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![インド再生カーボンブラック市場調査レポート：用途別［タイヤ、非タイヤゴム製品（ホース、ベルト、ガスケット、シール、その他）、 プラスチック、インク・塗料、その他]、最終用途産業別（自動車、工業製造、建築・建設、包装、電気・電子、その他）、地域別（北インド、西インド、南インド、東インド、北東インド）2035年までの予測](/images/topcat_icon/category-10.png){kind=icon} インド再生カーボンブラック市場調査レポート：用途別［タイヤ、非タイヤゴム製品（ホース、ベルト、ガスケット、シール、その他）、 プラスチック、インク・塗料、その他]、最終用途産業別（自動車、工業製造、建築・建設、包装、電気・電子、その他）、地域別（北インド、西インド、南インド、東インド、北東インド）2035年までの予測India Recovered Carbon Black Market Research Report by Application [Tires, Non-Tire Rubber Products (Hoses, Belts, Gaskets, Seals, Others), Plastics, Inks & Coatings, Others], by End-Use Industry (Automotive, Industrial Manufacturing, Building & Construction, Packaging, Electrical & Electronics, Others), and by Region (North India, West India, South India, East India, Northeast India) Forecast till 2035 循環型経済の取り組みが加速し、産業界での採用が拡大する中、インドの回収カーボンブラック市場は年平均成長率（CAGR）14.3%で成長し、2035年までに72,561.4千米ドルに達すると予想されています。回収カーボ... もっと見る
出版社
Market Research Future
マーケットリサーチフューチャー (MRFR) 出版年月
2026年1月14日
電子版価格
納期
通常2-3営業日以内
ページ数
180
言語
英語
英語原文をAI翻訳して掲載しています。
サマリー
循環型経済の取り組みが加速し、産業界での採用が拡大する中、インドの回収カーボンブラック市場は年平均成長率（CAGR）14.3%で成長し、2035年までに72,561.4千米ドルに達すると予想されています。回収カーボンブラック（RCB）は、使用済みタイヤやゴム廃棄物の熱分解によって生成される持続可能な素材で、無酸素環境での高熱によりゴムがガス、オイル、炭素を豊富に含む固体残留物に変換されます。
使用済みタイヤ（ELT）の増加がRCB需要を刺激
インドの年間2億1,700万本を超える巨大なタイヤ生産拠点は、国内の使用済みタイヤ（ELT）プールを直接拡大させ、再生カーボンブラック（RCB）製造のための豊富な原料を生み出しています。このELT発生量の着実な増加は、原材料の長期的な供給を確保することで、インドの再生カーボンブラック市場の主要な成長エンジンとなっています。
市場セグメンテーションの概要
用途別:
- タイヤ - タイヤ配合における持続可能な代替品
- タイヤ以外のゴム製品 - 成形ゴム部品の強化
- プラスチック - 費用対効果の高いカーボンフィラーソリューション
- インクとコーティング - 色深度の安定性を向上
- その他 - パフォーマンス重視の特殊なアプリケーション
最終用途産業別:
- 自動車 - 中核需要創出産業
- 工業製造業 - ゴム集約型生産部門
- 建築・建設 - インフラシーリング用途
- 包装 - 強化プラスチック包装ソリューション
- 電気・電子 - 静電気防止導電材料
- その他 - 多様な業界横断的なアプリケーション
戦略的能力拡大（2024年10月）
Hi-Green Carbon社は、この素材の生産量を増やすため、マディヤ・プラデーシュ州に新工場を建設中です。2025年までに1日あたり300トンの古タイヤを処理できるようになる見込みで、これによりインド国内の回収カーボンブラック生産量の増加に貢献します。2025年末の完成予定であるこの工場では、廃タイヤ（ELT）処理能力を約300トン/日に増強し、国内生産能力を強化します。
炭素削減とコスト安定性の優位性
インドにおける回収カーボンブラック市場の成長は、低炭素でコスト効率の高い原材料への需要によっても牽引されています。原油価格の変動は多くの企業にとって大きな懸念事項であり、回収カーボンブラックの使用はこの問題の回避に役立ちます。企業は協力してこの新素材を活用することで、二酸化炭素排出量の削減、持続可能性の向上、そして必要な原材料の安定供給を実現できます。
主要なレポート属性
- 市場規模2024年：16,699.6千米ドル
- 2035年の市場規模：72,561.4千米ドル
- CAGR（2025～2035年）：14.3%
- 基準年：2024年
- 市場予測期間：2025～2035年
業界セグメンテーションの成長
- 用途別：タイヤ - 14.3%、タイヤ以外のゴム製品 - 13.3%。
- 最終用途産業別：自動車 - 14.3%、工業製造 - 13.3%。
目次
目次
1 概要 ..... 17
2 市場紹介 ..... 23
2.1 定義 .... 23
2.2 研究の範囲 .... 23
2.3 研究目的 .... 23
2.4 市場構造 .... 24
3 研究方法論 .... 25
3.1 概要 .... 25
3.2 データフロー .... 27
3.2.1 データマイニングプロセス ..... 28
3.3 購入したデータベース: ..... 29
3.4 二次資料: .... 30
3.4.1 二次調査データの流れ: ..... 31
3.5 一次調査: ..... 31
3.5.1 一次研究データの流れ: ..... 33
3.5.2 一次調査：実施したインタビューの数 ..... 34
3.6 市場規模推定のアプローチ: ..... 35
3.6.1 消費と純貿易アプローチ ..... 35
3.6.2 収益分析アプローチ ..... 35
3.7 データ予測.....36
3.7.1 データ予測技術 .... 36
3.8 データモデリング .... 37
3.8.1 ミクロ経済要因分析: .... 37
3.8.2 データモデリング: ..... 38
3.9 チームとアナリストの貢献 ..... 39
4 市場のダイナミクス .... 42
4.1 はじめに ..... 42
4.2 ドライバー ..... 43
4.2.1 使用済みタイヤ（ELT）の発生増加 .... 43
4.2.2 循環型経済を推進する政府の取り組み .... 46
4.3 拘束具 .... 50
4.3.1 品質と灰分含有量のばらつき .... 50
4.3.2 大規模処理施設の不足 .... 51
4.4 機会.....54
4.4.1 OEMおよびタイヤ大手との連携 ..... 54
4.4.2 高度熱分解のためのインフラストラクチャ ..... 55
4.5 ロシア・ウクライナ戦争の影響分析 ..... 56
5 市場要因分析 .... 57
5.1 サプライチェーン/バリューチェーン分析 ..... 57
5.1.1 参加者 ..... 57
5.1.1.1 原料収集 ..... 57
5.1.1.1.1 原材料の選択と調達 ..... 57
5.1.1.1.2 インドにおける使用済みタイヤ（ELT）の顧客 ..... 64
5.1.1.1.3 インドの廃タイヤ（ELT）破砕会社 .... 64
5.1.1.1.4 使用済みタイヤ（ELT）回収業者リスト（会社名、本社、連絡先）
.... 65
5.1.1.2 熱分解プロセス ..... 65
5.1.1.3 回収カーボンブラック（RCB）の加工・製造 .... 71
5.1.1.3.1 シュレッディング/前処理ユニットのリスト（会社名、本社、連絡先、
テクノロジーの利用）.....74
5.1.1.3.2 インドの熱分解プラント運営業者リスト（会社名、本社、連絡先）
.... 75
5.1.1.3.3 回収カーボンブラック製造業者リスト（会社名、本社、連絡先）
詳細）.... 75
5.1.1.3.4 TPO（タイヤ熱分解油）精製業者リスト（会社名、本社、連絡先）
.... 76
5.1.1.4 包装と保管 .... 77
5.1.1.5 配送と物流 .... 77
5.1.1.5.1 販売代理店リスト（会社名、本社、連絡先）.....80
5.1.1.6 エンドユーザー .... 81
5.1.1.6.1 顧客のニーズ、嗜好、問題点、アプリケーション .... 81
5.1.1.6.2 RCBエンドユーザーのリスト（会社名、本社、連絡先、最終用途）.... 81
5.1.2 チェーン全体にわたる価値浸透 ..... 83
5.1.2.1 インドの回収カーボンブラック産業のバリューチェーン分析 .... 83
5.1.2.2 熱分解プロセスと製品ポートフォリオ .... 83
5.1.2.2.1 タイヤ熱分解油（TPO）.... 83
5.1.2.2.2 チャー/生カーボンブラック .... 84
5.1.2.2.3 粉末RCB.... 84
5.1.2.2.4 ペレット化RCB .... 85
5.1.2.2.5 活性炭ブラック ..... 85
5.1.3 統合レベル .... 85
5.1.3.1 生データから加工出力への付加価値 .... 86
5.1.4 対処された主要な問題.....86
5.2 ポーターのファイブフォースモデル ..... 86
5.2.1 新規参入の脅威.....87
5.2.2 代替品の脅威 .... 88
5.2.3 サプライヤーの交渉力 ..... 88
5.2.4 買い手の交渉力 .... 88
5.2.5 ライバル関係の激しさ .... 88
5.3 価格分析.... 89
5.3.1 投入原材料コストの動向：使用済みタイヤ（ELTS）/スクラップタイヤ（USD/トン）2019-2035 .... 89
5.3.1.1 コスト要因 ..... 89
5.3.2 出力原材料費の動向 .... 90
5.3.2.1 回収カーボンブラック（RCB）価格（地域別、米ドル/トン）2019-2035年 ..... 90
5.3.2.2 TPO価格（米ドル/トン）2019-2035年.....90
5.3.2.3 ELT熱分解チャーの価格（米ドル/トン）2019-2035 .... 90
5.3.3 価格動向の比較 – RCB 対 VIRGIN CB ..... 90
5.4 需給分析、トン（2019-2035年）.... 91
5.4.1 供給分析 ..... 91
5.4.2 需要分析 .... 91
5.4.3 需給ギャップ分析 ..... 91
5.5 パフォーマンス特性分析 .... 92
5.5.1 表面積と粒子サイズ .... 92
5.5.2 構造（OAN - 油吸収数）.... 92
5.5.3 灰および不純物 ..... 93
5.5.4 着色と着色力 .... 94
5.5.5 環境とコストパフォーマンス ..... 95
5.6 規制枠組み ..... 96
5.6.1 環境および廃棄物管理規制 ..... 96
5.6.1.1 有害廃棄物及びその他の廃棄物（管理及び国境を越えた移動）規則、2016年 ..... 96
5.6.2 拡大生産者責任（EPR）枠組み ..... 97
5.6.3 排出ガスおよび汚染制御 ..... 98
5.6.4 業界および品質基準.....99
5.6.4.1 BIS規格（インド規格局）.... 99
5.6.4.2 ISOおよびASTMの採用.... 99
5.6.5 安全、健康、およびプラント運用ガイドライン .... 102
5.6.5.1 2020年労働安全衛生法 ..... 102
5.6.5.2 1948年工場法の遵守 ..... 102
5.6.6 規制の展望と影響 ..... 103
5.7 インドの回収カーボンブラック（RCB）市場における持続可能性の動向 .... 104
5.7.1 循環型経済の統合 .... 104
5.7.2 サプライチェーンの脱炭素化 ..... 105
5.7.3 グリーン認証とESG報告の台頭 ..... 106
5.7.4 クリーン技術への投資 ..... 107
5.7.5 使用済みタイヤ管理フレームワーク ..... 108
5.8 技術の進歩と革新 .... 111
5.8.1 連続熱分解システムへの移行 ..... 111
5.8.2 高度な後処理と精製 .... 111
5.8.3 排出制御とエネルギー回収の統合 .... 112
5.8.4 製品イノベーション：機能RCBグレード .... 112
5.9 ケーススタディ/ユースケース分析 ..... 113
5.9.1 ケーススタディ1: KLEAN INDUSTRIES / CIRCULAR RCB INDIAプロジェクト .... 113
5.10 未開拓領域を理解するための広範なレベルギャップ分析 .... 114
5.10.1 アプリケーションに基づいて... 114
5.11 R&Dアップデート.... 115
5.11.1 現在のシナリオ .... 115
5.11.2 将来のロードマップ ..... 116
5.11.3 課題 ..... 116
5.11.4 新しいアプリケーション ..... 119
5.11.5 主な進展 .... 120
5.12 PESTEL分析 ..... 121
5.13 最終用途産業マッピングと循環型経済の統合 ..... 121
5.13.1 タイヤ産業の再参入 .... 121
5.13.2 ゴム、インク、塗料産業 ..... 122
5.13.3 ASTM規格と混合比率 .... 123
5.13.4 コスト削減: RCB とバージンカーボンブラックの比較 .... 124
5.14 2016年固形廃棄物管理規則の分析 – 環境省、森林省
気候変動に関する環境・社会・経済協力会議（MOEFCC）.... 125
5.15 廃タイヤの拡大生産者責任（EPR）に関する分析
環境・森林・気候変動省（MOEFCC） .... 126
5.16 インドにおける熱分解プラントの投資コスト.....128
6 インドの回収カーボンブラック（RCB）市場、用途別 .... 130
6.1 はじめに ..... 130
6.2 タイヤ .... 130
6.3 タイヤ以外のゴム製品 ..... 130
6.3.1 ホース ..... 130
6.3.2 ベルト .... 131
6.3.3 ガスケット ..... 131
6.3.4 シール .... 132
6.3.5 その他 ..... 132
6.4 プラスチック ..... 132
6.5 染料と顔料 ..... 133
6.6 インクとコーティング .... 133
6.7 その他 .... 134
7 インドの回収カーボンブラック（RCB）市場、最終用途産業別 .... 136
7.1 はじめに ..... 136
7.2 自動車 .... 136
7.3 工業製造業 .... 136
7.4 建築と建設 ..... 137
7.5 包装 .... 137
7.6 電気・電子工学 .... 137
7.7 その他 .... 138
8 インドの回収カーボンブラック（RCB）市場（地域別）... 140
8.1 はじめに ..... 140
8.2 北インド ..... 141
8.3 西インド諸島 ..... 144
8.4 南インド ..... 146
8.5 インドのその他の地域 ..... 149
9 競争環境 .... 153
9.1 はじめに ..... 153
9.2 競争ダッシュボード ..... 154
9.3 企業市場シェア分析、2024年（％）.... 154
9.4 競合ベンチマーク .... 155
9.5 市場における開発件数における主要プレーヤー .... 155
9.6 比較分析：主要企業の財務状況、2024年 ..... 156
9.7 主要な開発と成長戦略 .... 156
9.7.1 新製品の発売/サービスの展開..... 156
9.7.2 合弁事業 ..... 157
10 企業プロフィール .... 158
10.1 ハイグリーンカーボン株式会社 ..... 158
10.1.1 会社概要 ..... 158
10.1.2 財務概要 .... 159
10.1.5 SWOT分析 .... 160
10.1.6 主要戦略 ..... 160
10.2 カーボンウィンドウ .... 161
10.2.1 会社概要 ..... 161
10.2.2 財務概要 .... 161
10.2.5 SWOT分析 .... 162
10.2.6 主要戦略 ..... 163
10.3 資本炭素 .... 164
10.3.1 会社概要 ..... 164
10.3.2 財務概要 .... 164
10.3.5 SWOT分析 .... 165
10.3.6 主要戦略 ..... 166
10.4 イプシロンカーボンプライベートリミテッド ..... 167
10.4.1 会社概要 ..... 167
10.4.2 財務概要 .... 167
10.4.5 SWOT分析 .... 169
10.4.6 主要戦略 ..... 169
10.5 リッチテック グリーン エネルギー .... 170
10.5.1 会社概要 ..... 170
10.5.2 財務概要 .... 170
10.5.5 SWOT分析 .... 171
10.5.6 主要戦略 ..... 171
10.6 JISHA輸出 .... 172
10.6.1 会社概要 ..... 172
10.6.2 財務概要 .... 172
10.6.5 SWOT分析 .... 173
10.6.6 主要戦略 ..... 173
10.7 アブソリュートグリーンポリマーズプライベートリミテッド ..... 174
10.7.1 会社概要 ..... 174
10.7.2 財務概要 .... 174
10.7.5 SWOT分析 .... 175
10.7.6 主要戦略 ..... 175
10.8 GOGREENエンタープライズ ..... 176
10.8.1 会社概要 ..... 176
10.8.2 財務概要 .... 176
10.8.5 SWOT分析 .... 177
10.8.6 主要戦略 ..... 177
10.9 データの引用 ..... 178
図表リスト
表のリスト
表1 市場シェア評価のためのQFDモデリング 38
表1 インドの回収カーボンブラック（RCB）市場供給、推定値および予測、2019～2035年（トン）91
表2 インドの回収カーボンブラック（RCB）市場の需要、推定値、予測、2019～2035年（トン）91
表3 インドの回収カーボンブラック（RCB）市場、用途別推定および予測、2019～2035年（トン） 134
表4 インドの回収カーボンブラック（RCB）市場、用途別推定および予測、2019～2035年（千米ドル） 134
表5 インドの回収カーボンブラック（RCB）市場、タイヤ以外のゴム製品用途別推定および予測、2019年
2035（トン）135
表6 インドの回収カーボンブラック（RCB）市場、タイヤ以外のゴム製品用途別推定および予測、2019年
2035年（千ドル）135
表7 インドの回収カーボンブラック（RCB）市場、最終用途産業別推定および予測、2019～2035年（トン） 138
表8 インドの回収カーボンブラック（RCB）市場、最終用途産業別推定および予測、2019～2035年（千米ドル）
138
表9 インドの回収カーボンブラック（RCB）市場、地域別推定および予測、2019～2035年（トン） 140
表10 インドの回収カーボンブラック（RCB）市場、地域別推定および予測、2019～2035年（千米ドル）140
表11 北インドの回収カーボンブラック（RCB）市場、用途別推定および予測、2019～2035年（トン） 142
表12 北インドの回収カーボンブラック（RCB）市場、用途別推定および予測、2019～2035年（千米ドル）
142
表13 北インドの回収カーボンブラック（RCB）市場、タイヤ以外のゴム製品別推定および予測
2019～2035年の申請数（トン）142
表14 北インドの回収カーボンブラック（RCB）市場、タイヤ以外のゴム製品別推定および予測
2019～2035年の出願件数（千米ドル）143
表15 北インドの回収カーボンブラック（RCB）市場、最終用途産業別推定および予測、2019-2035年（トン）
表16 北インドの回収カーボンブラック（RCB）市場、最終用途産業別推定および予測、2019-2035年（千米ドル）
表17 西インド諸島の回収カーボンブラック（RCB）市場、用途別推定・予測、2019～2035年（トン）
表18 西インドにおける回収カーボンブラック（RCB）市場、用途別推定・予測、2019年～2035年（千米ドル）
表19 西インド諸島の回収カーボンブラック（RCB）市場、タイヤ以外のゴム製品用途別推定および予測、2019年～2035年（トン）
表20 西インド諸島の回収カーボンブラック（RCB）市場、タイヤ以外のゴム製品用途別推定および予測、2019年～2035年（千米ドル）
表21 西インド諸島の回収カーボンブラック（RCB）市場、最終用途産業別推定および予測、2019-2035年（トン）145
表22 西インド諸島の回収カーボンブラック（RCB）市場、最終用途産業別推定および予測、2019-2035年（千米ドル）
表23 南インドの回収カーボンブラック（RCB）市場、用途別推定および予測、2019-2035年（トン）
表24 南インドの回収カーボンブラック（RCB）市場、用途別推定および予測、2019-2035年（千米ドル）
表25 南インドの回収カーボンブラック（RCB）市場、タイヤ以外のゴム製品用途別推定および予測、2019年～2035年（トン）
表26 南インドの回収カーボンブラック（RCB）市場、タイヤ以外のゴム製品用途別推定および予測、2019年～2035年（千米ドル）
表27 南インドの回収カーボンブラック（RCB）市場、最終用途産業別推定および予測、2019-2035年（トン）
表28 南インドの回収カーボンブラック（RCB）市場、最終用途産業別推定および予測、2019-2035年（千米ドル）
表29 インドその他の地域の回収カーボンブラック（RCB）市場、用途別推定および予測、2019-2035年（トン）149
表30 インドその他の地域の回収カーボンブラック（RCB）市場、用途別推定および予測、2019年～2035年（千米ドル）
表31 インドその他の地域の回収カーボンブラック（RCB）市場、タイヤ以外のゴム製品用途別推定および予測、2019年～2035年（トン）
表32 インドその他の地域の回収カーボンブラック（RCB）市場、タイヤ以外のゴム製品用途別推定および予測、2019年～2035年（千米ドル）
表33 インドその他の地域の回収カーボンブラック（RCB）市場、最終用途産業別推定および予測、2019-2035年（トン）
表34 インドその他の地域の回収カーボンブラック（RCB）市場、最終用途産業別推定および予測、2019-2035年（千米ドル）
表1 競争ダッシュボード：インドの回収炭素ブラック市場
表2 市場における開発件数でみた主要プレーヤー
表3 新製品の発売/サービスの展開
表4 合弁事業
表5 ハイグリーンカーボン株式会社：提供製品
表7 フィンスターカーボン：提供製品
表9 キャピタルカーボン：提供される製品
表11 EPSILON CARBON PRIVATE LIMITED: 提供製品
表13 リッチテックグリーンエネルギー：提供製品
表14 JISHA輸出：提供製品
表15 アブソリュートグリーンポリマーズプライベートリミテッド：提供製品
表16 GOGREEN ENTERPRISES：提供製品
Summary
With accelerating circular economy initiatives and increasing industrial adoption, the India Recovered Carbon Black Market is anticipated to grow at a CAGR of 14.3%, reaching USD 72,561.4 thousand by 2035. Recovered Carbon Black (rCB) is a sustainable material produced through the pyrolysis of end-of-life tires and rubber waste, where high heat in an oxygen-free environment converts the rubber into gases, oils, and a carbon-rich solid residue. Table of Contents
TABLE OF CONTENTS List of Tables/Graphs
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