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 韓国の自動車用プラスチック市場：2025-2033年、車種・素材・用途・地域別、規模・シェア・動向・予測South Korea Automotive Plastics Market Size, Share, Trends and Forecast by Vehicle Type, Material, Application, and Region, 2025-2033 韓国の自動車用プラスチック市場規模は2024年に8億4,050万ドルに達した。今後、IMARC Groupは、同市場が2033年までに1,170.6百万米ドルに達し、2025～2033年の成長率（CAGR）は3.75%になると予測している。韓国の... もっと見る
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サマリー韓国の自動車用プラスチック市場規模は2024年に8億4,050万ドルに達した。今後、IMARC Groupは、同市場が2033年までに1,170.6百万米ドルに達し、2025～2033年の成長率（CAGR）は3.75%になると予測している。韓国の電気自動車（EV）の拡大と持続可能な素材への注目が、自動車用プラスチック産業を牽引している。軽量で高性能なプラスチックはEVの効率を高め、リサイクル素材やバイオベース素材は環境目標をサポートする。政府の優遇措置と技術革新は、電気自動車と循環型材料利用の両面で継続的な進歩を促し、韓国の自動車用プラスチック市場シェアの拡大に貢献している。韓国の自動車用プラスチック市場の動向： 電気自動車（EV）セクターの拡大 韓国は世界の電気自動車（EV）市場の主要プレーヤーであり、政府の強力なインセンティブと持続可能な交通手段に対するユーザー需要の高まりがその原動力となっている。同国の電気自動車市場規模は、EVの急速な普及と生産を反映して、2024年には33億9,430万米ドルに達する。EVは従来の内燃機関（ICE）車とは異なる設計仕様を必要とするため、このような電動モビリティへのシフトが自動車用プラスチックの需要を喚起している。プラスチックは車両全体の軽量化に不可欠であり、これはEVの性能にとって重要な要素であるバッテリーの航続距離とエネルギー効率の向上に直結する。軽量化だけでなく、オーバーヒートを防ぐ効率的な熱管理、繊細な電子部品のための電気絶縁、車両の安全性と寿命を高める軽量かつ耐久性のある構造部品など、先進プラスチックは必要不可欠な機能を提供します。EVインフラへの投資や個人への優遇措置など、グリーンモビリティを推進する韓国政府の政策が、韓国の自動車用プラスチック市場の成長をさらに後押ししている。EVの生産と普及が加速するにつれて、自動車用プラスチック分野も並行して成長し、EV用途に合わせたポリマー材料の技術革新が進んでいる。活況を呈するEV市場と先進プラスチック技術の相乗効果により、韓国は持続可能な自動車開発の最前線に位置づけられ、EV製造の進化する需要に牽引される自動車用プラスチック産業の継続的な拡大を確実なものにしている。 持続可能な循環型自動車材料の進歩 環境への懸念と規制の圧力が強まる中、自動車メーカーと素材メーカーは廃棄物とカーボンフットプリントを削減するため、循環型経済の原則を優先している。内装トリム、シート、パネルなどの自動車部品に再生プラスチックを使用することで、高い性能と耐久性基準を維持しながら、バージン材料への依存度を下げることができる。このシフトは環境目標をサポートするだけでなく、環境意識の高い消費者にアピールすることでブランド価値を高めることにもつながる。さらに、循環型リサイクル技術の革新は、消費者使用後の廃棄物から高品質の自動車用プラスチックを生産することを可能にし、機能性を損なうことなく材料の再利用を実現する。持続可能な材料を統合するために化学メーカーと自動車メーカーが協力関係を深めていることは、環境に優しい慣行に対する業界の幅広いコミットメントを反映している。このような進歩は、バイオベースポリマーやリサイクルポリマーの開発と商業的応用を加速させ、自動車用プラスチックの範囲を拡大している。例えば2024年、SKケミカルズと現代・起亜自動車は共同で、韓国の起亜EV3スタディカーに6種類のリサイクル・バイオベース自動車部品を採用した。SKケミカルズの循環型リサイクル技術を利用し、ヘッドライナー、シート、ドアパネルなどの部品が再生PETで作られ、持続可能性を高めた。このプロジェクトは、自動車産業における循環型経済への一歩を示すものであり、さらなる環境に優しい材料の応用が計画されている。 韓国の自動車用プラスチック市場のセグメンテーション IMARC Groupは、市場の各セグメントにおける主要動向の分析と、2025-2033年の国・地域レベルの予測を提供しています。当レポートでは、車両タイプ、材料、用途に基づいて市場を分類しています。 車両タイプの洞察 ?従来型車両と伝統的車両 ?電気自動車 本レポートでは、車両タイプに基づく市場の詳細な分類と分析も行っている。これには、従来型車両と伝統的車両、電気自動車が含まれる。 材料の洞察 ?ポリエチレン（PE） ?ポリプロピレン（PP） ?ポリ塩化ビニル（PVC） ?アクリロニトリル・ブタジエン・スチレン（ABS） ?ポリウレタン（PU） ?ポリメチルメタクリレート（PMMA） ?ポリカーボネート（PC） ?ポリアミド ?その他 本レポートでは、素材別に市場を詳細に分類・分析している。これには、ポリエチレン（PE）、ポリプロピレン（PP）、ポリ塩化ビニル（PVC）、アクリロニトリル・ブタジエン・スチレン（ABS）、ポリウレタン（PU）、ポリメチルメタクリレート（PMMA）、ポリカーボネート（PC）、ポリアミド、その他が含まれる。 アプリケーションの洞察 ?パワートレイン ?電気部品 ?インテリア ?エクステリア ?ボンネットの下 ?シャシー アプリケーションに基づく市場の詳細な分類と分析も報告書に記載されている。これには、パワートレイン、電装品、内装品、外装品、ボンネット内、シャシーが含まれる。 地域別の洞察 ?ソウル首都圏 ?嶺南（南東地域） ?湖南（南西地域） ?湖西（中部地方） ?その他 また、ソウル首都圏、嶺南（南東部地域）、湖南（南西部地域）、湖西（中部地域）、その他を含む主要地域市場についても包括的な分析を行っている。 競合情勢： 本市場調査報告書は、競争環境についても包括的な分析を提供しています。市場構造、主要プレイヤーのポジショニング、トップ勝ち抜き戦略、競合ダッシュボード、企業評価象限などの競合分析がレポート内で取り上げられています。また、主要企業の詳細なプロフィールも掲載しています。 本レポートで回答した主な質問 ?韓国の自動車用プラスチック市場はこれまでどのように推移してきたか？ ?韓国の自動車用プラスチック市場の車種別内訳は？ ?韓国の自動車用プラスチック市場の素材別内訳は？ ?韓国の自動車用プラスチック市場の用途別内訳は？ ?韓国の自動車用プラスチック市場の地域別内訳は？ ?韓国自動車用プラスチック市場のバリューチェーンにおける様々な段階とは？ ?韓国の自動車用プラスチック市場における主な推進要因と課題は？ ?韓国の自動車用プラスチック市場の構造と主要プレーヤーは？ ?韓国の自動車用プラスチック市場における競争の程度は？ 目次1 序文2 調査範囲と方法論 2.1 調査の目的 2.2 利害関係者 2.3 データソース 2.3.1 一次情報源 2.3.2 二次情報源 2.4 市場推定 2.4.1 ボトムアップアプローチ 2.4.2 トップダウンアプローチ 2.5 予測方法 3 エグゼクティブサマリー 4 韓国の自動車用プラスチック市場：序論 4.1 概要 4.2 市場ダイナミクス 4.3 業界動向 4.4 競合他社の動向 5 韓国の自動車用プラスチック市場展望 5.1 過去と現在の市場動向（2019-2024） 5.2 市場予測（2025年～2033年） 6 韓国の自動車用合成樹脂市場：車種別構成比 6.1 従来型自動車と伝統的自動車 6.1.1 概要 6.1.2 歴史的・現在の市場動向（2019-2024） 6.1.3 市場予測（2025-2033） 6.2 電気自動車 6.2.1 概要 6.2.2 歴史的・現在の市場動向（2019〜2024年） 6.2.3 市場予測（2025年～2033年） 7 韓国の自動車用プラスチック市場：材料別内訳 7.1 ポリエチレン（PE） 7.1.1 概要 7.1.2 過去と現在の市場動向（2019-2024） 7.1.3 市場予測（2025-2033） 7.2 ポリプロピレン（PP） 7.2.1 概要 7.2.2 歴史的・現在の市場動向（2019年～2024年） 7.2.3 市場予測（2025-2033年） 7.3 ポリ塩化ビニル（PVC） 7.3.1 概要 7.3.2 過去と現在の市場動向（2019～2024年） 7.3.3 市場予測（2025-2033年） 7.4 アクリロニトリル・ブタジエン・スチレン（ABS） 7.4.1 概要 7.4.2 過去と現在の市場動向（2019～2024年） 7.4.3 市場予測（2025-2033年） 7.5 ポリウレタン（PU） 7.5.1 概要 7.5.2 歴史的・現在の市場動向（2019年～2024年） 7.5.3 市場予測（2025-2033年） 7.6 ポリメチルメタクリレート（PMMA） 7.6.1 概要 7.6.2 歴史的・現在の市場動向（2019～2024年） 7.6.3 市場予測（2025-2033年） 7.7 ポリカーボネート（PC） 7.7.1 概要 7.7.2 歴史的・現在の市場動向（2019～2024年） 7.7.3 市場予測（2025-2033年） 7.8 ポリアミド 7.8.1 概要 7.8.2 歴史的・現在の市場動向（2019年～2024年） 7.8.3 市場予測（2025-2033年） 7.9 その他 7.9.1 過去と現在の市場動向（2019-2024） 7.9.2 市場予測（2025年～2033年） 8 韓国の自動車用プラスチック市場：用途別内訳 8.1 パワートレイン 8.1.1 概要 8.1.2 歴史的・現在の市場動向（2019-2024） 8.1.3 市場予測（2025-2033） 8.2 電気部品 8.2.1 概要 8.2.2 過去と現在の市場動向（2019-2024） 8.2.3 市場予測（2025-2033年） 8.3 インテリア家具 8.3.1 概要 8.3.2 歴史的・現在の市場動向（2019年～2024年） 8.3.3 市場予測（2025-2033年） 8.4 エクステリア家具 8.4.1 概要 8.4.2 歴史的・現在の市場動向（2019年〜2024年） 8.4.3 市場予測（2025-2033年） 8.5 アンダーザフード 8.5.1 概要 8.5.2 過去と現在の市場動向（2019-2024年） 8.5.3 市場予測（2025-2033年） 8.6 シャーシ 8.6.1 概要 8.6.2 過去と現在の市場動向（2019-2024年） 8.6.3 市場予測(2025-2033) 9 韓国の自動車用プラスチック市場 ?地域別内訳 9.1 ソウル首都圏 9.1.1 概要 9.1.2 過去と現在の市場動向（2019-2024） 9.1.3 車種別市場構成比 9.1.4 素材別市場構成比 9.1.5 用途別市場構成 9.1.6 主要プレイヤー 9.1.7 市場予測（2025年～2033年） 9.2 嶺南（東南部地域） 9.2.1 概要 9.2.2 過去と現在の市場動向（2019年～2024年） 9.2.3 車種別市場構成比 9.2.4 素材別市場構成比 9.2.5 用途別市場構成 9.2.6 主要プレイヤー 9.2.7 市場予測（2025年～2033年） 9.3 湖南（南西地域） 9.3.1 概要 9.3.2 過去と現在の市場動向（2019年～2024年） 9.3.3 車種別市場構成比 9.3.4 素材別市場構成比 9.3.5 用途別市場構成比 9.3.6 主要プレイヤー 9.3.7 市場予測（2025年～2033年） 9.4 ホセオ（中部地域） 9.4.1 概要 9.4.2 過去と現在の市場動向（2019年～2024年） 9.4.3 車種別市場構成比 9.4.4 素材別市場構成比 9.4.5 用途別市場構成比 9.4.6 主要プレイヤー 9.4.7 市場予測（2025年～2033年） 9.5 その他 9.5.1 過去と現在の市場動向（2019年〜2024年） 9.5.2 市場予測（2025年～2033年） 10 韓国の自動車用プラスチック市場 ?競争環境 10.1 概要 10.2 市場構造 10.3 市場プレイヤーのポジショニング 10.4 勝つための戦略 10.5 競争ダッシュボード 10.6 企業評価象限 11 主要プレーヤーのプロフィール 11.1 A社 11.1.1 事業概要 11.1.2 提供製品 11.1.3 事業戦略 11.1.4 SWOT分析 11.1.5 主要ニュースとイベント 11.2 B社 11.2.1 事業概要 11.2.2 提供製品 11.2.3 事業戦略 11.2.4 SWOT分析 11.2.5 主要ニュースとイベント 11.3 C社 11.3.1 事業概要 11.3.2 提供製品 11.3.3 事業戦略 11.3.4 SWOT分析 11.3.5 主要ニュースとイベント 11.4 D社 11.4.1 事業概要 11.4.2 提供製品 11.4.3 事業戦略 11.4.4 SWOT分析 11.4.5 主要ニュースとイベント 11.5 E社 11.5.1 事業概要 11.5.2 提供製品 11.5.3 事業戦略 11.5.4 SWOT分析 11.5.5 主要ニュースとイベント 12 韓国の自動車用プラスチック市場 - 産業分析 12.1 推進要因、抑制要因、機会 12.1.1 概要 12.1.2 推進要因 12.1.3 制止要因 12.1.4 機会 12.2 ポーターズファイブフォース分析 12.2.1 概要 12.2.2 買い手の交渉力 12.2.3 供給者の交渉力 12.2.4 競争の程度 12.2.5 新規参入の脅威 12.2.6 代替品の脅威 12.3 バリューチェーン分析 13 付録
SummaryThe South Korea automotive plastics market size reached USD 840.5 Million in 2024. Looking forward, IMARC Group expects the market to reach USD 1,170.6 Million by 2033, exhibiting a growth rate (CAGR) of 3.75% during 2025-2033. South Korea’s electric vehicle (EV) expansion and focus on sustainable materials are driving the automotive plastics industry. Lightweight, high-performance plastics enhance EV efficiency, while recycled and bio-based materials support environmental goals. Government incentives and innovation foster continued advancement in both electric mobility and circular material use, contributing to the expansion of the South Korea automotive plastics market share. Table of Contents1 Preface
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