 自転車市場：世界規模、シェア、動向、機会、および予測（タイプ別（マウンテンバイク、ロードバイク、カーゴバイク、その他）、技術別（電動、従来型）、販売チャネル別（オンライン、オフライン）、地域別および競合状況、2021年～2031年予測）Bicycle Market ? Global Industry Size, Share, Trends, Opportunity, and Forecast, Segmented By Type (Mountain Bikes, Road Bikes, Cargo Bikes, Others), By Technology (Electric, Conventional), By Sales Channel (Online, Offline), By Region & Competition, 2021-2031F 市場概要 交通手段、フィットネス、レクリエーション、スポーツに使用される人力および電動アシスト式の二輪車両を含む世界の自転車市場は、2025年の563億2,000万米ドルから2031年までに729億7,000万米ドルへと... もっと見る
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サマリー市場概要交通手段、フィットネス、レクリエーション、スポーツに使用される人力および電動アシスト式の二輪車両を含む世界の自転車市場は、2025年の563億2,000万米ドルから2031年までに729億7,000万米ドルへと拡大し、年平均成長率（CAGR）は4.41%になると予測されています。 この拡大は、主に都市部の交通渋滞の悪化、環境持続可能性への取り組みの強化、および健康とウェルネスに対する消費者の関心の高まりによって牽引されており、これらが相まって世界的な製品需要の着実な下支えとなっている。例えば、自転車協会（Bicycle Association）の報告によると、英国の自転車市場は2025年に19億ポンドに迫り、市場規模は前年比5％増となった。 特定の分野で好調な勢いが見られる一方で、世界の自転車業界は、市場のさらなる成長を阻害しうる重大な課題に直面している。製造および原材料に関連する高コストが、サプライチェーン全体を通じて利益率を継続的に圧迫している。さらに、業界は最近、深刻な在庫過剰の問題に直面しており、小売業者と製造業者の双方が、困難な在庫調整の時期を強いられている。 市場の牽引要因 技術の進歩に後押しされた電動自転車の人気上昇は、その実用性と幅広い魅力を高めることで、世界の自転車市場に多大な影響を与えている。モーター効率、バッテリー寿命、スマート機能の統合における改善により、電動アシスト自転車は、特に交通渋滞の激しい都市部において、レジャーや日常の通勤のための極めて実用的な選択肢へと変貌を遂げた。こうした革新によりターゲット層が拡大し、従来の自転車では長距離移動や日常的な移動が過酷すぎると感じるユーザーも惹きつけている。 この変化は、欧州の最大市場であるドイツで顕著に見られる。2026年3月の『Show Daily』がドイツ自転車産業協会（ZIV）のデータを引用して報じたところによると、2025年のドイツにおける自転車販売台数の52.7％を電動自転車が占め、総販売台数は約200万台に達し、電動モビリティがこの業界に与える多大な影響を浮き彫りにしている。 さらに、健康とウェルネスに対する世界的な意識の高まりが、市場成長の主要な原動力であり続けており、人々は心身の健康増進のために自転車を日常生活に取り入れるよう動機づけられています。また、座りがちな生活習慣やそれに関連する健康問題と闘うため、政府や保健機関が積極的に自転車利用を推奨していることも、需要をさらに後押ししています。 例えば、ウォーク・ホイール・サイクル・トラスト（Walk Wheel Cycle Trust）が2026年3月に発表した「2025年歩行・自転車指数（Walking and Cycling Index 2025）」によると、自転車、徒歩、車いすでの移動は、重篤かつ長期的な疾患を未然に防ぐことで、2025年に英国国民保健サービス（NHS）に3億4,670万ポンドの節約をもたらしたことが明らかになり、このスポーツの人気を後押しする具体的な健康上の利点が示された。 こうした堅調な市場要因と相まって、業界大手サプライヤーであるシマノは、2026年2月に発表した2025年度決算において、自転車部品部門の売上高が2.7％増加したと報告しており、業界全体で持続的な上昇傾向が続いていることを示唆している。 市場の課題 現在、世界的な自転車市場の拡大を阻んでいる大きな障害は、深刻な在庫過剰問題である。この問題は、積極的な生産サイクルが安定した消費者需要を上回ったことに端を発し、サプライチェーン全体に未販売製品が大量に蓄積する事態を招いた。その結果、業界全体で広範な値引きや価値の毀損が発生し、小売業者と生産者の双方の利益率が著しく低下している。 この過剰在庫に対処するため、市場は必要な調整局面を迎えており、生産スケジュールや全体的な業績に悪影響を及ぼしている。この不均衡の影響は数値でも明らかであり、ドイツ自転車産業協会（ZIV）の報告によると、2025年の国内自転車販売台数は前年比3.9％減の380万台となった。 さらに、同期間におけるドイツの電動自転車および従来型自転車の売上高は7.7％減の58億5,000万ユーロとなり、在庫過剰が財務の安定を損ない、業界全体の成長を阻害している実態が明確に示された。 市場動向 業界における顕著なトレンドの一つは、ラストワンマイル配送や都市物流での利用拡大に後押しされ、専門的な貨物用電動自転車セグメントが急速に拡大していることである。 実用性を重視したこれらの自転車は、企業にとって従来の配送用バンに代わる環境に優しく高効率な選択肢となり、厳しい排出ガス規制や都市部の激しい交通渋滞を乗り切る助けとなっている。頑丈な構造と優れた積載能力を備えた貨物用電動自転車は、商業的な貨物輸送だけでなく、子供の送迎などの個人的な用途でも人気が高まっており、持続可能な都市モビリティへのより広範な移行を示唆している。 この持続的な需要を裏付けるように、Bike-Magazin.deは2026年3月、ドイツにおける貨物用電動自転車の販売台数が2025年に約18万5,000台と堅調に推移したと報じ、欧州の主要地域における確固たる存在感を浮き彫りにした。 さらに、自転車シェアリングやより広範なマイクロモビリティ・プログラムの普及は、サイクリングへのアクセスを向上させ、都市の交通網にシームレスに組み込むことで、世界市場を変革しつつある。 短距離の通勤やラストマイルの移動に対して、オンデマンドで柔軟な移動手段を提供することで、これらのサービスは都市における自家用車への依存を積極的に低減させている。電動モデルをますます取り入れるシェアリング・フリートの手頃な価格と利用の容易さは、新たなユーザー層を惹きつけ、強力な都市型サイクリング文化を育んでおり、これは世界的な都市化と持続可能な交通目標によってさらに後押しされている。 この着実な成長を裏付けるように、運輸統計局は2025年10月、米国の主要8ネットワークにおけるドック式自転車シェアリングの利用回数が、2024年9月から2025年9月の間に5.7%増加したと報告した。 主要市場プレイヤー * Accell Group N.V. * Derby Cycle Holding GmbH * Dorel Industries Inc. * ジャイアント・マニュファクチャリング・カンパニー・リミテッド * メリダ・インダストリー・カンパニー・リミテッド * ポン・ホールディングスB.V. * スコット・スポーツSA * シマノ株式会社 * スペシャライズド・バイシクル・コンポーネンツ社 * トレック・バイシクル・コーポレーション レポートの範囲 本レポートでは、世界自転車市場を以下のカテゴリーに分類しています。また、業界の動向についても以下に詳述しています： # 自転車市場（タイプ別） * マウンテンバイク * ロードバイク * カーゴバイク * その他 # 自転車市場（技術別） * 電動 * 従来型 # 自転車市場（販売チャネル別） * オンライン * オフライン # 自転車市場（地域別） * 北米 アメリカ合衆国 カナダ メキシコ * ヨーロッパ フランス イギリス イタリア ドイツ スペイン * アジア太平洋 中国 インド 日本 オーストラリア 韓国 * 南米 ブラジル アルゼンチン コロンビア * 中東・アフリカ 南アフリカ サウジアラビア アラブ首長国連邦 競合環境 企業プロファイル：世界の自転車市場に参入している主要企業に関する詳細な分析。 カスタマイズオプション： TechSci Researchは、本報告書に記載された市場データに基づき、企業の特定のニーズに応じたカスタマイズを提供します。本報告書では、以下のカスタマイズオプションが利用可能です： 企業情報 * 追加の市場プレイヤー（最大5社）に関する詳細な分析およびプロファイリング。 目次1. 製品概要1.1. 市場の定義 1.2. 市場の範囲 1.2.1. 対象市場 1.2.2. 調査対象期間 1.2.3. 主要な市場セグメント 2. 調査方法論 2.1. 調査の目的 2.2. 基本調査方法 2.3. 主要な業界パートナー 2.4. 主要な業界団体および二次情報源 2.5. 予測手法 2.6. データの三角測量および検証 2.7. 前提条件および制限事項 3. エグゼクティブサマリー 3.1. 市場の概要 3.2. 主要な市場セグメンテーションの概要 3.3. 主要な市場プレーヤーの概要 3.4. 主要な地域・国の概要 3.5. 市場の推進要因、課題、トレンドの概要 4. 顧客の声 5. 世界の自転車市場の見通し 5.1. 市場規模と予測 5.1.1. 金額別 5.2. 市場シェアと予測 5.2.1. タイプ別（マウンテンバイク、ロードバイク、カーゴバイク、その他） 5.2.2. 技術別（電動、従来型） 5.2.3. 販売チャネル別（オンライン、オフライン） 5.2.4. 地域別 5.2.5. 企業別（2025年） 5.3. 市場マップ 6. 北米自転車市場の展望 6.1. 市場規模と予測 6.1.1. 金額ベース 6.2. 市場シェアと予測 6.2.1. タイプ別 6.2.2. 技術別 6.2.3. 販売チャネル別 6.2.4. 国別 6.3. 北米：国別分析 6.3.1. 米国自転車市場の展望 6.3.1.1. 市場規模と予測 6.3.1.1.1. 金額別 6.3.1.2. 市場シェアおよび予測 6.3.1.2.1. タイプ別 6.3.1.2.2. 技術別 6.3.1.2.3. 販売チャネル別 6.3.2. カナダの自転車市場見通し 6.3.2.1. 市場規模および予測 6.3.2.1.1. 金額別 6.3.2.2. 市場シェアおよび予測 6.3.2.2.1. タイプ別 6.3.2.2.2. 技術別 6.3.2.2.3. 販売チャネル別 6.3.3. メキシコ自転車市場の展望 6.3.3.1. 市場規模と予測 6.3.3.1.1. 金額別 6.3.3.2. 市場シェアおよび予測 6.3.3.2.1. タイプ別 6.3.3.2.2. 技術別 6.3.3.2.3. 販売チャネル別 7. 欧州自転車市場の展望 7.1. 市場規模および予測 7.1.1. 金額別 7.2. 市場シェアおよび予測 7.2.1. タイプ別 7.2.2. 技術別 7.2.3. 販売チャネル別 7.2.4. 国別 7.3. 欧州：国別分析 7.3.1. ドイツ自転車市場の展望 7.3.1.1. 市場規模と予測 7.3.1.1.1. 金額別 7.3.1.2. 市場シェアと予測 7.3.1.2.1. タイプ別 7.3.1.2.2. 技術別 7.3.1.2.3. 販売チャネル別 7.3.2. フランス自転車市場の展望 7.3.2.1. 市場規模と予測 7.3.2.1.1. 金額別 7.3.2.2. 市場シェアと予測 7.3.2.2.1. タイプ別 7.3.2.2.2. 技術別 7.3.2.2.3. 販売チャネル別 7.3.3. 英国自転車市場の展望 7.3.3.1. 市場規模と予測 7.3.3.1.1. 金額別 7.3.3.2. 市場シェアと予測 7.3.3.2.1. タイプ別 7.3.3.2.2. 技術別 7.3.3.2.3. 販売チャネル別 7.3.4. イタリアの自転車市場見通し 7.3.4.1. 市場規模と予測 7.3.4.1.1. 金額別 7.3.4.2. 市場シェアと予測 7.3.4.2.1. タイプ別 7.3.4.2.2. 技術別 7.3.4.2.3. 販売チャネル別 7.3.5. スペインの自転車市場見通し 7.3.5.1. 市場規模と予測 7.3.5.1.1. 金額別 7.3.5.2. 市場シェアと予測 7.3.5.2.1. タイプ別 7.3.5.2.2. 技術別 7.3.5.2.3. 販売チャネル別 8. アジア太平洋地域の自転車市場見通し 8.1. 市場規模と予測 8.1.1. 金額別 8.2. 市場シェアと予測 8.2.1. タイプ別 8.2.2. 技術別 8.2.3. 販売チャネル別 8.2.4. 国別 8.3. アジア太平洋地域：国別分析 8.3.1. 中国自転車市場の展望 8.3.1.1. 市場規模と予測 8.3.1.1.1. 金額別 8.3.1.2. 市場シェアと予測 8.3.1.2.1. タイプ別 8.3.1.2.2. 技術別 8.3.1.2.3. 販売チャネル別 8.3.2. インドの自転車市場見通し 8.3.2.1. 市場規模と予測 8.3.2.1.1. 金額別 8.3.2.2. 市場シェアと予測 8.3.2.2.1. タイプ別 8.3.2.2.2. 技術別 8.3.2.2.3. 販売チャネル別 8.3.3. 日本の自転車市場見通し 8.3.3.1. 市場規模と予測 8.3.3.1.1. 金額別 8.3.3.2. 市場シェアと予測 8.3.3.2.1. タイプ別 8.3.3.2.2. 技術別 8.3.3.2.3. 販売チャネル別 8.3.4. 韓国自転車市場の展望 8.3.4.1. 市場規模と予測 8.3.4.1.1. 金額別 8.3.4.2. 市場シェアと予測 8.3.4.2.1. タイプ別 8.3.4.2.2. 技術別 8.3.4.2.3. 販売チャネル別 8.3.5. オーストラリアの自転車市場見通し 8.3.5.1. 市場規模と予測 8.3.5.1.1. 金額別 8.3.5.2. 市場シェアと予測 8.3.5.2.1. タイプ別 8.3.5.2.2. 技術別 8.3.5.2.3. 販売チャネル別 9. 中東・アフリカの自転車市場見通し 9.1. 市場規模と予測 9.1.1. 金額別 9.2. 市場シェアと予測 9.2.1. タイプ別 9.2.2. 技術別 9.2.3. 販売チャネル別 9.2.4. 国別 9.3. 中東・アフリカ：国別分析 9.3.1. サウジアラビアの自転車市場見通し 9.3.1.1. 市場規模と予測 9.3.1.1.1. 金額別 9.3.1.2. 市場シェアと予測 9.3.1.2.1. タイプ別 9.3.1.2.2. 技術別 9.3.1.2.3. 販売チャネル別 9.3.2. アラブ首長国連邦（UAE）の自転車市場見通し 9.3.2.1. 市場規模と予測 9.3.2.1.1. 金額別 9.3.2.2. 市場シェアと予測 9.3.2.2.1. タイプ別 9.3.2.2.2. 技術別 9.3.2.2.3. 販売チャネル別 9.3.3. 南アフリカの自転車市場見通し 9.3.3.1. 市場規模と予測 9.3.3.1.1. 金額別 9.3.3.2. 市場シェアと予測 9.3.3.2.1. タイプ別 9.3.3.2.2. 技術別 9.3.3.2.3. 販売チャネル別 10. 南米自転車市場の展望 10.1. 市場規模と予測 10.1.1. 金額別 10.2. 市場シェアと予測 10.2.1. タイプ別 10.2.2. 技術別 10.2.3. 販売チャネル別 10.2.4. 国別 10.3. 南米：国別分析 10.3.1. ブラジル自転車市場の展望 10.3.1.1. 市場規模と予測 10.3.1.1.1. 金額別 10.3.1.2. 市場シェアと予測 10.3.1.2.1. タイプ別 10.3.1.2.2. 技術別 10.3.1.2.3. 販売チャネル別 10.3.2. コロンビアの自転車市場見通し 10.3.2.1. 市場規模と予測 10.3.2.1.1. 金額別 10.3.2.2. 市場シェアと予測 10.3.2.2.1. タイプ別 10.3.2.2.2. 技術別 10.3.2.2.3. 販売チャネル別 10.3.3. アルゼンチンの自転車市場見通し 10.3.3.1. 市場規模と予測 10.3.3.1.1. 金額別 10.3.3.2. 市場シェアと予測 10.3.3.2.1. タイプ別 10.3.3.2.2. 技術別 10.3.3.2.3. 販売チャネル別 11. 市場動向 11.1. 推進要因 11.2. 課題 12. 市場トレンドと動向 12.1. M&A（該当する場合） 12.2. 新製品発売 （該当する場合） 12.3. 最近の動向 13. 世界の自転車市場：SWOT分析 14. ポーターの5つの力分析 14.1. 業界内の競争 14.2. 新規参入の可能性 14.3. 供給者の交渉力 14.4. 顧客の交渉力 14.5. 代替製品の脅威 15. 競争環境 15.1. Accell Group N.V. 15.1.1. 事業概要 15.1.2. 製品・サービス 15.1.3. 最近の動向 15.1.4. 主要幹部 15.1.5. SWOT分析 15.2. Derby Cycle Holding GmbH 15.3. Dorel Industries Inc. 15.4. Giant Manufacturing Co. Ltd. 15.5. メリダ・インダストリー株式会社 15.6. ポン・ホールディングスB.V. 15.7. スコット・スポーツSA 15.8. シマノ株式会社 15.9. スペシャライズド・バイシクル・コンポーネンツ社 15.10. トレック・バイシクル・コーポレーション 16. 戦略的提言 17. 弊社についておよび免責事項
SummaryMarket Overview Table of Contents1. Product Overview
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