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 世界の電気自動車用トラクションモーターコア市場展望、詳細分析及び2031年までの予測Global Electric Vehicle Traction Motor Core Market Outlook, InDepth Analysis & Forecast to 2031 世界の電気自動車用トラクションモーターコア市場は、2024年の38億4200万米ドルから2031年までに92億1200万米ドルへ成長し、2025年から2031年までの年間平均成長率（CAGR）は13.5％と予測される。 （2025-2031年... もっと見る
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サマリー世界の電気自動車用トラクションモーターコア市場は、2024年の38億4200万米ドルから2031年までに92億1200万米ドルへ成長し、2025年から2031年までの年間平均成長率（CAGR）は13.5％と予測される。 （2025-2031年）。主要製品セグメントと多様な最終用途アプリケーションが成長を牽引する一方、米国の関税政策の変動は貿易コストの変動性とサプライチェーンの不確実性をもたらしている。電気自動車のトラクションモーターは、電気エネルギーを機械エネルギーに変換し、車両の直線運動推進に利用する役割を担う。電気自動車用トラクションモーターは、ハイブリッド電気自動車やバッテリー式電気自動車などの電気伝送システムに採用されている。 あらゆる電動モーター内部には固定子の静止部と、その内部で回転する回転子が存在する。固定子は銅線コイルで構成される。このコイルに電流が流れると固定子内に回転磁界が発生し、回転子を回転させる。この回転運動は単純な物理原理に基づく：磁石の異極は互いに引き合い、同極は反発する。 固定子と回転子で構成されるモーターコアは、モーター内部での発電において極めて重要な役割を果たします。世界各国政府はEV普及促進のため補助金・税制優遇措置を提供しており、これが自動車用駆動モーターコアの需要を直接押し上げています。アジア太平洋地域やラテンアメリカを中心とした新興経済国ではEV導入が加速中です。 これらの地域の政府はEV成長を支援する政策とインフラ整備を実施しており、モーターコアメーカーに新たな機会を創出している。セダン、SUV、トラック、さらには商用車を含むEVモデルの拡大は、異なる車両セグメント全体で多様なモーターコア需要を牽引している。EV市場が多様化するにつれ、高級EV、商用車、さらには電動バイクなど特定の車両セグメント向けにカスタマイズされたモーターコアへの需要が高まっている。 これらのセグメント向け専門ソリューションの提供は、ニッチ市場の獲得と収益源の拡大につながります。効率性、出力密度、性能の向上を含むモーター技術の継続的な革新は、先進的な駆動モーターコアの需要を牽引しています。珪素鋼板やアモルファス金属などの先進材料の使用はモーターコアの磁気特性を改善し、エネルギー効率の向上とエネルギー損失の低減をもたらします。レポート内容：本決定版レポートは、ビジネスリーダー、意思決定者、ステークホルダーに対し、グローバル電気自動車用トラクションモーターコア市場を360°の視点で提供し、バリューチェーン全体の生産能力と販売実績をシームレスに統合します。2020年から2024年までの過去の生産量、収益、販売データを分析し、2031年までの予測を提示することで、需要動向と成長要因を明らかにします。 市場を「タイプ別」および「用途別」にセグメント化し、数量・金額、成長率、技術革新、ニッチ機会、代替リスクを定量化。下流顧客の分布パターンを分析。地域別詳細分析では北米、欧州、アジア太平洋、南米、中東・アフリカ（MEA）の5大市場をカバーし、20カ国以上を深く掘り下げ。各地域の主力製品、競争環境、下流需要動向を明確に詳述。 重要な競合分析では、メーカーのプロファイル（生産能力、販売数量、収益、マージン、価格戦略、主要顧客）を提示し、製品ライン、用途、地域における主要プレイヤーのポジショニングを分析して戦略的強みを明らかにします。簡潔なサプライチェーン概要では、上流サプライヤー、製造技術、コスト構造、流通ダイナミクスをマッピングし、戦略的ギャップと未充足需要を特定します。企業別市場セグメンテーション：三井ハイテック、ユーロトランシアトゥーラ、ポスコ 蘇州ファインスタンピング テンペルスチール ヒドリア ユタカ技研 無錫龍盛科技 R.ブルジョワ トヨタ紡織 トンダパワーテクノロジー ファイントール シリ電気機械技術 JFE商事 タイプ別セグメント 永久磁石モーターコア AC誘導モーターコア 用途別セグメント BEV PHEV HEV FCEV 地域別生産量 北米 欧州 中国 日本 韓国 地域別売上高 北米 米国 カナダ メキシコ アジア太平洋 中国 日本 韓国 中国台湾 東南アジア（インドネシア、ベトナム、タイ） インド 欧州 ドイツ フランス 英国 イタリア ロシア 中南米 ブラジル アルゼンチン 中東・アフリカ トルコ エジプト GCC諸国 南アフリカ 章の構成第1章：電気自動車用トラクションモーターコアの研究範囲を定義し、タイプ別・用途別などに市場をセグメント化。各セグメントの規模と成長可能性を強調。第2章：現在の市場状況を提示し、2031年までの世界的な収益と販売を予測。消費量の多い地域と新興市場の触媒を特定。 第3章：世界生産能力・稼働率・市場シェア（2020-2031年）をマッピング、効率的拠点の特定、規制/貿易政策の影響とボトルネックを明らかにする。第4章：メーカー環境を分析―生産量・収益による順位付け、収益性と価格設定の分析、生産拠点のマッピング、製品タイプ別メーカー実績の詳細、集中度とM&A動向の評価。 第5章：高利益率製品セグメントを解明―売上高、収益、平均販売価格（ASP）、技術的差別化要因を比較し、成長ニッチと代替リスクを強調。第6章：下流市場機会をターゲット化―用途別売上高、収益、価格設定を評価、新興ユースケースを特定、地域別・用途別主要顧客をプロファイリング。 第7章：北米—タイプ別、用途別、国別の売上高と収益を分析し、主要メーカーをプロファイリングし、成長要因と障壁を評価。第8章：欧州—地域別売上高、収益、市場をタイプ別、用途別、メーカー別に分析し、成長要因と障壁を指摘。 第9章：アジア太平洋地域―タイプ別、用途別、地域/国別の売上高と収益を定量化し、主要メーカーをプロファイリングし、高い潜在成長地域を明らかにする。第10章：中南米―タイプ別、用途別、国別の売上高と収益を測定し、主要メーカーをプロファイリングし、投資機会と課題を特定する。 第11章：中東・アフリカ—タイプ別、用途別、国別の売上高と収益を評価し、主要メーカーをプロファイリングするとともに、投資見通しと市場の障壁を概説。第12章：メーカーの詳細プロファイリング—製品仕様、生産能力、売上高、収益、マージンを詳細に分析。主要メーカーの2024年売上高内訳（製品タイプ別、用途別、販売地域別）、SWOT分析、最近の戦略的動向を提示。 第13章：サプライチェーン—上流の原材料・供給業者、製造拠点と技術、コスト要因、下流チャネルと流通業者の役割を分析。第14章：市場動向—推進要因、制約要因、規制影響、リスク軽減戦略を検証。 第15章：実践可能な結論と戦略的提言。本レポートの価値：標準的な市場データを超え、明確な収益性ロードマップを提供—以下の実現を支援：高成長地域（第7～11章）と高利益率セグメント（第5章）への戦略的資本配分。コスト・需要インテリジェンスを活用したサプライヤー（第13章）および顧客（第6章）との優位性に基づく交渉。 競合他社の事業運営・利益率・戦略に関する詳細な知見で優位に立つ（第4章および第12章）。上流・下流の可視化によりサプライチェーンを混乱から守る（第13章および第14章）。この360°の知見を活用し、市場の複雑性を実行可能な競争優位性へと転換する。 目次1 調査範囲1.1 電気自動車用トラクションモーターコアの概要：定義、特性、主要属性1.2 タイプ別市場セグメンテーション1.2.1 タイプ別グローバル電気自動車用トラクションモーターコア市場規模（2020年 VS 2024年 VS 2031年）1.2.2 永久磁石モーターコア1.2.3 交流誘導モーターコア1.3 用途別市場セグメンテーション 1.3.1 用途別グローバル電気自動車用トラクションモーターコア市場規模（2020年 vs 2024年 vs 2031年） 1.3.2 BEV（バッテリー式電気自動車） 1.3.3 PHEV（プラグインハイブリッド電気自動車） 1.3.4 HEV（ハイブリッド電気自動車） 1.3.5 FCEV（燃料電池電気自動車） 1.4 前提条件と制限事項 1.5 研究目的 1.6 対象期間 2 エグゼクティブサマリー 2.1 世界の電気自動車用トラクションモーターコア収益予測（2020-2031年） 2.2 地域別世界の電気自動車用トラクションモーターコア収益 2.2.1 収益比較：2020年 VS 2024年 VS 2031年 2.2.2 地域別 実績および予測収益 (2020--2031) 2.2.3 地域別 グローバル収益市場シェア (2020-2031) 2.3 グローバル 電気自動車用トラクションモーターコア 販売予測と実績 2020-2031 2.4 地域別 グローバル 電気自動車用トラクションモーターコア 販売実績 2.4.1 販売比較：2020年対2024年対2031年 2.4.2 地域別過去実績および予測販売量（2020-2031年） 2.4.3 新興市場に焦点を当てた成長要因と投資動向 2.4.4 地域別グローバル販売市場シェア（2020-2031年） 3 グローバル生産分析 3.1 世界の電気自動車用トラクションモーターコア生産能力と稼働率（2020-2031年） 3.2 地域別生産：比較分析（2020年対2024年対2031年） 3.3 地域別生産動向 3.3.1 地域別過去生産実績（2020-2025年） 3.3.2 地域別生産予測（2026-2031年） 3.3.3 地域別生産市場シェア（2020-2031年） 3.3.4 規制・貿易政策が生産に与える影響 3.3.5 生産能力の促進要因と制約要因 3.4 主要地域別生産拠点 3.4.1 北米 3.4.2 欧州 3.4.3 中国 3.4.4 日本 3.4.5 韓国 4 メーカー別競争状況 4.1 メーカー別世界電気自動車用トラクションモーターコア販売量 4.1.1 メーカー別世界販売量（2020-2025年） 4.1.2 販売数量ベースの世界トップ5およびトップ10メーカーの市場シェア（2024年）4.2 世界電気自動車用トラクションモーターコアメーカーの収益ランキングとティア分類4.2.1 メーカー別世界収益（金額ベース）（2020-2025年） 4.2.2 主要メーカー収益ランキング（2023年対2024年） 4.2.3 収益ベースのティア区分（ティア1、ティア2、ティア3） 4.3 メーカー収益性プロファイルと価格戦略 4.3.1 主要メーカー別粗利益率（2020年対2024年） 4.3.2 メーカー別価格動向（2020-2025年） 4.4 主要メーカーの生産拠点と本社所在地 4.5 メーカー別主要製品タイプ別市場規模 4.5.1 メーカー別永久磁石モーターコア市場規模 4.5.2 メーカー別交流誘導モーターコア市場規模 4.6 世界の電気自動車用トラクションモーターコア市場の集中度と動向 4.6.1 世界の市場集中度（CR5およびHHI） 4.6.2 新規参入/退出の影響分析 4.6.3 戦略的動き：M&A、生産能力拡大、研究開発投資 5 世界の製品セグメント分析 5.1 タイプ別世界の電気自動車用トラクションモーターコア販売実績 5.1.1 タイプ別グローバル過去実績および予測売上高（2020-2031年） 5.1.2 タイプ別グローバル売上高市場シェア（2020-2031年） 5.2 タイプ別グローバル電気自動車トラクションモーターコア収益動向 5.2.1 タイプ別グローバル過去実績および予測収益（2020-2031年） 5.2.2 タイプ別グローバル収益市場シェア（2020-2031年） 5.3 タイプ別グローバル平均販売価格（ASP）動向（2020-2031年） 5.4 製品技術の差別化 5.5 サブタイプ動向：成長リーダー、収益性、リスク 5.5.1 高成長ニッチ市場と採用推進要因 5.5.2 収益性ホットスポットとコスト要因 5.5.3 代替脅威 6 グローバル下流用途分析 6.1 用途別グローバル電気自動車トラクションモーターコア売上高 6.1.1 用途別グローバル過去実績及び予測売上高（2020-2031年） 6.1.2 用途別グローバル販売市場シェア（2020-2031年） 6.1.3 高成長用途の特定 6.1.4 新興用途のケーススタディ 6.2 用途別グローバル電気自動車トラクションモーターコア収益 6.2.1 用途別グローバル過去実績及び予測収益（2020-2031年） 6.2.2 用途別収益市場シェア（2020-2031年） 6.3 用途別グローバル価格動向（2020-2031年） 6.4 下流顧客分析 6.4.1 地域別主要顧客 6.4.2 用途別主要顧客 7 北米 7.1 北米の販売数量と収益（2020-2031） 7.2 北米の主要メーカーの2024年売上収益 7.3 北米の電気自動車用トラクションモーターコアの販売数量と収益（タイプ別）（2020-2031） 7.4 北米電気自動車用トラクションモーターコアの用途別売上高と収益（2020-2031年） 7.5 北米の成長促進要因と市場障壁 7.6 北米電気自動車用トラクションモーターコアの地域別市場規模 7.6.1 北米の国別収益 7.6.2 北米の国別販売動向 7.6.3 米国 7.6.4 カナダ 7.6.5 メキシコ 8 欧州 8.1 欧州の販売数量と収益（2020-2031年） 8.2 欧州主要メーカーの2024年売上収益 8.3 欧州電気自動車用トラクションモーターコアのタイプ別販売数量と収益（2020-2031年） 8.4 欧州電気自動車用トラクションモーターコアの用途別売上高および収益（2020-2031） 8.5 欧州の成長促進要因と市場障壁 8.6 欧州電気自動車用トラクションモーターコアの市場規模（国別） 8.6.1 欧州の国別収益 8.6.2 欧州の国別売上動向 8.6.3 ドイツ 8.6.4 フランス 8.6.5 英国 8.6.6 イタリア 8.6.7 ロシア 9 アジア太平洋地域 9.1 アジア太平洋地域の販売数量と収益（2020-2031年） 9.2 アジア太平洋地域の主要メーカー別売上収益（2024年） 9.3 アジア太平洋地域における電気自動車用トラクションモーターコアのタイプ別売上高および収益（2020-2031年） 9.4 アジア太平洋地域における電気自動車用トラクションモーターコアの用途別売上高および収益（2020-2031年） 9.5 アジア太平洋地域における電気自動車用トラクションモーターコアの地域別市場規模 9.5.1 アジア太平洋地域における地域別収益 9.5.2 アジア太平洋地域別販売動向 9.6 アジア太平洋地域の成長促進要因と市場障壁 9.7 東南アジア 9.7.1 東南アジア国別収益（2020年 VS 2024年 VS 2031年） 9.7.2 主要国分析：インドネシア、ベトナム、タイ 9.8 中国 9.9 日本 9.10 韓国 9.11 中国台湾 9.12 インド 10 中南米 10.1 中南米の販売数量と収益（2020-2031年） 10.2 中南米の主要メーカーの2024年売上収益 10.3 中南米における電気自動車用トラクションモーターコアの販売数量と収益（タイプ別）（2020-2031年） 10.4 中南米における電気自動車用トラクションモーターコアの販売数量と収益（用途別）（2020-2031年） 10.5 中南米における投資機会と主要課題 10.6 中南米 電気自動車用トラクションモーターコアの市場規模（国別） 10.6.1 中南米 国別収益動向（2020年 VS 2024年 VS 2031年） 10.6.2 ブラジル 10.6.3 アルゼンチン 11 中東・アフリカ 11.1 中東・アフリカ 販売数量と収益 (2020-2031) 11.2 中東・アフリカ主要メーカーの2024年売上収益 11.3 中東・アフリカ電気自動車用トラクションモーターコアのタイプ別売上高と収益 (2020-2031) 11.4 中東・アフリカ電気自動車用トラクションモーターコアの用途別売上高と収益 (2020-2031) 11.5 中東・アフリカにおける投資機会と主要課題 11.6 中東・アフリカにおける電気自動車用トラクションモーターコアの国別市場規模 11.6.1 中東・アフリカにおける国別収益動向（2020年 VS 2024年 VS 2031年） 11.6.2 GCC諸国 11.6.3 トルコ 11.6.4 エジプト 11.6.5 南アフリカ 12 企業プロファイル 12.1 三井ハイテック 12.1.1 三井ハイテック株式会社情報 12.1.2 三井ハイテック事業概要 12.1.3 三井ハイテック電気自動車用トラクションモーターコア製品モデル、説明及び仕様 12.1.4 三井ハイテック 電気自動車用トラクションモーターコアの生産能力、販売量、価格、収益及び粗利益（2020-2025年） 12.1.5 2024年における三井ハイテック 電気自動車用トラクションモーターコアの製品別売上高 12.1.6 2024年における三井ハイテック 電気自動車用トラクションモーターコアの用途別売上高 12.1.7 三井ハイテック 電気自動車用トラクションモーターコア 地域別売上高（2024年） 12.1.8 三井ハイテック 電気自動車用トラクションモーターコア SWOT分析 12.1.9 三井ハイテック 最近の動向 12.2 EUROTRANCIATURA 12.2.1 EUROTRANCIATURA コーポレーション情報 12.2.2 EUROTRANCIATURA 事業概要 12.2.3 EUROTRANCIATURA 電気自動車用トラクションモーターコア 製品モデル、説明、仕様 12.2.4 EUROTRANCIATURA 電気自動車用トラクションモーターコア 生産能力、販売、価格、収益、粗利益 (2020-2025) 12.2.5 EUROTRANCIATURA 電気自動車用トラクションモーターコアの製品別売上高（2024年） 12.2.6 EUROTRANCIATURA 電気自動車用トラクションモーターコアの用途別売上高（2024年） 12.2.7 EUROTRANCIATURA 電気自動車用トラクションモーターコアの地域別売上高（2024年） 12.2.8 EUROTRANCIATURA 電気自動車用トラクションモーターコアのSWOT分析 12.2.9 EUROTRANCIATURA の最近の動向 12.3 POSCO 12.3.1 POSCO 企業情報 12.3.2 POSCO 事業概要 12.3.3 POSCO 電気自動車用トラクションモーターコア 製品モデル、説明および仕様 12.3.4 POSCO 電気自動車用トラクションモーターコア 生産能力、販売量、価格、収益および粗利益率 (2020-2025) 12.3.5 2024年POSCO電気自動車用トラクションモーターコア製品別売上高12.3.6 2024年POSCO電気自動車用トラクションモーターコア用途別売上高12.3.7 2024年POSCO電気自動車用トラクションモーターコア地域別売上高 12.3.8 POSCO 電気自動車用トラクションモーターコア SWOT分析 12.3.9 POSCO 最近の動向 12.4 蘇州ファインスタンピング 12.4.1 蘇州ファインスタンピング企業情報 12.4.2 蘇州ファインスタンピング事業概要 12.4.3 蘇州ファインスタンピングの電気自動車用トラクションモーターコア製品モデル、説明および仕様 12.4.4 蘇州ファインスタンピングの電気自動車用トラクションモーターコアの生産能力、販売量、価格、収益および粗利益（2020-2025年） 12.4.5 2024年の蘇州ファインスタンピングの電気自動車用トラクションモーターコア製品別売上高 12.4.6 2024年蘇州ファインスタンピング社製EVトラクションモーターコアの用途別売上高 12.4.7 2024年蘇州ファインスタンピング社製EVトラクションモーターコアの地域別売上高 12.4.8 蘇州ファインスタンピング社製EVトラクションモーターコアのSWOT分析 12.4.9 蘇州ファインスタンピング社の最新動向 12.5 テンペル・スチール12.5.1 テンペル・スチール企業情報12.5.2 テンペル・スチール事業概要12.5.3 テンペル・スチール電動車用トラクションモーターコア製品モデル・仕様・説明12.5.4 テンペル・スチール電動車用トラクションモーターコア生産能力・売上高・価格・収益・粗利益率（2020-2025年） 12.5.5 2024年テンプルスチール電気自動車用トラクションモーターコア製品別売上高 12.5.6 2024年テンプルスチール電気自動車用トラクションモーターコア用途別売上高 12.5.7 2024年テンプルスチール電気自動車用トラクションモーターコア地域別売上高 12.5.8 テンプルスチール電気自動車用トラクションモーターコアSWOT分析 12.5.9 テンペル・スチール社の最近の動向 12.6 ヒドリア社 12.6.1 ヒドリア社企業情報 12.6.2 ヒドリア社の事業概要 12.6.3 ヒドリア社電気自動車用トラクションモーターコア製品モデル、説明及び仕様 12.6.4 ヒドリア社電気自動車用トラクションモーターコアの生産能力、販売量、価格、収益及び粗利益率 (2020-2025) 12.6.5 ヒドリア社の最近の動向 12.7 ユタカ技研 12.7.1 ユタカ技研株式会社情報 12.7.2 ユタカ技研事業概要 12.7.3 ユタカ技研電気自動車用トラクションモーターコア製品モデル、説明及び仕様 12.7.4 豊技研の電気自動車用トラクションモーターコアの生産能力、売上高、価格、収益および粗利益率（2020-2025年） 12.7.5 豊技研の最近の動向 12.8 無錫龍昇科技 12.8.1 無錫龍昇科技の企業情報 12.8.2 無錫龍盛科技の事業概要 12.8.3 無錫龍盛科技の電気自動車用トラクションモーターコア製品モデル、説明および仕様 12.8.4 無錫龍盛科技の電気自動車用トラクションモーターコアの生産能力、販売量、価格、収益および粗利益率（2020-2025年） 12.8.5 無錫隆盛科技の最近の動向12.9 R.Bourgeois12.9.1 R.Bourgeois コーポレーション情報12.9.2 R.Bourgeois 事業概要12.9.3 R.Bourgeois 電気自動車用トラクションモーター中核製品モデル、説明及び仕様 12.9.4 R.Bourgeois 電気自動車用トラクションモーターコアの生産能力、売上高、価格、収益および粗利益（2020-2025年） 12.9.5 R.Bourgeois の最近の動向 12.10 トヨタ紡織株式会社 12.10.1 トヨタ紡織株式会社 会社情報 12.10.2 トヨタ紡織株式会社の事業概要 12.10.3 トヨタ紡織株式会社の電気自動車用トラクションモーターコア製品モデル、説明および仕様 12.10.4 トヨタ紡織株式会社の電気自動車用トラクションモーターコアの生産能力、売上高、価格、収益および粗利益（2020-2025年） 12.10.5 トヨタ紡織株式会社の最近の動向 12.11 Tongda Power Technology 12.11.1 Tongda Power Technology Corporation 情報 12.11.2 Tongda Power Technology 事業の概要 12.11.3 Tongda Power Technology 電気自動車用トラクションモーターコアの製品モデル、説明、仕様 12.11.4 Tongda Power Technology 電気自動車用トラクションモーターコアの生産能力、販売量、価格、収益および粗利益（2020-2025年） 12.11.5 Tongda Power Technology の最近の動向 12.12 Feintool 12.12.1 Feintool Corporation の情報 12.12.2 Feintool の事業概要 12.12.3 Feintool 電気自動車用トラクションモーターコアの製品モデル、説明および仕様 12.12.4 Feintool 電気自動車用トラクションモーターコアの生産能力、販売量、価格、収益および粗利益率（2020-2025） 12.12.5 Feintool の最近の動向 12.13 Shiri Electromechanical Technology 12.13.1 Shiri Electromechanical Technology 社の情報 12.13.2 Shiri Electromechanical Technology の事業概要 12.13.3 Shiri Electromechanical Technology の電気自動車用トラクションモーターコアの製品モデル、説明、仕様 12.13.4 Shiri Electromechanical Technology 電気自動車用トラクションモーター中核製品の生産能力、販売量、価格、収益および粗利益（2020-2025） 12.13.5 Shiri Electromechanical Technology の最近の動向 12.14 JFE商事 12.14.1 JFE商事株式会社の情報 12.14.2 JFE商事の事業概要 12.14.3 JFE商事の電気自動車用トラクションモーターコア製品モデル、説明および仕様 12.14.4 JFE商事の電気自動車用トラクションモーターコアの生産能力、販売量、価格、収益および粗利益率（2020-2025年） 12.14.5 JFE商事の最近の動向13 バリューチェーンとサプライチェーン分析13.1 電気自動車用トラクションモーターコアの産業チェーン13.2 電気自動車用トラクションモーターコアの上流材料分析13.2.1 原材料13.2.2 主要サプライヤーの市場シェアとリスク評価13.3 電気自動車用トラクションモーターコアの統合生産分析 13.3.1 製造拠点分析 13.3.2 生産技術概要 13.3.3 地域別コスト要因 13.4 電気自動車用トラクションモーターコアの販売チャネルと流通ネットワーク 13.4.1 販売チャネル 13.4.2 流通業者 14 電気自動車用トラクションモーターコア市場の動向 14.1 業界動向と進化 14.2 市場成長の推進要因と新たな機会 14.3 市場の課題、リスク、および制約 15 世界の電気自動車用トラクションモーターコア調査における主な調査結果 16 付録 16.1 調査方法 16.1.1 方法論/調査アプローチ 16.1.1.1 調査プログラム/設計 16.1.1.2 市場規模推定 16.1.1.3 市場分析とデータ三角測量 16.1.2 データソース 16.1.2.1 二次情報源 16.1.2.2 一次情報源 16.2 著者詳細
SummaryThe global Electric Vehicle Traction Motor Core market is projected to grow from US$ 3842 million in 2024 to US$ 9212 million by 2031, at a CAGR of 13.5% (2025-2031), driven by critical product segments and diverse end‑use applications, while evolving U.S. tariff policies introduce trade‑cost volatility and supply‑chain uncertainty. Table of Contents1 Study Coverage
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