2031年までの世界の自動車用エンジンオイル市場の見通しGlobal Automotive Engine Oil Market Outlook, 2031 国際自動車工業会(OICA)および国際エネルギー機関(IEA)の推計によると、2024年時点で世界中で15億台以上の自動車が稼働していることを背景に、世界の自動車用エンジンオイル市場は、自動車アフターマーケット... もっと見る
出版社
Bonafide Research & Marketing Pvt. Ltd.
ボナファイドリサーチ 出版年月
2026年7月4日
電子版価格
納期
2-3営業日以内
ページ数
205
言語
英語
英語原文をAIを使って翻訳しています。
サマリー国際自動車工業会(OICA)および国際エネルギー機関(IEA)の推計によると、2024年時点で世界中で15億台以上の自動車が稼働していることを背景に、世界の自動車用エンジンオイル市場は、自動車アフターマーケットにおいて引き続き最大規模のセグメントの一つを占めています。 電動化が自動車業界の様相を徐々に変えつつあるものの、内燃機関(ICE)車およびハイブリッド車は依然として主要な交通手段であり、世界の自動車保有台数の90%をはるかに超える割合を占めており、乗用車および商用車用途におけるエンジン潤滑油の需要が持続することが確実視されている。 この市場は、基本的に、新興経済国における自動車保有台数の増加、商用輸送車両の近代化、排出ガス規制の強化、および高性能合成潤滑油の採用拡大によって牽引されている。 米国、ドイツ、日本、韓国、英国などの成熟市場は、高級潤滑油の消費とOEM主導の仕様が特徴である一方、インド、中国、ブラジル、インドネシア、メキシコ、ナイジェリア、ベトナムなどの新興市場では、自動車保有台数の拡大とアフターマーケット活動の活発化により、引き続き堅調な需要量が見込まれている。 競争環境は、総合エネルギー企業と専門の潤滑油メーカーが主導している。主要な参入企業には、シェル、エクソンモービル、BPカストロール、シェブロン、トタルエナジーズ、バルボライン・グローバル、フックス、ペトロチャイナ・クンルン・ルブリカンツ、シノペック・グレートウォール・ルブリカンツ、出光興産、ENEOS株式会社、 SKエンムーブ、ペトロナス・ルブリカンツ・インターナショナル、ガルフ・オイル・インターナショナル、フィリップス66、レプソル、ペトロブラス・ルブラックス、インディアン・オイル・サーボ、HPルブリカンツ、バーラト・ペトロリアム・MAKルブリカンツ、およびルコイル・ルブリカンツなどが挙げられる。 これらの企業は、北米、欧州、アジア太平洋、ラテンアメリカ、中東、アフリカにまたがる大規模なブレンド施設、研究センター、および流通ネットワークを運営している。調査レポート『 ボナファイド・リサーチが発表した「世界の自動車用エンジンオイル市場見通し:2031年」によると、世界の自動車用エンジンオイル市場は2025年に434億8,000万米ドル以上と評価され、2026年から2031年にかけて年平均成長率(CAGR)3.17%で成長すると予測されている。自動車用エンジンオイル業界は、国際標準化機関、各国政府、自動車メーカー、および環境保護機関によって確立された包括的な規制の枠組みの下で運営されている。 性能仕様は主に、米国石油協会(API)、欧州自動車工業会(ACEA)、国際潤滑油標準化・承認委員会(ILSAC)、およびSAEインターナショナルによって規定されており、これらは粘度グレード、摩耗防止要件、酸化安定性、堆積物抑制基準、および燃費性能基準を定めている。 2023年以降、多くの政府が採択したカーボンニュートラルへの取り組みにより、持続可能な潤滑油製造、再生可能基油、および再精製潤滑油とライフサイクル排出量の削減に焦点を当てた循環型経済プログラムへの投資が加速している。 自動車用エンジンオイルの需要は、主に車両保有台数の増加、年間平均走行距離、商用輸送活動、整備文化、およびエンジン効率や排出ガスを規制する法的要件によって左右される。乗用車は世界的な保有台数が膨大であるため、潤滑油消費量の最大のシェアを占めている一方、商用車は稼働時間が長く、オイルサンプ容量も大きいため、1台あたりの潤滑油消費量はより高くなる。 都市化の進展に伴い、交通渋滞によりエンジンが長時間のアイドリング、繰り返されるコールドスタート、ストップ・アンド・ゴーの運転条件にさらされるため、潤滑油の交換頻度は増加し続けている。 市場の推進要因 • 車両保有台数の拡大 自動車用エンジンオイル市場は、膨大かつ拡大を続ける内燃機関車およびハイブリッド車の保有台数によって、引き続き強力に支えられている。 2025年には、新興経済国における乗用車の所有台数の着実な増加と、世界的な商用車の需要の持続を背景に、自動車の総保有台数は16億台を超えると推定されています。電気自動車の台頭にもかかわらず、内燃機関(ICE)車およびハイブリッド車が依然として道路輸送の主流を占めており、多様な運用環境におけるメンテナンスや整備活動のための潤滑油消費を安定的に支えています。 • モビリティ需要の高まり 都市化の進展、産業の拡大、国境を越えた貿易活動の活発化により、各地域で車両の利用率が高まっています。物流、Eコマースの配送ネットワーク、建設、農業、鉱業の各セクターの成長により、エンジンの稼働時間が大幅に増加しています。 その結果、特に連続負荷条件下で稼働し、性能効率を維持するために頻繁なオイル交換を必要とする大型車両や重機において、潤滑油の消費サイクルが長くなっている。 市場の課題 • 電動化の圧力 電気自動車(EV)やハイブリッド車への移行が加速しており、従来のエンジン用潤滑油に対する長期的な需要は徐々に変化しつつある。 2025年には、都市部や先進国市場においてEVの普及が最も急速に進み、エンジンオイル消費量の増加幅は縮小する見込みです。内燃機関(ICE)車両が依然として車両総数の大部分を占めていますが、メーカーは長期的な競争力を維持するために、熱管理用流体やハイブリッド車対応潤滑油といった関連流体分野への多角化を迫られています。 • 原材料価格の変動 エンジンオイルの生産は、依然として原油由来の製品、基油の入手可能性、および特殊添加剤のサプライチェーンに大きく依存している。 世界的な原油価格の変動、製油所の操業停止、地政学的緊張、輸送の混乱などが、引き続きコスト構造に影響を及ぼしている。こうした不確実性により、潤滑油の各グレードで価格の変動が生じており、メーカーは供給の安定性と利益率の管理を維持するために、柔軟な調達戦略と在庫管理手法を採用せざるを得なくなっている。 市場動向 • 合成潤滑油への移行 乗用車および商用車の両セグメントにおいて、完全合成および低粘度のエンジンオイルへの明確かつ継続的な移行が進んでいる。OEM各社は、燃費の向上、排出ガスの削減、およびエンジンの耐久性向上を図るため、0W-20や5W-30などの先進的な配合をますます推奨している。 このシフトは、近代的な車両フリートを保有し、厳しい性能基準が設けられている地域で特に顕著であり、潤滑油業界全体におけるプレミアム化を牽引している。 • デジタルメンテナンスの統合 デジタルフリート管理、テレマティクス、予知保全システムの導入により、潤滑油の使用パターンが変革しつつある。フリート運営事業者は、サービス間隔の最適化とダウンタイムの削減を図るため、リアルタイムのエンジン診断やオイル状態のモニタリングをますます活用している。 こうしたデータ駆動型のメンテナンス手法の統合により、潤滑油の消費効率が向上し、従来のエンジンオイル販売に加え、付加価値の高いサービスの提供拡大が後押しされています。 完全合成エンジンオイルは、高効率エンジンへのOEMの包括的な移行、排出ガス規制の厳格化、オイル交換間隔の延長要件、およびプレミアムな性能とエンジン保護ソリューションに対する消費者の嗜好の高まりにより、最も急速に成長している。 世界的な先進エンジン技術への移行と、より厳格な環境規制により、完全合成エンジンオイルは最も急速な成長を遂げています。主要な自動車市場において、OEM各社は、燃費効率の向上と排出ガスの削減を図るため、低粘度かつ高安定性の潤滑油を必要とするエンジンの設計をますます進めています。 最新のターボチャージャー付きガソリンエンジン、直噴システム、ハイブリッドパワートレインは、より高い熱的ストレス下で動作するため、エンジンの耐久性と性能を維持するには完全合成オイルが不可欠となっている。CO₂削減と燃費向上に焦点を当てた規制の枠組みも、合成潤滑油が内部摩擦を低減し、エンジン全体の効率を高めることから、その採用を加速させている。 消費者は、オイル交換間隔の延長、エンジン摩耗の低減、コールドスタート性能の向上など、長期的な車両メンテナンス上のメリットに対する認識を高めており、これが需要をさらに後押ししています。先進国市場では、合成オイルはすでに新車に対する標準的な推奨品となっており、新興市場でも、車両の近代化が進むにつれて、鉱物油から合成オイルへの切り替えが急速に進んでいます。 さらに、フリート事業者やモビリティサービスプロバイダーは、ダウンタイムを削減し、サービスサイクルの延長を通じて総所有コスト(TCO)を最適化するために、合成オイルを採用しています。組織化されたサービスネットワーク、クイックルブチェーン、OEM認定整備工場の拡大も、プレミアム潤滑油へのアクセスしやすさと信頼性を高めています。 合成油は初期コストが高いものの、そのライフサイクルにおけるメリットから、乗用車および商用車の両分野でますます好まれるようになっています。こうした技術の進歩、規制圧力、消費者の意識の高まりが相まって、自動車用潤滑油市場全体において、完全合成エンジンオイルが最も急速な成長を遂げています。 その他の粘度グレードは、エンジンの多様化、OEM固有の潤滑要件、ハイブリッド車の普及、そして多様な気候や運用条件における超低粘度および高性能な特殊オイルへの需要の高まりにより、最も急速に成長しています。 SAE 0W-16、0W-8、0W-12、0W-30、10W-60、モノグレード、および特殊配合を含む「その他」の粘度カテゴリーにおける最も急速な成長は、エンジン技術と稼働環境の急速な多様化によって牽引されています。 現代のエンジンはもはや標準化されておらず、OEM各社は、最適な効率、排出ガス規制への適合、および耐久性を実現するために、極めて特殊な潤滑特性を必要とするパワートレインを設計する傾向が強まっています。 0W-8 や 0W-12 などの超低粘度オイルは、摩擦の低減と燃費の向上を優先するハイブリッド車や次世代の低燃費エンジンで普及が進んでいます。 一方、高性能車や高負荷用途では、極限のストレス下での熱安定性と保護性能を確保するため、10W-60などの高粘度グレードが求められています。特に発展途上地域における旧型車両のフリートでは、エンジンの摩耗や整備技術の未熟さから、依然として高粘度オイルや単一粘度オイルが使用され続けています。 気候の多様性も重要な要因となっており、車両は極寒、温帯、高温といった様々な環境下で稼働するため、それぞれに適した潤滑ソリューションが求められています。さらに、OEMごとのオイル認定基準により、標準化が進まず、粘度需要の細分化が進んでいます。 ハイブリッド車の台頭により、断続的なエンジン運転や変動する負荷条件に対応するように設計された特殊な配合への需要がさらに加速しています。アフターマーケットでの認知度の高まりや、組織化されたサービスネットワークやEコマースチャネルを通じたニッチな潤滑油グレードの入手可能性の向上も、成長を支えています。 こうした技術的な複雑さ、環境の多様性、そして進化する車両要件が相まって、「その他」が最も急成長している粘度セグメントとなっている。 都市部の交通渋滞の悪化、ラストマイル配送サービスの拡大、そして人口密集都市部における手頃な価格で燃費効率の良い移動手段への需要の高まりにより、オートバイおよびスクーターは最も急成長している車種となっている。 都市部のモビリティパターンの大きな変化、経済的な手頃さという要因、および配送を基盤とする経済の急速な拡大により、オートバイおよびスクーターは最も成長が著しい車両タイプとなっている。人口密度の高い都市部では、交通渋滞の悪化、駐車スペースの不足、燃料価格の高騰により、消費者は実用的な移動手段としてコンパクトな二輪車への移行を進めている。 これらの車両は乗用車に比べて購入コストや維持費が低く、先進国・新興国を問わず非常に魅力的です。主要な成長要因の一つは、Eコマース、フードデリバリー、宅配サービスの爆発的な拡大であり、これらの分野ではラストマイル物流にオートバイやスクーターが広く活用されています。 こうした商用用途での高い利用率により、頻繁な整備や定期的なエンジンオイル交換が必要となり、潤滑油の需要を大幅に押し上げている。さらに、多くの発展途上地域では、手頃な価格と入手しやすさから二輪車が家庭の主要な移動手段として機能しており、導入台数をさらに拡大させている。 都市化やギグエコノミーへの参加拡大も、世界中の都市における二輪車の普及率向上に寄与している。OEM各社は、エンジン効率と性能を向上させたより先進的なオートバイやスクーターのモデルを投入しており、これらは最適な耐久性を確保するために、より高品質な合成および半合成潤滑油を必要としている。 都市部のマイクロモビリティ・エコシステムでは電動スクーターが台頭している一方で、コスト面での優位性と運用上の柔軟性から、商用および長距離用途においては依然として内燃機関を搭載した二輪車が主流を占めています。手頃な価格、物流需要、都市部の交通渋滞という要因が相まって、世界の自動車用潤滑油市場において、オートバイとスクーターの需要が最も急速に伸びています。 ハイブリッド車は、燃費規制の強化、OEMの電動化戦略、そして性能、コスト、インフラの制約のバランスが取れた過渡的な低排出モビリティソリューションに対する消費者の選好により、最も急速に成長しているエンジンタイプである。 ハイブリッド電気自動車(HEVおよびPHEV)は、世界的な電動化トレンドの加速と、過渡期におけるモビリティソリューションへのニーズにより、最も急速に成長しているエンジンタイプである。各国政府が排出ガス基準や燃費規制を強化する中、OEM各社は、コンプライアンス目標を達成しつつ、消費者にとっての手頃な価格と利便性を維持するために、ハイブリッド車のラインナップを拡大している。 ハイブリッドエンジンは、内燃システムと電気駆動を組み合わせたものであり、頻繁なスタート・ストップ状態、変動する負荷サイクル、および低い平均エンジン温度の下でも効率的に作動できる特殊な潤滑油を必要とする。これにより、高い酸化安定性と優れた摩耗防止性能を備えた、先進的な低粘度エンジンオイルへの需要が生まれている。 特に充電インフラが限られている、あるいは整備が不十分な地域において、消費者は完全電気自動車に代わる実用的な選択肢として、ハイブリッド車への移行を加速させています。ハイブリッド車は、航続距離への不安を抱くことなく、燃費の向上と排出ガスの削減を実現するため、都市部での走行だけでなく長距離走行においても非常に魅力的な選択肢となっています。 OEM各社も、電動化移行戦略の一環としてハイブリッドプラットフォームに多額の投資を行っており、これがハイブリッド車の普及をさらに加速させている。特にライドシェアや物流分野のフリート運営事業者では、燃料費の最適化と運用時の排出ガス削減を目的として、ハイブリッド車の導入を拡大している。 ハイブリッド車は、従来の内燃機関(ICE)エンジンと比較して1台あたりのオイル消費量は少ないものの、販売台数の急増と独自の潤滑要件により、需要が力強く伸びています。規制面での支援、OEMの戦略、消費者の嗜好が相まって、ハイブリッド車は最も急成長しているエンジンタイプセグメントとなっています。 物流需要の高まり、デジタルフリート管理の導入、OEMとの提携、そして運用コストとダウンタイムを削減するための大量調達への志向の高まりにより、フリートおよび商用向けダイレクトチャネルが最も急速に成長しています。 物流、輸送、および産業用フリート運用の急速な拡大により、フリートおよび商用車向け直接流通が最も急速に成長しているチャネルとなっている。Eコマース、国際貿易、ラストマイル配送ネットワークの成長により、商用車フリートの規模と稼働率が大幅に増加し、体系的な潤滑油供給契約への需要を牽引している。 フリート運営事業者は、一貫した製品品質、コスト効率、および最適化されたメンテナンス計画を確保するため、潤滑油メーカーとの直接調達モデルへの移行を加速させています。テレマティクスや予知保全システムにより、フリート管理者はエンジンの状態をリアルタイムで監視し、固定間隔ではなく実際の使用状況に基づいてオイル交換のスケジュールを立てることができるため、デジタルトランスフォーメーションが重要な推進要因となっています。 OEMや潤滑油メーカーも、大手フリート運営事業者との戦略的提携を結び、カスタマイズされた潤滑油ソリューション、長期契約、およびオイル状態のモニタリングや技術サポートといった付加価値サービスを提供している。物流、建設、農業、鉱業の各分野で稼働する商用車は、走行距離が長く過酷な使用条件にさらされるため、潤滑油の大量調達の方が効率的かつ費用対効果が高い。 さらに、燃料費やメンテナンスコストの上昇により、フリート運営事業者は、ダウンタイムを削減し、運用効率を向上させるために、オイル交換間隔が長いプレミアム潤滑油の採用を迫られています。体系的なフリート管理システムやデジタル調達プラットフォームの拡大が、この移行をさらに加速させています。その結果、効率性、規模、技術統合を原動力として、フリートおよび商用ダイレクトチャネルが、最も急成長している流通モデルとして台頭しています。 アジア太平洋地域は、急速に拡大する自動車産業、巨大な自動車生産拠点、増加する自動車保有台数、プレミアム潤滑油への需要の高まり、工業化の進展、そしてエンジンオイルの大量消費を牽引する自動車製造拠点の強力な存在感により、市場をリードしている。 アジア太平洋地域は、大規模な自動車製造エコシステム、拡大する車両保有台数、そして先進的な潤滑ソリューションへの需要の高まりにより、自動車用エンジンオイル市場において主導的な地位を占めています。中国、インド、日本、韓国、および東南アジア諸国などは、高い自動車生産台数、乗用車の所有台数の増加、商用輸送活動の拡大を通じて、地域の成長に大きく貢献しています。 同地域は、急速な都市化、可処分所得の増加、およびモビリティ需要の高まりに支えられ、世界最大級の自動車市場の一つとなっている。乗用車、二輪車、商用車、ハイブリッド車を含む車両台数の継続的な拡大により、OEMおよびアフターマーケットの両セグメントにおいて、エンジンオイルに対する強い需要が生まれている。 車両のメンテナンス、燃費、エンジン性能に対する消費者の意識の高まりにより、プレミアムな合成および半合成潤滑油の採用が加速している。また、アジア太平洋地域の各国政府は、より厳しい排出ガス規制や燃費規制を導入しており、自動車メーカーや潤滑油メーカーに対し、先進的な低粘度・高性能エンジンオイルの配合開発を後押ししている。 同地域、特に中国、インド、日本、韓国における強固な自動車製造基盤が、OEM(純正部品メーカー)および関連サービスネットワークからの安定した需要を支えています。さらに、物流、Eコマース、運輸産業の急速な成長により商用車の需要が高まっており、頻繁なメンテナンスが必要となることから、エンジンオイルの消費量をさらに押し上げています。 • 2025年5月、APIおよびILSACは、燃費の向上、ターボチャージャー付きエンジンの保護、およびLSPI(低速度ピクチャー点火)の抑制に焦点を当てた、次世代乗用車用エンジンオイル規格(API SQ / GF-7)を策定した。 • 2024年4月、欧州連合(EU)はEuro 7排出ガス規制を最終決定し、より厳格な排出ガスおよび耐久性要件を満たすため、低粘度合成オイルへの需要が高まっています。 • 2024年4月、インドはBS-VIフェーズ2基準を導入し、実走行排出ガス(RDE)規制への適合を強化するとともに、先進的な合成エンジン潤滑油の採用を促進した。 • 2024年11月、エクソンモービルはシンガポールにある潤滑油のブレンド・包装施設を拡張し、サプライチェーンの効率性を向上させるとともに、アジア太平洋市場全体で高まる高性能合成潤滑油への需要に対応した。 本レポートで対象とした期間 • 過去データ対象年:2020年 • 基準年:2025年 • 推計年:2026年 • 予測年:2031年 本レポートで取り上げる内容 • ポリマーバインダー市場:市場規模、予測、およびセグメント別分析 • さまざまな推進要因と課題 • 現在のトレンドと動向 • 主要企業プロファイル • 戦略的提言 油種別 • 鉱物油 • 半合成油 • 全合成油 車種別 • 乗用車 • 小型商用車 • 大型トラック・バス • オートバイ・スクーター エンジンタイプ別 • ガソリン • ディーゼル • ハイブリッド(HEV/PHEV) 流通チャネル別 • OEMチャネル • 独立系アフターマーケット • フリート・商用車向け直接販売 ***ご注意:ご注文確認後、レポートの納品まで48時間(2営業日)かかります。 目次目次1. エグゼクティブ・サマリー 2. 市場の動向 2.1. 市場の推進要因と機会 2.2. 市場の制約要因と課題 2.3. 市場のトレンド 2.4. サプライチェーン分析 2.5. 政策・規制の枠組み 2.6. 業界専門家の見解 3. 調査方法論 3.1. 二次調査 3.2. 一次データ収集 3.3. 市場形成および検証 3.4. レポート作成、品質チェックおよび納品 4. 市場構造 4.1. 市場に関する考慮事項 4.2. 仮定 4.3. 制限事項 4.4. 略語 4.5. 出典 4.6. 定義 5. 経済・人口統計の概要 6. 世界の自動車用エンジンオイル市場の展望 6.1. 金額ベースの市場規模 6.2. 地域別市場シェア 6.3. 地域別市場規模および予測 6.4. オイルタイプ別市場規模および予測 6.5. 粘度グレード別市場規模および予測 6.6. 車種別市場規模および予測 6.7. エンジンタイプ別市場規模および予測 6.8. 流通チャネル別市場規模および予測 7. 北米自動車エンジンオイル市場の展望 7.1. 市場規模(金額ベース) 7.2. 市場シェア(国別) 7.3. 市場規模および予測(オイルタイプ別) 7.4. 市場規模および予測(粘度グレード別) 7.5. 市場規模および予測(車種別) 7.6. エンジンタイプ別市場規模および予測 7.7. 流通チャネル別市場規模および予測 7.8. 米国自動車用エンジンオイル市場の展望 7.8.1. 金額ベースの市場規模 7.8.2. オイルタイプ別市場規模および予測 7.8.3. 車種別市場規模および予測 7.8.4. エンジンタイプ別市場規模および予測 7.8.5. 流通チャネル別市場規模および予測 7.9. カナダの自動車用エンジンオイル市場の展望 7.9.1. 金額ベースの市場規模 7.9.2. オイルタイプ別市場規模および予測 7.9.3. 車種別市場規模および予測 7.9.4. エンジンタイプ別市場規模および予測 7.9.5. 流通チャネル別市場規模および予測 7.10. メキシコ自動車用エンジンオイル市場の展望 7.10.1. 金額ベースの市場規模 7.10.2. オイル種類別市場規模および予測 7.10.3. 車種別市場規模および予測 7.10.4. エンジンタイプ別市場規模および予測 7.10.5. 流通チャネル別市場規模および予測 8. 欧州自動車用エンジンオイル市場の展望 8.1. 金額ベースの市場規模 8.2. 国別市場シェア 8.3. オイル種別市場規模および予測 8.4. 粘度グレード別市場規模および予測 8.5. 車種別市場規模および予測 8.6. エンジン種別市場規模および予測 8.7. 流通チャネル別市場規模および予測 8.8. ドイツの自動車用エンジンオイル市場の展望 8.8.1. 金額ベースの市場規模 8.8.2. オイルの種類別市場規模および予測 8.8.3. 車種別市場規模および予測 8.8.4. エンジンタイプ別市場規模および予測 8.8.5. 流通チャネル別市場規模および予測 8.9. 英国(UK)自動車用エンジンオイル市場の展望 8.9.1. 金額ベースの市場規模 8.9.2. オイルタイプ別市場規模および予測 8.9.3. 車種別市場規模および予測 8.9.4. エンジンタイプ別市場規模および予測 8.9.5. 流通チャネル別市場規模および予測 8.10. フランス自動車用エンジンオイル市場の展望 8.10.1. 金額ベースの市場規模 8.10.2. オイル種別市場規模および予測 8.10.3. 車種別市場規模および予測 8.10.4. エンジン種別市場規模および予測 8.10.5. 流通チャネル別市場規模および予測 8.11. イタリアの自動車用エンジンオイル市場の展望 8.11.1. 金額ベースの市場規模 8.11.2. オイル種類別の市場規模と予測 8.11.3. 車種別の市場規模と予測 8.11.4. エンジン種類別の市場規模と予測 8.11.5. 流通チャネル別の市場規模と予測 8.12. スペインの自動車用エンジンオイル市場の展望 8.12.1. 金額ベースの市場規模 8.12.2. オイル種類別の市場規模および予測 8.12.3. 車種別の市場規模および予測 8.12.4. エンジン種類別の市場規模および予測 8.12.5. 流通チャネル別市場規模および予測 8.13. ロシアの自動車用エンジンオイル市場の展望 8.13.1. 金額ベースの市場規模 8.13.2. オイル種別市場規模および予測 8.13.3. 車種別市場規模および予測 8.13.4. エンジンタイプ別市場規模および予測 8.13.5. 流通チャネル別市場規模および予測 9. アジア太平洋地域の自動車用エンジンオイル市場の展望 9.1. 金額ベースの市場規模 9.2. 国別市場シェア 9.3. オイルタイプ別市場規模および予測 9.4. 粘度グレード別市場規模および予測 9.5. 車種別市場規模および予測 9.6. エンジンタイプ別市場規模および予測 9.7. 流通チャネル別市場規模および予測 9.8. 中国の自動車用エンジンオイル市場の展望 9.8.1. 金額ベースの市場規模 9.8.2. オイル種類別市場規模および予測 9.8.3. 車種別市場規模および予測 9.8.4. エンジンタイプ別市場規模および予測 9.8.5. 流通チャネル別市場規模および予測 9.9. 日本の自動車用エンジンオイル市場の展望 9.9.1. 金額ベースの市場規模 9.9.2. オイル種別ごとの市場規模および予測 9.9.3. 車種別市場規模および予測 9.9.4. エンジン種別ごとの市場規模および予測 9.9.5. 流通チャネル別市場規模および予測 9.10. インドの自動車用エンジンオイル市場の展望 9.10.1. 金額ベースの市場規模 9.10.2. オイル種別ごとの市場規模と予測 9.10.3. 車種別市場規模と予測 9.10.4. エンジン種別ごとの市場規模と予測 9.10.5. 流通チャネル別市場規模および予測 9.11. オーストラリアの自動車用エンジンオイル市場の展望 9.11.1. 金額ベースの市場規模 9.11.2. オイル種別市場規模および予測 9.11.3. 車種別市場規模および予測 9.11.4. エンジンタイプ別市場規模および予測 9.11.5. 流通チャネル別市場規模および予測 9.12. 韓国自動車用エンジンオイル市場の展望 9.12.1. 金額ベースの市場規模 9.12.2. オイルタイプ別市場規模および予測 9.12.3. 車種別市場規模および予測 9.12.4. エンジンタイプ別市場規模および予測 9.12.5. 流通チャネル別市場規模および予測 10. 南米自動車エンジンオイル市場の展望 10.1. 金額ベースの市場規模 10.2. 国別市場シェア 10.3. オイル種類別市場規模および予測 10.4. 粘度グレード別市場規模および予測 10.5. 車種別市場規模および予測 10.6. エンジンタイプ別市場規模および予測 10.7. 流通チャネル別市場規模および予測 10.8. ブラジルの自動車用エンジンオイル市場の展望 10.8.1. 金額ベースの市場規模 10.8.2. オイル種類別市場規模および予測 10.8.3. 車種別市場規模および予測 10.8.4. エンジンタイプ別市場規模および予測 10.8.5. 流通チャネル別市場規模および予測 10.9. アルゼンチンの自動車用エンジンオイル市場の展望 10.9.1. 金額ベースの市場規模 10.9.2. オイルタイプ別市場規模および予測 10.9.3. 車種別市場規模および予測 10.9.4. エンジンタイプ別市場規模および予測 10.9.5. 流通チャネル別市場規模および予測 10.10. コロンビアの自動車用エンジンオイル市場の展望 10.10.1. 金額ベースの市場規模 10.10.2. オイル種類別市場規模および予測 10.10.3. 車種別市場規模および予測 10.10.4. エンジンタイプ別市場規模および予測 10.10.5. 流通チャネル別市場規模および予測 11. 中東・アフリカの自動車用エンジンオイル市場の展望 11.1. 金額ベースの市場規模 11.2. 国別市場シェア 11.3. オイル種別市場規模および予測 11.4. 粘度グレード別市場規模および予測 11.5. 車種別市場規模および予測 11.6. エンジンタイプ別市場規模および予測 11.7. 流通チャネル別市場規模および予測 11.8. アラブ首長国連邦(UAE)の自動車用エンジンオイル市場見通し 11.8.1. 金額ベースの市場規模 11.8.2. オイルタイプ別市場規模および予測 11.8.3. 車種別市場規模および予測 11.8.4. エンジンタイプ別市場規模および予測 11.8.5. 流通チャネル別市場規模および予測 11.9. サウジアラビアの自動車用エンジンオイル市場の展望 11.9.1. 金額ベースの市場規模 11.9.2. オイル種類別市場規模および予測 11.9.3. 車種別市場規模および予測 11.9.4. エンジン種類別市場規模および予測 11.9.5. 流通チャネル別市場規模および予測 11.10. 南アフリカの自動車用エンジンオイル市場見通し 11.10.1. 金額ベースの市場規模 11.10.2. オイル種類別の市場規模と予測 11.10.3. 車種別の市場規模と予測 11.10.4. エンジン種類別の市場規模と予測 11.10.5. 流通チャネル別市場規模および予測 12. 競争環境 12.1. 競争ダッシュボード 12.2. 主要企業の事業戦略 12.3. 主要企業の市場シェアに関する洞察と分析(2025年) 12.4. 主要企業の市場ポジショニング・マトリックス 12.5. ポーターの5つの力 12.6. 企業概要 12.6.1. シェル(Shell plc) 12.6.1.1. 企業概要 12.6.1.2. 会社概要 12.6.1.3. 財務ハイライト 12.6.1.4. 地域別動向 12.6.1.5. 事業セグメントおよび業績 12.6.1.6. 製品ポートフォリオ 12.6.1.7. 主要幹部 12.6.1.8. 戦略的動きおよび動向 12.6.2.エクソン・モービル・コーポレーション 12.6.3.BP p.l.c. 12.6.4. トタルエナジーズSE 12.6.5. シェブロン・コーポレーション 12.6.6. エニS.p.A. 12.6.7. サウジアラビア石油会社 12.6.8. シノペック・グループ 12.6.9. 中国石油天然気集団(CNPC) 12.6.10. ペトロリアム・ナシオナル・ベルハド 12.6.11. PJSC ルコイル 12.6.12. アブダビ国営石油会社(ADNOC) 12.6.13. フックスSE 12.6.14. 出光興産株式会社 12.6.15. モチュール社(Motul S.A.) 12.6.16. AMSOIL社 12.6.17. レプソル社(Repsol S.A.) 12.6.18. SK社 12.6.19. エネオス・ホールディングス株式会社 12.6.20. インディアン・オイル・コーポレーション・リミテッド 13. 戦略的提言 14. 付録 14.1. よくある質問(FAQ) 14.2. 注記 14.3. 関連レポート 15. 免責事項 図表リスト図表一覧図1:地域別世界自動車用エンジンオイル市場規模(10億米ドル)、2024年および2030年 図2:地域別市場魅力度指数(2030年) 図3:セグメント別市場魅力度指数(2030年) 図4:世界自動車エンジンオイル市場規模(金額ベース)(2020年、2025年および2031年予測)(10億米ドル) 図5:地域別世界自動車エンジンオイル市場シェア(2025年) 図6:北米自動車エンジンオイル市場規模(金額ベース)(2020年、2025年、2031年予測)(10億米ドル) 図7:北米自動車エンジンオイル市場の国別シェア(2025年) 図8:米国自動車エンジンオイル市場の規模(金額ベース)(2020年、2025年、2031年予測) (単位:10億米ドル) 図9:カナダの自動車用エンジンオイル市場規模(金額ベース)(2020年、2025年、2031年予測)(単位:10億米ドル) 図10:メキシコの自動車用エンジンオイル市場規模(金額ベース)(2020年、2025年、2031年予測)(単位:10億米ドル) 図11:欧州の自動車用エンジンオイル市場規模(金額ベース)(2020年、2025年、2031年予測) (単位:10億米ドル) 図12:欧州の自動車用エンジンオイル市場シェア(国別)(2025年) 図13:ドイツの自動車用エンジンオイル市場規模(金額ベース)(2020年、2025年、2031年予測)(単位:10億米ドル) 図14:英国(UK)の自動車用エンジンオイル市場規模(金額ベース)(2020年、2025年、2031年予測)(単位:10億米ドル) 図15:フランスにおける自動車用エンジンオイル市場規模(金額ベース)(2020年、2025年、2031年予測)(単位:10億米ドル) 図16:イタリアの自動車用エンジンオイル市場規模(金額ベース)(2020年、2025年、2031年予測)(単位:10億米ドル) 図17:スペインの自動車用エンジンオイル市場規模(金額ベース)(2020年、2025年、2031年予測) (単位:10億米ドル) 図18:ロシアの自動車用エンジンオイル市場規模(金額ベース)(2020年、2025年、2031年予測)(単位:10億米ドル) 図19:アジア太平洋地域の自動車用エンジンオイル市場規模(金額ベース)(2020年、2025年、2031年予測)(単位:10億米ドル) 図20:アジア太平洋地域の自動車用エンジンオイル市場シェア(国別)(2025年) 図21:中国の自動車用エンジンオイル市場規模(金額ベース)(2020年、2025年、2031年予測)(単位:10億米ドル) 図22:日本における自動車用エンジンオイル市場規模(金額ベース)(2020年、2025年、2031年予測)(単位:10億米ドル) 図23:インドの自動車用エンジンオイル市場規模(金額ベース)(2020年、2025年、2031年予測)(単位:10億米ドル) 図24:オーストラリアの自動車用エンジンオイル市場規模(金額ベース)(2020年、2025年、2031年予測) (単位:10億米ドル) 図25:韓国における自動車用エンジンオイル市場規模(金額ベース)(2020年、2025年、2031年予測)(単位:10億米ドル) 図26:南米自動車用エンジンオイル市場規模(金額ベース)(2020年、2025年、2031年予測)(単位:10億米ドル) 図27:南米自動車用エンジンオイル市場シェア(国別)(2025年) 図28:ブラジル自動車用エンジンオイル市場規模(金額ベース)(2020年、2025年、2031年予測)(単位:10億米ドル) 図29:アルゼンチン自動車用エンジンオイル市場規模(金額ベース)(2020年、2025年、2031年予測) (単位:10億米ドル) 図30:コロンビアの自動車用エンジンオイル市場規模(金額ベース)(2020年、2025年、2031年予測) (単位:10億米ドル) 図31:中東・アフリカの自動車用エンジンオイル市場規模(金額ベース)(2020年、2025年、2031年予測)(単位:10億米ドル) 図32:中東・アフリカの自動車用エンジンオイル市場シェア(国別)(2025年) 図33:アラブ首長国連邦(UAE)の自動車用エンジンオイル市場規模(金額ベース)(2020年、2025年、2031年予測) (単位:10億米ドル) 図34:サウジアラビアの自動車用エンジンオイル市場規模(金額ベース)(2020年、2025年、2031年予測)(単位:10億米ドル) 図35:南アフリカの自動車用エンジンオイル市場規模(金額ベース)(2020年、2025年、2031年予測)(単位:10億米ドル) 図36:世界の自動車用エンジンオイル市場におけるポーターの5つの力 表の一覧 表1:セグメント別 世界の自動車用エンジンオイル市場の概要(2024年および2030年)(単位:10億米ドル) 表2:自動車用エンジンオイル市場に影響を与える要因(2025年) 表3:2024年の主要10カ国の経済概要 表4:2022年のその他の主要国の経済概要 表5:外貨を米ドルに換算するための平均為替レート 表6:地域別世界自動車エンジンオイル市場規模および予測(2020年~2031年予測)(単位:10億米ドル) 表7:オイル種類別世界自動車エンジンオイル市場規模および予測(2020年~2031年予測) (単位:10億米ドル) 表8:粘度グレード別 世界の自動車用エンジンオイル市場規模および予測(2020年~2031年予測)(単位:10億米ドル) 表9:車種別世界自動車エンジンオイル市場規模および予測(2020年~2031年予測)(単位:10億米ドル) 表10:エンジンタイプ別世界自動車エンジンオイル市場規模および予測(2020年~2031年予測) (単位:10億米ドル) 表11:流通チャネル別 世界の自動車用エンジンオイル市場規模および予測(2020年~2031年予測)(単位:10億米ドル) 表12:北米自動車用エンジンオイル市場規模および予測、オイル種別(2020年~2031年予測)(単位:10億米ドル) 表13:北米自動車用エンジンオイル市場規模および予測、粘度グレード別 (2020年~2031年予測)(単位:10億米ドル) 表14:北米自動車エンジンオイル市場規模および予測、車種別(2020年~2031年予測)(単位:10億米ドル) 表15:北米自動車エンジンオイル市場規模および予測、エンジンタイプ別(2020年~2031年予測)(単位:10億米ドル) 表16:北米自動車エンジンオイル市場規模および予測、流通チャネル別(2020年~2031年予測) (単位:10億米ドル) 表17:米国自動車エンジンオイル市場規模および予測(オイルタイプ別)(2020年~2031年予測)(単位:10億米ドル) 表18:米国自動車エンジンオイル市場規模および予測(車種別)(2020年~2031年予測)(単位:10億米ドル) 表19:米国自動車エンジンオイル市場規模および予測(エンジンタイプ別)(2020年~2031年予測) (単位:10億米ドル) 表20:米国自動車用エンジンオイル市場規模および予測(流通チャネル別)(2020年~2031年予測)(単位:10億米ドル) 表21:カナダの自動車用エンジンオイル市場規模および予測(オイル種別、2020年~2031年予測)(単位:10億米ドル) 表22:カナダの自動車用エンジンオイル市場規模および予測(車種別、2020年~2031年予測) (単位:10億米ドル) 表23:カナダの自動車用エンジンオイル市場規模および予測(エンジンタイプ別)(2020年~2031年予測)(単位:10億米ドル) 表24:カナダの自動車用エンジンオイル市場規模および予測(流通チャネル別)(2020年~2031年予測)(単位:10億米ドル) 表25:メキシコの自動車用エンジンオイル市場規模および予測(オイル種類別)(2020年~2031年予測)(単位:10億米ドル) 表26:メキシコ自動車エンジンオイル市場規模および予測(車種別)(2020年~2031年予測)(単位:10億米ドル) 表27:メキシコ自動車エンジンオイル市場規模および予測(エンジンタイプ別)(2020年~2031年予測) (単位:10億米ドル) 表28:メキシコ自動車用エンジンオイル市場規模および予測(流通チャネル別)(2020年~2031年予測)(単位:10億米ドル) 表29:欧州自動車用エンジンオイル市場規模および予測(オイルタイプ別)(2020年~2031年予測)(単位:10億米ドル) 表30:欧州自動車用エンジンオイル市場規模および予測(粘度グレード別)(2020年~2031年予測)(単位:10億米ドル) 表31:欧州自動車用エンジンオイル市場規模および予測(車種別)(2020年~2031年予測) (単位:10億米ドル) 表32:欧州自動車用エンジンオイル市場規模および予測、エンジンタイプ別(2020年~2031年予測)(単位:10億米ドル) 表33:欧州自動車用エンジンオイル市場規模および予測、流通チャネル別(2020年~2031年予測)(単位:10億米ドル) 表34:ドイツ自動車用エンジンオイル市場規模および予測、オイルタイプ別(2020年~2031年予測) (単位:10億米ドル) 表35:ドイツの自動車用エンジンオイル市場規模および予測(車種別)(2020年~2031年予測)(単位:10億米ドル) 表36:ドイツの自動車用エンジンオイル市場規模および予測(エンジンタイプ別)(2020年~2031年予測)(単位:10億米ドル) 表37:ドイツの自動車用エンジンオイル市場規模および予測(流通チャネル別)(2020年~2031年予測) (単位:10億米ドル) 表38:英国の自動車用エンジンオイル市場規模および予測(オイル種別、2020年~2031年予測)(単位:10億米ドル) 表39:英国の自動車用エンジンオイル市場規模および予測(車種別)(2020年~2031年予測)(単位:10億米ドル) 表40:英国の自動車用エンジンオイル市場規模および予測(エンジンタイプ別)(2020年~2031年予測) (単位:10億米ドル) 表41:英国(UK)の自動車用エンジンオイル市場規模および予測(流通チャネル別)(2020年~2031年予測)(単位:10億米ドル) 表42: フランスにおける自動車用エンジンオイル市場規模および予測(オイルタイプ別)(2020年~2031年予測)(単位:10億米ドル) 表43:フランスにおける自動車用エンジンオイル市場規模および予測(車種別)(2020年~2031年予測)(単位:10億米ドル) 表44:フランスの自動車用エンジンオイル市場規模および予測(エンジンタイプ別)(2020年~2031年予測)(単位:10億米ドル) 表45:フランスの自動車用エンジンオイル市場規模および予測(流通チャネル別)(2020年~2031年予測) (単位:10億米ドル) 表46:イタリアの自動車用エンジンオイル市場規模および予測(オイルタイプ別)(2020年~2031年予測)(単位:10億米ドル) 表47:イタリアの自動車用エンジンオイル市場規模および予測(車種別)(2020年~2031年予測)(単位:10億米ドル) 表48:イタリアの自動車用エンジンオイル市場規模および予測(エンジンタイプ別)(2020年~2031年予測) (単位:10億米ドル) 表49:イタリアの自動車用エンジンオイル市場規模および予測(流通チャネル別)(2020年~2031年予測)(単位:10億米ドル) 表50:スペインの自動車用エンジンオイル市場規模および予測(オイル種別、2020年~2031年予測)(単位:10億米ドル) 表51:スペインの自動車用エンジンオイル市場規模および予測(車種別、2020年~2031年予測) (単位:10億米ドル) 表52:スペインの自動車用エンジンオイル市場規模および予測(エンジンタイプ別)(2020年~2031年予測)(単位:10億米ドル) 表53:スペインの自動車用エンジンオイル市場規模および予測(流通チャネル別)(2020年~2031年予測)(単位:10億米ドル) 表54:ロシアの自動車用エンジンオイル市場規模および予測(オイル種別)(2020年~2031年予測) (単位:10億米ドル) 表55:ロシアの自動車用エンジンオイル市場規模および予測(車種別)(2020年~2031年予測)(単位:10億米ドル) 表56:ロシアの自動車用エンジンオイル市場規模および予測(エンジンタイプ別)(2020年~2031年予測)(単位:10億米ドル) 表57:ロシアの自動車用エンジンオイル市場規模および予測(流通チャネル別)(2020年~2031年予測) (単位:10億米ドル) 表58:アジア太平洋地域の自動車用エンジンオイル市場規模および予測(オイルタイプ別)(2020年~2031年予測)(単位:10億米ドル) 表59: アジア太平洋地域の自動車用エンジンオイル市場規模および予測:粘度グレード別(2020年~2031年予測)(単位:10億米ドル) 表60:アジア太平洋地域の自動車用エンジンオイル市場規模および予測:車種別(2020年~2031年予測) (単位:10億米ドル) 表61:アジア太平洋地域の自動車用エンジンオイル市場規模および予測、エンジンタイプ別(2020年~2031年予測)(単位:10億米ドル) 表62: アジア太平洋地域の自動車用エンジンオイル市場規模および予測:流通チャネル別(2020年~2031年予測)(単位:10億米ドル) 表63:中国の自動車用エンジンオイル市場規模および予測:オイル種別(2020年~2031年予測)(単位:10億米ドル) 表64:中国自動車エンジンオイル市場規模および予測(車種別)(2020年~2031年予測)(単位:10億米ドル) 表65:中国自動車エンジンオイル市場規模および予測(エンジンタイプ別)(2020年~2031年予測) (単位:10億米ドル) 表66:中国自動車エンジンオイル市場規模および予測(流通チャネル別)(2020年~2031年予測)(単位:10億米ドル) 表67:日本自動車用エンジンオイル市場規模および予測(オイル種別、2020年~2031年予測)(単位:10億米ドル) 表68:日本自動車用エンジンオイル市場規模および予測(車種別、2020年~2031年予測) (単位:10億米ドル) 表69:日本自動車エンジンオイル市場規模および予測(エンジンタイプ別)(2020年~2031年予測)(単位:10億米ドル) 表70:流通チャネル別 日本自動車用エンジンオイル市場規模および予測(2020年~2031年予測)(単位:10億米ドル) 表71:オイル種別 インド自動車用エンジンオイル市場規模および予測(2020年~2031年予測) (単位:10億米ドル) 表72:インドの自動車用エンジンオイル市場規模および予測(車種別)(2020年~2031年予測)(単位:10億米ドル) 表73:インドの自動車用エンジンオイル市場規模および予測(エンジンタイプ別)(2020年~2031年予測)(単位:10億米ドル) 表74:インドの自動車用エンジンオイル市場規模および予測(流通チャネル別)(2020年~2031年予測) (単位:10億米ドル) 表75:オーストラリアの自動車用エンジンオイル市場規模および予測(オイルタイプ別)(2020年~2031年予測)(単位:10億米ドル) 表76:オーストラリアの自動車用エンジンオイル市場規模および予測(車種別)(2020年~2031年予測)(単位:10億米ドル) 表77:オーストラリアの自動車用エンジンオイル市場規模および予測(エンジンタイプ別)(2020年~2031年予測) (単位:10億米ドル) 表78:オーストラリアの自動車用エンジンオイル市場規模および予測(流通チャネル別)(2020年~2031年予測)(単位:10億米ドル) 表79:韓国自動車用エンジンオイル市場規模および予測(オイル種別、2020年~2031年予測)(単位:10億米ドル) 表80:韓国自動車用エンジンオイル市場規模および予測(車種別、2020年~2031年予測) (単位:10億米ドル) 表81:韓国自動車エンジンオイル市場規模および予測(エンジンタイプ別)(2020年~2031年予測)(単位:10億米ドル) 表82:韓国自動車用エンジンオイル市場規模および予測(流通チャネル別)(2020年~2031年予測)(単位:10億米ドル) 表83:南米自動車用エンジンオイル市場規模および予測(オイル種類別)(2020年~2031年予測) (単位:10億米ドル) 表84:南米自動車用エンジンオイル市場規模および予測(粘度グレード別)(2020年~2031年予測)(単位:10億米ドル) 表85:南米自動車用エンジンオイル市場規模および予測、車種別(2020年~2031年予測)(単位:10億米ドル) 表86:南米自動車用エンジンオイル市場規模および予測、エンジンタイプ別(2020年~2031年予測) (単位:10億米ドル) 表87:南米自動車用エンジンオイル市場規模および予測、流通チャネル別(2020年~2031年予測)(単位:10億米ドル) 表88:ブラジル自動車エンジンオイル市場規模および予測(オイル種別、2020年~2031年予測)(単位:10億米ドル) 表89:ブラジル自動車エンジンオイル市場規模および予測(車種別) (2020年~2031年予測)(単位:10億米ドル) 表90:ブラジル自動車用エンジンオイル市場規模および予測(エンジンタイプ別)(2020年~2031年予測)(単位:10億米ドル) 表91:ブラジル自動車用エンジンオイル市場規模および予測(流通チャネル別)(2020年~2031年予測)(単位:10億米ドル) 表92:アルゼンチン自動車用エンジンオイル市場規模および予測(オイル種別)(2020年~2031年予測) (単位:10億米ドル) 表93:アルゼンチンの自動車用エンジンオイル市場規模および予測(車種別)(2020年~2031年予測)(単位:10億米ドル) 表94:アルゼンチンの自動車用エンジンオイル市場規模および予測(エンジンタイプ別)(2020年~2031年予測)(単位:10億米ドル) 表95:アルゼンチンの自動車用エンジンオイル市場規模および予測(流通チャネル別)(2020年~2031年予測) (単位:10億米ドル) 表96:コロンビアの自動車用エンジンオイル市場規模および予測(オイル種別、2020年~2031年予測)(単位:10億米ドル) 表97:コロンビアの自動車用エンジンオイル市場規模および予測(車種別)(2020年~2031年予測)(単位:10億米ドル) 表98:コロンビアの自動車用エンジンオイル市場規模および予測(エンジンタイプ別)(2020年~2031年予測)(単位:10億米ドル) 表99:コロンビアの自動車用エンジンオイル市場規模および予測(流通チャネル別)(2020年~2031年予測) (単位:10億米ドル) 表100:中東・アフリカの自動車用エンジンオイル市場規模および予測(オイルタイプ別)(2020年~2031年予測) (単位:10億米ドル) 表101:中東・アフリカの自動車用エンジンオイル市場規模および予測(粘度グレード別)(2020年~2031年予測)(単位:10億米ドル) 表102:中東・アフリカの自動車用エンジンオイル市場規模および予測(車種別)(2020年~2031年予測) (単位:10億米ドル) 表103:中東・アフリカの自動車用エンジンオイル市場規模および予測、エンジンタイプ別(2020年~2031年予測) (単位:10億米ドル) 表104:中東・アフリカの自動車用エンジンオイル市場規模および予測、流通チャネル別(2020年~2031年予測)(単位:10億米ドル) 表105:アラブ首長国連邦(UAE)の自動車用エンジンオイル市場規模および予測(オイル種別、2020年~2031年予測)(単位:10億米ドル) 表106:アラブ首長国連邦(UAE)の自動車用エンジンオイル市場規模および予測(車種別)(2020年~2031年予測)(単位:10億米ドル) 表107:アラブ首長国連邦(UAE)の自動車用エンジンオイル市場規模および予測(エンジンタイプ別)(2020年~2031年予測)(単位:10億米ドル) 表108:アラブ首長国連邦(UAE)の自動車用エンジンオイル市場規模および予測(流通チャネル別)(2020年~2031年予測)(単位:10億米ドル) 表109:サウジアラビアの自動車用エンジンオイル市場規模および予測(オイル種別、2020年~2031年予測)(単位:10億米ドル) 表110:サウジアラビアの自動車用エンジンオイル市場規模および予測(車種別、2020年~2031年予測) (単位:10億米ドル) 表111:サウジアラビアの自動車用エンジンオイル市場規模および予測(エンジンタイプ別)(2020年~2031年予測)(単位:10億米ドル) 表112:サウジアラビアの自動車用エンジンオイル市場規模および予測(流通チャネル別)(2020年~2031年予測)(単位:10億米ドル) 表113:南アフリカの自動車用エンジンオイル市場規模および予測(オイル種類別)(2020年~2031年予測) (単位:10億米ドル) 表114:南アフリカの自動車用エンジンオイル市場規模および予測(車種別)(2020年~2031年予測)(単位:10億米ドル) 表115:南アフリカの自動車用エンジンオイル市場規模および予測(エンジンタイプ別)(2020年~2031年予測)(単位:10億米ドル) 表116:南アフリカの自動車用エンジンオイル市場規模および予測(流通チャネル別)(2020年~2031年予測) (単位:10億米ドル) 表117:主要5社の競合ダッシュボード(2025年) 表118:自動車用エンジンオイル市場における主要企業の市場シェアに関する洞察と分析(2025年)
SummaryThe Global Automotive Engine Oil Market continues to represent one of the largest segments within the automotive aftermarket, supported by the operation of more than 1.5 billion vehicles worldwide in 2024, according to estimates from the International Organization of Motor Vehicle Manufacturers (OICA) and the International Energy Agency (IEA). Although electrification is gradually transforming the automotive landscape, internal combustion engine (ICE) and hybrid vehicles remain the dominant mode of transportation, accounting for well over 90% of the global vehicle parc, ensuring sustained demand for engine lubricants across passenger and commercial applications. The market is fundamentally driven by increasing vehicle ownership in developing economies, modernization of commercial transportation fleets, tightening emission regulations, and the growing adoption of high-performance synthetic lubricants. Mature markets such as the United States, Germany, Japan, South Korea, and the United Kingdom are characterized by premium lubricant consumption and OEM-driven specifications, while emerging markets including India, China, Brazil, Indonesia, Mexico, Nigeria, and Vietnam continue to generate strong volume demand due to expanding vehicle populations and rising aftermarket activity. The competitive landscape is dominated by integrated energy companies and specialized lubricant manufacturers. Leading participants include Shell, ExxonMobil, BP Castrol, Chevron, TotalEnergies, Valvoline Global, FUCHS, PetroChina Kunlun Lubricants, Sinopec Great Wall Lubricants, Idemitsu Kosan, ENEOS Corporation, SK Enmove, Petronas Lubricants International, Gulf Oil International, Phillips 66, Repsol, Petrobras Lubrax, Indian Oil Servo, HP Lubricants, Bharat Petroleum MAK Lubricants, and Lukoil Lubricants. These companies operate extensive blending facilities, research centers, and distribution networks spanning North America, Europe, Asia-Pacific, Latin America, the Middle East, and Africa. Table of ContentsTable of Content List of Tables/GraphsList of Figure
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