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 グローバル契約物流市場規模調査および予測：サービス別（輸送、倉庫保管、流通）、タイプ別（アウトソーシング、インソーシング）および地域別予測 2025-2035Global Contract Logistics Market Size Study & Forecast, by Service (Transportation, Warehousing, Distribution), by Type (Outsourcing, Insourcing) and Regional Forecasts 2025-2035 世界の契約物流市場は、2024年に約3,246億米ドルと評価され、2025年から2035年の予測期間を通じて年平均成長率7.8%で急速に拡大すると見込まれています。契約物流とは、輸送、倉庫保管、配送、アフターサービ... もっと見る
出版社
Bizwit Research & Consulting LLP
ビズウィットリサーチ&コンサルティング 出版年月
2026年1月27日
電子版価格
納期
3-5営業日以内
ページ数
285
言語
英語
英語原文をAI翻訳して掲載しています。
サマリー
世界の契約物流市場は、2024年に約3,246億米ドルと評価され、2025年から2035年の予測期間を通じて年平均成長率7.8%で急速に拡大すると見込まれています。契約物流とは、輸送、倉庫保管、配送、アフターサービスなど、リソース集約型の物流機能を、統合サプライチェーンソリューションの設計、管理、実行を専門とするサードパーティプロバイダーにアウトソーシングすることを指します。世界的な貿易フローがますます複雑化し、スピード、可視性、コスト効率に対する顧客の期待がますます高まる中、企業は業務の効率化、拡張性の確保、そして利益率の確保のために、契約物流パートナーに目を向けています。市場の成長ストーリーは、グローバリゼーション、デジタルトランスフォーメーション、そしてオムニチャネルコマースの絶え間ない発展によって描かれています。
アセットライトなビジネスモデルへの移行が加速する中、企業は非中核物流業務を、高度なテクノロジー、自動化、データドリブンな最適化を提供できる専門プロバイダーに委託する傾向が強まっています。Eコマースの拡大、ジャストインタイム製造、そして混乱後の世界における強靭なサプライチェーンの必要性が、相まって需要を押し上げています。さらに、倉庫ロボット、輸送管理システム、リアルタイム追跡におけるイノベーションは、コントラクト・ロジスティクスの価値提案をコスト削減だけにとどまらず高めています。しかしながら、人手不足、燃料価格の変動、地政学的不確実性といった根強い課題は、2025年から2035年の見通しにおいても、物流セクター全体の運用上の俊敏性を試し続けるでしょう。
レポートに含まれる詳細なセグメントとサブセグメントは次のとおりです。
サービス別:
- 交通機関
- 倉庫保管
- 分布
- アフターマーケット物流
- その他のサービス
タイプ別:
- アウトソーシング
- インソーシング
交通手段別:
- 道路
- 鉄道
- 航空
- 水路
業界別:
- 小売・Eコマース
- 自動車
- 製薬・ヘルスケア
- 工業・製造業
- 航空宇宙および防衛
- ハイテク・エレクトロニクス
- その他の業界
地域別:
北米
- 米国
- カナダ
ヨーロッパ
- 英国
- ドイツ
- フランス
- スペイン
- イタリア
- その他のヨーロッパ
アジア太平洋
- 中国
- インド
- 日本
- オーストラリア
- 韓国
- その他のアジア太平洋地域
ラテンアメリカ
- ブラジル
- メキシコ
中東・アフリカ
- アラブ首長国連邦
- サウジアラビア
- 南アフリカ
- その他の中東およびアフリカ
アウトソーシングは、予測期間中、世界の契約物流市場において主流となり、サービス導入における最大のシェアを占めると予想されています。業界を問わず、企業は自社の物流機能を段階的に廃止し、輸送、倉庫保管、付加価値サービスを統合されたパフォーマンス重視の契約にまとめることができる専門のサードパーティプロバイダーへの移行を進めています。この変化は、運用の柔軟性、迅速な市場参入、そして多額の資本投資なしでグローバルな物流ネットワークへのアクセスを求める中規模企業および大規模企業において特に顕著です。インソーシングは、規制が厳しい環境や戦略的に繊細な環境では依然として重要性を維持していますが、アウトソーシングは引き続き市場の成長曲線を決定づけています。
収益の観点から見ると、輸送サービスは現在、世界的な貨物輸送の規模の大きさ、道路網の急速な拡大、そして複合一貫輸送ソリューションに支えられ、市場をリードしています。輸送契約は、特に越境貿易やeコマースの配送が活発化する中で、物流事業者に安定的かつ多額の収益源をもたらします。倉庫・配送サービスも、最終消費者に近いフルフィルメントセンターへの需要と在庫最適化のニーズの高まりを背景に、成長を加速しています。これらのセグメントは、事業者がバリューチェーンの上位に進出するにつれて、収益モデルを再構築しつつあります。
世界の契約物流市場は、地域によって成熟度と成長軌道が異なります。北米は、確立された物流インフラ、強力なeコマースの浸透、そして高度なサプライチェーン技術に支えられ、大きなシェアを占めています。ヨーロッパは、国境を越えた貿易統合と持続可能性を重視した物流戦略に牽引され、これに僅差で追随しています。アジア太平洋地域は、製造業の活況、消費者市場の拡大、そして中国やインドなどの国々における貿易回廊の拡大に牽引され、予測期間中に最も急速に成長する地域になると予測されています。一方、ラテンアメリカと中東・アフリカは、インフラ投資と貿易円滑化策の加速に伴い、着実に成長機会市場として台頭しています。
このレポートに含まれる主要な市場プレーヤーは次のとおりです。
- DHLサプライチェーン
- キューネ + ナーゲル インターナショナル AG
- DBシェンカー
- XPOロジスティクス株式会社
- C.H. ロビンソン ワールドワイド社
- 日本通運株式会社
- CEVAロジスティクス
- DSV A/S
- フェデックスコーポレーション
- ユナイテッド・パーセル・サービス（UPS）
- エクスペディターズ・インターナショナル・オブ・ワシントン社
- シノトランス・リミテッド
- GXOロジスティクス株式会社
- ライダーシステム株式会社
- ヘルマンワールドワイドロジスティクス
グローバル契約物流市場レポートの範囲：
- 履歴データ - 2023年、2024年
- 推計基準年 - 2024年
- 予測期間 - 2025～2035年
- レポートの対象範囲 - 収益予測、企業ランキング、競合状況、成長要因、トレンド
- 地域範囲 - 北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、ラテンアメリカ、中東およびアフリカ
- カスタマイズ範囲 - ご購入時にレポートのカスタマイズ（アナリスト最大8名分の作業時間相当）を無料でご利用いただけます。国、地域、セグメントのスコープの追加または変更*
本調査の目的は、近年における様々なセグメントおよび国の市場規模を定義し、今後数年間の価値を予測することです。本レポートは、定性的な洞察と定量的な厳密さを融合させ、世界のコントラクト・ロジスティクス市場を形成する主要な推進要因、構造的課題、そして競争動向を明らかにしています。さらに、新たなマイクロ市場の機会を解明し、主要プレーヤーが採用した戦略的イニシアチブを評価することで、関係者が情報に基づいた、将来を見据えた意思決定を行えるよう支援します。
重要なポイント:
- 2025年から2035年までの10年間の市場推定と予測。
- 各市場セグメントの年間収益と地域レベルの分析。
- 主要地域にわたる国レベルの分析による詳細な地理的洞察。
- 主要な市場参加者をプロファイリングした包括的な競争環境。
- ビジネスモデルと将来の市場アプローチの戦略的評価。
- 市場構造と競争激しさの詳細な分析。
- 需要側と供給側の市場動向のバランスの取れた評価。
目次
目次
第1章 グローバル契約物流市場レポートの範囲と方法論
1.1. 研究目的
1.2. 研究方法
1.2.1. 予測モデル
1.2.2. デスクリサーチ
1.2.3. トップダウンとボトムアップのアプローチ
1.3. 研究の属性
1.4. 研究の範囲
1.4.1. 市場の定義
1.4.2. 市場セグメンテーション
1.5. 研究の前提
1.5.1. 包含と除外
1.5.2. 制限事項
1.5.3. 研究対象年数
第2章 概要
2.1. CEO/CXOの立場
2.2. 戦略的洞察
2.3. ESG分析
2.4. 主な調査結果
第3章 グローバル契約物流市場の力学分析
3.1. 世界の契約物流市場を形成する市場の力（2024～2035年）
3.2. ドライバー
3.2.1. デジタル変革の急増
3.2.2. グローバル化の進展
3.3. 拘束
3.3.1. 労働力不足、燃料価格の変動
3.4. 機会
3.4.1. 倉庫ロボットにおける革新の進展
第4章 世界の契約物流産業分析
4.1. ポーターの5つの力モデル
4.1.1. 買い手の交渉力
4.1.2. サプライヤーの交渉力
4.1.3. 新規参入の脅威
4.1.4. 代替品の脅威
4.1.5. 競争的なライバル関係
4.2. ポーターの5つの力予測モデル（2024～2035年）
4.3. PESTEL分析
4.3.1. 政治的
4.3.2. 経済的
4.3.3. ソーシャル
4.3.4. 技術的
4.3.5. 環境
4.3.6. 法的
4.4. 主要な投資機会
4.5. 勝利戦略トップ（2025年）
4.6. 市場シェア分析（2024～2025年）
4.7. 2025年の世界価格分析とトレンド
4.8. アナリストの推奨事項と結論
第5章 世界の契約物流市場規模とサービス別予測 2025-2035
5.1. 市場概要
5.2. 世界の契約物流市場の動向 - 潜在的分析（2025年）
5.3. 交通
5.3.1. 主要国の内訳推定と予測、2024～2035年
5.3.2. 地域別市場規模分析（2025～2035年）
5.4. 倉庫保管
5.4.1. 主要国の内訳推定と予測、2024～2035年
5.4.2. 地域別市場規模分析（2025～2035年）
5.5. 配布
5.5.1. 主要国の内訳推定と予測、2024～2035年
5.5.2. 地域別市場規模分析（2025～2035年）
5.6. アフターマーケット物流
5.6.1. 主要国の内訳推定と予測、2024～2035年
5.6.2. 地域別市場規模分析（2025～2035年）
5.7. その他のサービス
5.7.1. 主要国の内訳推定と予測、2024～2035年
5.7.2. 地域別市場規模分析（2025～2035年）
第6章 世界の契約物流市場規模と予測（タイプ別）2025～2035年
6.1. 市場概要
6.2. 世界の契約物流市場の動向 - 潜在的分析（2025年）
6.3. アウトソーシング
6.3.1. 主要国の内訳推定と予測、2024～2035年
6.3.2. 地域別市場規模分析（2025～2035年）
6.4. インソーシング
6.4.1. 主要国の内訳推定と予測、2024～2035年
6.4.2. 地域別市場規模分析（2025～2035年）
第7章 世界の契約物流市場規模と輸送モード別予測 2025～2035年
7.1. 市場概要
7.2. 世界の契約物流市場の動向 - 潜在的分析（2025年）
7.3. 道路
7.3.1. 主要国の内訳推定と予測、2024～2035年
7.3.2. 地域別市場規模分析（2025～2035年）
7.4. 鉄道
7.4.1. 主要国の内訳推定と予測、2024～2035年
7.4.2. 地域別市場規模分析（2025～2035年）
7.5. 航空路
7.5.1. 主要国の内訳推定と予測、2024～2035年
7.5.2. 地域別市場規模分析（2025～2035年）
7.6. 水路
7.6.1. 主要国の内訳推定と予測、2024～2035年
7.6.2. 地域別市場規模分析（2025～2035年）
第8章 世界の契約物流市場規模と予測（産業別、2025～2035年）
8.1. 市場概要
8.2. 世界の契約物流市場の動向 - 潜在的分析（2025年）
8.3. 小売業と電子商取引
8.3.1. 主要国の内訳推定と予測、2024～2035年
8.3.2. 地域別市場規模分析（2025～2035年）
8.4. 自動車
8.4.1. 主要国の内訳推定と予測、2024～2035年
8.4.2. 地域別市場規模分析（2025～2035年）
8.5. 製薬・ヘルスケア
8.5.1. 主要国の内訳推定と予測、2024～2035年
8.5.2. 地域別市場規模分析（2025～2035年）
8.6. 工業および製造業
8.6.1. 主要国の内訳推定と予測、2024～2035年
8.6.2. 地域別市場規模分析（2025～2035年）
8.7. 航空宇宙および防衛
8.7.1. 主要国の内訳推定と予測、2024～2035年
8.7.2. 地域別市場規模分析（2025～2035年）
8.8. ハイテク・エレクトロニクス
8.8.1. 主要国の内訳推定と予測、2024～2035年
8.8.2. 地域別市場規模分析（2025～2035年）
8.9. その他の業界
8.9.1. 主要国の内訳推定と予測、2024～2035年
8.9.2. 地域別市場規模分析（2025～2035年）
第9章 世界の契約物流市場規模と地域別予測 2025～2035年
9.1. 成長を続ける契約物流市場、地域市場スナップショット
9.2. 主要先進国と新興国
9.3. 北米の契約物流市場
9.3.1. 米国の契約物流市場
9.3.1.1. サービス内訳の規模と予測、2025～2035年
9.3.1.2. 2025～2035年におけるタイプ別内訳規模と予測
9.3.1.3. 交通手段の内訳と予測、2025～2035年
9.3.1.4. 産業別内訳規模と予測、2025～2035年
9.3.2. カナダの契約物流市場
9.3.2.1. サービスの内訳規模と予測、2025～2035年
9.3.2.2. 2025～2035年におけるタイプ別内訳規模と予測
9.3.2.3. 交通手段の内訳と予測、2025～2035年
9.3.2.4. 産業別内訳規模と予測、2025～2035年
9.4. 欧州の契約物流市場
9.4.1. 英国の契約物流市場
9.4.1.1. サービス内訳の規模と予測、2025～2035年
9.4.1.2. 2025～2035年におけるタイプ別内訳規模と予測
9.4.1.3. 交通手段の内訳と予測、2025～2035年
9.4.1.4. 産業別内訳規模と予測、2025～2035年
9.4.2. ドイツの契約物流市場
9.4.2.1. サービスの内訳規模と予測、2025～2035年
9.4.2.2. 2025～2035年におけるタイプ別内訳規模と予測
9.4.2.3. 交通手段の内訳と予測、2025～2035年
9.4.2.4. 産業別内訳規模と予測、2025～2035年
9.4.3. フランスの契約物流市場
9.4.3.1. サービスの内訳規模と予測、2025～2035年
9.4.3.2. 2025～2035年におけるタイプ別内訳規模と予測
9.4.3.3. 交通手段の内訳と予測、2025～2035年
9.4.3.4. 産業別内訳規模と予測、2025～2035年
9.4.4. スペインの契約物流市場
9.4.4.1. サービス内訳の規模と予測、2025～2035年
9.4.4.2. 2025～2035年におけるタイプ別内訳規模と予測
9.4.4.3. 交通手段の内訳と予測、2025～2035年
9.4.4.4. 産業別内訳規模と予測、2025～2035年
9.4.5. イタリアの契約物流市場
9.4.5.1. サービスの内訳規模と予測、2025～2035年
9.4.5.2. 2025～2035年におけるタイプ別内訳規模と予測
9.4.5.3. 交通手段の内訳と予測、2025～2035年
9.4.5.4. 産業別内訳規模と予測、2025～2035年
9.4.6. 欧州のその他の地域の契約物流市場
9.4.6.1. サービスの内訳規模と予測、2025～2035年
9.4.6.2. 2025～2035年におけるタイプ別内訳規模と予測
9.4.6.3. 交通手段の内訳と予測、2025～2035年
9.4.6.4. 産業別内訳規模と予測、2025～2035年
9.5. アジア太平洋地域の契約物流市場
9.5.1. 中国の契約物流市場
9.5.1.1. サービス内訳の規模と予測、2025～2035年
9.5.1.2. 2025～2035年におけるタイプ別内訳規模と予測
9.5.1.3. 交通手段の内訳と予測、2025～2035年
9.5.1.4. 産業別内訳規模と予測、2025～2035年
9.5.2. インドの契約物流市場
9.5.2.1. サービスの内訳規模と予測、2025～2035年
9.5.2.2. 2025～2035年におけるタイプ別内訳規模と予測
9.5.2.3. 交通手段の内訳と予測、2025～2035年
9.5.2.4. 産業別内訳規模と予測、2025～2035年
9.5.3. 日本のコントラクトロジスティクス市場
9.5.3.1. サービスの内訳規模と予測、2025～2035年
9.5.3.2. 2025～2035年におけるタイプ別内訳規模と予測
9.5.3.3. 交通手段の内訳と予測、2025～2035年
9.5.3.4. 産業別内訳規模と予測、2025～2035年
9.5.4. オーストラリアの契約物流市場
9.5.4.1. サービス内訳の規模と予測、2025～2035年
9.5.4.2. 2025～2035年におけるタイプ別内訳規模と予測
9.5.4.3. 交通手段の内訳と予測、2025～2035年
9.5.4.4. 産業別内訳規模と予測、2025～2035年
9.5.5. 韓国の契約物流市場
9.5.5.1. サービス内訳の規模と予測、2025～2035年
9.5.5.2. 2025～2035年におけるタイプ別内訳規模と予測
9.5.5.3. 交通手段の内訳と予測、2025～2035年
9.5.5.4. 産業別内訳規模と予測、2025～2035年
9.5.6. アジア太平洋地域のその他の契約物流市場
9.5.6.1. サービスの内訳規模と予測、2025～2035年
9.5.6.2. 2025～2035年におけるタイプ別内訳規模と予測
9.5.6.3. 交通手段の内訳と予測、2025～2035年
9.5.6.4. 産業別内訳規模と予測、2025～2035年
9.6. ラテンアメリカの契約物流市場
9.6.1. ブラジルの契約物流市場
9.6.1.1. サービス内訳の規模と予測、2025～2035年
9.6.1.2. 2025～2035年におけるタイプ別内訳規模と予測
9.6.1.3. 交通手段の内訳と予測、2025～2035年
9.6.1.4. 産業別内訳規模と予測、2025～2035年
9.6.2. メキシコの契約物流市場
9.6.2.1. サービス内訳の規模と予測、2025～2035年
9.6.2.2. 2025～2035年におけるタイプ別内訳規模と予測
9.6.2.3. 交通手段の内訳と予測、2025～2035年
9.6.2.4. 産業別内訳規模と予測、2025～2035年
9.7. 中東・アフリカの契約物流市場
9.7.1. UAEの契約物流市場
9.7.1.1. サービス内訳の規模と予測、2025～2035年
9.7.1.2. 2025～2035年におけるタイプ別内訳規模と予測
9.7.1.3. 交通手段の内訳と予測、2025～2035年
9.7.1.4. 産業別内訳規模と予測、2025～2035年
9.7.2. サウジアラビア（KSA）の契約物流市場
9.7.2.1. サービスの内訳規模と予測、2025～2035年
9.7.2.2. 2025～2035年におけるタイプ別内訳規模と予測
9.7.2.3. 交通手段の内訳と予測、2025～2035年
9.7.2.4. 産業別内訳規模と予測、2025～2035年
9.7.3. 南アフリカの契約物流市場
9.7.3.1. サービスの内訳規模と予測、2025～2035年
9.7.3.2. 2025～2035年におけるタイプ別内訳規模と予測
9.7.3.3. 交通手段の内訳と予測、2025～2035年
9.7.3.4. 産業別内訳規模と予測、2025～2035年
第10章 競争情報
10.1. トップマーケット戦略
10.2. DHLサプライチェーン
10.2.1. 会社概要
10.2.2. 主要幹部
10.2.3. 会社概要
10.2.4. 財務実績（データの入手可能性による）
10.2.5. 製品/サービスポート
10.2.6. 最近の開発
10.2.7. 市場戦略
10.2.8. SWOT分析
10.3.キューネ + ナーゲル インターナショナル AG
10.4. DBシェンカー
10.5. XPOロジスティクス株式会社
10.6. C.H.ロビンソンワールドワイド社
10.7. 日本通運株式会社
10.8. CEVAロジスティクス
10.9. DSV A/S
10.10. フェデックスコーポレーション
10.11. ユナイテッド・パーセル・サービス（UPS）
10.12. エクスペディターズ・インターナショナル・オブ・ワシントン社
10.13. シノトランス・リミテッド
10.14. GXOロジスティクス株式会社
10.15. ライダーシステム株式会社
10.16. ヘルマン・ワールドワイド・ロジスティクス
図表リスト
表のリスト
表1. 世界の契約物流市場、レポートの範囲
表2. 世界の契約物流市場の推定と予測（地域別、2024～2035年）
表3. 世界の契約物流市場のセグメント別推定と予測 2024～2035年
表4. 世界の契約物流市場のセグメント別推定と予測 2024～2035年
表5. 世界の契約物流市場のセグメント別推定と予測 2024～2035年
表6. 世界の契約物流市場のセグメント別推定と予測 2024～2035年
表7. 世界の契約物流市場のセグメント別推定と予測 2024～2035年
表8. 米国の契約物流市場の推定と予測、2024～2035年
表9. カナダの契約物流市場の推定と予測、2024～2035年
表10. 英国の契約物流市場の推定と予測、2024～2035年
表11. ドイツの契約物流市場の推定と予測、2024～2035年
表12. フランスの契約物流市場の推定と予測、2024～2035年
表13. スペインの契約物流市場の推定と予測、2024～2035年
表14. イタリアの契約物流市場の推定と予測、2024～2035年
表15. 欧州のその他の地域の契約物流市場の推定と予測、2024～2035年
表16. 中国契約物流市場の推定と予測、2024～2035年
表17. インドの契約物流市場の推定と予測、2024～2035年
表18. 日本コントラクトロジスティクス市場の推定と予測、2024～2035年
表19. オーストラリアの契約物流市場の推定と予測、2024～2035年
表20. 韓国の契約物流市場の推定と予測、2024～2035年
…………。
SummaryThe Global Contract Logistics Market was valued at approximately USD 324.6 billion in 2024 and is poised to scale up rapidly, expanding at a CAGR of 7.8% throughout the forecast period from 2025 to 2035. Contract logistics refers to the outsourcing of resource-intensive logistics functions-ranging from transportation and warehousing to distribution and aftermarket services-to specialized third-party providers that design, manage, and execute integrated supply chain solutions. As global trade flows become increasingly complex and customer expectations continue to tighten around speed, visibility, and cost efficiency, enterprises are turning to contract logistics partners to streamline operations, unlock scalability, and protect margins. The marketfs growth story is being written by globalization, digital transformation, and the relentless rise of omnichannel commerce.The accelerating shift toward asset-light business models has further pushed companies to hand over non-core logistics activities to expert providers who can bring in advanced technologies, automation, and data-driven optimization. E-commerce expansion, just-in-time manufacturing, and the need for resilient supply chains in a post-disruption world have collectively pushed demand higher. Moreover, innovations in warehouse robotics, transport management systems, and real-time tracking have raised the value proposition of contract logistics beyond cost savings alone. However, persistent challenges such as labor shortages, fuel price volatility, and geopolitical uncertainties continue to test operational agility across the sector during the 2025-2035 outlook. The detailed segments and sub-segments included in the report are: By Service: - Transportation - Warehousing - Distribution - Aftermarket Logistics - Other Services By Type: - Outsourcing - Insourcing By Transportation Mode: - Roadways - Railways - Airways - Waterways By Industry Vertical: - Retail & E-Commerce - Automotive - Pharma & Healthcare - Industrial & Manufacturing - Aerospace & Defense - High-Tech & Electronics - Other Industry Verticals By Region: North America - U.S. - Canada Europe - UK - Germany - France - Spain - Italy - Rest of Europe Asia Pacific - China - India - Japan - Australia - South Korea - Rest of Asia Pacific Latin America - Brazil - Mexico Middle East & Africa - UAE - Saudi Arabia - South Africa - Rest of Middle East & Africa Outsourcing is expected to dominate the Global Contract Logistics Market over the forecast period, accounting for the largest share of service adoption. Organizations across industries are increasingly phasing out in-house logistics capabilities in favor of specialized third-party providers that can bundle transportation, warehousing, and value-added services into cohesive, performance-driven contracts. This shift is particularly pronounced among mid-sized and large enterprises seeking operational flexibility, faster market entry, and access to global logistics networks without heavy capital commitments. While insourcing retains relevance in highly regulated or strategically sensitive environments, outsourcing continues to define the marketfs growth curve. From a revenue standpoint, transportation services currently lead the market, underpinned by the sheer scale of global freight movement and the rapid expansion of roadways and multimodal logistics solutions. Transportation contracts generate consistent, high-volume revenue streams for logistics providers, especially as cross-border trade and e-commerce deliveries intensify. Warehousing and distribution services are also gaining momentum, driven by demand for fulfillment centers closer to end consumers and the growing need for inventory optimization. Together, these segments are reshaping revenue models as providers move up the value chain. The regional landscape of the Global Contract Logistics Market reflects varied maturity levels and growth trajectories. North America commands a significant share, supported by a well-established logistics infrastructure, strong e-commerce penetration, and advanced supply chain technologies. Europe follows closely, driven by cross-border trade integration and sustainability-focused logistics strategies. Asia Pacific is projected to be the fastest-growing region during the forecast period, fueled by booming manufacturing activity, rising consumer markets, and expanding trade corridors in countries such as China and India. Meanwhile, Latin America and the Middle East & Africa are steadily emerging as opportunity markets as infrastructure investments and trade facilitation measures gain pace. Major market players included in this report are: - DHL Supply Chain - Kuehne + Nagel International AG - DB Schenker - XPO Logistics, Inc. - C.H. Robinson Worldwide, Inc. - Nippon Express Co., Ltd. - CEVA Logistics - DSV A/S - FedEx Corporation - United Parcel Service, Inc. (UPS) - Expeditors International of Washington, Inc. - Sinotrans Limited - GXO Logistics, Inc. - Ryder System, Inc. - Hellmann Worldwide Logistics Global Contract Logistics Market Report Scope: - Historical Data - 2023, 2024 - Base Year for Estimation - 2024 - Forecast period - 2025-2035 - Report Coverage - Revenue forecast, Company Ranking, Competitive Landscape, Growth factors, and Trends - Regional Scope - North America; Europe; Asia Pacific; Latin America; Middle East & Africa - Customization Scope - Free report customization (equivalent to up to 8 analystsf working hours) with purchase. Addition or alteration to country, regional & segment scope* The objective of the study is to define the market sizes of different segments and countries in recent years and to forecast their values for the coming years. The report blends qualitative insights with quantitative rigor to illuminate key drivers, structural challenges, and competitive dynamics shaping the Global Contract Logistics Market. It further maps out emerging micro-market opportunities and evaluates strategic initiatives adopted by leading players, enabling stakeholders to make informed, future-ready decisions. Key Takeaways: - Market estimates and forecasts for 10 years from 2025 to 2035. - Annualized revenues and region-level analysis for each market segment. - Detailed geographical insights with country-level analysis across major regions. - Comprehensive competitive landscape profiling leading market participants. - Strategic assessment of business models and future market approaches. - In-depth analysis of market structure and competitive intensity. - Balanced evaluation of demand-side and supply-side market dynamics. Table of ContentsTable of Contents List of Tables/Graphs
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