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 自動車駆動系技術市場 - グローバル産業規模、シェア、動向、機会、および予測：車両タイプ別（乗用車、バス、トラック）、技術別（中央モーター、E-アクスル、ホイールハブモジュール）、地域別および競争状況、2021-2031FAutomotive Drivetrain Technology Market - Global Industry Size, Share, Trends Opportunity, and Forecast Segmented By Vehicle Type (Passenger Car, Buses, and Trucks) and By Technology (Central Motor, E-axle, and Wheel Hub Module), By Region & Competition, 2021-2031F 市場概要世界の自動車駆動系技術市場は、2025年の407億7,000万米ドルから2031年までに587億2,000万米ドルへ、年平均成長率（CAGR）6.27％で成長すると予測される。自動車駆動系技術市場は、エンジンまたはモータ... もっと見る
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サマリー市場概要世界の自動車駆動系技術市場は、2025年の407億7,000万米ドルから2031年までに587億2,000万米ドルへ、年平均成長率（CAGR）6.27％で成長すると予測される。自動車駆動系技術市場は、エンジンまたはモーターからの動力を車輪へ伝達する役割を担う、トランスミッション、ドライブシャフト、アクスルなどの重要コンポーネント群を包含する。主要市場推進要因 電気自動車およびハイブリッド車のパワートレインへの移行加速が市場構造を根本的に変容させている。メーカーが内燃機関から転換する中、e-アクスルや電動駆動ユニットなどの特殊部品に対する需要が急増している。 この転換は主要製造拠点において極めて重要である。中国自動車工業協会によれば、2024年上半期の中国自動車生産台数は1,389万台に達し、現代的な部品統合のための巨大な基盤を確立した。主要な市場課題 先進的な電動化駆動系部品の製造に伴う高コストは、世界の自動車駆動系技術市場の拡大に対する大きな制約要因となっている。 現代の電気式・ハイブリッド式トランスミッションシステムには、複雑な電子制御ユニットと希土類金属や銅などの高価な原材料が必要であり、従来の内燃機関システムと比較して生産コストを大幅に押し上げる。こうした投入コストの増加により、OEMメーカーは利益率を圧縮するか、消費者に費用を転嫁せざるを得ず、価格に敏感な地域での普及を事実上制限している。 主要市場動向市場は「3-in-1電動アクスルシステム」の統合によってますます特徴づけられている。これは電動モーター、パワーエレクトロニクス、トランスミッションを単一のコンパクト筐体に統合する技術的融合である。この構造的進歩は、冗長なケーシングや高電圧ケーブルを排除することで出力密度を大幅に向上させ、車両総重量を削減する。これにより、効率的で拡張性のある電動推進プラットフォームに対する業界のニーズに直接応えている。 自動車部品サプライヤーは次世代車種ラインの契約獲得に向け、これらの統合駆動モジュールの生産を急速に拡大している。主要市場プレイヤー：・GKN Plc・Dana Incorporated・BorgWarner Inc.・日本電産株式会社・ZF Friedrichshafen AG・AVL List GmbH・Axletech International・Continental AG・Schaeffler Technologies AG & Co. KG・Robert Bosch GmbH レポート範囲：本レポートでは、グローバル自動車駆動系技術市場を以下のカテゴリーに分類するとともに、業界動向についても詳細に分析しています：・自動車駆動系技術市場（車種別）： o 乗用車 o バス o トラック・自動車駆動系技術市場（技術別）： o 中央モーター o E-アクスル o ホイールハブモジュール ? 自動車駆動系技術市場、地域別：o 北米 米国 カナダ メキシコo 欧州 フランス 英国 イタリア ドイツ スペインo アジア太平洋 中国 インド 日本 オーストラリア 韓国o 南米 ブラジル アルゼンチン コロンビアo 中東・アフリカ 南アフリカ サウジアラビア UAE 競争環境企業プロファイル：グローバル自動車駆動系技術市場における主要企業の詳細分析。カスタマイズ対応：TechSci Researchは、提供された市場データに基づくグローバル自動車駆動系技術市場レポートについて、企業の特定ニーズに応じたカスタマイズを提供します。レポートには以下のカスタマイズオプションが利用可能です：企業情報・追加市場プレイヤー（最大5社）の詳細分析とプロファイリング。 目次1. 製品概要1.1. 市場定義1.2. 市場範囲1.2.1. 対象市場1.2.2. 調査対象年度1.2.3. 主要市場セグメンテーション2. 調査方法論2.1. 調査目的2.2. ベースライン手法2.3. 主要業界パートナー2.4. 主要協会及び二次情報源2.5. 予測手法 2.6. データの三角測量と検証 2.7. 前提条件と制限事項 3. エグゼクティブサマリー 3.1. 市場概要 3.2. 主要市場セグメントの概要 3.3. 主要市場プレイヤーの概要 3.4. 主要地域/国の概要 3.5. 市場推進要因、課題、トレンドの概要 4. 顧客の声 5. グローバル自動車駆動系技術市場の見通し 5.1. 市場規模と予測 5.1.1. 金額別 5.2. 市場シェアと予測 5.2.1. 車種別（乗用車、バス、トラック） 5.2.2. 技術別（中央モーター、E-アクスル、ホイールハブモジュール） 5.2.3. 地域別 5.2.4. 企業別（2025年） 5.3. 市場マップ 6. 北米自動車駆動系技術市場見通し 6.1. 市場規模と予測 6.1.1. 金額別 6.2. 市場シェアと予測 6.2.1. 車種別 6.2.2. 技術別 6.2.3. 国別 6.3. 北米：国別分析 6.3.1. 米国自動車駆動系技術市場見通し 6.3.1.1. 市場規模と予測 6.3.1.1.1. 価値別 6.3.1.2. 市場シェアと予測 6.3.1.2.1. 車種別 6.3.1.2.2. 技術別6.3.2. カナダ自動車駆動系技術市場見通し6.3.2.1. 市場規模と予測6.3.2.1.1. 価値別6.3.2.2. 市場シェアと予測6.3.2.2.1. 車種別 6.3.2.2.2. 技術別 6.3.3. メキシコ自動車駆動系技術市場見通し 6.3.3.1. 市場規模と予測 6.3.3.1.1. 価値別 6.3.3.2. 市場シェアと予測 6.3.3.2.1. 車種別 6.3.3.2.2. 技術別 7. 欧州自動車駆動系技術市場の見通し 7.1. 市場規模と予測 7.1.1. 価値別 7.2. 市場シェアと予測 7.2.1. 車種別 7.2.2. 技術別 7.2.3. 国別 7.3. 欧州：国別分析 7.3.1. ドイツ自動車駆動系技術市場の見通し 7.3.1.1. 市場規模と予測 7.3.1.1.1. 価値別 7.3.1.2. 市場シェアと予測 7.3.1.2.1. 車両タイプ別 7.3.1.2.2. 技術別 7.3.2. フランスにおける自動車駆動系技術市場の展望 7.3.2.1. 市場規模と予測 7.3.2.1.1. 金額ベース 7.3.2.2. 市場シェアと予測 7.3.2.2.1. 車両タイプ別 7.3.2.2.2. 技術別 7.3.3. 英国自動車駆動系技術市場の見通し 7.3.3.1. 市場規模と予測 7.3.3.1.1. 金額ベース 7.3.3.2. 市場シェアと予測 7.3.3.2.1. 車両タイプ別 7.3.3.2.2. 技術別 7.3.4. イタリア自動車駆動系技術市場見通し 7.3.4.1. 市場規模と予測 7.3.4.1.1. 価値別 7.3.4.2. 市場シェアと予測 7.3.4.2.1. 車両タイプ別 7.3.4.2.2. 技術別 7.3.5. スペイン自動車駆動系技術市場見通し 7.3.5.1. 市場規模と予測 7.3.5.1.1. 価値別 7.3.5.2. 市場シェアと予測 7.3.5.2.1. 車種別 7.3.5.2.2. 技術別8. アジア太平洋地域の自動車用ドライブトレイン技術市場の見通し8.1. 市場規模と予測8.1.1. 価値別8.2. 市場シェアと予測8.2.1. 車種別8.2.2. 技術別8.2.3. 国別8.3. アジア太平洋地域：国別分析8.3.1. 中国自動車駆動系技術市場の見通し 8.3.1.1. 市場規模と予測 8.3.1.1.1. 価値別 8.3.1.2. 市場シェアと予測 8.3.1.2.1. 車種別 8.3.1.2.2. 技術別 8.3.2. インド自動車駆動系技術市場の見通し 8.3.2.1. 市場規模と予測 8.3.2.1.1. 価値別 8.3.2.2. 市場シェアと予測 8.3.2.2.1. 車両タイプ別 8.3.2.2.2. 技術別 8.3.3. 日本の自動車駆動系技術市場の見通し 8.3.3.1. 市場規模と予測 8.3.3.1.1. 金額ベース 8.3.3.2. 市場シェアと予測 8.3.3.2.1. 車種別 8.3.3.2.2. 技術別 8.3.4. 韓国の自動車駆動系技術市場の見通し 8.3.4.1. 市場規模と予測 8.3.4.1.1. 金額ベース 8.3.4.2. 市場シェアと予測 8.3.4.2.1. 車両タイプ別 8.3.4.2.2. 技術別 8.3.5. オーストラリア自動車駆動系技術市場の見通し 8.3.5.1. 市場規模と予測 8.3.5.1.1. 価値別 8.3.5.2. 市場シェアと予測 8.3.5.2.1. 車両タイプ別 8.3.5.2.2. 技術別 9. 中東・アフリカ自動車駆動系技術市場展望 9.1. 市場規模と予測 9.1.1. 価値別 9.2. 市場シェアと予測 9.2.1. 車種別 9.2.2. 技術別 9.2.3. 国別 9.3. 中東・アフリカ：国別分析 9.3.1. サウジアラビア自動車駆動系技術市場見通し 9.3.1.1. 市場規模と予測 9.3.1.1.1. 価値別 9.3.1.2. 市場シェアと予測 9.3.1.2.1. 車種別 9.3.1.2.2. 技術別 9.3.2. UAE自動車駆動系技術市場見通し 9.3.2.1. 市場規模と予測 9.3.2.1.1. 価値別 9.3.2.2. 市場シェアと予測 9.3.2.2.1. 車種別 9.3.2.2.2. 技術別 9.3.3. 南アフリカ自動車駆動系技術市場見通し 9.3.3.1. 市場規模と予測 9.3.3.1.1. 価値別 9.3.3.2. 市場シェアと予測 9.3.3.2.1. 車種別 9.3.3.2.2. 技術別 10. 南米自動車駆動系技術市場展望 10.1. 市場規模と予測 10.1.1. 価値別 10.2. 市場シェアと予測 10.2.1. 車両タイプ別 10.2.2. 技術別 10.2.3. 国別 10.3. 南米：国別分析 10.3.1. ブラジル自動車駆動系技術市場展望 10.3.1.1. 市場規模と予測 10.3.1.1.1. 価値別 10.3.1.2. 市場シェアと予測 10.3.1.2.1. 車種別 10.3.1.2.2. 技術別 10.3.2. コロンビア自動車駆動系技術市場展望 10.3.2.1. 市場規模と予測 10.3.2.1.1. 価値別 10.3.2.2. 市場シェアと予測 10.3.2.2.1. 車両タイプ別 10.3.2.2.2. 技術別 10.3.3. アルゼンチン自動車駆動系技術市場の見通し 10.3.3.1. 市場規模と予測 10.3.3.1.1. 10.3.3.2. 市場シェアと予測 10.3.3.2.1. 車両タイプ別 10.3.3.2.2. 技術別 11. 市場ダイナミクス 11.1. 推進要因 11.2. 課題 12. 市場動向と発展 12.1. M&A（該当する場合） 12.2. 製品発売（該当する場合） 12.3. 最近の動向 13. 世界の自動車駆動系技術市場：SWOT分析 14. ポーターの5つの力分析 14.1. 業界内の競争 14.2. 新規参入の可能性 14.3. 供給者の力 14.4. 顧客の力 14.5. 代替製品の脅威 15. 競争環境 15.1. GKN PLC 15.1.1. 事業概要 15.1.2. 製品・サービス 15.1.3. 最近の動向 15.1.4. 主要人物 15.1.5. SWOT分析 15.2. ダナ・インコーポレイテッド 15.3. ボルグワーナー社 15.4. 日本電産株式会社 15.5. ZFフリードリヒスハーフェンAG 15.6. AVLリストGmbH 15.7. アクスレーテック・インターナショナル 15.8. コンチネンタルAG 15.9. シェフラー・テクノロジーズAG＆Co. KG 15.10. ロバート・ボッシュGmbH 16. 戦略的提言 17. 弊社について及び免責事項
SummaryMarket Overview Table of Contents1. Product Overview
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