衛星モビリティ（Analysys Masonの年間サービス）

Satellite Mobility

移動中の飛行機、船舶、車両を接続することは、今日のほとんどの静止（GEO）衛星投資計画の根底にある成長機会である。Starlink、SESのmPower、EutelsatのOneWeb、Amazon Kuiperなども、成功のためのビルディ... もっと見る

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サマリー

移動中の飛行機、船舶、車両を接続することは、今日のほとんどの静止（GEO）衛星投資計画の根底にある成長機会である。Starlink、SESのmPower、EutelsatのOneWeb、Amazon Kuiperなども、成功のためのビルディングブロックとして移動中の接続性に依存している。このプログラムでは、レガシー・エコシステムが変革的な非静止軌道（NGSO）サービスに直面するダイナミクスを探求する。

テーマ

マルチ軌道アーキテクチャ。プレーヤーは、コスト、スループット、レイテンシーを最適化するためにマルチ軌道技術を採用している。
飛行中の接続性。NGSOシステムは、航空機の接続性を一変させる可能性がある。
コネクテッド・ビークル衛星端末技術の発展とNTNの3GPP標準への採用により、今後10年間で80億米ドル相当の衛星接続自動車市場が開かれることになる。

質問に答える

収益機会はどの程度あるのか？
スターリンクはすでに海上低軌道（LEO）接続の競争に勝利しており、複数のLEOプロバイダーが参入する余地はあるのだろうか？
サービス・プロバイダーは、宇宙に資産を所有することなく生き残る（そして成功する）ことができるのだろうか？
コネクテッド旅客体験を勝ち取るビジネスモデルは？
移動中の衛星接続のためのグリーンフィールドの機会はどこにあるのか？

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Summary

Connecting planes, ships and vehicles on the move is the growth opportunity underlying most geostationary (GEO) satellite investment plans today. Starlink, SES’s mPower, Eutelsat’s OneWeb, Amazon Kuiper and others are also relying on connectivity on the move as a building block for success. This programme explores the dynamics of legacy ecosystems being confronted with transformative non-geostationary orbit (NGSO) offerings.

Themes

Multi-orbit architecture. Players are adopting multi-orbit technology to optimise cost, throughput and latency.
In flight connectivity. NGSO systems could transform aviation connectivity.
Connected vehicles. Developments in satellite terminal technology and the inclusion of NTN in the 3GPP standard are set to open up a satellite-connected vehicle market worth USD8 billion in the next decade.

Questions answered

How big is the revenue opportunity?
Has Starlink already won the competition for maritime low-Earth orbit (LEO) connectivity and is there room for multiple LEO providers?
Can service providers survive (and thrive) without owning assets in space?
Which business models are winning the connected passenger experience?
Where are the greenfield opportunities for satellite connectivity on the move?

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