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 自動車部品再製造 - 世界市場シェア・ランキング、全体売上高・需要予測 2025-2031Automotive Parts Remanufacturing - Global Market Share and Ranking, Overall Sales and Demand Forecast 2025-2031 自動車部品再製造の世界市場規模は、2024年には2億2,468万米ドルと推定され、2031年には3億3,920万米ドルに再調整され、予測期間2025-2031年のCAGRは6.9%と予測されている。 自動車部品の再製造とは、使用済みの... もっと見る
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サマリー自動車部品再製造の世界市場規模は、2024年には2億2,468万米ドルと推定され、2031年には3億3,920万米ドルに再調整され、予測期間2025-2031年のCAGRは6.9%と予測されている。自動車部品の再製造とは、使用済みの自動車部品を専門的に修復・再生し、性能・機能面で新品に近い、あるいは同等の状態に戻すことを指す。再製造プロセスには通常、分解、洗浄、検査、修理、損傷部品の交換、再組み立て、テストが含まれる。これらの工程を経て、再製造された部品は再使用に適する。単純な修理や改修とは異なり、再製造には工業規格と技術が使用され、再製造された部品が元の工場仕様を満たすか、それを上回ることを保証します。 製品の範囲 自動車部品の再製造は、パワートレインから補助システムまで、幅広い部品を対象としています。一般的な再生製品には、エンジン、トランスミッション、ドライブシャフト、ブレーキシステム、ステアリングシステム、サスペンションシステム、電気システム、エアコンシステムなどが含まれるが、これらに限定されるものではない。これらの再製造部品は、その性能が新品部品と同等、または酷似していることを保証するために厳しい品質管理が行われ、同様の耐久性と信頼性を提供します。 自動車部品再製造の主な特徴は、環境保護、省エネルギー、省資源である。使用済み部品を再利用することで、資源の浪費を抑え、廃棄部品の環境負荷を大幅に低減し、持続可能な生産方法となっている。加えて、コスト面での優位性も自動車再製造市場の成長を促す重要な要因となっている。 世界の自動車産業の急成長、特に自動車保有台数の増加に伴い、自動車部品再製造の需要も急速に伸びている。自動車部品の再製造は、修理コストの削減、資源の節約、環境への好影響に役立つ。多くの国や地域が再製造産業の発展を支援する政策を実施しており、絶好の市場機会を提供している。さらに、高品質で低コストの部品に対する消費者の需要の高まりが、再製造市場の拡大をさらに後押ししている。 市場のリスク： 自動車部品再製造市場の有望な見通しにもかかわらず、一定のリスクも存在する。第一に、技術的な課題が大きく、企業は継続的に技術力と品質管理を向上させる必要がある。さらに、原材料の供給と価格の変動は、再生部品の生産コストに影響を与える可能性がある。また、市場に低品質の再生部品が出回ることで、消費者の信頼が低下し、業界全体の健全性に悪影響を及ぼす可能性もある。 市場の集中： 現在、世界の自動車部品再生市場は比較的集中しており、少数の大手自動車部品メーカーと専門の再生メーカーが市場をリードしている。これらの企業は高度な技術、強固な生産システム、広範な市場ネットワークを有しており、市場競争において支配的な役割を果たしている。 川下の需要動向： 特に発展途上国や地域での自動車保有台数の増加に伴い、中古車市場が拡大し、自動車修理サービスの需要が伸び続けている。さらに、環境意識の高まりが再生部品の需要増につながっている。消費者は環境にやさしく費用対効果の高い部品を選ぶ傾向が強まっており、再生部品の需要をさらに押し上げている。 最新技術： 技術面では、自動車部品の再生技術は進歩を続けている。3Dプリンター、人工知能、ロボット工学の応用により、生産効率と部品精度が大幅に向上した。さらに、インテリジェントな検査・品質監視システムの導入により、再生部品の品質管理が保証され、業界に対する消費者の信頼が高まっている。 本レポートは、自動車部品再製造の世界市場を包括的に紹介することを目的としており、地域・国別、タイプ別、用途別の自動車部品再製造の分析とともに、総売上高、主要企業の市場シェアとランキングに焦点を当てています。 自動車部品再製造の市場規模、推計、予測は、2024年を基準年として、2020年から2031年までの期間の履歴データと予測データを売上高（百万ドル）で提供しています。定量分析および定性分析により、読者がビジネス/成長戦略を策定し、市場競争状況を評価し、現在の市場における自社のポジションを分析し、自動車部品再製造に関する十分な情報に基づいたビジネス上の意思決定を行えるよう支援します。 市場区分 企業別 フォーグループ 上海大中連合発展有限公司 ジヤトコ BMW トヨタ ボルグ・オートモーティブ ジャスパーエンジン＆トランスミッション ボルボ・カーズ キャタピラー 日本リビート メリトール 威海動力 長安汽車 BAICグループ ボッシュオートモーティブ デルファイ・テクノロジーズ ゼネラルモーターズ（GM） ボージュ自動車 フィアット・クライスラー・オートモービルズ マグナ・インターナショナル ゼット・エフ・フリードリヒスハーフェン カルドン・インダストリーズ アイシン精機 タイプ別セグメント エンジンおよびエンジン部品 トランスミッション 電装品 サスペンションおよびステアリング部品 ブレーキシステム その他 用途別セグメント 乗用車 商用車 地域別 北米 米国 カナダ アジア太平洋 中国 日本 韓国 東南アジア インド オーストラリア その他のアジア太平洋地域 ヨーロッパ ドイツ フランス 英国 イタリア オランダ 北欧諸国 その他のヨーロッパ ラテンアメリカ メキシコ ブラジル その他のラテンアメリカ 中東・アフリカ トルコ サウジアラビア アラブ首長国連邦 その他のMEA 各章の概要 第1章： レポートのスコープ、世界の総市場規模を紹介します。また、市場力学、市場の最新動向、市場の推進要因と制限要因、業界のメーカーが直面する課題とリスク、業界の関連政策の分析を提供します。 第2章：自動車部品再製造企業の競争環境、収益市場シェア、最新の開発計画、合併・買収情報などを詳細に分析。 第3章：タイプ別に様々な市場セグメントの分析を提供し、各市場セグメントの市場規模と発展可能性を網羅し、読者が異なる市場セグメントでブルーオーシャン市場を見つけるのを助ける。 第4章：読者が異なる川下市場のブルーオーシャン市場を見つけるのを助けるために、各市場セグメントの市場規模と発展の可能性をカバーする、アプリケーション別の様々な市場セグメントの分析を提供します。 第5章：地域レベルでの自動車部品再製造の収益。各地域の市場規模と発展可能性を定量的に分析し、世界各国の市場発展、将来発展見込み、市場空間、市場規模を紹介しています。 第6章 自動車部品再製造の国別収益。各国・地域のタイプ別、用途別のシグメイトデータを提供している。 第7章：主要企業のプロフィールを提供し、製品収益、粗利益率、製品紹介、最近の開発など、市場における主要企業の基本的な状況を詳細に紹介する。 第8章：産業の上流と下流を含む産業チェーンの分析。 第9章：結論 目次1 市場概要1.1 自動車部品再製造の製品紹介 1.2 自動車部品再製造の世界市場規模予測(2020-2031) 1.3 自動車部品再生産業の市場動向と促進要因 1.3.1 自動車部品再生産業の動向 1.3.2 自動車部品再製造市場の促進要因と機会 1.3.3 自動車部品再生市場の課題 1.3.4 自動車部品再生市場の阻害要因 1.4 前提条件と限界 1.5 研究目的 1.6 考慮した年数 2 企業別競合分析 2.1 世界の自動車部品再生メーカー売上高ランキング（2024年） 2.2 自動車部品再製造の世界企業別売上高ランキング（2020-2025） 2.3 主要企業の自動車部品再生製造の製造拠点分布と本社 2.4 主要企業の自動車部品再製造製品の提供状況 2.5 主要企業の自動車部品再生産の量産開始時期 2.6 自動車部品再生市場の競合分析 2.6.1 自動車部品再生市場集中率（2020-2025年） 2.6.2 2024年の自動車部品再製造売上高世界上位5社および10社 2.6.3 企業タイプ別（ティア1、ティア2、ティア3）＆（2024年時点の自動車部品再製造における売上高に基づく）世界上位企業 2.7 M&A、事業拡大 3 タイプ別セグメント 3.1 タイプ別紹介 3.1.1 エンジンおよびエンジン部品 3.1.2 トランスミッション 3.1.3 電気部品 3.1.4 サスペンションおよびステアリング部品 3.1.5 ブレーキシステム 3.1.6 その他 3.2 世界の自動車部品再製造のタイプ別販売額 3.2.1 世界の自動車部品再製造のタイプ別販売額（2020年 VS 2024年 VS 2031年） 3.2.2 世界の自動車部品再生販売額のタイプ別推移（2020年～2031年） 3.2.3 世界の自動車部品再生販売額、タイプ別（％） (2020-2031) 4 用途別セグメント 4.1 アプリケーション別紹介 4.1.1 乗用車 4.1.2 商用車 4.2 世界の自動車部品再生用途別販売額 4.2.1 用途別自動車部品再生販売額の世界推移（2020年VS 2024年VS 2031年） 4.2.2 世界の自動車部品再生販売額、用途別 (2020-2031) 4.2.3 世界の自動車部品再生販売額、用途別(%) (2020-2031) 5 地域別セグメント 5.1 世界の地域別自動車部品再生販売額 5.1.1 地域別自動車部品再生販売額の世界：2020年 VS 2024年 VS 2031年 5.1.2 世界の地域別自動車部品再生販売額 (2020-2025) 5.1.3 世界の地域別自動車部品再生販売額 (2026-2031) 5.1.4 世界の自動車部品再生販売額の地域別構成比（%）（2020-2031） 5.2 北米 5.2.1 北米自動車部品再生販売額（2020-2031 5.2.2 北米自動車部品再生販売額の国別構成比（％）、2024年VS2031年 5.3 欧州 5.3.1 欧州自動車部品再生販売額、2020-2031年 5.3.2 欧州自動車部品再生販売額の国別構成比（％）、2024年VS2031年 5.4 アジア太平洋 5.4.1 アジア太平洋自動車部品再生販売額、2020-2031年 5.4.2 アジア太平洋地域 自動車部品再生販売額 地域別構成比 (%), 2024 VS 2031 5.5 南米 5.5.1 南米自動車部品再生販売額、2020-2031年 5.5.2 南米自動車部品再生販売額の国別構成比（％）、2024年VS 2031年 5.6 中東・アフリカ 5.6.1 中東・アフリカ自動車部品再生販売額、2020-2031年 5.6.2 中東・アフリカ自動車部品再生販売額：国別構成比（％）、2024年VS2031年 6 主要国・地域別セグメント 6.1 主要国・地域別自動車部品再生販売額成長動向（2020年VS2024年VS2031年 6.2 主要国・地域の自動車部品再生販売額の推移（2020-2031年 6.3 米国 6.3.1 米国の自動車部品再生販売額、2020-2031年 6.3.2 米国の自動車部品再生販売額（タイプ別）、2024年VS2031年 6.3.3 米国の自動車部品再生販売額（用途別）、2024年VS 2031年 6.4 欧州 6.4.1 欧州自動車部品再生販売額、2020-2031年 6.4.2 欧州自動車部品再生販売額：タイプ別(%)、2024 VS 2031 6.4.3 欧州自動車部品再生販売額（用途別）、2024 VS 2031 6.5 中国 6.5.1 中国自動車部品再生販売額（2020-2031年 6.5.2 タイプ別自動車部品再生販売額（％）、2024年VS 2031年 6.5.3 中国自動車部品再生販売額（用途別）、2024年VS 2031年 6.6 日本 6.6.1 日本の自動車部品再生販売額、2020-2031年 6.6.2 日本の自動車部品再生販売額（タイプ別）、2024年VS 2031年 6.6.3 日本 自動車部品再生販売額用途別、2024 VS 2031 6.7 韓国 6.7.1 韓国自動車部品再生販売額（2020-2031年 6.7.2 韓国自動車部品再生販売額タイプ別構成比（％）、2024 VS 2031 6.7.3 韓国自動車部品再生販売：用途別販売額（％）、2024 VS 2031 6.8 東南アジア 6.8.1 東南アジア自動車部品再生販売額（2020-2031年 6.8.2 東南アジア自動車部品再生販売：タイプ別販売額（％）、2024年VS2031年 6.8.3 東南アジア自動車部品再生販売：用途別販売額（％）、2024 VS 2031 6.9 インド 6.9.1 インド自動車部品再生販売額（2020-2031年 6.9.2 インド自動車部品再生販売額タイプ別構成比（％）、2024 VS 2031 6.9.3 インド自動車部品再生販売：用途別販売額（2024年VS 2031年 7 企業プロファイル 7.1 Faw Group 7.1.1 Faw Groupプロフィール 7.1.2 Faw Groupの主要事業 7.1.3 Faw Group 自動車部品再製造の製品、サービス、ソリューション 7.1.4 Faw Group 自動車部品再生事業の収益（百万米ドル）&（2020-2025年） 7.1.5 Faw Groupの最近の動向 7.2 上海大中合作発展有限公司 7.2.1 上海大中聯合発展有限公司のプロフィール 7.2.2 上海大中聯合発展有限公司の主要事業 7.2.3 上海大中聯合発展汽車部件再製造製品、サービス、ソリューション 7.2.4 上海大中聯合発展汽車部件再製造収入（百万米ドル）&（2020-2025） 7.2.5 上海大中聯合発展有限公司の最近の動向 7.3 ジヤトコ 7.3.1 ジヤトコの概要 7.3.2 ジヤトコの主要事業 7.3.3 ジヤトコの自動車部品再製造製品、サービス、ソリューション 7.3.4 ジヤトコ 自動車部品再生事業の売上高（百万米ドル）および（2020-2025年） 7.3.5 ジヤトコの最近の動向 7.4 BMW 7.4.1 BMWのプロフィール 7.4.2 BMWの主要事業 7.4.3 BMW 自動車部品再生事業の製品、サービスおよびソリューション 7.4.4 BMW 自動車部品再生事業の売上高（百万米ドル）および（2020-2025年） 7.4.5 BMWの最近の動向 7.5 トヨタ 7.5.1 トヨタのプロフィール 7.5.2 トヨタの主要事業 7.5.3 トヨタ自動車部品再生事業の製品、サービス、ソリューション 7.5.4 トヨタ自動車部品再生事業の収益（百万米ドル）&（2020-2025年） 7.5.5 トヨタの最近の動向 7.6 ボルグ・オートモーティブ 7.6.1 ボルグ・オートモーティブのプロフィール 7.6.2 ボルグ・オートモーティブの主要事業 7.6.3 ボルグ・オートモーティブの自動車部品再生製品、サービス、ソリューション 7.6.4 ボルグ・オートモーティブ 自動車部品再生事業の収益（百万米ドル）&（2020-2025） 7.6.5 ボルグ・オートモーティブの最近の動向 7.7 ジャスパーエンジン＆トランスミッション 7.7.1 ジャスパー・エンジンズ＆トランスミッションのプロファイル 7.7.2 ジャスパー・エンジンズ＆トランスミッションの主要事業 7.7.3 Jasper Engines & Transmissions 自動車部品再製造の製品、サービス、ソリューション 7.7.4 Jasper Engines & Transmissions 自動車部品再製造の収益（百万米ドル） & (2020-2025) 7.7.5 ジャスパー・エンジンズ＆トランスミッションの最近の動向 7.8 ボルボ・カーズ 7.8.1 ボルボ・カーズのプロフィール 7.8.2 ボルボ・カーズの主要事業 7.8.3 ボルボ・カーズ 自動車部品再生事業の製品、サービス、ソリューション 7.8.4 ボルボ・カーズ 自動車部品再生事業の収益（百万米ドル）及び（2020-2025年） 7.8.5 ボルボ・カーズの最近の動向 7.9 キャタピラー 7.9.1 キャタピラー社プロフィール 7.9.2 キャタピラー主要事業 7.9.3 Caterpillar 自動車部品再製造の製品、サービス、ソリューション 7.9.4 Caterpillar 自動車部品再製造の収益（百万米ドル） & (2020-2025) 7.9.5 キャタピラー社の最近の動向 7.10 日本リビュート 7.10.1 日本Rebuitのプロフィール 7.10.2 日本リビットの主要事業 7.10.3 日本レビュイ自動車部品再生事業の製品、サービス、ソリューション 7.10.4 日本レビュイ自動車部品再生事業の収益（US$ Million） & (2020-2025) 7.10.5 日本リビュイットの最近の動向 7.11 メリトール 7.11.1 メリトールのプロフィール 7.11.2 メリトールの主な事業 7.11.3 メリトール自動車部品再生事業の製品、サービス、ソリューション 7.11.4 メリトール 自動車部品再生事業の売上高(US$ Million) & (2020-2025) 7.11.5 メリトールの最近の動向 7.12 威海動力 7.12.1 威海動力プロフィール 7.12.2 威海力の主要事業 7.12.3 威海威馳汽車部件再製造製品、サービス、ソリューション 7.12.4 威海動力 自動車部品再生事業の売上高(百万米ドル) & (2020-2025) 7.12.5 威海電力の最近の動向 7.13 長安汽車 7.13.1 長安汽車プロフィール 7.13.2 長安汽車の主要事業 7.13.3 長安汽車の自動車部品再製造製品、サービス、ソリューション 7.13.4 長安汽車 自動車部品再生事業の売上高（百万米ドル） & (2020-2025) 7.13.5 長安汽車の最近の動向 7.14 BAICグループ 7.14.1 BAICグループのプロフィール 7.14.2 BAICグループの主要事業 7.14.3 BAICグループの自動車部品再製造の製品、サービス、ソリューション 7.14.4 BAICグループの自動車部品再生事業の売上高（百万米ドル）および（2020-2025年） 7.14.5 BAICグループの最近の動向 7.15 ボッシュオートモーティブ 7.15.1 ボッシュ・オートモーティブのプロファイル 7.15.2 ボッシュ・オートモーティブの主要事業 7.15.3 ボッシュ自動車 自動車部品再生事業の製品、サービス、ソリューション 7.15.4 ボッシュ・オートモーティブ 自動車部品再生事業の売上高（百万米ドル）および（2020-2025年） 7.15.5 ボッシュ・オートモーティブの最近の動向 7.16 デルファイ・テクノロジーズ 7.16.1 デルファイ・テクノロジーズ・プロフィール 7.16.2 デルファイ・テクノロジーズの主な事業 7.16.3 デルファイ・テクノロジーズ 自動車部品再製造の製品、サービス、ソリューション 7.16.4 デルファイ・テクノロジーズ 自動車部品再製造の売上高（百万米ドル） & (2020-2025) 7.16.5 デルファイ・テクノロジーズの最近の動向 7.17 ゼネラルモーターズ（GM） 7.17.1 ゼネラルモーターズ（GM）のプロフィール 7.17.2 ゼネラルモーターズ（GM）の主要事業 7.17.3 ゼネラルモーターズ（GM）の自動車部品再製造の製品、サービス、ソリューション 7.17.4 ゼネラルモーターズ（GM）の自動車部品再製造の売上高（百万米ドル）と（2020-2025年） 7.17.5 ゼネラルモーターズ（GM）の最近の動向 7.18 ボージュ・オートモーティブ 7.18.1 ボゲ・オートモーティブのプロフィール 7.18.2 ボゲ・オートモーティブの主要事業 7.18.3 ボゲ・オートモーティブ 自動車部品再製造の製品、サービス、ソリューション 7.18.4 ボゲ・オートモーティブ 自動車部品再生事業の売上高(百万米ドル)と(2020-2025) 7.18.5 ボゲ・オートモーティブの最近の動向 7.19 フィアット・クライスラー・オートモービルズ 7.19.1 フィアット・クライスラー・オートモービルズのプロフィール 7.19.2 フィアット・クライスラー・オートモービルズの主要事業 7.19.3 フィアット・クライスラー・オートモービルズ 自動車部品再製造の製品、サービス、ソリューション 7.19.4 フィアット・クライスラー・オートモービルズ 自動車部品再生事業の売上高（百万米ドル） & (2020-2025) 7.19.5 フィアット・クライスラー・オートモービルズの最近の動向 7.20 マグナ・インターナショナル 7.20.1 マグナ・インターナショナルのプロフィール 7.20.2 マグナ・インターナショナルの主要事業 7.20.3 マグナ・インターナショナルの自動車部品再製造の製品、サービス、ソリューション 7.20.4 マグナ・インターナショナル 自動車部品再生事業の売上高（百万米ドル）及び（2020-2025年） 7.20.5 マグナ・インターナショナルの最近の動向 7.21 ゼット・エフ・フリードリヒスハーフェン 7.21.1 ZF Friedrichshafenのプロファイル 7.21.2 ゼット・エフ・フリードリヒスハーフェンの主要事業 7.21.3 ゼット・エフ・フリードリヒスハーフェン自動車部品再製造の製品、サービス、ソリューション 7.21.4 ゼット・エフ・フリードリヒスハーフェン 自動車部品再製造事業 売上高 (百万米ドル) & (2020-2025) 7.21.5 ZF Friedrichshafenの最近の動向 7.22 カードローン・インダストリーズ 7.22.1 カードローン・インダストリーズのプロフィール 7.22.2 カードローン・インダストリーズの主要事業 7.22.3 カードーン・インダストリーズの自動車部品再製造製品、サービス、ソリューション 7.22.4 カードローネ・インダストリーズ 自動車部品再生事業の売上高(US$ Million) & (2020-2025) 7.22.5 カードーン・インダストリーズの最近の動向 7.23 アイシン精機 7.23.1 アイシン精機のプロフィール 7.23.2 アイシン精機の主要事業 7.23.3 アイシン精機 自動車部品再製造の製品、サービス、ソリューション 7.23.4 アイシン精機 自動車部品再生事業 売上高（百万米ドル） & (2020-2025) 7.23.5 アイシン精機の最近の動向 8 産業チェーン分析 8.1 自動車部品再製造の産業チェーン 8.2 自動車部品再製造の上流分析 8.2.1 主要原材料 8.2.2 主要原材料サプライヤー 8.2.3 製造コスト構造 8.3 中流の分析 8.4 川下分析（顧客分析） 8.5 販売モデルと販売チャネル 8.5.1 自動車部品再製造の販売モデル 8.5.2 販売チャネル 8.5.3 自動車部品再製造の販売業者 9 調査結果と結論 10 付録 10.1 調査方法 10.1.1 方法論／調査アプローチ 10.1.1.1 調査プログラム／設計 10.1.1.2 市場規模の推定 10.1.1.3 市場分解とデータ三角測量 10.1.2 データソース 10.1.2.1 二次情報源 10.1.2.2 一次情報源 10.2 著者詳細 10.3 免責事項
SummaryThe global market for Automotive Parts Remanufacturing was estimated to be worth US$ 224680 million in 2024 and is forecast to a readjusted size of US$ 339240 million by 2031 with a CAGR of 6.9% during the forecast period 2025-2031. Table of Contents1 Market Overview
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