 第2世代バイオ燃料 ― 市場シェア分析、業界動向・統計、成長予測（2025年～2030年）Second Generation Biofuels - Market Share Analysis, Industry Trends & Statistics, Growth Forecasts (2025 - 2030) 第2世代バイオ燃料の市場分析 Mordor Intelligenceによると、第2世代バイオ燃料の市場規模は2025年に153億4000万米ドルと推定されており、2030年までに451億2000万米ドルに達すると予想されています。予測期間... もっと見る
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サマリー第2世代バイオ燃料の市場分析Mordor Intelligenceによると、第2世代バイオ燃料の市場規模は2025年に153億4000万米ドルと推定されており、2030年までに451億2000万米ドルに達すると予想されています。予測期間 （2025年～2030年）。 本レポートは、原料（リグノセルロース系バイオマス、農業残渣、林業残渣など）、燃料の種類（セルロース系エタノール、バイオディーゼル、再生可能ディーゼル、バイオブタノール、持続可能な航空燃料など）、 最終用途（道路輸送、航空、海運、産業・電力）、および地域（北米、欧州、アジア太平洋、南米、中東・アフリカ）ごとに分類されています。 世界の第2世代バイオ燃料市場の動向と分析政府の義務付けおよび混合目標EU、英国、日本、シンガポールの規制では、ILUC（間接的土地利用変化）の高い原料を排除する厳格な混合下限基準が設定され、需要の不確実性が解消されました。先進分子に対する二重計上により価格水準が押し上げられ、資本投入が促進されています。これらの義務化措置を合わせると、年間1,500万トンを超え、これは2024年の世界生産量のほぼ半分に相当します。 また、これらの仕組みにより、炭素市場とのクレジットの積み上げが可能となり、プロジェクトの内部収益率（IRR）の余裕が拡大している。貸し手は、コンプライアンスのスケジュールが明確な市場に対してより低いリスクプレミアムを割り当てるため、生産者はそうした管轄区域を優先している。アジアと欧米の政策が整合したことで、第2世代バイオ燃料市場には初めて、世界的に統一された基準が確立された。 航空業界における脱炭素化の推進（SAFの需要）航空各社は、2030年までに600億ガロンを超える拘束力のある購入契約を締結している。現在、SAFの価格は化石ジェット燃料の2～4倍に達しているが、グリーン燃料の割当を課す空港でのスロット確保を確実にするため、航空各社はこの割高な価格を受け入れている。 ReFuelEUは2050年までに要件を63％に引き上げ、長期的な見通しを確立している。ユナイテッド航空だけでも15億ガロンの契約を結んでおり、資金調達可能なプロジェクトのパイプラインを促進している。こうしたコミットメントにより、SAFは単なるESGへの姿勢からコンプライアンス上の必須要件へと再定義され、資本フローが第2世代バイオ燃料市場へと根本的にシフトしている。 セルロース系バイオレフィナリーにおける高い設備投資額と規模拡大に伴うリスクグリーンフィールド工場の建設費は2億～3億米ドルに上り、USA BioEnergy社のテキサス州複合施設（28億米ドル）のようなメガプロジェクトでは、資金調達のハードルが高くなっている。 融資機関は、酵素の変動性や原料の不均一性をカバーするため、20～30％の予備資金を要求している。そのため、出資は多くの場合、大手石油会社に限定され、競争の多様性が損なわれている。 詳細レポートで分析されているその他の推進要因および制約要因には、以下のものが含まれます：
推進要因および抑制要因の完全な一覧については、目次をご確認ください。 セグメント分析2024年のリグノセルロース系ルートによる第2世代バイオ燃料の市場規模は60億4000万米ドルであり、これは総売上高の39.4％に相当する。 残渣の入手可能性、成熟した前処理ノウハウ、および穀物地帯との立地近接性により、このセグメントは堅調さを維持しているが、トウモロコシの茎葉や小麦わらの季節的な集中により、大規模な貯蔵サイロが必要となり、設備投資を押し上げている。 林業の端材は年間を通じて利用可能な代替原料となるが、チップ化された木材の物流ソリューションが必要となり、1トンあたり5～7米ドルの追加コストが発生する。政策の緩和により4,400万トンが燃料用途に解放されたことで、都市固形廃棄物はEUにおいて信頼できる原料となりつつある。 藻類は基盤規模がはるかに小さいものの、年平均成長率（CAGR）は33.4％を記録しており、2025年以降はすべての残渣クラスを上回る勢いを見せている。合成生物学の進歩により脂質生産性は3倍に増加し、閉鎖型光バイオリアクターの導入により、土地需要は開放式池の10分の1にまで削減された。 シンガポールやUAEでは、海水を利用した藻類養殖施設の設備投資（CAPEX）に対し、最大30％の補助金が支給されるようになり、残渣由来のルートとのコスト格差が縮小している。そのため、将来のカーボンスコアの格差や認証監査に耐えうることを目指す精製業者にとって、多原料対応の柔軟性が調達リスクのヘッジ手段として注目されつつある。 報告書の対象範囲（全容）：
地理分析北米 leads with 40.2% share, strengthened by the U.S. Renewable Fuel Standard and USD 1.01 per gallon cellulosic credit. The region’s agricultural heartland provides dense residue catchments that minimize haulage. Clean Fuel Regulations in カナダ add incremental pull, while メキシコ’s nascent mandates open a contiguous logistics corridor from Manitoba to Veracruz. Yet prior scale-up misses temper investor appetites, compelling innovators like Gevo and ランザテック to lock in sovereign-backed loan guarantees before final investment decisions. アジア太平洋地域 exhibits the highest 29.8% CAGR and is expected to almost match 北米 in revenue by 2030. 日本’s 10% SAF rule, Singapore’s 1% biofuel obligation, and 中国’s 50,000-ton output target underpin the policy framework. Feedstock diversity, from Indonesian palm empty fruit bunches to インドn rice straw, reduces supply risk. Refining giants in 韓国 and Malaysia are aggressively converting hydrocrackers to HVO, a move supported by lower labor and construction costs that trim capex 15-20% relative to Western builds. ヨーロッパ maintains a regulated though uncertain setting. RED III boosts the advanced quota to 5.5%, but anti-dumping screens on Asian imports distort price signals, potentially uplifting domestic residue routes. Carbon prices north of EUR 80 per ton improve project economics, and BECCS pilots in Sweden show 90% capture efficiencies with stable process yields. Nevertheless, limited regional feedstock pools keep ヨーロッパ reliant on cross-border supply unless municipal waste conversion scales faster. 本レポートで取り上げている企業のリスト：
その他の特典：
目次1 はじめに1.1 調査の前提条件および市場の定義 1.2 調査範囲 2 調査方法 3 エグゼクティブ・サマリー 4 市場動向 4.1 市場の概要 4.2 市場の推進要因 4.2.1 政府の規制および混合目標 4.2.2 航空業界における脱炭素化の推進（SAF需要） 4.2.3 酵素および前処理技術の進歩によるコスト削減 4.2.4 豊富なリグノセルロース系残渣の供給 4.2.5 BECCSに関連するクレジット収益の台頭 4.2.6 合成生物学による脂質生産性の飛躍的向上 4.3 市場の制約要因 4.3.1 セルロース系バイオレフィナリーにおける高い設備投資（CAPEX）およびスケールアップのリスク 4.3.2 原料供給ロジスティクスの断片化 4.3.3 商業化の実績が乏しく、投資家の信頼を損なっている 4.3.4 アジア産HVO輸入に対するEUの貿易調査 4.4 サプライチェーン分析 4.5 規制環境 4.6 技術的展望 4.7 ポーターの5つの力分析 4.7.1 新規参入の脅威 4.7.2 供給者の交渉力 4.7.3 購入者の交渉力 4.7.4 代替品の脅威 4.7.5 競合他社間の競争 4.8 価格動向分析 5 市場規模および成長予測 5.1 原料別 5.1.1 リグノセルロース系バイオマス 5.1.2 農業残渣 5.1.3 林業残渣 5.1.4 藻類 5.1.5 都市固形廃棄物 5.2 燃料種別 5.2.1 セルロース系エタノール 5.2.2 バイオディーゼル（FAME） 5.2.3 再生可能ディーゼル（HVO） 5.2.4 バイオDME 5.2.5 バイオブタノール 5.2.6 持続可能な航空燃料（ATJ、HEFA） 5.3 最終用途別 5.3.1 道路輸送 5.3.2 航空 5.3.3 海運 5.3.4 産業および発電 5.4 地域別 5.4.1 北米 5.4.1.1 米国 5.4.1.2 カナダ 5.4.1.3 メキシコ 5.4.2 欧州 5.4.2.1 英国 5.4.2.2 ドイツ 5.4.2.3 フランス 5.4.2.4 スペイン 5.4.2.5 北欧諸国 5.4.2.6 ロシア 5.4.2.7 その他の欧州諸国 5.4.3 アジア太平洋 5.4.3.1 中国 5.4.3.2 インド 5.4.3.3 日本 5.4.3.4 韓国 5.4.3.5 ASEAN諸国 5.4.3.6 オーストラリアおよびニュージーランド 5.4.3.7 アジア太平洋のその他地域 5.4.4 南アメリカ 5.4.4.1 ブラジル 5.4.4.2 アルゼンチン 5.4.4.3 コロンビア 5.4.4.4 南米その他の地域 5.4.5 中東・アフリカ 5.4.5.1 アラブ首長国連邦 5.4.5.2 サウジアラビア 5.4.5.3 南アフリカ 5.4.5.4 エジプト 5.4.5.5 中東・アフリカのその他地域 6 競争環境 6.1 市場集中度 6.2 戦略的動き（M&A、提携、PPA） 6.3 市場シェア分析（主要企業の市場順位・シェア） 6.4 企業概要（グローバルレベルの概要、市場レベルの概要、中核セグメント、入手可能な財務情報、戦略情報、製品・サービス、および最近の動向を含む） 6.4.1 ネステ（Neste Oyj） 6.4.2 POET-DSM Advanced Biofuels 6.4.3 アベンゴア・バイオエナジー（Abengoa Bioenergy） 6.4.4 Clariant AG 6.4.5 GranBio 6.4.6 DuPont Industrial Biosciences 6.4.7 Enerkem 6.4.8 Beta Renewables 6.4.9 INEOS Bio 6.4.10 Valero/Green Diesel JV 6.4.11 トタルエナジーズ 6.4.12 ジェボ社 6.4.13 アルジェノール・バイオフューエルズ 6.4.14 ランザテック 6.4.15 ヴェルビオ・ヴェアインイグテ・バイオエナジー 6.4.16 コサン・ライゼン 6.4.17 Aemetis 6.4.18 REG-Chevron（Renewable Energy Group） 6.4.19 Fulcrum BioEnergy 6.4.20 BP Bunge Bioenergia 7 市場機会と将来展望 7.1 未開拓分野および未充足ニーズの評価
SummarySecond Generation Biofuels Market AnalysisAccording to Mordor Intelligence, the second generation biofuels market size is estimated at USD 15.34 billion in 2025, and is expected to reach USD 45.12 billion by 2030, at a CAGR of 24.08% during the forecast period (2025-2030). This report is Segmented by Feedstock (Lignocellulosic Biomass, Agricultural Residues, Forestry Residues, and More), Fuel Type (Cellulosic Ethanol, Biodiesel, Renewable Diesel, Bio-Butanol, Sustainable Aviation Fuel, and More), End-Use (Road Transportation, Aviation, Marine, and Industrial and Power), and Geography (North America, Europe, Asia-Pacific, South America, and Middle East and Africa). Global Second Generation Biofuels Market Trends and InsightsGovernment Mandates & Blending TargetsRegulations in the EU, UK, Japan, and Singapore have removed demand uncertainty by establishing hard blending floors that exclude high-ILUC feedstocks. Doubled counting for advanced molecules lifts price realizations, encouraging capital deployment. Combined mandates exceed 15 million tonnes annually, equivalent to nearly half the 2024 global output. The mechanisms also enable credit stacking with carbon markets, widening project IRR cushions. Producers prioritize jurisdictions with clear compliance timelines because lenders assign lower risk premiums to such markets. The alignment of Asian and Western policies gives the second-generation biofuels market a globally harmonized baseline for the first time. Decarbonization Push in Aviation (SAF Demand)Airlines have signed binding offtake deals surpassing 60 billion gallons through 2030. SAF currently commands 2-4x the price of fossil jet fuel, but airlines accept the premium to safeguard slot access at airports imposing green-fuel quotas. ReFuelEU ratchets requirements to 63% by 2050, creating a long visibility window. United Airlines alone has contracted 1.5 billion gallons, catalyzing bankable project pipelines. These commitments redefine SAF from an ESG gesture to a compliance imperative, fundamentally shifting capital flows into the second-generation biofuels market. High CAPEX & Scale-Up Risk of Cellulosic BiorefineriesGreenfield plants cost USD 200-300 million, with mega projects such as USA BioEnergy’s USD 2.8 billion Texas complex raising financing barriers. Lenders demand 20-30% contingency buffers to cover enzyme variability and feedstock heterogeneity. Thus, equity tickets are often restricted to oil majors, reducing competitive diversity. Other drivers and restraints analyzed in the detailed report include:
For complete list of drivers and restraints, kindly check the Table Of Contents. Segment AnalysisThe second-generation biofuels market size for lignocellulosic routes is USD 6.04 billion in 2024, equal to 39.4% of overall revenue. Residue accessibility, mature pretreatment know-how, and co-location with grain belts keep the segment resilient, though seasonal bunching of corn stover and wheat straw necessitates large storage silos that push capex upward. Forestry offcuts supply a year-round alternative but require chipped-wood logistics solutions, adding 5-7 USD per ton. Municipal solid waste is becoming a credible EU feedstock after policy relaxation frees 44 million tons for fuel applications. Algae contributes a much smaller base yet records a 33.4% CAGR, poised to outpace all residue classes from 2025 onward. Synthetic-biology improvements triple lipid productivity, while closed-loop photobioreactors cut land demand to one-tenth of open ponds. Country incentives in Singapore and the UAE now reimburse up to 30% of capex for seawater-based algae farms, narrowing the cost gap with residue routes. Multifeedstock flexibility is therefore emerging as a procurement hedge for refiners that aim to withstand future carbon score differentials and certification audits. Complete Report Scope:
Geography AnalysisNorth America leads with 40.2% share, strengthened by the U.S. Renewable Fuel Standard and USD 1.01 per gallon cellulosic credit. The region’s agricultural heartland provides dense residue catchments that minimize haulage. Clean Fuel Regulations in Canada add incremental pull, while Mexico’s nascent mandates open a contiguous logistics corridor from Manitoba to Veracruz. Yet prior scale-up misses temper investor appetites, compelling innovators like Gevo and LanzaTech to lock in sovereign-backed loan guarantees before final investment decisions. Asia-Pacific exhibits the highest 29.8% CAGR and is expected to almost match North America in revenue by 2030. Japan’s 10% SAF rule, Singapore’s 1% biofuel obligation, and China’s 50,000-ton output target underpin the policy framework. Feedstock diversity, from Indonesian palm empty fruit bunches to Indian rice straw, reduces supply risk. Refining giants in South Korea and Malaysia are aggressively converting hydrocrackers to HVO, a move supported by lower labor and construction costs that trim capex 15-20% relative to Western builds. Europe maintains a regulated though uncertain setting. RED III boosts the advanced quota to 5.5%, but anti-dumping screens on Asian imports distort price signals, potentially uplifting domestic residue routes. Carbon prices north of EUR 80 per ton improve project economics, and BECCS pilots in Sweden show 90% capture efficiencies with stable process yields. Nevertheless, limited regional feedstock pools keep Europe reliant on cross-border supply unless municipal waste conversion scales faster. List of Companies Covered in this Report:
Additional Benefits:
Table of Contents1 Introduction
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