 圧縮天然ガス市場 - 世界の市場規模、シェア、動向、機会、および予測（供給源別（随伴ガス、非随伴ガス、非在来型資源）、 エンドユーザー別（小型車、中型・大型バス、中型・大型トラック）、地域別および競合状況、2021-2031年予測Compressed Natural gas Market - global Industry Size, Share, Trends, Opportunity, and Forecast, Segmented By Source (Associated gas, Non-Associated gas, Unconventional Sources), By End User (Light Duty Vehicles, Medium Or Heavy Duty Buses, Medium Or Heavy Duty Trucks), By Region & Competition, 2021-2031F 市場概要 世界の圧縮天然ガス（CNG）市場は、2025年の161億2,000万米ドルから2031年までに282億3,000万米ドルへと拡大し、年平均成長率（CAGR）9.79％を達成すると予測されています。 圧縮天然ガス（CNG）は、主... もっと見る
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サマリー市場概要世界の圧縮天然ガス（CNG）市場は、2025年の161億2,000万米ドルから2031年までに282億3,000万米ドルへと拡大し、年平均成長率（CAGR）9.79％を達成すると予測されています。 圧縮天然ガス（CNG）は、主にメタンを標準大気圧下での体積の1％未満まで圧縮したものであり、クリーンな燃焼特性を持つ代替燃料として機能します。この市場は、自動車の排出ガス削減を目的とした厳格な環境規制と、従来の液体燃料に比べてコスト面で有利であるという点が、その根本的な支えとなっています。 再生可能天然ガスの導入といった新たな動向も現れつつあるが、こうした中核的な規制面および経済面の推進要因が、普及の基盤を支えている。この堅調な消費を反映して、国際ガス連合（IGU）は2024年、世界の天然ガス需要が1.9％増の4,122億立方メートルに達したと報告し、同セクターの供給安定性を浮き彫りにした。 しかしながら、市場の大幅な成長を阻む大きな障害は、多くの発展途上地域における給油インフラの整備不足である。包括的な給油ステーション網を構築するために必要な多額の設備投資は、自動車の生産ペースに追いつかないことが多く、その結果、消費者の広範な普及に向けた障壁となっている。 その結果、このインフラの格差は、主要な代替輸送燃料としての圧縮天然ガス（CNG）の潜在的な普及拡大を制限する重大なボトルネックとなっている。 市場の推進要因 世界的なCNG給油インフラの急速な拡大は、市場拡大の重要な触媒として機能し、燃料の入手可能性や航続距離への不安といった主要な懸念を効果的に緩和している。 政府およびエネルギー企業は、特に高成長を遂げる新興経済国において、増加する天然ガス車の台数に対応するため、高密度な供給ネットワークの構築を優先している。この戦略的な充填ステーションの展開は、自動車の生産と消費者の受容との間のギャップを埋める上で極めて重要であり、それによって代替燃料のための持続可能なエコシステムを確立することにつながる。 この積極的な拡大の一例として、gAIL（インド）リミテッドは2024年3月、インドの圧縮天然ガス（CNG）ステーションのネットワークが6,200カ所を超えたと報告しており、この分野の勢いを維持するための協調的な取り組みが示されている。 同時に、工場出荷時にCNGシステムを搭載した車両の生産・販売の増加は、アフターマーケットでの改造に代わる、より安全で信頼性の高い選択肢を消費者に提供することで、市場の力学を根本的に変えつつあります。 自動車メーカー（OEM）は、組み立てラインでCNGパワートレインを直接組み込むケースが増えており、これにより厳格な安全基準の順守が確保され、購入者の信頼を高める保証が提供されています。この移行は、このカテゴリーで大幅な販売台数の増加を見せる大手自動車メーカーの好調な業績によって顕著に表れています。 例えば、タタ・モーターズは2024年6月、2024会計年度のCNG車販売台数が前年比120％増を記録した。 さらに、The Transport Projectは、2024年4月の時点で、北米における自動車用燃料としての天然ガス総消費量が2023年に6億7,500万ガソリンガロン相当に達したと指摘しており、こうした広範な消費傾向を裏付けています。 市場の課題 充填インフラの整備不足は、世界の圧縮天然ガス（CNG）市場の進展における主要な制約要因となっている。このインフラの欠如は、業務効率化のためにアクセスしやすく信頼性の高い充填ステーションに依存する消費者やフリート事業者にとって、参入の大きな障壁となっている。 こうしたネットワークの構築には多額の資本が必要であるため、その拡張ペースは天然ガス車の生産ペースに頻繁に遅れをとっており、この乖離が航続距離への不安を助長し、普及を阻害している。 この不均衡は、自動車の普及が進んでいるものの、物流上の制約によって依然として阻まれている、急成長中の新興経済国において特に顕著である。例えば、インド自動車工業会（SIAM）の報告によると、2024-25会計年度において、インドにおけるCNG乗用車の市場シェアは19.5%に達した。 この数字は、天然ガスモビリティに対する堅調な消費者需要を裏付けているが、現在は充填ステーションの整備ペースの遅さによって制限されており、その結果、同セクターが市場の可能性を最大限に発揮する能力を直接阻害している。 市場の動向 再生可能天然ガス（バイオCNG）のサプライチェーンへの組み込みにより、圧縮天然ガスは、よりクリーンな化石燃料の選択肢から、カーボンニュートラルな代替エネルギーへと転換しつつある。 循環型経済の要請に後押しされ、このトレンドでは農業残渣や廃棄物を圧縮バイオガス（CBi）に加工しており、これにより、脱炭素化の目標を達成しつつ、燃料の供給を地政学的不安定性から切り離すことに貢献している。この移行は、グリーンモビリティの取り組みを強化するための地域生産インフラへの多額の投資を促している。 2025年8月の『BioEnergy Times』誌に掲載された「インド、バイオエネルギーネットワークを拡大」と題する記事によると、石油・天然ガス担当連邦大臣は、インド国内で現在113カ所の圧縮バイオガスプラントが稼働していることを指摘し、この持続可能なインフラの急速な拡大を強調した。 さらに、ディーゼル車に匹敵する性能を持つ高出力天然ガスエンジンの普及に後押しされ、市場は乗用車用途を超えて、大型商用車フリートへの浸透が加速することで拡大している。 フリート事業者は、高騰する運営費の抑制や排出規制区域への対応を図るため、圧縮天然ガスを燃料とするクラス8トラックの導入を加速させており、長距離輸送において燃料のエネルギー密度を効果的に活用している。この導入は、電気自動車の代替案でしばしば見られる積載量の制限なしに、貨物輸送に必要なトルクを供給する技術によって支えられている。 この商業的な需要を裏付けるように、ボルボ・トラックは2025年5月のプレスリリース「ボルボのガス駆動トラックの台頭」において、2024年のガス駆動トラックの販売台数が25％以上増加したと発表しました。 主要市場プレイヤー * PJSC ガスプロム * シェル・ピーエルシー * エクソンモービル・コーポレーション * トタルエナジーズSE * シェブロン・コーポレーション * エニ・エス・ピー・エー * 中国石油天然気集団公司 * 中国石油化工集団公司 * ペトロチャイナ・カンパニー・リミテッド * ナショナル・ペトロリアム・リミテッド レポートの範囲 本レポートでは、世界の圧縮天然ガス（CNG）市場を以下のカテゴリーに分類しているほか、業界動向についても以下に詳述している： # 圧縮天然ガス（CNG）市場：供給源別 * 随伴ガス * 非随伴ガス * 非在来型資源 # 圧縮天然ガス（CNG）市場：エンドユーザー別 * 軽自動車 * 中型・大型バス * 中型・大型トラック # 圧縮天然ガス市場（地域別） * 北米 アメリカ合衆国 カナダ メキシコ * 欧州 フランス イギリス イタリア ドイツ スペイン * アジア太平洋 中国 インド 日本 オーストラリア 韓国 * 南米 ブラジル アルゼンチン コロンビア * 中東・アフリカ 南アフリカ サウジアラビア アラブ首長国連邦 競合状況 企業プロファイル：世界の圧縮天然ガス市場に参入している主要企業に関する詳細な分析。 カスタマイズオプション： TechSci Researchは、所定の市場データを含む世界の圧縮天然ガス市場レポートについて、企業の特定のニーズに応じたカスタマイズを提供しています。本レポートでは、以下のカスタマイズオプションが利用可能です： 企業情報 * 追加の市場プレイヤー（最大5社）に関する詳細な分析およびプロファイリング。 目次1. 製品概要1.1. 市場の定義 1.2. 市場の範囲 1.2.1. 対象市場 1.2.2. 調査対象期間 1.2.3. 主要な市場セグメント 2. 調査方法 2.1. 本調査の目的 2.2. ベースライン調査手法 2.3. 主要な業界パートナー 2.4. 主要な業界団体および二次情報源 2.5. 予測手法 2.6. データの三角測量および検証 2.7. 前提条件および制限事項 3. エグゼクティブサマリー 3.1. 市場の概要 3.2. 主要市場セグメンテーションの概要 3.3. 主要市場プレーヤーの概要 3.4. 主要地域・国の概要 3.5. 市場の推進要因、課題、トレンドの概要 4. 顧客の声 5. 世界の圧縮天然ガス（CNG）市場の見通し 5.1. 市場規模と予測 5.1.1. 金額別 5.2. 市場シェアと予測 5.2.1. 供給源別（随伴ガス、非随伴ガス、非在来型資源） 5.2.2. エンドユーザー別（小型車両、中型・大型バス、中型・大型トラック） 5.2.3. 地域別 5.2.4. 企業別（2025年） 5.3. 市場マップ 6. 北米圧縮天然ガス市場の展望 6.1. 市場規模と予測 6.1.1. 金額別 6.2. 市場シェアと予測 6.2.1. 供給源別 6.2.2. エンドユーザー別 6.2.3. 国別 6.3. 北米：国別分析 6.3.1. 米国圧縮天然ガス市場の展望 6.3.1.1. 市場規模と予測 6.3.1.1.1. 金額別 6.3.1.2. 市場シェアと予測 6.3.1.2.1. 供給源別 6.3.1.2.2. エンドユーザー別 6.3.2. カナダの圧縮天然ガス市場見通し 6.3.2.1. 市場規模と予測 6.3.2.1.1. 金額別 6.3.2.2. 市場シェアおよび予測 6.3.2.2.1. 供給源別 6.3.2.2.2. エンドユーザー別 6.3.3. メキシコの圧縮天然ガス市場見通し 6.3.3.1. 市場規模および予測 6.3.3.1.1. 金額別 6.3.3.2. 市場シェアおよび予測 6.3.3.2.1. 供給源別 6.3.3.2.2. エンドユーザー別 7. 欧州の圧縮天然ガス市場見通し 7.1. 市場規模および予測 7.1.1. 金額別 7.2. 市場シェアおよび予測 7.2.1. 供給源別 7.2.2. エンドユーザー別 7.2.3. 国別 7.3. 欧州：国別分析 7.3.1. ドイツの圧縮天然ガス市場見通し 7.3.1.1. 市場規模と予測 7.3.1.1.1. 金額別 7.3.1.2. 市場シェアと予測 7.3.1.2.1. 供給源別 7.3.1.2.2. エンドユーザー別 7.3.2. フランスの圧縮天然ガス市場見通し 7.3.2.1. 市場規模と予測 7.3.2.1.1. 金額別 7.3.2.2. 市場シェアと予測 7.3.2.2.1. 供給源別 7.3.2.2.2. エンドユーザー別 7.3.3. 英国の圧縮天然ガス市場見通し 7.3.3.1. 市場規模と予測 7.3.3.1.1. 金額別 7.3.3.2. 市場シェアと予測 7.3.3.2.1. 供給源別 7.3.3.2.2. エンドユーザー別 7.3.4. イタリアの圧縮天然ガス市場見通し 7.3.4.1. 市場規模と予測 7.3.4.1.1. 金額別 7.3.4.2. 市場シェアおよび予測 7.3.4.2.1. 供給源別 7.3.4.2.2. エンドユーザー別 7.3.5. スペインの圧縮天然ガス市場見通し 7.3.5.1. 市場規模および予測 7.3.5.1.1. 金額別 7.3.5.2. 市場シェアおよび予測 7.3.5.2.1. 供給源別 7.3.5.2.2. エンドユーザー別 8. アジア太平洋地域の圧縮天然ガス（CNG）市場見通し 8.1. 市場規模および予測 8.1.1. 金額別 8.2. 市場シェアおよび予測 8.2.1. 供給源別 8.2.2. エンドユーザー別 8.2.3. 国別 8.3. アジア太平洋地域：国別分析 8.3.1. 中国の圧縮天然ガス市場見通し 8.3.1.1. 市場規模と予測 8.3.1.1.1. 金額別 8.3.1.2. 市場シェアと予測 8.3.1.2.1. 供給源別 8.3.1.2.2. エンドユーザー別 8.3.2. インドの圧縮天然ガス（CNG）市場見通し 8.3.2.1. 市場規模と予測 8.3.2.1.1. 金額別 8.3.2.2. 市場シェアと予測 8.3.2.2.1. 供給源別 8.3.2.2.2. エンドユーザー別 8.3.3. 日本の圧縮天然ガス（CNG）市場見通し 8.3.3.1. 市場規模と予測 8.3.3.1.1. 金額別 8.3.3.2. 市場シェアと予測 8.3.3.2.1. 供給源別 8.3.3.2.2. エンドユーザー別 8.3.4. 韓国圧縮天然ガス市場の展望 8.3.4.1. 市場規模と予測 8.3.4.1.1. 金額別 8.3.4.2. 市場シェアおよび予測 8.3.4.2.1. 供給源別 8.3.4.2.2. エンドユーザー別 8.3.5. オーストラリアの圧縮天然ガス市場見通し 8.3.5.1. 市場規模および予測 8.3.5.1.1. 金額別 8.3.5.2. 市場シェアおよび予測 8.3.5.2.1. 供給源別 8.3.5.2.2. エンドユーザー別 9. 中東・アフリカの圧縮天然ガス市場見通し 9.1. 市場規模および予測 9.1.1. 金額別 9.2. 市場シェアおよび予測 9.2.1. 供給源別 9.2.2. エンドユーザー別 9.2.3. 国別 9.3. 中東・アフリカ：国別分析 9.3.1. サウジアラビアの圧縮天然ガス市場見通し 9.3.1.1. 市場規模と予測 9.3.1.1.1. 金額別 9.3.1.2. 市場シェアと予測 9.3.1.2.1. 供給源別 9.3.1.2.2. エンドユーザー別 9.3.2. アラブ首長国連邦（UAE）の圧縮天然ガス市場見通し 9.3.2.1. 市場規模と予測 9.3.2.1.1. 金額別 9.3.2.2. 市場シェアと予測 9.3.2.2.1. 供給源別 9.3.2.2.2. エンドユーザー別 9.3.3. 南アフリカの圧縮天然ガス市場見通し 9.3.3.1. 市場規模と予測 9.3.3.1.1. 金額別 9.3.3.2. 市場シェアと予測 9.3.3.2.1. 供給源別 9.3.3.2.2. エンドユーザー別 10. 南米圧縮天然ガス市場の展望 10.1. 市場規模と予測 10.1.1. 金額別 10.2. 市場シェアと予測 10.2.1. 供給源別 10.2.2. エンドユーザー別 10.2.3. 国別 10.3. 南米：国別分析 10.3.1. ブラジルの圧縮天然ガス市場見通し 10.3.1.1. 市場規模と予測 10.3.1.1.1. 金額別 10.3.1.2. 市場シェアおよび予測 10.3.1.2.1. 供給源別 10.3.1.2.2. エンドユーザー別 10.3.2. コロンビアの圧縮天然ガス市場見通し 10.3.2.1. 市場規模と予測 10.3.2.1.1. 金額別 10.3.2.2. 市場シェアと予測 10.3.2.2.1. 供給源別 10.3.2.2.2. エンドユーザー別 10.3.3. アルゼンチンの圧縮天然ガス市場見通し 10.3.3.1. 市場規模と予測 10.3.3.1.1. 金額別 10.3.3.2. 市場シェアと予測 10.3.3.2.1. 供給源別 10.3.3.2.2. エンドユーザー別 11. 市場動向 11.1. 成長要因 11.2. 課題 12. 市場トレンドと動向 12.1. M&A（該当する場合） 12.2. 新製品発売（該当する場合） 12.3. 最近の動向 13. 世界の圧縮天然ガス（CNG）市場：SWOT分析 14. ポーターの5つの力分析 14.1. 業界内の競争 14.2. 新規参入の可能性 14.3. 供給者の交渉力 14.4. 顧客の交渉力 14.5. 代替製品の脅威 15. 競争環境 15.1. PJSC ガスプロム 15.1.1. 事業概要 15.1.2. 製品・サービス 15.1.3. 最近の動向 15.1.4. 主要幹部 15.1.5. SWOT分析 15.2. シェル（Shell plc） 15.3. エクソンモービル（ExxonMobil Corporation） 15.4. トタルエナジーズ（TotalEnergies SE） 15.5. シェブロン（Chevron Corporation） 15.6. エニ（Eni S.p.A） 15.7. 中国石油天然気集団（CNPC） 15.8. 中国石油化工集団（Sinopec） 15.9. 中国石油天然気（ペトロチャイナ） 15.10. ナショナル・ペトロリアム・リミテッド 16. 戦略的提言 17. 弊社についておよび免責事項
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