市場の課題、リスク、および制約要因 表265. 本レポートの調査プログラム/設計 表266. 二次情報源からの主要データ情報 表 267. 一次情報源からの主要データ情報 図表一覧 図 1. 世界の舗装状態評価ソフトウェア市場規模の成長率(種類別、2021年対2025年対2032年)(百万米ドル) 図2. 損傷検出・分類製品の画像 図3. 状態指数および評価製品の画像 図4. 粗度および路面プロファイル解析製品の画像 図5. 劣化および予測解析製品の画像 図6. その他製品の画像 図7. データ取得源別 世界の舗装状態評価ソフトウェア市場規模の成長率(2021年対2025年対2032年)(百万米ドル) 図8. スマートフォンおよびダッシュカム画像関連製品図 図9. ドローンおよび航空画像関連製品図 図10. コネクテッドカーおよびクラウドソーシングデータ 製品画像 図11. その他 製品画像 図12. 導入モデル別 世界の路面状態評価ソフトウェア市場規模の成長率(2021年対2025年対2032年)(百万米ドル) 図13. クラウド型製品の概要 図14. オンプレミス型製品の概要 図15. 用途別世界路面状態評価ソフトウェア市場規模の成長率(2021年対2025年対2032年) (百万米ドル) 図16. 市町村道および一般道路 図17. 幹線道路および高速道路 図18. 地方道路 図19. その他 図20. 本レポートの対象期間 図21. 世界の舗装状態評価ソフトウェア売上高(百万米ドル):2021年対2025年対2032年 図22. 世界の舗装状態評価ソフトウェア売上高(百万米ドル):2021年~2032年 図23. 地域別 世界の路面状態評価ソフトウェア売上高(CAGR):2021年対2025年対2032年(百万米ドル) 図24. 地域別 世界の路面状態評価ソフトウェア売上高に基づく市場シェア(2021年~2032年) 図25. 世界の舗装状態評価ソフトウェア市場における売上高ベースの市場シェアランキング(2025年) 図26. 売上高構成比によるティア別分布(2021年対2025年) 図27. 2025年の損傷検出・分類分野における企業別売上高ベースの市場シェア 図28. 2025年の状態指数および評価における売上高ベースの市場シェア(ベンダー別) 図29. 2025年の粗度および路面プロファイル分析における売上高ベースの市場シェア(ベンダー別) 図30. 2025年の劣化および予測分析における売上高ベースの市場シェア(ベンダー別) 図31. 2025年の「その他」分野における事業者別売上高ベースの市場シェア 図32. 世界の舗装状態評価ソフトウェアのタイプ別売上高ベースの市場シェア(2021年~2032年) 図33. 世界の舗装状態評価ソフトウェアのデータ取得ソース別売上高ベースの市場シェア(2021-2032年) 図34. 世界の舗装状態評価ソフトウェアの導入モデル別売上高ベースの市場シェア(2021-2032年) 図35. 用途別 世界の舗装状態評価ソフトウェアの売上高ベースの市場シェア(2021年~2032年) 図36. 北米の舗装状態評価ソフトウェアの売上高の前年比(百万米ドル)、2021年~2032年 図37. 2025年の北米舗装状態評価ソフトウェア市場における主要5社の売上高(百万米ドル) 図38. 北米舗装状態評価ソフトウェアの用途別売上高(百万米ドル)(2021年~2032年) 図39. 米国における路面状態評価ソフトウェアの売上高(百万米ドル)、2021年~2032年 図40. カナダにおける路面状態評価ソフトウェアの売上高(百万米ドル)、2021年~2032年 図41. メキシコの路面状態評価ソフトウェア売上高(百万米ドル)、2021年~2032年 図42. 欧州の路面状態評価ソフトウェア売上高の前年比(百万米ドル)、2021年~2032年 図43. 2025年の欧州における舗装状態評価ソフトウェア売上高トップ5企業(百万米ドル) 図44. 用途別欧州舗装状態評価ソフトウェア売上高(百万米ドル)(2021年~2032年) 図45. ドイツの路面状態評価ソフトウェア売上高(百万米ドル)、2021年~2032年 図46. フランスの路面状態評価ソフトウェア売上高(百万米ドル)、2021年~2032年 図47. 英国の路面状態評価ソフトウェア売上高(百万米ドル)、2021年~2032年 図48. イタリアの路面状態評価ソフトウェア売上高(百万米ドル)、2021年~2032年 図49. ロシアの路面状態評価ソフトウェア売上高(百万米ドル)、2021年~2032年 図50. アジア太平洋地域の路面状態評価ソフトウェア売上高の前年比(百万米ドル)、2021年~2032年 図51. 2025年のアジア太平洋地域における舗装状態評価ソフトウェア市場トップ8企業の売上高(百万米ドル) 図52. 用途別アジア太平洋地域舗装状態評価ソフトウェア市場売上高(百万米ドル)(2021-2032年) 図53. インドネシアの路面状態評価ソフトウェアの売上高(百万米ドル)、2021年~2032年 図54. 日本の路面状態評価ソフトウェアの売上高(百万米ドル)、2021年~2032年 図55. 韓国における路面状態評価ソフトウェアの売上高(百万米ドル)(2021年~2032年) 図56. オーストラリアにおける路面状態評価ソフトウェアの売上高(百万米ドル)(2021年~2032年) 図57. インドの路面状態評価ソフトウェア市場規模(百万米ドル)、2021年~2032年 図58. インドネシアの路面状態評価ソフトウェア市場規模(百万米ドル)、2021年~2032年 図59. ベトナムの路面状態評価ソフトウェアの売上高(百万米ドル)、2021年~2032年 図60. マレーシアの路面状態評価ソフトウェアの売上高(百万米ドル)、2021年~2032年 図61. フィリピンの路面状態評価ソフトウェア売上高(百万米ドル)、2021年~2032年 図62. シンガポールの路面状態評価ソフトウェア売上高(百万米ドル)、2021年~2032年 図63. 中南米における路面状態評価ソフトウェアの売上高(前年比、百万米ドル)、2021年~2032年 図64. 中南米における路面状態評価ソフトウェアのトップ5企業の売上高(百万米ドル)、2025年 図65. 中南米における舗装状態評価ソフトウェアの売上高(百万米ドル):用途別(2021年~2032年) 図66. ブラジルにおける舗装状態評価ソフトウェアの売上高(百万米ドル)、2021年~2032年 図67. アルゼンチンの路面状態評価ソフトウェア売上高(百万米ドル)、2021-2032年 図68. 中東・アフリカの路面状態評価ソフトウェア売上高の前年比(百万米ドル)、2021-2032年 図69. 中東・アフリカ地域における主要5社の路面状態評価ソフトウェア売上高(百万米ドル、2025年) 図70. 中東・アフリカ地域の路面状態評価ソフトウェア売上高(百万米ドル):用途別(2021-2032年) 図71. GCC諸国の路面状態評価ソフトウェア売上高(百万米ドル)、2021年~2032年 図72. イスラエルの路面状態評価ソフトウェア売上高(百万米ドル)、2021年~2032年 図73. エジプトの路面状態評価ソフトウェア売上高(百万米ドル)、2021年~2032年 図74. 南アフリカの路面状態評価ソフトウェア売上高(百万米ドル)、2021年~2032年 図75. 路面状態評価ソフトウェアのバリューチェーンマッピング 図76. 流通チャネル(直接販売対流通) 図77. 本レポートにおけるボトムアップおよびトップダウンアプローチ 図78. データの三角検証 図79. インタビュー対象となった主要幹部
SummaryThe global Pavement Condition Assessment Software market is projected to grow from US$ 222 million in 2025 to US$ 469 million by 2032, at a CAGR of 11.3% (2026-2032), driven by critical product segments and diverse end‑use applications. Table of Contents1 Study Coverage List of Tables/GraphsList of Tables
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