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 世界の乗用車用燃料タンク市場展望、詳細分析及び2031年までの予測Global Passenger Vehicle Fuel Tank Market Outlook, InDepth Analysis & Forecast to 2031 世界の乗用車燃料タンク市場は、主要製品セグメントと多様な最終用途アプリケーションに牽引され、2024年の百万米ドルから2031年までに百万米ドルへ成長し、2025年から2031年までの年間平均成長率（CAGR）は％と... もっと見る
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サマリー世界の乗用車燃料タンク市場は、主要製品セグメントと多様な最終用途アプリケーションに牽引され、2024年の百万米ドルから2031年までに百万米ドルへ成長し、2025年から2031年までの年間平均成長率（CAGR）は％と予測される。一方、米国の関税政策の変動は貿易コストの変動性とサプライチェーンの不確実性をもたらしている。乗用車用燃料タンクは、自動車に固定される独立したキャビネットアセンブリであり、燃料を貯蔵するために使用される。自動車用燃料タンクシステムは、燃料タンク、燃料パイプ、燃料タンクキャップ、パイプ継手、その他の付属機器で構成される。自動車用燃料タンクは、油貯蔵、放熱、気泡分離、不純物沈殿などの機能を有する。 下流市場では、セダンが2024年売上高の%を占め、2031年までに百万米ドルへ急増（2025-2031年CAGR: %）。 乗用車用燃料タンクの主要メーカーであるプラスチック・オムニウム、カウテックス、YAPP、TIオートモーティブ、FTS、八千代工業、ドンヒ、SKHメタル、ファシン、AAPICOなどが供給を支配している。上位5社は世界の収益の約％を占め、プラスチック・オムニウムが2024年の売上高で百万米ドルと首位を占めた。 地域別見通し：北米は2024年の百万米ドルから2031年には百万米ドル（CAGR %）に成長すると予測される。 アジア太平洋地域は百万米ドルから百万米ドルへ拡大（CAGR %）。中国（2024年：百万米ドル、シェア：% → 2031年：%）、日本（CAGR %）、韓国（CAGR %）、東南アジア（CAGR %）が牽引。 欧州は百万米ドルから百万米ドルへ成長し（CAGR %）、ドイツは2031年までに百万米ドルに達すると予測される（CAGR %）。レポート内容：本決定版レポートは、ビジネスリーダー、意思決定者、ステークホルダーに対し、乗用車燃料タンクの世界市場を360°の視点で提供し、バリューチェーン全体の生産能力と販売実績をシームレスに統合します。 過去の実績（2020～2024年）の生産量・収益・販売データを分析し、2031年までの予測を提供することで、需要動向と成長要因を明らかにします。市場を「タイプ別」および「用途別」にセグメント化し、数量・金額、成長率、技術革新、ニッチ機会、代替リスクを定量化するとともに、下流顧客の分布パターンを分析します。 詳細な地域別インサイトは、北米、欧州、アジア太平洋、南米、中東・アフリカの5大市場をカバーし、20カ国以上を深く分析。各地域の主力製品、競争環境、下流需要動向を明確に詳述。重要な競合インテリジェンスでは、メーカーのプロファイル（生産能力、販売数量、収益、マージン、価格戦略、主要顧客）を提示し、製品ライン、用途、地域におけるトッププレイヤーのポジショニングを分析して戦略的強みを明らかにする。 簡潔なサプライチェーン概要では、上流サプライヤー、製造技術、コスト構造、流通ダイナミクスをマッピングし、戦略的ギャップと未充足需要を特定します。市場セグメンテーション企業別Plastic OmniumKautexYAPPTI AutomotiveFTSYachiyoDongheeSKH MetalHwashinAAPICOSakamotoTokyo RadiatorChengdu Lingchuanタイプ別セグメント プラスチック燃料タンク 金属燃料タンク用途別セグメント セダン SUV その他地域別生産量 北米 欧州 中国 日本 韓国 インド地域別売上高 北米 米国 カナダ メキシコ アジア太平洋 中国 日本 韓国 中国台湾 東南アジア（インドネシア、ベトナム、タイ） インド 欧州 ドイツ フランス 英国 イタリア ロシア 中南米 ブラジル アルゼンチン 中東・アフリカ トルコ エジプト GCC諸国 南アフリカ章の構成 第1章：乗用車用燃料タンク調査の範囲を定義し、タイプ別・用途別などで市場をセグメント化。各セグメントの規模と成長可能性を強調。第2章：現在の市場状況を提示し、2031年までの世界的な収益と販売を予測。消費量の多い地域と新興市場の触媒を特定。 第3章：世界的な生産能力、稼働率、市場シェア（2020-2031年）をマッピングし、効率的なハブを特定、規制/貿易政策の影響とボトルネックを明らかにする。第4章：メーカー環境を分析—販売数量と収益で順位付け、収益性と価格設定を分析、生産拠点をマッピング、製品タイプ別のメーカー実績を詳細に示し、M&A動向と併せて集中度を評価。 第5章：高利益率製品セグメントを解明―売上高、収益、平均販売価格（ASP）、技術的差別化要因を比較し、成長ニッチと代替リスクを強調。第6章：下流市場機会をターゲット化―用途別売上高、収益、価格設定を評価、新興ユースケースを特定、地域別・用途別主要顧客をプロファイリング。 第7章：北米—タイプ別、用途別、国別の売上高と収益を分析し、主要メーカーをプロファイリングし、成長要因と障壁を評価。第8章：欧州—地域別売上高、収益、市場をタイプ別、用途別、メーカー別に分析し、成長要因と障壁を指摘。 第9章：アジア太平洋地域―タイプ別、用途別、地域/国別の売上高と収益を定量化し、主要メーカーをプロファイリングし、高い潜在成長地域を明らかにする。第10章：中南米―タイプ別、用途別、国別の売上高と収益を測定し、主要メーカーをプロファイリングし、投資機会と課題を特定する。 第11章：中東・アフリカ—タイプ別、用途別、国別の売上高と収益を評価し、主要メーカーをプロファイリングするとともに、投資見通しと市場の障壁を概説。第12章：メーカーの詳細プロファイリング—製品仕様、生産能力、売上高、収益、マージンを詳細に分析。主要メーカーの2024年売上高内訳（製品タイプ別、用途別、販売地域別）、SWOT分析、最近の戦略的動向を提示。 第13章：サプライチェーン—上流の原材料・供給業者、製造拠点と技術、コスト要因、下流チャネルと流通業者の役割を分析。第14章：市場動向—推進要因、制約要因、規制影響、リスク軽減戦略を検証。 第15章：実践可能な結論と戦略的提言。本レポートの価値：標準的な市場データを超え、明確な収益性ロードマップを提供—以下の実現を支援：高成長地域（第7～11章）と高利益率セグメント（第5章）への戦略的資本配分。コスト・需要インテリジェンスを活用したサプライヤー（第13章）および顧客（第6章）との優位性に基づく交渉。 競合他社の事業運営・利益率・戦略に関する詳細な知見で優位に立つ（第4章および第12章）。上流・下流の可視化によりサプライチェーンを混乱から守る（第13章および第14章）。この360°の知見を活用し、市場の複雑性を実行可能な競争優位性へと転換する。 目次1 調査範囲1.1 乗用車燃料タンクの概要：定義、特性、主要属性1.2 タイプ別市場セグメンテーション1.2.1 タイプ別グローバル乗用車燃料タンク市場規模（2020年対2024年対2031年）1.2.2 プラスチック燃料タンク 1.2.3 金属燃料タンク 1.3 用途別市場セグメンテーション 1.3.1 用途別グローバル乗用車燃料タンク市場規模（2020年 vs 2024年 vs 2031年） 1.3.2 セダン 1.3.3 SUV 1.3.4 その他 1.4 前提条件と制限事項 1.5 研究目的 1.6 対象期間 2 エグゼクティブサマリー 2.1 世界の乗用車用燃料タンク収益予測（2020-2031年） 2.2 地域別世界の乗用車用燃料タンク収益 2.2.1 収益比較：2020年 VS 2024年 VS 2031年 2.2.2 地域別 実績および予測収益 (2020-2031) 2.2.3 地域別 グローバル収益市場シェア (2020-2031) 2.3 世界の乗用車用燃料タンク販売数量の推定と予測 2020-2031 2.4 地域別 世界の乗用車用燃料タンク販売数量 2.4.1 販売比較：2020年対2024年対2031年 2.4.2 地域別販売実績と予測（2020-2031年） 2.4.3 新興市場に焦点を当てた成長要因と投資動向 2.4.4 地域別グローバル販売市場シェア（2020-2031年） 3 世界の生産分析 3.1 世界の乗用車用燃料タンク生産能力と稼働率（2020-2031年） 3.2 地域別生産：比較分析（2020年対2024年対2031年） 3.3 地域別生産動向 3.3.1 地域別歴史的生産量（2020-2025年） 3.3.2 地域別生産予測（2026-2031年） 3.3.3 地域別生産市場シェア（2020-2031年） 3.3.4 規制・貿易政策が生産に与える影響 3.3.5 生産能力の促進要因と制約要因 3.4 主要地域別生産拠点 3.4.1 北米 3.4.2 欧州 3.4.3 中国 3.4.4 日本 3.4.5 韓国 3.4.6 インド 4 メーカー別競争状況 4.1 メーカー別乗用車燃料タンク世界販売量 4.1.1 メーカー別世界販売量（2020-2025年） 4.1.2 販売台数ベースの世界トップ5およびトップ10メーカーの市場シェア（2024年） 4.2 世界乗用車燃料タンクメーカーの収益ランキングとティア区分 4.2.1 メーカー別世界収益（金額ベース）（2020-2025年） 4.2.2 主要メーカー収益ランキング（2023年対2024年） 4.2.3 収益ベースのティア区分（ティア1、ティア2、ティア3） 4.3 メーカー収益性プロファイルと価格戦略 4.3.1 主要メーカー別粗利益率（2020年対2024年） 4.3.2 メーカー別価格動向（2020-2025年） 4.4 主要メーカーの生産拠点と本社所在地 4.5 メーカー別主要製品タイプ別市場規模 4.5.1 プラスチック燃料タンク市場規模（メーカー別） 4.5.2 金属燃料タンク市場規模（メーカー別） 4.6 世界の乗用車用燃料タンク市場の集中度と動向 4.6.1 世界の市場集中度（CR5およびHHI） 4.6.2 新規参入/退出の影響分析 4.6.3 戦略的動き：M&A、生産能力拡大、研究開発投資 5 世界の製品セグメント分析 5.1 タイプ別世界の乗用車用燃料タンク販売実績 5.1.1 タイプ別グローバル販売実績と予測（2020-2031年） 5.1.2 タイプ別グローバル販売シェア（2020-2031年） 5.2 タイプ別グローバル乗用車燃料タンク収益動向 5.2.1 タイプ別グローバル収益実績と予測（2020-2031年） 5.2.2 タイプ別グローバル収益市場シェア（2020-2031） 5.3 タイプ別グローバル平均販売価格（ASP）動向（2020-2031） 5.4 製品技術の差別化 5.5 サブタイプ動向：成長リーダー、収益性、リスク 5.5.1 高成長ニッチ市場と採用推進要因 5.5.2 収益性ホットスポットとコスト要因 5.5.3 代替脅威 6 グローバル下流用途分析 6.1 用途別グローバル乗用車燃料タンク販売量 6.1.1 用途別グローバル過去実績及び予測販売量（2020-2031年） 6.1.2 用途別グローバル販売市場シェア（2020-2031年） 6.1.3 高成長用途の特定 6.1.4 新興用途のケーススタディ 6.2 用途別グローバル乗用車燃料タンク収益 6.2.1 用途別グローバル収益の過去実績と予測（2020-2031年） 6.2.2 用途別収益市場シェア（2020-2031年） 6.3 用途別グローバル価格動向（2020-2031年） 6.4 下流顧客分析 6.4.1 地域別主要顧客 6.4.2 用途別主要顧客 7 北米 7.1 北米の販売数量と収益（2020-2031年） 7.2 北米の主要メーカーの2024年売上高 7.3 北米の乗用車用燃料タンクの販売数量と収益（タイプ別）（2020-2031年） 7.4 北米の乗用車用燃料タンクの販売数量と収益（用途別）（2020-2031年） 7.5 北米の成長促進要因と市場障壁 7.6 北米乗用車燃料タンク市場規模（国別） 7.6.1 北米売上高（国別） 7.6.2 北米販売動向（国別） 7.6.3 米国 7.6.4 カナダ 7.6.5 メキシコ 8 欧州 8.1 欧州の販売数量と収益（2020-2031年） 8.2 欧州の主要メーカーの2024年売上収益 8.3 欧州の乗用車用燃料タンクのタイプ別販売量と収益（2020-2031年） 8.4 欧州の乗用車用燃料タンクの用途別販売量と収益（2020-2031年） 8.5 欧州の成長促進要因と市場障壁 8.6 欧州乗用車燃料タンク市場規模（国別） 8.6.1 欧州売上高（国別） 8.6.2 欧州販売動向（国別） 8.6.3 ドイツ 8.6.4 フランス 8.6.5 イギリス 8.6.6 イタリア 8.6.7 ロシア 9 アジア太平洋地域 9.1 アジア太平洋地域の販売数量と収益（2020-2031年） 9.2 アジア太平洋地域の主要メーカーの2024年売上収益 9.3 アジア太平洋地域における乗用車用燃料タンクのタイプ別販売量と収益（2020-2031年） 9.4 アジア太平洋地域における乗用車用燃料タンクの用途別販売量と収益（2020-2031年） 9.5 アジア太平洋地域における乗用車用燃料タンクの地域別市場規模 9.5.1 アジア太平洋地域における地域別収益 9.5.2 アジア太平洋地域における地域別販売動向 9.6 アジア太平洋地域の成長促進要因と市場障壁 9.7 東南アジア 9.7.1 東南アジアにおける国別収益（2020年 VS 2024年 VS 2031年） 9.7.2 主要国分析：インドネシア、ベトナム、タイ 9.8 中国 9.9 日本 9.10 韓国 9.11 中国台湾 9.12 インド 10 中南米 10.1 中南米の販売数量と収益（2020-2031年） 10.2 中南米の主要メーカーの2024年売上収益 10.3 中南米における乗用車用燃料タンクのタイプ別販売数量と収益（2020-2031年） 10.4 中南米における乗用車用燃料タンクの用途別販売数量と収益（2020-2031年） 10.5 中南米における投資機会と主要課題 10.6 中南米における乗用車用燃料タンクの市場規模（国別） 10.6.1 中南米国別収益動向（2020年 VS 2024年 VS 2031年） 10.6.2 ブラジル 10.6.3 アルゼンチン 11 中東・アフリカ 11.1 中東・アフリカ販売数量と収益（2020-2031年） 11.2 中東・アフリカ主要メーカーの2024年売上収益 11.3 中東・アフリカ乗用車燃料タンクのタイプ別販売量・収益（2020-2031年） 11.4 中東・アフリカ乗用車燃料タンクの用途別販売量・収益（2020-2031年） 11.5 中東・アフリカにおける投資機会と主要課題11.6 中東・アフリカにおける乗用車用燃料タンク市場規模（国別）11.6.1 中東・アフリカにおける収益動向（国別）（2020年 VS 2024年 VS 2031年）11.6.2 GCC諸国11.6.3 トルコ 11.6.4 エジプト 11.6.5 南アフリカ 12 企業プロファイル 12.1 プラスチック・オムニウム 12.1.1 プラスチック・オムニウム企業情報 12.1.2 プラスチック・オムニウム事業概要 12.1.3 プラスチック・オムニウム乗用車用燃料タンク製品モデル、説明及び仕様 12.1.4 プラスチック・オムニウム乗用車用燃料タンクの容量、販売量、価格、収益及び粗利益率（2020-2025年） 12.1.5 2024年におけるプラスチック・オムニウム乗用車用燃料タンクの製品別販売量 12.1.6 2024年におけるプラスチック・オムニウム乗用車用燃料タンクの用途別販売量 12.1.7 2024年の地域別プラスチックオムニウム乗用車用燃料タンク販売量 12.1.8 プラスチックオムニウム乗用車用燃料タンクのSWOT分析 12.1.9 プラスチックオムニウムの最近の動向 12.2 カウテックス 12.2.1 カウテックス企業情報 12.2.2 カウテックス事業概要 12.2.3 カウテックス乗用車用燃料タンク製品モデル、説明及び仕様 12.2.4 カウテックス乗用車用燃料タンク容量、販売量、価格、収益及び粗利益率（2020-2025年） 12.2.5 カウテックス乗用車用燃料タンクの製品別売上高（2024年） 12.2.6 カウテックス乗用車用燃料タンクの用途別売上高（2024年） 12.2.7 カウテックス乗用車用燃料タンクの地域別売上高（2024年） 12.2.8 カウテックス乗用車燃料タンクのSWOT分析12.2.9 カウテックスの最近の動向12.3 YAPP12.3.1 YAPP株式会社情報12.3.2 YAPP事業概要12.3.3 YAPP乗用車燃料タンク製品モデル、説明及び仕様 12.3.4 YAPP乗用車用燃料タンクの容量、販売量、価格、収益及び粗利益（2020-2025年） 12.3.5 2024年におけるYAPP乗用車用燃料タンクの製品別販売状況 12.3.6 2024年におけるYAPP乗用車用燃料タンクの用途別販売状況 12.3.7 YAPP乗用車用燃料タンクの地域別売上高（2024年） 12.3.8 YAPP乗用車用燃料タンクのSWOT分析 12.3.9 YAPPの最近の動向 12.4 TIオートモーティブ 12.4.1 TIオートモーティブの企業情報 12.4.2 TIオートモーティブの事業概要 12.4.3 TIオートモーティブ乗用車用燃料タンク製品モデル、説明および仕様 12.4.4 TIオートモーティブ乗用車用燃料タンク容量、販売量、価格、収益および粗利益（2020-2025年） 12.4.5 TIオートモーティブ乗用車用燃料タンク製品別販売量（2024年） 12.4.6 TIオートモーティブ乗用車用燃料タンクの用途別売上高（2024年） 12.4.7 TIオートモーティブ乗用車用燃料タンクの地域別売上高（2024年） 12.4.8 TIオートモーティブ乗用車用燃料タンクのSWOT分析 12.4.9 TIオートモーティブの最近の動向 12.5 FTS 12.5.1 FTS コーポレーション情報 12.5.2 FTS 事業概要 12.5.3 FTS 乗用車用燃料タンク 製品モデル、説明および仕様 12.5.4 FTS 乗用車用燃料タンク 容量、販売量、価格、収益および粗利益率（2020-2025） 12.5.5 FTS乗用車用燃料タンクの製品別売上高（2024年） 12.5.6 FTS乗用車用燃料タンクの用途別売上高（2024年） 12.5.7 FTS乗用車用燃料タンクの地域別売上高（2024年） 12.5.8 FTS乗用車燃料タンクのSWOT分析12.5.9 FTSの最近の動向12.6 八千代12.6.1 八千代株式会社の情報12.6.2 八千代事業の概要12.6.3 八千代乗用車燃料タンクの製品モデル、説明および仕様 12.6.4 八千代乗用車用燃料タンクの容量、販売量、価格、収益及び粗利益率（2020-2025年） 12.6.5 八千代近況動向 12.7 東輝（Donghee） 12.7.1 東輝株式会社情報 12.7.2 東輝事業概要 12.7.3 東熙乗用車燃料タンク製品モデル、説明および仕様 12.7.4 東熙乗用車燃料タンク容量、販売、価格、収益および粗利益（2020-2025） 12.7.5 東熙の最近の動向 12.8 SKHメタル 12.8.1 SKHメタル株式会社情報 12.8.2 SKHメタル事業概要 12.8.3 SKHメタル乗用車用燃料タンク製品モデル、説明及び仕様 12.8.4 SKHメタル乗用車用燃料タンク容量、販売量、価格、収益及び粗利益率（2020-2025） 12.8.5 SKHメタル最近の動向 12.9 Hwashin 12.9.1 Hwashin コーポレーション情報 12.9.2 Hwashin 事業概要 12.9.3 Hwashin 乗用車用燃料タンク製品モデル、説明および仕様 12.9.4 Hwashin 乗用車用燃料タンク容量、販売、価格、収益および粗利益（2020-2025） 12.9.5 Hwashin の最近の動向12.10 AAPICO12.10.1 AAPICO 社の情報12.10.2 AAPICO の事業概要 12.10.3 AAPICO 乗用車用燃料タンク製品モデル、説明および仕様 12.10.4 AAPICO 乗用車用燃料タンクの容量、販売、価格、収益および粗利益（2020-2025） 12.10.5 AAPICO の最近の動向 12.11 サカモト 12.11.1 サカモト株式会社情報 12.11.2 サカモト事業概要 12.11.3 サカモト乗用車用燃料タンク製品モデル、説明および仕様 12.11.4 サカモト乗用車用燃料タンク容量、販売、価格、収益および粗利益（2020-2025） 12.11.5 サカモト社の最近の動向 12.12 東京ラジエーター 12.12.1 東京ラジエーター社の企業情報 12.12.2 東京ラジエーター社の事業概要 12.12.3 東京ラジエーター社の乗用車用燃料タンク製品モデル、説明および仕様 12.12.4 東京ラジエーターの乗用車用燃料タンクの容量、販売量、価格、収益および粗利益（2020-2025年） 12.12.5 東京ラジエーターの最近の動向 12.13 成都凌川 12.13.1 成都凌川株式会社の情報 12.13.2 成都凌川事業概要 12.13.3 成都凌川乗用車用燃料タンク製品モデル、説明および仕様 12.13.4 成都凌川乗用車用燃料タンク容量、販売、価格、収益および粗利益（2020-2025） 12.13.5 成都凌川近年の動向13 バリューチェーン及びサプライチェーン分析13.1 乗用車燃料タンク産業チェーン13.2 乗用車燃料タンク上流材料分析13.2.1 原材料13.2.2 主要サプライヤー市場シェア及びリスク評価13.3 乗用車燃料タンク統合生産分析 13.3.1 製造拠点分析 13.3.2 生産技術概要 13.3.3 地域別コスト要因 13.4 乗用車燃料タンク販売チャネルと流通ネットワーク 13.4.1 販売チャネル 13.4.2 流通業者 14 乗用車燃料タンク市場動向 14.1 業界トレンドと進化 14.2 市場成長要因と新興機会 14.3 市場課題、リスク、および抑制要因 15 世界の乗用車燃料タンク調査における主な調査結果 16 付録 16.1 調査方法論 16.1.1 方法論/調査アプローチ 16.1.1.1 調査プログラム/設計 16.1.1.2 市場規模推定 16.1.1.3 市場分析とデータ三角測量 16.1.2 データソース 16.1.2.1 二次情報源 16.1.2.2 一次情報源 16.2 著者詳細
SummaryThe global Passenger Vehicle Fuel Tank market is projected to grow from US$ million in 2024 to US$ million by 2031, at a CAGR of %(2025-2031), driven by critical product segments and diverse end‑use applications, while evolving U.S. tariff policies introduce trade‑cost volatility and supply‑chain uncertainty. Table of Contents1 Study Coverage
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