2032年までの電気自動車インバーター市場調査レポート予測
Electric Vehicle Inverter Market Research Report Forecast till 2032
2032年までの電気自動車インバーター市場調査レポート予測
市場概要
電気自動車インバータ市場は、2023年の57億7,940万米ドルから2032年には211億9,790万米ドルに成長し、予測期間中に15.5%の年間成長率（C... もっと見る
サマリー 2032年までの電気自動車インバーター市場調査レポート予測
市場概要
電気自動車インバータ市場は、2023年の57億7,940万米ドルから2032年には211億9,790万米ドルに成長し、予測期間中に15.5%の年間成長率（CAGR）を示すと予測されている。電気自動車パワー・インバータは、電気自動車エンジンで使用される直流（DC）電力を交流（AC）に変換する装置である。電気自動車用パワー・インバータは、電気自動車でより広範囲に応用されている。
持続可能な電源、たとえば太陽光発電や風力発電への関心が高まっている背景には、化石燃料の副産物を減らす必要性、発電コストの減少、政府の推進力など、いくつかの要素がある。例えば、インド公的機関は、高効率太陽電池モジュールのギガワット(GW)規模の国産組立限界を達成するため、「高効率太陽電池モジュールに関する公的プログラム」の下で、24,000ルピーのコストをかけて「創造につながる動機付け(PLI)計画」を実施している。
その上、持続可能な電源は豊富で、一般に入手しやすいため、確かなエネルギー源となる。環境にやさしい電力市場は、組織や財政支援者にとって価値ある門戸を開くことで、まもなく本質的に満たされるはずだ。環境に優しい電源に資源を投入することは、炭素の印象を減らし、長期的なコストを節約し、実現可能な未来に貢献することになる。また、持続可能な電源への関心が高まり続ける中で、組織はこの市場の特別なケアをするための独創的なアイテムや答えを育成し、優位に立ち、発展を促進することができる。
市場区分
電気自動車用インバーター市場は、インバーターによってSiCとIGBTに分けられる。
電力に基づき、電気自動車インバータ市場は100kWまで、101-300kW、301-600kW、601kW以上に分類される。
車両推進力に基づき、市場はBEV、HEV、PHEV、FCEVに区分される。車両カテゴリーに基づき、電気自動車インバータ市場は乗用車と商用車に区分される。
地域別インサイト
2022年、アジア太平洋地域は電気自動車インバータ市場の57%を占める。アジア太平洋地域は、電気自動車インバーター市場の最大のサポーターとなるだろう。これには中国、日本、インド、韓国、その他のアジア太平洋地域が含まれる。アジア太平洋地域は、政府の推進、環境問題、機械的進歩のような変数に後押しされ、電気自動車の受容に大きな発展を見ている。
既存のメーカーや新規参入企業を含む自動車ビジネスの重要な参加者が、アジア太平洋市場でEVインバーターを効果的に製造・供給している。
欧州のEVインバーター市場は急速に発展している産業であり、近いうちに重要な発展を遂げると思われる。欧州EVインバーター市場の改善は、電気自動車への関心の高まり、政府の動機付け、革新的な進歩など、さまざまな変数に起因している。欧州EVインバータ市場の中心メンバーには、EV技術革新に注力する大手自動車メーカーや特定のインバータメーカーが含まれている。これらの企業は、EVインバータの熟練度、揺るぎない品質、実行力を向上させるために、研究開発に資源を投入し、プロジェクトを準備している。
主要プレーヤー
電気自動車用インバーター市場の主要プレーヤーには、Dana Incorporated、UQM Technologies、GKN Automotive、Magna International、Valeo、BorgWarner Inc.、AISIN CORPORATION、Hitachi Astemo, Ltd.、ZF Friedrichshafenなどが含まれる。
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目次 目次
1 エグゼクティブ・サマリー 22
2 市場紹介 25
2.1 定義 25
2.2 調査範囲 25
2.3 調査目的
2.4 市場構造 26
3 調査方法 27
3.1 概要 27
3.2 データフロー 29
3.2.1 データマイニングプロセス 29
3.3 購入データベース： 30
3.4 二次ソース： 31
3.4.1 二次調査データの流れ： 32
3.5 一次調査： 33
3.5.1 一次調査のデータフロー： 34
3.5.2 一次調査：実施したインタビューの数 35
3.5.3 一次調査：対象地域 35
3.6 市場規模推定のためのアプローチ： 36
3.6.1 収益分析アプローチ 36
3.7 データ予測 37
3.7.1 データ予測手法 37
3.8 データモデリング 38
3.8.1 ミクロ経済要因分析： 38
3.8.2 データモデリング： 39
3.9 チームとアナリストの貢献 41
4 マーケットダイナミクス 43
4.1 はじめに
4.2 推進要因 44
4.2.1 電気自動車への消費者シフトの拡大 44
4.2.2 電気モビリティに対する政府の支援制度 44
4.2.3 電気自動車用インバーターの技術進歩 44
4.2.4 充電ステーションを含む電気自動車インフラへの投資の増加 45
4.3 抑制要因 46
4.3.1 性能の限界 46
4.3.2 標準化と相互運用性の課題 46
4.4 チャンス 47
4.4.1 技術の進歩 47
4.4.2 太陽光発電や風力発電のような再生可能エネルギー源に対する需要の増大 47
4.5 課題 48
4.5.1 高い初期資本支出コスト 48
4.6 コビド19の影響分析 48
4.6.1 コビッド19の世界経済への影響 48
4.6.2 電気自動車用インバーターの世界市場におけるコビッド19の影響 49
4.6.3 サプライチェーンへの影響 49
4.6.3.1 メーカー／デベロッパーへの影響 49
4.6.3.2 コンポーネント／サービス・サプライヤーへの影響 49
4.6.3.3 流通／物流への影響 49
4.6.4 消費者への影響 50
4.6.5 市場回復の分析 50
4.7 トレンド 50
4.7.1 高出力インバーター需要の増加 50
4.7.2 シック・テクノロジーとガン・テクノロジーの統合 50
5 市場要因分析 51
5.1 サプライチェーン分析 51
5.1.1 設計と開発 51
5.1.2 原材料・部品供給 51
5.1.3 製造・組立 52
5.1.4 販売・流通 52
5.1.5 エンドユーザー
5.2 ポーターの5力モデル 53
5.2.1 新規参入の脅威
5.2.2 供給者の交渉力 54
5.2.3 代替品の脅威 54
5.2.4 買い手の交渉力 54
5.2.5 ライバルの激しさ 54
5.3 規制情勢分析 55
5.4 特許動向分析 56
5.5 市場スウォット分析 57
5.6 市場ペステル分析 57
5.6.1 政治的要因： 57
5.6.2 経済的要因: 57
5.6.3 社会的要因: 58
5.6.4 技術的要因： 58
5.6.5 環境要因： 58
5.6.6 法的要因： 58
5.7 将来の技術革新 58
5.8 新しい開発プロセスまたはデザイン 59
5.9 製品の次の開発段階 59
5.10 自動組立サプライヤーの戦略 60
6 電気自動車用インバーターの世界市場：インバーター別 62
6.1 概要 62
6.2 SIC 63
6.3 IGBT 63
7 電気自動車用インバーターの世界市場：電力別 64
7.1 はじめに
7.2 100 kwまで 66
7.3 101～300 kw 66
7.4 301～600 kw 66
7.5 601 kw以上 66
8 電気自動車用インバーターの世界市場：車両推進力別 67
8.1 導入 67
8.2 BEVS 69
8.3 HEVS 69
8.4 PHEVS 69
8.5 FCEVS 69
9 電気自動車用インバーターの世界市場：車種別 70
9.1 はじめに
9.2 乗用車 71
9.3 商用車 71
10 電気自動車用インバーターの世界市場：地域別 72
10.1 概要 72
10.1.1 電気自動車用インバーターの世界市場：地域別（2022年対2032年） （百万米ドル） 72
10.1.2 電気自動車用インバーターの世界市場：地域別（2019-2032年）（百万米ドル） 73
10.2 北米 73
10.2.1 米国 76
10.2.2 カナダ 77
10.2.3 メキシコ 78
10.3 ヨーロッパ 79
10.3.1 ドイツ 82
10.3.2 イギリス 83
10.3.3 フランス 84
10.3.4 イタリア 85
10.3.5 スペイン 86
10.3.6 デンマーク 87
10.3.7 オーストリア 88
10.3.8 オランダ 89
10.3.9 ルクセンブルク 90
10.3.10 ハンガリー 91
10.3.11 ベルギー 92
10.3.12 ポーランド 93
10.3.13 ルーマニア 94
10.3.14 スウェーデン 95
10.3.15 その他のヨーロッパ地域 96
10.4 アジア太平洋地域 97
10.4.1 中国 100
10.4.2 日本 101
10.4.3 インド 102
10.4.4 オーストラリア 103
10.4.5 韓国 104
10.4.6 インドネシア 105
10.4.7 その他のアジア太平洋地域 106
10.5 中東・アフリカ 107
10.5.1 サウジアラビア 110
10.5.2 UAE 111
10.5.3 その他の地域 112
10.6 南・中央アメリカ 114
10.6.1 ブラジル 117
10.6.2 アルゼンチン 118
10.6.3 南・中米のその他 119
11 競争環境 122
11.1 はじめに 122
11.2 市場シェア分析、2022年 123
11.3 競合のダッシュボード 124
11.4 主要開発と成長戦略 125
11.4.1 製品上市／製品承認／製品開発 125
11.4.2 パートナーシップ／投資 126
12 会社プロファイル 127
12.1 ダナ・インコーポレーテッド 127
12.1.1 会社概要 127
12.1.2 財務概要 128
12.1.3 提供製品 128
12.1.4 主要な開発 129
12.1.5 swot分析 129
12.1.6 主要戦略 129
12.2 uqmテクノロジーズ 130
12.2.1 会社概要 130
12.2.2 財務概要 130
12.2.3 提供製品 130
12.2.4 主要な開発 130
12.3 ボルグワーナー 131
12.3.1 会社概要 131
12.3.2 財務概要 132
12.3.3 提供製品 132
12.3.4 主要開発商品 133
12.3.5 swot分析 133
12.3.6 主要戦略 134
12.4 ボッシュ 135
12.4.1 会社概要 135
12.4.2 財務概要 136
12.4.3 提供製品 136
12.4.4 主要開発品目 137
12.4.5 swot分析 137
12.4.6 主要戦略 137
12.5 GKNオートモーティブ 138
12.5.1 会社概要 138
12.5.2 財務概要 138
12.5.3 提供製品 138
12.5.4 主要開発商品 139
12.5.5 swot分析 139
12.5.6 主要戦略 139
12.6 アイシンコーポレーション 140
12.6.1 会社概要 140
12.6.2 財務概要 141
12.6.3 提供製品 141
12.6.4 主要開発品目 142
12.6.5 swot分析 142
12.6.6 主要戦略 142
12.7 日立アステモ（株） 143
12.7.1 会社概要 143
12.7.2 財務概要 144
12.7.3 提供する製品／ソリューション／サービス 144
12.7.4 主要な開発 145
12.7.5 swot 分析 145
12.7.6 主要戦略 145
12.8 マグナ・インターナショナル 146
12.8.1 会社概要 146
12.8.2 財務概要 147
12.8.3 提供製品／ソリューション／サービス 147
12.8.4 主要な開発 147
12.8.5 swot分析 148
12.8.6 主要戦略 148
12.9 ゼット・エフ・フリードリヒスハーフェン 149
12.9.1 会社概要 149
12.9.2 財務概要 150
12.9.3 製品／ソリューション／サービス 150
12.9.4 主要な開発 151
12.9.5 swot分析 151
12.9.6 主要戦略 151
12.10 株式会社ダナTM4 152
12.10.1 会社概要 152
12.10.2 財務概要 152
12.10.3 提供製品／ソリューション／サービス 152
12.10.4 主要な開発 153
12.10.5 swot分析 153
12.10.6 主要戦略 153
12.11 バレオ 154
12.11.1 会社概要 154
12.11.2 財務概要 155
12.11.3 提供する製品／ソリューション／サービス 155
12.11.4 主要な開発 155
12.11.5 swot分析 156
12.11.6 主要戦略 156
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Summary Electric Vehicle Inverter Market Research Report Forecast till 2032
Market Overview
The Electric Vehicle Inverter Market industry is projected to develop from USD 5,779.4 Million out of 2023 to USD 21,197.9 million by 2032, displaying a build yearly development rate (CAGR) of 15.5% during the forecast time frame. An electric vehicle power inverter is a gadget that changes over the Immediate Flow (DC) power utilized in an electric vehicle engine to Substitute Flow (AC). Electric vehicle power inverters have more extensive application in electric vehicles.
The developing interest for sustainable power sources, for example, sunlight based, and wind power is driven by a few elements, for example, the need to diminish fossil fuel byproducts, the diminishing expense of creation, and government drives. For example, The Public authority of India is executing the Creation Connected Motivator (PLI) Plan under the Public Program on High-Effectiveness Sun oriented PV Modules for accomplishing homegrown assembling limit of Giga Watt (GW) scale in High-Proficiency Sun based PV modules, with a cost of Rs. 24,000 crores.
Besides, sustainable power sources are plentiful and generally accessible, making them a solid energy source. The environmentally friendly power market is supposed to fill essentially before long, setting out worthwhile open doors for organizations and financial backers. Putting resources into environmentally friendly power sources can assist organizations with diminishing their carbon impression, save costs over the long haul, and add to a feasible future. Besides, as the interest for sustainable power sources keeps on developing, organizations can foster inventive items and answers for take special care of this market, making an upper hand and driving development.
Market Segmentation
Based on inverter, the Electric Vehicle Inverter Market is divided into SiC and IGBT.
Based on power, the Electric Vehicle Inverter Market is classified into Up to 100 kW, 101-300 kW, 301-600 kW and 601 kW & above.
Based on vehicle propulsion, the Market is segmented into BEVs, HEVs, PHEVs and FCEVs. Based on vehicle category, the Electric Vehicle Inverter Market has been segmented into passenger cars and commercial vehicles.
Regional Insights
Asia-Pacific represented ~ 57 % of Electric Vehicle Inverter Market in 2022. Asia-Pacific is probably going to be the biggest supporter of the Electric Vehicle Inverter Market. This incorporates the China, Japan, India, South Korea, and rest of Asia-Pacific. The Asia-Pacific region is seeing huge development in the reception of electric vehicles, driven by variables like government drives, ecological worries, and mechanical progressions.
A few vital participants in the auto business, including laid out makers and new contestants, are effectively engaged with creating and delivering EV inverters in the Asia-Pacific market.
The Europe EV inverter market is a quickly developing industry that is supposed to encounter critical development before long. The improvement of the European EV inverter market can be credited to different variables, like the rising interest for electric vehicles, government motivators, and innovative headways. Central members in the European EV inverter market incorporate major auto producers and specific inverter makers zeroing in on EV innovation. These organizations are putting resources into research and advancement and preparing projects to upgrade EV inverters' proficiency, unwavering quality, and execution.
Major Players
The major players in the Electric Vehicle Inverter Market includes Dana Incorporated, UQM Technologies, GKN Automotive, Magna International, Valeo, BorgWarner Inc., AISIN CORPORATION, Hitachi Astemo, Ltd., ZF Friedrichshafen, among others.
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Table of Contents TABLE OF CONTENTS
1 EXECUTIVE SUMMARY 22
2 MARKET INTRODUCTION 25
2.1 DEFINITION 25
2.2 SCOPE OF THE STUDY 25
2.3 RESEARCH OBJECTIVE 25
2.4 MARKET STRUCTURE 26
3 RESEARCH METHODOLOGY 27
3.1 OVERVIEW 27
3.2 DATA FLOW 29
3.2.1 DATA MINING PROCESS 29
3.3 PURCHASED DATABASE: 30
3.4 SECONDARY SOURCES: 31
3.4.1 SECONDARY RESEARCH DATA FLOW: 32
3.5 PRIMARY RESEARCH: 33
3.5.1 PRIMARY RESEARCH DATA FLOW: 34
3.5.2 PRIMARY RESEARCH: NUMBER OF INTERVIEWS CONDUCTED 35
3.5.3 PRIMARY RESEARCH: REGIONAL COVERAGE 35
3.6 APPROACHES FOR MARKET SIZE ESTIMATION: 36
3.6.1 REVENUE ANALYSIS APPROACH 36
3.7 DATA FORECASTING 37
3.7.1 DATA FORECASTING TECHNIQUE 37
3.8 DATA MODELING 38
3.8.1 MICROECONOMIC FACTOR ANALYSIS: 38
3.8.2 DATA MODELING: 39
3.9 TEAMS AND ANALYST CONTRIBUTION 41
4 MARKET DYNAMICS 43
4.1 INTRODUCTION 43
4.2 DRIVERS 44
4.2.1 GROWING CONSUMER SHIFT TOWARDS ELECTRIC VEHICLES 44
4.2.2 SUPPORTIVE GOVERNMENT SCHEMES FOR ELECTRIC MOBILITY 44
4.2.3 TECHNOLOGICAL ADVANCEMENT IN INVERTERS FOR EV 44
4.2.4 GROWING INVESTMENT IN EV INFRASTRUCTURE, INCLUDING CHARGING STATIONS 45
4.3 RESTRAINTS 46
4.3.1 LIMITATION IN PERFORMANCE 46
4.3.2 CHALLENGE OF STANDARDIZATION AND INTEROPERABILITY 46
4.4 OPPORTUNITY 47
4.4.1 TECHNOLOGICAL ADVANCEMENTS 47
4.4.2 GROWING DEMAND FOR RENEWABLE ENERGY SOURCES SUCH AS SOLAR AND WIND POWER 47
4.5 CHALLENGES 48
4.5.1 HIGH INITIAL CAPITAL EXPENDITURE COST 48
4.6 COVID-19 IMPACT ANALYSIS 48
4.6.1 IMPACT OF COVID-19 ON GLOBAL ECONOMY 48
4.6.2 IMPACT OF COVID-19 ON THE GLOBAL ELECTRIC VEHICLE INVERTER MARKET 49
4.6.3 SUPPLY CHAIN IMPACT 49
4.6.3.1 IMPACT ON MANUFACTURER/DEVELOPER 49
4.6.3.2 IMPACT ON COMPONENT/SERVICES SUPPLIER 49
4.6.3.3 IMPACT ON DISTRIBUTION/LOGISTICS 49
4.6.4 IMPACT ON CONSUMER 50
4.6.5 MARKET RECOVERY ANALYSIS 50
4.7 TRENDS 50
4.7.1 INCREASED DEMAND FOR HIGH-POWER INVERTERS 50
4.7.2 INTEGRATION OF SIC AND GAN TECHNOLOGIES 50
5 MARKET FACTOR ANALYSIS 51
5.1 SUPPLY CHAIN ANALYSIS 51
5.1.1 DESIGN & DEVELOPMENT 51
5.1.2 RAW MATERIAL & COMPONENT SUPPLY 51
5.1.3 MANUFACTURE & ASSEMBLY 52
5.1.4 SALES & DISTRIBUTION 52
5.1.5 END USE 52
5.2 PORTER'S FIVE FORCES MODEL 53
5.2.1 THREAT OF NEW ENTRANTS 53
5.2.2 BARGAINING POWER OF SUPPLIERS 54
5.2.3 THREAT OF SUBSTITUTES 54
5.2.4 BARGAINING POWER OF BUYERS 54
5.2.5 INTENSITY OF RIVALRY 54
5.3 REGULATORY LANDSCAPE ANALYSIS 55
5.4 PATENT TRENDS ANALYSIS 56
5.5 MARKET SWOT ANALYSIS 57
5.6 MARKET PESTEL ANALYSIS 57
5.6.1 POLITICAL FACTORS: 57
5.6.2 ECONOMIC FACTORS: 57
5.6.3 SOCIAL FACTORS: 58
5.6.4 TECHNOLOGICAL FACTORS: 58
5.6.5 ENVIRONMENTAL FACTORS: 58
5.6.6 LEGAL FACTORS: 58
5.7 FUTURE TECHNOLOGICAL INNOVATIONS 58
5.8 NEW DEVELOPMENT PROCESSES OR DESIGN 59
5.9 NEXT DEVELOPMENT STAGE OF PRODUCTS 59
5.10 STRATEGY FOR AUTOMATION ASSEMBLY SUPPLIER 60
6 GLOBAL Electric Vehicle Inverter Market, BY INVERTER 62
6.1 OVERVIEW 62
6.2 SIC 63
6.3 IGBT 63
7 GLOBAL Electric Vehicle Inverter Market, BY POWER 64
7.1 INTRODUCTION 64
7.2 UP TO 100 KW 66
7.3 101-300 KW 66
7.4 301-600 KW 66
7.5 601 KW & ABOVE 66
8 GLOBAL Electric Vehicle Inverter Market, BY VEHICLE PROPULSION 67
8.1 INTRODUCTION 67
8.2 BEVS 69
8.3 HEVS 69
8.4 PHEVS 69
8.5 FCEVS 69
9 GLOBAL Electric Vehicle Inverter Market, BY VEHICLE CATEGORY 70
9.1 INTRODUCTION 70
9.2 PASSENGER CARS 71
9.3 COMMERCIAL VEHICLES 71
10 GLOBAL Electric Vehicle Inverter Market, BY REGION 72
10.1 OVERVIEW 72
10.1.1 GLOBAL Electric Vehicle Inverter Market, BY REGION, 2022 VS 2032 (USD MILLION) 72
10.1.2 GLOBAL Electric Vehicle Inverter Market, BY REGION, 2019–2032 (USD MILLION) 73
10.2 NORTH AMERICA 73
10.2.1 US 76
10.2.2 CANADA 77
10.2.3 MEXICO 78
10.3 EUROPE 79
10.3.1 GERMANY 82
10.3.2 UK 83
10.3.3 FRANCE 84
10.3.4 ITALY 85
10.3.5 SPAIN 86
10.3.6 DENMARK 87
10.3.7 AUSTRIA 88
10.3.8 NETHERLANDS 89
10.3.9 LUXEMBOURG 90
10.3.10 HUNGARY 91
10.3.11 BELGIUM 92
10.3.12 POLAND 93
10.3.13 ROMANIA 94
10.3.14 SWEDEN 95
10.3.15 REST OF EUROPE 96
10.4 ASIA-PACIFIC 97
10.4.1 CHINA 100
10.4.2 JAPAN 101
10.4.3 INDIA 102
10.4.4 AUSTRALIA 103
10.4.5 SOUTH KOREA 104
10.4.6 INDONESIA 105
10.4.7 REST OF ASIA PACIFIC 106
10.5 MIDDLE EAST & AFRICA 107
10.5.1 SAUDI ARABIA 110
10.5.2 UAE 111
10.5.3 REST OF MEA 112
10.6 SOUTH & CENTRAL AMERICA 114
10.6.1 BRAZIL 117
10.6.2 ARGENTINA 118
10.6.3 REST OF SOUTH & CENTRAL AMERICA 119
11 COMPETITIVE LANDSCAPE 122
11.1 INTRODUCTION 122
11.2 MARKET SHARE ANALYSIS, 2022 123
11.3 COMPETITOR DASHBOARD 124
11.4 KEY DEVELOPMENTS & GROWTH STRATEGIES 125
11.4.1 PRODUCT LAUNCH/PRODUCT APPROVAL/PRODUCT DEVELOPMET 125
11.4.2 PARTNERSHIP/INVESTMENT 126
12 COMPANY PROFILE 127
12.1 DANA INCORPORATED 127
12.1.1 COMPANY OVERVIEW 127
12.1.2 FINANCIAL OVERVIEW 128
12.1.3 PRODUCTS OFFERED 128
12.1.4 KEY DEVELOPMENTS 129
12.1.5 SWOT ANALYSIS 129
12.1.6 KEY STRATEGIES 129
12.2 UQM TECHNOLOGIES 130
12.2.1 COMPANY OVERVIEW 130
12.2.2 FINANCIAL OVERVIEW 130
12.2.3 PRODUCTS OFFERED 130
12.2.4 KEY DEVELOPMENTS 130
12.3 BORGWARNER INC. 131
12.3.1 COMPANY OVERVIEW 131
12.3.2 FINANCIAL OVERVIEW 132
12.3.3 PRODUCTS OFFERED 132
12.3.4 KEY DEVELOPMENTS 133
12.3.5 SWOT ANALYSIS 133
12.3.6 KEY STRATEGIES 134
12.4 BOSCH 135
12.4.1 COMPANY OVERVIEW 135
12.4.2 FINANCIAL OVERVIEW 136
12.4.3 PRODUCTS OFFERED 136
12.4.4 KEY DEVELOPMENTS 137
12.4.5 SWOT ANALYSIS 137
12.4.6 KEY STRATEGIES 137
12.5 GKN AUTOMOTIVE 138
12.5.1 COMPANY OVERVIEW 138
12.5.2 FINANCIAL OVERVIEW 138
12.5.3 PRODUCTS OFFERED 138
12.5.4 KEY DEVELOPMENTS 139
12.5.5 SWOT ANALYSIS 139
12.5.6 KEY STRATEGIES 139
12.6 AISIN CORPORATION 140
12.6.1 COMPANY OVERVIEW 140
12.6.2 FINANCIAL OVERVIEW 141
12.6.3 PRODUCTS OFFERED 141
12.6.4 KEY DEVELOPMENTS 142
12.6.5 SWOT ANALYSIS 142
12.6.6 KEY STRATEGIES 142
12.7 HITACHI ASTEMO, LTD. 143
12.7.1 COMPANY OVERVIEW 143
12.7.2 FINANCIAL OVERVIEW 144
12.7.3 PRODUCTS/SOLUTIONS/SERVICES OFFERED 144
12.7.4 KEY DEVELOPMENTS 145
12.7.5 SWOT ANALYSIS 145
12.7.6 KEY STRATEGIES 145
12.8 MAGNA INTERNATIONAL 146
12.8.1 COMPANY OVERVIEW 146
12.8.2 FINANCIAL OVERVIEW 147
12.8.3 PRODUCTS/SOLUTIONS/SERVICES OFFERED 147
12.8.4 KEY DEVELOPMENTS 147
12.8.5 SWOT ANALYSIS 148
12.8.6 KEY STRATEGIES 148
12.9 ZF FRIEDRICHSHAFEN 149
12.9.1 COMPANY OVERVIEW 149
12.9.2 FINANCIAL OVERVIEW 150
12.9.3 PRODUCTS/SOLUTIONS/SERVICES OFFERED 150
12.9.4 KEY DEVELOPMENTS 151
12.9.5 SWOT ANALYSIS 151
12.9.6 KEY STRATEGIES 151
12.10 DANA TM4 INC. 152
12.10.1 COMPANY OVERVIEW 152
12.10.2 FINANCIAL OVERVIEW 152
12.10.3 PRODUCTS/SOLUTIONS/SERVICES OFFERED 152
12.10.4 KEY DEVELOPMENTS 153
12.10.5 SWOT ANALYSIS 153
12.10.6 KEY STRATEGIES 153
12.11 VALEO 154
12.11.1 COMPANY OVERVIEW 154
12.11.2 FINANCIAL OVERVIEW 155
12.11.3 PRODUCTS/SOLUTIONS/SERVICES OFFERED 155
12.11.4 KEY DEVELOPMENTS 155
12.11.5 SWOT ANALYSIS 156
12.11.6 KEY STRATEGIES 156
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