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 プラットフォーム供給船（PSV）市場 - 世界の産業規模、シェア、動向、機会、予測、DWT別（3000 DWT未満のPSV、3000 DWT超のPSV）、 用途別（石油・ガス生産、海洋建設、軍事、その他）、タイプ別（貨物船・支援船）、燃料別（ディーゼル、LNG、電気、ハイブリッド）、地域別・競合状況、2021-2031FPlatform Supply Vessel (PSV) Market - Global Industry Size, Share, Trends, Opportunity, and Forecast, Segmented By DWT (PSV below 3000 DWT, PSV above 3000 DWT), By Applications (Oil and Gas Production, Offshore Construction, Military, Others), By Type (Cargo and Support), By Fuel (Diesel, LNG, Electric, Hybrid), By Region & Competition, 2021-2031F 市場概要世界のプラットフォーム供給船（PSV）市場は、2025年の39億5,000万米ドルから2031年までに55億2,000万米ドルへ、年平均成長率（CAGR）5.74％で成長する見込みである。 プラットフォーム供給船は、陸上基... もっと見る
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サマリー市場概要世界のプラットフォーム供給船（PSV）市場は、2025年の39億5,000万米ドルから2031年までに55億2,000万米ドルへ、年平均成長率（CAGR）5.74％で成長する見込みである。 プラットフォーム供給船は、陸上基地から海洋生産プラットフォームや掘削リグへ、必須物資・設備・掘削流体を輸送するために設計された特殊船舶である。市場拡大の主要な推進要因には、深海石油・ガス探査の復活と、洋上風力発電セクターの急速に増加する物流需要が含まれる。主要市場推進要因長期エネルギープロジェクトへの信頼回復を背景に、海洋石油・ガス探査活動の再開がプラットフォーム供給船市場の主要な触媒となっている。主要エネルギー企業が資本を深海・超深海資産へ再配分する中、掘削流体・パイプ・物資輸送のための専門的物流支援需要が急増している。 主要な市場課題老朽化した世界的な船隊と限られた造船所の建造枠に関する重大な課題は、グローバルプラットフォーム供給船（PSV）市場の成長を阻害する主要な制約要因となっている。造船所の受注が満杯であるため業界が新造船を迅速に就航させられない状況下で、運航会社は古い船体の運用寿命を延長せざるを得ない。こうした老朽化した資産への依存は、機械的信頼性の低下とメンテナンス要件の増加をもたらし、オフショア顧客が要求する精密な物流スケジュールを直接的に妨害している。 主要市場動向ハイブリッド推進システムおよびバッテリー電気推進システムの普及は、カーボンフットプリントと運用コスト削減を目的とした船隊の積極的な改造により、グローバルプラットフォーム供給船（PSV）市場の運用プロファイルを再構築している。この技術的転換は一般的な船隊拡張とは異なり、動的ポジショニングや待機運転時のエンジン負荷を最適化するためのエネルギー貯蔵システム（ESS）の設置を優先し、それによってメンテナンス需要と排出量を低減する。 船主は、厳格な環境性能基準を義務付けるエネルギー大手企業とのプレミアム契約獲得に向け、こうしたアップグレードを積極的に活用している。主要市場プレイヤー・中遠海運集団有限公司（Cosco Shipping Lines Co., Ltd）・ヴァード・グループ（Vard Group）・厦門造船工業有限公司（Xiamen Shipbuilding Industry Co., Ltd.）・ナムチョン・リミテッド（Nam Cheong Limited）・VTハルター・マリン（VT Halter Marine, Inc）・ダメン・シップヤード・グループ（Damen Shipyards Group）・太平洋海洋工程有限公司（Sinopacific Offshore & Engineering Co. Ltd）・東方造船集団（Eastern Shipbuilding Group） レモントワ造船株式会社 ? ハーベイ・ガルフ・インターナショナル・マリン社 調査範囲：本レポートでは、グローバルプラットフォーム供給船（PSV）市場を以下のカテゴリーに分類するとともに、業界動向についても詳細に分析しています： ? プラットフォーム供給船（PSV）市場、載貨重量トン数別： o 3000 DWT未満のPSV o 3000 DWT超のPSV ? プラットフォーム供給船（PSV）市場、用途別：o 石油・ガス生産o 海上建設o 軍事o その他? プラットフォーム供給船（PSV）市場、タイプ別：o 貨物・支援? プラットフォーム供給船（PSV）市場、燃料別：o ディーゼルo LNGo 電気o ハイブリッド? プラットフォーム供給船（PSV）市場、地域別： ・北米：アメリカ合衆国、カナダ、メキシコ・欧州：フランス、イギリス、イタリア、ドイツ、スペイン・アジア太平洋：中国、インド、日本、オーストラリア、韓国・南米：ブラジル、アルゼンチン、コロンビア・中東・アフリカ：南アフリカ、サウジアラビア、アラブ首長国連邦競争環境 企業プロファイル：グローバルプラットフォーム供給船（PSV）市場に存在する主要企業の詳細分析。カスタマイズ対応：TechSci Researchは、提供された市場データに基づくグローバルプラットフォーム供給船（PSV）市場レポートについて、企業の特定のニーズに応じたカスタマイズを提供します。レポートには以下のカスタマイズオプションが利用可能です：企業情報 ? 追加の市場プレイヤー（最大5社）の詳細分析とプロファイリング。 目次1. 製品概要1.1. 市場定義1.2. 市場範囲1.2.1. 対象市場1.2.2. 調査対象年度1.2.3. 主要市場セグメンテーション2. 調査方法論2.1. 調査目的2.2. ベースライン手法2.3. 主要業界パートナー2.4. 主要協会及び二次情報源2.5. 予測手法 2.6. データの三角測量と検証 2.7. 前提条件と制限事項 3. エグゼクティブサマリー 3.1. 市場概要 3.2. 主要市場セグメントの概要 3.3. 主要市場プレイヤーの概要 3.4. 主要地域/国の概要 3.5. 市場推進要因、課題、トレンドの概要 4. 顧客の声 5. グローバルプラットフォーム供給船（PSV）市場見通し 5.1. 市場規模と予測 5.1.1. 価値別 5.2. 市場シェアと予測 5.2.1. 載貨重量トン数別（3000 DWT未満のPSV、3000 DWT超のPSV） 5.2.2. 用途別（石油・ガス生産、海洋建設、軍事、その他） 5.2.3. タイプ別（貨物船と支援船） 5.2.4. 燃料別（ディーゼル、LNG、電気、ハイブリッド） 5.2.5. 地域別 5.2.6. 企業別（2025年） 5.3. 市場マップ 6. 北米プラットフォーム供給船（PSV）市場展望 6.1. 市場規模と予測 6.1.1. 価値別 6.2. 市場シェアと予測 6.2.1. DWT別 6.2.2. 用途別 6.2.3. タイプ別 6.2.4. 燃料別 6.2.5. 国別 6.3. 北米：国別分析 6.3.1. 米国プラットフォーム供給船（PSV）市場見通し 6.3.1.1. 市場規模と予測 6.3.1.1.1. 金額別 6.3.1.2. 市場シェアと予測 6.3.1.2.1. 載貨重量トン数別 6.3.1.2.2. 用途別 6.3.1.2.3. タイプ別 6.3.1.2.4. 燃料別、6.3.2. カナダプラットフォーム供給船（PSV）市場見通し 6.3.2.1. 市場規模と予測 6.3.2.1.1. 価値別 6.3.2.2. 市場シェアと予測 6.3.2.2.1. 載貨重量トン数別 6.3.2.2.2.用途別 6.3.2.2.3. タイプ別 6.3.2.2.4. 燃料別 6.3.3. メキシコプラットフォーム供給船（PSV）市場見通し 6.3.3.1. 市場規模と予測 6.3.3.1.1. 価値別 6.3.3.2. 市場シェアと予測 6.3.3.2.1. DWT別 6.3.3.2.2. 用途別 6.3.3.2.3. タイプ別 6.3.3.2.4. 燃料別 7. ヨーロッパのプラットフォーム供給船（PSV）市場見通し 7.1. 市場規模と予測 7.1.1. 価値別 7.2. 市場シェアと予測 7.2.1. 載貨重量トン数別 7.2.2. 用途別 7.2.3. タイプ別 7.2.4. 燃料別 7.2.5. 国別 7.3. ヨーロッパ：国別分析 7.3.1. ドイツ プラットフォーム供給船（PSV）市場見通し 7.3.1.1. 市場規模と予測 7.3.1.1.1. 価値別 7.3.1.2. 市場シェアと予測 7.3.1.2.1. 載貨重量トン数別 7.3.1.2.2. 用途別 7.3.1.2.3. タイプ別 7.3.1.2.4. 燃料別、7.3.2. フランスプラットフォーム供給船（PSV）市場見通し 7.3.2.1. 市場規模と予測 7.3.2.1.1. 価値別 7.3.2.2. 市場シェアと予測 7.3.2.2.1. 載貨重量トン数別 7.3.2.2.2. 用途別 7.3.2.2.3. タイプ別 7.3.2.2.4. 燃料別 7.3.3. 英国プラットフォーム供給船（PSV）市場見通し 7.3.3.1. 市場規模と予測 7.3.3.1.1. 価値別 7.3.3.2. 市場シェアと予測 7.3.3.2.1. 載貨重量トン数別 7.3.3.2.2.用途別 7.3.3.2.3. タイプ別 7.3.3.2.4. 燃料別 7.3.4. イタリアのプラットフォーム供給船（PSV）市場見通し 7.3.4.1. 市場規模と予測 7.3.4.1.1. 価値別 7.3.4.2. 市場シェアと予測 7.3.4.2.1. DWT別 7.3.4.2.2. 用途別 7.3.4.2.3. タイプ別 7.3.4.2.4. 燃料別 7.3.5. スペインのプラットフォーム供給船（PSV）市場見通し 7.3.5.1. 市場規模と予測 7.3.5.1.1. 価値別 7.3.5.2. 市場シェアと予測 7.3.5.2.1. 載貨重量トン数別 7.3.5.2.2. 用途別 7.3.5.2.3. タイプ別 7.3.5.2.4. 燃料別 8. アジア太平洋地域のプラットフォーム供給船（PSV）市場見通し 8.1. 市場規模と予測 8.1.1. 価値別 8.2. 市場シェアと予測 8.2.1. 載貨重量トン数別 8.2.2. 用途別 8.2.3. タイプ別 8.2.4. 燃料別、8.2.5. 国別 8.3. アジア太平洋地域：国別分析 8.3.1. 中国プラットフォーム供給船（PSV）市場見通し 8.3.1.1. 市場規模と予測 8.3.1.1.1. 価値別 8.3.1.2. 市場シェアと予測 8.3.1.2.1. 載貨重量トン別 8.3.1.2.2.用途別 8.3.1.2.3.タイプ別 8.3.1.2.4.燃料別、8.3.2. インドのプラットフォーム供給船（PSV）市場見通し 8.3.2.1. 市場規模と予測 8.3.2.1.1. 価値別 8.3.2.2. 市場シェアと予測 8.3.2.2.1. DWT別 8.3.2.2.2. 用途別 8.3.2.2.3. タイプ別 8.3.2.2.4. 燃料別 8.3.3. 日本のプラットフォーム供給船（PSV）市場見通し 8.3.3.1. 市場規模と予測 8.3.3.1.1. 価値別 8.3.3.2. 市場シェアと予測 8.3.3.2.1. DWT別 8.3.3.2.2. 用途別 8.3.3.2.3. タイプ別 8.3.3.2.4. 燃料別 8.3.4. 韓国プラットフォーム供給船（PSV）市場見通し 8.3.4.1. 市場規模と予測 8.3.4.1.1. 価値別 8.3.4.2. 市場シェアと予測 8.3.4.2.1. 載貨重量トン数別 8.3.4.2.2. 用途別 8.3.4.2.3. タイプ別 8.3.4.2.4. 燃料別、8.3.5. オーストラリアのプラットフォーム供給船（PSV）市場見通し 8.3.5.1. 市場規模と予測 8.3.5.1.1. 価値別 8.3.5.2. 市場シェアと予測 8.3.5.2.1. DWT別 8.3.5.2.2. 用途別 8.3.5.2.3. タイプ別 8.3.5.2.4. 燃料別、9. 中東・アフリカ プラットフォーム供給船（PSV）市場見通し 9.1. 市場規模と予測 9.1.1. 価値別 9.2. 市場シェアと予測 9.2.1. 載貨重量トン数別 9.2.2. 用途別 9.2.3. タイプ別 9.2.4. 燃料別 9.2.5. 国別 9.3. 中東・アフリカ：国別分析 9.3.1. サウジアラビア プラットフォーム供給船（PSV）市場見通し 9.3.1.1. 市場規模と予測 9.3.1.1.1. 価値別 9.3.1.2. 市場シェアと予測 9.3.1.2.1. 載貨重量トン数別 9.3.1.2.2. 用途別 9.3.1.2.3. タイプ別 9.3.1.2.4. 燃料別 9.3.2. アラブ首長国連邦（UAE）プラットフォーム供給船（PSV）市場見通し 9.3.2.1. 市場規模と予測 9.3.2.1.1. 価値別 9.3.2.2. 市場シェアと予測 9.3.2.2.1. 載貨重量トン数別 9.3.2.2.2. 用途別 9.3.2.2.3. タイプ別 9.3.2.2.4. 燃料別 9.3.3. 南アフリカプラットフォーム供給船（PSV）市場見通し 9.3.3.1. 市場規模と予測 9.3.3.1.1. 価値別 9.3.3.2. 市場シェアと予測 9.3.3.2.1. 載貨重量トン数別 9.3.3.2.2. 用途別 9.3.3.2.3. タイプ別 9.3.3.2.4. 燃料別 10. 南米プラットフォーム供給船（PSV）市場見通し 10.1. 市場規模と予測 10.1.1. 価値別 10.2. 市場シェアと予測 10.2.1. 載貨重量トン数別 10.2.2. 用途別 10.2.3. タイプ別 10.2.4. 燃料別 10.2.5. 国別 10.3. 南米：国別分析 10.3.1. ブラジルプラットフォーム供給船（PSV）市場見通し 10.3.1.1. 市場規模と予測 10.3.1.1.1. 価値別 10.3.1.2. 市場シェアと予測 10.3.1.2.1. 載貨重量トン数別 10.3.1.2.2. 用途別 10.3.1.2.3. タイプ別 10.3.1.2.4. 燃料別、10.3.2. コロンビアのプラットフォーム供給船（PSV）市場見通し 10.3.2.1. 市場規模と予測 10.3.2.1.1. 価値別 10.3.2.2. 市場シェアと予測 10.3.2.2.1. 載貨重量トン数別 10.3.2.2.2. 用途別 10.3.2.2.3. タイプ別 10.3.2.2.4. 燃料別 10.3.3. アルゼンチンのプラットフォーム供給船（PSV）市場の見通し 10.3.3.1. 市場規模と予測 10.3.3.1.1. 価値別 10.3.3.2. 市場シェアと予測 10.3.3.2.1. 載貨重量トン数別 10.3.3.2.2. 用途別 10.3.3.2.3. タイプ別 10.3.3.2.4. 燃料別、11. 市場動向 11.1. 推進要因 11.2. 課題 12. 市場トレンドと動向 12.1. 合併・買収（該当する場合） 12.2. 製品発売（該当する場合） 12.3. 最近の動向 13. グローバルプラットフォーム供給船（PSV）市場：SWOT分析 14. ポーターの5つの力分析 14.1. 業界内の競争 14.2. 新規参入の可能性 14.3. 供給者の力 14.4. 顧客の力 14.5. 代替製品の脅威 15. 競争環境 15.1. 中国遠洋海運集団有限公司（COSCO SHIPPING） 15.1.1. 事業概要 15.1.2. 製品・サービス 15.1.3. 最近の動向 15.1.4. 主要人物 15.1.5. SWOT分析 15.2. ヴァード・グループ 15.3. 厦門船舶工業有限公司 15.4. 南昌有限公司 15.5. VTハルター・マリン社 15.6. ダメン・シップヤード・グループ 15.7. シンパシフィック・オフショア・アンド・エンジニアリング株式会社 15.8. イースタン造船グループ 15.9. レモントワ造船株式会社 15.10. ハーベイ・ガルフ・インターナショナル・マリン社 16. 戦略的提言 17. 当社について及び免責事項
SummaryMarket Overview Table of Contents1. Product Overview
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