2026年から2032年までの世界の新エネルギー車用モータードライバー市場の成長Global New Energy Vehicle Motor Driver Market Growth 2026-2032 世界の新エネルギー車用モータードライバー市場規模は、2025年の8785百万米ドルから2032年には16016百万米ドルへと拡大すると予測されており、2026年から2032年にかけて年平均成長率(CAGR)7.3%で成長すると見... もっと見る
サマリー世界の新エネルギー車用モータードライバー市場規模は、2025年の8785百万米ドルから2032年には16016百万米ドルへと拡大すると予測されており、2026年から2032年にかけて年平均成長率(CAGR)7.3%で成長すると見込まれています。新エネルギー車用モータードライバーとは、バッテリー式電気自動車(BEV)、プラグインハイブリッド車(PHEV)、レンジエクステンダー車、および燃料電池車向けに設計された高電圧パワーエレクトロニクスおよび制御システムである。その主な役割は、駆動用バッテリー、車両制御ユニット(VCU)、および駆動モーターの間で、エネルギー変換、トルク制御、効率の最適化、および安全保護を行うことである。 この製品カテゴリーは、通常、モーターコントローラー、トラクションインバーター、パワーコントロールユニット、または統合型電気駆動アセンブリとして提供される。 パワー半導体のスイッチング、DCリンクコンデンサ、電流・電圧センシング、制御チップ、ゲート駆動回路、冷却構造、および組み込み制御ソフトウェアを通じて、高電圧直流をトラクションモーターに必要な三相交流に変換するとともに、制動時や惰行時の回生エネルギー回収をサポートします。 車両プラットフォームが高電圧、高電力密度、低エネルギー消費、および高度な統合へと進化するにつれて、製品アーキテクチャは、スタンドアロンの制御ユニットから、2-in-1、3-in-1、およびマルチインワンの電気駆動システムへと移行しています。 主要技術としては、炭化ケイ素(SiC)パワーモジュール、両面冷却、油・水による熱管理、機能安全、キャリブレーションおよび診断、ベクトル制御、電気駆動ソフトウェアアルゴリズムなどが挙げられます。主な顧客には、自動車メーカー、ティア1の電気駆動システムサプライヤー、商用車プラットフォーム企業、特殊車両メーカーなどが含まれます。 代表的な用途としては、乗用車のメインドライブシステム、ハイブリッドパワートレイン、商用車の中央駆動システム、ホイールエンドドライブ、およびマルチモーター式全輪駆動プラットフォームなどが挙げられる。 新エネルギー車のモータードライバーは、単体の電力変換コンポーネントから電力ドメインの中核となる制御プラットフォームへと進化しており、その技術的役割は従来のインバーターをはるかに超えるものとなっている。 初期の製品は主に高電圧直流から三相交流への変換を担っていましたが、現在の主流製品は、トルク制御、回生ブレーキ、熱保護、絶縁監視、故障診断、機能安全、および車両レベルでの協調制御も担っています。 車両プラットフォームにおいて航続距離、加速性能、エネルギー消費、パッケージングに対する要求が高まるにつれ、モータードライバーの価値は、高効率な電力変換、高出力密度のパッケージング、低騒音制御、高速なトルク応答、そして長期的な信頼性においてますます顕著に表れている。 世界をリードするサプライヤー各社は、PCU、トラクションインバータ、e-アクスル、およびオールインワン型電気駆動プラットフォームを軸に製品開発を進めており、競争がもはや単一のコントローラの性能パラメータに限定されていないことを示しています。その代わりに、パワーエレクトロニクス、制御ソフトウェア、熱管理、機械的統合、および車両キャリブレーションにまたがるシステムレベルの競争へと移行しつつあります。 高電圧プラットフォーム、炭化ケイ素デバイス、両面冷却、油冷構造、およびモジュール式ソフトウェアアーキテクチャは、今後も製品の性能を引き上げ、参入障壁を高め続けるでしょう。これにより、量産実績と車両レベルでの共同開発能力を持つ企業は、より強力な交渉力を得ることになります。 統合は、新エネルギー車用モータードライバーにおける最も明確な産業トレンドの一つである。スタンドアロンのモーターコントローラーは、商用車、特殊車両、コンバージョンプラットフォーム、および一部のコスト重視モデルでは引き続き使用されるが、主流の乗用車プラットフォームは、2-in-1、3-in-1、およびマルチ-in-1の電動ドライブアセンブリへと移行しつつある。 3-in-1の電動ドライブシステムは通常、モーター、インバーター、減速機を共通のハウジングに統合しており、一方、マルチ-in-1ソリューションでは、さらに車載充電器、 DC/DCコンバータ、配電ユニット、熱管理システム、あるいは制御ユニットをさらに組み込み、ワイヤーハーネス、コネクタ、ブラケット、冷却配管を削減することで、車両組立の複雑さを低減し、スペース利用効率を向上させている。 海外のサプライヤーは、e-アクスル、eDriveシステム、高電圧インバータプラットフォームにおいて強力な技術力を蓄積している一方、中国企業は、迅速な車両のモデルチェンジ、車両レベルでの共同開発、およびマルチインワンシステムの大量導入において明確な優位性を持っている。今後、製品のセグメンテーションはますます明確になっていく。 エコノミーモデルではコストパフォーマンスに優れた統合型ドライブが好まれ、中~高級BEVプラットフォームでは800V高電圧およびSiCソリューションが好まれ、商用車やオフロード車では高い連続出力、高い信頼性、および保守性が優先される。 その結果、モータードライバー市場は、プラットフォーム化、モジュール化、高集積化の道をたどって拡大し続けるだろう。 地域的な観点から見ると、新エネルギー車用モータードライバーは、中国、日本、韓国、欧州、北米にまたがる多極的な競争構造を形成している。 中国は世界最大の新エネルギー車導入基盤と最速のプラットフォーム更新サイクルを有しており、これにより、スタンドアロンコントローラー、3-in-1システム、マルチインワンシステム、および商用車用コントローラー分野において、現地サプライヤーの急速な拡大が支えられている。 日本企業は、長年にわたるハイブリッド車の量産経験と信頼性の高いパワーエレクトロニクスを基盤として、PCU、インバータ、e-アクスルにおいて依然として強固な技術力を保持している。韓国企業は、自動車グループのプラットフォームや合弁事業を通じて、モーター、インバータ、減速機を組み合わせた統合ソリューションを推進している。 欧州および北米のサプライヤーは、高電圧電動ドライブ、商用車の電動化、SiCインバーター、ソフトウェア制御、およびグローバルプラットフォームの受注において、依然として競争力を維持している。今後の需要は、新エネルギー車の普及率の上昇、800Vプラットフォームの推進、商用車の電動化、世界的な現地生産、およびプレミアムモデルの性能向上によって引き続き牽引される見込みである。 業界の見通しは引き続き明るいものの、サプライヤーはパワーエレクトロニクス、熱管理、機能安全、システム統合、およびコスト管理の各分野における能力を同時に備えていなければならない。 LP Information, Inc. (LPI)の最新調査レポート『新エネルギー車用モータードライバー産業予測』は、過去の販売実績を検証し、2025年の世界の新エネルギー車用モータードライバー総販売量を分析するとともに、2026年から2032年にかけての新エネルギー車用モータードライバーの販売予測について、地域および市場セクター別の包括的な分析を提供しています。 本レポートでは、新エネルギー車用モータードライバーの販売実績を地域、市場セクター、サブセクター別に分類し、世界の新エネルギー車用モータードライバー業界について、百万米ドル単位で詳細な分析を行っています。 本インサイトレポートは、世界の新エネルギー車用モータードライバー市場の全体像を包括的に分析し、製品セグメンテーション、企業動向、売上高、市場シェア、最新動向、M&A活動に関連する主要なトレンドを明らかにしています。 また、本レポートでは、世界的な主要企業の戦略についても、新エネルギー車用モータードライバーの製品ポートフォリオと能力、市場参入戦略、市場での位置づけ、および地理的展開に焦点を当てて分析し、加速する世界の新エネルギー車用モータードライバー市場におけるこれらの企業の独自の立場をより深く理解できるようにしています。 本インサイトレポートでは、新エネルギー車用モータードライバーの世界的な見通しを形作る主要な市場動向、推進要因、および影響要因を評価し、冷却方式、用途、地域、市場規模ごとに予測を細分化することで、新興のビジネスチャンスを浮き彫りにしています。 数百件に及ぶボトムアップ型の定性的・定量的市場データに基づく透明性の高い方法論により、本調査の予測は、世界の新エネルギー車用モータードライバー市場の現状と将来の動向について、極めて精緻な見解を提供します。 本レポートでは、製品タイプ、用途、主要メーカー、主要地域および国別に、新エネルギー車用モータードライバー市場の包括的な概要、市場シェア、成長機会を提示しています。 冷却方式別のセグメンテーション: 水冷式モータードライバー 油冷式モータードライバー 空冷式モータードライバー ハイブリッド冷却式モータードライバー その他 材料別セグメンテーション: シリコン 炭化ケイ素 その他 駆動モーター互換性別セグメンテーション: 永久磁石同期 交流非同期 電気励磁同期 スイッチドリラクタンス マルチモーター対応 その他 用途別セグメンテーション: 乗用車用メインドライブ ハイブリッドパワートレイン駆動 商用車用駆動 特殊用途車用駆動 オフロード車用駆動 ホイールエンド分散駆動 高性能全輪駆動 その他 本レポートでは、地域別にも市場を分類しています: 南北アメリカ 米国 カナダ メキシコ ブラジル アジア太平洋地域(APAC) 中国 日本 韓国 東南アジア インド オーストラリア 欧州 ドイツ フランス 英国 イタリア ロシア 中東・アフリカ エジプト 南アフリカ イスラエル トルコ GCC諸国 以下に紹介する企業は、主要な専門家からの情報および各社の事業範囲、製品ポートフォリオ、市場浸透度を分析した上で選定されています。 トヨタ自動車 デンソー アイシン フクタ電機・機械 ホンダ 三菱電機 日立アステモ ニデック マレリ ボッシュ ZF マグナ・インターナショナル ボルグワーナー ヴァレオ ダナ シェフラー AUMOVIO GKNオートモーティブ アメリカン・アクスル・アンド・マニュファクチャリング マレ ヒュンダイ・モビス ヒュンダイ・トランシス LGマグナ・e-パワートレイン HLマンド BYD社 ファーウェイ・デジタル・パワー イノヴァンス・オートモーティブ ジンジン・エレクトリック CRRCタイムズ・エレクトリック エンパワー・エレクトリック INVTエレクトリック・ビークル・ドライブ・テクノロジー HASCOマグナ・エレクトリック・ドライブ・システム 浙江創発モーター V&Tテクノロジーズ GTAKE グレートランド・エレクトリクス 本レポートで取り上げる主な質問 世界の新エネルギー車用モータードライバー市場の今後10年間の見通しは? 世界全体および地域別に、新エネルギー車用モータードライバー市場の成長を牽引している要因は何か? 市場および地域別に、最も急速な成長が見込まれる技術はどれか? 新エネルギー車用モータードライバー市場の機会は、エンド市場の規模によってどのように異なるか? 新エネルギー車用モータードライバーは、冷却方式および用途別にどのように分類されるか? 目次1 本レポートの範囲1.1 市場の概要 1.2 対象期間 1.3 調査目的 1.4 市場調査の方法論 1.5 調査プロセスおよびデータソース 1.6 経済指標 1.7 対象通貨 1.8 市場推計に関する留意事項 2 エグゼクティブ・サマリー 2.1 世界市場の概要 2.1.1 2021年~2032年の世界新エネルギー車用モーターの年間販売台数 2.1.2 地域別新エネルギー車用モータードライバーの世界の現状および将来分析(2021年、2025年、2032年) 2.1.3 国・地域別新エネルギー車用モータードライバーの世界の現状および将来分析(2021年、2025年、2032年) 2.2 冷却方式別新エネルギー車用モータードライバーのセグメント 2.2.1 水冷式モータードライバー 2.2.2 油冷式モータードライバー 2.2.3 空冷式モータードライバー 2.2.4 ハイブリッド冷却式モータードライバー 2.2.5 その他 2.2.6 冷却方式別新エネルギー車用モータードライバー販売状況 2.2.6.1 冷却方式別世界新エネルギー車用モータードライバー販売市場シェア(2021年~2026年) 2.2.6.2 冷却方式別世界新エネルギー車用モータードライバー売上高および市場シェア(2021年~2026年) 2.2.6.3 冷却方式別世界新エネルギー車用モータードライバー販売価格(2021-2026年) 2.3 材料別新エネルギー車用モータードライバーセグメント 2.3.1 シリコン 2.3.2 炭化ケイ素 2.3.3 その他 2.3.4 材料別新エネルギー車用モータードライバー販売状況 2.3.4.1 材料別世界の新エネルギー車用モータードライバー販売市場シェア(2021-2026年) 2.3.4.2 素材別世界新エネルギー車用モータードライバーの売上高および市場シェア(2021-2026年) 2.3.4.3 素材別世界新エネルギー車用モータードライバーの販売価格(2021-2026年) 2.4 駆動モーターの互換性別新エネルギー車用モータードライバーのセグメント 2.4.1 永久磁石同期 2.4.2 交流非同期 2.4.3 電気励磁同期 2.4.4 スイッチドリラクタンス 2.4.5 マルチモーター対応 2.4.6 その他 2.4.7 駆動モーターの互換性別 新エネルギー車用モータードライバー販売状況 2.4.7.1 駆動モーターの互換性別 世界の新エネルギー車用モータードライバー市場シェア(2021-2026年) 2.4.7.2 駆動モーターの互換性別 世界の新エネルギー車用モータードライバーの売上高および市場シェア(2021-2026年) 2.4.7.3 駆動モーターの互換性別 世界の新エネルギー車用モータードライバーの販売価格(2021-2026年) 2.5 用途別新エネルギー車用モータードライバーのセグメント 2.5.1 乗用車用メインドライブ 2.5.2 ハイブリッドパワートレイン用ドライブ 2.5.3 商用車用駆動 2.5.4 特殊用途車用駆動 2.5.5 オフロード車用駆動 2.5.6 ホイールエンド分散駆動 2.5.7 高性能全輪駆動 2.5.8 その他 2.5.9 用途別新エネルギー車用モータードライバー販売状況 2.5.9.1 用途別世界新エネルギー車用モータードライバー販売市場シェア(2021-2026年) 2.5.9.2 用途別世界新エネルギー車用モータードライバー売上高および市場シェア(2021-2026年) 2.5.9.3 用途別世界新エネルギー車用モータードライバー販売価格(2021-2026年) 3 企業別世界市場 3.1 世界の新エネルギー車用モータードライバーの企業別内訳データ 3.1.1 世界の新エネルギー車用モータードライバーの企業別年間販売台数(2021-2026年) 3.1.2 世界の新エネルギー車用モータードライバーの企業別販売シェア(2021-2026年) 3.2 世界の新エネルギー車用モータードライバーの企業別年間売上高(2021-2026年) 3.2.1 世界の新エネルギー車用モータードライバーの企業別売上高(2021-2026年) 3.2.2 世界の新エネルギー車用モータードライバー売上高における企業別市場シェア(2021年~2026年) 3.3 世界の新エネルギー車用モータードライバーの販売価格(企業別) 3.4 主要メーカーの新エネルギー車用モータードライバーの生産地域別分布、販売地域、製品タイプ 3.4.1 主要メーカーの新エネルギー車用モータードライバーの生産拠点分布 3.4.2 主要企業の新エネルギー車用モータードライバー製品ラインナップ 3.5 市場集中度分析 3.5.1 競争環境分析 3.5.2 集中率(CR3、CR5、CR10)(2024-2026年) 3.6 新製品および新規参入候補企業 3.7 市場のM&A動向および戦略 4 地域別新エネルギー車用モータードライバーの世界市場推移 4.1 地域別世界新エネルギー車用モータードライバー市場の過去推移(2021-2026年) 4.1.1 地域別世界新エネルギー車用モータードライバーの年間売上高(2021-2026年) 4.1.2 地域別世界新エネルギー車用モータードライバー年間売上高(2021年~2026年) 4.2 国・地域別世界新エネルギー車用モータードライバー市場の過去実績規模(2021年~2026年) 4.2.1 国・地域別 世界の新エネルギー車用モータードライバーの年間販売台数(2021年~2026年) 4.2.2 国・地域別 世界の新エネルギー車用モータードライバーの年間売上高(2021年~2026年) 4.3 米州における新エネルギー車用モータードライバーの販売台数の伸び 4.4 アジア太平洋地域(APAC)における新エネルギー車用モータードライバーの販売台数の伸び 4.5 欧州における新エネルギー車用モータードライバーの販売台数の伸び 4.6 中東・アフリカにおける新エネルギー車用モータードライバーの販売台数の伸び 5 米州 5.1 米州における新エネルギー車用モータードライバーの販売台数(国別) 5.1.1 米州における新エネルギー車用モータードライバーの販売台数(国別)(2021-2026年) 5.1.2 米州における新エネルギー車用モータードライバーの売上高(国別)(2021-2026年) 5.2 米州における新エネルギー車用モータードライバーの販売台数(冷却方式別)(2021-2026年) 5.3 米州における新エネルギー車用モータードライバーの販売台数(用途別)(2021-2026年) 5.4 米国 5.5 カナダ 5.6 メキシコ 5.7 ブラジル 6 アジア太平洋地域(APAC) 6.1 アジア太平洋地域(APAC)における新エネルギー車用モータードライバーの販売台数(地域別) 6.1.1 アジア太平洋地域(APAC)における新エネルギー車用モータードライバーの販売台数(地域別)(2021-2026年) 6.1.2 アジア太平洋地域における新エネルギー車用モータードライバーの売上高(地域別)(2021-2026年) 6.2 アジア太平洋地域における新エネルギー車用モータードライバーの販売台数(冷却方式別)(2021-2026年) 6.3 アジア太平洋地域(APAC)の新エネルギー車用モータードライバーの販売台数(用途別)(2021-2026年) 6.4 中国 6.5 日本 6.6 韓国 6.7 東南アジア 6.8 インド 6.9 オーストラリア 6.10 中国台湾 7 欧州 7.1 欧州の新エネルギー車用モータードライバー(国別) 7.1.1 欧州の新エネルギー車用モータードライバーの販売台数(国別)(2021-2026年) 7.1.2 欧州の新エネルギー車用モータードライバーの売上高(国別)(2021-2026年) 7.2 欧州の新エネルギー車用モータードライバー市場:冷却方式別販売台数(2021-2026年) 7.3 欧州の新エネルギー車用モータードライバー市場:用途別販売台数(2021-2026年) 7.4 ドイツ 7.5 フランス 7.6 英国 7.7 イタリア 7.8 ロシア 8 中東・アフリカ 8.1 中東・アフリカの新エネルギー車用モータードライバー(国別) 8.1.1 中東・アフリカの新エネルギー車用モータードライバーの販売台数(国別)(2021-2026) 8.1.2 中東・アフリカにおける新エネルギー車用モータードライバーの売上高(国別)(2021-2026年) 8.2 中東・アフリカにおける新エネルギー車用モータードライバーの販売状況(冷却方式別)(2021-2026年) 8.3 中東・アフリカにおける新エネルギー車用モーター市場のアプリケーション別販売台数(2021-2026年) 8.4 エジプト 8.5 南アフリカ 8.6 イスラエル 8.7 トルコ 8.8 GCC諸国 9 市場の推進要因、課題および動向 9.1 市場の推進要因と成長機会 9.2 市場の課題とリスク 9.3 業界の動向 10 製造コスト構造の分析 10.1 原材料とサプライヤー 10.2 新エネルギー車用モータードライバーの製造コスト構造分析 10.3 新エネルギー車用モータードライバーの製造プロセス分析 10.4 新エネルギー車用モータードライバーの産業チェーン構造 11 マーケティング、販売代理店および顧客 11.1 販売チャネル 11.1.1 直接チャネル 11.1.2 間接チャネル 11.2 新エネルギー車用モータードライバーの販売代理店 11.3 新エネルギー車用モータードライバーの顧客 12 地域別新エネルギー車用モータードライバーの世界市場予測の概要 12.1 地域別世界新エネルギー車用モータードライバー市場規模予測 12.1.1 地域別世界新エネルギー車用モータードライバー市場規模予測(2027年~2032年) 12.1.2 地域別世界新エネルギー車用モータードライバー年間売上高予測(2027年~2032年) 12.2 米州の国別予測(2027年~2032年) 12.3 アジア太平洋地域の地域別予測(2027年~2032年) 12.4 欧州の国別予測(2027年~2032年) 12.5 中東・アフリカの国別予測(2027年~2032年) 12.6 冷却方式別世界新エネルギー車用モータードライバー市場予測(2027年~2032年) 12.7 用途別世界新エネルギー車用モーター市場予測(2027-2032年) 13 主要企業分析 13.1 トヨタ自動車 13.1.1 トヨタ自動車の企業情報 13.1.2 トヨタ自動車の新エネルギー車用モーター製品ポートフォリオおよび仕様 13.1.3 トヨタ自動車の新エネルギー車用モータードライバーの販売台数、売上高、価格、粗利益率(2021-2026年) 13.1.4 トヨタ自動車の主要事業概要 13.1.5 トヨタ自動車の最新動向 13.2 デンソー 13.2.1 デンソーの企業情報 13.2.2 デンソーの新エネルギー車用モーター・ドライバーの製品ポートフォリオおよび仕様 13.2.3 デンソーの新エネルギー車用モーター・ドライバーの販売台数、売上高、価格、粗利益率(2021年~2026年) 13.2.4 デンソーの主要事業概要 13.2.5 デンソーの最新動向 13.3 アイシン 13.3.1 アイシンの企業情報 13.3.2 アイシンの新エネルギー車用モータードライバーの製品ポートフォリオおよび仕様 13.3.3 アイシンの新エネルギー車用モータードライバーの販売台数、売上高、価格、粗利益率(2021年~2026年) 13.3.4 アイシンの主要事業概要 13.3.5 アイシンの最新動向 13.4 フクタ電機 13.4.1 フクタ電機の企業情報 13.4.2 フクタ電機の新エネルギー車用モータードライバーの製品ポートフォリオおよび仕様 13.4.3 フクタ電機 新エネルギー車用モータードライバーの販売台数、売上高、価格、粗利益率(2021年~2026年) 13.4.4 福田電機・機械の主な事業概要 13.4.5 福田電機・機械最新動向 13.5 ホンダモーター 13.5.1 ホンダ・モーターの企業情報 13.5.2 ホンダ・モーターの新エネルギー車用モーター・ドライバーの製品ポートフォリオおよび仕様 13.5.3 ホンダ・モーターの新エネルギー車用モーター・ドライバーの販売台数、売上高、価格、粗利益率(2021年~2026年) 13.5.4 ホンダ・モーターの主要事業概要 13.5.5 ホンダ・モーターの最新動向 13.6 三菱電機 13.6.1 三菱電機の企業情報 13.6.2 三菱電機の新エネルギー車用モーター・ドライバーの製品ポートフォリオおよび仕様 13.6.3 三菱電機の新エネルギー車用モータードライバーの販売台数、売上高、価格、粗利益率(2021年~2026年) 13.6.4 三菱電機の主要事業概要 13.6.5 三菱電機の最新動向 13.7 日立アステモ 13.7.1 日立アステモの企業情報 13.7.2 日立アステモの新エネルギー車用モータードライバーの製品ポートフォリオおよび仕様 13.7.3 日立アステモの新エネルギー車用モータードライバーの販売台数、売上高、価格および粗利益率(2021年~2026年) 13.7.4 日立アステモの主要事業概要 13.7.5 日立アステモの最新動向 13.8 ニデック 13.8.1 ニデックの企業情報 13.8.2 ニデックの新エネルギー車用モータードライバーの製品ポートフォリオおよび仕様 13.8.3 ニデックの新エネルギー車用モータードライバーの販売台数、売上高、価格および粗利益率(2021年~2026年) 13.8.4 ニデックの主要事業概要 13.8.5 ニデックの最新動向 13.9 マレリ 13.9.1 マレリの企業情報 13.9.2 マレリの新エネルギー車用モータードライバーの製品ポートフォリオおよび仕様 13.9.3 マレリの新エネルギー車用モータードライバーの販売台数、売上高、価格、粗利益率(2021年~2026年) 13.9.4 マレリの主要事業概要 13.9.5 マレリの最新動向 13.10 ボッシュ 13.10.1 ボッシュの企業情報 13.10.2 ボッシュの新エネルギー車用モータードライバーの製品ポートフォリオおよび仕様 13.10.3 ボッシュの新エネルギー車用モータードライバーの販売台数、売上高、価格、粗利益率(2021年~2026年) 13.10.4 ボッシュの主要事業概要 13.10.5 ボッシュの最新動向 13.11 ZF 13.11.1 ZFの企業情報 13.11.2 ZFの新エネルギー車用モータードライバーの製品ポートフォリオおよび仕様 13.11.3 ZFの新エネルギー車用モータードライバーの販売台数、売上高、価格、粗利益率(2021年~2026年) 13.11.4 ZFの主要事業概要 13.11.5 ZFの最新動向 13.12 マグナ・インターナショナル 13.12.1 マグナ・インターナショナルの企業情報 13.12.2 マグナ・インターナショナルの新エネルギー車用モータードライバーの製品ポートフォリオおよび仕様 13.12.3 マグナ・インターナショナルの新エネルギー車用モータードライバーの販売台数、売上高、価格、粗利益率(2021年~2026年) 13.12.4 マグナ・インターナショナルの主要事業概要 13.12.5 マグナ・インターナショナルの最新動向 13.13 ボルグワーナー 13.13.1 ボルグワーナーの企業情報 13.13.2 ボルグワーナーの新エネルギー車用モータードライバーの製品ポートフォリオおよび仕様 13.13.3 ボルグワーナーの新エネルギー車用モータードライバーの販売台数、売上高、価格および粗利益率(2021年~2026年) 13.13.4 ボルグワーナーの主要事業概要 13.13.5 ボルグワーナーの最新動向 13.14 ヴァレオ 13.14.1 ヴァレオの企業情報 13.14.2 ヴァレオの新エネルギー車用モータードライバーの製品ポートフォリオおよび仕様 13.14.3 ヴァレオの新エネルギー車用モータードライバーの販売台数、売上高、価格、粗利益率(2021年~2026年) 13.14.4 ヴァレオの主要事業概要 13.14.5 ヴァレオの最新動向 13.15 ダナ 13.15.1 ダナの企業情報 13.15.2 ダナの新エネルギー車用モータードライバーの製品ポートフォリオおよび仕様 13.15.3 ダナ(Dana)の新エネルギー車用モータードライバーの販売台数、売上高、価格、粗利益率(2021-2026年) 13.15.4 ダナ(Dana)の主要事業概要 13.15.5 ダナ(Dana)の最新動向 13.16 シェフラー(Schaeffler) 13.16.1 シェフラーの企業情報 13.16.2 シェフラーの新エネルギー車用モータードライバーの製品ポートフォリオおよび仕様 13.16.3 シェフラーの新エネルギー車用モータードライバーの販売台数、売上高、価格、粗利益率(2021年~2026年) 13.16.4 シェフラーの主な事業概要 13.16.5 シェフラーの最新動向 13.17 AUMOVIO 13.17.1 AUMOVIOの企業情報 13.17.2 AUMOVIOの新エネルギー車用モータードライバーの製品ポートフォリオおよび仕様 13.17.3 AUMOVIOの新エネルギー車用モータードライバーの販売台数、売上高、価格、粗利益率(2021年~2026年) 13.17.4 AUMOVIOの主要事業概要 13.17.5 AUMOVIOの最新動向 13.18 GKN Automotive 13.18.1 GKN Automotiveの企業情報 13.18.2 GKN Automotiveの新エネルギー車用モータードライバーの製品ポートフォリオおよび仕様 13.18.3 GKN Automotiveの新エネルギー車用モータードライバーの販売台数、売上高、価格、粗利益率(2021年~2026年) 13.18.4 GKN Automotiveの主要事業概要 13.18.5 GKN Automotiveの最新動向 13.19 American Axle & Manufacturing 13.19.1 American Axle & Manufacturingの企業情報 13.19.2 アメリカン・アクスル・アンド・マニュファクチャリングの新エネルギー車用モータードライバーの製品ポートフォリオおよび仕様 13.19.3 アメリカン・アクスル・アンド・マニュファクチャリングの新エネルギー車用モータードライバーの販売台数、売上高、価格、粗利益率(2021年~2026年) 13.19.4 アメリカン・アクスル・アンド・マニュファクチャリングの主要事業概要 13.19.5 アメリカン・アクスル・アンド・マニュファクチャリングの最新動向 13.20 MAHLE 13.20.1 MAHLEの企業情報 13.20.2 MAHLEの新エネルギー車用モータードライバーの製品ポートフォリオおよび仕様 13.20.3 MAHLEの新エネルギー車用モータードライバーの販売台数、売上高、価格、粗利益率(2021年~2026年) 13.20.4 MAHLEの主要事業概要 13.20.5 MAHLEの最新動向 13.21 ヒュンダイ・モビス 13.21.1 ヒュンダイ・モビスの企業情報 13.21.2 ヒュンダイ・モビスの新エネルギー車用モータードライバーの製品ポートフォリオおよび仕様 13.21.3 ヒュンダイ・モビスの新エネルギー車用モータードライバーの販売台数、売上高、価格および粗利益率(2021年~2026年) 13.21.4 ヒュンダイ・モビスの主要事業概要 13.21.5 ヒュンダイ・モビスの最新動向 13.22 ヒュンダイ・トランシス 13.22.1 ヒュンダイ・トランシスの企業情報 13.22.2 ヒュンダイ・トランシスの新エネルギー車用モータードライバーの製品ポートフォリオおよび仕様 13.22.3 ヒュンダイ・トランシスの新エネルギー車用モータードライバーの販売台数、売上高、価格および粗利益率(2021年~2026年) 13.22.4 ヒュンダイ・トランシスの主要事業概要 13.22.5 ヒュンダイ・トランシスの最新動向 13.23 LGマグナ・イー・パワートレイン 13.23.1 LGマグナ・イー・パワートレインの企業情報 13.23.2 LGマグナ・イー・パワートレインの新エネルギー車用モータードライバーの製品ポートフォリオおよび仕様 13.23.3 LGマグナ・イー・パワートレインの新エネルギー車用モータードライバーの販売台数、売上高、価格および粗利益率(2021年~2026年) 13.23.4 LGマグナ・イー・パワートレインの主要事業概要 13.23.5 LGマグナ・イー・パワートレインの最新動向 13.24 HLマンド 13.24.1 HLマンドの企業情報 13.24.2 HL Mandoの新エネルギー車用モータードライバーの製品ポートフォリオおよび仕様 13.24.3 HL Mandoの新エネルギー車用モータードライバーの販売台数、売上高、価格および粗利益率(2021年~2026年) 13.24.4 HLマンドーの主要事業概要 13.24.5 HLマンドーの最新動向 13.25 BYD社 13.25.1 BYD社の企業情報 13.25.2 BYD社の新エネルギー車用モータードライバーの製品ポートフォリオおよび仕様 13.25.3 BYD社の新エネルギー車用モータードライバーの販売台数、売上高、価格および粗利益率(2021年~2026年) 13.25.4 BYD社の主要事業概要 13.25.5 BYD社の最新動向 13.26 Huawei Digital Power 13.26.1 Huawei Digital Powerの企業情報 13.26.2 Huawei Digital Powerの新エネルギー車用モータードライバーの製品ポートフォリオおよび仕様 13.26.3 Huawei Digital Powerの新エネルギー車用モータードライバーの販売台数、売上高、価格および粗利益率(2021年~2026年) 13.26.4 Huawei Digital Powerの主要事業概要 13.26.5 Huawei Digital Powerの最新動向 13.27 Inovance Automotive 13.27.1 Inovance Automotiveの企業情報 13.27.2 イノヴァンス・オートモーティブの新エネルギー車用モータードライバーの製品ポートフォリオおよび仕様 13.27.3 イノヴァンス・オートモーティブの新エネルギー車用モータードライバーの販売台数、売上高、価格および粗利益率(2021-2026年) 13.27.4 イノヴァンス・オートモーティブの主要事業概要 13.27.5 イノヴァンス・オートモーティブの最新動向 13.28 ジンジン・エレクトリック 13.28.1 ジンジン・エレクトリックの企業情報 13.28.2 Jing-Jin Electricの新エネルギー車用モータードライバーの製品ポートフォリオおよび仕様 13.28.3 Jing-Jin Electricの新エネルギー車用モータードライバーの販売台数、売上高、価格および粗利益率(2021-2026年) 13.28.4 景進電機の主要事業概要 13.28.5 景進電機の最新動向 13.29 CRRCタイムズ・エレクトリック 13.29.1 CRRCタイムズ・エレクトリックの企業情報 13.29.2 CRRC Times Electricの新エネルギー車用モータードライバーの製品ポートフォリオおよび仕様 13.29.3 CRRC Times Electricの新エネルギー車用モータードライバーの販売台数、売上高、価格、粗利益率(2021年~2026年) 13.29.4 CRRCタイムズ・エレクトリックの主要事業概要 13.29.5 CRRCタイムズ・エレクトリックの最新動向 13.30 エンパワー・エレクトリック 13.30.1 エンパワー・エレクトリックの企業情報 13.30.2 Enpower Electricの新エネルギー車用モータードライバーの製品ポートフォリオおよび仕様 13.30.3 Enpower Electricの新エネルギー車用モータードライバーの販売台数、売上高、価格および粗利益率(2021年~2026年) 13.30.4 エンパワー・エレクトリックの主要事業概要 13.30.5 エンパワー・エレクトリックの最新動向 13.31 INVTエレクトリック・ビークル・ドライブ・テクノロジー 13.31.1 INVTエレクトリック・ビークル・ドライブ・テクノロジーの企業情報 13.31.2 INVT Electric Vehicle Drive Technologyの新エネルギー車用モータードライバーの製品ポートフォリオおよび仕様 13.31.3 INVT Electric Vehicle Drive Technologyの新エネルギー車用モータードライバーの販売台数、売上高、価格および粗利益率(2021年~2026年) 13.31.4 INVT 電気自動車駆動技術:主要事業の概要 13.31.5 INVT 電気自動車駆動技術:最新動向 13.32 HASCO Magna 電気駆動システム 13.32.1 HASCO Magna 電気駆動システム:企業情報 13.32.2 HASCO Magna Electric Drive Systemの新エネルギー車用モータードライバーの製品ポートフォリオおよび仕様 13.32.3 HASCO Magna Electric Drive Systemの新エネルギー車用モータードライバーの販売台数、売上高、価格および粗利益率(2021-2026年) 13.32.4 HASCO Magna Electric Drive Systemの主要事業概要 13.32.5 HASCO Magna Electric Drive Systemの最新動向 13.33 浙江ファウンダーモーター 13.33.1 浙江ファウンダーモーターの企業情報 13.33.2 浙江ファウンダー・モーターの新エネルギー車用モータードライバーの製品ポートフォリオおよび仕様 13.33.3 浙江ファウンダー・モーターの新エネルギー車用モータードライバーの販売台数、売上高、価格、粗利益率(2021-2026年) 13.33.4 浙江ファウンダー・モーターの主要事業概要 13.33.5 浙江ファウンダー・モーターの最新動向 13.34 V&Tテクノロジーズ 13.34.1 V&Tテクノロジーズの企業情報 13.34.2 V&T Technologiesの新エネルギー車用モータードライバーの製品ポートフォリオおよび仕様 13.34.3 V&T Technologiesの新エネルギー車用モータードライバーの販売台数、売上高、価格および粗利益率(2021年~2026年) 13.34.4 V&Tテクノロジーズの主要事業概要 13.34.5 V&Tテクノロジーズの最新動向 13.35 GTAKE 13.35.1 GTAKEの企業情報 13.35.2 GTAKEの新エネルギー車用モータードライバーの製品ポートフォリオおよび仕様 13.35.3 GTAKEの新エネルギー車用モータードライバーの販売台数、売上高、価格、粗利益率(2021年~2026年) 13.35.4 GTAKEの主な事業概要 13.35.5 GTAKEの最新動向 13.36 Greatland Electrics 13.36.1 Greatland Electricsの企業情報 13.36.2 Greatland Electricsの新エネルギー車用モータードライバーの製品ポートフォリオおよび仕様 13.36.3 Greatland Electricsの新エネルギー車用モータードライバーの販売台数、売上高、価格および粗利益率(2021年~2026年) 13.36.4 グレートランド・エレクトリクスの主要事業概要 13.36.5 グレートランド・エレクトリクスの最新動向 14 調査結果と結論 図表リスト表一覧表1. 地域別新エネルギー車用モータードライバーの年間売上高CAGR(2021年、2025年、2032年)および(百万ドル) 表2. 新エネルギー車用モータードライバーの国・地域別年間売上高CAGR(2021年、2025年、2032年)および(単位:百万ドル) 表3. 水冷式モータードライバーの主要企業 表4. 油冷式モータードライバーの主要企業 表5. 空冷式モータードライバーの主要企業 表6. ハイブリッド冷却式モータードライバーの主要企業 表7. その他の主要企業 表8. 冷却方式別世界新エネルギー車用モータードライバー販売台数(2021-2026年)(千台) 表9. 冷却方式別世界新エネルギー車用モータードライバー販売シェア(2021-2026年) 表10. 冷却方式別世界新エネルギー車用モータードライバー売上高(2021-2026年)& (百万ドル) 表11. 冷却方式別世界新エネルギー車用モータードライバー売上高市場シェア(2021-2026年) 表12. 冷却方式別世界新エネルギー車用モータードライバー販売価格(2021-2026年)&(米ドル/台) 表13. シリコンの主要企業 表14. 炭化ケイ素の主要企業 表15. その他の主要企業 表16. 素材別世界新エネルギー車用モータードライバー販売台数(2021-2026年)&(千台) 表17. 素材別世界新エネルギー車用モータードライバー販売市場シェア(2021-2026年) 表18. 素材別世界新エネルギー車用モータードライバー売上高(2021-2026年)&(百万米ドル) 表19. 素材別世界新エネルギー車用モータードライバー売上高市場シェア(2021-2026年) 表20. 素材別世界新エネルギー車用モータードライバー販売価格(2021-2026年)&(US$/台) 表21. 永久磁石同期型モーターの主要メーカー 表22. 交流非同期型モーターの主要メーカー 表23. 電気励磁同期型モーターの主要メーカー 表24. スイッチドリラクタンス型モーターの主要メーカー 表25. マルチモーター対応型モーターの主要メーカー 表26. その他分野の主要企業 表27. 駆動モーターの互換性別 世界の新エネルギー車用モータードライバー販売台数(2021-2026年)&(千台) 表28. 駆動モーターの互換性別 世界の新エネルギー車用モータードライバー市場シェア(2021-2026年) 表29. 駆動モーターの互換性別 世界の新エネルギー車用モータードライバー売上高(2021-2026年)&(百万) 表30. 駆動モーターの互換性別 世界の新エネルギー車用モータードライバー売上高市場シェア(2021-2026年) 表31. 駆動モーターの互換性別 世界の新エネルギー車用モータードライバー販売価格(2021-2026年)および(US$/台) 表32. 用途別 世界の新エネルギー車用モータードライバー販売台数(2021-2026年)および (千台) 表33. 用途別世界新エネルギー車用モータードライバー販売市場シェア(2021-2026年) 表34. 用途別世界新エネルギー車用モータードライバー売上高(2021-2026年)&(百万ドル) 表35. 用途別世界新エネルギー車用モータードライバー売上高市場シェア(2021年~2026年) 表36. 用途別世界新エネルギー車用モータードライバー販売価格(2021年~2026年)および(米ドル/台) 表37. 世界の新エネルギー車用モータードライバーの販売台数(企業別)(2021-2026年)&(千台) 表38. 世界の新エネルギー車用モータードライバーの販売台数における市場シェア(企業別)(2021-2026年) 表39. 世界の新エネルギー車用モータードライバー売上高(企業別)(2021-2026年)および(百万米ドル) 表40. 世界の新エネルギー車用モータードライバー売上高の市場シェア(企業別)(2021-2026年) 表41. 世界の新エネルギー車用モータードライバーの販売価格(企業別)(2021-2026年)および(US$/台) 表42. 主要メーカーの新エネルギー車用モータードライバーの生産地域別分布および販売地域 表43. 主要企業の新エネルギー車用モータードライバー製品ラインナップ 表44. 新エネルギー車用モータードライバーの集中度(CR3、CR5、CR10)および(2024-2026年) 表45. 新製品および新規参入候補企業 表46. 市場のM&A動向および戦略 表47. 地域別世界新エネルギー車用モータードライバー販売台数(2021-2026年)および(千台) 表48. 地域別世界新エネルギー車用モータードライバー販売市場シェア(2021-2026年) 表49. 地域別世界新エネルギー車用モータードライバー売上高(2021-2026年)および(百万ドル) 表50. 地域別世界新エネルギー車用モータードライバー売上高市場シェア(2021-2026年) 表51. 世界の新エネルギー車用モータードライバーの販売台数(国・地域別)(2021-2026年)および(千台) 表52. 世界の新エネルギー車用モータードライバーの販売シェア(国・地域別)(2021-2026年) 表53. 世界の新エネルギー車用モータードライバー売上高(国・地域別)(2021-2026年)および(百万ドル) 表54. 世界の新エネルギー車用モータードライバー売上高の市場シェア(国・地域別)(2021-2026年) 表55. 米州における新エネルギー車用モータードライバーの販売台数(国別)(2021-2026年)(千台) 表56. 米州における新エネルギー車用モータードライバーの販売シェア(国別)(2021-2026年) 表57. 米州における新エネルギー車用モータードライバーの売上高(国別)(2021-2026年)および(百万ドル) 表58. 米州における新エネルギー車用モータードライバーの販売台数(冷却方式別)(2021-2026年)および(千台) 表59. 米州における新エネルギー車用モータードライバーの販売台数(用途別)(2021-2026年)および(千台) 表60. アジア太平洋地域における新エネルギー車用モータードライバーの販売台数(地域別)(2021-2026年)および(千台) 表61. アジア太平洋地域における新エネルギー車用モータードライバーの販売市場シェア(地域別)(2021-2026年) 表62. アジア太平洋地域における新エネルギー車用モータードライバーの売上高(地域別)(2021-2026年)および(百万ドル) 表63. APAC新エネルギー車用モータードライバーの販売台数(冷却方式別)(2021-2026年)(千台) 表64. APAC新エネルギー車用モータードライバーの販売台数(用途別)(2021-2026年) (千台) 表65. 欧州の新エネルギー車用モータードライバーの販売台数(国別)(2021-2026年)& (千台) 表66. 欧州の新エネルギー車用モータードライバーの売上高(国別)(2021-2026年)& (百万ドル) 表67. 欧州の新エネルギー車用モータードライバーの販売台数(冷却方式別)(2021-2026年)および(千台) 表68. 欧州の新エネルギー車用モータードライバーの販売台数(用途別)(2021-2026年)および(千台) 表69. 中東・アフリカの新エネルギー車用モータードライバーの販売台数(国別)(2021-2026年)および(千台) 表70. 中東・アフリカの新エネルギー車用モータードライバーの売上高における市場シェア(国別)(2021-2026年) 表71. 中東・アフリカにおける新エネルギー車用モータードライバーの販売台数(冷却方式別)(2021-2026年)(千台) 表72. 中東・アフリカにおける新エネルギー車用モータードライバーの販売台数(用途別)(2021-2026年)(千台) 表73. 新エネルギー車用モータードライバーの主要な市場推進要因および成長機会 表74. 新エネルギー車用モータードライバーの主要な市場課題およびリスク 表75. 新エネルギー車用モータードライバーの主要な業界動向 表76. 新エネルギー車用モータードライバーの原材料 表77. 主要原材料サプライヤー 表78. 新エネルギー車用モータードライバーの販売代理店一覧 表79. 新エネルギー車用モータードライバーの顧客一覧 表80. 地域別世界新エネルギー車用モータードライバー販売予測(2027-2032年)&(千台) 表81. 地域別世界新エネルギー車用モータードライバー売上高予測(2027-2032年)&(百万ドル) 表82. 国別米州新エネルギー車用モータードライバー販売台数予測(2027-2032年)&(千台) 表83. 米州における新エネルギー車用モータードライバーの国別年間売上高予測(2027-2032年)&(百万ドル) 表84. アジア太平洋地域(APAC)における新エネルギー車用モータードライバーの販売台数予測(2027-2032年)&(千台) 表85. アジア太平洋地域(APAC)の新エネルギー車用モータードライバーの地域別年間売上高予測(2027-2032年)および(百万ドル) 表86. 欧州の新エネルギー車用モータードライバーの国別販売台数予測(2027-2032年)および(千台) 表87. 欧州の新エネルギー車用モータードライバーの国別売上高予測(2027年~2032年)(単位:百万ドル) 表88. 中東・アフリカの新エネルギー車用モータードライバーの国別販売台数予測(2027年~2032年)(単位:千台) 表89. 中東・アフリカの新エネルギー車用モータードライバーの国別売上高予測(2027-2032年)および(百万ドル) 表90. 冷却方式別世界の新エネルギー車用モータードライバー販売台数予測(2027-2032年)および (千台) 表91. 冷却方式別 世界の新エネルギー車用モータードライバー売上高予測(2027-2032年)&(百万ドル) 表92. 用途別 世界の新エネルギー車用モータードライバー販売台数予測(2027-2032年)& (千台) 表93. 用途別世界新エネルギー車用モータードライバー売上高予測(2027-2032年)&(百万ドル) 表94. トヨタ自動車の基本情報、新エネルギー車用モータードライバーの生産拠点、販売地域および競合他社 表95. トヨタ自動車の新エネルギー車用モータードライバーの製品ポートフォリオおよび仕様 表96. トヨタ自動車の新エネルギー車用モータードライバーの販売台数(千台)、売上高(百万ドル)、価格(米ドル/台)、および粗利益率(2021-2026年) 表97. トヨタ自動車の主要事業 表98. トヨタ自動車の最新動向 表99. デンソーの基本情報、新エネルギー車用モーター・ドライバーの生産拠点、販売地域および競合他社 表100. デンソーの新エネルギー車用モーター・ドライバーの製品ポートフォリオおよび仕様 表101. デンソーの新エネルギー車用モータードライバーの販売台数(千台)、売上高(百万ドル)、単価(米ドル/台)、粗利益率(2021-2026年) 表102. デンソーの主要事業 表103. デンソーの最新動向 表104. アイシンの基本情報、新エネルギー車用モータードライバーの生産拠点、販売地域および競合他社 表105. アイシンの新エネルギー車用モータードライバーの製品ポートフォリオおよび仕様 表106. アイシンの新エネルギー車用モータードライバーの販売台数(千台)、売上高(百万ドル)、単価(米ドル/台)、粗利益率(2021-2026年) 表107. アイシンの主要事業 表108. アイシンの最新動向 表109. フクタ電機・機械の基本情報、新エネルギー車用モータードライバーの生産拠点、販売地域および競合他社 表110. フクタ電機・機械 新エネルギー車用モータードライバーの製品ポートフォリオおよび仕様 表111. フクタ電機・機械の新エネルギー車用モータードライバーの販売台数(千台)、売上高(百万ドル)、単価(米ドル/台)、粗利益率(2021-2026年) 表112. フクタ電機・機械の主要事業 表113. フクタ電機・機械の最新動向 表114. ホンダモーターの基本情報、新エネルギー車用モータードライバーの生産拠点、販売地域および競合他社 表115. ホンダ・モーターの新エネルギー車用モータードライバーの製品ポートフォリオおよび仕様 表116. ホンダ・モーターの新エネルギー車用モータードライバーの販売台数(千台)、売上高(百万ドル)、単価(米ドル/台)、粗利益率(2021-2026年) 表117. ホンダ・モーターの主要事業 表118. ホンダ・モーターの最新動向 表119. 三菱電機の基本情報、新エネルギー車用モーター・ドライバーの生産拠点、販売地域および競合他社 表120. 三菱電機の新エネルギー車用モーター・ドライバーの製品ポートフォリオおよび仕様 表121. 三菱電機の新エネルギー車用モータードライバーの販売台数(千台)、売上高(百万ドル)、単価(米ドル/台)、粗利益率(2021-2026年) 表122. 三菱電機の主要事業 表123. 三菱電機の最新動向 表124. 日立アステモの基本情報、新エネルギー車用モータードライバーの生産拠点、販売地域および競合他社 表125. 日立アステモの新エネルギー車用モータードライバーの製品ポートフォリオおよび仕様 表126. 日立アステモの新エネルギー車用モータードライバーの販売台数(千台)、売上高(百万ドル)、単価(米ドル/台)、粗利益率(2021年~2026年) 表127. 日立アステモの主要事業 表128. 日立アステモの最新動向 表129. ニデックの基本情報、新エネルギー車用モータードライバーの生産拠点、販売地域および競合他社 表130. ニデックの新エネルギー車用モータードライバーの製品ポートフォリオおよび仕様 表131. ニデックの新エネルギー車用モータードライバーの販売台数(千台)、売上高(百万ドル)、単価(米ドル/台)、および粗利益率 (2021-2026年) 表132. ニデックの主要事業 表133. ニデックの最新動向 表134. マレリの基本情報、新エネルギー車用モータードライバーの生産拠点、販売地域および競合他社 表135. マレリの新エネルギー車用モータードライバーの製品ポートフォリオおよび仕様 表136. マレリの新エネルギー車用モータードライバーの販売台数(千台)、売上高(百万ドル)、単価(米ドル/台)および粗利益率(2021-2026年) 表137. マレリの主要事業 表138. マレリの最新動向 表139. ボッシュの基本情報、新エネルギー車用モータードライバーの生産拠点、販売地域および競合他社 表140. ボッシュの新エネルギー車用モータードライバーの製品ポートフォリオおよび仕様 表141. ボッシュの新エネルギー車用モータードライバーの販売台数(千台)、売上高(百万ドル)、単価(米ドル/台)、粗利益率(2021-2026年) 表142. ボッシュの主要事業 表143. ボッシュの最新動向 表144. ZFの基本情報、新エネルギー車用モータードライバーの生産拠点、販売地域および競合他社 表145. ZFの新エネルギー車用モータードライバーの製品ポートフォリオおよび仕様 表146. ZFの新エネルギー車用モータードライバーの販売台数(千台)、売上高(百万ドル)、単価(米ドル/台)、粗利益率(2021-2026年) 表147. ZFの主要事業 表148. ZFの最新動向 表149. マグナ・インターナショナルの基本情報、新エネルギー車用モータードライバーの生産拠点、販売地域および競合他社 表150. マグナ・インターナショナルの新エネルギー車用モータードライバーの製品ポートフォリオおよび仕様 表151. マグナ・インターナショナルの新エネルギー車用モータードライバーの販売台数(千台)、売上高(百万ドル)、単価(米ドル/台)、粗利益率(2021-2026年) 表152. マグナ・インターナショナルの主要事業 表153. マグナ・インターナショナルの最新動向 表154. ボルグワーナーの基本情報、新エネルギー車用モータードライバーの生産拠点、販売地域および競合他社 表155. ボルグワーナーの新エネルギー車用モータードライバーの製品ポートフォリオおよび仕様 表156. ボルグワーナーの新エネルギー車用モータードライバーの販売台数(千台)、売上高(百万ドル)、単価(米ドル/台)、粗利益率(2021-2026年) 表157. ボルグワーナーの主要事業 表158. ボルグワーナーの最新動向 表159. ヴァレオの基本情報、新エネルギー車用モータードライバーの生産拠点、販売地域および競合他社 表160. ヴァレオの新エネルギー車用モータードライバーの製品ポートフォリオおよび仕様 表161. ヴァレオの新エネルギー車用モータードライバーの販売台数(千台)、売上高(百万ドル)、単価(米ドル/台)、粗利益率(2021-2026年) 表162. ヴァレオの主要事業 表163. ヴァレオの最新動向 表164. ダナの基本情報、新エネルギー車用モータードライバーの生産拠点、販売地域および競合他社 表165. ダナ(Dana)の新エネルギー車用モータードライバーの製品ポートフォリオおよび仕様 表166. ダナ(Dana)の新エネルギー車用モータードライバーの販売台数(千台)、売上高(百万ドル)、単価(米ドル/台)、粗利益率(2021-2026年) 表167. ダナの主要事業 表168. ダナの最新動向 表169. シェフラーの基本情報、新エネルギー車用モータードライバーの生産拠点、販売地域および競合他社 表170. シェフラーの新エネルギー車用モータードライバーの製品ポートフォリオおよび仕様 表171. シェフラーの新エネルギー車用モータードライバーの販売台数(千台)、売上高(百万ドル)、単価(米ドル/台)、粗利益率(2021-2026年) 表172. シェフラーの主要事業 表173. シェフラーの最新動向 表174. AUMOVIOの基本情報、新エネルギー車用モータードライバーの生産拠点、販売地域および競合他社 表175. AUMOVIOの新エネルギー車用モータードライバーの製品ポートフォリオおよび仕様 表176. AUMOVIOの新エネルギー車用モータードライバーの販売台数(千台)、売上高(百万ドル)、単価(米ドル/台)、粗利益率(2021-2026年) 表177. AUMOVIOの主な事業 表178. AUMOVIOの最新動向 表179. GKN Automotiveの基本情報、新エネルギー車用モータードライバーの生産拠点、販売地域および競合他社 表180. GKN Automotiveの新エネルギー車用モータードライバーの製品ポートフォリオおよび仕様 表181. GKN Automotiveの新エネルギー車用モータードライバーの販売台数(千台)、売上高(百万米ドル)、単価(米ドル/台)、粗利益率(2021-2026年) 表182. GKN Automotiveの主要事業 表183. GKNオートモーティブの最新動向 表184. アメリカン・アクスル・アンド・マニュファクチャリングの基本情報、新エネルギー車用モータードライバーの生産拠点、販売地域および競合他社 表185. アメリカン・アクスル・アンド・マニュファクチャリングの新エネルギー車用モータードライバーの製品ポートフォリオおよび仕様 表186. アメリカン・アクスル・アンド・マニュファクチャリングの新エネルギー車用モータードライバーの販売台数(千台)、売上高(百万ドル)、単価(米ドル/台)、粗利益率(2021-2026年) 表187. アメリカン・アクスル・アンド・マニュファクチャリングの主要事業 表188. アメリカン・アクスル・アンド・マニュファクチャリングの最新動向 表189. MAHLEの基本情報、新エネルギー車用モータードライバーの生産拠点、販売地域および競合他社 表190. MAHLEの新エネルギー車用モータードライバーの製品ポートフォリオおよび仕様 表191. MAHLEの新エネルギー車用モータードライバーの販売台数(千台)、売上高(百万ドル)、単価(米ドル/台)、粗利益率(2021-2026年) 表192. MAHLEの主要事業 表193. MAHLEの最新動向 表194. ヒュンダイ・モビスの基本情報、新エネルギー車用モータードライバーの生産拠点、販売地域および競合他社 表195. ヒュンダイ・モビスの新エネルギー車用モータードライバーの製品ポートフォリオおよび仕様 表196. ヒュンダイ・モビスの新エネルギー車用モータードライバーの販売台数(千台)、売上高(百万ドル)、単価(米ドル/台)、粗利益率(2021-2026年) 表197. ヒュンダイ・モビスの主要事業 表198. ヒュンダイ・モビスの最新動向 表199. ヒュンダイ・トランシスの基本情報、新エネルギー車用モータードライバーの生産拠点、販売地域および競合他社 表200. ヒュンダイ・トランシスの新エネルギー車用モータードライバーの製品ポートフォリオおよび仕様 表201. ヒュンダイ・トランシスの新エネルギー車用モータードライバーの販売台数(千台)、売上高(百万ドル)、単価(米ドル/台)、粗利益率(2021-2026年) 表202. ヒュンダイ・トランシスの主要事業 表203. ヒュンダイ・トランシスの最新動向 表204.LGマグナ・イー・パワートレインの基本情報、新エネルギー車用モーター・ドライバーの製造拠点、販売地域および競合他社 表205。LGマグナ・イー・パワートレインの新エネルギー車用モータードライバーの製品ポートフォリオと仕様 表206. LGマグナ・イー・パワートレインの新エネルギー車用モータードライバーの販売台数(千台)、売上高(百万ドル)、単価(米ドル/台)、粗利益率(2021年~2026年) 表207. LGマグナ・イー・パワートレインの主要事業 表208. LGマグナ・イー・パワートレインの最新動向 表209. HLマンドの基本情報、新エネルギー車用モータードライバーの生産拠点、販売地域および競合他社 表210. HLマンドの新エネルギー車用モータードライバーの製品ポートフォリオおよび仕様 表211. HLマンドの新エネルギー車用モータードライバーの販売台数(千台)、売上高(百万ドル)、単価(米ドル/台)、粗利益率(2021-2026年) 表212. HL Mandoの主要事業 表213. HL Mandoの最新動向 表214. BYD社の基本情報、新エネルギー車用モータードライバーの生産拠点、販売地域および競合他社 表215. BYD社の新エネルギー車用モータードライバーの製品ポートフォリオおよび仕様 表216. BYD社の新エネルギー車用モータードライバーの販売台数(千台)、売上高(百万ドル)、単価(米ドル/台)、粗利益率(2021-2026年) 表217. BYD社の主要事業 表218. BYD社の最新動向 表219. Huawei Digital Powerの基本情報、新エネルギー車用モータードライバーの製造拠点、販売地域および競合他社 表220. Huawei Digital Powerの新エネルギー車用モータードライバーの製品ポートフォリオおよび仕様 表221. Huawei Digital Powerの新エネルギー車用モータードライバーの販売台数(千台)、売上高(百万ドル)、単価(米ドル/台)、粗利益率(2021-2026年) 表222. Huawei Digital Powerの主要事業 表223. Huawei Digital Powerの最新動向 表224. Inovance Automotiveの基本情報、新エネルギー車用モータードライバーの製造拠点、販売地域および競合他社 表225. イノヴァンス・オートモーティブの新エネルギー車用モータードライバーの製品ポートフォリオおよび仕様 表226. イノヴァンス・オートモーティブの新エネルギー車用モータードライバーの販売台数(千台)、売上高(百万ドル)、単価(米ドル/台)、粗利益率(2021-2026年) 表227. イノヴァンス・オートモーティブの主要事業 表228. イノヴァンス・オートモーティブの最新動向 表229. ジンジン・エレクトリックの基本情報、新エネルギー車用モータードライバーの生産拠点、販売地域および競合他社 表230. Jing-Jin Electricの新エネルギー車用モータードライバーの製品ポートフォリオおよび仕様 表231. Jing-Jin Electricの新エネルギー車用モータードライバーの販売台数(千台)、売上高(百万ドル)、単価(米ドル/台)、粗利益率(2021-2026年) 表232. 景進電機の主要事業 表233. 景進電機の最新動向 表234. CRRCタイムズ・エレクトリックの基本情報、新エネルギー車用モータードライバーの製造拠点、販売地域および競合他社 表235. CRRCタイムズ・エレクトリックの新エネルギー車用モータードライバーの製品ポートフォリオおよび仕様 表236. CRRCタイムズ・エレクトリックの新エネルギー車用モータードライバーの販売台数(千台)、売上高(百万ドル)、単価(米ドル/台)、粗利益率(2021-2026年) 表237. CRRC Times Electricの主要事業 表238. CRRC Times Electricの最新動向 表239. Enpower Electricの基本情報、新エネルギー車用モーター・ドライバーの生産拠点、販売地域および競合他社 表240. Enpower Electricの新エネルギー車用モーター・ドライバーの製品ポートフォリオおよび仕様 表241. エンパワー・エレクトリックの新エネルギー車用モータードライバーの販売台数(千台)、売上高(百万ドル)、単価(米ドル/台)、粗利益率(2021-2026年) 表242. エンパワー・エレクトリックの主要事業 表243. エンパワー・エレクトリックの最新動向 表244. INVTエレクトリック・ビークル・ドライブ・テクノロジーの基本情報、新エネルギー車用モータードライバーの製造拠点、販売地域および競合他社 表245. INVTエレクトリック・ビークル・ドライブ・テクノロジーの新エネルギー車用モータードライバーの製品ポートフォリオおよび仕様 表246. INVT Electric Vehicle Drive Technologyの新エネルギー車用モータードライバーの販売台数(千台)、売上高(百万米ドル)、価格(米ドル/台)および粗利益率(2021-2026年) 表247. INVT Electric Vehicle Drive Technologyの主要事業 表248. INVT電気自動車駆動技術の最新動向 表249. HASCO Magna電気駆動システムの基本情報、新エネルギー車用モータードライバーの生産拠点、販売地域および競合他社 表250. HASCO Magna電気駆動システムの新エネルギー車用モータードライバーの製品ポートフォリオおよび仕様 表251. HASCO Magna Electric Drive Systemの新エネルギー車用モータードライバーの販売台数(千台)、売上高(百万ドル)、価格(米ドル/台)、および粗利益率(2021-2026年) 表252. HASCO Magna Electric Drive Systemの主要事業 表253. HASCO Magna Electric Drive Systemの最新動向 表254. 浙江創始モーターの基本情報、新エネルギー車用モータードライバーの製造拠点、販売地域および競合他社 表255. 浙江創発モーターの新エネルギー車用モータードライバーの製品ポートフォリオおよび仕様 表256. 浙江創発モーターの新エネルギー車用モータードライバーの販売台数(千台)、売上高(百万ドル)、単価(米ドル/台)、粗利益率(2021-2026年) 表257. 浙江ファウンダー・モーターの主な事業 表258. 浙江ファウンダー・モーターの最新動向 表259. V&Tテクノロジーズの基本情報、新エネルギー車用モータードライバーの製造拠点、販売地域および競合他社 表260. V&Tテクノロジーズの新エネルギー車用モータードライバーの製品ポートフォリオおよび仕様 表261. V&Tテクノロジーズの新エネルギー車用モータードライバーの販売台数(千台)、売上高(百万ドル)、単価(米ドル/台)、粗利益率(2021-2026年) 表262. V&T Technologiesの主要事業 表263. V&T Technologiesの最新動向 表264. GTAKEの基本情報、新エネルギー車用モータードライバーの生産拠点、販売地域および競合他社 表265. GTAKEの新エネルギー車用モータードライバーの製品ポートフォリオおよび仕様 表266. GTAKEの新エネルギー車用モータードライバーの販売台数(千台)、売上高(百万ドル)、単価(米ドル/台)、粗利益率(2021年~2026年) 表267. GTAKEの主要事業 表268. GTAKEの最新動向 表269. Greatland Electricsの基本情報、新エネルギー車用モータードライバーの生産拠点、販売地域および競合他社 表270. Greatland Electricsの新エネルギー車用モータードライバーの製品ポートフォリオおよび仕様 表271. Greatland Electricsの新エネルギー車用モータードライバーの販売台数(千台)、売上高(百万ドル)、単価(米ドル/台)、粗利益率(2021-2026年) 表272. グレートランド・エレクトリックスの主要事業 表273. グレートランド・エレクトリックスの最新動向 図表一覧 図1. 新エネルギー車用モータードライバーの写真 図2. 新エネルギー車用モータードライバーの調査対象期間 図3. 調査目的 図4. 調査方法論 図5. 調査プロセスおよびデータソース 図6. 2021年~2032年の世界の新エネルギー車用モータードライバー販売台数の成長率(千台) 図7. 2021年~2032年の世界新エネルギー車用モータードライバー売上高成長率(百万ドル) 図8. 地域別新エネルギー車用モータードライバー販売台数(2021年、2025年、2032年)および売上高(百万ドル) 図9. 国・地域別新エネルギー車用モータードライバー販売シェア(2025年) 図10. 国・地域別新エネルギー車用モータードライバー販売シェア(2021年、2025年、2032年) 図11. 水冷式モータードライバーの製品写真 図12. 油冷式モータードライバーの製品写真 図13. 空冷式モータードライバーの製品写真 図14. ハイブリッド冷却式モータードライバーの製品写真 図15. その他の製品写真 図16. 2026年の冷却方式別世界新エネルギー車用モータードライバー売上市場シェア 図17. 冷却方式別世界新エネルギー車用モータードライバー売上高市場シェア(2021年~2026年) 図18. シリコンの製品写真 図19. シリコンカーバイドの製品写真 図20. その他の製品写真 図21. 2026年の素材別世界新エネルギー車用モータードライバー販売市場シェア 図22. 素材別世界新エネルギー車用モータードライバー売上高市場シェア(2021-2026年) 図23. 永久磁石同期モーターの製品写真 図24. AC非同期モーターの製品写真 図25. 電気励磁同期モーターの製品写真 図26. スイッチドリラクタンスモーターの製品写真 図27. マルチモーター対応モーターの製品写真 図28. その他製品の画像 図29. 2026年の駆動モーター対応別世界新エネルギー車用モータードライバー販売市場シェア 図30. 駆動モーター対応別世界新エネルギー車用モータードライバー売上高市場シェア(2021-2026) 図31. 乗用車メインドライブに採用された新エネルギー車用モータードライバー 図32. 世界の新エネルギー車用モータードライバー市場:乗用車メインドライブ(2021-2026年)(千台) 図33. ハイブリッドパワートレイン駆動に採用された新エネルギー車用モータードライバー 図34. 世界の新エネルギー車用モータードライバー市場:ハイブリッドパワートレイン駆動(2021-2026年)および(千台) 図35. 商用車用駆動システムにおける新エネルギー車用モータードライバーの消費量 図36. 世界の新エネルギー車用モータードライバー市場:商用車用駆動システム(2021-2026年)および(千台) 図37. 特殊用途車駆動用新エネルギー車用モータードライバーの消費量 図38. 世界の新エネルギー車用モータードライバー市場:特殊用途車駆動用(2021-2026年)および(千台) 図39. オフロード車駆動用新エネルギー車用モータードライバーの消費量 図40. 世界の新エネルギー車用モータードライバー市場:オフロード車駆動(2021-2026年)および(千台) 図41. ホイールエンド分散駆動における新エネルギー車用モータードライバーの消費量 図42. 世界の新エネルギー車用モータードライバー市場:ホイールエンド分散駆動(2021-2026年)および(千台) 図43. 高性能全輪駆動に採用された新エネルギー車用モータードライバー 図44. 世界の新エネルギー車用モータードライバー市場:高性能全輪駆動(2021-2026年)および(千台) 図45. その他用途における新エネルギー車用モータードライバーの消費量 図46. 世界の新エネルギー車用モータードライバー市場:その他(2021-2026年)および(千台) 図47. 用途別世界新エネルギー車用モータードライバー販売市場シェア(2025年) 図48. 2025年の用途別世界新エネルギー車用モータードライバー売上高市場シェア 図49. 2025年の企業別新エネルギー車用モータードライバー販売台数(千台) 図50. 2025年の世界新エネルギー車用モータードライバー販売市場シェア(企業別) 図51. 2025年の新エネルギー車用モータードライバー売上高(企業別)(百万ドル) 図52. 2025年の世界新エネルギー車用モータードライバー売上高市場シェア(企業別) 図53. 地域別世界新エネルギー車用モータードライバー販売台数シェア(2021-2026年) 図54. 2025年の地域別世界新エネルギー車用モータードライバー売上高シェア 図55. 米州における新エネルギー車用モータードライバー販売台数(2021-2026年) (千台) 図56. 米州における新エネルギー車用モータードライバーの売上高(2021-2026年)(百万ドル) 図57. アジア太平洋地域(APAC)における新エネルギー車用モータードライバーの販売台数(2021-2026年)(千台) 図58. アジア太平洋地域(APAC)の新エネルギー車用モータードライバー売上高 2021-2026年(百万ドル) 図59. 欧州の新エネルギー車用モータードライバー販売台数 2021-2026年(千台) 図60. 欧州の新エネルギー車用モータードライバー売上高 2021-2026年 (百万ドル) 図61. 中東・アフリカ地域における新エネルギー車用モータードライバーの販売台数(2021-2026年)(千台) 図62. 中東・アフリカ地域における新エネルギー車用モータードライバーの売上高(2021-2026年)(百万ドル) 図63. 2025年の米州における新エネルギー車用モータードライバーの販売国別市場シェア 図64. 米州における新エネルギー車用モータードライバーの売上高国別市場シェア(2021-2026年) 図65. 米州における新エネルギー車用モータードライバーの販売シェア(冷却方式別)(2021-2026年) 図66. 米州における新エネルギー車用モータードライバーの販売シェア(用途別)(2021-2026年) 図67. 米国における新エネルギー車用モータードライバーの売上高の伸び(2021-2026年)(百万ドル) 図68. カナダにおける新エネルギー車用モータードライバーの売上高の伸び(2021-2026年)(百万ドル) 図69. メキシコの新エネルギー車用モータードライバー売上高の成長(2021-2026年)(百万ドル) 図70. ブラジルの新エネルギー車用モータードライバー売上高の成長(2021-2026年)(百万ドル) 図71. アジア太平洋地域(APAC)の新エネルギー車用モータードライバー販売市場シェア(地域別、2025年) 図72. アジア太平洋地域(APAC)の新エネルギー車用モータードライバーの売上高市場シェア(地域別)(2021-2026年) 図73. アジア太平洋地域(APAC)の新エネルギー車用モータードライバーの販売市場シェア(冷却方式別)(2021-2026年) 図74. アジア太平洋地域(APAC)の新エネルギー車用モータードライバーの販売シェア(用途別)(2021-2026年) 図75. 中国の新エネルギー車用モータードライバーの売上高の伸び(2021-2026年)(単位:百万ドル) 図76. 日本の新エネルギー車用モータードライバー売上高の推移(2021-2026年)(単位:百万ドル) 図77. 韓国の新エネルギー車用モータードライバー売上高の推移(2021-2026年)(単位:百万ドル) 図78. 東南アジアの新エネルギー車用モータードライバー売上高の伸び(2021-2026年)(単位:百万ドル) 図79. インドの新エネルギー車用モータードライバー売上高の伸び(2021-2026年)(単位:百万ドル) 図80. オーストラリアの新エネルギー車用モータードライバーの売上高成長率(2021-2026年)(単位:百万ドル) 図81. 中国台湾の新エネルギー車用モータードライバーの売上高成長率(2021-2026年)(単位:百万ドル) 図82. 2025年の欧州における新エネルギー車用モータードライバーの販売市場シェア(国別) 図83. 欧州の新エネルギー車用モータードライバー売上高の国別市場シェア(2021-2026年) 図84. 欧州の新エネルギー車用モータードライバー販売の冷却方式別市場シェア(2021-2026年) 図85. 欧州の新エネルギー車用モータードライバーの販売市場シェア(用途別)(2021-2026年) 図86. ドイツの新エネルギー車用モータードライバーの売上高の伸び(2021-2026年)(単位:百万ドル) 図87. フランスにおける新エネルギー車用モータードライバーの売上高の伸び(2021-2026年)(単位:百万ドル) 図88. 英国における新エネルギー車用モータードライバーの売上高の伸び(2021-2026年)(単位:百万ドル) 図89. イタリアの新エネルギー車用モータードライバー売上高の伸び(2021-2026年)(単位:百万ドル) 図90. ロシアの新エネルギー車用モータードライバー売上高の伸び(2021-2026年)(単位:百万ドル) 図91. 中東・アフリカの新エネルギー車用モーター
SummaryThe global New Energy Vehicle Motor Driver market size is predicted to grow from US$ 8785 million in 2025 to US$ 16016 million in 2032; it is expected to grow at a CAGR of 7.3% from 2026 to 2032. Table of Contents1 Scope of the Report List of Tables/GraphsList of Tables
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