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 グローバルCNGパワートレイン市場規模調査と予測：駆動方式別（全輪駆動、後輪駆動、前輪駆動）、燃料タイプ別（単一燃料、バイフューエル）、車両タイプ別（乗用車、商用車）および地域別予測（2025-2035年）Global CNG Powertrain Market Size Study & Forecast, by Drive Type (All Wheel Drive, Rear Wheel Drive, Front Wheel Drive), Fuel Type (Mono Fuel, Bi-Fuel), Vehicle Type (Passenger Vehicles, Commercial Vehicles) and Regional Forecasts 2025-2035 世界のCNGパワートレイン市場は、2024年に約1,158億9,000万米ドルに達すると推定され、2025年から2035年の予測期間中は17.20%という堅調な年平均成長率（CAGR）で拡大すると見込まれています。圧縮天然ガ... もっと見る
出版社
Bizwit Research & Consulting LLP
ビズウィットリサーチ&コンサルティング 出版年月
2026年1月27日
電子版価格
納期
3-5営業日以内
ページ数
285
言語
英語
英語原文をAI翻訳して掲載しています。
サマリー
世界のCNGパワートレイン市場は、2024年に約1,158億9,000万米ドルに達すると推定され、2025年から2035年の予測期間中は17.20%という堅調な年平均成長率（CAGR）で拡大すると見込まれています。圧縮天然ガス（CNG）を主燃料または副燃料として利用するCNGパワートレインは、従来の内燃機関と完全電動モビリティをつなぐ実用的な架け橋として、ますます位置づけられています。政府、フリートオペレーター、そしてOEMがコスト効率と排出量削減の規制に注力するにつれ、CNGパワートレインはより幅広い車種に導入されています。運用コストの削減、二酸化炭素排出量の削減、そして実績のあるエンジンアーキテクチャをバランスよく実現するCNGパワートレインは、世界のモビリティの転換期におけるその重要性をますます高めています。
市場の成長は、排出規制の強化、燃料価格の変動性の高まり、そして天然ガスインフラへの継続的な投資によってさらに促進されています。自動車メーカーは、地域の排出基準を満たすために、ドライブトレインの再設計、燃焼効率の最適化、そして工場装着CNGモデルの展開などを通じて、CNGポートフォリオを拡大しています。特に商用フリートオペレーターは、総所有コストの削減を目指してCNGソリューションの導入を進めており、都市交通事業者はインフラ不足への対応策としてバイフューエル構成へと転換しています。しかしながら、給油インフラの不均一性と一部地域における高圧タンク容量の不足は依然として課題となっており、長期的なファンダメンタルズは堅調であるにもかかわらず、一部の市場ではCNG導入が遅れています。
レポートに含まれる詳細なセグメントとサブセグメントは次のとおりです。
ドライブタイプ別:
- 全輪駆動
- 後輪駆動
- 前輪駆動
燃料の種類別:
- モノ燃料
- バイフューエル
車種別:
- 乗用車
- 商用車
地域別:
北米
- 米国
- カナダ
ヨーロッパ
- 英国
- ドイツ
- フランス
- スペイン
- イタリア
- ROE
アジア太平洋
- 中国
- インド
- 日本
- オーストラリア
- 韓国
- アジア太平洋地域
ラテンアメリカ
- ブラジル
- メキシコ
中東・アフリカ
- アラブ首長国連邦
- サウジアラビア
- 南アフリカ
- その他の中東およびアフリカ
乗用車は、予測期間中に世界のCNGパワートレイン市場を席巻し、世界最大の設置シェアを占めると予想されています。この優位性は、都市人口の増加、よりクリーンな個人向けモビリティに対する政府の支援策、そして工場で統合されたCNGモデルの普及拡大に大きく支えられています。消費者が燃費と環境規制への適合性を購買決定において重視する傾向が強まるにつれ、新興市場と成熟市場を問わず、前輪駆動のCNGパワートレインを搭載した乗用車が広く普及しつつあります。一方、商用車は、特に燃料節約と排出ガス規制への適合性が運用上のメリットに直接つながる物流や公共交通機関の分野で、引き続き勢いを増しています。
収益の観点から見ると、バイフューエルCNGパワートレインは現在、運用の柔軟性と幅広い消費者の支持により市場をリードしています。バイフューエルシステムにより、車両はCNGと従来の燃料をシームレスに切り替えることができ、燃料補給インフラに関する懸念を軽減しながら走行距離を維持できます。モノフューエル構成は、排出ガスの観点からはより効率的ですが、依然としてフリートおよび地方自治体向けアプリケーションに集中しています。駆動方式全体の中で、前輪駆動レイアウトは乗用車への普及により最も高い収益を生み出しています。一方、後輪駆動システムは、より高いトルク伝達を必要とする小型および大型商用車で確固たる地位を維持しています。
CNGパワートレイン市場は、地域によって様々なダイナミクスを示しています。アジア太平洋地域は、積極的な政策支援、天然ガスインフラの拡大、そしてインドや中国といった国における高い導入率に支えられ、大きなシェアを占めています。ヨーロッパは、厳格な排出ガス規制と確立された代替燃料エコシステムに支えられ、これに僅差で追随しています。北米では、事業者が費用対効果の高い排出削減戦略を模索する中、特に商用車や公共交通機関において着実な成長が見られます。一方、豊富な天然ガス埋蔵量とクリーンな輸送ソリューションへの投資拡大に支えられ、中南米と中東・アフリカは徐々に成長機会の場として浮上しつつあります。
このレポートに含まれる主要な市場プレーヤーは次のとおりです。
- ボッシュ・リミテッド
- カミンズ社
- タタ・モーターズ・リミテッド
- フォルクスワーゲンAG
- ステランティスN.V.
- 現代自動車
- トヨタ自動車株式会社
- 本田技研工業株式会社
- フォード・モーター・カンパニー
- マルチ・スズキ・インディア・リミテッド
- ウェストポート燃料システムズ社
- イヴェコグループN.V.
- ボルボグループ
- スカニアAB
- MANトラック＆バスSE
グローバルCNGパワートレイン市場レポートの範囲：
- 履歴データ - 2023年、2024年
- 推計基準年 - 2024年
- 予測期間 - 2025～2035年
- レポートの対象範囲 - 収益予測、企業ランキング、競合状況、成長要因、トレンド
- 地域範囲 - 北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、ラテンアメリカ、中東およびアフリカ
- カスタマイズ範囲 - ご購入時にレポートのカスタマイズ（アナリスト最大8名分の作業時間相当）を無料でご利用いただけます。国、地域、セグメントのスコープの追加または変更*
本調査の目的は、近年の主要セグメントおよび国における世界のCNGパワートレイン産業の市場規模を定義・評価し、2035年までの成長軌道を予測することです。本レポートは、定性的な業界洞察と定量的な市場データを統合し、競争動向、規制の影響、技術進化に関する包括的な視点を提供します。さらに、マクロレベルとミクロレベルの両レベルにおける重要な成長要因、新たな課題、投資機会を概説し、関係者が急速に進化する代替燃料モビリティ市場に合わせて戦略を策定できるよう支援します。
重要なポイント:
- 2025 年から 2035 年までの市場推定と予測。
- 世界レベルおよび地域レベルでの年間収益分析。
- 国レベルの洞察に基づく詳細な地理的評価。
- 主要プレーヤーの包括的な競争環境プロファイリング。
- ビジネスモデルと将来の市場アプローチの戦略的評価。
- 市場の需要側と供給側の詳細な分析。
目次
目次
第1章 世界のCNGパワートレイン市場レポートの範囲と方法論
1.1. 研究目的
1.2. 研究方法
1.2.1. 予測モデル
1.2.2. デスクリサーチ
1.2.3. トップダウンとボトムアップのアプローチ
1.3. 研究の属性
1.4. 研究の範囲
1.4.1. 市場の定義
1.4.2. 市場セグメンテーション
1.5. 研究の前提
1.5.1. 包含と除外
1.5.2. 制限事項
1.5.3. 研究対象年数
第2章 概要
2.1. CEO/CXOの立場
2.2. 戦略的洞察
2.3. ESG分析
2.4. 主な調査結果
第3章 世界のCNGパワートレイン市場の力分析
3.1. 世界のCNGパワートレイン市場を形成する市場の力（2024～2035年）
3.2. ドライバー
3.2.1. 排出規制の強化
3.2.2. 燃料価格の変動性の上昇
3.3. 拘束
3.3.1. 高圧タンク容量の制限
3.4. 機会
3.4.1. 天然ガスインフラへの持続的な投資の拡大
第4章 世界のCNGパワートレイン産業分析
4.1. ポーターの5つの力モデル
4.1.1. 買い手の交渉力
4.1.2. サプライヤーの交渉力
4.1.3. 新規参入の脅威
4.1.4. 代替品の脅威
4.1.5. 競争的なライバル関係
4.2. ポーターの5つの力予測モデル（2024～2035年）
4.3. PESTEL分析
4.3.1. 政治的
4.3.2. 経済的
4.3.3. ソーシャル
4.3.4. 技術的
4.3.5. 環境
4.3.6. 法的
4.4. 主要な投資機会
4.5. 勝利戦略トップ（2025年）
4.6. 市場シェア分析（2024～2025年）
4.7. 2025年の世界価格分析とトレンド
4.8. アナリストの推奨事項と結論
第5章 世界のCNGパワートレイン市場規模と予測（駆動タイプ別）2025～2035年
5.1. 市場概要
5.2. 世界のCNGパワートレイン市場のパフォーマンス - 潜在的分析（2025年）
5.3. 全輪駆動
5.3.1. 主要国の内訳推定と予測、2024～2035年
5.3.2. 地域別市場規模分析（2025～2035年）
5.4. 後輪駆動
5.4.1. 主要国の内訳推定と予測、2024～2035年
5.4.2. 地域別市場規模分析（2025～2035年）
5.5. 前輪駆動
5.5.1. 主要国の内訳推定と予測、2024～2035年
5.5.2. 地域別市場規模分析（2025～2035年）
第6章 世界のCNGパワートレイン市場規模と燃料タイプ別予測 2025-2035
6.1. 市場概要
6.2. 世界のCNGパワートレイン市場のパフォーマンス - 潜在的分析（2025年）
6.3. モノ燃料
6.3.1. 主要国の内訳推定と予測、2024～2035年
6.3.2. 地域別市場規模分析（2025～2035年）
6.4. バイフューエル
6.4.1. 主要国の内訳推定と予測、2024～2035年
6.4.2. 地域別市場規模分析（2025～2035年）
第7章 世界のCNGパワートレイン市場規模と予測（車種別）2025～2035年
7.1. 市場概要
7.2. 世界のCNGパワートレイン市場のパフォーマンス - 潜在的分析（2025年）
7.3. 乗用車
7.3.1. 主要国の内訳推定と予測、2024～2035年
7.3.2. 地域別市場規模分析（2025～2035年）
7.4. 商用車
7.4.1. 主要国の内訳推定と予測、2024～2035年
7.4.2. 地域別市場規模分析（2025～2035年）
第8章 世界のCNGパワートレイン市場規模と地域別予測 2025～2035年
8.1. 成長するCNGパワートレイン市場、地域市場スナップショット
8.2. 主要先進国と新興国
8.3. 北米CNGパワートレイン市場
8.3.1. 米国のCNGパワートレイン市場
8.3.1.1. ドライブタイプの内訳と予測、2025～2035年
8.3.1.2. 燃料種別の内訳と予測（2025～2035年）
8.3.1.3. 2025～2035年の車種別内訳と予測
8.3.2. カナダのCNGパワートレイン市場
8.3.2.1. ドライブタイプの内訳と予測、2025～2035年
8.3.2.2. 燃料種別の内訳と予測（2025～2035年）
8.3.2.3. 2025～2035年の車種別内訳と予測
8.4. 欧州CNGパワートレイン市場
8.4.1. 英国のCNGパワートレイン市場
8.4.1.1. ドライブタイプの内訳と予測、2025～2035年
8.4.1.2. 燃料種別の内訳と予測、2025～2035年
8.4.1.3. 2025～2035年の車種別内訳と予測
8.4.2. ドイツのCNGパワートレイン市場
8.4.2.1. ドライブタイプの内訳と予測、2025～2035年
8.4.2.2. 燃料種別の内訳と予測、2025～2035年
8.4.2.3. 車種別内訳と予測（2025～2035年）
8.4.3. フランスのCNGパワートレイン市場
8.4.3.1. ドライブタイプの内訳と予測、2025～2035年
8.4.3.2. 燃料種別の内訳と予測（2025～2035年）
8.4.3.3. 2025～2035年の車種別内訳と予測
8.4.4. スペインのCNGパワートレイン市場
8.4.4.1. ドライブタイプの内訳と予測、2025～2035年
8.4.4.2. 燃料種別の内訳と予測（2025～2035年）
8.4.4.3. 2025～2035年の車種別内訳と予測
8.4.5. イタリアのCNGパワートレイン市場
8.4.5.1. ドライブタイプの内訳と予測、2025～2035年
8.4.5.2. 燃料種別の内訳と予測、2025～2035年
8.4.5.3. 車種別の内訳と予測（2025～2035年）
8.4.6. 欧州のその他のCNGパワートレイン市場
8.4.6.1. ドライブタイプの内訳と予測、2025～2035年
8.4.6.2. 燃料種別の内訳と予測、2025～2035年
8.4.6.3. 2025～2035年の車種別内訳と予測
8.5. アジア太平洋地域のCNGパワートレイン市場
8.5.1. 中国のCNGパワートレイン市場
8.5.1.1. ドライブタイプの内訳と予測、2025～2035年
8.5.1.2. 燃料種別の内訳と予測、2025～2035年
8.5.1.3. 2025～2035年の車種別内訳と予測
8.5.2. インドのCNGパワートレイン市場
8.5.2.1. ドライブタイプの内訳と予測、2025～2035年
8.5.2.2. 燃料種別の内訳と予測、2025～2035年
8.5.2.3. 2025～2035年の車種別内訳と予測
8.5.3. 日本のCNGパワートレイン市場
8.5.3.1. ドライブタイプの内訳と予測、2025～2035年
8.5.3.2. 燃料種別の内訳と予測（2025～2035年）
8.5.3.3. 2025～2035年の車種別内訳と予測
8.5.4. オーストラリアのCNGパワートレイン市場
8.5.4.1. ドライブタイプの内訳と予測、2025～2035年
8.5.4.2. 燃料種別の内訳と予測、2025～2035年
8.5.4.3. 2025～2035年の車種別内訳と予測
8.5.5. 韓国のCNGパワートレイン市場
8.5.5.1. ドライブタイプの内訳と予測、2025～2035年
8.5.5.2. 燃料種別の内訳と予測（2025～2035年）
8.5.5.3. 2025～2035年の車種別内訳と予測
8.5.6. アジア太平洋地域のその他のCNGパワートレイン市場
8.5.6.1. ドライブタイプの内訳と予測、2025～2035年
8.5.6.2. 燃料種別の内訳と予測、2025～2035年
8.5.6.3. 2025～2035年の車種別内訳と予測
8.6. ラテンアメリカのCNGパワートレイン市場
8.6.1. ブラジルのCNGパワートレイン市場
8.6.1.1. ドライブタイプの内訳と予測、2025～2035年
8.6.1.2. 燃料種別の内訳と予測、2025～2035年
8.6.1.3. 2025～2035年の車種別内訳と予測
8.6.2. メキシコのCNGパワートレイン市場
8.6.2.1. ドライブタイプの内訳と予測、2025～2035年
8.6.2.2. 燃料種別の内訳と予測、2025～2035年
8.6.2.3. 2025～2035年の車種別内訳と予測
8.7. 中東およびアフリカのCNGパワートレイン市場
8.7.1. UAEのCNGパワートレイン市場
8.7.1.1. ドライブタイプの内訳と予測、2025～2035年
8.7.1.2. 燃料種別の内訳と予測（2025～2035年）
8.7.1.3. 2025～2035年の車種別内訳と予測
8.7.2. サウジアラビア（KSA）のCNGパワートレイン市場
8.7.2.1. ドライブタイプの内訳と予測、2025～2035年
8.7.2.2. 燃料種別の内訳と予測、2025～2035年
8.7.2.3. 車種別内訳と予測（2025～2035年）
8.7.3. 南アフリカのCNGパワートレイン市場
8.7.3.1. ドライブタイプの内訳と予測、2025～2035年
8.7.3.2. 燃料種別の内訳と予測（2025～2035年）
8.7.3.3. 2025～2035年の車種別内訳と予測
第9章 競争情報
9.1. トップマーケット戦略
9.2. ボッシュ・リミテッド
9.2.1. 会社概要
9.2.2. 主要幹部
9.2.3. 会社概要
9.2.4. 財務実績（データの入手可能性による）
9.2.5. 製品/サービスポート
9.2.6. 最近の開発
9.2.7. 市場戦略
9.2.8. SWOT分析
9.3. カミンズ社
9.4. タタ・モーターズ・リミテッド
9.5. フォルクスワーゲンAG
9.6. ステランティスN.V.
9.7. 現代自動車
9.8. トヨタ自動車株式会社
9.9. 本田技研工業株式会社
9.10. フォード・モーター・カンパニー
9.11. マルチ・スズキ・インディア・リミテッド
9.12. ウェストポートフューエルシステムズ社
9.13. イヴェコグループN.V.
9.14. ボルボグループ
9.15. スカニアAB
9.16. MANトラック＆バスSE
図表リスト
表のリスト
表1. 世界のCNGパワートレイン市場、レポートの範囲
表2. 世界のCNGパワートレイン市場の推定と予測（地域別、2024～2035年）
表3. 世界のCNGパワートレイン市場のセグメント別推定と予測（2024～2035年）
表4. 世界のCNGパワートレイン市場のセグメント別予測と予測（2024～2035年）
表5. 世界のCNGパワートレイン市場のセグメント別予測と予測（2024～2035年）
表6. 世界のCNGパワートレイン市場のセグメント別予測と予測（2024～2035年）
表7. 世界のCNGパワートレイン市場のセグメント別予測と予測（2024～2035年）
表8. 米国CNGパワートレイン市場の推定と予測、2024～2035年
表9. カナダCNGパワートレイン市場の推定と予測、2024～2035年
表10. 英国CNGパワートレイン市場の推定と予測、2024～2035年
表11. ドイツのCNGパワートレイン市場の推定と予測、2024～2035年
表12. フランスのCNGパワートレイン市場の推定と予測、2024～2035年
表13. スペインのCNGパワートレイン市場の推定と予測、2024～2035年
表14. イタリアのCNGパワートレイン市場の推定と予測、2024～2035年
表15. 欧州のその他のCNGパワートレイン市場の推定と予測、2024～2035年
表16. 中国CNGパワートレイン市場の推定と予測、2024～2035年
表17. インドのCNGパワートレイン市場の推定と予測、2024～2035年
表18. 日本CNGパワートレイン市場の推定と予測、2024～2035年
表19. オーストラリアCNGパワートレイン市場の推定と予測、2024～2035年
表20. 韓国のCNGパワートレイン市場の推定と予測、2024～2035年
…………。
SummaryThe Global CNG Powertrain Market is valued at approximately USD 115.89 billion in 2024 and is poised to expand at a robust CAGR of 17.20% during the forecast period of 2025-2035. CNG powertrains, which utilize compressed natural gas as a primary or secondary fuel source, are increasingly being positioned as a pragmatic bridge between conventional internal combustion engines and fully electrified mobility. As governments, fleet operators, and OEMs lean into cost efficiency and emission reduction mandates, CNG powertrains are being rolled out across a widening spectrum of vehicle categories. Their ability to strike a balance between lower operating costs, reduced carbon footprints, and proven engine architectures continues to reinforce their relevance in the global mobility transition.Market growth is being further carried forward by tightening emission regulations, rising fuel price volatility, and sustained investments in natural gas infrastructure. Automakers are scaling up their CNG portfolios by reengineering drivetrains, optimizing combustion efficiency, and rolling out factory-fitted CNG variants to comply with regional emission norms. Commercial fleet operators, in particular, are leaning into CNG solutions to bring down total cost of ownership, while urban mobility providers are turning to bi-fuel configurations to hedge against infrastructure gaps. That said, uneven refueling infrastructure and limited high-pressure tank capacity in certain regions continue to act as friction points, slowing adoption in select markets despite strong long-term fundamentals. The detailed segments and sub-segments included in the report are: By Drive Type: - All Wheel Drive - Rear Wheel Drive - Front Wheel Drive By Fuel Type: - Mono Fuel - Bi-Fuel By Vehicle Type: - Passenger Vehicles - Commercial Vehicles By Region: North America - U.S. - Canada Europe - UK - Germany - France - Spain - Italy - ROE Asia Pacific - China - India - Japan - Australia - South Korea - RoAPAC Latin America - Brazil - Mexico Middle East & Africa - UAE - Saudi Arabia - South Africa - Rest of Middle East & Africa Passenger vehicles are expected to dominate the global CNG powertrain market over the forecast timeline, accounting for the largest share of installations worldwide. This dominance is largely underpinned by rising urban populations, supportive government incentives for cleaner private mobility, and the growing availability of factory-integrated CNG models. As consumers increasingly factor fuel economy and environmental compliance into purchasing decisions, passenger vehicles equipped with front-wheel-drive CNG powertrains are being widely taken up across emerging and mature markets alike. Meanwhile, commercial vehicles continue to gain momentum, particularly in logistics and public transportation, where fuel savings and emission compliance directly translate into operational advantages. From a revenue perspective, bi-fuel CNG powertrains currently lead the market, driven by their operational flexibility and wider consumer acceptance. Bi-fuel systems allow vehicles to switch seamlessly between CNG and conventional fuels, mitigating concerns around refueling infrastructure while preserving driving range. Mono-fuel configurations, although more efficient from an emissions standpoint, remain concentrated in fleet and municipal applications. Across drive types, front-wheel-drive layouts generate the highest revenues due to their widespread integration in passenger vehicles, while rear-wheel-drive systems maintain a stronghold in light and heavy commercial vehicles requiring higher torque delivery. The CNG powertrain market demonstrates varied regional dynamics. Asia Pacific commands a significant share, propelled by aggressive policy support, expanding natural gas infrastructure, and high adoption rates in countries such as India and China. Europe follows closely, supported by stringent emission targets and a well-established alternative fuel ecosystem. North America is witnessing steady growth, particularly in commercial fleets and municipal transport, as operators seek cost-effective emission reduction strategies. Meanwhile, Latin America and the Middle East & Africa are gradually emerging as opportunity pockets, aided by abundant natural gas reserves and growing investments in cleaner transportation solutions. Major market players included in this report are: - Bosch Limited - Cummins Inc. - Tata Motors Limited - Volkswagen AG - Stellantis N.V. - Hyundai Motor Company - Toyota Motor Corporation - Honda Motor Co., Ltd. - Ford Motor Company - Maruti Suzuki India Limited - Westport Fuel Systems Inc. - Iveco Group N.V. - Volvo Group - Scania AB - MAN Truck & Bus SE Global CNG Powertrain Market Report Scope: - Historical Data - 2023, 2024 - Base Year for Estimation - 2024 - Forecast period - 2025-2035 - Report Coverage - Revenue forecast, Company Ranking, Competitive Landscape, Growth factors, and Trends - Regional Scope - North America; Europe; Asia Pacific; Latin America; Middle East & Africa - Customization Scope - Free report customization (equivalent to up to 8 analystsf working hours) with purchase. Addition or alteration to country, regional & segment scope* The objective of the study is to define and evaluate the market size of the global CNG powertrain industry across key segments and countries in recent years, while forecasting its growth trajectory through 2035. The report integrates qualitative industry insights with quantitative market data to provide a well-rounded perspective on competitive dynamics, regulatory influences, and technological evolution. It further outlines critical growth drivers, emerging challenges, and investment opportunities at both macro and micro levels, enabling stakeholders to align strategies with the rapidly evolving alternative fuel mobility landscape. Key Takeaways: - Market estimates and forecasts spanning 2025 to 2035. - Annualized revenue analysis at global and regional levels. - In-depth geographical assessment with country-level insights. - Comprehensive competitive landscape profiling of leading players. - Strategic evaluation of business models and future market approaches. - Detailed demand-side and supply-side analysis of the market. Table of ContentsTable of Contents List of Tables/Graphs
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