サマリー

特許情報から、「自動運転 × SBW」で変革する自動運転ビジネスを読み解く

【趣旨】
自動車のバイワイヤ化が進む中で、操舵機構のバイワイヤ化（ステアリングバイワイヤ：SBW）が進んでいます。中国での機械的結合の必須要件撤廃（新国家規格）や、国内外での量産車へのステアバイワイヤ（SBW）搭載本格化を背景に、各社の知財競争は一気に激化フェーズへ突入しました。特に、人間によるバックアップのない「自動運転レベル5」の実現には、システム単体で操舵を維持するFail-Operational（失陥時操舵維持）技術が不可欠です。本調査レポートでは、国内特許情報から「自動運転×SBW」で激変する自動運転ビジネスを読み解きます。日米欧中の主要プレイヤーが国内に仕掛ける最新の技術思想と防衛網を先読みする、R&D・知財必携の最新調査レポートをご案内します。

【対象技術】
本調査レポートでは、自動運転レベル5を見据え、機械的結合を廃したステアバイワイヤ（SBW）に関わる技術を対象とします。具体的には、システム失陥時にも100%操舵を維持する「多系統ECUや二重巻き線モータ等の安全・干渉防止技術」、自動運転AIの軌道計画にミリ秒単位で高精度同期する「 車両運動制御・姿勢安定化技術」、および手動介入（オーバーライド）時の「自律反力・可変伝達比制御」など、特許情報に記載された具体的な技術的特徴に焦点を当てます。次世代のコックピット革新を支える「自動運転用ハンドル制御・退避技術」などのHMI構造特許まで、実務に直結する制御ロジックと機構の両面から、ネオテクノロジー独自の技術分類に基づき各社の最新の技術思想を整理します。

✅こんな方におすすめ

・自動運転（電子制御）開発部門
・ステアリング機構開発部門
・乗用車メーカー（OEM）
これらのR&D技術者・研究知財

✅得られるメリット

・制御ロジックとハード構成の両面から、自動運転とSBWの連携を整理
・レベル5実現に向けた、各社独自の「失陥対策」や「制御アルゴリズム」を解剖
・日系メガサプライヤーの知財防衛網と、国内を狙う海外勢の特許戦略を可視化

ページTOPに戻る

目次

技術的観点

・走行計画・経路生成技術
・ 車両運動制御・姿勢安定化技術
・ モード移行・安全支援技術
・ 環境認識・外部連携技術
・ 運転者・乗員モニタリング技術

■ステアバイワイヤ（SBW）・操舵機構特化技術

・独立転舵・操舵力制御技術
・自動運転用ハンドル制御・退避技術
・モード間伝達比・違和感抑制技術
・SBW機構の安全・干渉防止技術