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 グローバル車載充電器市場規模調査および予測：出力別（11kW未満、11kW～22kW、22kW超）、車両タイプ別（乗用車、バス、バン、中型・大型商用車）、地域別予測（2025-2035年）Global On-board Charger Market Size Study & Forecast, by Power Output (Less than 11 kW, 11 kW to 22 kW, More than 22 kW) and Vehicle Type (Passenger Car, Buses, Vans, M&H Duty Vehicles) and Regional Forecasts 2025-2035 世界の車載充電器市場は2024年に約73億2000万米ドルと評価され、2025年から2035年までの予測期間を通じて18.50%という驚異的なCAGRで加速し、2035年までに473億6000万米ドルまで拡大すると予想される。 車載充電... もっと見る
出版社
Bizwit Research & Consulting LLP
ビズウィットリサーチ&コンサルティング 出版年月
2026年1月27日
電子版価格
納期
3-5営業日以内
ページ数
285
言語
英語
英語原文をAI翻訳して掲載しています。
サマリー世界の車載充電器市場は2024年に約73億2000万米ドルと評価され、2025年から2035年までの予測期間を通じて18.50%という驚異的なCAGRで加速し、2035年までに473億6000万米ドルまで拡大すると予想される。 車載充電器（OBC）は電気自動車に組み込まれた重要な電力電子部品であり、外部充電源からの交流（AC）を直流（DC）に変換して車両バッテリーを充電する。車両レベル充電インテリジェンスの中核として機能するOBCは、充電速度・効率・安全性を制御し、ユーザー体験と車両性能に直接影響を与える。 2023年および2024年の実績データを基に、2024年を推定の基準年としてベンチマークした市場見通しは、世界の電気自動車普及に伴い急速に構築されるセクターを反映している。電気モビリティの急速な拡大により、車載充電器は背景部品からOEMおよびサプライヤー双方にとって戦略的焦点へと押し上げられた。 充電インフラが住宅・商業・公共領域で展開を続ける中、高出力・小型・高効率な車載充電器ソリューションへの需要が高まっている。自動車メーカーは、電力密度を向上させつつ損失と熱的制約を低減するため、炭化ケイ素や窒化ガリウムといった先進半導体材料への依存度を強めている。 同時に、プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）の普及拡大が対象市場を拡大している。これらのプラットフォームは、電気走行距離と内燃機関サポートのバランスを取るために効率的な車載充電に大きく依存している。しかしながら、コスト圧力、熱管理上の課題、多様な地域充電規格への対応必要性は、2025年から2035年にかけて競争戦略を形作る主要な障壁として残っている。本報告書に含まれる詳細なセグメントおよびサブセグメントは以下の通りです：出力別:- 11kW未満- 11kW～22kW- 22kW超車種別:- 乗用車- バス- バン- 中型・大型車両- 船舶- その他駆動方式別:- バッテリー式電気自動車（BEV） - プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）出力の観点では、予測期間中、11kW未満の車載充電器が市場を支配すると予想される。このセグメントは設置台数の大部分を占め続けており、特に乗用車では家庭や職場での充電が主要な用途である。低出力の車載充電器は、コスト、効率、電力系統との互換性の間で実用的なバランスを実現しており、大衆向け電気自動車のデフォルト選択肢となっている。 11kW～22kWの高出力充電器は、特に高級車や商用車フリートで普及が進んでいるものの、11kW未満のカテゴリーが依然として市場全体の需要を支える主力である。収益貢献度では、推進方式別で現在バッテリー式電気自動車（BEV）が世界車載充電器市場を牽引している。 BEVはエネルギー補給を完全に車載充電システムに依存するため、プラグインハイブリッド車と比較して当然ながら高い普及率と収益シェアを実現している。BEVプラットフォームが急速充電機能と高容量バッテリーの進化を遂げる中、OEM各社は双方向充電・V2G機能・エネルギー効率向上をサポートする先進的なOBCアーキテクチャに多額の投資を行っている。 PHEVは依然として需要の重要な部分を占めるものの、技術革新と収益成長のペースを決定づけているのはBEVセグメントである。グローバル車載充電器市場の地域別動向は、主要経済圏における電気モビリティの広範なトレンドを反映している。アジア太平洋地域は、中国における積極的なEV導入、強力な政府インセンティブ、大規模な製造エコシステムに牽引され、主導的地位を占める。 欧州は厳しい排出規制、野心的な電動化目標、住宅用・公共充電インフラの広範な展開に支えられ、僅差で追随している。北米では自動車メーカーのEV生産拡大と電力会社の送電網近代化投資により着実な勢いが見られる。一方、中南米および中東・アフリカは新興市場として、充電インフラと規制枠組みを徐々に整備しており、長期的な成長機会を開拓すると期待されている。本レポートに含まれる主要な市場プレイヤーは以下の通りです： - BYD株式会社 - テスラ株式会社- デルタ電子株式会社- ヴァレオSA- ボルグワーナー株式会社- インフィニオンテクノロジーズAG- NXPセミコンダクターズN.V.- STマイクロエレクトロニクスN.V.- イートン・コーポレーションplc- ロバート・ボッシュGmbH- トヨタ工業株式会社- LGマグナe-パワートレイン- 三菱電機株式会社- リア・コーポレーション- パナソニック株式会社グローバル車載充電器市場レポートの範囲： - 過去データ - 2023年、2024年 - 推定の基準年 - 2024年 - 予測期間 - 2025年～2035年 - レポート対象範囲 - 収益予測、企業ランキング、競争環境、成長要因、トレンド - 地域範囲 - 北米、欧州、アジア太平洋、中南米、中東・アフリカ - カスタマイズ範囲 - 購入時、無料レポートカスタマイズ（最大8アナリスト作業時間相当）。国・地域・セグメント範囲の追加・変更*本調査の目的は、主要セグメントおよび地域におけるグローバル車載充電器市場の近年の市場規模を定義し、2035年までの推移を予測することです。 本レポートは、定量的な市場規模と定性的な業界知見を統合し、競争環境と技術動向の全容を捉えています。市場の形成に影響を与える重要な成長要因、構造的課題、新興機会を強調するとともに、企業戦略、製品ポートフォリオ、イノベーション経路の詳細な評価を提供します。このバランスの取れたアプローチにより、ステークホルダーは潜在性の高いマイクロ市場を特定し、長期的な投資判断を変化する電動化トレンドに整合させることが可能となります。主なポイント： - 2025年から2035年までの10年間にわたる市場規模の推定値と予測。- グローバル、地域、セグメントレベルでの年間収益分析。 - 主要地域における国別インサイトを含む詳細な地域別分析。- 主要市場参加企業を網羅した競争環境評価。- 主要事業戦略と将来の成長方向性に関する戦略的評価。- 市場構造と競争激化度の詳細分析。- 需要側と供給側を包括的に評価した市場分析。 目次目次第1章 グローバル車載充電器市場レポートの範囲と方法論1.1. 調査目的1.2. 調査方法論1.2.1. 予測モデル1.2.2. デスク調査1.2.3. トップダウンおよびボトムアップアプローチ1.3. 調査属性1.4. 調査範囲1.4.1. 市場定義1.4.2. 市場セグメンテーション1.5. 調査前提1.5.1. 対象範囲と除外範囲1.5.2. 制限事項1.5.3. 対象年次 市場定義 1.4.2. 市場セグメンテーション 1.5. 調査前提 1.5.1. 包含と除外 1.5.2. 制限事項 1.5.3. 調査対象期間 第2章 エグゼクティブサマリー 2.1. CEO/CXOの視点 2.2. 戦略的インサイト 2.3. ESG分析 2.4. 主要な調査結果第3章 グローバル車載充電器市場力学分析 3.1. グローバル車載充電器市場を形成する市場力学（2024-2035年） 3.2. 推進要因 3.2.1. 電動モビリティの急速な拡大 3.2.2. 住宅分野への展開 3.3. 抑制要因 3.3.1. 熱管理の課題 3.4. 機会 3.4.1. プラグインハイブリッド電気自動車の普及拡大 第4章. グローバル車載充電器産業分析 4.1. ポーターの5つの力モデル 4.1.1. 買い手の交渉力 4.1.2. 供給者の交渉力 4.1.3. 新規参入の脅威 4.1.4. 代替品の脅威 4.1.5. 競合の激化 4.2. ポーターの5つの力予測モデル（2024-2035年） 4.3. PESTEL分析 4.3.1. 政治的 4.3.2. 経済的 4.3.3. 社会的 4.3.4. 技術的 4.3.5. 環境的 4.3.6. 法的 4.4. 主要投資機会 4.5. 主要成功戦略（2025年） 4.6. 市場シェア分析（2024-2025年） 4.7. グローバル価格分析と動向 2025年 4.8. アナリスト推奨事項と結論 第5章. 出力別グローバル車載充電器市場規模と予測（2025-2035年） 5.1. 市場概要 5.2. グローバル車載充電器市場のパフォーマンス - 潜在分析（2025年） 5.3. 11kW未満 5.3.1. 主要国別内訳予測（2024-2035年） 5.3.2. 地域別市場規模分析（2025-2035年） 5.4. 11kW～22kW 5.4.1. 主要国別内訳・予測（2024-2035年） 5.4.2. 地域別市場規模分析（2025-2035年） 5.5. 22kW超 5.5.1. 主要国別内訳推計値と予測（2024-2035年） 5.5.2. 地域別市場規模分析（2025-2035年）第6章 車両タイプ別グローバル車載充電器市場規模と予測（2025-2035年） 6.1. 市場概要 6.2. グローバル車載充電器市場のパフォーマンス - 潜在分析（2025年） 6.3. 乗用車 6.3.1. 主要国別内訳予測、2024-2035年 6.3.2. 地域別市場規模分析、2025-2035年 6.4. バス 6.4.1. 主要国別内訳推計値と予測、2024-2035年 6.4.2. 地域別市場規模分析、2025-2035年 6.5. バン 6.5.1. 主要国別内訳推計値と予測、2024-2035年 6.5.2. 地域別市場規模分析、2025-2035年6.6. 中型・大型車両6.6.1. 主要国別内訳予測、2024-2035年6.6.2. 地域別市場規模分析、2025-2035年 6.7. ボート 6.7.1. 主要国別内訳予測・見通し（2024-2035年） 6.7.2. 地域別市場規模分析（2025-2035年） 6.8. その他 6.8.1. 主要国別内訳予測・見通し（2024-2035年） 6.8.2. 地域別市場規模分析、2025-2035年 第7章. 推進方式別グローバル車載充電器市場規模と予測 2025–2035年 7.1. 市場概要 7.2. グローバル車載充電器市場のパフォーマンス - 潜在分析（2025年） 7.3. バッテリー式電気自動車（BEV） 7.3.1. 主要国別内訳の推定値と予測、2024-2035年 7.3.2. 地域別市場規模分析、2025-2035年 7.4. プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV） 7.4.1. 主要国別内訳の推定値と予測、2024-2035年 7.4.2. 地域別市場規模分析、2025-2035年 第8章 世界の車載充電器市場規模と地域別予測（2025-2035年） 8.1. 成長する車載充電器市場、地域別市場概況 8.2. 主要先進国および新興国 8.3. 北米車載充電器市場 8.3.1. 米国車載充電器市場 8.3.1.1. 出力別規模と予測、2025-2035年 8.3.1.2. 車両タイプ別規模と予測、2025-2035年 8.3.1.3. 推進方式別規模と予測、2025-2035年 8.3.2. カナダ車載充電器市場8.3.2.1. 出力別規模と予測（2025-2035年）8.3.2.2. 車種別規模と予測（2025-2035年）8.3.2.3. 推進方式別規模と予測（2025-2035年）8.4. 欧州車載充電器市場 8.4.1. 英国車載充電器市場 8.4.1.1. 出力別規模と予測、2025-2035年 8.4.1.2. 車種別規模と予測、2025-2035年 8.4.1.3. 推進方式別規模と予測、2025-2035年 8.4.2. ドイツ車載充電器市場8.4.2.1. 出力別規模と予測、2025-2035年8.4.2.2. 車種別規模と予測、2025-2035年8.4.2.3. 推進方式別規模と予測、2025-2035年 8.4.3. フランス車載充電器市場 8.4.3.1. 出力別規模と予測、2025-2035年 8.4.3.2. 車種別規模と予測、2025-2035年 8.4.3.3. 推進方式別規模と予測、2025-2035年 8.4.4. スペイン車載充電器市場 8.4.4.1. 出力別規模と予測、2025-2035年 8.4.4.2. 車種別規模と予測、2025-2035年 8.4.4.3. 推進方式別規模と予測、2025-2035年 8.4.5. イタリア車載充電器市場 8.4.5.1. 出力別規模と予測、2025-2035年 8.4.5.2. 車種別規模と予測、2025-2035年 8.4.5.3. 推進方式別規模と予測、2025-2035年 8.4.6. その他の欧州地域車載充電器市場 8.4.6.1. 出力別規模と予測、2025-2035年 8.4.6.2. 車種別規模と予測、2025-2035年 8.4.6.3. 推進方式別規模と予測、2025-2035年 8.5. アジア太平洋地域車載充電器市場 8.5.1. 中国車載充電器市場 8.5.1.1. 出力別規模と予測、2025-2035年 8.5.1.2. 車種別規模と予測、2025-2035年 8.5.1.3. 推進方式別規模と予測、2025-2035年 8.5.2. インド車載充電器市場 8.5.2.1. 出力別規模と予測、2025-2035年 8.5.2.2. 車種別規模と予測、2025-2035年 8.5.2.3. 推進方式別規模と予測、2025-2035年 8.5.3. 日本の車載充電器市場 8.5.3.1. 出力別規模と予測、2025-2035年 8.5.3.2. 車種別規模と予測、2025-2035年 8.5.3.3. 推進方式別規模と予測、2025-2035年 8.5.4. オーストラリアの車載充電器市場 8.5.4.1. 出力別規模と予測、2025-2035年 8.5.4.2. 車種別規模と予測、2025-2035年 8.5.4.3. 推進方式別規模と予測、2025-2035年 8.5.5. 韓国車載充電器市場 8.5.5.1. 出力別規模と予測、2025-2035年 8.5.5.2. 車種別規模と予測、2025-2035年 8.5.5.3. 推進方式別規模と予測、2025-2035年 8.5.6. アジア太平洋地域（APAC）その他 オンボード充電器市場 8.5.6.1. 出力別規模と予測、2025-2035年 8.5.6.2. 車種別規模と予測、2025-2035年 8.5.6.3. 推進方式別規模と予測、2025-2035年 8.6. ラテンアメリカ車載充電器市場 8.6.1. ブラジル車載充電器市場 8.6.1.1. 出力別規模と予測、2025-2035年 8.6.1.2. 車両タイプ別規模と予測、2025-2035年 8.6.1.3. 推進方式別規模と予測、2025-2035年 8.6.2. メキシコ車載充電器市場 8.6.2.1. 出力別規模と予測、2025-2035年 8.6.2.2. 車種別規模と予測、2025-2035年 8.6.2.3. 推進方式別規模と予測、2025-2035年 8.7. 中東・アフリカ車載充電器市場 8.7.1. UAE車載充電器市場 8.7.1.1. 出力別規模と予測、2025-2035年 8.7.1.2. 車種別規模と予測、2025-2035年 8.7.1.3. 推進方式別規模と予測、2025-2035年 8.7.2. サウジアラビア（KSA）車載充電器市場 8.7.2.1. 出力別規模と予測、2025-2035年 8.7.2.2. 車種別規模と予測、2025-2035年 8.7.2.3. 推進方式別規模と予測、2025-2035年 8.7.3. 南アフリカ車載充電器市場 8.7.3.1. 出力別規模と予測、2025-2035年 8.7.3.2. 車種別規模と予測、2025-2035年 8.7.3.3. 推進方式別規模と予測、2025-2035年 第9章 競合分析 9.1. 主要市場戦略 9.2. BYD Company Ltd 9.2.1. 会社概要 9.2.2. 主要幹部 9.2.3. 会社概要 9.2.4. 財務実績 （データ入手状況による） 9.2.5. 製品／サービスポートフォリオ 9.2.6. 最近の動向 9.2.7. 市場戦略 9.2.8. SWOT分析 9.3. テスラ社 9.4. デルタ・エレクトロニクス社 9.5. ヴァレオ社 9.6. ボルグワーナー社 9.7. インフィニオン・テクノロジーズAG 9.8. NXPセミコンダクターズN.V. 9.9. STマイクロエレクトロニクスN.V. 9.10. イートン・コーポレーションplc 9.11. ロバート・ボッシュGmbH 9.12. トヨタ工業株式会社 9.13. LGマグナe-パワートレイン 9.14. 三菱電機株式会社 9.15. リア・コーポレーション 9.16. パナソニック株式会社 図表リスト 表の目次
SummaryThe Global On-board Charger Market is valued at approximately USD 7.32 billion in 2024 and is expected to accelerate at a striking CAGR of 18.50% throughout the forecast period from 2025 to 2035, eventually scaling up to USD 47.36 billion by 2035. An on-board charger (OBC) is an integral power electronic component embedded within electric vehicles that converts alternating current (AC) from external charging sources into direct current (DC) to recharge the vehiclefs battery. Acting as the heart of vehicle-level charging intelligence, OBCs govern charging speed, efficiency, and safety, thereby directly influencing user experience and vehicle performance. Supported by historical data from 2023 and 2024 and benchmarked to 2024 as the base year for estimation, the market outlook reflects a sector being rapidly built up alongside global electric vehicle adoption.The rapid scale-up of electric mobility has pushed on-board chargers from being a background component to a strategic focal point for OEMs and suppliers alike. As charging infrastructure continues to roll out across residential, commercial, and public domains, demand for higher-power, compact, and more efficient OBC solutions is being ramped up. Automakers are increasingly leaning into advanced semiconductor materials, such as silicon carbide and gallium nitride, to push up power density while driving down losses and thermal constraints. At the same time, the growing penetration of plug-in hybrid electric vehicles is widening the addressable market, as these platforms rely heavily on efficient on-board charging to balance electric range with combustion support. Nevertheless, cost pressures, thermal management challenges, and the need to comply with diverse regional charging standards remain key hurdles shaping competitive strategies through 2025-2035. The detailed segments and sub-segments included in the report are: By Power Output: - Less than 11 kW - 11 kW to 22 kW - More than 22 kW By Vehicle Type: - Passenger Car - Buses - Vans - Medium & Heavy Duty Vehicles - Boats - Others By Propulsion Type: - Battery Electric Vehicle (BEV) - Plug-in Hybrid Electric Vehicle (PHEV) From a power output perspective, on-board chargers rated below 11 kW are expected to dominate the market over the forecast period. This segment continues to account for the bulk of installations, particularly in passenger cars, where home and workplace charging remain the primary use cases. Lower-power OBCs strike a practical balance between cost, efficiency, and grid compatibility, making them the default choice for mass-market electric vehicles. While higher-power chargers in the 11 kW to 22 kW range are gaining traction-especially in premium vehicles and commercial fleets-the sub-11 kW category remains the volume leader anchoring overall market demand. In terms of revenue contribution, battery electric vehicles currently lead the Global On-board Charger Market by propulsion type. BEVs rely entirely on on-board charging systems for energy replenishment, which naturally translates into higher unit penetration and greater revenue share compared to plug-in hybrids. As BEV platforms evolve toward faster charging capabilities and higher battery capacities, OEMs are investing heavily in advanced OBC architectures that can support bidirectional charging, vehicle-to-grid functionality, and improved energy efficiency. Although PHEVs continue to represent a meaningful portion of demand, it is the BEV segment that is setting the pace for technological innovation and revenue growth. The regional dynamics of the Global On-board Charger Market reflect broader electric mobility trends across major economies. Asia Pacific commands a leading position, driven by aggressive EV adoption in China, strong government incentives, and large-scale manufacturing ecosystems. Europe follows closely, supported by stringent emission regulations, ambitious electrification targets, and widespread deployment of residential and public charging infrastructure. North America is witnessing steady momentum as automakers ramp up EV production and utilities invest in grid modernization. Meanwhile, Latin America and the Middle East & Africa are emerging markets, gradually building out charging infrastructure and regulatory frameworks that are expected to unlock long-term growth opportunities. Major market players included in this report are: - BYD Company Ltd. - Tesla, Inc. - Delta Electronics, Inc. - Valeo SA - BorgWarner Inc. - Infineon Technologies AG - NXP Semiconductors N.V. - STMicroelectronics N.V. - Eaton Corporation plc - Robert Bosch GmbH - Toyota Industries Corporation - LG Magna e-Powertrain - Mitsubishi Electric Corporation - Lear Corporation - Panasonic Corporation Global On-board Charger Market Report Scope: - Historical Data - 2023, 2024 - Base Year for Estimation - 2024 - Forecast period - 2025-2035 - Report Coverage - Revenue forecast, Company Ranking, Competitive Landscape, Growth factors, and Trends - Regional Scope - North America; Europe; Asia Pacific; Latin America; Middle East & Africa - Customization Scope - Free report customization (equivalent to up to 8 analystsf working hours) with purchase. Addition or alteration to country, regional & segment scope* The objective of the study is to define the market size of the Global On-board Charger Market across key segments and regions in recent years and to forecast its evolution through 2035. The report integrates quantitative market sizing with qualitative industry intelligence to capture the full breadth of competitive and technological dynamics. It highlights critical growth drivers, structural challenges, and emerging opportunities shaping the market, while also providing a detailed assessment of company strategies, product portfolios, and innovation pathways. This balanced approach enables stakeholders to identify high-potential micro-markets and align long-term investment decisions with shifting electrification trends. Key Takeaways: - Market estimates and forecasts spanning 10 years from 2025 to 2035. - Annualized revenue analysis at global, regional, and segment levels. - In-depth geographical analysis with country-level insights across major regions. - Competitive landscape evaluation featuring leading market participants. - Strategic assessment of key business initiatives and future growth directions. - Detailed analysis of market structure and competitive intensity. - Comprehensive demand-side and supply-side evaluation of the market. Table of ContentsTable of Contents List of Tables/Graphs
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