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 電動ボート・船舶市場 - 世界の電動ボート・船舶産業分析、規模、シェア、成長、動向、2025-2032年予測 （推進力タイプ別、バッテリータイプ別、キャリッジタイプ別、地域範囲別、企業別）Electric Boats & Ships Market - Global Electric Boats & Ships Industry Analysis, Size, Share, Growth, Trends, and Forecast 2025-2032 (By Propulsion Type, By Battery Type, By Carriage Type, By Geographic Coverage and By Company) 世界の電気ボート・船舶市場は、海事産業がよりクリーンで効率的な推進技術に向けて加速する中、大きな変化を目の当たりにしている。持続可能性が政府、港湾当局、造船業者、商業事業者の中心的な優先事項となっ... もっと見る
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サマリー世界の電気ボート・船舶市場は、海事産業がよりクリーンで効率的な推進技術に向けて加速する中、大きな変化を目の当たりにしている。持続可能性が政府、港湾当局、造船業者、商業事業者の中心的な優先事項となっているため、電気推進システムの採用が急速に拡大している。最新の予測によると、この産業は2025年の84億米ドルから2032年には190億米ドルに増加し、年平均成長率12.4%という驚異的なペースで進展する。ハイブリッド船や完全電気船へのシフトは、海洋輸送の脱炭素化と運航コストの最適化を目指す幅広い動きを反映している。市場インサイト 従来のディーゼルエンジンから電気推進システムへの移行は、世界の水路で勢いを増し続けている。バッテリーの効率、船舶の電動化構造、出力重量比、急速充電機能の進歩により、旅客、商業、レクリエーションの各用途で幅広い展開が可能になっている。航続距離の延長が重要な中距離航路ではハイブリッド電気システムがますます好まれる一方、短距離航路や港湾業務では完全電気船が採用をリードしている。海上充電ネットワーク、スマートポートシステム、高エネルギー密度リチウムイオンバッテリーへの投資は、船舶の性能をさらに高め、運航コストを削減し、長期的な信頼性をサポートする。 ドライバー 環境規制は依然として市場成長を形作る主要な触媒である。国際海事機関の排出削減義務や各国のクリーンエネルギー目標は、船隊の近代化を促し、環境に優しい船舶推進技術の採用を促している。燃料コストの上昇は、メンテナンスの軽減と推進システムの寿命延長による経済的メリットと相まって、このシフトを加速させている。熱制御の強化、急速充電機能、安全機能の向上、エネルギー密度の向上など、バッテリー技術の改良により、電気推進はますます実用的になっている。また、騒音低減や環境維持に対する意識の高まりも、観光、内陸水路、レジャー、海洋保護区などでの電動ボートの利用を後押ししている。 ビジネスチャンス 拡大する電気ボート・船舶市場は、海事エコシステム全体に大きなビジネスチャンスをもたらしている。造船メーカー、OEM、バッテリーメーカー、エネルギー貯蔵プロバイダー、海洋システムインテグレーターは、推進力のアップグレードと次世代船舶プラットフォームに対する需要の高まりから利益を得る立場にある。電気フェリー、貨物シャトル、港湾船舶、豪華ヨット、自律型電気船、沿岸警備艇には、大きな市場ポテンシャルが存在する。充電インフラ開発企業は、港湾電化、浮体式充電ドック、陸上電力システムをサポートする範囲を拡大している。持続可能な観光とクリーンな海上輸送回廊の成長は、新興の沿岸市場に新たな収益源を生み出す。デジタル制御システム、エネルギー管理ソフトウェア、AIベースの船舶監視ソリューションを活用する企業も、長期的な成功に向けて有利な立場にある。 地域分析 欧州は、電気フェリーの広範な配備、大規模な海上電化プログラム、強力な環境政策に牽引され、主導的地位を維持している。ノルウェー、スウェーデン、オランダなどの国々は、戦略的投資と有利な規制枠組みを通じて、クリーンな海上輸送の先駆者であり続けている。 北米は、電気レクリエーション・ボート、ハイブリッド・タグボートの採用増加、米国とカナダ全域のクリーンな港湾運営への政府投資に支えられ、顕著な成長を遂げている。環境に優しいレジャーボートに対する消費者の関心の高まりが、この地域の拡大をさらに後押ししている。 アジア太平洋地域は、急速な造船活動、拡大する海上ロジスティクス、中国、日本、韓国の積極的な脱炭素化コミットメントにより、急成長地域の一つとして浮上している。同地域のバッテリーとエレクトロニクスにおける強力な技術力は、長期的な成長見通しを強化している。 中南米と中東・アフリカは、観光、沿岸輸送、港湾近代化構想に電気船を徐々に組み込んでいる。国の持続可能性の課題と海事インフラの整備が、両地域での着実な採用を支えている。 主要プレーヤー - ビジョン・マリン・テクノロジーズ - コングスバーグ - シーメンスAG - ルクランシェ社 - バルチラ - ナバルト社 - ABB Ltd. - グローブ・ボートSA - ヤラ・インターナショナルASA - 現代重工業（ヒュンダイ・エレクトリック・リミテッド） - GEパワー・コンバージョン（GEヴァーノバ） 世界の電気ボート・船舶市場のセグメンテーション 推進力タイプ別 - ハイブリッド - ピュア・エレクトリック バッテリータイプ別 - 鉛蓄電池 - リチウムイオン - ニッケルベース キャリッジタイプ別 - 旅客 - 貨物 地域別 - 北米 - ヨーロッパ - アジア太平洋 - ラテンアメリカ - 中東・アフリカ 目次1.エグゼクティブ・サマリー1.1.世界の電動ボート・船舶市場のスナップショット 1.2.将来予測 1.3.主な市場動向 1.4.地域別スナップショット（金額ベース、2025年 1.5.アナリストの推奨 2.市場概要 2.1.市場の定義とセグメント 2.2.市場ダイナミクス 2.2.1.促進要因 2.2.2.阻害要因 2.2.3.市場機会 2.3.バリューチェーン分析 2.4.ポーターのファイブフォース分析 2.5.コビッド19の影響分析 2.5.1.供給 2.5.2.需要 2.6.ウクライナ・ロシア紛争の影響 2.7.経済概況 2.7.1.世界経済予測 2.8.PESTLE分析 3.電動ボート・船舶の世界市場展望、2019-2032年 3.1.電動ボート・船舶の世界市場展望、推進タイプ別、金額（億米ドル）、2019-2032年 3.1.1.主なハイライト 3.1.1.1.ハイブリッド 3.1.1.2.ピュア・エレクトリック 3.2.電動ボート・船舶の世界市場展望、バッテリータイプ別、金額（億米ドル）、2019～2032年 3.2.1.主なハイライト 3.2.1.1.鉛蓄電池 3.2.1.2.リチウムイオン 3.2.1.3.ニッケル系電池 3.3.電動ボート・船舶の世界市場展望、車両タイプ別、金額（億米ドル）、2019～2032年 3.3.1.主なハイライト 3.3.1.1.旅客 3.3.1.2.貨物 3.4.電動ボート・船舶の世界市場展望、地域別、金額（10億米ドル）、2019～2032年 3.4.1.主なハイライト 3.4.1.1.北米 3.4.1.2.ヨーロッパ 3.4.1.3.アジア太平洋 3.4.1.4.ラテンアメリカ 3.4.1.5.中東・アフリカ 4.北米の電動ボート・船舶市場の展望、2019〜2032年 4.1.北米の電動ボート・船舶市場の展望、推進力タイプ別、金額（億米ドル）、2019-2032年 4.1.1.主なハイライト 4.1.1.1.ハイブリッド 4.1.1.2.ピュア・エレクトリック 4.2.北米の電動ボート・船舶市場の展望、バッテリータイプ別、金額（億米ドル）、2019～2032年 4.2.1.主なハイライト 4.2.1.1.鉛蓄電池 4.2.1.2.リチウムイオン 4.2.1.3.ニッケル系電池 4.3.北米の電動ボート・船舶市場の展望、車両タイプ別、金額（億米ドル）、2019年～2032年 4.3.1.主なハイライト 4.3.1.1.旅客 4.3.1.2.貨物 4.3.2.市場魅力度分析 4.4.北米の電動ボート・船舶市場の展望、国別、金額（億米ドル）、2019年～2032年 4.4.1.主なハイライト 4.4.1.1.米国の電動ボート・船舶市場：推進タイプ別、金額（億米ドル）、2019-2032年 4.4.1.2.米国の電動ボート・船舶市場 バッテリータイプ別：金額（US$ Bn）, 2019-2032 4.4.1.3.米国の電動ボート・船舶市場 キャリッジタイプ：金額（US$ Bn）, 2019-2032 4.4.1.4.カナダの電動ボート・船舶市場：推進タイプ別、金額（US$ Bn）、2019-2032年 4.4.1.5.カナダの電動ボート・船舶市場 バッテリータイプ別市場：金額（US$ Bn）, 2019-2032 4.4.1.6.カナダの電動ボート・船舶市場 キャリッジタイプ：金額（US$ Bn）、2019-2032年 4.4.2.BPS分析/市場魅力度分析 5.欧州の電動ボート・船舶市場の展望、2019年〜2032年 5.1.欧州の電動ボート・船舶市場の展望、推進タイプ別、金額（億米ドル）、2019-2032年 5.1.1.主なハイライト 5.1.1.1.ハイブリッド 5.1.1.2.ピュア・エレクトリック 5.2.欧州の電動ボート・船舶市場の展望、バッテリータイプ別、金額（億米ドル）、2019～2032年 5.2.1.主なハイライト 5.2.1.1.鉛蓄電池 5.2.1.2.リチウムイオン 5.2.1.3.ニッケル系電池 5.3.欧州の電動ボート・船舶市場の展望、車両タイプ別、金額（億米ドル）、2019～2032年 5.3.1.主なハイライト 5.3.1.1.旅客 5.3.1.2.貨物 5.3.2.BPS分析／市場魅力度分析 5.4.欧州の電動ボート・船舶市場の展望、国別、金額（10億米ドル）、2019-2032年 5.4.1.主なハイライト 5.4.1.1.ドイツの電動ボート・船舶市場：推進タイプ別、金額（億米ドル）、2019-2032年 5.4.1.2.ドイツの電動ボート・船舶市場 バッテリータイプ別：金額（US$ Bn）、2019年～2032年 5.4.1.3.ドイツの電動ボート・船舶市場 キャリッジタイプ：金額（US$ Bn）、2019-2032年 5.4.1.4.イギリスの電動ボート・船舶市場：推進タイプ別、金額（US$ Bn）、2019-2032年 5.4.1.5.イギリスの電動ボート・船舶市場 バッテリータイプ別市場：金額（US$ Bn）, 2019-2032 5.4.1.6.イギリスの電動ボート・船舶市場 キャリッジタイプ：金額（US$ Bn）, 2019-2032 5.4.1.7.フランスの電動ボート・船舶市場：推進タイプ別、金額（US$ Bn）、2019-2032年 5.4.1.8.フランスの電動ボート・船舶市場 バッテリータイプ別：金額（US$ Bn）, 2019-2032 5.4.1.9.フランスの電動ボート・船舶市場：台車タイプ、金額（US$ Bn）、2019-2032年 5.4.1.10.イタリアの電動ボート・船舶市場：推進タイプ別、金額（US$ Bn）、2019-2032年 5.4.1.11.イタリアの電動ボート・船舶市場 バッテリータイプ別：金額（US$ Bn）, 2019-2032 5.4.1.12.イタリアの電動ボート・船舶市場 キャリッジタイプ：金額（US$ Bn）, 2019-2032 5.4.1.13.ノルウェーの電動ボート・船舶市場：推進タイプ別、金額（US$ Bn）、2019-2032年 5.4.1.14.ノルウェーの電動ボート・船舶市場 バッテリータイプ別：金額（US$ Bn）, 2019-2032 5.4.1.15.ノルウェーの電動ボート・船舶市場 キャリッジタイプ：金額（US$ Bn）, 2019-2032 5.4.1.16.ロシアの電動ボート・船舶市場：推進タイプ別、金額（US$ Bn）、2019-2032年 5.4.1.17.ロシアの電動ボート・船舶市場 バッテリータイプ別市場：金額（US$ Bn）, 2019-2032 5.4.1.18.ロシアの電動ボート・船舶市場 キャリッジタイプ：金額（US$ Bn）, 2019-2032 5.4.1.19.その他のヨーロッパの電動ボート・船舶市場：推進タイプ別、金額（US$ Bn）、2019-2032年 5.4.1.20.欧州の残りの電動ボート・船舶市場 バッテリータイプ別市場：金額（US$ Bn）, 2019-2032 5.4.1.21.欧州の残りの電動ボート・船舶市場 キャリッジタイプ：金額（US$ Bn）、2019年〜2032年 5.4.2.BPS分析/市場魅力度分析 6.アジア太平洋地域の電動ボート・船舶市場の展望、2019年〜2032年 6.1.アジア太平洋地域の電気ボート・船舶市場の展望、推進力タイプ別、金額（億米ドル）、2019-2032年 6.1.1.主なハイライト 6.1.1.1.ハイブリッド 6.1.1.2.ピュア・エレクトリック 6.2.アジア太平洋地域の電気ボート・船舶市場の展望、バッテリータイプ別、金額（億米ドル）、2019年～2032年 6.2.1.主なハイライト 6.2.1.1.鉛蓄電池 6.2.1.2.リチウムイオン 6.2.1.3.ニッケル系電池 6.3.アジア太平洋地域の電気ボート・船舶市場の展望、車両タイプ別、金額（億米ドル）、2019年～2032年 6.3.1.主なハイライト 6.3.1.1.旅客 6.3.1.2.貨物 6.3.2.BPS分析／市場魅力度分析 6.4.アジア太平洋地域の電動ボート・船舶市場の展望、国別、金額（10億米ドル）、2019年～2032年 6.4.1.主なハイライト 6.4.1.1.中国の電気ボート・船舶市場：推進タイプ別、金額（億米ドル）、2019-2032年 6.4.1.2.中国の電動ボート・船舶市場 バッテリータイプ別：金額（US$ Bn）、2019年〜2032年 6.4.1.3.中国電動ボート・船舶市場 キャリッジタイプ、金額（US$ Bn）、2019-2032年 6.4.1.4.日本の電動ボート・船舶市場：推進タイプ別、金額（US$ Bn）、2019-2032年 6.4.1.5.日本の電動ボート・船舶市場：バッテリータイプ別、金額（US$ Bn）、2019年～2032年 6.4.1.6.日本の電動ボート・船舶市場：台車タイプ別、金額（US$ Bn）、2019年～2032年 6.4.1.7.韓国の電動ボート・船舶市場：推進タイプ別、金額（US$ Bn）、2019-2032年 6.4.1.8.韓国の電動ボート・船舶市場：バッテリータイプ別、金額（US$ Bn）、2019-2032年 6.4.1.9.韓国の電動ボート・船舶市場：車両タイプ別、金額（US$ Bn）、2019-2032年 6.4.1.10.インドの電動ボート・船舶市場：推進タイプ別、金額（US$ Bn）、2019-2032年 6.4.1.11.インドの電動ボート・船舶市場：バッテリータイプ別、金額（US$ Bn）、2019-2032年 6.4.1.12.インドの電動ボート・船舶市場：車両タイプ別、金額（US$ Bn）、2019-2032年 6.4.1.13.東南アジアの電動ボート・船舶市場：推進タイプ別、金額（US$ Bn）、2019年～2032年 6.4.1.14.東南アジアの電動ボート・船舶市場：バッテリータイプ別、金額（US$ Bn）、2019-2032年 6.4.1.15.東南アジアの電動ボート・船舶市場：台車タイプ別、金額（US$ Bn）、2019年〜2032年 6.4.1.16.その他のアジア太平洋地域の電気ボート・船舶市場：推進タイプ別、金額（US$ Bn）、2019年～2032年 6.4.1.17.アジア太平洋地域の残りの電気ボート・船舶市場：バッテリータイプ別、金額（Bn米ドル）、2019年～2032年 6.4.1.18.アジア太平洋地域の残りの電気ボート・船舶市場：車両タイプ別、金額（Bn米ドル）、2019年～2032年 6.4.2.BPS分析/市場魅力度分析 7.ラテンアメリカの電動ボート・船舶市場の展望、2019年〜2032年 7.1.ラテンアメリカの電動ボート・船舶市場の展望、推進タイプ別、金額（億米ドル）、2019-2032年 7.1.1.主なハイライト 7.1.1.1.ハイブリッド 7.1.1.2.ピュア・エレクトリック 7.2.ラテンアメリカの電動ボート・船舶市場の展望、バッテリータイプ別、金額（億米ドル）、2019～2032年 7.1.2.主要ハイライト 7.2.1.1.鉛蓄電池 7.2.1.2.リチウムイオン 7.2.1.3.ニッケル系電池 7.3.ラテンアメリカの電動ボート・船舶市場の展望、車両タイプ別、金額（億米ドル）、2019年～2032年 7.1.3.主要ハイライト 7.3.1.1.旅客 7.3.1.2.貨物 7.3.2.BPS分析／市場魅力度分析 7.4.ラテンアメリカの電動ボート・船舶市場の展望、国別、金額（億米ドル）、2019年～2032年 7.4.1.主要ハイライト 7.4.1.1.ブラジルの電動ボート・船舶市場：推進タイプ別、金額（億米ドル）、2019-2032年 7.4.1.2.ブラジルの電動ボート・船舶市場：バッテリータイプ別、金額（US$ Bn）、2019-2032年 7.4.1.3.ブラジルの電動ボート・船舶市場：台車タイプ別、金額（US$ Bn）、2019-2032年 7.4.1.4.メキシコの電動ボート・船舶市場：推進タイプ別、金額（US$ Bn）、2019-2032年 7.4.1.5.メキシコの電動ボート・船舶市場：バッテリータイプ別、金額（US$ Bn）, 2019-2032 7.4.1.6.メキシコの電動ボート・船舶市場：車両タイプ別、金額（US$ Bn）、2019-2032年 7.4.1.7.ラテンアメリカのその他の地域の電動ボート・船舶市場：推進タイプ別、金額（US$ Bn）、2019-2032年 7.4.1.8.ラテンアメリカの残りの電動ボート・船舶市場：バッテリータイプ別、金額（US$ Bn）, 2019-2032 7.4.1.9.ラテンアメリカの残りの電動ボート・船舶市場：車両タイプ別、金額（US$ Bn）、2019-2032年 7.4.2.BPS分析/市場魅力度分析 8.中東・アフリカの電動ボート・船舶市場の展望（2019〜2032年 8.1.中東・アフリカの電動ボート・船舶市場の展望：推進タイプ別、金額（億米ドル）、2019-2032年 8.1.1.主要ハイライト 8.1.1.1.ハイブリッド 8.1.1.2.ピュア・エレクトリック 8.2.中東・アフリカの電動ボート・船舶市場の展望、電池タイプ別、金額（億米ドル）、2019年～2032年 8.2.1.主要ハイライト 8.2.1.1.鉛蓄電池 8.2.1.2.リチウムイオン 8.2.1.3.ニッケル系電池 8.3.中東・アフリカの電動ボート・船舶市場の展望、車両タイプ別、金額（億米ドル）、2019年～2032年 8.3.1.主なハイライト 8.3.1.1.旅客 8.3.1.2.貨物 8.3.2.BPS分析／市場魅力度分析 8.4.中東・アフリカの電動ボート・船舶市場の展望、国別、金額（10億米ドル）、2019年～2032年 8.4.1.主要ハイライト 8.4.1.1.GCCの電気ボート・船舶市場：推進タイプ別、金額（億米ドル）、2019-2032年 8.4.1.2.GCCの電動ボート・船舶市場：バッテリータイプ別、金額（US$ Bn）、2019-2032年 8.4.1.3.GCCの電動ボート・船舶市場：台車タイプ別、金額（US$ Bn）、2019-2032年 8.4.1.4.南アフリカの電動ボート・船舶市場：推進タイプ別、金額（US$ Bn）, 2019-2032 8.4.1.5.南アフリカの電動ボート・船舶市場：バッテリータイプ別、金額（US$ Bn）, 2019-2032 8.4.1.6.南アフリカの電動ボート・船舶市場：車両タイプ別、金額（US$ Bn）、2019-2032年 8.4.1.7.中東・アフリカの残りの地域の電動ボート・船舶市場：推進タイプ別、金額（US$ Bn）、2019-2032年 8.4.1.8.中東・アフリカの残りの電動ボート・船舶市場：バッテリータイプ別、金額（US$ Bn）, 2019-2032 8.4.1.9.中東・アフリカの残りの電動ボート・船舶市場：車両タイプ別、金額（Bn米ドル）、2019年～2032年 8.4.2.BPS分析/市場魅力度分析 9.競争環境 9.1.製品対キャリッジタイプのヒートマップ 9.2.メーカー対車種ヒートマップ 9.3.各社の市場シェア分析、2025年 9.4.競合ダッシュボード 9.5.企業プロフィール 9.5.1.ビジョン・マリン・テクノロジーズ 9.5.1.1.会社概要 9.5.1.2.製品ポートフォリオ 9.5.1.3.財務概要 9.5.1.4.事業戦略と展開 9.5.2.コングスバーグ 9.5.2.1.会社概要 9.5.2.2.製品ポートフォリオ 9.5.2.3.財務概要 9.5.2.4.事業戦略と展開 9.5.3.シーメンスAG 9.5.3.1.会社概要 9.5.3.2.製品ポートフォリオ 9.5.3.3.財務概要 9.5.3.4.事業戦略と展開 9.5.4.ルクランシュ社 9.5.4.1.会社概要 9.5.4.2.製品ポートフォリオ 9.5.4.3.財務概要 9.5.4.4.事業戦略と展開 9.5.5.バルチラ 9.5.5.1.会社概要 9.5.5.2.製品ポートフォリオ 9.5.5.3.財務概要 9.5.5.4.事業戦略と展開 9.5.6.ナバルト社 9.5.6.1.会社概要 9.5.6.2.製品ポートフォリオ 9.5.6.3.財務概要 9.5.6.4.事業戦略と展開 9.5.7.ABB社 9.5.7.1.会社概要 9.5.7.2.製品ポートフォリオ 9.5.7.3.財務概要 9.5.7.4.事業戦略と展開 9.5.8.グローブ・ボート SA 9.5.8.1.会社概要 9.5.8.2.製品ポートフォリオ 9.5.8.3.財務概要 9.5.8.4.事業戦略と展開 9.5.9.ヤラ・インターナショナルASA 9.5.9.1.会社概要 9.5.9.2.製品ポートフォリオ 9.5.9.3.財務概要 9.5.9.4.事業戦略と展開 9.5.10.現代重工業（ヒュンダイ・エレクトリック・リミテッド） 9.5.10.1.会社概要 9.5.10.2.製品ポートフォリオ 9.5.10.3.財務概要 9.5.10.4.事業戦略と展開 9.5.11.GEパワーコンバージョン、GEヴァーノヴァの一部 9.5.11.1.会社概要 9.5.11.2.製品ポートフォリオ 9.5.11.3.財務概要 9.5.11.4.事業戦略と展開 10.付録 10.1.調査方法 10.2.報告書の前提条件 10.3.頭字語および略語
SummaryThe global Electric Boats & Ships Market is witnessing a significant transformation as the maritime industry accelerates toward cleaner, more efficient propulsion technologies. With sustainability becoming a central priority for governments, port authorities, shipbuilders, and commercial operators, the adoption of electric propulsion systems is expanding rapidly. Updated projections indicate that the industry will rise from USD 8.4 billion in 2025 to USD 19.0 billion by 2032, advancing at an impressive 12.4% CAGR. The shift toward hybrid and fully electric vessels reflects a broader move toward decarbonized marine transportation and operational cost optimization. Table of Contents1. Executive Summary
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