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 商用車・オフハイウェイレーダーの世界市場規模調査＆予測：周波数別、コンポーネント別、車両別、用途別、地域別予測 2025-2035Global Commercial Vehicle & Off-Highway Radar Market Size study & Forecast, by Frequency, Component, Vehicle, Application and Regional Forecasts 2025-2035 商用車・オフハイウェイレーダーの世界市場は飛躍的に成長し、2024年の推定4億米ドルから2035年には約57億4,000万米ドルに達すると予測され、予測期間2025-2035年のCAGRは27.40%という驚異的な成長率で拡大する。... もっと見る
サマリー商用車・オフハイウェイレーダーの世界市場は飛躍的に成長し、2024年の推定4億米ドルから2035年には約57億4,000万米ドルに達すると予測され、予測期間2025-2035年のCAGRは27.40%という驚異的な成長率で拡大する。レーダー・システムは、かつては高度な贅沢品と見なされていたが、現在では商用車やオフハイウェイのモビリティ分野で極めて重要な安全性と効率性を実現するものとなっている。24GHzや77～81GHzといった高周波数帯域を活用するこれらのシステムは、トラック、バス、農業機械、建設機械に急速に導入され、状況認識を強化し、衝突回避を可能にし、険しい環境での自律航行能力を向上させている。レーダー技術の進化は、アダプティブ・クルーズ・コントロール（ACC）、自動緊急ブレーキ（AEB）、死角検知（BSD）、前方衝突警告（FCW）、インテリジェント・パーク・アシスト（IPA）といった次世代アプリケーションを可能にすることで、従来の車両安全パラダイムに革命をもたらしている。メーカー各社は現在、長距離レーダー（LRR）や短中距離レーダー（S&MRR）をモノおよびステレオ・カメラ・システムと組み合わせて車両プラットフォームに組み込み、機械が複雑な環境をリアルタイムで検知、処理、対応できるようにする統合的な知覚スイートを提供している。政府や運輸規制当局が高速道路、鉱山、産業現場での安全義務付けを強化する中、商用フリート事業者は、これに準拠するためだけでなく、業務稼働時間の最適化と保険コストの削減のためにもレーダー技術を採用している。 地域的には、自律走行車技術の早期導入、強固な商用フリート・エコシステム、コネクテッド・インフラストラクチャの継続的開発により、北米がレーダー導入曲線をリードすると予想される。米国では、NHTSAやFMCSAといった組織による規制の機運が、OEMやティア1サプライヤーを、中型車や大型車のクラス全体に先進運転支援システム（ADAS）を統合するよう後押ししている。一方、欧州も「ビジョン・ゼロ」目標に向けて積極的に前進しており、ドイツと北欧諸国は、都市部の配送バンと農村部の輸送の両方にレーダーベースのソリューションを統合する最前線にある。中国、インド、日本を筆頭とするアジア太平洋地域は、好況のインフラ投資、貨物輸送の増加、建設と農業の自動化の進展により、急成長が見込まれている。農村地帯では労働力不足が続いているため、土壌耕起、採鉱、マテリアルハンドリング作業にレーダー対応自律型オフハイウェイ車両が積極的に試験導入されている。 本レポートに含まれる主な市場プレイヤー - ロバート・ボッシュ - 株式会社デンソー - コンチネンタルAG - ヴァレオSA - アプティブPLC - ゼット・エフ・フリードリヒスハーフェンAG - Veoneer Inc. - ヘラGmbH & Co.KGaA - 日立アステモ - マグナ・インターナショナル - インフィニオンテクノロジーズAG - NXPセミコンダクターズN.V. - ルネサス エレクトロニクス - オートリブ - テキサス・インスツルメンツ・インコーポレイテッド 商用車およびオフハイウェイレーダーの世界市場レポートスコープ： - 過去データ - 2023年、2024年 - 予測基準年 - 2024年 - 予測期間 - 2025-2035 - レポート対象範囲：売上高予測、企業ランキング、競合環境、成長要因、トレンド - 地域範囲 - 北米; 欧州; アジア太平洋; 中南米; 中東・アフリカ - カスタマイズ範囲 - レポートのカスタマイズは無料（アナリストの作業時間8時間相当まで）。国、地域、セグメントスコープ*の追加または変更 本調査の目的は、近年における様々なセグメントおよび国の市場規模を定義し、今後数年間の値を予測することです。本レポートは、調査対象国における産業の質的・量的側面を盛り込むよう設計されています。また、市場の将来的な成長を規定する推進要因や課題などの重要な側面に関する詳細な情報も提供しています。さらに、主要企業の競争環境と製品提供の詳細な分析とともに、関係者が投資するためのミクロ市場における潜在的な機会も組み込んでいます。市場の詳細なセグメントとサブセグメントを以下に説明する： 周波数別 - 24-GHz - 77～81 GHz コンポーネント別 - LRR（長距離レーダー） - S&MRR（短・中距離レーダー） - モノカメラ - ステレオカメラ 車両別 - 商用車 - オフハイウェイ アプリケーション別 - アダプティブ・クルーズ・コントロール（ACC） - 自動緊急ブレーキ（AEB） - 死角検知（BSD） - 前方衝突警告（FCW） - インテリジェント・パーク・アシスト（IPA） 地域別 北米 - 米国 - カナダ 欧州 - 英国 - ドイツ - フランス - スペイン - イタリア - ROE アジア太平洋 - 中国 - インド - 日本 - オーストラリア - 韓国 - ロサンゼルス ラテンアメリカ - ブラジル - メキシコ 中東・アフリカ - UAE - サウジアラビア - 南アフリカ - その他の中東・アフリカ 主な内容 - 2025年から2035年までの10年間の市場推定と予測。 - 各市場セグメントの年換算収益と地域レベル分析。 - 主要地域の国レベル分析による地理的展望の詳細分析。 - 市場の主要プレーヤーに関する情報を含む競争状況。 - 主要事業戦略の分析と今後の市場アプローチに関する提言。 - 市場の競争構造の分析 - 市場の需要サイドと供給サイドの分析 目次目次第1章.商用車・オフハイウェイレーダーの世界市場レポート範囲と方法論 1.1.調査目的 1.2.調査方法 1.2.1.予測モデル 1.2.2.デスクリサーチ 1.2.3.トップダウン・アプローチとボトムアップ・アプローチ 1.3.リサーチの属性 1.4.研究の範囲 1.4.1.市場の定義 1.4.2.市場セグメンテーション 1.5.調査の前提 1.5.1.包含と除外 1.5.2.制限事項 1.5.3.調査対象年 第2章.要旨 2.1.CEO/CXOの立場 2.2.戦略的洞察 2.3.ESG分析 2.4.主な調査結果 第3章.商用車・オフハイウェイレーダーの世界市場勢力分析 3.1.世界のレーダー市場を形成する市場勢力（2024～2035年） 3.2.ドライバー 3.2.1.CVとオフハイウェイ機器に対する厳しい安全性とADASの義務化 3.2.2.運転効率と稼働時間の最適化要求 3.2.3.高周波レーダーシステムの技術進歩 3.3.制約事項 3.3.1.高い研究開発費とセンサー部品コスト 3.3.2.電磁干渉と規制スペクトラムの制約 3.4.チャンス 3.4.1.自律走行車と半自律走行車の配備 3.4.2.V2Xおよびコネクテッド・インフラ構想との統合 第4章.商用車・オフハイウェイレーダーの世界産業分析 4.1.ポーターのファイブフォースモデル 4.1.1.買い手の交渉力 4.1.2.サプライヤーの交渉力 4.1.3.新規参入者の脅威 4.1.4.代替品の脅威 4.1.5.競争上のライバル 4.2.ポーターのファイブフォース予測モデル（2024年～2035年） 4.3.PESTEL分析 4.3.1.政治的要因 4.3.2.経済 4.3.3.社会 4.3.4.技術 4.3.5.環境 4.3.6.法律 4.4.主な投資機会 4.5.トップ勝ち組戦略（2025年） 4.6.市場シェア分析（2024-2025） 4.7.世界の価格分析と動向（2025年） 4.8.アナリストの提言と結論 第5章.商用車・オフハイウェイレーダーの世界市場規模・予測：周波数別、コンポーネント別 2025-2035 5.1.市場概要 5.2.世界市場の実績-ポテンシャル分析（2025年） 5.3.周波数別 5.3.1.24GHz帯 - 上位国別内訳推定・予測、2024年～2035年 5.3.2.77～81 GHz -上位国内訳の推定と予測、2024～2035年 5.3.3.市場規模分析（地域別）、2025～2035年 5.4.コンポーネント別 5.4.1.LRR(長距離レーダー)-上位国別内訳推定・予測、2024年～2035年 5.4.2.S&MRR（短距離・中距離レーダー）-上位国内訳推定・予測、2024～2035年 5.4.3.モノラルカメラ -上位国別内訳推定と予測、2024～2035年 5.4.4.ステレオカメラ-上位国別内訳推計および予測、2024～2035年 5.4.5.市場規模分析（地域別）、2025-2035年 第6章.商用車・オフハイウェイレーダーの世界市場規模・予測（車両・用途別）：2025-2035年 6.1.市場概要 6.2.世界市場の実績-ポテンシャル分析（2025年） 6.3.車両別 6.3.1.商用車 - 上位国別内訳推定・予測、2024年〜2035年 6.3.2.オフハイウェイ - 上位国別内訳推定・予測、2024-2035年 6.3.3.市場規模分析、地域別、2025-2035年 6.4.用途別 6.4.1.アダプティブクルーズコントロール（ACC） - 上位国別内訳推定・予測、2024年〜2035年 6.4.2.自動緊急ブレーキ（AEB）-上位国内訳予測、2024-2035年 6.4.3.死角検知（BSD）-上位国内訳推定・予測、2024-2035年 6.4.4.前方衝突警報（FCW）-上位国別内訳予測・予測、2024～2035年 6.4.5.インテリジェントパークアシスト（IPA）-上位国別内訳予測・予測、2024～2035年 6.4.6.市場規模分析、地域別、2025-2035年 第7章.商用車・オフハイウェイレーダーの世界市場規模・地域別予測、2025-2035年 7.1.レーダー市場、地域別市場スナップショット 7.2.主要国と新興国 7.3.北米市場 7.3.1.米国市場 7.3.1.1.セグメント別市場規模・予測（2025～2035年 7.3.1.2.用途別市場規模・予測、2025-2035年 7.3.2.カナダ市場 7.3.2.1.セグメント別市場規模＆予測、2025-2035年 7.3.2.2.用途別市場規模＆予測、2025-2035年 7.4.欧州市場 7.4.1.イギリス市場 7.4.2.ドイツ市場 7.4.3.フランス市場 7.4.4.スペイン市場 7.4.5.イタリア市場 7.4.6.その他のヨーロッパ市場 7.5.アジア太平洋市場 7.5.1.中国市場 7.5.2.インド市場 7.5.3.日本市場 7.5.4.オーストラリア市場 7.5.5.韓国市場 7.5.6.その他のAPAC市場 7.6.ラテンアメリカ市場 7.6.1.ブラジル市場 7.6.2.メキシコ市場 7.7.中東・アフリカ市場 7.7.1.アラブ首長国連邦市場 7.7.2.サウジアラビア市場 7.7.3.南アフリカ市場 7.7.4.その他のMEA市場 第8章.コンペティティブ・インテリジェンス 8.1.トップ市場戦略 8.2.ロバート・ボッシュGmbH 8.2.1.会社概要 8.2.2.主要役員 8.2.3.会社概要 8.2.4.財務実績（データの入手可能性による） 8.2.5.製品/サービスポートフォリオ 8.2.6.最近の動向 8.2.7.市場戦略 8.2.8.SWOT分析 8.3.株式会社デンソー 8.4.コンチネンタルAG 8.5.ヴァレオSA 8.6.アプティブPLC 8.7.ゼット・エフ・フリードリヒスハーフェン 8.8.Veoneer Inc. 8.9.Hella GmbH & Co.KGaA 8.10.日立アステモ 8.11.マグナ・インターナショナル 8.12.インフィニオン・テクノロジーズ 8.13.NXPセミコンダクターズN.V. 8.14.ルネサス エレクトロニクス 8.15.オートリブ 8.16.テキサス・インスツルメンツ・インコーポレーテッド
SummaryThe Global Commercial Vehicle & Off-Highway Radar Market is projected to grow exponentially, reaching approximately USD 5.74 billion by 2035 from an estimated USD 0.4 billion in 2024, expanding at an impressive CAGR of 27.40% during the forecast period 2025-2035. Radar systems, once considered advanced luxury features, have now become pivotal safety and efficiency enablers in the commercial and off-highway mobility sectors. These systems, leveraging high-frequency bands like 24-GHz and 77-81 GHz, are being rapidly deployed across trucks, buses, agricultural machinery, and construction equipment to enhance situational awareness, enable collision avoidance, and improve autonomous navigation capabilities in rugged environments. Table of ContentsTable of Contents
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